【よくある悩み】軽自動車vsコンパクトカーどっちがオススメ？アナタ次第！？
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- 【銀行ローンの金利一括査定サービス】
オンラインでディーラーローンより数倍安い金利のローンが組める
ac.crowdloan.j...
【自動車保険一括見積】
平均30,000円以上ダウン
px.a8.net/svt/...
【車の軽量化よりも身体の軽量化で燃費と性能UP!!】
px.a8.net/svt/...
【自動車買取一括見積】
20社中の上位3社からしか電話が来ないので安心楽ちん
px.a8.net/svt/...
▼チャンネル登録まだの方は登録お願いします！
/ @fiat_carlife
twitter： / usedcar_fiat
【過去の所有車歴】
・日産180SX（２台）
・マツダRX-7 FD3S（２台）
・ポルシェ911（996カレラ後期40周年モデル）
・LEXUS IS-F
・三菱ランサーエボリューションX
・BMW E46 330Ciカブリオレ
・Volkswagen Passat R36
#軽自動車 #コンパクトカー - Авто та транспорт
サブの車を１２００CC マーチから軽のEVサクラに変えました。軽自動車と言えども、EVなので加速は良いし静かで乗り心地も良いです。５０Km以内だと何の問題もない。日常のお買い物車といては最高です。遠出にはガソリン車を残しているので２５００CCの車で出かけます。先月、東京ー大阪を行きましたが、大きな車なら楽に行けます。
自宅で充電出来て、近所のお買い物用途でしたらお得に使えそうですね😁
そうなんです。自宅で夜間充電しています。時々、公共施設で無料充電しています。
こんばんは🌛今回は難しい比較になってしまいましたね〜😅車両タイプが多々あり、グレードでも値段の幅が大きい軽とAセグメント国産車。あと、中古で人気の軽と人気薄のコンパクトだと、新車からの値落ち率もだいぶ変わりますね😅
経済的に余裕があるならファーストカー所有にはコンパクト、セカンドカー所有には軽と思っちゃいますね！完全な買い物車や通勤の足としてミライースやアルトも優秀ですし、ちびっ子のいる家庭や介護の足としてハイトールスライドドア車は超便利、軽トラや軽バンも使用用途では大活躍、コペンやジムニーの様に遊びに特化してるのも楽しい。
改めて軽自動車って凄いですね🤗
この２ジャンルは選ぶのが悩ましいですよね。
日本の軽自動車は国の施策によって生まれた特殊ジャンルなので、仰る通り各車大活躍していますよね。
近年の軽自動車の高価格化で悩まれる方も多いのかな？と取り上げてみました。
軽自動車、コンパクトカーそれぞれの良さをポジショントークする動画も今後検討してみますm(__)m
安全性については、軽自動車のランクが上でも、普通車のランクの低い車より安全かと言うとそんなことありません。
バリアに衝突させるので、自車の車重が効いてきます。
実際のシーンでは軽自動車の場合、自車より重い車に衝突する確率が上がります。
この場合は、やはり車重の重い普通車の方が有利になります。
また、追突をシミュレーションした試験もなく、後席に人が乗っている場合、クラッシャブルゾーンの少ない軽自動車は圧倒的に不利です。
恣意的に内容を作りすぎてしまった面もあり、ご指摘ありがとうございます。衝突安全試験の前提をもう少し深堀すべきでしたね。
後席安全性に関してはセダン以外似たか寄ったかな気がする
全幅の差があれだけあって居住性が変わらないって怖すぎます…
あんまり乗らないなら軽
ゴリゴリ乗るならハイブリッドのコンパクトカー
だな
14年間軽自動車ユーザーでしたが新車を注文する事になりコンパクトカーであるソリオを選択しました。
度々高速道路を利用する事、高齢になった両親を乗せないといけなくなった事を考えるとやっぱり軽自動車では厳しいです。
ソリオご購入おめでとうございます！！
やはり車が大きくなると高速道路での安定性は上がりますし、乗り味も多少重い方がバタつきが少なくしっとりするという利点もありますよね。
愛車はダイハツウェイクです（四駆ターボ）正直重たい車なのでＮＡエンジンは全く駄目〜だからターボにしました（満足）思ったより燃費も良かったですよ
最近の軽は豪華で車重も重いので、余裕があるならターボを選びたいですよね👍
風が強い日は軽ハイトワゴンは飛んでいきそうで怖いですね
国道など
軽ハイトワゴンの背の高さは縦横比を見ると少し不安になりますね💦
