Товарищ говорит сотая серия самая надежная, поставил ее. У него провернуло 500ю серию. Наверное все таки не суть в серии вкладышей, копать нужно глубже
@@ВладиславВикторович-ц7к да хоть из пятёрки стали можно делать, когда масляный клин даже пластик будет хорошим подшипником ибо между ротором и статором будет масло а это суть разделитель и подшипник, но когда давление масла в системе равно нулю это режим запуска двигателя, ротор и статор испытывают разогрев из за трения в следствии происходит разрушение поверхностного слоя статора и ротора, вот тут очень важно из какого материала сделаны эти самые трущиеся поверхности, особенно когда низкие зимние температуры и пуск с долгим масляным голоданием системы, итог десятки сделанных двигателей серии ке дают мне полное право говорить материал вкладышей во главе угла.
Здравствуйте. 2013г. Пробег 184 к. Стоят 2G401 . Пока езжу .) Но , давно собираюсь обновить этот узел . Надеюсь , что в моём случае помогает мне присадка ЕR . Кондиционер метала . Ещё и ББВ родной стоит .)
Спасибо за ролик. У меня по вину стоит 520 серия. Хотел поменять насос на KD насос. Но люди которые занимаются моторами корейцев, сказали нет не обходимости. Так как от KD, насос ставят ради экономия ваших денег. От KE насос стоит 50 тысяч, от KD 8-9.
@@STOkoreycev я уже был приобрёл насос от kd и хотел к ним записатся, по итогу насос сдал обратно. Как масло начнёт кушать по 2 литра на 1000, тогда приезжайте сказали)
@@ronnronn7650 Покупал на АлиЭкспресс , устанавливал сам, в ГБЦ есть заглушка масляного канала, штуцер-переходник для датчика заказывается отдельно или токарю точить.
@@STOkoreycev здравствуйте по вину смотрел у себя одни показывает по каталогу 21020-2G100 2G110,2G120,и до 140, это шатуны,вроде корни 23060-2G500 и 540,
@@STOkoreycev спасибо. А что вы посоветуете: я разобрал двигатель. Снял вкладыши. Сравнил с таблицей подбора. И оказалось, если исходить из данных таблицы, то с завода у меня стоят вкладыши не тех цветов, которые подбираются по таблице. Такое может быть? Я сейчас хочу их поменять: мне ставить тех цветов, которые шли с завода, или все -таки ориентироваться на табличку подбора цветов вкладышей?
Добрый день! Ворос: При ремонте G4KD 2,0л., Вы могли установить дефектные вкладыши. Если да, то как узнать какие вкладыши установлены, т.к. в заказ-наряде партномеры не указаны. Или к 2.0 л. движкам это не относится.
Третий вариант по каталогам идёт с сентября 2016 года. Вместе с этими вкладышами шатуны тоже изменены (по крайней мере с новыми артикулами). Помнится вы говорили, что виной всему ББВ))
Здравствуйте,провернуло 400-е вкладыши колено заклинило токарь отполировал сказал живой,установили вкладыши Taiho через 10 т появился еле слышный стук в итоге 1 и 4 провернулись 2,3 с небольшими натертостями по центру,вкладыши такие попались? Или проблема в другом?
Двигатель g4ke. Автомобиль декабрь 2013 года производства. Пробег 207000 км. По вин определяет 2 вкладыши, может не туда смотрю, по идеи должны были провернуться.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, Соренто 2.4 2015г. по вин Автодок выдает эти вкладыши 210202G020, ставились ли такие на КЕ, или это ошибочно???
Спасибо за это видео! У меня соренто 18г. Вкладыши 520 стоят. А как узнать какая версия маслонасоса с балансирами стоит, и нужно ли менять его на пробеге 50 тыс?@@STOkoreycev
А разве можно поменять превентивно на оптиме 2,4 2016г? Нужно ведь снять коленвал для замеров? Или ставите без замеров? Но а за 120к пробега же там будет износ на коленвале?
Так будет износ или не будет? Нужно снимать коленвал для замеров или нет? Сами можете ответить на эти вопросы? Или мне они заданы? Тогда немного по другому предложения строятся
У вас не вопросы, а утверждения, со знаком вопроса. Это в русском языке имеет немного другое значение. Попробую объяснить: А разве можно так задавать вопросы? Нужно ведь русский язык знать? Или вы его не учили? Но за столько лет жизни должны же должны понять как строить предложения?
@@STOkoreycev вы столько букв не поленились потратить на непонятно что, лучше бы по делу ответили, нормально у вас спросил, в моем понимании (хоть и далеко не профессиональном) износ на 100 тыс пробега будет на колене, а вкладыши будут без учёта износа и зазор будет не тот что должен быть. Или вы своими придирками к русскому языку уходите от ответа?
