в системе охлаждения двигателя,бла антифриз радиатор бил забить,патом памил радиатор после радиаторе залил вода а не антифриз,через несколько время работы двигатель видал звук двигатель работает нормально,а штота скрипит, неужели помпа вышла из строя?.
Здравствуйте.. Раз вы занимаетесь ремонтом может подскажите? У меня змз 514 на патриоте стоит... Я ее купил с болячкой пускала газы в бачек и расширялись патрубки... Снял гбц сделали шлифовку поставил собрал ездил больше недели... А сегодня приехал остановился и звук какойто... Заглушил смотрю течет жидкость... Что это может быть? Если завести без пробки и положить руку на бочек воздух давит.. Это пробка где то или же пробила прокладку? Перегрева не было вообще..
Автор, не все разжевал, не все тут суть процесса понимают! Не уточнил, что пробку на горячем снимать запрещено! Что на холодном так не проверишь ! Лучше всего снять пробку на холодной, полностью прогреть , и только потом проверять!
За 3,5 года, два раза подливал по 0,5 антифриза, капало из под хомута, то капает то нет, катался на минимальном уровне думая что какая разница, ведь она там есть... После долива термостат реже срабатывает) больше затягивать с этим не буду... Мотор всего 35 пробежал, рано еще ему прокладку отрыгивать))) удивился про затяжку болтов головки, что есть последовательность...Спасибо за четко поданную информацию, дорогого стоит
Спасибо, дружище. В своё время, в дикой молодости, закончил сельхозтехникум. Сейчас, столкнулся с такой-же, почти, проблемой описания. Чери Индис, прошла более 200 000км.Выброс ож через глушитель. Жизнь заставила, что вынужден был эксплуатировать авто. За три месяца, долил почти15 литров тасола. Сегодня , проехав меньше 100км, почти закипел движок. Понимаю, что издевательство, с техникой к добру не приведёт. Загнал в гараж. Дай Бог, чтобы на прокладке моя проблема завершиоась. А не прогар головки. Всем, здоровье и удачи. Спасибо за совет.т
Начала температура становится выше при движении, думал,что причина в термостате, заклинил, поменял,но всё равно практически 120 градусов и лампочка загорелась. Сразу заглушил. Сказали на Сто проблема в прокладке ГБЦ, что пары выхлопа попадают в систему охлаждения. спасибо за видео
После вскрытия, обязательно надо шлифовать головку и блок, так как блок ведёт ещё больше чем головку, многие говорят, что блок толстый и его не поведёт, за 30 лет работы с движками иномарок я всегда шлифовал головку и блок, и не один клиент не приехал на переделку. Шлифую блок и головку только вручную, станкам не доверяю, ведь отвечать приходится самому и тут уже не скажешь, что виноват кто то другой.
Спасибо за видео, у меня как раз таки печка перестала горячим дуть, и температура полезла выше уровня...сразу остановил и оттащил мотористу. Диагноз прогар прокладки ГБЦ. Обошлось заменой прокладки, двух болтов ГБЦ так как резьбу вытянуло (у Тойота Камри это болезнь) и шлифовкой ГБЦ на всякий случай, хотя фрезеровщик сказал что при проходе ровная не повело.
Изначально спасибо тебе человечище за это объяснение ,,, почему термостат срабатывает не вовремя , а то везде меняй , ну поменял и эффекта ноль , до этого помпа потекла , тоже поменял и при этом всем постоянно шипел треснутый бачек , я думал это крышка воздух стравливала, ездил себе и масло доливал потроху , поменял я и бачек с крышкой , смотрю давление такое , что патрубки сжать не получается и термостат не включается вовремя , температура выше нормы тосол кипит и сразу стал коричневый,,, уже голову сломал ,что ей надо то . Все взаимосвязано если пошла масло жрать нужно это решать сразу , не пришлось бы и остальное менять)).
По поводу шариков и изделий н2 есть небольшой нюанс, при разогреве двигателя выше 90 градусов в отдельных местах ДВС где охлаждающая жидкость имеет плохую циркуляцию разогревается более 100 градусов и закипает, для этого и поддерживается повышенное давление в системе охлаждения, что бы в тех самых местах жидкость не закипала, шарик не сможет поддерживать нужное давление и в итоге будет наполнятся паром и неопытные автовладельцы после такого опыта сразу же поедут в сервис, где нечистые на руки слесаря приговорят их на ремонт ДВС хотя проблема выбивания антифриза скорее всего будет в негерметичности крышки расширительного бачка или радиатора
Ну хоть кто то об этом сказал. Автор видео так себе специалист. У меня американская машина и рабочая температура мотора 104. Если на рабочей температуре открыть бачок, то оттуда фонтаном попрет антифриз.