コンパクトカーの方がしっとりした走りで乗り心地がいい。
車重が重い方がバタつかず、しっとりしますよね😁
要は維持費の安さ軽を選んでる人が殆ど、安全性や性能は上には上がありますから、軽は危険って言っても意味ない、バイクに乗る人だっているんだから。
確かにバイクはもはやエンジンと身体だけなので危険性は更に高い乗り物ですよね😅
車としての基本性能はコンパクトカーの方が上なんだけど、維持費とかの違いで軽自動車の方をどこも力いれて作ってる。
結果として軽自動車の方が魅力的という本末転倒な事態になってるから選ぶのは難しいよね。
安全性能は日本国内だと追突テストのような軽自動車に不利な内容省いてるからあまり信用ならない。
不正もだから起こった？
他のメーカーも怪しいし、そもそも全幅の狭さは安全面ではものすごい疑問です…
あとは、中古車の場合同じ燃費、同じ安全装備でコンパクトカーの方がかなり安いのに維持費維持費と軽を選んでる人いますけど、本編でも出てたハイブリッド戸田ジュンガソリンの差のように絶対に元取れないと思います…
自動車税の時に3回くらいのみに行ったり、五回外食したら消える差を気にして安全面を犠牲にするのは解せません…
@@達ちゃん-x6q 不正はトヨタイズムが中途半端に導入されたからじゃない？仕事のゆとりを削るトヨタ方式って決して人間的なものではないからね。
タイヤとかエンジンオイルって定期的に変えなきゃいけない割にデカくなればなるだけどんどん値段上がってくから見落としがちだけどランニングコスト考える上で重要と思うんすよね。(スイスポみたいなガッツリ走る系を除けば)軽とコンパクトカーほぼ同じタイヤサイズだし、エンジンオイルに関してはむしろ軽四のがシビアだし燃費もほぼほぼ変わらない。ってなると買った後のランニングコストの差ってせいぜいetcと税金くらいのもので、だったら中古でも新車でもそもそもの価格のお買い得感が高いコンパクトカーの勝ちかなぁと思ってます
コンパクトカーのお買い得感は確かに高いですよね！
タイヤサイズ軽が14～15、コンパクトカーが15～16なので少し差がでますかね🤔
動画がわかりやすくよくまとまっており視聴者の質問や指摘にも誠実で気持ちよく学べました、ありがとうございました。
動画をお楽しみ頂けて何よりです😁
是非他の動画も見て頂けたら嬉しいです👍
ペーパードライバー脱出するために
N-BOXカスタムとヤリス(ハイブリッド)を借りて乗り比べてみました。
ヤリスの方がとても運転しやすく
取り回しもあまり大差ないし、加速も良くビギナーにはおすすめだと感じました😊
維持費高くなるが事故るリスク考えると初めの車はコンパクトカーにしようと考えます😅
車体や排気量の大きさが運転に余裕を生んでいるのかもしれませんね😁👍
ちょうど悩んでますが、コメ欄見て、人が3人以上乗りうるならコンパクトカーかなぁと思った(実際Nボックス見たんですが、後部座席の後ろの間隔ほとんどないなぁと思ったので…)
予算に余裕があって人を載せる事が多いのでしたら、コンパクトカーが良いかもしれませんね👍
車としての性能を重視するなら、ヤリスなどの世界戦略車であるコンパクトカーです。
ユーティリティー性に特化した車でなければ、普通車と軽で大きく違うのはシートです。短距離で買い物とか日常の用事がメインなら軽のシートの方が乗り降りしやすいと思います。
ルーミーやソリオ辺りは正直軽を選んでも大差がないレベルかな(全長伸ばしてでもラゲッジが広ければ・・・)
確かにルーミーやソリオはかつてのワゴンRワイド的な軽をそのまま大きくしました感がありますね🤔
仰とおりせっかくならラゲッジ広くするなどあった方が便利かもしれませんね。
ヤリス軽より狭い。
安全性能が高いからと言っても、カラクリがありますよ。
衝突テストに関しては、軽自動車同士をぶつけてどれだけドライバーが守られるかを計測してます。
しかし、大事なのは大型の普通車やトラックからぶつかられたときにどれだけドライバーや同乗者を守れるかであることを考えると、安全性能のテストには疑問が残ります。
警察の友人曰く、やはり軽が事故を起こしたときは車体がベッコベコになってしまうそうです。
本来クラスの中で比較すべきところを飛躍した比較をしてしまい、失礼致しました。
実際単独事故での死亡率は乗用車の方が高いですが、相互事故の死亡率は軽自動車の方が高いという数値が物語っていますね。
※ITARDA参照
一番わかりやすい動画
ありがとうございます！
今後も皆さんにお楽しみ頂ける動画作っていきますね！
リクエストなどもお気軽にお待ちしております👍