Пробовал ставить ремонтные? То же тайхо ставлю- меряю- яйцом, пары три разных контор накидывал, мерял нутромером - не встают, без вкладышей- посадочное ровное, пытался съэкономить- в итоге закинул стоковые В встали ровно- купили в итоге колено стандарт, больше после этого не точим в ремонт, берем сразу новое.
@@STOkoreycev значит какой был зазор- неизвестно... получается необъективная информация, характер повреждения, по моему мнению, больше похож на результат работы с неправильным зазором.
Здравствуйте! Машина 2016 года выпуска, месяц выпуска декабрь по птс то у меня стоят 3 вкладыши? Просто по vin российскому показывает год авто 2014 и за чего не посмотреть какие вкладыши стоят! Заранее благодарю за ответ!
Здравствуйте. Подскажите артикул.уУ меня вкладыши 230602G421. Сейчас капиталю двигатель , хочу поставить нормальные вкладыши . Нужны не крашенный. Это какие надо из первого списка? Очень надо.
hyundai kia сменила уже не знаю сколько видов вкладышей на g4ke за последние годы с разными напылениями, а оказывается надо обычные ставить и проблема проворота решена ? многие утверждают что причина в насосе, балансировочных валов, что там клапан клинит, и давление падает, и проблема вообще не во вкладышах, где все же правда ?
Респект Вам за проделанную работу и анализ статистики! Можно ли привинтивно поменять шатунные вкладыши без снятия двс с авто? Сколько это будет у вас стоить?
@@STOkoreycev , Жаль что красных уже нет, у меня на модификации 16- ого года нижний - красный стоит, а верхний нагруженный без покрытия, который как раз протирается. А графитовые как ходят? , есть по ним опыт?
@@Митрич78 Я пока красные ставлю,но скоро кончатся. По графитовым: нет ни одного провернутого коленвала у меня на авто с этими вкладышами. А из ставят с 18 года. И у коллег не видел ни одного видео на эту тему
У ПАО масел масляная плёнка сильнее в 10 раз, тоесть нужна нагрузка на схлопывание в 10 раз сильнее. Но я вам про это не говорил и меняйте масло чаще не катайте по 10-15 тысяч
@@STOkoreycev у меня пробег 12тыс после замены вкладышей прошёл, вот и спрашиваю, к 50 тыс., например можно ездить ? Или пороть горячку и менять на нового образца ) хотел услышать мнение специалиста ))
доброго вечера не могу въехать как определить по вину какие вкладыши можете подсказать ? KMHSU81CDDU109038 номер двигателя выдает сайт проверки и птс G4KECU962926
С сентября 16 года по каталогам идёт третий вариант вкладышей. На драйв2ру есть косвенное подтверждение того, что третий вариант вкладышей живёт дольше чем второй. Там человек на пробеге около 50 000 км мотор 17 года разобрал-вкладыши как новые
@@STOkoreycev ваш канал «по моему мнению» намбер ван по проблемам корейцев! Всё чётко, обстоятельно, каждые факты подкреплены законами физики. Вопросов как говорится минимум, смотреть ваши видео слышать ваши мысли очень интересно. Насчёт третьего вида вкладышей инфа 99%-с сентября 2016 года идут они, с этой же даты каталожные номера шатунов тоже обновили, насос остался с прежним номером.
Номеров шатунов только на G4KE я знаю 4 штуки,все разные. Ещё 3 на G4KD, про G4KJ их там вообще куча,рестайл,дорестайл... Но вкладыши все полностью на них взаимозаменяемы.
Была сотента 2012 с золотыми вкладышами, на 170к провернуло 3 вкладыш. Перед этим двигатель издавал еле слышные звуки, я к мотористам приезжал, спрашивал. Сказали все норм. Надо было настоять. Откапиталил и продал на 204 тыс. часто крутил в отсечку, ездил быстро. Взял снова с g4ke, только ФЛ. Сейчас буду умнее, на 110к поменяю вкладыши на биметалл и по мелочи. С работой примерно 70-80 тыс. Вроде да, денег надо отдать, но в остальном авто без проблем.
Имеется Sorento xm fl 2015 года. При холодном запуске есть небольшой стук в районе 2 тыс оборотов. Могут ли быть это вкладыши и если да. То поставить первый вариант биметалла можно? Без всяких напылений
Чем всё закончилось? У меня тоже 2015г, застучал на 102т.км, сейчас в ремонте, провернуло третий. На замену- вкладыши на биметаллические, шатун, регулировка головы, замер цилиндров, надеюсь без расточки. Насос, если диагностика покажет рабочее состояние, то оставлю.
@@scharmm у меня закончилось капремонтом. Просто решил поехать и не ждать и не гадать. Расточили. Один из цилиндров был овальный. У меня уже стоит насос от g4kd. Вкладыши были уже уставшими. Колено немного шлифанули. Вкладыши новые. Сейчас на обкатке ещё. Но работает тихо и хорошо.
