В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
@@АвтоэлектрикаВЧ Здравствуйте , очень нужна ваша помощь , как опытного автоэлектрика. я готов заплатить , так как ни один мастер в городе не может решить мою проблему!!! вы можете чем то помочь? хоть выслушать и сделать хоть какой то вывод или предложение ...
Самое лучшее что в человеке должно быть, это честность и бескорыстие. Вы достойны уважения многих простых автолюбителей, которые стараются чинить свои машины своими же руками. Самый лучший канал в Ютубе 👍
И дня не прошло,а ролик уже набрал больше 1000 лайков,вот это я понимаю полезность ролика и компетентность автора в этой теме)). Огромное спасибо автору,как будто книгу по электротехнике советских времен прочёл ). Грамотная речь наряду с эксперементальным моделированием неисправностей почти в каждом выпуске делает ваш канал эксклюзивным в своём роде. Дай Бог Вам крепкого здоровья и творческих идей !!!
Спасибо большое Вам добрый человек!!!!! Хоть один показал и объяснил коротко и по делу без лишней воды как говориться!!!!! Удачи Вам успехов и крепкого здоровья!!!!!
ВСЕ ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО ПОЧЕМУ МАЛЫЙ ЗАРЯД И ПРОСАДКА ГЕНЫ. СПАСИБО ВЫ РАЗВЕЯЛИ МОИ СОМНЕНИЯ Я И ПРЕДПОЛОГАЛ ЧТО +ДИОТ ПРОБИТ У МЕНЯ. ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЕ ВИДЕО СНИМАЕТЕ.
Посмотрел видео и тут же нашел неисправность в машине. А я грешил на акум))) Оказывается генератор пробило)) Есть просада и приотключении генератора она пропадает. Спасибо огромное))
Я из-за незнания аккумулятор сменил,а после электрик нашёл,у нас проблема с электриками, сейчас благодаря ВЧ, многое сам нахожу элементарные знания и инструменты есть.
Благодаря этому каналу я проникся в это ремесло, прошел курсы, сейчас практикуюсь, и смотрю канал этот до сих пор, многое узнал и опробовал на практике, не скажу что я супер автожоектрик теперь, но большинством неисправностей ( особенно на вазе) могу устранить. Планирую дальше развиваться в этой профессии. Всм благодаря Валерию
Я ваш канал использую как самую мощную информативную базу по ремонту авто ! Если начинаю тупить где то сразу бегу к ноутбуку ,на ваш канал !Желаю вам миллиард подписчиков ,долгих лет жизни и много ,много здоровья ! А деньги придут с подписчиками и рекламой !
Спасибо Валерий Чекалов , более менее все понятно,я не электрик,но спомощью ваших лекций , общение с автомобилем становится более темным и взаимопонимания.
Сегодня поменял диодный мост и регулятор напряжения, посмотрев видео, и увидев болячку своего автомобиля(ваз 2110). Было напряжение 13,6. Поменял, стало 14,0-14,3. Спасибо мастеру
У меня на холодном двигателе 14.7 В, а как прогреется падает до 13,5-13,3 В. Летом очень скоро падает напряжение, зимой может и не проседать в морозную погоду. Где может быть неисправность?
@@evgenikravhenko1872 От оборотов двигателя не зависит, одинаково как при 800 так и на 5000, только от температуры. Ремень генератора менял, тоже не помогло. Когда компрессор кондиционера включается, напряжение тоже падает, он на одном ремне с генералом и ГУРом
Жаль больше одного лайка нельзя поставить ,,у меня как раз были подозрения на этот счёт ,,, теперь знаю как проверить, и какие могут быть на то причины,,, уже каторый раз ваш канал помогает мне ,дай Бог вам крепкого здоровья и благополучия 👍👍👍👍👍👍
Да же слушая на обычной скорости, потом задают вопросы про то, о чём было внятно сказано в ролике. Но, а если ещё увеличить темп подачи информации , тогда вообще, что будет.
