Александр привет! я Серега из Донецка! у меня 2107 смотрю ваши познавательные видео с интересом а Батя твой очень технически грамотный и умудренный опытом желаю вам крепкого здоровья жду ещё ваши видео молодцы😊
С таким нагревом с одной стороны можэт поршень стоять криво совсем немного но кто учился не по интернету это знает достаточно чтоб поршневая на себе почувствовала при работе греется в печи со всех сторон одновременно про обработку наждачкой и притирка шатуна на плите ващще огонь
Здравствуйте! Когда вставляете палец, шатун прижимается к ближней или дальней стенке внутри поршня? Другими словами как он центрируется относительно пальца ? Спасибо.
Привет , такая ситуация,разобрал мотор ваз 21083(полторашка), один шатун стоял наоборот замками на моторный щит,а 3 других замками на радиатор т.е по ходу вращения,вот и хочу узнать переворачивать его или нет?мотор до меня не разбирался,свершений для подачи масла под поршень шатуны не имеют,мотор после 1990года выпуска,до 90 они имели сверления,как быть?книга не дала инфы,вот хочу у вас узнать имеет ли смысл замками к радиатору все пошни вязать с шатуном или нет,спасибо за раннее.видео 👍
Поставил один шатун наоборот замком, т, е поршень не так вбил...у трёх поршней замок в одну сторону а этот другую, а так всё замок к замку .Можно ли оставить или нет?
Я такой же поршень купил. У меня там в поршне имеется штопора пальца и заходили в поршень очень туго а в шатун чут ли не болтались, а у вас нет. Что же это может быть? И насколько такая сборка поедет?
САНЯ ВОПРОС С ПОД КИЕВА, ВЫРУЧИ ОТВЕТОМ: СКАЖИ ВНУТРЕННИЙ РОЗМЕР ВПУСКНЫХ-ВЫПУСКНЫХ СЕДЕЛ КЛАПАНОВ К ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫМ ВАЗам С ОБЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ 1,5-1,6, С 8 -МИ КЛАПАННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗА РАНЕЕ БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБА.
@@olegpushin КУПИЛ СЕГОДНЯ СЕДЛА ФИРМЫ ВОЛГАПРОМ К ВАЗ-21083, ВНУТРЕННИЙ РАЗМЕР ВПУСКНЫХ 32 ММ, ВНУТРЕННИЙ РАЗМЕР ВЫПУСКНЫХ 27 ММ. МОЖЕТ ВАШИ РАЗМЕРЫ НА ДВИГАТЕЛЬ С ОБЕСОМ 1.1-1.3 НА ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЕ ВАЗы С 8-МИ КЛАПАННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ?
15:40 а вот в тиски так зажимать шатун нельзя! На нем потом остаются вмятины и выпуклости от рифления губок тисков, некоторые шатуны на шейку коленвала садятся очень плотно. Шатун зажимать в тиски только через накладки из мягкого металла!
@@user-dz9nq4lu2o я их ремонтирую массово.И одно но.Я после запрессовки на каждую готовую пару,давлю прессом на палец 0,5 кН,или 500 кг.При этом чтоб не повредить поршень,тот ложиться в спец оправку из дерева.Если от 500 кг палец не полез,значит он никуда не денется.И странно на сто массово так делают 10 лет.И пандемии из за полезших пальцев пока небыло.А было из за того что на другом сто,напимер подобрали палец с меньшим натягом или купили шатун из риса- Вот это частенько убивает мотор. Запомните,если палец заходит с хорошим натягом,он никуда не денется,так как выдавить его можно будет только надавив в 1 тонну
В книге Хрулева, встречал как узнать нужную температуру с помощью мыла ( скорее всего хозяйственого, я так думаю). На головку шатуна ставится или наносится мыло (не указывается как). Температура когда мыло почернеет, соответствует нужной температуре нагрева головки шатуна. Только ребята, я этот метод не проверял, это на ваш страх и риск.
Подскажите, может знаете. Ситуация такая. Сажусь в машину (ваз2114) вставляю ключ в зажигание, начинаю запуск, стартер крутит, и что то как бы закусывает, и снова крутит, но при этом авто не заводится вообще, и заливает свечи.