Ищите причину повреждения вкладыша в другом месте, здесь на лицо последствия. Это видно во второй и третьей стадии. Далее также видны вкладыши где есть внедрения частиц износа до начала его тотала с последующим нарушением опорной поверхности подшипника,что для оного является смертельным. Вероятней всего, второй вариант вкладышей (из сталебронзы) не прощает ошибок с допусками по маслу, зазоры слишком малы и от всяких 40вок могут быть микроприхваты, с последующим разрушением подшипника скольжения.
Открою секрет: корейцы признали косяк с вкладышами и была большая отзывная компания. Правда это было в США. Не думаю что корейцы не смогли бы доказать нарушение эксплуатации и заливку масел с неподходящими допусками и расстались с десятками миллионов долларов просто так
@@STOkoreycev откуда информация что кто то в конкретном случае что то признал? Во второй стадии протертые вклыдиши со смещением от центра ВМТ, это явно указывает на неправильную работу подшипника в котором не участвует состав оного и там есть определенные причины, надеюсь не нужно рассказывать по какому принципу работает подшипник скольжения. В третей стадии разрушения от недостатка смазки и охлаждения подшипника с последующим перегревом и проворотом.
@@Hartman_77 недостаток охлаждения подшипника соглашусь. Недостаток масла сильно вряд-ли А то что вкладыши плохо охлаждается,но при равных условиях другие вкладыши спокойно работают,разве это не косяк производителя?
Вообщем моторы ке 2005-2007годов тоже склоны к провороту вкладышей,но там все это дело проходит на пробегах к 250.000 -300.000 км.Знаю,есть ребята на нашем форуме с моторами 2.4., которые именно по причине провората капиталились,любо ставили контракт.
Во всем виноваты вкладыши, при этом все соблюдали правила эксплуатаци, заливали рекомендуемые производителем масла и топливо, не выкручивали мотор до максимума и т.д. Почему никто не покажет вкладыши с немецких моторов после хорошего пробега
Артем,который за 126к рублей вазовский мотор капиталит,уже давно об этом сказал и уже давно олени толпами едут,свои вкладыши выкидывают,старого образца ставят... когда на этом канале были танцы с бубном вокруг горы красных вкладышей,я об этом писал...
Дело не в вкладышах а в перепускном клапане в баланс валах не морочьте голову людям. Если стоит балансировочныйивал то какие вкладыши не ставь всё провернет рано или поздно.... Включите голову!
@@STOkoreycev достаточный чтобы понять что в 90процентах горе мастера годают на кофейной гуще и экспериментируют на автомобилях клиентов и каждый из таких мастеров мнит себя гением что именно он знает
Ну тогда с удовольствием выслушаю историю о перепускном клапане,который совершенно разный на трёх версиях балансирных валов у G4KE,плюсом совершенно другие валы у G4KJ и G4KH, но неизменно,выборочно залипающего в моторах с триметаллическими вкладышами
ПОДСКАЖИТЕ Я НЕ ПОЙМУ У МЕНЯ МЕГАН 3 ТОЧ ТОЧ ТАКИЕ ВКЛАДИШИ СТОЯТ ТОЛЬКО ВЕРХНИЕ !!! ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ ПРОСТЫЕ БЕЗ ПОКРЫТИЯ ? Я НЕ ДУМАЮ ЧТО ЧТО ТО СЛУЧИТСЯ КАК ДУМАЕТЕ ?
Выкидываете нахуй насос с балансирами и ставите насос от двухлитрового мотора и будет вам счастье с любыми вкладышами. Посмотрите тут же в ютубе есть видео.
Отличное полезное видео!!!! Респект автору!!!!
Спасибо брат дай Бог тебе здоровье!
Крутяк,отличная аналитика👍
Ждем видео про G4NA.
Спасибо. Поставил именно пятой серии, но не знал качественные они или нет, теперь после просмотра спокоен
Толковый сюжет! Спасибо!
Спасибо, очень информативно и интересно.
Спасибо
Чётко и по-делу! Подписываюсь под каждым словом, спасибо за видео кому-то должно помочь, меняйте превентивно!
Товарищ говорит сотая серия самая надежная, поставил ее. У него провернуло 500ю серию. Наверное все таки не суть в серии вкладышей, копать нужно глубже
@@ВладиславВикторович-ц7к да хоть из пятёрки стали можно делать, когда масляный клин даже пластик будет хорошим подшипником ибо между ротором и статором будет масло а это суть разделитель и подшипник, но когда давление масла в системе равно нулю это режим запуска двигателя, ротор и статор испытывают разогрев из за трения в следствии происходит разрушение поверхностного слоя статора и ротора, вот тут очень важно из какого материала сделаны эти самые трущиеся поверхности, особенно когда низкие зимние температуры и пуск с долгим масляным голоданием системы, итог десятки сделанных двигателей серии ке дают мне полное право говорить материал вкладышей во главе угла.
