Все что нужно знать про моторы 1.8 - 2.0 TSI TFSI
Вставка
- Опубліковано 11 лют 2022
- Поделитесь в комментариях своим опытом эксплуатации этих моторов, что вы меняли и на каком пробеге. А так же, что еще обозреть - про что рассказать.
Наш Инстаграм: / willax_auto
Наш Вацап: 8 (929) 530-12-55
Наш Адрес: yandex.ru/profile/92539543167
Наша Почта: Willax@inbox.ru - Авто та транспорт
Как долго я искал такой контент. Надеюсь на продолжение про популярные модели авто.
Спасибо за контент! Приеду к вам к 200м тысячам))
Молодцы, с меня лайкосик👍🏻
Формат огонь, пишите ещё 🙂
Всё очень точно сказал 👍почему за всё етого 2 года назад никто из официального продавца не говорил за такие проблемы?
Максимально годный контент, смотрю с удовольствием.
Да всем похуй
Коротко и по делу!!!👍👍👍👍😎✌
Мой движок CDA 160 л/с. 2012 года пробег 270 тыс. Менял цепь, брал с желтыми насечками, не Китай и ставил новые натяжители. Менял на 170 тыс. Перескока не было, но решил подстраховаться. Менял мембрану карьерных газов и теплообменник, старый начал течь маслом. Единственная проблема сейчас,решетка вихревых потоков. Скорее всего буду ставить новый впускной коллектор. Подъедал масло где-то 400-500 мл на тысячу при пробеге 200 тыс + , но перешел на Мотюль 8100 с заменой на 6-7 тыс с промывкой и жор уменьшился в в два раза. Вообщем движком доволен, планирую на 350 тыс капиталить
Привет
Я понял что мотюль 8100 это моторное масло
А чем промываете? Или как делается
Добрый день. Интересно было увидеть обзор маслоотделителя, его проблемы. И ещё рассмотрите проблему адсорбера в целом, клапана, самого адсорбера,который также приносит много проблем в поисках причины неустойчивой работы
Ok сделаем.
сижу довольный потому что все это поменял махом при замене цепи, только у меня ген3, поэтому распредвалы пока не трогал.
Класс, вчера поменял лопатки и кронштейн опоры распредвалов, а сегодня смотрю неисправности
Крутой контент 👍 единственный момент который я бы добавил к проблемам это нижняя передняя Крышка при замене грм приходится отдирать и потом течёт
По регламенту эту крышку следует между прочим менять !
@@andrewsvetlov2190 допускается использовать повторно
Течёт только у рукожопых мастеров
@@Ozean0 и таких большинство
Пока что лучший канал по вагам.
Спасибо👍
Ехал я сейчас смотреть машинку а4 1,8 tfsi gen2 с пробегом 230. Чёт по ходу не буду брать))
Спасибо большое!!!
Расскажите пожалуйста об узле маслоотделитель. Какая у не функция и какие симптомы неисправности? Благодарим заранее 🤓
Автор говорит чистую правдуя счастливый владелец vw
Интересно, на сколько изменились цены, на сегодняшний день 07.2023?
2009 год CDAB 152. Владею с новья пробег на данный момент 212 тыс. Менял цепь, помпу, датчик положения вихревых заслонок по причине механической выработки посадочного места (была ошибка 2015) , ТНВД, мембрану маслоотделителя, промывал форсунки, чистил впускные клапаны. Расход масла как был с новья 1л на 10тыс. таким и остается по сей день. Поддон ржавый - требует замены. Двигателем очень доволен ттт.
Что сказать, прекрасный результат для такого пробега👍
Какое масло льете ??
@@allkofey1986 Шелл
Может просто масло нужно менять не 10 тыс, а 6-7?
Мечтаю продать это чудо техники, половина того что под капотом это расходники, и помпу за 200 тыс. пробега меняли 2 раза... Сейчас пробег 214 нужно менять теплообменник и т. д.