中古でコンパクトカーがお得そう
新車なら軽だろうけど
中古のHVコンパクトあたりがお得そうですよね👍
フィット4ハイブリッドに乗ってて、車検の代車でN-BOXに乗ったけど加速はまあまあだが、車高が高いせいか段差でのふらつきが大きく酔いそうになりました。長距離はキッそうだなと思いました。
軽のハイトワゴンタイプは全幅に対して全高が少し高すぎるところがありますよね💦
軽自動車は海外の安全基準を満たしていないからね
まさにこの問題で悩んでいます。駐車場が機械式で高さの制限もあり…勉強になりました😊
動画がお役に立てて何よりです！
機械式だと車の高さと幅は重要なポイントですね😁
数年後に車の購入を考えてます。これまでもコンパクトカーだったのですが、最近の軽自動車もいいものがでているの維持費面から心揺らいでいるのですが、ただ高速道路と長距離を運転する機会が割とあるので、その時の運転の疲れにくさ、安定さを実感しているので、次回もコンパクトカーを選ぶかなと思います。
やはり車体の大きさや重さであったり、排気量の大きさというのは絶対的な差ですから、高速道路利用や長距離移動での快適性という観点ですとコンパクトカーが良さそうですね😁👍
高速道路を利用することもあるならコンパクトカーですね。
軽自動車とコンパクトカーでは、安定感が全然違います。
そこはやはり車体と排気量が大きく、車重も重いおかげですよね😁
足車だから軽で充分
安全を考えたらコンパクトカーだと思います。側面衝突されたら、命に関わりますから。お金のことを考えすぎても、もしものために身の安全の方が大事では。日本の基準は側突、後突で甘い基準。お役所を信じない方がよい。軽自動のドアはペラペラです。側突されたら生存空間残ってますでしょうか。
税金面を考えるんだよね～独身だし余り人を乗せないので。コンパクトカーは個人的に不必要なんだよな～軽自動車が丁度いい😂
日本では軽自動車が大幅に優遇されていますもんね！
取り回しが良く、駐車場でも楽ですし👍
NONEデザインいいなぁと思ったら250万近くしたのでだったらNBOX買えるじゃんって思って250万出すならだったらFITでいいじゃんって思った今日この頃です。
最近ではコンパクトカーの方がお得感ありますよね。ただ、仕様の豪華さはメーカーの力の入れ具合で軽が良かったり、チョイスが悩ましいですね。
仰る通りです…
全幅の差があれだけあって居住性が変わらないって…？
怖すぎますからコンパクトカーが正解です！
維持費の差は購入時に逆電してますしね？
でFIT買った？
@@tamapiyon オッティ 13万4000kmです！
普段街乗りメインなら、高速乗るときだけカーシェアとかもありだね。
確かに今時カーシェアが一般化してきましたので、普段使いと旅行用とでカーシェアによって使い分けるのは面白い使い方ですね😁👍
こんにちは
走行性能・維持費・居住性・クオリティ等悩ましいところですね。
私は次が上がりの車になりそうですので、フィアットさんに倣い一面だけを見ずに慎重に比較検討していこうと思います。参考になる動画をありがとうございます。
上がりの車の検討となると、熟考したいですね！
私も人生で残り何台の車に乗れるのかわかりませんので、一緒に楽しんでいきましょう👍
いつも思うが軽自動車の後部座席、メーカーは広さを強調するが全長は変わらないからね、後ろに座ると後ろ頭から数センチはもう外ですよ、追突されたらひとたまりもありません、クラッシャブルゾーンが後部座席だから怖い怖い、軽自動車の場合実質二人乗り限定だよね。
でも、北海道八雲で起きたような事故だと、クラッシャブルゾーンが何センチだろうとひとたまりもないよな。
結局、戦車でもない限り、追突のされ方次第。
エアバッグもクラッシャブルゾーンも、無関係とまではいわないが、運の要素に左右される。
それを言うならミニバンの3列目も変わらない。
セダンボディは理にかなっている。
エブリィやハイエースみたいなキャブオーバーは前席も危ないけど。
最も安全な車はレクサスLS
センチュリー
ランドクルーザーだと思う
@@ドンキ4k
現実的に安全性のためだけにセダン乗るのは時代にあってないからなあ…おそらく今後は被害者よりも加害者にならない＝事故を起こさないように追突防止用の安全装備を義務化していく方向で進んでいくと思う。個人的には後席360度エアバッグみたいな装備も充実してほしいんだけどね。
それ言われると、何も乗れない。