@@АвтоэлектрикаВЧ все верно, у всех разная скорость переваривания информации. И чем больше человек знает физические свойства отдельных элементов электрической цепи, тем быстрее он усваивает. А вам ещё раз спасибо за бесценный материал, хотелось бы видеть иногда обзоры ваших инструментов или самодельных приспособлений, думаю многим будет интересно
Спасибо конечно! но добавлю свои 5 копеек, симптомы были точь в точь как вы показали. Разобрал генератор, проверил диоды - в норме, ну попути почистил кольца на якоре, и контакты. И вот чудо, напряжение 13.9 - 14в с фарами 13,6. И такое бывает
Так оно и есть. Благодаря автору ролика, вычислил эту неисправность. Но когда снял генератор, то еще и подшипники в нём шумят))) Понятно что 20 лет отработал исправно, устал))) Вообщем поставил годовалый - был в запасе У Лёхи, и теперь отлично. 13,88 - 13,85, а при полной нагрузке (включено вообще всё и компрессор) падает до 13,65-13,55.
Если ты про черный, так он не особо точный. Для чайников (это не подкол, чайник - человек, изучающий вопрос) сойдет, но со временем поймешь, что есть лучше и точнее - соответственно лучше показывающий неисправность.
Я давно знал что автоэлектрик без куска хлеба не останется, но я в электрике балбес, так думал пока не встретил ваши видео (для блондинок))) Из за Вас придется учится, причём на Ваших же роликах, и за что Вам огромнейшее спасибо! Всех благ и долгих лет жизни!
А у меня стоял полуразваленный генератор, с лопнувшим пополам шкивом, вал сточен и крыльчатка с шкивом болталась как попало. Шпонка вырвана с мясом и перекручена. Подшипники полностью мёртвые, токосъёмные кольца с повыгрезаными канавами. Но! При этом он офигенно заряжал акум. И вот я купил новый якорь, новые подшипники, шкив. Все собрал, генератор работает наконец-то полностью бесшумно. Даже при заводке гаснет лампа акума на приборке. Но он постоянно недозаряжает акум. Такого гонива у меня еще не было. Как так? Все детали купил аналогичные старым снятым. После каждой поездки (даже днем) акум усажен. А на старом генераторе после поездки он всегда был заряжен. Кстати в машине установлен амперметр. Вобщем на холостых 1100 оборотов без потребителей он выдает 12 вольт. Когда включаю печку - идет просадка до 11.2. А если ночью с фарами - пиши пропало. Ремень натянут отлично. Куда копать?
Валерий , спасибо за видео. Лайк однозначно. Хотелось бы побольше рутинной работы автоэлектрика . Тестовый автомобиль это конечно хорошо но интересней, мне по крайней мере, наблюдать за случаями из жизни.
Все случаи в жизни ,это непознанная необходимость, которая нередко вытекает из одних и тех же обстоятельств. Вот про эти обстоятельства я веду речь в своих роликах.
Здравствуйте! Спасибо за видео. Из этого следует сделать вывод, что не помешает контроль напряжения в автомобиле. Для этих целей использую зарядку для телефона, (в прикуриватель) , с идикацией напряжения борт.сети. Такие есть на Али. Очень удобно. Советую.
@@РусланЯкупов-д7б Согласен с вами отчасти. Но, это как ИНДИКАТОР. Я знаю что напряжение не точное, и зависит от нагрузки на данной цепи, но я знаю какое напряжение с нагрузкой и без нагрузки. Это конечно нужно понимать, и учитывать. (в голове можно добавлять эти десятки при желании).
Где вы были раньше . Год назад . Все мучился с разрядом.постоянно утечка шла ,спасался снятием клеммы на ночь. Пока на генераторе вот эту подкову не перепаял.искал методом тыка🙂.щас понимаю что проблема в диоде была.
Ни чего, ведь впереди ещё много лет эксплуатации различного транспорта и дай Бог, что всё это не понадобится не Вам не вашему окружению, но вдруг.... И тогда уже Вы не будете тратить нервы и время.
добрый день. огромное вам спасибо за поучительные ролики. я далек от электрики, но вы обьясняете все доступно и понятно. вот благодаря именно этому ролику я наверно выяснил неисправность своего генератора. проблема существует уже почти год(может и больше). начал обращать внимание той зимой-слишком быстро падает напряжение при работе электролебедкой(все грешил на акб). на утечку проверял очень давно (года 2-3 назад)-было все в порядке. при подключении нагрузки падает напряжение(после запуска двс 14.4,потом плавно опускается до 13.8-14 и в этих пределах держится с габаритами и печкой, увеличивая нагрузку еще больше падает, опускается и ниже 13, -думаю это плюсовой диод(мост под замену). но было замечено пару случаев когда напряжение поднималось к 14.7-15в и не реагировало на обороты двс и нагрузку?-на что это может указывать?
