Vespa Px cambio completo presentazione
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- Опубліковано 24 лют 2019
- Panoramica completa del cambio di una vespa pe 200 anno 1982 carter VSE1M
Erroneamente dico nel video che la corona è 23denti,ovviamente è 65 denti la corona e 23 denti il pignone. Scusate per l'errore
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/ @andreavespista
Grazie, è molto interessante, continua a caricare video: hai passione e voglia di condividere le tue competenze. Bravo! :-)
marcofenudi ciao ti ringrazio tanto ho sempre avuto questa passione sin da bambino che smontavo ed elaboravo vespe e motorini adesso appena ho tempo faccio altri filmati perché come lavoro è da 16 anni che guido gli autobus e avendo anche famiglia sono parecchio impegnato ma quando ho tempo lo dedico alla mia passione dei motori e se posso dare una mano mi fa piacere
@@AndreaVespista lavoro e famiglia sempre al primo posto, dopo il resto ;)
Ciao, bel video. La corona però da 65. Quella da 23 è la ruota dentata che va sulla frizione
Ciao grazie mille, la ruota dentata sulla px si chiama pignone, Z 23 per il 200,quella che va nella campana frizione invece è la corona, z 65 per il 200
Ho riguardato il filmato ho detto 23 anziché 65 non me ne ero accorto che lo so a memoria, chissà cosa pensavo 🤦♂️
Ciao, complimenti per il canale, ho un px prima serie e stavo valutando di cambiare l'albero primario con quello con filetto più grande sul mozzo, con dado da 24, cosa ne pensi, è una cosa fattibile lasciando tutto il resto invariato? Che ricambio devo cercare per aver quell'albero li? Grazie
Ciao non so dirti io ho sempre lasciato le cose come sono nate a parte elaborazione primaria e motore albero etc
Ciao complimenti per i video ben fatti e la competenza che hai. Ti volevo chiedere rispetto a un dubbio sulla albero secondario della mia px. Praticamente ho 2 rasamenti, metto il primo in appoggio verso la ruota e inizio a mettere gli ingranaggi dalla quarta alla prima. Metto il secondo rasamenti e chiudo con il seeger. Facendo così ho un problema la 4 non si accoppia perfettamente ma sporge di circa 1 mm(un po' meno ) rispetto all ingranaggio Dell albero primario. Ingranaggio è nel suo verso giusto al 100%.Se tolgo il rasamento dove si appoggia la 4 allora coincide perfettamente ma il rasamento lo devo mettere in accoppiamento alla altro prima del seeger per stringere tutti gli ingranaggi altrimenti se ne lascio solo 1 rimane troppo gioco. Secondo te cosa dovrei fare? Ma se lascio il rasamento dove andrà appoggiato il primo ingranaggio è questo sporge di circa 1 mm(un po' meno) dal primario cosa succede se chiudo tutto così? Grazie mille per una tua risposta.
ua-cam.com/video/rW7q3XdDuqg/v-deo.html
Ciao di solito il rasamento è sotto il seeger poi la crimaz vende rasamenti per eliminare eventuali giochi di diverso spessori
I rasamenti mettili tutti sotto il seeger
@@AndreaVespista grazie mille per la tua risposta. La cosa strana è che quando ho smontato il cambio era con un rasamento all inizio e uno alla fine. Quindi immagino che la 4 sporgesse anche prima e non ha mai avuto problemi di cambio....boh
Mauro Grandi ciao monta in ingranaggio per volta e controlla come combacia con il quadruplo
Complimenti, bel lavoro...volevo chiederti come mettere in tolleranza il cambio,e il suo gioco max...grazie
Ciao gioco minimo 0,15 e Max 0,40 lo misuri con lo spessimetro dopo chiuso il seeger
Per togliere il gioco vendono degli anelli di spessore diverso la ditta crimaz li fa
@@AndreaVespista sei stato gentilissimo,,fra un paio di mesi,devo aprire il motore del mio p200e che ha all'attivo 285000km....cambiato solo pistone e frizione una decina d anni fa....siccome ho un po di dimestichezza in meccanica,ma non ho mai aperto il blocco motore...in caso avessi bisogno di qualche dritta,posso approfittare dei tuoi consigli?....Grazie mille intanto...Buon lavoro....