При сборке поршней нужно смотреть не на надписи , а на замок для вкладышей. Вы крутили в руках шатун с поршнем как настоящие фокусники я так и не понял совпало или нет :))))). И пальцы должны забиваться даже на горячую иначе вылезут.
А чем плохи Москвичи скажите, или это просто ляп на камеру - если бы не итальянцы то до сих пор ездили бы на Москвичах, почитайте историю Москвича - Жигулям и не снилось такое
До 1968 года Москвич был достаточно современной машиной, но уже устаревшей. Рессорная задняя подвеска, проблемные задний мост и коробка, и в целом просто отвратительное качество изготовления и сборки. Устаревшие материалы и технологии. На Москвиче отьездил 10 лет и каждый день находилось, что в нем поделать. На Жигулях ремонта и ТО раз в 10 меньше. В этом и новизна. Машина для людей, не обязательно являющихся автомеханиками по совместительству.... Полное отсутствие шумоизоляции, склонность к улету в кювет на "гребенке", перегрев на 100+ км\ч, отвратительная печка, склонность к обмерзанию карбюратора, дебильная схема пуска с резистором у катушки зажигания, заливаемый водой трамблер......много минусов. Плюсов два: хороший свет и нагрузить его можно было ого-го! И все.
Купили ведь не просто Жигули, а автопром образца 1966 года, с локализацией всего: пластиков, РТИ, Стекол, абсолютно всех нужных технологий, за несколькими исключениями. А главное- появился Автосервис! Беда в том, что более чем за полвека эти производства не модернизированы никак! Чинушам это не нужно. Новые ВАЗы состоят из импортных деталей, а редкие старые-остались старыми! Ремень ГРМ -40000км, а Континенталь сегодня- 200000! Что мешало Балаковскому заводу развиваться?
Простите великодушно,если кого обижу.Но много муча бла бла и обычных действий. Кто кроме этих блогеров сможет внятно обьяснить как прижимать поршень ,что бы шатун встал ровно посередине? Спецы они может и хорошие, учителя ни к черту. Всякую хрень обсасывают ,кроме нужных моментов.Отписался.Надоели.
Зажимаете шатун в тиски с губками из мягкого материала таким образом, чтобы замки вкладышей на нижней головке шатуна находились справа. Нагреваете верхнюю головку шатуна горелкой до 240°С. Берете поршень в руки меткой "П" направленной к себе. Надеваете на шатун и прижимете поршень от себя к шатуну. Уверенным движением вставляете в отверстия поршня и шатуна оправку с надетым на неё пальцем. Давите в это время на поршень от себя к шатуну и на оправку тоже к шатуну. Выдерживаете в этом положении полминуты. Сохраняя давление на оправку от себя откручиваете гайку, фиксирующую палец. Снимаете отправку. Оправка на 76 мм - А.60325 Оправка на 79 мм - 02.7853.9500 Найдите чертежи этих оправок и найдите толщину дистанционной шайбы. Для 76 мм она равна 2,2мм, для 79 мм она равна 4,7мм, для 82 мм она равна 4мм. Это для заводских деталей. В реальности запчасти неоригинальные и размер может отличаться в ту или иную сторону. Чтобы найти точный центр пальца, нужно выполнить расчет. Найдите в интернете чертеж универсальной оправки и там будет в описании этот расчет.
Классный у тебя отец! Дай Бог ему здоровья!!!
Батя молодец, все по науке делает! Уважение отцу!
Александр привет! я Серега из Донецка! у меня 2107 смотрю ваши познавательные видео с интересом а Батя твой очень технически грамотный и умудренный опытом желаю вам крепкого здоровья жду ещё ваши видео молодцы😊
Батя красавчик, как всегда все по полочкам! Хоть в институт на лекции!
Дед красавчик , дай бог здоровья ,так держать
Одного лайка слишком мало,для такой работы 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Батя молодец, отлично выглядит!
Привет из Тульской!
Смотрю с большим интересом и удовольствием!
Всем здоровья, добра и удачи!
Класс! Как в аптеке, всё понятно. Спасибо.
Было очень полезно посмотреть ,как делает правильно, мастер своего дела.
Молодец, Батя. Все супер. Высший лайк.😀👍
Спасибо! Все просто и понятно объясняете!
Александр привет! И Батя привет! Из таджикстана
Здравствуйте Александр. С удовольствием смотрю Ваши видео. Жду видео МОТОСАНа. Всех благ Вашей семье. С ув. г.Сватово.