Здравствуйте. Дело может быть в потере контакта во внутренних соединениях генератора, по причине деформации материалов при изменении температуры. Так , что проверяйте диоды , если они исправны, тогда при сборке зачищайте все соединения и надёжно их крепите между собой, включая силовой вывод "30".
Как поднять напряжение? Новые провода(кг50)(+ и -) все зачищено, выдает в -20 = 14.3в, в +20 = 13.8. Хотелось бы, чтоб и зимой и летом поднялось на 0.4-0.5в. Может просто заменить рр? Или поставить доп.диод? Заранее спасибо
Ролики просто заслушаешся этот голос приятно слушать, всё четко и по делу, вопрос; У меня АКБ 60 са/са не маленькая для него зарядка 13:8, 14:0,в, утечка 0.06, но есть токое ощущение что АКБ разрежается, один раз в 2месяца снимаю и заряжаю, что скажете?
Я думаю мы модем определить эту проблему по приборной панели т.к У нас пробит ПЛЮСОВОЙ диод, через него проходит ток на дополнительный диод, далее на реле регулятор, и на обмотку возбуждения. Поэтому при повороте ключа зажигания ток через индикаторную лампу работы генератора не пройдет, и она не засветится
Вопрос не по теме, в разделе про стартер не нашёл ответ. Машина 2112 вышел с магаза стал заводить машину стартер приклинил остановился только при снятии клемы с акб, после чего попытки завести машину с ключа были четны ( стартер крутит а бендикс не выкидывает) но в то же время при замыкании двух болтов на стартере он без проблем заводит машину. Вообще ума не приложу на прямую он полностью исправен а от замка зажигания просто прокрутка без вылета бендикса
Посоветуйте, пожалуйста, токовые клещи. И, желательно, с объяснением почему их Вы выбрали. Я - самоучка. Чтение автосхем для меня не проблема и с пайкой я знаком не по наслышке, но интересно мнение профессионала.
я видел что эти маленькие диоды откусывают на генераторе , и ставят диодный мост на генератор , расскажите пожалуйста подробнее зачем и почему откусили эти маленькие диоды , и при каких и случаях это делается подробнее сделайте пожалуйста видео очень интересно .
Раньше могла сгореть обмотка, а сейчас нет. Слабые современные диоды сейчас исполняют роль предохранителя обмоток статора. Как говорится :" Нет худа, без добра."
ДЛЯ ТЕХ КТО НИЧЕГО В ЭТОМ НЕ ПОНИМАЕТ ВСЕ НЕ ПОНЯТНО, А ДЛЯ ТЕ КТО РАЗБИРАЕТСЯ НЕ ИНТЕРЕСНО СИЛЬНО ПУТАНО!!! ВСЕ НАМНОГО ПРОЩЕ ЕСЛИ ВЫ ПОСТОЯННО ИСПОЛЬЗУЕТЕ СВОЕ АВТО ТО СРАЗУ Ж ЗАМЕТИТЕ ПРОБОЙ ДИОДА НА УТРО МАШИНУ НЕ ЗАВЕДЕТЕ. А ЕСЛИ ЧТО ТО ВЫЗВАЛО ПОДОЗРЕНИЕ ТО ПРОСТО ОТСОЕДИНИТЕ МИНУСОВУЮ КЛЕМЕ И ЛЕГОНЬКО ПРИКАСНИТЕСЬ К КЛЕМЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННЫХ ВСЕХ ПОТРЕБИТЕЛЯХ БУДЕТ ВИДНО ИСКРЕНИЕ ВОТ И ВСЕ И НЕНАДО НИКАКИХ ПРИБОРОВ.
Валерий, расскажите пожалуйста про двухрежимные регуляторы напряжения, с подобными тестами, что бы понять, стоит ли их использовать, есть смысл их использования для тех кто ездит часто но на очень короткие расстояния, ведь при этом может не хватать заряда генератора за такой короткий период, который был потрачен на запуск
У меня на ВАЗ 21043 подобная неисправность, помимо озвученных симптомов, еще проявлялась тем, что после выключения зажигания загоралась лампа индикатор "аккумулятор" на панели приборов, а во время работы двигателя показания тахометра могли начать показывать "погоду на марсе".
в большинстве случаев, тема актуальна для российских машинок. в иномарках, по большей части, реле-регулятор меняется целиком, при подозрении на утечку маловажно, что там, внутри. хотя, теория многим полезна, конечно.