どういう使い方をしたいか？等で選ぶと良いかも知れませんね。個人的にはコンパクトカーの方が魅力を感じます。スイスポ以外にもデミオスポルトやコルトのラリーアート等は走りそのものを楽しめる車両ですからね👌
使い方にあった車でないと、大なり小なり不便がありますよね💦
その辺り良いですねぇ、私はコルトラリーアートの中古車屋を定期的にチェックしてます（笑）
@@fiat_carlife コルトラリーアートは最近は全然見なくなりましたね。コスパで見たらデミオスポルトはかなり高い印象です。車重は1000㎏切っててレギュラー使用で燃費もかなり良い(乗り方次第ですが20近く走る)ですし！マツダ車は全般的に足回りは固めで尚且つスポルトは足回りは専用設計なので考え方次第では31のスイスポより魅力的かも知れません(笑)
@@マツ900 それはとても良いですね！専用設計なのも時代的な豪華さを感じますね！確か2代目は凄い綺麗なグリーンがあって欲しかったのを覚えています！
軽自動車は安くつくが高速道路では不安だ🤔
維持費や高速料金が安くて、性能も私には十分な軽自動車に乗ります。
普通に使う分には軽自動車の動力性能は十分ですから、コストの安さも相まって魅力的ですね👍
小型もしくは普通乗用車と比較して
軽自動車のメリット
税金面は優遇されているため維持費が安い。
軽自動車のデメリット
衝突事故が起きた際の死傷率が高い。
結果お金第一安全第二。
当たらなければどうということはないですから。高確率で事故に遭う想定なら、迷わず普通車ですね。できれば重い車で。
広くなったと言うか
トランクのスペースが小さくなって、
その分椅子？の部分が広くなったって感じる。
ミニバンの3列目シートと同じ感じの配置になっていますよね🤔
経済性がほしい、車庫証明取れないなら軽。理由ないならコンパクトカーで以上じゃない？
最近の軽自動車高いし、ターボ燃費悪いから、コンパクトカーが良いよ。40年間2000cc以下乗らなかったけど。今はコンパクトカーに、満足してる。車はフィットですよ。
フィットいいですよね。
私は車好きって言うほど車は好きでは無いですが、MT車に乗りたくてフィットのMT納車しました😊
軽自動車の良さは、車庫証明がいらない地域もあるので、気軽に購入出来ます。車体価格は、殆ど同じくらいなので、コンパクトカーの方がお買得感はありますね。個人的にはMT車があるかどうか？ですね。足車もMTです。
確かに車庫証明が不要な点は大きなメリットですね！足車もMTに出来る環境素敵ですね👍
4人乗れるMT乗用軽自動車はもはやNONEとワゴンRだけですかね？あまりにも選択肢が無さすぎる…
@@tetsu8715
そうなんですよね。普通車も選択肢少ないです。MTあるだけ良いくらいで、絶滅危惧種です。知り合いがNONEのMT購入したようですが、中々の猛者です。
@@tetsu8715 アルトも現行型でMTが無くなってしまったので、アルトワークスがどうなるか？でしょうか。。。
最初に出たpeel 欲しいです！！
これのインパクト凄いですよね（笑）
エアコンも何もないですが、そこにはロマンがありますね👍
軽にするかそれともコンパクトカーで一番悩ましいのはジムニーとジムニーシエラだろう(笑)
確かにそれは大きな悩みどころですね（笑）
安く遊び倒すというセカンドカー観点ならジムニーですかね🤔ﾅﾔﾏｼｲ
後席に人を乗せるならコンパクトカーならフィット、ノートオーラ以外に選択肢はない。
軽は基本、コンパクトカーより広いし利便性が高いから色々選べる。
軽とコンパクトカーは「何を重視するか？」次第で一長一短ですよね💦
軽と普通車の安全性は同じと言われるが・・・
普通車：凹んで停車する
軽自動車：凹んででんぐり返って停車する。
乗員の負荷が同じとは言えないのでは？？？
衝突安全性能は星を見るのでは無く、どのような試験が行われてるか知る必要があると思います。良くある事故が「追突」→自分の意思では回避しにくいのですが8トン以上のトラックに追突されたというような試験は行われてません。速度にもよりますが軽自動車ははリアシートまで破壊されるので後部座席に人を乗せるのは極力回避したいところです。
私もそう思います。後面衝突頸部保護性能試験は自分と同じ質量の車しか追突しないという謎理論のうえ、むち打ち症に対する評価しかしません。軽自動車の後席にはクラッシャブルゾーンが殆どないので、実車で試験すればそこが無惨に潰れる事でしょう。自分ではあの試験は軽自動車を無理やり合格させるためのインチキだと思っています。同じ理由で３列ミニバンも車によっては非常に危険です。自分や家族の命にもっと金をかけるべきだと思っています
助かります!