Отличная идея сделать поэтапное обучающее видио о ремонте . Потомучно бывает долго ищешь у вас какой-нибудь определенный момент .
Молодцы мужики лайк
Сделайте плейлист для начинающих , и добавьте это и похожие видео как правильно сделать , очень люди будут благодарны вам
С таким нагревом с одной стороны можэт поршень стоять криво совсем немного но кто учился не по интернету это знает достаточно чтоб поршневая на себе почувствовала при работе греется в печи со всех сторон одновременно про обработку наждачкой и притирка шатуна на плите ващще огонь
Впервые вижу правильное видео.... разговора о прессовке на горячую. С ПРОМЕРА РАЗМЕРОВ.
Респект старой школе !
Відос топ ставлю лайк удачі
Привет с Горловки!
Приветствую вас. Как народ в Горловке относится к русским?
Класс, как обычно. Бате респект!
ЛАЙК!
Скажите пожалуста на двс д 240 куда должен смотреть замок шатуна к глушителью или к апаратуре
при выпресовке пальца тоже можно подогреть шатун - легче пойдет
Здравствуйте! Когда вставляете палец, шатун прижимается к ближней или дальней стенке внутри поршня? Другими словами как он центрируется относительно пальца ? Спасибо.
Привет , такая ситуация,разобрал мотор ваз 21083(полторашка), один шатун стоял наоборот замками на моторный щит,а 3 других замками на радиатор т.е по ходу вращения,вот и хочу узнать переворачивать его или нет?мотор до меня не разбирался,свершений для подачи масла под поршень шатуны не имеют,мотор после 1990года выпуска,до 90 они имели сверления,как быть?книга не дала инфы,вот хочу у вас узнать имеет ли смысл замками к радиатору все пошни вязать с шатуном или нет,спасибо за раннее.видео 👍
Здравствуйте, а какой должен быть допустим люфт между шатуном и пальцем?
Поставил один шатун наоборот замком, т, е поршень не так вбил...у трёх поршней замок в одну сторону а этот другую, а так всё замок к замку
.Можно ли оставить или нет?
Чего не придумали стопорные кольца для пальца?
А ссылка на канал автосан где?
Здравствуйте. Что будет если запрессовать на наоборот. Замками к себе стрелкой на право на ваз 2108
Здравствуйте! Где можно купить такую оправку?
Какое смещение пальца и в какую сторону и для чего это смещение нужно спасибо
А в каком городе у вас сервис находиться ?
Здравствуйте. Сколько греть на газе? И зачем днищем поршень сверху ложите?
Я такой же поршень купил. У меня там в поршне имеется штопора пальца и заходили в поршень очень туго а в шатун чут ли не болтались, а у вас нет. Что же это может быть? И насколько такая сборка поедет?
Как свами созваниваться?
Есть 2 вопросы
как называется , эта оправка размеры если можно
Собираю сам 1 поршень тяжко ходит на пальце.что делать?
Здравствуйте пожалуйста дайте второй канал ссылку я что не смог найти ваше второе канал
👍
САНЯ ВОПРОС С ПОД КИЕВА, ВЫРУЧИ ОТВЕТОМ:
СКАЖИ ВНУТРЕННИЙ РОЗМЕР ВПУСКНЫХ-ВЫПУСКНЫХ СЕДЕЛ КЛАПАНОВ К ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫМ ВАЗам С ОБЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ 1,5-1,6, С 8 -МИ КЛАПАННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.
ЗА РАНЕЕ БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБА.
30,6 и 27,6 по техничке.
@@olegpushin КУПИЛ СЕГОДНЯ СЕДЛА ФИРМЫ ВОЛГАПРОМ К ВАЗ-21083, ВНУТРЕННИЙ РАЗМЕР ВПУСКНЫХ 32 ММ, ВНУТРЕННИЙ РАЗМЕР ВЫПУСКНЫХ 27 ММ.
МОЖЕТ ВАШИ РАЗМЕРЫ НА ДВИГАТЕЛЬ С ОБЕСОМ 1.1-1.3 НА ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЕ ВАЗы С 8-МИ КЛАПАННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ?
только лайк
*насколько критично если запрессовалли без оправки пальцы и пальцы стали не по центру в поршне?*
Что делать если пальцы заклинило в поршне?