Если менять детали только по подозрению, то это расточительство если это делается в отношении себя и введение в ненужные затраты человека который обратился к Вам за помощью.
@@АвтоэлектрикаВЧ многим важнее время, а РР для многих популярных иномарок стоят в пределах 2-3 тысяч. я понимаю, что Вы сейчас подтянете "философию потребления", но я не вижу смысла расковыривать зачастую неразборные корпуса ради перепайки диода. качество запчастей низкое, радиодетали тоже шлак. в итоге, виноватым останется ремонтник.
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
а у меня начало плавать напряжение от 13.8 до 14.2 на холостых оборотах и мерцают лампочки, что это может быть?
Во первых проверьте натяжение и состояние приводного ремня генератора.
@@АвтоэлектрикаВЧ Здравствуйте , очень нужна ваша помощь , как опытного автоэлектрика. я готов заплатить , так как ни один мастер в городе не может решить мою проблему!!! вы можете чем то помочь? хоть выслушать и сделать хоть какой то вывод или предложение ...
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо,он в норме.а во вторых?))
@@ГеоргийМорарь-л2д симптомы не те
Дай бог тебе мил человек здоровья на долгие годы!!!)))
Самое лучшее что в человеке должно быть, это честность и бескорыстие. Вы достойны уважения многих простых автолюбителей, которые стараются чинить свои машины своими же руками. Самый лучший канал в Ютубе 👍
СТЕНД ОГОНЬ!!!!
кто согласен - ставим лайк!!!!
Электрика казалась для меня чем то ооочень сложным и невозможным в изучении ,но с видеороликами этого замечательного человека я постепенно познаю её❤
И дня не прошло,а ролик уже набрал больше 1000 лайков,вот это я понимаю полезность ролика и компетентность автора в этой теме)). Огромное спасибо автору,как будто книгу по электротехнике советских времен прочёл ). Грамотная речь наряду с эксперементальным моделированием неисправностей почти в каждом выпуске делает ваш канал эксклюзивным в своём роде. Дай Бог Вам крепкого здоровья и творческих идей !!!
Канал- всем каналам канал! Лучшие,что я видел!
Спасибо большое Вам добрый человек!!!!! Хоть один показал и объяснил коротко и по делу без лишней воды как говориться!!!!! Удачи Вам успехов и крепкого здоровья!!!!!
Когда смотрю Ваши ролики,представляю себя на уроке.Продолжайте в том же духе!
ВСЕ ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО ПОЧЕМУ МАЛЫЙ ЗАРЯД И ПРОСАДКА ГЕНЫ. СПАСИБО ВЫ РАЗВЕЯЛИ МОИ СОМНЕНИЯ Я И ПРЕДПОЛОГАЛ ЧТО +ДИОТ ПРОБИТ У МЕНЯ. ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЕ ВИДЕО СНИМАЕТЕ.
Посмотрел видео и тут же нашел неисправность в машине. А я грешил на акум))) Оказывается генератор пробило)) Есть просада и приотключении генератора она пропадает. Спасибо огромное))
Я из-за незнания аккумулятор сменил,а после электрик нашёл,у нас проблема с электриками, сейчас благодаря ВЧ, многое сам нахожу элементарные знания и инструменты есть.
@@СергійВодоваз вот это точно подмечено. Полезный канал)) Без заморочек и все предельно ясно) В этих знаниях сила)
У кого ещё хватает ума диз ставить. Настоящий учебный канал!
По вашим видеоматериалам, можно стать автоэлектриком,спасибо .
Я больше скажу, можно устроится автоэлектриком в автосервис!
Так и делаем ))
Благодаря этому каналу я проникся в это ремесло, прошел курсы, сейчас практикуюсь, и смотрю канал этот до сих пор, многое узнал и опробовал на практике, не скажу что я супер автожоектрик теперь, но большинством неисправностей ( особенно на вазе) могу устранить. Планирую дальше развиваться в этой профессии. Всм благодаря Валерию
как всегда четко и без лишней воды
Я ваш канал использую как самую мощную информативную базу по ремонту авто ! Если начинаю тупить где то сразу бегу к ноутбуку ,на ваш канал !Желаю вам миллиард подписчиков ,долгих лет жизни и много ,много здоровья ! А деньги придут с подписчиками и рекламой !
Теперь буду посматривать на вольтметр свой шнивы,контроль не помешает!!!! Автору здоровья!
Это вообще полезный прибор жаль,что не во всех авто штатно устанавливали.