動画がお役に立てて何よりです😁
昔から気を付けていた事なのですが、耐久性も違うと思います。軽の高回転で回しての方15万キロとコンパクトカーの2000回転以下を意識した同程度のメンテだとかなりガタつき、音が違うので、コンパクトカーを選ぶ距離走り屋のオイラです。
特に昔はかけられていたコストも現代の軽自動車とは違うので顕著でしたよね。
他チャンネルで30万km以上走行した軽自動車が出てくるので、飽きるまで乗れる程度の耐久性はありますよ。
@@SuperPi3.14
かなり車種、型式に偏りが顕著ですよ。特殊なメンテ-ノウハウも。
確かにモデル毎に気をつけるべきノウハウありますよね👍
ここが持病とかもありますし😅
走行、駐車時に車幅は超重要ポイント
現行普通車ではソリオ、結局。
車内の広さを冷蔵庫の容量みたいに何リットルで表現してほしいなぁ。
あと、実は最強なのは中古の低排気量の普通車だよ。経験者が言うから間違いない。
トランクは容量で表記されますが、室内は席のレイアウトなどもあり寸法だけでリットル表記はされないですね🤔
割高な新車軽買うなら中古コンパクトカーのほうがエエで。走るし安定感あるしACも良く効くし維持費軽より高くてもそのへん値段安いから新車軽買うよりお釣りがくる
同じ予算でも中古になると一気に選択肢が広がりますよね😁
維持費や値段の差もあるけど個人的に1番の差は加速性能かな。軽は遅すぎてストレスたまる。逆にハイブリッドのコンパクトカーなら加速に不満はほぼない。
衝突安全とか見栄とかは気にしないからシリーズハイブリッドの軽が出たら乗りたいな。加速はサクラ並みで十分だし、軽なら取り回しも良くて使いやすそう。
確かに現代規格の軽自動車の加速性能とコンパクトハイブリッドだと加速性能は大きく違いますよね💦
普通車の定員は10人以下です。
11人以上乗れる車は乗り合い自動車=バスになり、中/大型免許(８t限定中型免許は不可)が必要になります。
軽自動車人気？
いやいや、日本人の所得が上がらないのに車は値上がりしてるからだよ。
車に詳しい人教えてください…
子供が0と１歳の2人。
電車通勤なので、メインは土日に買いだめのために使う感じ。
年に2、3回は東京-大阪間の高速を使った移動あり。
軽の新車で150-200万くらいの安全性能評価が高い車を買うかーと思っていましたが、コメントを見てると中古のコンパクトカーのほうがいいのかと思いました。
中古で買う時には、走行距離や何年もの、などどれくらいのものを買うのがおすすめでしょうか？できれば車種も教えていただけるとありがたいです。
私も７歳と４歳の子供２人おりますので、子育て経験者としてお返事させて頂きます。
コンパクトカーの方が良いです。
お子様と様々な所に出かけることになると思いますが、ベビーカーやら何やらと大きな荷物を載せる機会が多くなります。
また、安全性能評価が高くとも、後部座席から車の後端までの距離は少しでも長い方が追突された際のリスクは低くなります。
コンパクトカーがオススメと言いましたが、仰られた予算があるのならば、理想はステーションワゴンやミニバンになります。
圧倒的に積載スペースも大きく、安全性も高くなります。
中古も許容出来るのであれば、ミニバンよりも不人気なステーションワゴンは相場が安いので、かなり良い個体を見つけやすくなる傾向が高いです。
１つ前の型のレガシィアウトバックやレヴォーク、カローラツーリングなどありますので、軽とコンパクトカーに限らず検討してみてください。
お子さんが小さいうちはとにかく荷物も多くなりますから、本当に便利です。
とは言え、大きくて運転しにくいので、コンパクトカーが良いということであれば、スバルインプレッサ、カローラスポーツ、ヤリス、アクアあたりが評価が高くなってきます。
あ、私もBzと稲葉さん好きです（笑）
コンパクトカーだと、車イスごと乗られる福祉車両が無いんだよね。SIENTA, FREEDクラスになっちゃう。
NBOX、スペーシア、タントの3車種に車椅子かそのまま乗れる福祉車両設定がありますが、車椅子のサイズ制限がありますかね😅
@@fiat_carlife NBOXの福祉車両に乗ってます。予算的に、FREED, SIENTAには手が出無かった。FIT,AQUAクラスは車高の問題かな。
100万円くらい価格差がありますもんね😅
@@fiat_carlife 100～150かな。今回のNBOXも初代STEPWGNと支払額ほぼ変わらん。
30歳まで任意保険が安くなるまで軽自動車で30歳超えて収入も安定して家族が増え5人乗り
5年で乗り換えならコンパクト、10年乗り続けるなら軽自動車
国内で設計、組立されている軽自動車と海外途上国で作られるコンパクトカー