полезная инфа!
А как по VIN узнать какие вкладыши стоят с завода?
На экзисте, по вину делаешь запрос на них.
@@romansol4754 а, что такое экзист?
А как определить по ВИНУ какие вкладыши ... САНТА ФЕ2....
Здравствуйте.
2013г.
Пробег 184 к.
Стоят 2G401 .
Пока езжу .)
Но , давно собираюсь обновить этот узел .
Надеюсь , что в моём случае помогает мне присадка ЕR .
Кондиционер метала .
Ещё и ББВ родной стоит .)
Здравствуйте, а как Вы узнали какие вкладыши стоят?
@@денисбирюков-п7ь
Здравствуйте.
В автодоке по вину выходит ваша машина и ДВС .
Там на схемах видно , у тановлены форсунки , или нет .
А какие версии насосов стояли по годам?
Спасибо за ролик. У меня по вину стоит 520 серия. Хотел поменять насос на KD насос. Но люди которые занимаются моторами корейцев, сказали нет не обходимости. Так как от KD, насос ставят ради экономия ваших денег. От KE насос стоит 50 тысяч, от KD 8-9.
Все верно говорят
@@STOkoreycev я уже был приобрёл насос от kd и хотел к ним записатся, по итогу насос сдал обратно. Как масло начнёт кушать по 2 литра на 1000, тогда приезжайте сказали)
Здравствуйте, спасибо большое за информацию. А какое масло посоветуйте для данного мотора?
Скажите пожалуйста, возможно ли понять по давлению масла что вкладыши на подходе? PS. Установлен цифровой манометр давление масла.
Косвенно возможно. Падение давления ниже 3 кило на оборотах это плохо для этих ДВС
Здравствуйте! Подскажите по установке цифрового манометра пожалуйста. Что за манометр, сами ставили. Где посмотреть подробную инфу? Заранее спасибо!
@@ronnronn7650 Покупал на АлиЭкспресс , устанавливал сам, в ГБЦ есть заглушка масляного канала, штуцер-переходник для датчика заказывается отдельно или токарю точить.
@@STOkoreycev здравствуйте по вину смотрел у себя одни показывает по каталогу 21020-2G100
2G110,2G120,и до 140, это шатуны,вроде корни 23060-2G500 и 540,
Спортеж 2019 г 2,4
Полезное видео. Спасибо. Какие лучше ставить 1 или 3 ?
Я ставлю первую версию,они дешевле и проверенные,относительно третьей.
@@STOkoreycev а есть ещё какое-то отличие между ними, кроме цвета ? Или на 3 варианте слой чёрный это керамика.
Вряд ли керамика. Напыление какое-то довольно тонкое
А можно разъяснить про подбор группы вкладышей?
А в интернете этого нет разве? Информации валом
@@STOkoreycev Спасибо, что не отказали. Как давно пошли 2G500 и почему корейцы не вернулись к 2G100?
Добры день. Если по вину и по факту стоят эти вкладыши с завода 03:24, то можно без вредных последствий заменить их на серию G500, G100, G000?
Можно
@@STOkoreycev спасибо. А что вы посоветуете: я разобрал двигатель. Снял вкладыши. Сравнил с таблицей подбора. И оказалось, если исходить из данных таблицы, то с завода у меня стоят вкладыши не тех цветов, которые подбираются по таблице. Такое может быть? Я сейчас хочу их поменять: мне ставить тех цветов, которые шли с завода, или все -таки ориентироваться на табличку подбора цветов вкладышей?
Я не подбираю ничего по цветам,это бессмысленно на б/у запчастях
@@NazimOren Скажите пожалуйста, а краска сохраняется на вкладышах после большого пробега??? Я снял все шатунные вкладыши и не нашел никакой краски.
@@АлександрКозлов-в9у6псохраняются. у вас какие цифры на коленевале?
Добрый день!
Ворос: При ремонте G4KD 2,0л., Вы могли установить дефектные вкладыши. Если да, то как узнать какие вкладыши установлены, т.к. в заказ-наряде партномеры не указаны. Или к 2.0 л. движкам это не относится.
Я ни разу никому не устанавливал дефектные вкладыши. Банально по причине их дороговизны по сравнении с первой версией :)
На g4kd у кого нибудь вообще хоть раз проворачивало вкладыши?
Третий вариант по каталогам идёт с сентября 2016 года. Вместе с этими вкладышами шатуны тоже изменены (по крайней мере с новыми артикулами). Помнится вы говорили, что виной всему ББВ))
Шатуны одинаковые по вкладышам.
