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大径化してるのに細いとか、デザイン性はむしろ退化してるような。。カッコ悪すぎる。 プリウスとか…

残価設定ローンで払って、抑えた支払い分を貯めて現金一括で買いましたよ。 何もかもが悪いって訳ではないのでは？ 要は使い方次第かと。

大変ためになるお話をありがとうございます　数年前に軽自動車を新車で購入しディーラーで受け取ったんですが　半年くらい経過してから空気圧のモニターシステムを購入し取り付けるために空気圧を計ったら　なんと！！　3.5kもありました妙に乗り心地が悪くハンドルが軽いと思っていたら　どうやらディーラーではチェックしないで引き渡しているようです　皆さんも個人の責任でチェックしましょう

12:20 交差点手前で禁止なのは追い越しではなく追い抜きでは？

北海道は車庫に入っているならいいけど野晒し駐車していたら冬にフロントが凍っていて前が見えなく危険極まり無い。雪が積もっているからエンスタで暖気使ってますけど〜お陰で燃費が悪いのが難点。

ゼブラゾーンを馬鹿正直に踏まない奴、あれは一応の目安であって絶対守れとは言ってない。直進が一杯つながって右折車線がすいているのにゼブラが終わるまで右折車線に行かない奴、迷惑！💢早く右折車線にいけよ！！💢💢

自動車教習で基本的な技術を習っていると思うけどね、、、ドライバーはセコいんだよねぇ。

私の場合、生活の必要上、週３日程度、１時間くらい、停車中にエアコンをつけています。今回、たまたまハイブリッド車を購入することになったのですが、ガソリン車のときに何気なく行っていたこの使用方法は、ハイブリッド車で行っても大丈夫でしょうか？何か注意点があれば教えていただけませんでしょうか？

暖気運転が必要なのはエンジンより駆動系。

誰でも下手な時期はあると思うので差別に当たると思う

🏇これは上手、下手じゃなくて頭の弱さだよね

先日スタッドレスタイヤを装着したホイールに交換しましたが、ホイールをはめる時にハブボルトにホイール内側がガシガシ当たって ネジ山を傷つけないかとヒヤヒヤしました。手でそのまま持ち上げて装着するのは腕力の無い人にはきついです。

ようわからんけどボアスト×気筒数やろ？

いまガソリン車。パワーがある車なので 燃費5.9㎞。月のガソリン代4万円。涙目。

スペーシアベース　新車18Km台です。タイヤ交換すると17台になりました。21はあり得ない。新車のタイヤは接地幅を狭くして燃費を稼いでいるらしい。

毎度詳細かつ非常にわかりやすい解説で非常に勉強になりました！ ありがとうございます。

下げたら着地して、床下傷つきそう😅 つかディフューザーとか変形せんのやろうか？ マフラーとかも凹んだりせんとやろうか？

15年くらい前の車に乗ってますが、空気圧の管理については国産のTPMSを付けて常時モニターしています。 適正空気圧は220kpaと表示されてますがそのとおりに入れると見た目タイヤがかなりつぶれて見えます。特に前輪。なので250kpa入れてます。 ディーラーで定期点検に出すとタイヤの空気圧は280kpaくらい入れられて帰ってきますね。 エクストラロードのタイヤって丈夫に作られている反面重くなったりしないのでしょうか？

正直2、3年でタイヤを変える位走るなら気にしなくていい。表面が割れててもそれでバーストするなんて今日日ありえない。

給油毎にスタンドで確認している。 (空気が入るとカンカン鳴るやつ) カンが２回までなら気にしないが、３回以上鳴ると　パンクしていないか更にチェック

ファスナー合流、後続が付いてこないですぐ頭ツッコんでるの悲しい😢

トヨタのイストがクラウンよりも 小回りが効かなくてビックリしたwww

パカパカブレーキは論外ですが、シフトダウンのエンジンブレーキやBれんじでの減速の多用も後続車にとっては迷惑だと思います。 自分はMT乗りですが、減速のためにシフトダウンするときは必ず軽くブレーキペダルを踏んでブレーキランプを点灯させて後続車に減速を知らせるようにしています。 重要なのはブレーキを踏むか否かではなく、あくまで「車間距離」の維持です。

今時10万km走れん車なんてよっぽどないですよ。ノーメンテとか雑に扱われて来た車は別として。

マフラーを変えるとパワーダウンする車体もあるし しない車体もある。 私の車はリヤピースを交換しただけで ブーストの立ち上がりが早くなり上でのパワーが出る。 しかし確かに低速中速が弱くなる。 この時の排気温度を見ると5速100kmで900度。 タービンアウトレットを交換しフロントパイプを太くすると 低中速はノーマルと同じになり 排気温度は5速100kmで700度まで落ちる つまり排ガスがふん詰まりを起こしていた訳。 交換するとパワーアップは必ずしも正解ではないが ノーマルが一番パワーが出るってのも正解では無い 問題は元々どの様に作られていたかが問題なので 一概には言えませんよ。