コンパクトカーの生産国もチェックしておく必要も。
任意保険の価格は条件で本当に大きく変わるので重要ですよね👍
三菱自動車が2024年にインドネシアでEVのミニキャブ・ミーブの生産を始めたり、スズキはパキスタンでガソリン車の軽自動車を販売したりと、徐々に海外展開する流れがあるようですね😁
やっぱ軽自動車よ
目先の見栄より実用性とコスパこれが一番！
維持費は圧倒的に安いですし、取り回しの良さは日常使いで便利ですね😁
安全性能から言ったら普通車だよなぁ…。😅
軽自動車に乗ってるけど、維持費が安いのよ✨。
もう少し稼げたらコンパクトカー(外車)が良いよなぁって思う。(笑)。(*´･ω･｀)b
日本の税制面での優遇は消費者としては大きなポイントですよね！
是非コンパクトカー手に入れられると良いですね😁
こればっかりは用途による
JNCAPの衝突実験は〝自重〟だからなｗ
対 車格の大きな車となら軽自動車はいつまで経っても走る棺桶に変わりは無い藁
実は前方衝突に関しては、どんな車でも100kmでぶつかれば大破だし、トラック相手にはペシャンコになるので、注目すべきは追突された時の後部座席の損傷。これが軽自動車では余裕がなさすぎて悲惨
維持費に関しては、プロボックスも交えて欲しい。ハイブリッドでも170万円＋諸費用から買える。毎年車検といっても12ヶ月点検を毎年受けるのならあまり変わらないはず。
プロボックスはコンパクトカーでも軽自動車でもありませんから、意味不明になってしまいますよ。
9年乗ると仮定すると、ハイブリッド車のバッテリー価格とか気になってくる。
10万～20万円くらいかかってきている事例が多いですね🤔
維持費ですか？
安全装備がほぼ同じだと遥かにコンパクトカーが安いのに軽を選ぶ？
維持費で元取れますかね？
安全性は少しでも大きい方が勝ってると思うし、取り回しも1700✖️4200くらいを乗りこなせないならそもそも運転したらダメなのでは？
200万円以上の軽選ぶ人は何を求めて選んでるか不思議でしょうがないのは私だけ？
女性だととりあえず軽が良いみたいな人わりといる気がする
リセールとサブスク 200万払うつもりで選んでる訳じゃない
自分の経済状況、家の車事情。そういったことをいろいろ考えて結果を出したところ、スペーシアカスタムターボの亜種(マツダね)に乗ってます。まぁ、乗ってみたら、この亜種に不満なく、気がつけば9年乗ってます。
兄貴がハイエースに乗っているので、自分は大きい車を乗る必要がなく、特にハイエースはいろいろ入れない駐車場があるため、市内は軽四無敵であります。
遠出は兄貴のハイエース、片道200キロ以内なら、俺の亜種、と言った感じで車に乗っています。
ライフスタイルにマッチしていて不満の無い車に長く乗れるのは良いですね👍
馬力やトルクは明らかに1.5Lの方が良いでしょ？😅
特にハイブリッド
又はスイスポ
動力性能としてはコンパクトカーの方が圧倒的に上ですね👍
軽自動車よりコンパクトカーの方が圧倒的に良いよ。もし税金面などが同等なら軽自動車を選ぶ人は減ると思うね。今は軽自動車でも200万円とお安くないからね。
所有期間も鑑みて総合的に支払うコストと性能の兼ね合いで何を選ぶか？ですね。
買う時点で加速とかの性能で軽のターボとか選ぶと維持費の差はその時点でコンパクトカーに逆電されちゃいますね…
タ−ボにしても、軽が安い。
ライフスタイル的に向いてるのは軽自動車。
憧れははヤリスクロスやカローラクロスなどのSUV。
どっちを選べばいいんだ！？
私的には所有欲を満たすというのも大切な観点なので、メリデメは理解しつつも好きな車を買う事が最も後悔が少ないと思います！
好きはデメリットをも打ち消す力がありますから、合理性だけが全てでは無いかと思います。
命が軽いのが軽
ありがとうございます
子供達も独立して・税金・保険の事を考えると軽自動車で十分です。
最近の軽自動車の充実っぷりは凄まじいですよね😁
2024年度で安全機能が充実した車種が軽自動車のスペーシアなどはすばらしいと思います。今後の機能増加はもう少なくなったとみていいのでしょうか？来年まで待っていると、さらに便利機能が搭載されて公開することになると悔しいきもちになってしまいます。日本のスペーシアの新型の安全装備は世界を見回しても第一位といってもいいくらいですよね。
本当に最近の軽自動車は装備の豪華さが凄いことになっていますよね！
全車速域対応のACCがどんどん一般化していく予定ですから、それらの装備は今後搭載されることにはなるかと思いますよ🤔
昔は10万の車買って1.2年で買い替えてたがもう乗れる10万の車って無いよね
