Капремонт двигателя SKODA OCTAVIA 1.8 TSI CDAB: пробег, цена, причины
Вставка
- Опубліковано 20 лип 2022
- Всем привет, дорогие друзья! Вы на канале Skoda Club Piter. Наш одноклубник приехал в Питер из Владимира на своей SKODA OCTAVIA A5FL 1.8 TSI CDAB, и тут у него застучал мотор. Машина к этому моменту пробежала почти 300000 км. На сервисе приговорили двигатель. В этом видео мы поделимся что случилось, почему приехал мотор, что с ним делали и главное, сколько стоит капремонт двигателя сегодня и насколько он подорожал в сравнении с прошлым годом.
Чат клуба в Телеграм: t.me/skodaclubpiter
RWD auto
Адрес: Санкт-Петербург, Киевская ул. 32
Телефон: (812) 903-15-11
Адрес: Санкт-Петербург, Выборгское ш.230
Телефон: (812) 903-89-16
Группа ВК: rwdynasty
Сайт: www.rwdauto.ru
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/41001385684518
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров. - Авто та транспорт
Крутые мастера. Однозначно. Сначала срубим бабла на лохе, а если не поможет, будем пробовать разбираться. Молодцы, хороший уровень.
Так если все равно это надо было делать, то какие вопросы?
@@SkodaclubPiter делать последовательно, а не на абум. Если меняли гидрики сразу, что мешало изначально посмотреть эндоскопом на состояние цпг?
@@zinger_crimea ну посмотрели бы и сразу же разобрали бы. Чтобы изменилось?
@@SkodaclubPiter работа была бы выполнена быстрее. И без ложных надежд. А классический "авось" до добра никогда не доводит. Доверия к подобным мастерам не появляется, честно говоря. Что ещё они могут оставить так на удачу? Ниже правильно написали. В эту сумму даже не помыли мотор. Ну блин, серьезно?
@@zinger_crimea значит им проще было собрать, чем эндоскопом водить. Что тут скажешь? Сейчас мотор работает прекрасно, надеюсь тачка пробежит ещё тыщ 500 хотя бы.
Спасибо!👍🙂👌
Беречь нужно машинку смолоду. Но никто не застрахован от ремонта при больших пробегах
Это точно. 300 тыс км - это уже серьезно.
Отличные грамотные мастера в этом сервисе, рекомендую всем вагаводом ))
Все так👍
Умения был жор масла около 1 литра на 1000 и больше. С 2011 по сей год замена масло через каждые 7500. Предлагали полностью капиталист раскоксовывать и тд. Поменял маслосъемные колпачки и жор масла ушел. Тестировал сам за 3 минуты и понял что нужно делать. Колпачки менял у специалистов конечно.
В ролике авто 13-го, масложор был на машинах до мая 12-го года.
Далее была модернизация шпг. У меня было сие авто май 12-го 1.8 чип 200+ сил, масло ело 700гр на 8-9к пробега.
Ничто не вечно под луной. Все таки 300к пробега.
@@SkodaclubPiter Верно!
Но, я про масложор, он ушёл после мая 12-го года.
... сейчас я езжу на А7 1.6 доливаю те же 700гр на 10к, лью мобил1 0-40 пробег 110к 17год. Ни чего не делал и у жены Фабия 12-го года 130к пробег ни чего не делал даже АКБ родной с завода стоит ему 10 лет и он работает!!!
Доброго дня! Подскажите пожалуйста, на моем Шкода кодиак 22 года отсутствует или я не знаю где кнопка отключения старт стоп, можете подсказать? Спасибо!
Челку на мультимедии вниз смахните и добавьте туда эту функцию.
У меня была А5 с этим двиглом и расход был как раз таки 1 л на 1000 км. Я даже масло не менял потому,что всегда свежее было😄. От замены до замены 10 л😄.
Продал на пробеге 300+
Удачная продажа судя по всему🤣
Поддерживаю. Так и есть у меня 257тысяч пробег тоже самое 1л на 1000км долив, скоро до 300догоню и ничего страшного масло освежается при доливе🙂Ну тоже надо уже думать о продаже. А то что-то не хочется 400косых отдавать за ремонт
@@_A.l.e.k.s.a.n.d.r.761 Говорят, что в версиях 12 года масло уже не жрет,,,,,
@@Putiny_Pizda Говорят что кур доят!