Автор молодец, но ввел зрителя в заблуждение на 2:40 Так вот, далеко НЕ ЛЮБОЕ завоздушивание говорит о прогаре прокладки ГБЦ. воздух в систему охлаждения может попадать разными путями. Например, через неплотно затянутые хомуты на шлангах.
ВЕРИТЬ СЛОЖНО, НО СЛУШАТЬ ПРИЯТНО. ПРАВДА СЛИШКОМ МНОГО АРТИСТИЗМА. Я ВЛАДЕЮ НЕКОТОРЫМИ СЛОЖНЫМИ ПРОГРАММАМИ. НО КАЖДАЯ ИЗ НИХ ВСЕ (ТАКИ) ДАВАЛА СБОИ. И ДЕЛО НЕ В ПРОГРАММЕ. ЕСЛИ ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТАКОЙ ЧЕЛОВЕК КАКИМ СЕБЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ. ВЫ О СЕБЕ ЕЩЕ СКАЖЕТЕ. ВООБЩЕ РЕСПЕКТ. И КОНЕЧНО УДАЧИ
Самый трудно диагностируется случай забыли. Это прогар прокладки между цилиндрами. Диагностируется компрессометром. Компрессия между прогоревшими цилиндрами будет гораздо меньше, двигатель может троить, плохо тянуть и могут появляться ошибки по пропусками зажигания.
Учитывая на то что при работе поднимается температура и давление ,ктому же еще и насос качает то толку мало будет от шарика ,нужно на холодную проверять при снятом ремне с помпы ,давление в цилиндрах 10 атм .даже через малейшую трещину покажет на пробой через 5 -15 сек .,думаю так правильно будет .
Вовремя посмотрел видос, как раз ездил на перегреве несколько месяцев, не мог найти причину, думал забита печка, оказалось все проще пареной репы: патрубок на расширительном был забит, поменял и порядок. Прямо завтра заеду к мотористам. Спасибо!
страшилок уйма, но не все так плохо. В свое время проехал 400 км с пробитой головкой, притом последние 200км не успевал доливать воду -все в трубу улетало. Но ничего страшного не случилось - отделался заменой прокладки.
Ниссан 1,8 первый был перегрев пр причине лопнувшей трубки термостата, летом. А к зиме обнаружил что не работает печь. Замена помпы - крыльчатка съедена - стало дуть теплом только при оборотах. Замена термостата - эффекта 0, промывка радиатора печи - эффекта 0. Температура иногда начинает ползти вверх, прогазовка и стрелка падает. Печь так же дует холодом на холостых, но когда авто прогреется (20 мин. примерно) то и на хх может тепленький идти. Презерватив не надувается, эмульсии нет. Антифриз не уходит. (Правда масло стала жрать ведрами). Думаю капремонт решит проблему, но пока ненакоплено, может есть иные причины проблемы?
@@ЮрийЛопатин-о5и прокладка ГБЦ, какое то время даже ушли симптомы, ненадолго, потом пузырить в бачок стало сильно, и уже закидывать свечи. Лучше сразу заменить, можно усугубить...
Здравствуйте , и так перво наперво , раздувание изделия №2 может происходить просто от кипящей охлаждайки а она может закипать по нестольких причинах , даже от банально неправильно установленного термостата который не даст выйти завоздушенности с системы охлаждения ну и так далее качество самой охлаждайки , неправильных показаний приборов температуры и. т.д и т.п , что будет приводить к раздуванию презерватива , Так как же понять что раздувание гондона вызвано 100 % прорвавшимися газами в охлаждайку с цылиндров , елементарно - надо эти газы пропустить через известковую воду если помутнеет значит мандец сечет прокладка ГБЦ , если не мутнеет ищем причину кипения охлаждайки .