Спасибо за вашу работу. Очень полезное дело делаете. Здоровья вам добрый человек!
Ваш канал сущий клондайк для автомобилистов.Я свою нивульку ремонтирую сам, благодаря Вам. Огромное спасибо.Ростов на Дону.
Ростов Папа привет! Это Родина моего отца.
Спасибо Валерий Чекалов , более менее все понятно,я не электрик,но спомощью ваших лекций , общение с автомобилем становится более темным и взаимопонимания.
Спасибо вам,я долго не понимал, почему просадка идёт... Наглядно и понятно...
Дядя , Вы один из лучших , тут без вопросов.
Сегодня поменял диодный мост и регулятор напряжения, посмотрев видео, и увидев болячку своего автомобиля(ваз 2110). Было напряжение 13,6. Поменял, стало 14,0-14,3. Спасибо мастеру
Спасибо вам. За показ . Это действительно урок который надо намотать на ус и запомнить. Очень полезная информация. Спасибо вам огромное.
Обожаю слушать "Говорящие руки", но "Сиреневые" информативнее)))
У меня на холодном двигателе 14.7 В, а как прогреется падает до 13,5-13,3 В. Летом очень скоро падает напряжение, зимой может и не проседать в морозную погоду. Где может быть неисправность?
@@slavikskytsko5281, часть энергии уходит в тепло, в данном случае на подкову
@@slavikskytsko5281 обороты двигателя на холодную завышены.
@@evgenikravhenko1872 От оборотов двигателя не зависит, одинаково как при 800 так и на 5000, только от температуры. Ремень генератора менял, тоже не помогло. Когда компрессор кондиционера включается, напряжение тоже падает, он на одном ремне с генералом и ГУРом
@@slavikskytsko5281 речь идёт про какое авто, и год.
Жаль больше одного лайка нельзя поставить ,,у меня как раз были подозрения на этот счёт ,,, теперь знаю как проверить, и какие могут быть на то причины,,, уже каторый раз ваш канал помогает мне ,дай Бог вам крепкого здоровья и благополучия 👍👍👍👍👍👍
Всё понятно и показано и рассказано, видеоматериал качественный, слушать и изучать одно удовольствие, спасибо вам большое за полученные знания))
Благодарим Валерий все подробно ясно. Лучший автоэлектрик которого встречали.
Привет д.Валера! как всегда всё четко и понятно!
цуоолвтвтырыоы
все ролики поучительны и полезны!
Спасибо, Валерий! Как всегда, интересный ролик. Ваши видео меня уже не раз выручали. Дай Вам бог здоровья и счастья!
Если бы все врачи в нашей стране также разбирались в своей профессии.
Благадарю! Всегда с удовольствием смотрю ваши видио!
Чрезвычайно полезные ролики, а если увеличить скорость 1.75 вообще супер. Спасибо вам большое за такие познавательные видео
Да же слушая на обычной скорости, потом задают вопросы про то, о чём было внятно сказано в ролике. Но, а если ещё увеличить темп подачи информации , тогда вообще, что будет.
@@АвтоэлектрикаВЧ все верно, у всех разная скорость переваривания информации. И чем больше человек знает физические свойства отдельных элементов электрической цепи, тем быстрее он усваивает. А вам ещё раз спасибо за бесценный материал, хотелось бы видеть иногда обзоры ваших инструментов или самодельных приспособлений, думаю многим будет интересно
Валерий, спасибо за ценный материал!
Четко без лишней воды .кратко и ясно
крепкого здоровья вам , для меня есть много поучительного в ваших выпусках , .
Огромная благодарность за работу!
У меня сейчас такая проблема- буду устранять! Спасибо!
Спасибо конечно! но добавлю свои 5 копеек, симптомы были точь в точь как вы показали. Разобрал генератор, проверил диоды - в норме, ну попути почистил кольца на якоре, и контакты. И вот чудо, напряжение 13.9 - 14в с фарами 13,6. И такое бывает
Здорово! спасибо! Особенно порядок видео в плейлистах и за это отдельное спасибо. Очень удобный поиск и много раз выручал.
👍👍👍👍👍 очень полезная информация , ведь спасение утопающих дело рук самих утопающих .
Так оно и есть. Благодаря автору ролика, вычислил эту неисправность. Но когда снял генератор, то еще и подшипники в нём шумят))) Понятно что 20 лет отработал исправно, устал))) Вообщем поставил годовалый - был в запасе У Лёхи, и теперь отлично. 13,88 - 13,85, а при полной нагрузке (включено вообще всё и компрессор) падает до 13,65-13,55.