@@alexs8516 владельцы говорят. Я сказал не в теории...
Пальцы вверх!!!🤠
Спасибо👍
В прошлом году июнь-июль делал капиталку на таком моторе , в сумме вышло 170 с расточкой и т д почти все что можно было менялось и оригинал, поршни кованые
Были такие цены, но как говорится что было, то прошло🤷♂️
Очень полезная информация, всё же интересно сколько живут ваги и цена удовольствия(особенно на сегодняшний день).
Ну вот это конкретно про еа888 до 3 гена.
@@SkodaclubPiter Хотелось и на другие двигатели (1.4,1.6) подобное видео увидеть. Спасибо.
Ну как будет что то такое, сниму конечно же.
Ну на 1.6 13го года пробеги на одной 560, на второй 480. Обе работали как часики, в мотор не лазил. Масло менял каждые 15 тыщ, иногда пару тыщ перекатывал. Полтора года назад продал их, но думаю бегают до сих пор.
О боже как растут цены. 2 года назад мы клиентам за капиталку (без расточки) CDAB выставляли счет в 150-170 тыс ₽
Ребята те же цены называют. Зимой было 200, а 2 года назад 150. Такие времена🤷♂️
@@SkodaclubPiter капиталка этого двигла стоит 2 к баксов???? 😳
@@Putiny_Pizda почти 6
Всем салам, тоже Октавия а5 конец декабря 11год , мотор 1.8 CDA на дсг расход масла примерно 500 мл на 1000 км, пробег 122т.км., думаю тоже раскоксовку сделать, может поменьше жор масло будет. Ну 350 тыс. это звиздец, космос цена за капиталку.
Космос! Раскоксовку попробуйте, но ребята говорят что после неё когда машина приезжает на капремонт, то поршни в таком же состоянии.
Раскоксовка- деньги на ветер,.
Ильнур, не крои, только перебор шпг,всякая раскоксовка- выбросить деньги,у меня такой же мотор,май 11года.
@@WP-qy7zqпривет, ты сам как поступил? Перебрал поршни?кольца? Значит раскоксовку перепробовал да?
@@user-ic6xr6dd7v даже не думал.считал и уверен раскоксовка- выбросить деньги. И всё равно капиталить.
Я масложер на такой же устранил в 16 году за 105 тысяч рублей, пробег был 173 тысячи. Продал на пробеге 286, новый хозяин счастлив. Коробка МКПП.
Поршни меняли?
@@SkodaclubPiter , поршни комблешмидт, все резинки, сальники, болты, пару клапанов, вкладыши распредвала. Жрала литр на тысячу. На 193 тысяча турбина кончилась, тоже поменял.
Женя, а можешь рассказать про редкий двигатель ? У меня Skoda Rapid 2014, двигатель 1.2, три цилиндра, атмосферник (не турбо) , цепь. Какие могут быть с ним проблемы?
Ну в теории он одноразовый, потому что насколько я помню он негильзованный, то есть в случае чего если только его гильзовая, но на подобную процедуру никто гарантии не дает. Но до этого надо ещё дожить. В общем меняйте масло почаще, если цепь загремит при запуске, то сразу на замену цепи, и не берите в голову. В случае чего контрактный мотор купите, был 1.2, станет 1.6😉
@@SkodaclubPiter Почаще это раз 7500 или всё же хотя бы раз 10000 вместо штатных 15000? Накладнёнько получается и проезжаю как раз по 15000 в год...
Да, пробег сейчас 98700...
@@user-dp2xc2jb2m в идеале 7500
У меня А 5- 2011 г.в. пробег через 10 тыщ будет 300 тыщ ,масло меняю каждые 10 тыщ ,кушает 3 литра от замены до замены ! Вот только звук ,как дизель работает , говорят все нормально такое бывает !
Ну скорее всего надо готовиться🤷♂️
Звук может быть из-за фазорегулятора .Загугли
можите сказать уменя матор застрялся как можна сделать или делайца
К сожалению не могу понять Ваш вопрос. Что с мотором случилось?
ребята, добрый день! а могут помочь с заказом запчастей? сам из Питера, но машина встала в Сочи, т.к. сейчас проблемы с поддельными запчастями хочется купить сразу качественные запчасти. Как связаться с ребятами?
Могут, контакты в описании есть.