я начинающий водитель. Сначала был налет на лобаче , думаю ну из за кондера . затем уходил антифриз(до этого менял радиатор и думаю может что то там подтекает) и вот нужно было поехать по делу , прим. 700км и по трассе . поднялась температура. Остановился, ушла в норму, поехал , опять поднялась. Остановился на немного дольше и затем все встало в норму и больше не поднималось. На выходных поеду на диагностику. А что самое обидное - это хрен знает куда ехать и к кому , ибо все норовят наколоть)) Ну , думаю, справлюсь)) Этот коммент пишу тоже для начинающих водителей и советую еще при появлении налета на лобаче искать проблему 100%
Можете ответить точнее. Как быстро или до каких размеров должен надуваться этот шарик? Ведь при нормальной работе двигателя тоже создаётся давление в расширительном бачке, для этого и существует клапан в крышке. У меня есть подозрения, появилась эмульсия в расширительном бачке, но масло в двигателе, чистое? И "шарик", то надуется в номинальный размер, то сдуется? Правда на моей машине сделали теплообменник в основном радиаторе, то есть идёт трубка с маслом внутри радиатора охлаждения. И говорят, может и она течь???
2 месяца назад пробило прокладку гбц. Пошел мощный дым, начался нагрев двигателя из-за истечения антифриза. Появилось все довольно резко, в течение дня, может 1.5. Остальных симптомов не было. вложиться пришлось в 21 т. Карина 99. Ездить мог, но с большим риском закипеть, чисто до мастерской. Заменили прокладку, колпачки всякие на впуск, выпуск, масло новое заливать пришлось, ещё куча разной мелочи.
ua-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3)
Привет, Смею заметить, что на современных двигателях внутреннего сгорания часто устанавливается Система ЕГР и такая деталь, как радиатор ЕГР!!! И поломка радиатора ЕГР имеет почти полностью одинаковые симптомы с прогаром прокладки ГБЦ!!!!! Так что будьте бдительны, друзья!!!!!!!
Да замечательно ,только одно но , что с вашим изделием будет при давлении больше одной атмосферы не задумывались . А давление рабочее на многих авто несколько выше , так как рабочие температуры более 100°. Так на каждой второй машине прокладки поменяете . Только за ваш счет все работы и зпачасти это делать нужно. Манометрический способ и газоанализ не пробывали ?
проверял хреновиной короче которая типа газы улавливает и там жижа цвет меняет, единственный симптом это то что в печке воздух и с утра она не дует теплым пока не прогазуешь или не проедишься потом как проехался она хоть 7 часов постоит как прогреется будет дуть теплым такие дела, сказали мол пиздец прокладке иди меняяй, вв остальном машина работает нормально
поменяла, с желтого на синий< впрочем это единственное из симптомов что есть на машине, но этот движок опелевский дрочь полнейшая, мастер сказал мол жижа не показатель@@rv9os453
У меня вот недавно был случай на ланосе.Гнало ох жидкость через расширительный бачек и дуло патрубки.Когда я снял гбц то прогара прокладки не выявил.Было принято решение сделать замер лекальной линейкой на предмет прогиба гбц.Выявили прогиб,отфрезировали и все супер.Так что не перегревайте свой двс, следите за температурой. А вот изделие №2 подходит для выявления прогара пркладки более чем 😂😂😂 👍👀👣
ua-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3)По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)
Каждый день когда встаю с утра перед тем как ехать на работу - проверяю прокладку ГБЦ на Тойота камри 40)) - а ещё проверяю цилиндры, ГРМ - цепь снимаю проверяю, и коленвал, собираю и быстренько еду на работу))
На Приоре рабочей проблема, антифриз уходит, потёков нет. Потом когда машина остынет, открываю крышку расширительного, воздуха очень много выходит. Думал крышки, поменял уже две.
А тосол делается коричневый, только по тому, что газы попадая в тосол окисляют его и тосол становится кислотой, вот и сжирает все детали, а реакция на горячую происходит гораздо быстрее. Особенно этому подвержены дизеля, так как в солярке много серы, вот она то и превращает тосол в кислоту.
Все выше перечисленные симптомы (масло в антифризе и наоборот, а так же белый дым т.е. антифриз в выхлопной системе) не являются признаком пробитой прокладки и трещин а ГБЦ. Антифриз попадает в выхлоп (белый дым) через прогоревший теплообменник системы рециркуляции отработавших газов. А взаимодействие антифриза и масла (т.е. эмульсия и газы) через масляный теплообменник. А что бы исключить пробой прокладки ГБЦ нужно на заглушеном двигателе через ввёртыш подать давление в цилиндры. Таким образом если есть пробой мы узнаем в каком цилиндре.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
✔️ПОДПИШИСЬ, НЕ ПРОПУСТИ НОВЫЕ ВЫПУСКИ: goo.gl/FfVUQ4
А что если гондон всасывает обратно, в расширительный бачок?
Простите за делитантский вопрос , если на горячем моторе охлаждающая жидкость в расширительном бачке поднимается это нормально ??