今の季節は温風出さないと窓が曇り放題だし寒いし 何よりもアイドリングが落ち着かないとクリープが強くなって危険だし 呑気に暖気走行が出来るほど表通りまで距離が無いしこれからも暖機運転を続けます。 暖かい季節はどうにでもなりますが、今は季節柄どうしようもないですね💦

交差点は｢左直の優先｣で大体クリアしてました。

トヨタのEVオワコンのお知らせ。

4kg入れてる

売れない物は日本に売りつける

汚いクルマに当たった事が無いとか、電車と併用で超便利とか、色々メリットを語っている方が多いですが、そもそも所有していればそんな問題自体存在しません。　誰に気兼ねなく、好きなときに乗れます。 要は貧乏人が多いって事でしょ。 「貧乏だから車買えませんが安く貸して頂けて助かります。」で良いでしょう。 クルマを所有するのは時代遅れ。無駄な出費をしない自分賢いみたいな自身の正当化はみっともないです。 ワークライフバランスやら働き方やらのたまってないで、血反吐はくほど働いてリッチになりましょう。

残念な運転してる人は自分がそうだという認識はないからこそやり続けているし、仮に偶然こういう動画を見て該当していたとしても 経験上事故になってないしいちいち気にしている方が交通の妨げになるんだよ、教科書と実際の道路は違うんだと必ずと言っていいほどこのセリフが出ます。 特に初心者の方に言いたいですが、周りがみんなベテランで上手に見えますよね。違いますよ、統計的に１割危険運転で６割程度は漫然運転です。 ただ速度と車両感覚に慣れてるだけの脳停止状態ですから真似して流れに乗ったりして経験を積むと同じ種類のドライバーになってしまいます。

歩行者妨害も多いでよすね😅 昔、幼子と手を繋ぎ手を挙げて横断歩道を渡っていたらクラクションを鳴らしながら通過された事がありました😅

セルフスタンドとかで、ガソリン入れてる女性のタイヤ、たまにかなりぺちゃんこになってたりするもんねえ。

こう言う人居ますよねぇ～バック、後進する時に窓側を見る方！！ん？？って😅因みに私は、ミラーだけでバック為ます。まぁ～周りには、迷惑では無いですが😊

私の考えのNG行為最近の車は、パワステ女性でもハンドルが軽々回せる停止中にハンドル切ると変摩耗為てしまいます。😅

最近はスペアタイヤ無くて補修剤とコンプレッサー入ってますから、知らずに持ってるんですよね。 ウチはそれ使って入れてます。ちょい足すくらいなら十分です。

ある程度メカとか自分の車に詳しいなら、「何回転以上までは燃料がカットされる」ってのを知れば燃費良く走れる。

4代目フィットハイブリッドに乗ってますが、その前が2代目フィットで車重が200キロ近く増えたのは不安でした。 現状、不満はありませんが、軽くなっていく事には期待したいです。

顔でデリカミニの二駆買った

法律通りにしたくないと言う下手以下のバカがいる。暗くなってもライトつけない、ウインカータイミングが遅い、急な車線変更等々。頭が悪いドライバーは害悪でしかない。

そう考えるとスバルすげぇな()

50年前に原付免許取って10数年前に飲酒で免許取り消しになって一昨年にまた免許取った（教習所へかよって）んだけど、交通法規の変わりようより、免許を、取る手順が、ある意味簡単になってて驚いた。仮免試験は教習所で受けるけど、卒業試験は無いし、バイク免許持ってたら普通免許の学科が免除されたような？ 飲酒は反省してるので責めないで(_ _;)

プリウス50に乗ってるが、パワーエコとかスィッチを入れるなとディラーに言われ触らない。

夏も冬もナンカンで何も問題ない

毎年の税金が約9万〜10万らしいから それ払えるなら魅力的。

今のハイブリッドのような恐ろしい車には乗れない。 少なくとも車を動かす前にエンジンをかけるべき。 高速になってからエンジンをかけるって、まともなエンジニアの発想じゃない。 ド素人が考えたとしか思えない。

ただの直進をシフトダウンでエンジンブレーキ効かせまくるのも怖いですね、ブレーキランプついて無いのに速度が急に落ちるので考えて使わないと追突される原因になります。