Масло ест примерно 2-3 литра на 10000 (есть пробег по трассе, поэтому и меняю иак не часто, если бы город то 5-7 тыс. менял бы).
Делаю самостоятельно чистку инжектора (уже и установку себе купил, поначаоу колхозил из бутылки...) лавром ML101 с эффектом раскоксовки.
Был до этого форд фокус 2 литровый, если бы не проблемы по кузову не продал бы.
Прежде чем купить б/у автомобиль с таким двигателем 100 раз подумайте, так как после покупки Вы будете думать только о нем и изучать его, иначе вы попадеие на деньги.
Ну я цеп менял на 252 тысячах масло не жрало просто припроше 304 тыс лопнул блок и продал также везде потекло масло и не стал заморачиваться
Про поршни не соглашусь, на cdab эта проблема не возникает, а заложена изначально заводом-производителем)))))
Зачем я это посмотрел ((.
Ведь не было же у меня с ним проблем, щас буду очковать 🤦
Очень хороший двигатель тса. У меня 2.0 тса, пробег 285 тысяч. Три раза сам менял помпу, два раза цепь и тнвд. А в целом очень хороший двигатель. Разгон с места до сотни 7 секунд.
Хороший 3.0 тфси а 1.8 и 2.0 нервно курят)
у меня 1.8 на DSG пробег 113000 не менял тнвд,не помпу и тд. разгон тоже 7-7.5 до сотки
2jz даёт обоим за щеку)
В прошлом веке давал @@saskasaske5492
В современных автомобилях есть конкретные обслуживание детали,движка,кпп и т.д.
Соблюдайте и ездите без поломки
У меня wv passat 35c2 2009год,меняю маслоотделитель,только заказал.Троила,свист,как у тормозных колодок.Живу в Германии,может поэтому с другими частями тьфу,ок.Пробег 202тыс,но состояние на сотку.Хорошо,что не перед сном тебя послушал!)))
👍👍👍спасибо
230т поменял все кроме поддона и баланс валов
Подскажите, какой фирмы лучше выбрать опору распредвалов для установки на Фольксваген пассат б6 мотор 1.8
Если возможно то с рекомендацией номера детали. Буду очень благодарен
В идеале оригинал, а так, vika, borsehung.
Здравствуйте, скажите после замены цепи ГРМ, и всех клапанов в ГБЦ, вакуум в двигателе стал гораздо больше чем до ремонта, маслозаливную пробку с трудом можно убрать при работающем двигателе. Чем это грозит или это нормально? Я видел что так проверяют работоспособность маслоотделителя, но там там наоборот, если нет вакуума, то его надо менять, а тут он стал ощутимее больше. Мастер говорит , что из за этого может коренной сальник побежать, и надо менять квкг.
Ничего никуда не побежит. А маслоотделитель после капиталки и так надо поменять на новый, чтобы мембраны были эластичными и работали нормально.
Здорово, а по последним ременным 1,4 czca и его собрату на 150л.с. накоплено что-то подобное?
Здравствуйте, там особо ничего и не ломается, в самом моторе, проблемы иногда случаются когда их "надувают"
@@Willax_Auto ну да, мой пока в идеале при пробеге 110 000
Ну да ты ещё забыл сказать- эти моторы просто не предназначены для пробок и больших мегаполисов- трасса и дальные расстояния его стихия, ну и замена масла раз в 5-6 тыс
Прикольно, я купил пробег 270000, видимо скоро меня все это ждёт))) а самое страшное что мне кажется двигатель дизелит))))
Вопрос? Почему плавают обороты 2-40 сек на холодную, а потом все норм, масло не кушает) Но пробег 260 при 200 капиталки, Спасибо?
Какое ваше мнение насчёт промывок масла protec1001 и tunap957?
Нужно менять масло не позднее 8000 км пробега, с промывкой значительно эффективнее.
Это видео про моторы ген 1, 2 и 3 включительно?
Маслоделитель. Интересно)
У ведущего проблемы с дикцией)
супер!