в системе охлаждения двигателя,бла антифриз радиатор бил забить,патом памил радиатор после радиаторе залил вода а не антифриз,через несколько время работы двигатель видал звук двигатель работает нормально,а штота скрипит, неужели помпа вышла из строя?.
Смотрел в 7 лет фильм "ВИЙ". Боялся потом уснуть. 6 мин этого видеоролика... Короче мне 40, мне страшно как в 7
Вам страшно, а для меня это жиза😢
Точно
У меня Camaro и такие видео лучше вообще не смотреть. ))
Я уже кажется попал😢
Зачем я на ночь посмотрел это видео
Сам занимаюсь ремонтом двс, все очень грамотно, и без лишней водички
Спасибо
Здравствуйте.. Раз вы занимаетесь ремонтом может подскажите? У меня змз 514 на патриоте стоит... Я ее купил с болячкой пускала газы в бачек и расширялись патрубки... Снял гбц сделали шлифовку поставил собрал ездил больше недели... А сегодня приехал остановился и звук какойто... Заглушил смотрю течет жидкость... Что это может быть? Если завести без пробки и положить руку на бочек воздух давит.. Это пробка где то или же пробила прокладку? Перегрева не было вообще..
Печка холодная, одна патрубка горячая а другая теплая ...
Автор, не все разжевал, не все тут суть процесса понимают! Не уточнил, что пробку на горячем снимать запрещено! Что на холодном так не проверишь ! Лучше всего снять пробку на холодной, полностью прогреть , и только потом проверять!
у меня капает антифриз наружу изпод гбц, масло чистое, сколько так можно ездить пока запчасти придут?
Лежу, не спится, видео выскакивает, дай, дкмаю, посмотрю перед сном. Спустя два часа так и не нашел способ заставить себя уснуть. Хорошее видео
За 3,5 года, два раза подливал по 0,5 антифриза, капало из под хомута, то капает то нет, катался на минимальном уровне думая что какая разница, ведь она там есть... После долива термостат реже срабатывает) больше затягивать с этим не буду... Мотор всего 35 пробежал, рано еще ему прокладку отрыгивать))) удивился про затяжку болтов головки, что есть последовательность...Спасибо за четко поданную информацию, дорогого стоит
Редкий случай - чётко без трёпа и пустословия. Молодец автор. Спасибо.
Жирный лайк. Коротко и ясно, без лишних соплей.
Спасибо, дружище. В своё время, в дикой молодости, закончил сельхозтехникум. Сейчас, столкнулся с такой-же, почти, проблемой описания. Чери Индис, прошла более 200 000км.Выброс ож через глушитель. Жизнь заставила, что вынужден был эксплуатировать авто. За три месяца, долил почти15 литров тасола. Сегодня , проехав меньше 100км, почти закипел движок. Понимаю, что издевательство, с техникой к добру не приведёт. Загнал в гараж. Дай Бог, чтобы на прокладке моя проблема завершиоась. А не прогар головки. Всем, здоровье и удачи.
Спасибо за совет.т
Грамотно делаешь контент,качественный, достойно и на коротке объяснил
Спасибо за оценку
@@avtohack здравствуйте! После замены прокладки ГБЦ нужно ли подтягивать через определенное время или пробег
Спасибо Огромная благодарность Гостю и Ведущему Ждём новых выпусков Конфликт ночью в парке, в кофе, в диких глухих местах лесу в грах на море и тд
Начала температура становится выше при движении, думал,что причина в термостате, заклинил, поменял,но всё равно практически 120 градусов и лампочка загорелась.
Сразу заглушил.
Сказали на Сто проблема в прокладке ГБЦ, что пары выхлопа попадают в систему охлаждения. спасибо за видео
Решил проблему? Поминял ГБЦ?
??
Молодец все чётко и без лишних слов, всё профессионально.Спасибо большое.Дай аллах тебе здоровья.Привет из Казахстана.
Огромное спасибо от начинающего водителя.
Спасибо. А то в нынешних видео воды, больше чем фактов. Теперь точно знаю в чем проблема. Пошел устранять. Успехов 💪💪💪
Предупрежден - значит вооружен) Спасибо.
пожалуйста)
В ьт ьл
Очень приятно слушать без лишних слов .лаик и подписка
После вскрытия, обязательно надо шлифовать головку и блок, так как блок ведёт ещё больше чем головку, многие говорят, что блок толстый и его не поведёт, за 30 лет работы с движками иномарок я всегда шлифовал головку и блок, и не один клиент не приехал на переделку. Шлифую блок и головку только вручную, станкам не доверяю, ведь отвечать приходится самому и тут уже не скажешь, что виноват кто то другой.