15:40 а вот в тиски так зажимать шатун нельзя! На нем потом остаются вмятины и выпуклости от рифления губок тисков, некоторые шатуны на шейку коленвала садятся очень плотно. Шатун зажимать в тиски только через накладки из мягкого металла!
Отверстие в шатуне под палец должно быть меньше на 2 сотки чем палец правильно понимаю тоесть палец не должен влезть в шатун на холодную
да правильно понимаете
Лойс
До какой температуры грели? И какая в книжке указана?
Открытым огнем нельзя
до момента пока палец свободно туда не залетит
@@Alekseym-ry2ye очень поучительно, главное чтоб вы люлям двигатели не ремонтировали
@@user-dz9nq4lu2o я их ремонтирую массово.И одно но.Я после запрессовки на каждую готовую пару,давлю прессом на палец 0,5 кН,или 500 кг.При этом чтоб не повредить поршень,тот ложиться в спец оправку из дерева.Если от 500 кг палец не полез,значит он никуда не денется.И странно на сто массово так делают 10 лет.И пандемии из за полезших пальцев пока небыло.А было из за того что на другом сто,напимер подобрали палец с меньшим натягом или купили шатун из риса- Вот это частенько убивает мотор.
Запомните,если палец заходит с хорошим натягом,он никуда не денется,так как выдавить его можно будет только надавив в 1 тонну
ЧТО ВОБЩЕ С МОТОРОМ 1.8 ВОРОНКА 🧐
Ссылка где?
А где ж ссылка?
Мужики, ради Бога ответьте мне пожалуйста, что периодически стучит в моторе 2106, поршневая в цилиндрах или палец в поршне!?
скорее всего поршень в цилиндре , ну смотря какой пробег .
@@user-lj6fz7no4n вы правы на 100%, поршневая в цилиндре, а пробег был всего 1000 км, сейчас все ок!
@@user_4554_eRvbsareD4 ну тогда вопрос почему стучали с таким маленьким пробегом.
@@user-lj6fz7no4n потому что качество поршневой группы на высоте!👎👎👎👎👎😏😏😏😏😏
@@user_4554_eRvbsareD4 ясно
Как понять, что хватит греть шатун?
В книге Хрулева, встречал как узнать нужную температуру с помощью мыла ( скорее всего хозяйственого, я так думаю). На головку шатуна ставится или наносится мыло (не указывается как). Температура когда мыло почернеет, соответствует нужной температуре нагрева головки шатуна. Только ребята, я этот метод не проверял, это на ваш страх и риск.
Подскажите, может знаете. Ситуация такая. Сажусь в машину (ваз2114) вставляю ключ в зажигание, начинаю запуск, стартер крутит, и что то как бы закусывает, и снова крутит, но при этом авто не заводится вообще, и заливает свечи.
и где же ссылка? или это такой прикол?
Посмотреть бы как пальцы выпресовывать
При сборке поршней нужно смотреть не на надписи , а на замок для вкладышей. Вы крутили в руках шатун с поршнем как настоящие фокусники я так и не понял совпало или нет :))))). И пальцы должны забиваться даже на горячую иначе вылезут.
Забивают лохи, а профессионалы своего дела вставляют от руки!!!!
@@user_4554_eRvbsareD4 о сексе не слова ;))))
@@user-gg3qt5hk5x ха ха ха ха, развеселил, умеешь!!!😂😂😂😂👍👍👍👍
ПОЖАЛУЙСТА, ДОБАВЛЯЙТЕ СУБТИТРЫ НА АЗЕРБАЙДЖАНСКОМ ЯЗЫКЕ К ВИДЕО. СПАСИБО ЗАРАНЕЕ .❤🙏🙏
Мне кажется,в самом начале ,надо рассказать о каком двигателе,и каком авто идёт речь!
ваз 2101 03 011 06 и 2108 и 083.
А сейчас, ни Москвичей и не Побед нету, вот жизнь настала !
Забыл ссылку в описание кинуть
A est eshche takije avto?zhiguli....
Есть , в некоторых регионах вообще можно не встретить . А так ещё бегают , в основном в средней полосе .