Спасибо большое за видео Валерий Васильевич! Как всегда заслушаешься! Здоровья Вам и Вашей семье!
Дорогой товарищ "автоэлектрик",пробой диода это короткое замыкание диода!!!А это выгорание- обрыв!!!
ООО,у меня такой же мультиметр, пошёл проверять утечку тока и пробой диодного моста, спасибо за совет
Если ты про черный, так он не особо точный. Для чайников (это не подкол, чайник - человек, изучающий вопрос) сойдет, но со временем поймешь, что есть лучше и точнее - соответственно лучше показывающий неисправность.
О круто, спасибо Вам. Мне это очень поможет. Здоровья Вам Дядичка
Замечательный канал и грамотный мастер. Очень много нового и нужного для себя узнал.
Спасибо за подсказку нашёл утечку в генераторе. Тест показывал утечку отсоединил генератор утечка пропала Спасибо за подсказку
Валерий спасибо вам, за знание и труд
толково и ничего лишнего, Спасибо !!!
Лайк ставлю сразу, потом слушаю, знаю, что время на это будет потрачено не зря 👍
Лайк надо ставить только после просмотра.
Спасибо большое за ролик Теперь я знаю что сказать электрикам которые мне тупо предлагают поменять весь генератор 😡
Я давно знал что автоэлектрик без куска хлеба не останется, но я в электрике балбес, так думал пока не встретил ваши видео (для блондинок)))
Из за Вас придется учится, причём на Ваших же роликах, и за что Вам огромнейшее спасибо!
Всех благ и долгих лет жизни!
Мне как НЕ электрику, а механику все понятно и очень полезно. Не устану благодарить за науку. ...не усвоенную в технаре😎
Опять полезное и нужное видео. Браво Валерий. Лайк однозначно.
А у меня стоял полуразваленный генератор, с лопнувшим пополам шкивом, вал сточен и крыльчатка с шкивом болталась как попало. Шпонка вырвана с мясом и перекручена. Подшипники полностью мёртвые, токосъёмные кольца с повыгрезаными канавами. Но! При этом он офигенно заряжал акум.
И вот я купил новый якорь, новые подшипники, шкив. Все собрал, генератор работает наконец-то полностью бесшумно. Даже при заводке гаснет лампа акума на приборке. Но он постоянно недозаряжает акум. Такого гонива у меня еще не было. Как так? Все детали купил аналогичные старым снятым. После каждой поездки (даже днем) акум усажен.
А на старом генераторе после поездки он всегда был заряжен.
Кстати в машине установлен амперметр. Вобщем на холостых 1100 оборотов без потребителей он выдает 12 вольт. Когда включаю печку - идет просадка до 11.2. А если ночью с фарами - пиши пропало.
Ремень натянут отлично. Куда копать?
Валерий , спасибо за видео. Лайк однозначно. Хотелось бы побольше рутинной работы автоэлектрика . Тестовый автомобиль это конечно хорошо но интересней, мне по крайней мере, наблюдать за случаями из жизни.
Все случаи в жизни ,это непознанная необходимость, которая нередко вытекает из одних и тех же обстоятельств. Вот про эти обстоятельства я веду речь в своих роликах.
@@АвтоэлектрикаВЧ Валерий зарядка 14.8-14.6 не слишком большая для авто?
@@АртемФорелли это зависит от аккумулятора. Для Са/Са 14,4-14,6В - нормальная зарядка
Вот уж и не знал , вообще познавательно ... Дядь Валер вы просто Гений !!! 👍👍👍
С гением это перебор.
Здравствуйте!
Спасибо за видео. Из этого следует сделать вывод, что не помешает контроль напряжения в автомобиле.
Для этих целей использую зарядку для телефона, (в прикуриватель) , с идикацией напряжения борт.сети.
Такие есть на Али. Очень удобно. Советую.
1.они звездят до 0.5 вольта-оч ненадёжный способ. 2. меряя напругу в прикуривателе, вы не будете знать сколько реально напряжение на акб.
@@РусланЯкупов-д7б Согласен с вами отчасти.
Но, это как ИНДИКАТОР. Я знаю что напряжение не точное, и зависит от нагрузки на данной цепи, но я знаю какое напряжение с нагрузкой и без нагрузки. Это конечно нужно понимать, и учитывать. (в голове можно добавлять эти десятки при желании).