Здравствуйте. Как их вручную шлифовать ?
Это долго и нудно рассказывать, а тем более писать, где то я уже писал, без навыка и опыта это сложно сделать правильно.@@nasirovali8952
Спасибо большое! Пытались развести после ремонта двигателя. Теперь понимаю, в чем проблема. Чётко и доходчиво, настоящий,,ликбез"!
Всё сказано по теме и без лишних соплей👍👍👍👍👍, меня каснулась эта тема , жду поставки прокладки и болтов а там вскрытие покажет
Храни вас Бог,за важную информацию
Грамотно, подробно, без лишней воды. 👍👍👍👍👍
Без лишних слов только нужное 👌👍
🔋 *Проверка АКБ. Сколько ему служить осталось...* ua-cam.com/video/JZSnC0e2cfE/v-deo.html
Чётко, коротко и ясно!👍💯💪 Респект!
Красиво, правильно и доступно объяснил. Спасибо
Всегда пожалуйста
Спасибо за видео, у меня как раз таки печка перестала горячим дуть, и температура полезла выше уровня...сразу остановил и оттащил мотористу. Диагноз прогар прокладки ГБЦ. Обошлось заменой прокладки, двух болтов ГБЦ так как резьбу вытянуло (у Тойота Камри это болезнь) и шлифовкой ГБЦ на всякий случай, хотя фрезеровщик сказал что при проходе ровная не повело.
Зря, ее, один или 2 раза всего шлифуют в ее жизни
Изначально спасибо тебе человечище за это объяснение ,,, почему термостат срабатывает не вовремя , а то везде меняй , ну поменял и эффекта ноль , до этого помпа потекла , тоже поменял и при этом всем постоянно шипел треснутый бачек , я думал это крышка воздух стравливала, ездил себе и масло доливал потроху , поменял я и бачек с крышкой , смотрю давление такое , что патрубки сжать не получается и термостат не включается вовремя , температура выше нормы тосол кипит и сразу стал коричневый,,, уже голову сломал ,что ей надо то . Все взаимосвязано если пошла масло жрать нужно это решать сразу , не пришлось бы и остальное менять)).
В итоге поменял прокладку ? И все в норме?
ОФИГЕННЫЙ ВЫПУСК как и новый про прокладку! спасибо еще раз!
Всегда пожалуйста 🤝
Для тех, кто не знал, резиновое изделие номер 1 это... противогаз))
Изделие №1 (оно не обязательно резиновое) - это атомная бомба.
Это фалос
Изделие номер 1 - это галоши.
@@Fantomssномер 3 же
Резина номер 2 не говорит ни о чем, как о многом?!
По поводу шариков и изделий н2 есть небольшой нюанс, при разогреве двигателя выше 90 градусов в отдельных местах ДВС где охлаждающая жидкость имеет плохую циркуляцию разогревается более 100 градусов и закипает, для этого и поддерживается повышенное давление в системе охлаждения, что бы в тех самых местах жидкость не закипала, шарик не сможет поддерживать нужное давление и в итоге будет наполнятся паром и неопытные автовладельцы после такого опыта сразу же поедут в сервис, где нечистые на руки слесаря приговорят их на ремонт ДВС хотя проблема выбивания антифриза скорее всего будет в негерметичности крышки расширительного бачка или радиатора
Ну хоть кто то об этом сказал. Автор видео так себе специалист. У меня американская машина и рабочая температура мотора 104. Если на рабочей температуре открыть бачок, то оттуда фонтаном попрет антифриз.
Проверка только на холодный запуск
Проверчется на холодную при снятом ремне с помпы ,там дааление 10 кг,за 10 секунд все ясно будет.
Молодец ,все ясно и понятно. У меня все эти перечисленные диагнозы присутствуют . После перегрева
Автор молодец, но ввел зрителя в заблуждение на 2:40
Так вот, далеко НЕ ЛЮБОЕ завоздушивание говорит о прогаре прокладки ГБЦ. воздух в систему охлаждения может попадать разными путями. Например, через неплотно затянутые хомуты на шлангах.
Информативно, начинающим водителям очень полезная информация.
✔️ *МАШИНА ДЛЯ АВТОБЕЗУМИЯ. Рекомендую к просмотру* ✔️ ua-cam.com/video/SiYCFB9GoVQ/v-deo.html
все правильно сказано!!! не слушайте диванных знатоков!!!