Балансиры в первой своей версии ущербны и приводят к потере давления. От этого мнения не отказываюсь
@@STOkoreycev первая версия это какая? Которая с боковым маслозаборником и полноценным насосом внутри?
Да
@@STOkoreycev сколько плюс минус у вас стоит превентивная замена вкладышей на КЕ и что с загруженностью?
Ещё с масляным туманом кажись версия была, или скоростью поршней в тумане)
Здравствуйте,провернуло 400-е вкладыши колено заклинило токарь отполировал сказал живой,установили вкладыши Taiho через 10 т появился еле слышный стук в итоге 1 и 4 провернулись 2,3 с небольшими натертостями по центру,вкладыши такие попались? Или проблема в другом?
В большинстве случаев проблема не в запчастях, а в кривой сборке
G4KE 2.4 какие ставить вкладышы ? Заранее благодарен. Стояли черножелтые.
Двигатель g4ke. Автомобиль декабрь 2013 года производства. Пробег 207000 км. По вин определяет 2 вкладыши, может не туда смотрю, по идеи должны были провернуться.
Значит провернуться, я б нервничал :)
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, Соренто 2.4 2015г. по вин Автодок выдает эти вкладыши 210202G020, ставились ли такие на КЕ, или это ошибочно???
Ставились. В чем суть вопроса?
На дизеле 2.2 там вообще нет проблем и с задирами и вкладышами,какие там интересно стоят?
Я дизеля не делаю
достаточной ширины.
Здравствуйте. В каком городе вы находитесь и ремонтируем вы двс G4FG кия сид?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, по vin можно понять какие стоят вкладыши и шатуны? На Соренто 2019 года какие ставили Вы не знаете?
Доброго дня! По вин коду можно узнать номер запчасти что ставилась с завода. Любой каталог это выдаст
Спасибо за это видео! У меня соренто 18г. Вкладыши 520 стоят. А как узнать какая версия маслонасоса с балансирами стоит, и нужно ли менять его на пробеге 50 тыс?@@STOkoreycev
А разве можно поменять превентивно на оптиме 2,4 2016г? Нужно ведь снять коленвал для замеров? Или ставите без замеров? Но а за 120к пробега же там будет износ на коленвале?
Так будет износ или не будет? Нужно снимать коленвал для замеров или нет? Сами можете ответить на эти вопросы? Или мне они заданы? Тогда немного по другому предложения строятся
@@STOkoreycev даже интересно что вас не устроило в моих вопросах?! Как нужно было построить предложения?🤔
У вас не вопросы, а утверждения, со знаком вопроса. Это в русском языке имеет немного другое значение. Попробую объяснить:
А разве можно так задавать вопросы? Нужно ведь русский язык знать? Или вы его не учили? Но за столько лет жизни должны же должны понять как строить предложения?
Утверждений со знаком вопроса не бывает. Всё правильно человек спросил.
@@STOkoreycev вы столько букв не поленились потратить на непонятно что, лучше бы по делу ответили, нормально у вас спросил, в моем понимании (хоть и далеко не профессиональном) износ на 100 тыс пробега будет на колене, а вкладыши будут без учёта износа и зазор будет не тот что должен быть. Или вы своими придирками к русскому языку уходите от ответа?
А как определить, какие вкладыши заказывать, 2G101,2G111,2G121 и т д, какие из них?
Пусть это ваш моторист решает. Будет заморачиваться цветной подборкой то пусть и подбирает 🙂
@@STOkoreycev А если у вас менять, "приехал -заменили", или "приехал -сказали какие-купил-заменили"?
@@STOkoreycev не понятен ответ, что значит будет заморачиваться, есть другой вариант?
А у меня есть в наличии то что ставлю я. И мне не нужны артикулы и буквы на коленвала и блоке
Допустим , а если ремонтный размер , 0.25мм, то там какие брать ?
А их нет в оригинале. А все что я в руках держал все сталеалюминий, биметалл
@@STOkoreycev окей. А фирму то какую луДше, если ремонтные ?
Мне нравятся Тайхо
@@STOkoreycev спасибо)
Пробовал ставить ремонтные? То же тайхо ставлю- меряю- яйцом, пары три разных контор накидывал, мерял нутромером - не встают, без вкладышей- посадочное ровное, пытался съэкономить- в итоге закинул стоковые В встали ровно- купили в итоге колено стандарт, больше после этого не точим в ремонт, берем сразу новое.
Нужно было еще рассказать на что их менять когда выкидываешь протертые.
А из видео непонятно? Все вроде даже с номерами
@@STOkoreycev Тоесть есть 2 варианта. Либо аллюминиевые либо последние с напылением? Искать с японцев-немцев нет смысла?