Вы с другой планеты? Уже 6 лет жигули дерут жопу всем в соревнованиях по зимнему дрифту. И за МКАДом пол страны на них по селам ездят)
Ссылочку на второй канал забыл добавить
У меня есть такая книжка, могу отсканировать, если кому нужно.
Было бы круто.В инете в свободном доступе ее к сожалению нет, или я слепой.
Как бы насрать,но изношеный палец мерил в месте где он не работал.
птички поют...
А годы летят, наши годы как птицы летят...да,не в наше время двс уйдёт в быль ,и слава богам.
Не успел до конца вставить палец. Шо теперь делать, поршень менять не хочется, ведь именно под него проточен двигатель
А шо вы имеете против побед и москвичей?
что не говори--а установка поршня в шатун--самая тяжелая работа..а остальное--легкотня..
Поршня вообще-то греются в воде
П. на себя, а замки справа.
Мне конечно не надо но сделали бы электронную отсканированную копию книжки и дали ссылку людям
Не нашёл канал Авто сам.
Ні один італійський мотор не зрівнятися з ВАГом
А смысл замера той части шатуна которая прессуется на горячую бред мастера
Дед пиздить.. Німці роблять міліонники мотори і нема ніякого додаткового " Отверстия"
Ездили бы на москвичах, победах...а про запорожцы почему забыл?
А чем плохи Москвичи скажите, или это просто ляп на камеру - если бы не итальянцы то до сих пор ездили бы на Москвичах, почитайте историю Москвича - Жигулям и не снилось такое
До 1968 года Москвич был достаточно современной машиной, но уже устаревшей. Рессорная задняя подвеска, проблемные задний мост и коробка, и в целом просто отвратительное качество изготовления и сборки. Устаревшие материалы и технологии. На Москвиче отьездил 10 лет и каждый день находилось, что в нем поделать. На Жигулях ремонта и ТО раз в 10 меньше. В этом и новизна. Машина для людей, не обязательно являющихся автомеханиками по совместительству....
Полное отсутствие шумоизоляции, склонность к улету в кювет на "гребенке", перегрев на 100+ км\ч, отвратительная печка, склонность к обмерзанию карбюратора, дебильная схема пуска с резистором у катушки зажигания, заливаемый водой трамблер......много минусов. Плюсов два: хороший свет и нагрузить его можно было ого-го! И все.
Купили ведь не просто Жигули, а автопром образца 1966 года, с локализацией всего: пластиков, РТИ, Стекол, абсолютно всех нужных технологий, за несколькими исключениями. А главное- появился Автосервис! Беда в том, что более чем за полвека эти производства не модернизированы никак! Чинушам это не нужно. Новые ВАЗы состоят из импортных деталей, а редкие старые-остались старыми! Ремень ГРМ -40000км, а Континенталь сегодня- 200000! Что мешало Балаковскому заводу развиваться?
Простите великодушно,если кого обижу.Но много муча бла бла и обычных действий. Кто кроме этих блогеров сможет внятно обьяснить как прижимать поршень ,что бы шатун встал ровно посередине? Спецы они может и хорошие, учителя ни к черту. Всякую хрень обсасывают ,кроме нужных моментов.Отписался.Надоели.
Зажимаете шатун в тиски с губками из мягкого материала таким образом, чтобы замки вкладышей на нижней головке шатуна находились справа. Нагреваете верхнюю головку шатуна горелкой до 240°С. Берете поршень в руки меткой "П" направленной к себе. Надеваете на шатун и прижимете поршень от себя к шатуну. Уверенным движением вставляете в отверстия поршня и шатуна оправку с надетым на неё пальцем. Давите в это время на поршень от себя к шатуну и на оправку тоже к шатуну. Выдерживаете в этом положении полминуты. Сохраняя давление на оправку от себя откручиваете гайку, фиксирующую палец. Снимаете отправку.
Оправка на 76 мм - А.60325
Оправка на 79 мм - 02.7853.9500
Найдите чертежи этих оправок и найдите толщину дистанционной шайбы. Для 76 мм она равна 2,2мм, для 79 мм она равна 4,7мм, для 82 мм она равна 4мм. Это для заводских деталей.
В реальности запчасти неоригинальные и размер может отличаться в ту или иную сторону. Чтобы найти точный центр пальца, нужно выполнить расчет.
Найдите в интернете чертеж универсальной оправки и там будет в описании этот расчет.