ВЕРИТЬ СЛОЖНО, НО СЛУШАТЬ ПРИЯТНО. ПРАВДА СЛИШКОМ МНОГО АРТИСТИЗМА. Я ВЛАДЕЮ НЕКОТОРЫМИ СЛОЖНЫМИ ПРОГРАММАМИ. НО КАЖДАЯ ИЗ НИХ ВСЕ (ТАКИ) ДАВАЛА СБОИ. И ДЕЛО НЕ В ПРОГРАММЕ. ЕСЛИ ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТАКОЙ ЧЕЛОВЕК КАКИМ СЕБЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ. ВЫ О СЕБЕ ЕЩЕ СКАЖЕТЕ. ВООБЩЕ РЕСПЕКТ. И КОНЕЧНО УДАЧИ
я проверял закачивая компрессором воздух в цилиндры по очереди. если кандом встал, значит приехали.
Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи в делах
Самый трудно диагностируется случай забыли. Это прогар прокладки между цилиндрами. Диагностируется компрессометром. Компрессия между прогоревшими цилиндрами будет гораздо меньше, двигатель может троить, плохо тянуть и могут появляться ошибки по пропусками зажигания.
Шевнин Алексей , если прогар между цилиндрами, то часть компрессии уже попадает в СО. презик определяет это тоже.
@@Фархад-й8д каким образом?
@@Фархад-й8д вот это поворот😱
Мужик!. Всё чётко объяснил,и ничего лишнего.
По ходу у меня все симптомы работы ДВС и антифриза видно надо срочно менять пока до греха не довело,спасибо за ролик.
Всё коротко и ясно,никакой лишней болтовни.
Всё Верно Плюс качество самой прокладки и антифриза !
Учитывая на то что при работе поднимается температура и давление ,ктому же еще и насос качает то толку мало будет от шарика ,нужно на холодную проверять при снятом ремне с помпы ,давление в цилиндрах 10 атм .даже через малейшую трещину покажет на пробой через 5 -15 сек .,думаю так правильно будет .
Ахеренный отмазка для жены))) подписка
Красавчик так хорошо и внятно объясняешь успехов тебе в дальнейшем развитии канала
Очень полезная информация, спасибо автору канала
Вовремя посмотрел видос, как раз ездил на перегреве несколько месяцев, не мог найти причину, думал забита печка, оказалось все проще пареной репы: патрубок на расширительном был забит, поменял и порядок. Прямо завтра заеду к мотористам. Спасибо!
Простите, не вкурил, как взаимосвязано забитие патрубка с перегревом?
@@ValmerKill как то так, машину грело до кипения, оказалось на обратке забит патрубок в расширительный бачок, поменял и порядок, езжу до сих пор
Спасибо за объяснение 👍👌
Чётко, кратко и по делу. Напугал конечно, не без этого..
Увидел про дымогенератор видос твой, буду пробовать, спасибо
Пожалуйста вот новинка ua-cam.com/video/GOYmYHD7bls/v-deo.html
страшилок уйма, но не все так плохо. В свое время проехал 400 км с пробитой головкой, притом последние 200км не успевал доливать воду -все в трубу улетало. Но ничего страшного не случилось - отделался заменой прокладки.
А можно узнать на каком авто вы проехали столько?)
@@desperado9594У меня подобная история была три года назад.Проехал 1200 км плюс/минус.Уаз,409 двигло.Только прокладку махнул.
Проверял метод рабочий, все исправно спасибо.
Збс, четко
Отличное объяснения, доходчево, все понятно, Как мне далёкому от этого.
Отлично всё разеснили.
Ниссан 1,8 первый был перегрев пр причине лопнувшей трубки термостата, летом. А к зиме обнаружил что не работает печь. Замена помпы - крыльчатка съедена - стало дуть теплом только при оборотах. Замена термостата - эффекта 0, промывка радиатора печи - эффекта 0. Температура иногда начинает ползти вверх, прогазовка и стрелка падает. Печь так же дует холодом на холостых, но когда авто прогреется (20 мин. примерно) то и на хх может тепленький идти. Презерватив не надувается, эмульсии нет. Антифриз не уходит. (Правда масло стала жрать ведрами). Думаю капремонт решит проблему, но пока ненакоплено, может есть иные причины проблемы?
Что было с двс, у меня тоже похожие симптомы?!
@@ЮрийЛопатин-о5и прокладка ГБЦ, какое то время даже ушли симптомы, ненадолго, потом пузырить в бачок стало сильно, и уже закидывать свечи. Лучше сразу заменить, можно усугубить...
@@ЮрийЛопатин-о5иА у вас?