Видеоэндоскоп - запомните это слово, оно вам ещё пригодится)))
Сломался, а симптомы не указывали на поршневую, лишнего не сделали и лишних денег с клиента не взяли
Привет .Можешь мне ответить на один вопрос?.Ты опытный шкодовод судя по видосам.Шкода 1.4. 125 л.с.до сотки разгоняется за 8.9 секунд.Идентичная машина с таким моторам едит за 9.5 сек.В чём дело?.
Скорее всего дело в том, чем вы замеряете. Но если тут все четко, то: вес водителей, количество и тип топлива, размер и тип резины, включён ли кондиционер, в каком режиме КПП идёт разгон.
@@SkodaclubPiter Это не в спорт режиме.Машинка лёгкая хечбек .Эти данные в мануале.Шкода SPEICIBEK 1.4.125 л.с.весит машина 1085 кг.А замер обычным секундомер,летнея резина .
@@SkodaclubPiter Но я не об этом.У меня паспортные данные такие,а у человека машина с таким же двигателем там 9.5. У меня 8.9.
@@artyrtenen3137 так данные в паспортах у вас разные или при замере? Замеряйте в ручном режиме и каким нибудь Dragy, а не секундомером.
Имею Йети.. или он меня…, 1.8 CDAB, 13 год выпуска, 120 тыс пробег, я один владелец, меняю масло каждые 7500км , Castrol.
Цепь не трогал, вообще не лез пока в мотор…
Но очень сильно думаю о перспективе моего мотора да и самой машины..
При такой замене масла должен долго ходить. Само масло - гуталин конечно же, но при частой замене думаю что норм!
Развели по красоте! Комплект кованых порщней стоит 15600 или 17250 руб, в зависимости от диаметра пальца, старого или нового образца. КОМПЛЕКТ!!! Только на поршнях можно было сэкономить 40000 руб. Да и остальное в том же духе. Так что не надо тут рассказывать про трудные времена и тому подобное. В СССР люди, которые так делали, назывались "рвачи"
Ссылочку, где купить подкиньте. Всем полезно будет.
6000км замена масла плюс литр на долив если гонять 176т полёт нормальный 1 хозяин
Тоесть я правильно понимаю они сначала полностью мотор не отдефектовали а потом уже когда не помогло решились полностью открыть его??
Отдефектовали то, что 100% было гиблым и решили что дело в этом, стало лучше, но не помогло, тогда разобрали уже. С клиента денег за лишнюю сборку-разборку не взяли.
@@SkodaclubPiter так не проще было поставить контрактный мотор?
@@SkodaclubPiter у меня был опыт на своём авто правда на японском тоже изначально гремела цепь решили её поменять было куплено всё звездчатки успокоители вообщем полный набор. По итогу мастер при разборе сказал коль уж начали давай откроем поддон 🤗 ну и там стало ясно что нужна полная капиталка мотора вывод если бы я знал сразу и не покупал детали за ранее проще было привезти мотор 😅
@@user-du6fh7lb3c думаю что дешевле, но это был бы кот в мешке. Можно было бы его точно также откапиталить через месяц.
@@SkodaclubPiter ну может владелец захотел бы продать его поездил бы годик и слил тут конечно смотря что человек хочет от машины в дальнейшем
Ого как дорого😱 лучше масло чаще менять и раскоксовкой пользоваться раз в 15-20тыщь камеры сгорания мыть. Но это мало кто делает
Ребята сказали что после раскоксовки к ним точно в таком же состоянии поршни приезжают.
@@SkodaclubPiter ну мотор отбегал не плохо 300.000? Он прошел?
@@user-uz2ct7tw3h да, около того.
Раскоксовка временная мера, есть примеры когда до раскоксовки масложер был 300гр на 1000км, а чуть позже 800гр
@@agafonovaevgeniay858 проффилактика! И своевременная замена масла и может быть до 300к доходит
Очень дорого! 130000 я вошёл причём менял и шатуны тоже это под ключ! но надо запчасти искать самому. Основные детали 1. Кованые поршни фрми сти 28в сборе. Шатуны соло соло Германия стоят 28000-купил за 9000 в авито новыми. Ето же если мастера берутся брать то встанет 100000 +- вот так во всем.
Такой период был. Не вовремя сломался.
