Smontato oggi per pulirlo e ingrassarlo, rimontao e non entravano le marce...tra l'altro non era la mia ma di in amico...5 mimuti di pauta....poi ho pensato di cercare su internet la soluzione....e tac mi è venuto il tuo video...in meno di 5 minuti sistemato!!! Grazie di esistere!! Sei un grande!! 💪🏻💪🏻💪🏻
@@AndreaVespista grazie Andrea. Per entrambi i motori giusto? E difficile reperirlo il sae 30. Alcuni amici mi hanno suggerito un 10/40 sintetico. Che ne pensi?
@@AndreaVespista questo mi ha fatto;lavorare carter e albero .177 polini.scarico polini.carb 24 .centralina ad anticipo regolabile.kit reglotare tensione potenziato .cerchi tubeless .... E se non lo fermavo non finiva piu' .... E poi non entrava folle( non mi ricordavo più) ma grazie al tuo video.....grande
Ciao e complimenti per i video postati. Volevo chiederti quando hai tempo se riuscissi a postare un video sulla sostituzione/revisione dell'impianto frenante de px my ( col disco) magari dalla sostituzione dell'olio al disco. Ciao grazie e ancora complimenti.
Su quel pezzo sì può pulire con petrolio bianco? O va a finire nel olio del cambio? Una volta pulito cosa ci si mette il grasso? Grazie in anticipo della risposta.
Ciao, ho un px 125 del 1981. Ho sempre trovato il cambio marce un filo duretto. C'è modo di rende più morbido il cambio marcia? Cosa e come bisogna lubrificare? Grazie!
Ciao sicuramente hai i cavi e o le guaine non nuove La cosa più semplice sarebbe sostituire solo i cavi spruzzando svitol o spray al silicone, il lavoro completo e più impegnativo guaine e cavi nuovi.
È un lavoro da fare con calma tipo domenica mattina al chiaro e che nessuno ti interrompe, io ho fatto i filmati del restauro della px, da lì puoi già farti un idea comunque devi togliere la sella, serbatoio
A me fa rumore a folle dopo il rimontaggio, devo ruotare la leva del cambio verso la prima per non avvertire il rumore, cosa fare riaprire tutto o regolare in qualche modo?
Ciao, è possibile smontare il selettore dalla posizione in cui sei? Senza dover aprire il blocco motore Ti ringrazio molto Video super utili e ben spiegati
Bravo di tutto ti chiedo alla metto in moto el lascio girare al minimo e fa un rumore strano e a volte si inserisce una marcia secondo te può essere il selettore grazie ciao
Salve...un grazie per i tuoi video....sei bravo....ho un problema.. nn riesco a inserire la quarta come fai te manualmente su selettore....ho messo su la crociera nuova cosa può essere... grazie se potrai rispondermi
Ciao, il cambio del mio p150x quando cambio dà dei ciocchi...poi va tutto bene, le marce non saltano e non fa rumori strani...solo che in cambiata e scalata si sente molto il rumore di innesto...cosa può esser? Ho provato del 80/90 e del 10w30...non cambia nulla
@@mariosupertramp9396 non so se hai visto il restauro del px sul canale, lei aveva 42000 km andava bene ma aveva questi sintomi e aperto il motore aveva la crociera un po' segnata e una molla rotta del parastrappi però se non apri poi anche il selettore sarebbe da controllare ma se fosse lui non starebbe la marcia
È possibile montarlo anche con il motore sulla vespa ? Perché vedo che per inserire il selettore muovi il tamburo e se il motore è ancora sulla vespa non so se si riuscirebbe a fare questo gioco
@@AndreaVespista ciao andrea ma quindi per cambiare il selettore bisogna per forza mettere la vespa in 4°? Basta cambiare la marcia da manubrio? Nel caso ho difficoltà a mettere la 4 come faccio?
Ciao ovviamente avendo tu la vespa tutta montata metti la 4 dal manubrio prima di smontare tutto, poi fai il lavoro, rimetti in folle con i guanti facendo girare la ruota o essendo 2 persone, 1 che cambia da vicino e porta in folle mentre 1 sposta a passo d'uomo la vespa per fare ingranare. A quel punto quando sei in folle sposti i cavi dal selettore vecchio al nuovo e registri il gioco dei cavi
@@AndreaVespista grazie infinite per la risposta e per la spiegazione, sto ancora imparando e per questo le sono grato per contribuire alla costruire della mia conoscenza, seppur resti adolescenziale. Le auguro un buon proseguimento di serata.
@@AndreaVespista scusa ancora, smontando il carter nell'albero motore ho trovato una specie di elastico di ferro, può darsi sia rimasto nell'albero che ho cambiato da poco, o è un pezzo del cuscinetto??