С японцев тоже можно,но есть нюансы
Я ставлю первую модификацию
@@STOkoreycev спасибо большое за подсказку. Может еще подскажете по кольцам? наборные с чего ставить?
Куда ставить то?
Супер, а 2.0 KD и NA сделайте сравнение
Вкладыши сравнить?
а зазор между валом и вкладышем на всех вариантах измерялся? какие значения?
А что есть подозрения на неправильный зазор? Может контроль за качеством сборки на конвеере установить?
@@STOkoreycev значит какой был зазор- неизвестно... получается необъективная информация, характер повреждения, по моему мнению, больше похож на результат работы с неправильным зазором.
А неправильный это какой? Больше или меньше?
Промерить на чем? На провернутом вкладыше?
здравствуйте по этому вину что можете сказать XWEPH81CDK0001853 спасибо
Здравствуйте! Машина 2016 года выпуска, месяц выпуска декабрь по птс то у меня стоят 3 вкладыши? Просто по vin российскому показывает год авто 2014 и за чего не посмотреть какие вкладыши стоят! Заранее благодарю за ответ!
Зайдите в автодок, найдите на схеме вкладыши шатунные. И посмотрите артикул. Там в конце будет номер.
Здравствуйте. Подскажите артикул.уУ меня вкладыши 230602G421. Сейчас капиталю двигатель , хочу поставить нормальные вкладыши . Нужны не крашенный. Это какие надо из первого списка? Очень надо.
Из первого списка
@@STOkoreycev да, да. Всё разобрался. Это на шатуны. А коренные прежние остаются?
@@user-0351 коренные без разницы какие
@@STOkoreycev спасибо
@@STOkoreycev Подскажите пожалуйста, почему коренные без разницы?
Как посмотреть по вину номер вкладыш.
Сам такой же))) буду разбирать смотреть сам. Не нашел инфы
Добрый день! Санта фе 2011 год g4KE. пробег 160т. Я правильно понял что лучше поменять насос? Вкладыши вскрывать?
Все надо смотреть по вину,что там стоит
@@STOkoreycev "всё" это про вкладыши?
И какой насос и какие вкладыши можно узнать по вину
@@STOkoreycev KMHSH81BDCU802791 Буду признателен, если дадите совет. Ездить пока клина даст или предпринять какие-то действия? )
G4KJ 2018 года по каталогу бьются первые вкладыши с приставкой к номеру с буквой D.
Это как? Какой номер полностью?
hyundai kia сменила уже не знаю сколько видов вкладышей на g4ke за последние годы с разными напылениями, а оказывается надо обычные ставить и проблема проворота решена ? многие утверждают что причина в насосе, балансировочных валов, что там клапан клинит, и давление падает, и проблема вообще не во вкладышах, где все же правда ?
Вкладыши это главная проблема. Балансирные валы тоже вносят определенный процент провернутых вкладышей. Но не столь значительный.
Респект Вам за проделанную работу и анализ статистики!
Можно ли привинтивно поменять шатунные вкладыши без снятия двс с авто? Сколько это будет у вас стоить?
Без снятия ДВС мы не возмемся. Слишком трудоёмко,ДВС намного проще и быстрее скинуть и сделать все на стенде
@@STOkoreycev сколько это будет стоить?
По работе 25 и запчасти по факту
На G4NA проблемы есть сейчас по качественным вкладышам в качестве запчастей?
Попадается контрафакт,но пока прям невооруженным глазом видно
Красные сняты с производства,графитовые только в продаже
@@STOkoreycev , Жаль что красных уже нет, у меня на модификации 16- ого года нижний - красный стоит, а верхний нагруженный без покрытия, который как раз протирается. А графитовые как ходят? , есть по ним опыт?
Как-то ходят. Пока претензий нет
@@STOkoreycev , Так вы их недавно только начали устанавливать после красных, пробеги ещё маленькие наверное
@@Митрич78 Я пока красные ставлю,но скоро кончатся.
По графитовым: нет ни одного провернутого коленвала у меня на авто с этими вкладышами. А из ставят с 18 года. И у коллег не видел ни одного видео на эту тему
У ПАО масел масляная плёнка сильнее в 10 раз, тоесть нужна нагрузка на схлопывание в 10 раз сильнее. Но я вам про это не говорил и меняйте масло чаще не катайте по 10-15 тысяч
К чему эта информация под этим видео никто не знает. Но пиши есче ;)
Отлично, спасибо. Вопрос насчёт вкладышей второго образца, превентивная замена их, на каком пробеге лучше осуществлять ?
Привозили на эвакуаторе и с пробегами в 80 тысяч :)
Не знаю. На своем моторе махнул бы при покупке (не нового авто)
@@STOkoreycev у меня пробег 12тыс после замены вкладышей прошёл, вот и спрашиваю, к 50 тыс., например можно ездить ? Или пороть горячку и менять на нового образца ) хотел услышать мнение специалиста ))
@@sergiomellsson3375 твоё спасение пао масла
Не могу сказать. Тысяч 50 должны бы проходить.