Я понял что "не надежный" tsi 1.8 пробежал без ремонта 300тыс😆)) Фу., прям легче стало, есть еще запас на пару лет)) а то я за 10лет, накатал 190тыс.,пока все норм - масло не жрет, цепь еще родная (ТО у дилера каждые 9тыс.)
Ну типа так, да🤣
Не знаю, что у вас за цены такие в Питере, у нас во Владимире 200000 р берут за капитальный ремонт с запчастями и расточкой.
Эти цены уже неактуальны. Сейчас уже все запчасти есть.
350к вот это да..
Согласен, дорого!
@@SkodaclubPiter это работа или всё вместе с запчастями?
@@user-hj4vd2zh8x так есть же смета в конце видео. Все вместе, не вовремя сломался, сейчас уже сильно дешевле можно было бы сделать.
В тачку стоимостью 500 тык вкидывать 350,только в мотор.ну хз.
Я думаю что сейчас она конечно же не 500 стоит. Я предлагал поискать контрактный мотор в РБ, может этот вышло бы дешевле, но в каком он состоянии был бы - тоже вопрос.
@@romanfetisov3843 смотря где берешь тот самый контрактный. Полно машин из японии с пробегами до 100к в разборе, бери меняй цепь и катайся дальше, цена в 100-150к за такой мотор….но 350 это перебор
Нууу,х.з.что ты за 500 возьмёшь
Женя без обид следующая капитала 200 тысяч
Я не гадалка, но пожелал человеку, чтобы через 500😉
Что-то я резко передумал брать а5 с таким двигателем
Если только капиталенный уже.
Не бойтесь, найти CDAB на родной поршневой почти невлзможно
Надо изначально покупать ген3 1.8 а7 октаху,там моторы крепче.
@@daddydave1807 ну там и цены в 2 раза больше
А там другие варианты не интересны. Не древний bse же брать
350k за капиталку на заменителях и б/у запчастях.... С такими ценами будут на разбор сдавать тачки быстрее чем чинить...
Надо конечно же по возможности тащить все с Европы, тем более границу открыли. А на работы ценник не изменился.
Какого года авто?
2013
@@SkodaclubPiter с 2012 года вроде как более удачную поршневую стали ставить , поэтому она смогла проехать по 300, у меня ети 1.8 13 год пока что не кушает пробег 101 тыс.
@@les12001 да поршневая новая, но проблем ждите на пробеге 150-170т
@@agafonovaevgeniay858 что там будет?
@@les12001 масложер
Да,желания иметь шкоду нет,зная что она будет так иметь тебя.
Как правильно тут написали, такую купить с родной поршневой почти невозможно уже.
Тут не ты имеешь шкоду, а Шкода имеет тебя 😆
С удовольствием гайки покрутил бы !
Что останавливает?
@@SkodaclubPiter гараж очень маленький.🤓
Кстати, есть такие антисераисы, где можно подъёмник с полным набором инструмента арендовать по времени и самому ковыряться😉
Евгений без обид. На таком пробеге при шуме нада было сразу поршня вытаскивать
Ну там же сказано, шум был нехарактерный для поршней. Да и в итоге это ничего не поменяло. С клиента за сбор-разбор денег не взяли.
Эндоскопом посмотреть надо сначала, потом решать что делать.
Но сервис должен зарабатывать деньги
@@user-ff7rx3mi4d денег с клиента больше не взяли, меняли только то, что надо было менять. Эндоскопом то может и надо было сразу, но у него зеркальцо разбилось.
Вот у китайцев как раз ТО раз в 10000 =)
Только смогут ли китайские моторы также ходить по 300-500 тысяч км до капиталки?
Да и сама капиталка на китайцах возможна ли? 🤔
Да, у китайцев так. А нам лучше раз в 7500км заезжать на замену масла.
@@serpeika этого я пока что не знаю🤷♂️
@@serpeika что-то не вижу, чтобы они столько ходили на шкодах, только на древних А5
Дубль маслоотделителя в ремонте за 350к, рили?)
Если рили так, то кто то очень невнимателен был, причем таких людей как минимум два.
Какие 300000 тыс.?Это всё ведро целиком 350000 стоит
Пригорите такую за 350, я куплю у вас. Даже с мотором под капремонт.
355тыс.руб капиталка двигателя? 😳🤔капец.
Согласен. Но это реальность😢
Машина столько не стоит. Не дешевле было мотор другой купить?