Ciao ,video molto interessante, io ho un blocco motore 125 a denti piccoli e vorrei sostituire il cambio con un denti grandi con l'intento di elaborare quel blocco e mantenere quello montato originale , questa sostituzione è fattibile? Quale cambio devo procurarmi? Si trova anche nuovo ?
Grazie mille
Ciao non è impossibile ma devi fare modifiche importanti a partire dal diametro dell'albero del quadruplo che è differente. Io lascerei il motore originale da parte e ne monterei uno con i carter adatti per quel cambio
BrAvo caro
Ciao, ma se mettiamo la ruota posteriore in movimento in folle, quali organi si muovono? gira solo l’asse ruota all’interno degli ingranaggi secondari del cambio?
Ciao in folle a motore acceso gira la primaria che è collegata all'albero motore, il quadruplo e le 4 ruote del cambio che girano a vuoto sull'albero secondario, questo si muove solo quando la crociera innesta una delle 4 marce e si muove anche la ruota posteriore ad esso collegato
Se muovi la ruota in folle si vero gira solo l'albero secondario
Buon giorno volevo sapere un informazione se nel carter originale 125 posso sostituire intero cambio togliendo tutto il cambio 125 e montare il cambio del 200
Ciao se hai il carter vespa px 125 prima o seconda serie si se hai la px arcobaleno no
@@AndreaVespista jho il px 125 arcobaleno anno 2009
Allora no
Ciao non avendo smontato io il motore, gli ingranaggi dell albero secondario non sono stati segnati come da prassi ,
mi sapresti indicare il verso giusto per il montaggio per non sbagliare il montaggio ??
Grazie mille
Maurizio Dessi ciao quando monti il motore dopo aver montato il quadruplo monti l'albero del cambio e la crociera poi uno per volta monti gli ingranaggi partendo dal più piccolo e se lo monti al rovescio te ne accorgi subito perché non è pari con quello del quadruplo
Ciao se non riesci faccio un filmato nuovo fammi sapere ciao
Maurizio Dessi guarda qui se ti può aiutare ciao
ua-cam.com/video/rW7q3XdDuqg/v-deo.html
Andrea Vespista grazie mille sei stato gentilissimo 😉 sto aspettando la crociera nuova dava il problema che scappava la terza... quando mi arriva e chiudo il motore vedrò se i consigli mi sono bastati sennò chiederò il tuo aiuto ancora grazie mille 😊
Maurizio Dessi grazie a te quando hai bisogno chiedi pure
Ciao buona giornata
Ciao Andrea..scusa la domanda un po stupida forse ma ho smontato gli ingranaggi del cambio e li voglio sostituire perche dopo circa 3000 km dopo averlo aperto e cambiato la crocera ha ripreso a saltare quindi volevo cambiare tutto...i denti degli ingranaggi sono 36 38 42 58 ma come ricambi ho trovato 35 38 42 57, il mio dubbio è se ci monta ugualmente sul quadruplo?
Ciao la distinzione del quadruplo originale è che c'è ne sono 2 tipi
Uno a denti grossi pre arcobaleno e uno a denti piccoli dopo arcobaleno infatti cambia la crociera da bombata a piatta, per il resto in base alla primaria che monti devi capire se fai bene o male a montare un cambio con il numero denti differenti che ovviamente cambia la rapportatura delle marce
Che poi il cambio con la quarta a 36 denti è del px 125 invece l'altro del 150 e 200 la differenza è minima ma c'è
Aggiungo infatti che sul 125 hai una prima e una quarta più corta avendo meno potenza quindi con l'altro cambio avrai un leggero allungo in 4 e una piccola perdita in prima di spunto
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@@AndreaVespista @AndreaVespista L importante che ci monti su quel quadruplo che è 12 13 17 21.é il vecchio a crociera bombata. allungare leggermente il rapporto mi cambia poco perche è un 177 in alluminio con gia il pignone da 22 e lo tira senza problemi.Sicuramente i ricambi piu comuni hanno quella dentatura perchè è lo standard da montare su 177.Il dubbio che avevo è che cambiando dentatura non innestasse sul quadruplo. Sono già iscritto e ho aperto il motore montato come ho visto in un altro dei tuoi video Grazie della risposta
Andre x il ciao qualcuno lo vuole ?
BEE BEE ciao per ora nessuno mi ha chiesto