@@rnr4135 кто не проявляет бдительность, тот оказывается на галстуке)) Удачи.
Спасибо за ваши видео! Всё толково обьясняите! У савояка нашли утечку тока с помощью ващего видео! А то машина неделю стоит в гараже и бах акб сел!
Здоровья вам маэстро.!!!!
Приятно слышать профи!!!!
Вот это я понимаю! Разумный,актуально-насущный тест! Спасибо тебе,я не знал про это!
Спасибо! Как всегда всё по делу и ни какой воды!
Чувак и когда ты успел набрать.столько подписчиков респект..
Где вы были раньше . Год назад . Все мучился с разрядом.постоянно утечка шла ,спасался снятием клеммы на ночь. Пока на генераторе вот эту подкову не перепаял.искал методом тыка🙂.щас понимаю что проблема в диоде была.
Ни чего, ведь впереди ещё много лет эксплуатации различного транспорта и дай Бог, что всё это не понадобится не Вам не вашему окружению, но вдруг.... И тогда уже Вы не будете тратить нервы и время.
добрый день. огромное вам спасибо за поучительные ролики. я далек от электрики, но вы обьясняете все доступно и понятно. вот благодаря именно этому ролику я наверно выяснил неисправность своего генератора. проблема существует уже почти год(может и больше). начал обращать внимание той зимой-слишком быстро падает напряжение при работе электролебедкой(все грешил на акб). на утечку проверял очень давно (года 2-3 назад)-было все в порядке. при подключении нагрузки падает напряжение(после запуска двс 14.4,потом плавно опускается до 13.8-14 и в этих пределах держится с габаритами и печкой, увеличивая нагрузку еще больше падает, опускается и ниже 13, -думаю это плюсовой диод(мост под замену). но было замечено пару случаев когда напряжение поднималось к 14.7-15в и не реагировало на обороты двс и нагрузку?-на что это может указывать?
Здравствуйте. Дело может быть в потере контакта во внутренних соединениях генератора, по причине деформации материалов при изменении температуры. Так , что проверяйте диоды , если они исправны, тогда при сборке зачищайте все соединения и надёжно их крепите между собой, включая силовой вывод "30".
@@АвтоэлектрикаВЧ понял спасибо за консультацию.
Как поднять напряжение? Новые провода(кг50)(+ и -) все зачищено, выдает в -20 = 14.3в, в +20 = 13.8. Хотелось бы, чтоб и зимой и летом поднялось на 0.4-0.5в. Может просто заменить рр? Или поставить доп.диод? Заранее спасибо
спасибо, грамотно, коротко, по делу, успехов и здоровья
Как всегда все информативно,полезно и грамотно ! Спасибо вам Валерий
Вы лучший, дай бог вам здоровья 🤝
Легкая и доступная подача информации, так держать 👍.
Спасибо что ты есть дядь Валера, здоровья тебе. если че не так с машиной лезу в твой канал)
Ролики просто заслушаешся этот голос приятно слушать, всё четко и по делу, вопрос; У меня АКБ 60 са/са не маленькая для него зарядка 13:8, 14:0,в, утечка 0.06, но есть токое ощущение что АКБ разрежается, один раз в 2месяца снимаю и заряжаю, что скажете?
Спасибо за видео.
Спасибо за урок!Доходчиво и понятно.
спасибо .повторил электротехнику
спасибо, крепкого вам здоровья
молодец летчик, наглядно подает уроки.
Огромное спасибо за видео скажите почему на ваз 21043 при включениия света он мерцает мигает но наприжение 14,5
Я думаю мы модем определить эту проблему по приборной панели т.к У нас пробит ПЛЮСОВОЙ диод, через него проходит ток на дополнительный диод, далее на реле регулятор, и на обмотку возбуждения. Поэтому при повороте ключа зажигания ток через индикаторную лампу работы генератора не пройдет, и она не засветится
Лучший канал на автотематику
Вопрос не по теме, в разделе про стартер не нашёл ответ. Машина 2112 вышел с магаза стал заводить машину стартер приклинил остановился только при снятии клемы с акб, после чего попытки завести машину с ключа были четны ( стартер крутит а бендикс не выкидывает) но в то же время при замыкании двух болтов на стартере он без проблем заводит машину. Вообще ума не приложу на прямую он полностью исправен а от замка зажигания просто прокрутка без вылета бендикса
однозначно подписка. сухой дороги всем.