Non capisco cosa intendi come elastico di ferro, ti giro il filmato di apertura px. ua-cam.com/video/ATy5HLzR67c/v-deo.html ua-cam.com/video/Yxss7XgSY7o/v-deo.html ua-cam.com/play/PL7fjRM8gFzpBUv7DfKjyjkKzeK4ocDucz.html
Smontato oggi per pulirlo e ingrassarlo, rimontao e non entravano le marce...tra l'altro non era la mia ma di in amico...5 mimuti di pauta....poi ho pensato di cercare su internet la soluzione....e tac mi è venuto il tuo video...in meno di 5 minuti sistemato!!! Grazie di esistere!! Sei un grande!! 💪🏻💪🏻💪🏻
Grazie mille
Complimenti per la tua professionalità
Grazie mille
Spiegazioni semplici e dettagliate, dritte all'obbiettivo 👍
Grazie mille
Grande Andrea 👍👍👏👏 sempre tutto chiaro
Grazie mille
Bravo!
Grazie mille
BRAVO OTTIMO lavoro 👍👍👍
Grazie mille
Grande ottimo video e utile
Grazie mille
Grazie!
Grazie a te
N1 sei Bravo 😉👋grazie 👋👋
Grazie a te
Ottimo grazie era proprio quello che mi serviva Grazie mille Andrea. sempre soluzioni rese ai minimi livelli comprese anche da bambini. Ottimo
Grazie tanto
Andrea ho una hp 50 del 1995 4 marce, e una px 125 del 2003 e vorrei che mi consigliassi un olio motore. Grazie
Ciao la specifica è SAE 30 250 grammi tanti mettono il sip e va bene ma c'è anche di altre Marche
@@AndreaVespista grazie Andrea. Per entrambi i motori giusto? E difficile reperirlo il sae 30. Alcuni amici mi hanno suggerito un 10/40 sintetico. Che ne pensi?
Lo vendono su eBay sa30 e va bene per tutti e due anche come peso, alcuni mettono l'olio del motore auto ma io preferisco mettere il suo
Bravissimo
Grazie mille
Bravo
Grazie mille
grazie
Grazie a te
Ma salvato le ore piccole in officine( non le faccio mai!) Grande!
Grazie mille
@@AndreaVespista questo mi ha fatto;lavorare carter e albero .177 polini.scarico polini.carb 24 .centralina ad anticipo regolabile.kit reglotare tensione potenziato .cerchi tubeless .... E se non lo fermavo non finiva piu' .... E poi non entrava folle( non mi ricordavo più) ma grazie al tuo video.....grande
Grazie a te
Ottima spiegazione. Ora ho capito perché non riesco a far uscire il selettore.
Grazie mille
Ciao e complimenti per i video postati. Volevo chiederti quando hai tempo se riuscissi a postare un video sulla sostituzione/revisione dell'impianto frenante de px my ( col disco) magari dalla sostituzione dell'olio al disco. Ciao grazie e ancora complimenti.
Ciao lo farei volentieri ma non ho vespe moderne
Ciao scusa una domanda …ma il selettore del cambio lo posso montare con la frizione già montata .? E motore già su ? Grazie paolo
Ciao si certo
ciao Andrea mi sapresti dire a cosa serve nel mio px 125 il piccolo sensore che c'è fuoriesce dal selettore del cambio.
Ciao ma è una vera px o lml? Perché credo sia per avere la spia di folle sul cruscotto come le moto
Su quel pezzo sì può pulire con petrolio bianco? O va a finire nel olio del cambio? Una volta pulito cosa ci si mette il grasso? Grazie in anticipo della risposta.
Ciao un po di grasso male non fa,nel cambio non c'è contatto dove c'è la molla con le posizioni
Ciao, ho un px 125 del 1981. Ho sempre trovato il cambio marce un filo duretto. C'è modo di rende più morbido il cambio marcia? Cosa e come bisogna lubrificare? Grazie!
Ciao sicuramente hai i cavi e o le guaine non nuove
La cosa più semplice sarebbe sostituire solo i cavi spruzzando svitol o spray al silicone, il lavoro completo e più impegnativo guaine e cavi nuovi.
@@AndreaVespista quasi quasi tenterei di cambiare le guaine e cavi, dopo 42 anni di onorato servizio... È così complicato?
È un lavoro da fare con calma tipo domenica mattina al chiaro e che nessuno ti interrompe, io ho fatto i filmati del restauro della px, da lì puoi già farti un idea comunque devi togliere la sella, serbatoio
A me fa rumore a folle dopo il rimontaggio, devo ruotare la leva del cambio verso la prima per non avvertire il rumore, cosa fare riaprire tutto o regolare in qualche modo?