@@СержПел мотюль, замена раз в 5 тыс
Поправлю автора.
Вторые вкладыши стали ставить с середины плюс минус 2011 года
Вопрос: а от 4G64 вкладыши подходят?
Понятия не имею
доброго вечера не могу въехать как определить по вину какие вкладыши можете подсказать ? KMHSU81CDDU109038 номер двигателя выдает сайт проверки и птс G4KECU962926
А g4kk?
На свежих машинах, G4KE 2019 год, нужно что-то делать на пробегах 50-60 тысяч или ездить спокойно?
Понятия не имею. Свежие машины обслуживаются у дилеров и опыт по ним у других минимален
С сентября 16 года по каталогам идёт третий вариант вкладышей. На драйв2ру есть косвенное подтверждение того, что третий вариант вкладышей живёт дольше чем второй. Там человек на пробеге около 50 000 км мотор 17 года разобрал-вкладыши как новые
По вашему я просто так тут вкладыши пилю,строгаю,без доказательно? 😉
@@STOkoreycev ваш канал «по моему мнению» намбер ван по проблемам корейцев! Всё чётко, обстоятельно, каждые факты подкреплены законами физики. Вопросов как говорится минимум, смотреть ваши видео слышать ваши мысли очень интересно.
Насчёт третьего вида вкладышей инфа 99%-с сентября 2016 года идут они, с этой же даты каталожные номера шатунов тоже обновили, насос остался с прежним номером.
Номеров шатунов только на G4KE я знаю 4 штуки,все разные. Ещё 3 на G4KD, про G4KJ их там вообще куча,рестайл,дорестайл...
Но вкладыши все полностью на них взаимозаменяемы.
Как вязкости масла влияют на износ
Разве никак?
Жесть. У меня только один вопрос. Почему проблема не решена на уровне производителя
А производителю это надо? Гарантию 99% двигателей выходили.
Так у меня и случилось на 100 тыс!
У меня на 130 тыс, сейчас стук появился.
Была сотента 2012 с золотыми вкладышами, на 170к провернуло 3 вкладыш. Перед этим двигатель издавал еле слышные звуки, я к мотористам приезжал, спрашивал. Сказали все норм. Надо было настоять. Откапиталил и продал на 204 тыс. часто крутил в отсечку, ездил быстро. Взял снова с g4ke, только ФЛ. Сейчас буду умнее, на 110к поменяю вкладыши на биметалл и по мелочи. С работой примерно 70-80 тыс. Вроде да, денег надо отдать, но в остальном авто без проблем.
Имеется Sorento xm fl 2015 года. При холодном запуске есть небольшой стук в районе 2 тыс оборотов. Могут ли быть это вкладыши и если да. То поставить первый вариант биметалла можно? Без всяких напылений
Чем всё закончилось? У меня тоже 2015г, застучал на 102т.км, сейчас в ремонте, провернуло третий. На замену- вкладыши на биметаллические, шатун, регулировка головы, замер цилиндров, надеюсь без расточки. Насос, если диагностика покажет рабочее состояние, то оставлю.
@@scharmm у меня закончилось капремонтом. Просто решил поехать и не ждать и не гадать. Расточили. Один из цилиндров был овальный. У меня уже стоит насос от g4kd. Вкладыши были уже уставшими. Колено немного шлифанули. Вкладыши новые. Сейчас на обкатке ещё. Но работает тихо и хорошо.
@@darkshadow4506 удачи на дорогах, я надеюсь после капремонта пройдёт ещё 100т.км.
@@scharmm спасибо. и тебе
G4FC что скажете 1.6 движок Солярис машина как движок спасибо какие последствия могут быть как вы относитесь к маслу ликви моли 5w40 молиген спасибо
"что скажите" : в русском языке есть знаки препинания.
ua-cam.com/video/Moyrq5ZTApQ/v-deo.html
Спасибо за раз]яснения, а то по VIN бьются только 230602G500, а по ним говорят статистики нет
Если у тебя по вин такое бьётся, значит, все хорошо. Это 500 серия, 300 тысяч отъездит
@@serguei1029 да, бьется по VIN как 500я серия, оловянного цвета.
@@xenon8316 , значит, можно выдохнуть)
Года два назад было разжевано на канале из Челнов
С номерами проблемных вкладышей? :)
Ищите причину повреждения вкладыша в другом месте, здесь на лицо последствия.
Это видно во второй и третьей стадии.
Далее также видны вкладыши где есть внедрения частиц износа до начала его тотала с последующим нарушением опорной поверхности подшипника,что для оного является смертельным.