@@Aurelius-wi6jw поменял всё что мог, вроде более менее стало.
🙄 Хорошо стоял 😁 но не долго 😥😉👍👍👍
Спасибо за инфу! Всё предельно понятно и без воды! Всех благ!
Спасибо, классное видео!!
Мужик дело говорит
Оочень доходчиво и информативно! Всех Вам благ и всего хорошего. Спасибо!
Роутер
Спасибо за видео. У меня так и было. Пробило прокладку ГБЦ. ГАЗЕЛЬ НЕКСТ, двигатель Эвотеч.
Карина, а ты уверена, что это именно ту прокладку пробило??
Супер, коротко и обо всём. Спасибо.
Все чертовски четко и по делу! Лайк 👍
Спасибо
@@avtohack спасибо за видео в моей ситуации очень помогло.
Класс! И раньше осматривал, теперь и обнюхивать придется.... Удачи каналу!
Чётко и ясно респект👍
Здравствуйте , и так перво наперво , раздувание изделия №2 может происходить просто от кипящей охлаждайки а она может закипать по нестольких причинах , даже от банально неправильно установленного термостата который не даст выйти завоздушенности с системы охлаждения ну и так далее качество самой охлаждайки , неправильных показаний приборов температуры и. т.д и т.п , что будет приводить к раздуванию презерватива ,
Так как же понять что раздувание гондона вызвано 100 % прорвавшимися газами в охлаждайку с цылиндров , елементарно - надо эти газы пропустить через известковую воду если помутнеет значит мандец сечет прокладка ГБЦ , если не мутнеет ищем причину кипения охлаждайки .
Сейчас это часто встречается от некачественного антифриза потому что некачественный антифриз начинает кипеть до 100 градусов
Чего я только себе в жиги не заливал... И только ОЖ из светофора действительно дерьмо. Пенится, горит, обесцвечивается и жрет алюминий
Всё подробно, четко и ясно
Спасибо за новое видео и за советы!!! 👍
я начинающий водитель. Сначала был налет на лобаче , думаю ну из за кондера . затем уходил антифриз(до этого менял радиатор и думаю может что то там подтекает) и вот нужно было поехать по делу , прим. 700км и по трассе . поднялась температура. Остановился, ушла в норму, поехал , опять поднялась. Остановился на немного дольше и затем все встало в норму и больше не поднималось. На выходных поеду на диагностику. А что самое обидное - это хрен знает куда ехать и к кому , ибо все норовят наколоть)) Ну , думаю, справлюсь))
Этот коммент пишу тоже для начинающих водителей и советую еще при появлении налета на лобаче искать проблему 100%
Можете ответить точнее. Как быстро или до каких размеров должен надуваться этот шарик? Ведь при нормальной работе двигателя тоже создаётся давление в расширительном бачке, для этого и существует клапан в крышке.
У меня есть подозрения, появилась эмульсия в расширительном бачке, но масло в двигателе, чистое? И "шарик", то надуется в номинальный размер, то сдуется?
Правда на моей машине сделали теплообменник в основном радиаторе, то есть идёт трубка с маслом внутри радиатора охлаждения. И говорят, может и она течь???
2 месяца назад пробило прокладку гбц. Пошел мощный дым, начался нагрев двигателя из-за истечения антифриза. Появилось все довольно резко, в течение дня, может 1.5. Остальных симптомов не было. вложиться пришлось в 21 т. Карина 99. Ездить мог, но с большим риском закипеть, чисто до мастерской. Заменили прокладку, колпачки всякие на впуск, выпуск, масло новое заливать пришлось, ещё куча разной мелочи.
ua-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3)
Блять ужастики, не приведи Господь такого моему ведру!Лайк, еп-та!
Нужно это видео в топ поднять. Лучшее их подобных 👍
У бочка встал🤣🤣🤣
Чётко, внятно, понятно
выпуск, который может быть актуальным всегда!)
Спасибо за освещение темы, дружище.
Замер компрессии тоже может показать прогар прокладки между цилиндрами !!!
Супер! Побольше таких людей
. ..
.
Ххэжээщ❤🙂
Натянул контрацептив на чайник и он надулся больше номинального размера. Скажите, где в чайнике прокладка и как она меняется ? Спасибо.
ua-cam.com/video/BNFEsbsp1BY/v-deo.html поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен)
Привет,
Смею заметить, что на современных двигателях внутреннего сгорания часто устанавливается Система ЕГР и такая деталь, как радиатор ЕГР!!!