確かに昔は中古車が順当に安くなっていきましたけど、今は安くて遊べる車の選択肢が本当に減りましたね😢
どちら優越かは使う人次第ですが、ただ「軽自動車」は将来的にある種「不安要素あり！」な所あります。今、アメリカの大統領が「バイデンさん」なのでうるさく言ってこないのですが、「トランプさん」の時に「軽自動車税増税」になったのが記憶あると思います。次期大統領の選挙の時にまた「トランプさんみたいな人」当選して、うるさく言ってきた時に「また増税」或いは「軽自動車規格廃止・コンパクトカーに税金統合」される可能性はありますね。それを考慮してクルマ選びした方よさそうですね。
そんな『可能性』を考えて買う人はあなただけですよ笑
子供が投げた石が頭に当たるかも知れないから常にヘルメット被って歩きましょう😊笑
性能が～ 加速が～ 大きさが～って言うなら、排気量の多い普通車かデカいアメ車買った方がいいよ
軽は物理的に安全性が劣ることを十分認識した上で買う必要があると思います。
自分一人で使うだけなら軽でもいいと思いますが、家族、とりわけ子供を乗せることを想定するのであれば、
軽、特にハイトワゴン系は避けるべき、事故が起こった時の致死率が高すぎます。
流行りではありますがリスクが高いのは事実ですね🤔
100万円以内で買うなら維持費の安い軽ですよ！
皆さん✨
中古を買うならコンパクトより軽‼️
宜しくお願いします🙇♀️
もちろん私は・・
軽自動車のコストパフォーマンスは魅力的ですよね😁
スーパーとホームセンターくらいしか行かないから軽で充分。
近所で乗るのであれば軽自動車の取り回しの良さは便利ですよね😁
コンパクトカーの後部座席は大変に狭く大嫌いです。スペーシアのほうが断然広々です
軽自動車はミニバン的構造で広い車が多くなりましたよね。
ただ、コンパクトカーも同様に千差万別でルーミーのようなミニバン形状であればスペーシアよりも広いですから、そのあたりはボディ形状次第ですね🤔
スペーシアはシートがゴミだよ
俺はnoneが好きで乗ってるけど、買うなら普通車の方がいいよ。
車体の大きさや重さによる安定感は大きく違いますよね🤔
@@fiat_carlife 軽も1595mm、950cc位までokにしてくれればもっといいんですけどね、、
警察庁の発表した、日本での事故実態を見ますと、
時速30km以下が事故のだいたい3分の2を占めています。
サポカーが増えれば、更に減って行くと思われる。
地球環境が～と言うなら、「小型、軽量、小排気量」のクルマに乗って欲しい。
後席の乗り心地について知りたい。小学生が乗って、酔いにくいのはどっち。
昔は、コンパクトカーは後席がマルチリンク式のサスが多かったけど、今は、ほぼ車軸式。
軽もそうだし、後席の乗り心地を、どこで判断すればよいかわからない。
横揺れ、縦揺れも、車種によるのか、グレードによるのか。横揺れ少ない方が、酔いにくい気はする。
どうなんだろう。ホイールベースが長い分、コンパクトカーが良いと判断していいんだろうか。
後席の乗り心地は車種ごとにまちまちなので、コンパクトカーと軽自動車という切り口でキレイに切るのは難しそうですね🤔
ただ、コンパクトカーの方が車重が重いから乗り味は軽自動車よりはしっとりするかもしれませんね💦
200万超え当たり前、下手すりゃ300万も届きそうな軽が、バカ売れしてるの見てると本当に不景気なのか？と思ってしまう。
15〜20年前なら２リッタークラスの価格だよ。
軽自動車に限らず車の価格は上昇しましたね🤔
キーレス、ナビなどなど当たり前装備の基準があがったので致し方ない部分とそうでない部分がありますが（笑）
@@fiat_carlife 何が気に入らないって、車両本体価格は致し方ないとして、ナビやそれに付随するオプションがバカ高いこと、社外の安い２ＤＩＮナビが装着できないインパネデザインしたのが多いから純正一択で始末が悪い、その中でもマツダは良心的な方だと思うが。
今どきはただのナビではなく、車両の制御情報などが統合されてきていますので、ただのナビである2DIN規格は廃れる方向かもしれませんね😅
@@2-ev8ok そういうところのメーカー対応は迅速で抜かりないですよね。なのにオートホールドメモリー機能とかちょっとした物はなかったりとかして。
残クレで買ってるんでしょ
軽自動車かコンパクトカーか？なら軽自動車。うちの地域なら車庫証明も保管場所の届出も不要。
軽自動車はランニングコストの安さが魅力ですよね😁
私が感じた軽とコンパクトの違いはフロントシートの作りです
確かにシートの作りはコンパクトカーの方がしっかりした構造ですね🤔
コンパクトカー気になりだしました。
どちらも一長一短ありますので、自分の使い方に合う車がベストですね👍
