Насос работает его менять не надо. Из-за отсутствия ДЕЗAКСАЖА (сдвинутая ось коленвала от оси гильз) на вкладыши коренные нижние повышенная нагрузка, они истончаются быстро и их проворачивает. А корейцы еще с 2011 года стали вкладыши алюминиевые ставить вместо стальных. Чтоб избежать проблем после покупки замена нижних вкладышей на стальные и менять их раз в 80 тыщ. (через поддон, снимать двиг не надо) Надо подбирать стальные по таблице из инструкции к машине. Масло 5w40 под верхнюю риску замена раз в 10т. Для параноиков типа меня можно купить датчик давления масла со звуком. там есть куда крутить его, 3/8’’ коническая резьзба
А зачем в поддон маслоотражающую пластину ставить? А если оставить как есть, тогда не больше ли масла будет заливаться в двигатель? Может это обеспечит лучшую смазку и более длинные интервалы его замены? Или я что-то не правильно говорю?
У этой цепи натяжитель вышел на 3-4 зубчика...значит,цепь вытянута на 30-40 процентов...а вот если поставить НОВУЮ цепь...тогда натяжитель выйдет тоже на 3-4 зуба...и ?
Здесь насос проблемный,лучше менять на такую простую,у меня два раза провернула вкладыши на 4 шатуне,поменял сам на простую насос,перестал прокрутить вкладыши,но будет вибрация чуть чуть,но тоже не чувствуется кроме водителя
Слабое звено двигателя g4ke и аналогичных - это тонкие вкладыши. Поэтому при их износе масл насос перестает выдавать нужное давление и как следствие - проворот вкл и клин двигателя. При этом насос с баланс валами имеет отсечку на 7 атм , а насос КД на 5, что означает верную и медленную смерть мотора на оборотах свыше 3тыс. Автору данных бездумных переделок маслянной системы двигателя , следовало хотя бы перед заменой насоса измерить давление со старым насосом, а потом колхозить уже от КД. И как вишенка на торте - это ужасная вибрация на хх, естественно, что вас будут уверять, что ее почти незаметно, но это не так. С насосом от КД мотор 2.4 колбасит на хх так, как будто не работает один цилиндр, на "драйве" в пробках, очень не комфортно в салоне, вибрация и на руле ощущается и по всему кузову.
Что вы тут умначеети, специалисты лучше знают, опыт у них есть, я тоже капиталил движок , мне расточительства и поставили дополнител но форсунки, и все тип топ
Болты не установили в свободные отверстия от старого насоса с балансирами, масло будет гнать от туда, соответственно будет падение давления масла в системе.
Ужасное изобретение, это ББВ ! Валы в этом насосе крутятся в два раза быстрее, чем коленвал. Если скорость коленвала 2000, то эти валы крутятся со скоростью 4000 об/мин. Представьте себе, что с ними происходит при оборотах коленвала в 4000 об. ! Естественно, изнашиваются вкладыши балансирных валов, падает давление масла в системе, т.к. шестерни насоса сидят на этих валах. Вот вам и масляное голодание....особенно на трассе, когда насос должен обеспечивать хорошее давление, а его нет ! Отсюда и проворот вкладышей. Поэтому вполне логична его замена на насос от двигателя G4KD.
Вкладыши почему не посмотрели?
Вроде и ничего ,но вкладыши бы глянуть надо было..
Насос работает его менять не надо. Из-за отсутствия ДЕЗAКСАЖА (сдвинутая ось коленвала от оси гильз) на вкладыши коренные нижние повышенная нагрузка, они истончаются быстро и их проворачивает. А корейцы еще с 2011 года стали вкладыши алюминиевые ставить вместо стальных.
Чтоб избежать проблем после покупки замена нижних вкладышей на стальные и менять их раз в 80 тыщ.
(через поддон, снимать двиг не надо)
Надо подбирать стальные по таблице из инструкции к машине.
Масло 5w40 под верхнюю риску замена раз в 10т.
Для параноиков типа меня можно купить датчик давления масла со звуком. там есть куда крутить его, 3/8’’ коническая резьзба
Молодец механик,всё четко обьснил и показал,респект
Дмитрий привет из Долгопрудного. Отличный мастер механник моторист рекомендую всем в целом отличный сервис.
А зачем в поддон маслоотражающую пластину ставить? А если оставить как есть, тогда не больше ли масла будет заливаться в двигатель? Может это обеспечит лучшую смазку и более длинные интервалы его замены? Или я что-то не правильно говорю?
Сколько сейчас такая процедура для Соренто 2,4 2014 стоит: работа + запчасти ? Получается замена цепи и насоса
Правильно люди пишут вкладыши, причём тут насос 🤭
из-за насоса
Надо было вкладыши новые подкинуть. Дело не в насосе, а так зря потраченное время и деньги. Владелец не туда смотрел.
Не тот канал смотрел) В татарстан ему дорога.
дело в насосе
@@partyman420 думаю не в насосе. Слабое звено вкладыши.ua-cam.com/video/gB4MmNlxkCk/v-deo.html
@@partyman420 нет, дело во вкладышах. Меняли насос на 124 тыс, никаких проблем с насосом, а вот вкладышам почти пизда
Возможно ли вкладыши без снятия ДВС с авто делать?