Дешевле, но нет гарантий что его состояние будет сильно лучше.
вопрос один к RWD . А СРАЗУ ПОСМОТРЕТЬ ЭНДОСКОПОМ В ЦИЛИНДРЫ ЧТОБЫ УВИДЕТЬ ЗАДИРЫ- НЕ СУДЬБА? ЗАЧЕМ ЧЕЛОВЕКУ ДЕЛАТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ?
По одной простой причине, ее надо было менять🤷♂️
@@SkodaclubPiter что за сервис , который видит более серьезную проблему ( или НЕ видит намеренно ?) и не говорит о ней клиенту ? ведь клиент приехал СРАЗУ с проблемой "масложора" ? на этом двигателе при таком пробеге , уж можно было померять компрессию и глянуть в цилиндры
@@alexanderkopyschik7307 клиент приехал со стуком, его и лечили.
не проще было новый мотор купить за 200к?
Тогда было понятно только как это сделать в РБ, но там опять же кот в мешке. А сейчас да, проще из Китая Boigevis взять.
Проще тачку продать )
Без мотора ее только на разборку
@@SkodaclubPiter согласен, хотя бы после ремонта продать. Тяжело осознавать что едешь на машине ремонт который обошёлся почти в половину ( грубо говоря ) ее стоимости
Судя по настроению владельца, он доволен😉
На бабки крутанули) PS"порекомендовали"
А в чем крутанули то? Смета прозрачная.
@Skoda club Piter Смета прозрачная? 25к за снятие и установку?????????????? Чем отличается ремонт ГБЦ , (который в материалах) от переборки ГБЦ (который в работе)?, Ремонт блокока цилиндров? Что это такое? Фланец?? Что за фланец, куда, зачем, Помпу поменяли при жоре масла ? Вкладыши золотые привезли, чем старые не угодили, не подошли к шатунам? Комплект прокладок наверно тоже с космоса везли, вообщем вопросов много, ответов мало. Вижу только на поршнях сэкономили, вообщем это не смета, а позор какой-то, в нормальных сметах все указывается прозрачно и понятно "артикул, производитель, цена, цена со скдкой, тк оптом все идет итд", а не эта халтура, которая на видео.
@@StudentAlexeev приняли все, что требовало замены. Поршни наоборот качественные и проверенные. Суть претензии неочевидна🤷♂️
Краилово вёдет к попадалову, при таком пробеге.
Да там надо было с нуля масло менять как можно чаще.
Что это за сервис такой в котором сначала просто слушают чинят наугад что попала а потом только вскрывают потом и смотрят ??? А сто сразу нельзя было вывернуть свечи и эндоскопом посмотреть что задиры в цилиндрах уже ??? Я бы точно в такой сервис не поехал …. Колхозники ….
И чтобы это поменяло?
@@SkodaclubPiter это то бы ускорило ремонт автомобиля , сократило бы расходы на запчасти возможно которые не пришлось бы менять типо гидрокомпенсаторов и повторной смены прокладки клапанной крышки. А так данная ситуация показывает какие данные специалисты тут работают ) это тоже самое что вы прийдете к врачу с больной головой , а вам выпишут парацетамол но у вас голова не перестанет болеть потом вы опять прийдетесь на приём уже выпишут таблетки от головной болит и я думаю у вас останется негативное отношение к данному врачу ,но он вас же вылечил !)) я думаю понятно объяснил )
@@alexu2785 гидрики все равно надо было менять, за сбор-разбор денег с клиента не взяли. Поэтому в конечном итоге значения не имеет.
Хорошая реклама... только для кого?!! Грамотный механик сначала эндоскопом посмотрит, а после чего будет вскрывать двигатель. Хозяину шкоды красной привет!
Очевидно же что для лохов, которые не поймут что это реклама😉
@@SkodaclubPiter , ну капусты вы знатно срубили))) Только вот лучше бы в список бу шатуны не писали, а то паливно...
🤦♂️
@@expressservice2330 я Вас переубеждать не стану (видимо рекламщики ещё хуже чем механики), в этом нет смысла, видимо Вы и так в проблеме конкретного автомобиля подкованы гораздо лучше всех. Позволю заметить, что не шатуны, а шатун. И могу дать подсказку, что проблемы были с определенным поршнем, и если вы профессионал, в чем я не сомневаюсь, то вы поймёте зачем его меняли и наверное не будете так резки в своих суждениях на публике. Спасибо.