что скажете про модифицированные теплообменники?
Перед покупкой думаешь та ну это все совпадение меня пронесет, а нет купил авто (passat cc 2.0 tsi) 175 тищ км, щас 203т, за это время заменено: цепь грм, помпа(пересох центральный пластиковый патрубок текла не помпа), вся ходовая почти(скоро финиш), датчик фазорегулятора, маслоотделитель намекает уже(правда масло не ест), клапан фазорегулятора в надо уже снимать смотреть звук появился, датчик положения заслонок впускного коллектора+чистка впуска, ну и по мелочи: свечи, подшипники резинки уплотнительные шланги ож и так далее(к стати странно что в видео не вспомнили что как раз таки коллектор очень частая проблема)и это еще дсг молчит хоть и есть некоторые моменты намеков про сцепу), так что денежек ест не мало)
Ясен пень на таком пробеге многое будет проситься под замену. Ты будто вчера родился
Здравствуйте! Скажите все-таки какую вязкость масла лить в мотор 2.0 tfsi CULB Gen3? выбираю между 0W-30 или 0W-40
Добрый день, положено лить 0W30 или 5W30
Добрый вечер. Загарается лейка на панели приборов маленький уровень масла. Хотя на щупе масла больше половины. В чем дело?
Здравствуйте, так бывает, когда датчик отгребает в мир иной, но иногда дело в контактах. Нужно приехать и подиагностировать. Ну если вы конечно рядом где-нибудь с нами.
И всего делов то... Дык это самое крутое двигло! Продаю Toyota покупаю VaG!
Вот по первому: Помпа+термостат с работой = 12000/21000 рублей объявили.
Ещё бы артикулы не помешали бы. А то с Февраля как-то ценник поменялся ...
Всё хорошо, прекрасная маркиза. Всё хорошо как никогда.....😂
Подскажите, при открывании маслозалевной крышки сильно обороты повышаются, воздух тоже сильно всасывает
Добрый вечер. А что именно нужно вам подсказать?
@@freezerru7985 Добрый, уже нашел, это правильная работа при рабочем маслоотделителе, просто не привычно))))
@@newlife6378 там маслоотделитель, как два маслоотделителя, один-это атмосферная история и второй-турбовая, а всего там три клапана!!!☝️ так что тема сложная!
Хорошее видео, но как же крышки цепи грм (нижняя и верхняя)
Видимо пропустили🤷🏻♂️ исправимся😁
BZB 1.8 пробег > 200 тысч, помпа, теплообменник, цепь с комплектом, впускной, задний сальник, подушки все, егр, клапана разные, коробка айсин полная переборка. Короче, дофига и много чего пришлось менять. Взял бы камри какую-нибудь, сэкономил бы кучу денег, времени и нервов.
А вот почему в европе эти самые моторы ходят по 300 тысяч без проблем?
💪💪💪💪
Скоко пробоем то🤔 я брал на пробеге 107.000 такую 12 г.в менял маслоотделитель , цепь с натяжителем нового образца. Делал раскоксовку. Щас 148к пробег масло ест где то 500-700грамм на 7000км
А есть уверенность, что это было именно 107000км?
@@Willax_Auto да. По отчету подтвердился пробег и по диагностике и цепь грм друг механник менял родня была
Видимо у всех по разному, двигатель 152 лошади пробег 240 тыс км цепь родная , и в связи тенденцией делать одноразовые двигатели так выше перечисленное вопще не проблема 😢
Кто сказал что это одноразовый мотор?
Хмм,а вот очень интересный момент по поводу этих моторов,который обсуждлася на Drive2 и многие жаловались на это,кто замечал.
Есть ли у вас статистика по таким случаям?
Садимся в полностью прогретый авто 90 градусов масло тоже горячее и на стоячем авто играем газом в районе 1000-1200 оборотов,в этот момент по цилиндрам появляются пропуски зажигания (если сканером смотреть) т.е ни под нагрзукой,ни на холостом ходу,ни на средних оборотах,ни в толкание в пробках не дают пропусков,а именно на стоячем авто если поднимать обороты до 1200 и резко отпустить,мотор выдаст пропуски.