世界最小の車って、ゼロ戦みたいですね
ちょっとでも不要な物は全てそぎ落としている感じが、確かにそうかもしれませんね（笑）
悩んだ末・・・同じ値段で中古のクラウンを選んだワシ！ 燃費なんかク◯喰らえってもんよ！
その値段であの質感を買えてしまうのが中古クラウンの凄さですよね👍
本当に質の良い車ですから最高ですよね😁
軽自動車は長距離運転でも大丈夫ですか。
時速100kmの回転数が2000回転強のモデルもありますので問題ないですよ👍
@@fiat_carlife そうですか。じゃ、軽バンも同じですか。
@@honeyjoy1409いえ、軽トラックほどではないですが、軽バンも軽乗用車と比べるとギヤ比が低い為、100km時の回転数が高くなりますね。
@@fiat_carlife そうですか。なるほどですね。じゃ、軽自動車が高速を走る場合、普通の車より疲れやすいと聞きましたが、これも本当なんですか。
@@honeyjoy1409排気量が小さいのでアクセルは抜きにくいですし、 軽く背が高いモデルが多いので横風の影響も受けます。
遮音材が普通車よりも少ない物ありますから、音も煩かったりしますね。
軽自動車で降る人数乗ることは無いし人員が４人以下なら燃費も良くなるよ
でも、軽自動車もハイブリッド車もあるらしいですよ。
軽のハイブリッドはマイルドハイブリッドなので、コンパクトカーのストロングハイブリッドには燃費面で敵わないですね💦
@@fiat_carlife そうですね。もし将来、技術の進歩によると、ハイブリッド車版の軽自動車もできるかもしれませんね。
まだまだ進化の途上ですし、今後のEV化などで話は大きく変わりそうですね👍
@@fiat_carlife そうですね。
軽は税金 三分の一ですからねぇ(^_^)
このお得な税制を利用しない手は無いですよね😁
軽自動車って5人乗れないんですね…、乗せる予定はありませんが。
子供のカウントが大人と違うのがポイントで、大人５人はＮＧですね💦
好きなのに乗れ。後悔したら次は後悔しないものにする。
理由を付けて乗らないと後悔するので、好きなのに乗るというのも大事ですよね👍
具申：軽自動車の定員が4名という規定はありません。今売っている軽自動車が「たまたま」最大4人乗りというだけです。
ご指摘ありがとうございます。
4つの座席分のシートベルトしかなく安全を確保できないことや、重量が大きくなり事故の可能性が高まる事から、実質的に原則４人となっている事を端折って４人乗りとしてお伝えしておりました。
あとは大人２人＋１２歳未満の３人ならOKですので５人乗車出来るケースもありましたね。
コンパクトカーだと？
デュトロとエルフのツートップじやね！？
軽自動車に助手席なんていらない。運転席を真ん中に寄せろ！
そういう過激派の意見も嫌いじゃないです（笑）
軽自動車4ナンバーだと5000円
超魅力的ですね😁
日本一売れてるNBOXやスペーシア買っておけばいいんじゃないの？ただ若いうちから軽に乗らないでボロい中古でもいいからいろんな車種乗ってみてからでも遅くはないよ。
家族などの制約が無い間に色々な車に乗ってみるのも良い経験ですね👍
死にたくないならコンパクトカー
安全より安さを選ぶなら軽
ボディサイズが小さくなればなるほどリスクは高まりますね🤔
今更、デミオのスカイアクティブ車は遅いかな…
デミオ13-SKYACTIVEですかね？
評価高い車だった記憶がありますね！
私はあのイメージカラーのライトグリーンのメタリックが好きでした👍
@@fiat_carlife4代目デミオってやつですね！今のコンパクトカーと比べたらだいぶ劣るかもしれませんが、2007年発のワゴンRからの乗り換えだったら感動レベルに性能が良いと感じれるといいですけどねー。
軽自動車乗ってて、最近一時停止無視して突っ込んできた車と事故したけど、どちらも20.30キロしか出してないのに、かなりの事故になった。
こういうヤバいやつがいるから、軽は危険だなと思ったから、次買うときはアクアとかにするかなと思ってる。
重い物と軽い物がぶつかった際はどうしても負けてしまいますよね💦
お金ない奴が無理やり自分を納得させるために軽自動車最高！っていってるの虚しすぎる
お金持ちでも普段乗りに軽自動車を便利に乗られている方というのは珍しくありませんから、一側面だけ見て語るものでもないと思いますよ🤔
普通車に乗り続けた親が、最後の車を選ぶ時に3年落ちのDaysにするって言ってたから、迷わず5年落ちのノートにしろって言いました…
日産の安全装備は5年前くらいからまずまずだし、やはり全幅の差で居住性同じってのは怖すぎるので、維持費が安いから軽買えなんて言えません…
予算も半分くらいで済みました 笑