Спасибо за ролик и огромный привет из Таджикистана
Здравствуйте.
Точно такая утечка тока может быть из-за бракованных шеток(регулятором напряжения)
Очень полезный и интересный канал.
Очень грамотно, спасибо за работу!
Спасибо! Как всегда познавательно!!!
Спасибо уважаемый очень познавательно,как раз сейчас такая история на газели
Посоветуйте, пожалуйста, токовые клещи. И, желательно, с объяснением почему их Вы выбрали. Я - самоучка. Чтение автосхем для меня не проблема и с пайкой я знаком не по наслышке, но интересно мнение профессионала.
я видел что эти маленькие диоды откусывают на генераторе , и ставят диодный мост на генератор , расскажите пожалуйста подробнее зачем и почему откусили эти маленькие диоды , и при каких и случаях это делается подробнее сделайте пожалуйста видео очень интересно .
При такой неисправности гена сильно греется, и следом за диодом может сгореть обмотка соответствующей фазы.
Раньше могла сгореть обмотка, а сейчас нет. Слабые современные диоды сейчас исполняют роль предохранителя обмоток статора. Как говорится :" Нет худа, без добра."
здоровья Вам и востребованности.
Спасибо за достоверную информацию,!проверю на своём авто.
ДЛЯ ТЕХ КТО НИЧЕГО В ЭТОМ НЕ ПОНИМАЕТ ВСЕ НЕ ПОНЯТНО, А ДЛЯ ТЕ КТО РАЗБИРАЕТСЯ НЕ ИНТЕРЕСНО СИЛЬНО ПУТАНО!!! ВСЕ НАМНОГО ПРОЩЕ ЕСЛИ ВЫ ПОСТОЯННО ИСПОЛЬЗУЕТЕ СВОЕ АВТО ТО СРАЗУ Ж ЗАМЕТИТЕ ПРОБОЙ ДИОДА НА УТРО МАШИНУ НЕ ЗАВЕДЕТЕ. А ЕСЛИ ЧТО ТО ВЫЗВАЛО ПОДОЗРЕНИЕ ТО ПРОСТО ОТСОЕДИНИТЕ МИНУСОВУЮ КЛЕМЕ И ЛЕГОНЬКО ПРИКАСНИТЕСЬ К КЛЕМЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННЫХ ВСЕХ ПОТРЕБИТЕЛЯХ БУДЕТ ВИДНО ИСКРЕНИЕ ВОТ И ВСЕ И НЕНАДО НИКАКИХ ПРИБОРОВ.
Валерий, расскажите пожалуйста про двухрежимные регуляторы напряжения, с подобными тестами, что бы понять, стоит ли их использовать, есть смысл их использования для тех кто ездит часто но на очень короткие расстояния, ведь при этом может не хватать заряда генератора за такой короткий период, который был потрачен на запуск
Здраствуйте у меня кия рио на движок идет нагрузка когда вкл аварийку или поворотник не стобильно двигатель работает помагите найти причину
У меня на ВАЗ 21043 подобная неисправность, помимо озвученных симптомов, еще проявлялась тем, что после выключения зажигания загоралась лампа индикатор "аккумулятор" на панели приборов, а во время работы двигателя показания тахометра могли начать показывать "погоду на марсе".
Да , и про это у меня есть ролик в Плейлисте "Генератор".
Только вчера появилась такая проблема!!!При включении света на ходу напруга падает до 12! А тут и решение подъехало, а я чуть голову не сломал!!!
Не обязательно это пробой плюсового диода. Причин снижения работоспособности генератора достаточно. Показанное это только одна из них.
в большинстве случаев, тема актуальна для российских машинок. в иномарках, по большей части, реле-регулятор меняется целиком, при подозрении на утечку маловажно, что там, внутри. хотя, теория многим полезна, конечно.
Если менять детали только по подозрению, то это расточительство если это делается в отношении себя и введение в ненужные затраты человека который обратился к Вам за помощью.
@@АвтоэлектрикаВЧ многим важнее время, а РР для многих популярных иномарок стоят в пределах 2-3 тысяч. я понимаю, что Вы сейчас подтянете "философию потребления", но я не вижу смысла расковыривать зачастую неразборные корпуса ради перепайки диода. качество запчастей низкое, радиодетали тоже шлак. в итоге, виноватым останется ремонтник.