Вероятней всего, второй вариант вкладышей (из сталебронзы) не прощает ошибок с допусками по маслу, зазоры слишком малы и от всяких 40вок могут быть микроприхваты, с последующим разрушением подшипника скольжения.
Открою секрет: корейцы признали косяк с вкладышами и была большая отзывная компания. Правда это было в США. Не думаю что корейцы не смогли бы доказать нарушение эксплуатации и заливку масел с неподходящими допусками и расстались с десятками миллионов долларов просто так
@@STOkoreycev откуда информация что кто то в конкретном случае что то признал?
Во второй стадии протертые вклыдиши со смещением от центра ВМТ, это явно указывает на неправильную работу подшипника в котором не участвует состав оного и там есть определенные причины, надеюсь не нужно рассказывать по какому принципу работает подшипник скольжения.
В третей стадии разрушения от недостатка смазки и охлаждения подшипника с последующим перегревом и проворотом.
@@Hartman_77 недостаток охлаждения подшипника соглашусь. Недостаток масла сильно вряд-ли
А то что вкладыши плохо охлаждается,но при равных условиях другие вкладыши спокойно работают,разве это не косяк производителя?
Вообщем моторы ке 2005-2007годов тоже склоны к провороту вкладышей,но там все это дело проходит на пробегах к 250.000 -300.000 км.Знаю,есть ребята на нашем форуме с моторами 2.4., которые именно по причине провората капиталились,любо ставили контракт.
Во всем виноваты вкладыши, при этом все соблюдали правила эксплуатаци, заливали рекомендуемые производителем масла и топливо, не выкручивали мотор до максимума и т.д. Почему никто не покажет вкладыши с немецких моторов после хорошего пробега
скоро эпоха двс уйдет, а из за чего он ломается так и не поняли. толи брак, толи масло, толи моторист не так собрал, толи бензин. да госпади)))
Эпоха ДВС уйдет? Скоро? Не верьте сказкам,не ребенок же 😃
@@STOkoreycev смысл сообщения не в этом, и не как скоро
а в том что их делают 100 лет и никак не сделают, и не разберутся
Ооо братан, спас ты меня)) чуть не тот поставили)) Во время увидел, фууув...
1 ая Коробочка подделка!
2 ая оригинал должен быть
Артем,который за 126к рублей вазовский мотор капиталит,уже давно об этом сказал и уже давно олени толпами едут,свои вкладыши выкидывают,старого образца ставят... когда на этом канале были танцы с бубном вокруг горы красных вкладышей,я об этом писал...
Не мешайте все в одну кучу. Красные вкладыши к этим моторам никаким местом не относятся
@@STOkoreycev вам виднее
Фигню пишите с 2000годов ставят на все машины медные вкладыши для этого изменили присадки масла
Фигню пишешь ты,не разобравшись в ситуации.
И про все машины ты конечно загнул,знаток из тебя никакой
G4KK
Дело не в вкладышах а в перепускном клапане в баланс валах не морочьте голову людям. Если стоит балансировочныйивал то какие вкладыши не ставь всё провернет рано или поздно.... Включите голову!
Голова включена уже давно,чего и вам советую.
У вас какой опыт ремонта корейских двигателей 2.4 ?
@@STOkoreycev достаточный чтобы понять что в 90процентах горе мастера годают на кофейной гуще и экспериментируют на автомобилях клиентов и каждый из таких мастеров мнит себя гением что именно он знает
Ну тогда с удовольствием выслушаю историю о перепускном клапане,который совершенно разный на трёх версиях балансирных валов у G4KE,плюсом совершенно другие валы у G4KJ и G4KH, но неизменно,выборочно залипающего в моторах с триметаллическими вкладышами
"золотые" потому, что озолотили своих производителей. 😂
Все моторы хендай говно полное
пакупайтпе субару
ПОДСКАЖИТЕ Я НЕ ПОЙМУ У МЕНЯ МЕГАН 3 ТОЧ ТОЧ ТАКИЕ ВКЛАДИШИ СТОЯТ ТОЛЬКО ВЕРХНИЕ !!! ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ ПРОСТЫЕ БЕЗ ПОКРЫТИЯ ? Я НЕ ДУМАЮ ЧТО ЧТО ТО СЛУЧИТСЯ КАК ДУМАЕТЕ ?
Выкидываете нахуй насос с балансирами и ставите насос от двухлитрового мотора и будет вам счастье с любыми вкладышами. Посмотрите тут же в ютубе есть видео.
Жаль что ваша теория лишь диванная. Любые вкладыши не проканают.
@@STOkoreycev Вы ошибаетесь. В Митсубиси б12 такой же балансир и там проблемы нет
Ты адекват? Ты кому это пишешь? Я чтото говорил про балансиры? Проблема в косячных вкладышах