Ciao prova a registrare prima i cavi del cambio e apri solo se strettamente necessario
Ciao, è possibile smontare il selettore dalla posizione in cui sei? Senza dover aprire il blocco motore
Ti ringrazio molto
Video super utili e ben spiegati
Il perno del selettore scusami, quello che si sposta avanti indietro
Ciao il problema non è svitarlo, ma riavvitarlo, perché se la crociera si corica devi aprire il blocco motore per forza
ma il pattino può entrare se non è in sede ? se non è corretto entra in sede? grazie mille ?
Il pattino lo inserisci nel taglio del selettore subito come da filmato
Bravo di tutto ti chiedo alla metto in moto el lascio girare al minimo e fa un rumore strano e a volte si inserisce una marcia secondo te può essere il selettore grazie ciao
Ciao secondo me hai il selettore rotto che non tiene fermo la ruota che comanda il perno o comunque è rotto l'innesto se lo smonti lo vedi subito
Salve...un grazie per i tuoi video....sei bravo....ho un problema.. nn riesco a inserire la quarta come fai te manualmente su selettore....ho messo su la crociera nuova cosa può essere... grazie se potrai rispondermi
Ciao la parte bombata l'hai montata verso il mozzo ruota?
@@AndreaVespista si .. fatto tutto come il video
Ma nemmeno girando il mozzo ruota a mano entra?
Anche togliendo il selettore nn va
Il selettore nuovo hai controllato che fosse del tipo giusto?
È normale che ho regolato la frizione senza smontarla e entra solo la folle e la prima? Solo se accesa mi fa entrare le altre marce
Ciao certo
Ciao, il cambio del mio p150x quando cambio dà dei ciocchi...poi va tutto bene, le marce non saltano e non fa rumori strani...solo che in cambiata e scalata si sente molto il rumore di innesto...cosa può esser? Ho provato del 80/90 e del 10w30...non cambia nulla
Ciao non so quanti km hai ma secondo me una controllata alla crociera, tolleranza del cambio e parastrappi primaria male non farebbe
@@AndreaVespista 40mila
@@mariosupertramp9396 non so se hai visto il restauro del px sul canale, lei aveva 42000 km andava bene ma aveva questi sintomi e aperto il motore aveva la crociera un po' segnata e una molla rotta del parastrappi però se non apri poi anche il selettore sarebbe da controllare ma se fosse lui non starebbe la marcia
Ciao, di dove sei?
Sono di Asti Piemonte
@@AndreaVespista Grazie Andrea.
È possibile montarlo anche con il motore sulla vespa ? Perché vedo che per inserire il selettore muovi il tamburo e se il motore è ancora sulla vespa non so se si riuscirebbe a fare questo gioco
Si si certo al massimo si fa in modo di avere la ruota posteriore a 1 cm da terra
@@AndreaVespista ciao andrea ma quindi per cambiare il selettore bisogna per forza mettere la vespa in 4°? Basta cambiare la marcia da manubrio? Nel caso ho difficoltà a mettere la 4 come faccio?
Ciao ovviamente avendo tu la vespa tutta montata metti la 4 dal manubrio prima di smontare tutto, poi fai il lavoro, rimetti in folle con i guanti facendo girare la ruota o essendo 2 persone, 1 che cambia da vicino e porta in folle mentre 1 sposta a passo d'uomo la vespa per fare ingranare. A quel punto quando sei in folle sposti i cavi dal selettore vecchio al nuovo e registri il gioco dei cavi
Perdonatemi, prima di chiudere il tutto dentro si deve ingrassare? I pattini per intenderci
Ciao, no perché ci arriva l'olio frizione li
@@AndreaVespista grazie infinite per la risposta e per la spiegazione, sto ancora imparando e per questo le sono grato per contribuire alla costruire della mia conoscenza, seppur resti adolescenziale. Le auguro un buon proseguimento di serata.
Grazie mille
Ciao scusa il disturbo, sto smontando il selettore ma non avendo la frizione montata non posso mettere in 4, come faccio? Grazie
Si che puoi muovi il mozzo della ruota posteriore entra e come
@@AndreaVespista grazie mille fatto
@@AndreaVespista scusa ancora, smontando il carter nell'albero motore ho trovato una specie di elastico di ferro, può darsi sia rimasto nell'albero che ho cambiato da poco, o è un pezzo del cuscinetto??
Non capisco cosa intendi come elastico di ferro, ti giro il filmato di apertura px. ua-cam.com/video/ATy5HLzR67c/v-deo.html
ua-cam.com/video/Yxss7XgSY7o/v-deo.html
ua-cam.com/play/PL7fjRM8gFzpBUv7DfKjyjkKzeK4ocDucz.html
Forse ho capito intendi sull'albero lato volano