И поломка радиатора ЕГР имеет почти полностью одинаковые симптомы с прогаром прокладки ГБЦ!!!!!
Так что будьте бдительны, друзья!!!!!!!
ua-cam.com/video/PviIlLOC9Yc/v-deo.html
Да замечательно ,только одно но , что с вашим изделием будет при давлении больше одной атмосферы не задумывались . А давление рабочее на многих авто несколько выше , так как рабочие температуры более 100°. Так на каждой второй машине прокладки поменяете . Только за ваш счет все работы и зпачасти это делать нужно. Манометрический способ и газоанализ не пробывали ?
проверял хреновиной короче которая типа газы улавливает и там жижа цвет меняет, единственный симптом это то что в печке воздух и с утра она не дует теплым пока не прогазуешь или не проедишься потом как проехался она хоть 7 часов постоит как прогреется будет дуть теплым такие дела, сказали мол пиздец прокладке иди меняяй, вв остальном машина работает нормально
Цвет жидкость поменяла по итогу ,или нет. Если да , то вероятней всего газы прорываются .
поменяла, с желтого на синий< впрочем это единственное из симптомов что есть на машине, но этот движок опелевский дрочь полнейшая, мастер сказал мол жижа не показатель@@rv9os453
Спасибо, очень даходчиво,всех благ
Спасибо 🤝 взаимно
Все грамотно обьяснил.👍
Резиновое изделие номер 2. Молодчик 😂
У меня вот недавно был случай на ланосе.Гнало ох жидкость через расширительный бачек и дуло патрубки.Когда я снял гбц то прогара прокладки не выявил.Было принято решение сделать замер лекальной линейкой на предмет прогиба гбц.Выявили прогиб,отфрезировали и все супер.Так что не перегревайте свой двс, следите за температурой. А вот изделие №2 подходит для выявления прогара пркладки более чем 😂😂😂 👍👀👣
ua-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3)По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)
Если повреждения прокладки не было ,то тебя развели на бабки ))
Спасибо за учение. Классный канал
Каждый день когда встаю с утра перед тем как ехать на работу - проверяю прокладку ГБЦ на Тойота камри 40)) - а ещё проверяю цилиндры, ГРМ - цепь снимаю проверяю, и коленвал, собираю и быстренько еду на работу))
Сходите на приём к психиатру. Вдвоём у вас будет гораздо быстрее получаться проводить все эти процедуры 😁
@@ОлегСтрокач-в5х боюсь что это вам нужно записаться на прием к узко направленному специалисту - если не понимаете что такое сарказм.
Вы пошутили и я тоже, без обид. Знаю надёжность Тойот, сам с Приморья
ок)автор просто чудак всё равно)
Делаю так же только без проверки коленвала
На Приоре рабочей проблема, антифриз уходит, потёков нет. Потом когда машина остынет, открываю крышку расширительного, воздуха очень много выходит. Думал крышки, поменял уже две.
вай,страшно же,прекращайййй!!
А тосол делается коричневый, только по тому, что газы попадая в тосол окисляют его и тосол становится кислотой, вот и сжирает все детали, а реакция на горячую происходит гораздо быстрее. Особенно этому подвержены дизеля, так как в солярке много серы, вот она то и превращает тосол в кислоту.
А причем тут солярка до тосола ?
А тебе это сильно интересно?@@ВикторПархоменко-й6к
Внимание вопрос, а то что антифриз нагревается и испаряется- не может служить причиной надувания резинового изделия номер 2?)
При холодном пуске только есть смысл проверять
@@DennyCS2нужно на холодную при снятом ремне с помпы ,чтоб ничего лишнего кроме газов жидкость не толкало
Скажи презик надевать на температуру рабочего авто или на холодную?
спасибо. просто и доступно.побольше таких видео
Все выше перечисленные симптомы (масло в антифризе и наоборот, а так же белый дым т.е. антифриз в выхлопной системе) не являются признаком пробитой прокладки и трещин а ГБЦ. Антифриз попадает в выхлоп (белый дым) через прогоревший теплообменник системы рециркуляции отработавших газов. А взаимодействие антифриза и масла (т.е. эмульсия и газы) через масляный теплообменник. А что бы исключить пробой прокладки ГБЦ нужно на заглушеном двигателе через ввёртыш подать давление в цилиндры. Таким образом если есть пробой мы узнаем в каком цилиндре.
Все доступно и ясно. Спасибо
Дай бог тебе здоровья !
Спасибо. Взаимно 🤝
После этого видео я захожу в аптеку и говорю дайте мне изделие#2)