Ссылки на все части: Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 1. Люфт поршней в блоке ua-cam.com/video/WFOGS47wb8/v-deo.html Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 2. Группа поршней ua-cam.com/video/_IdV3miAoA0/v-deo.html Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 3. Продольный люфт коленвала ua-cam.com/video/yQH1fh3pNvg/v-deo.html Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 4. Состояние коренных вкладышей ua-cam.com/video/wH8r5ec5G54/v-deo.html Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 5. Состояние коленвала ua-cam.com/video/O4YcERXpWFs/v-deo.html Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 6. Состояние поршневой и шатунных вкладышей ua-cam.com/video/bA7TUh81J_s/v-deo.html
Бред,а теперь ногрей поршня до 90 градусов и пагледи куда делся люфт поршней, тепловой зазор должен быть иначе задиры будут и потклинивать,Господи эти современные ремонтники мастера совсем из ума выжили и другим мозг засерают.
Как раз современные ремонтники глупо делают с тонкими мелкими поршнями на которых действительно такой зазор это норма, а это огромная тяжелая 2110 поршневая для которой это недопустимо. Этот низ прошел около 300 тыс. км и хона в цилиндрах не осталось. На моей машине с при пробеге 39 тыс. люфт поршней еще больше (из-за нескольких перегревов двигателя и впоследствии задиров) при этом перестук слышно не только на холодную, а и под сброс газа на горячую. Можно глянуть тут: ua-cam.com/video/jr3glhP0d94/v-deo.html
это фигня!---я сегодня 15ку отдал в ремонт-так там - кольца видать-замки--головка-откручена--один болт лопнул---клапана прогорели- головку повело-- компрессия -8--7 бар -и самое главное--масло не ело---пузырей не было-в расширители
На моем низе что сейчас в машине стоит при НМТ вообще кольца видно невооруженным взглядом через зазор, тут такое не заметил, хотя и продольный люфт больше)
Ссылки на все части:
Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 1. Люфт поршней в блоке ua-cam.com/video/WFOGS47wb8/v-deo.html
Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 2. Группа поршней ua-cam.com/video/_IdV3miAoA0/v-deo.html
Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 3. Продольный люфт коленвала ua-cam.com/video/yQH1fh3pNvg/v-deo.html
Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 4. Состояние коренных вкладышей ua-cam.com/video/wH8r5ec5G54/v-deo.html
Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 5. Состояние коленвала ua-cam.com/video/O4YcERXpWFs/v-deo.html
Низ двигателя ВАЗ-21114. Часть 6. Состояние поршневой и шатунных вкладышей ua-cam.com/video/bA7TUh81J_s/v-deo.html
Бред,а теперь ногрей поршня до 90 градусов и пагледи куда делся люфт поршней, тепловой зазор должен быть иначе задиры будут и потклинивать,Господи эти современные ремонтники мастера совсем из ума выжили и другим мозг засерают.
Как раз современные ремонтники глупо делают с тонкими мелкими поршнями на которых действительно такой зазор это норма, а это огромная тяжелая 2110 поршневая для которой это недопустимо. Этот низ прошел около 300 тыс. км и хона в цилиндрах не осталось. На моей машине с при пробеге 39 тыс. люфт поршней еще больше (из-за нескольких перегревов двигателя и впоследствии задиров) при этом перестук слышно не только на холодную, а и под сброс газа на горячую. Можно глянуть тут: ua-cam.com/video/jr3glhP0d94/v-deo.html
Согласен
это фигня!---я сегодня 15ку отдал в ремонт-так там - кольца видать-замки--головка-откручена--один болт лопнул---клапана прогорели- головку повело-- компрессия -8--7 бар -и самое главное--масло не ело---пузырей не было-в расширители
за 300к то...это еще ничего!У меня походу уже так,правда пробег 82тыс и 11183-50 двс
На моем низе что сейчас в машине стоит при НМТ вообще кольца видно невооруженным взглядом через зазор, тут такое не заметил, хотя и продольный люфт больше)
@@vGamBIT была 21102 у меня,кольца так же видел!Компрессия была по 11атм везде.А это очень плохо видеть кольца?Даже если компрессия в норме?
@@Adi_Bramos может быть даже хорошо, значит кольца не залегли и прижимаются к стенкам цилиндра, а значит выполняют свою функцию.
@@lionsheart9406 компрессия у меня 13 правда..но лязг на холодную есть
@@Adi_Bramos а расход масла какой?
Нужно пальцемер капиталить.