【軽自動車編】2024年 ウソみたいに絶対おトクな5台

[@宝龍滝瀧本の]

N-WGN、アルト、足車にもいいですね～
トルク必要なければ、サクラよりアルトやN-WGNかなあ、たまに遠出したかったら隣の県にサクラじゃ行けない…東京じゃないから補助金もらえないし

[@浪花のジョークマン]

Ｎ－ＷＧＮ低グレードＧが131万です。
サイドエアバック、AＣＣも付いています。これが一番買い得です。
ＮＡではホンダが馬力、トルクがトップクラスです。

[@peach55apple1]

NWGNはマイチェンで、バリアブル間欠ワイパーが削除されたのは仕方ないですがオプションで選べるようにして欲しい。

[@ロン21]

@@peach55apple1 N ONE もそうですね。
前期に標準の装備をマイナーチェンジで、間欠時間調整機能レスにするのは止めて欲しいものです。😢

[@manjirojhon7950]

国と自治体から車両価格の3分の1以上補助金をもらわないと他車に対抗出来ないとか、全くお買い得じゃない。
むしろ国民には「買い毒車」だと思う。

[@ハシびろし]

N‐WGN中古買いました！
不人気の理由は顔でしょうね。一般的には好まれないのかと思います。
自分は流し目系が好きではないので、こいつの顔は大好きです。

[@rooxlife382]

N ワゴン の特別仕様車 スタイルアンドビター いいですよ

[@MrTkane718]

N-WGNは普段使いには物足りなさもない良い車。
外観の見た目で敬遠されがちだけど もっと評価されても良い車

[@IMOZARU1]

n wgnが売れないのは個性が強いデザインのせいでしょう。時期型に期待しますが、唯一のアドバンテージであるテレスコは絶対に無くさないで欲しい

[@ロン21]

アルミホイール、アルミホイールって言うけど、15インチより小さいとスチールホイールの方が軽い場合があります。
バネ下重量だけ考えると軽にアルミホイールはマイナスオーバースペックかもと思います。
アルミホイールは高級品というイメージがついてしまっているからしょうがないけど。

[@山崎和宏-i6o]

個人的には、テレスコピックが付く唯一の軽自動車、という事で N wgn 一択です。どうしてもテレスコの付かない軽は、大昔のイタリアの✋ながざる、という運転姿勢でお嫌いデス。

[@rooxlife382]

アルト なんて ペラペラので怖くて乗れない。
スズキ 車 全般 軽いのが正義だから

[@rooxlife382]

家の娘もn wgn乗ってます

[@lattesoy2535]

今のハスラーはスペーシアベースだったような。

[@jmi9937]

営業車のような車のほうが安く換えるけど。軽商用車は二年車検だし。規制が緩いから・。
それをどう弄って乗るかは買った人次第だし、一様四人乗れたら良い訳だし←ここは大事なポイント
軽四GPとか知っている人は分かると思う

[@秋山広幸-n2g]

この中にMT車が1つもないのが残念です｡

[@ミッチミッチ-o4x]

補助金の大きいサクラは下駄逢せすぎでしょう！

[@cubrz]

N-WGNって、すげぇいい車らしいね
もう少しお顔をなんとかして欲しい

[@jun1975cute]

17:33 都の補助金の話つて、東京都民だけでしょ。東京都民以外の人には参考にならない話するのは如何かと思います。

[@元陸士長一人暮らし還暦]

N-WGNのマイチェンジで、ジャッキやタイヤレンチが無くなった事は、
許せない！私は夏、冬のタイヤは自分で交換するので、
最低限必要な工具までコストカットでは、ホンダの姿勢を疑います。

[@satosin2660]

自分でタイヤ交換する人間が、全体の何パーセントいるのか？
ほとんどの人にとって必要で無い装備なのだから、コストカットするのは当然の話。
スペアタイヤを装備してないのに、いつまでもジャッキやタイヤレンチをつけ続ける方が、メーカーとしておかしいと言える。
ジャッキやタイヤレンチが欲しければ、自分で買えばよいだけの話。

[@名取-p5k]

冬タイヤに交換を自分でやる人多いです。タイヤ交換だけで3000円以上かかります。夏タイヤに交換年二回あります。

[@東洋-y1d]

タントX １５４００００円ですよ〜

[@momo-jo5su]

ｎワゴンはお爺さんの眉毛みたいなフロントマスクデザインが苦手なのでデザインを変えて欲しいです。