@@user-vh8vh8kl9p , начнем с того, перед тем как "его" поменять, поменяли не понятно для чего гидрокомпенсаторы. И меня еще заинтересовал один момент, почему нет в видео состояния цилиндра до ремонта?
Ни фуя себе)))вот вы мальчика нагнули на бабло))))почти новая нива,!!!!!!!ремонт с поршнями стоит 150т рублей))))
Сами делали?
Я не поленился и открыл смету, в данном случае все работы + поршни стоят 110 тыс рублей, то есть дешевле чем у Вас.
Сибирский привет. Капиталка пол цены машины. Я про а5. Раньше люди урвав себе копейку или тройку делали всё чтобы ездила. Сейчас машин как гавна и такие деньги вкидывают. Всё как обычно для людей социализм, коммунизм, демократия.
Ну а что с ней делать, не на разборку же сдавать🤷♂️
@@SkodaclubPiter Это я так на эмоциях. Тупик для хозяина, а если следом коробка приедет? 300000 пробег это цифра. Я почему так у меня сегодня 224000 показала тоже а5, тоже 2012. Может пока не поздно искать выход. Пусть не в мою пользу, но 300000 потом это вообще крах.
Рублей потом.
@@user-oj7og8id1d все может быть. Но тут либо платить, либо выбрасывать. Во втором случае потеря будет больше.
@@user-oj7og8id1d у вас CDAB на родной поршневой?
Мое почтение!
У товарища Passat B7, подкупался в 2013 году новым. Он «не дружит» с интернетом, от слова вообще, я за него отдуваюсь 🤣
На авто стоит ДВС 1,8. Пробег 172 000 км. Долив в районе 200-300 грамм на 1000. Совсем не так давно диагностика показала, что цепь на подходе.
Вопрос! Как понять какой модели ДВС стоит на автомобиле, чтобы не вписаться в похожий расклад? Спасибо 🙏
По индексу двигателя. Я посмотрю где конкретно его пишут. В теории на наклейках должно быть. Ну и по ВИН-номеру пробить можно.
Наклейка на кожухе ремня ГРМ
@@agafonovaevgeniay858 вот спасибо, упростил мне работу😉 Я помню что видел на наклейке, но не вспомнил где конкретно она наклеена.
@@SkodaclubPiter всегда пожалуйста!
@@SkodaclubPiter большое Спасибо 🙏
Вот это днище ,развели парня ,не хило ,хотя бы блок помыли ?
Даже бензином второй раз оттирали, дальше если только пескоструй/окраска. А в чем развод заключается?
@@SkodaclubPiter За 350 к я бы её выкатил во двор и поджёг ,двигатель заказать контрактный в три раза дешевле ,попросить парней его проверить за пятёрку и всё .
@@user-fh6or7ql7n я предлагал такой вариант владельцу. Тут уже каждый сам выбирает.
Моторы отличные, Все проблемы от горе владельцев, таким только на ослах ездить
Это объективно не так, у этих двигателей есть конструктивный просчёт с устройством маслосъёмных колец.
@@SkodaclubPiter кольца кольцами, но есть моточасы и пробег, интервалы просто космически были завышенны дилерами, скажу так очень много знаю владельцев кто и 400+ перкатал на этих моторах!! Без дикого жора и капиталки
@@SkodaclubPiter есть хорошая еще поговорка дуракам стеклянный хер не надолго,))) ВОПРОСЫ ЕЩЕ К ДИЛЛЕРАМ 80% ездят на масле 5/30,,, на водичке,, и пока они льют его у вас будит работа))) эти моторы любят хорошую зольность масла и интервал замены 5-6тыс! Плюс хорошое топливо с высоким актаном! И я уверяю этот мотор с нова повторюсь с нова, не укотать!! А выводы кто к вам приезжает..... Не бита не крашена один хозяин))) итд итп.... Предыдущие наверно хоз раза по три мотали пробег, стэйжи и тому подобное
@@user-lf9if8th4h по-моему дилеры наоборот любят 40 лить. Хотя прямо сейчас уже 20. Я сознательно 30 прошу в свою машину.
@@SkodaclubPiter ну какие 30??? Бро темболее в это жаркое лето!!!!!! Жесть!!!