Спасибо вам за ваше видио...ну где вы были раньше??? У меня стуканул мотор на 130000. Провернуло вкладыши шатунов. И где вы находитесь???
Молодец механик ставлю лайк 🎉🎉🎉
Сколько стоит такая процедура? С вашими запчастями?
Молодец , все четко обьяснил.
Почему шкив коленвала не поменяли?
Проверенное корейское качество! Именитые бренды!
А не будет ли проблем с вибрацией на средних и высоких оборотах после удаления балансирных валов? При езде на трассе или обгонах на дороге
Я склоняюсь к тому, что причина во вкладышах!
Молодцы. Хорошо бы цены на всю процедуру?
День добрый. Цена вопроса?
Сколько по деньгам обошлось запчасти и установка ?
Адрес вашего сервиса телефон
Здравствуйте , подскажите пожалуйста вы в каком городе находитесь?
Молодец,подробное кино!
Всё хорошо, но вкладыши полюбому 400 сериии стоят их тоже нужно менять а так полумера.
А если машина 2009 года, то форсунки, бызгающие масло в цилиндры, надо врезать?
Добрый день . Сделайте видео по поддону.
Адрес вашего сервиса и телефон
Тогда бы уж свечи выкрутили, чтобы компрессия нагрузку на вкладыши не давала без масла
Подскажите, датчик уровня масла остался или демонтировался? Очень интересен именно момент с поддонами.
Скоро будет отдельное видео по поддону
Super👍🏻👏🏻👏🏻
У этой цепи натяжитель вышел на 3-4 зубчика...значит,цепь вытянута на 30-40 процентов...а вот если поставить НОВУЮ цепь...тогда натяжитель выйдет тоже на 3-4 зуба...и ?
Здесь насос проблемный,лучше менять на такую простую,у меня два раза провернула вкладыши на 4 шатуне,поменял сам на простую насос,перестал прокрутить вкладыши,но будет вибрация чуть чуть,но тоже не чувствуется кроме водителя
Если будет масло плескаться в поддоне g4ke, чем это чревато, какие могут быть проблемы?
Да никаких, проездил почти 35 тык с большим поддоном на 7 л, менял не раз в 7, а раз в 9 тык. Никаких проблем.
Подскажите, 7 л получается если убираешь балансиры и ставишь противоотлив? Или вообще другой поддон нужен.
@@sergeyrossikhin429 6.8 литров выходит, если убрать балансиры и оставить старый поддон.
Слабое звено двигателя g4ke и аналогичных - это тонкие вкладыши. Поэтому при их износе масл насос перестает выдавать нужное давление и как следствие - проворот вкл и клин двигателя. При этом насос с баланс валами имеет отсечку на 7 атм , а насос КД на 5, что означает верную и медленную смерть мотора на оборотах свыше 3тыс. Автору данных бездумных переделок маслянной системы двигателя , следовало хотя бы перед заменой насоса измерить давление со старым насосом, а потом колхозить уже от КД. И как вишенка на торте - это ужасная вибрация на хх, естественно, что вас будут уверять, что ее почти незаметно, но это не так. С насосом от КД мотор 2.4 колбасит на хх так, как будто не работает один цилиндр, на "драйве" в пробках, очень не комфортно в салоне, вибрация и на руле ощущается и по всему кузову.
Давление-то, хоть кто-нибудь мерил, перед тем как насосу "приговор выносить"?
Все давай насосы менять, а замеров не вижу.
А вкладыши заменить не снимая двигатель с авто возможно ?
Нет.
Можно , все меняется, даже кришку не надо снимать.
@@Pro-Garage интересно. Фокус
А где это происходит?
Сколько стоит такая процедура?
Что вы тут умначеети, специалисты лучше знают, опыт у них есть, я тоже капиталил движок , мне расточительства и поставили дополнител но форсунки, и все тип топ
После замены насоса появилась небольшая вибрация
Это нормально?
Не нормально , не правильная сборка
Насос пересаживает вкладыши
Здравствуйте скажу всем что всё зря сделали не стоит было менять насос замена фкладышей на белые обычные и всё там стоят зелёные. И будет тебе жизнь
Хотелось бы послушать корейцев, а не колхозеров.
Болты не установили в свободные отверстия от старого насоса с балансирами, масло будет гнать от туда, соответственно будет падение давления масла в системе.
Вставляли болт в свободное отверстие
Поршня и объем двигателя большие а вкоалыши очень тонкие. Проблема скорее всего в них.
Ужасное изобретение, это ББВ ! Валы в этом насосе крутятся в два раза быстрее, чем коленвал. Если скорость коленвала 2000, то эти валы крутятся со скоростью 4000 об/мин. Представьте себе, что с ними происходит при оборотах коленвала в 4000 об. ! Естественно, изнашиваются вкладыши балансирных валов, падает давление масла в системе, т.к. шестерни насоса сидят на этих валах. Вот вам и масляное голодание....особенно на трассе, когда насос должен обеспечивать хорошее давление, а его нет ! Отсюда и проворот вкладышей. Поэтому вполне логична его замена на насос от двигателя G4KD.
слабым звеном двигателя является, сам двигатель