При том свечи новые,катушки рабочие,форсунки не ссут не льют,компрессия в норме,давление топлива в норме.
Езжай на чистку форсунок ! Скорее всего в этом дело
То есть если горит лампочка давление масла,то это только балансирные валы? У меня загорелась и через пару дней добавилось моргание индикатора передач. По этому поводу,что можете сказать?
Похоже на проблемы в жгутах проводки. Нужно разбираться.
@@Willax_Auto спасибо за ответ. Когда глушу и запускаю снова мосол уже может не гореть,а вот индикатор передач через какое-то время снова начинает. Но коробка работает исправно
200000тыс пробег пассат сс 2013г 1.8. Дсг.
Двигатель Не течет, не жрет.
Фолькс ваген тигуан Р- лайн двс2.0 2014 в мороз -25 произошла блокировка рулевого управления при потеплении всё прошло. Что делать что бы избежать эту проблем в будущем?
Здравствуйте, нужно приехать и разобраться в причине блокировки. Это случай единичный и надо понять, что именно руль вам блокирует.
Да я бы с радостью приехал к вам, но я из ХМАО- Югры. Ездил к местным ребятам сказали можно прошивку поменять для начала правда 50 на 50 что поможет, а если проблема не уйдёт то замена рулевой рейки😪🙉
@@user-ek5tc8ni7q ну да, от вас до нас далеко. Однако сначала надо понять, на что она сама жалуется, мороз тут ге при чем. Что за ошибки по ней висят. Должна быть причина отказа рейки.
@@Willax_Auto ясно, спасибо. Продолжайте делать обзоры для нас ваг владельцев очень интересно и позновательно🤝
👍👍✌👍 Молодцы всë понятно
Хотелось бы крупных планов . Многое из за этого не понятно...
А если не потёк и в 240тыщ, то что, как дальше жить?
Вобщем, после 150 к. надо покупать новое навесное.
Интересно, снимайте. Эта шкода в продаже?
Здравствуйте, да продается, но по завышенной цене - 700.000 Руб (долгая история)
Имею 2.0 tsi ccza 340000км. 1л от замены до замены.
турбина на них сколько ходит в среднем. Народ подумываю ликвимолли залить хороший вариант нет?
Ходят долго и не ломаются. В среднем, раз в 150к, ремонтируется клапан вестгейта и поехали дальше.
Две машины было с моторами 1.8. На ездил на одной 100 тыс км. На второй скаут 2010года 120тыс.км. Без проблем. Машина супер. На скауте езжу до сих пор, полный привод и мощности хватает. Ни первая ни вторая масло не куушала
200000 просто бомба
240000т,км passat b7 полёт нормальный
@@user-ub4bf7sd3v И баланс валы не менялись? У меня пассат пробег только 145тыс)
@@fordmondeo979 брал 186 т.км . Масло жрал литр на тысячу , сделал раскоксовку,сменил масло на 5,40. Сейчас литр,полтора на 10 т,км.в мотор не лазил
@@user-ub4bf7sd3v вот у меня тоже после покупки литр на тысячу ел (а то и полтора) сделал раскоксовку неделю назад и жор пропал
Огонь ,, ииии сравнить ваг и тойоту
Ты лучше друг расскажи почему греется масло на шкоде итак устранить эту проблему никто не рассказывает про это а это ведь не маленькая проблема если расскажешь я буду тебе блогодарен
у меня на приборке чуть погазовал чуть на пробке постоял 112-117 это норм? масло зик лью. до этого кастрол 0 на 30 был темература ниже была. хочу попробовать матюль
Там неизвестно что когда выходит из строя.
Собираю двигатель 2011 Тигуана, чесно -первый раз в жизни это делаю, в смысле и Тигуан и двигатель вообще.
Пробег 100 тыс км, стандартная ситуация: сломалась трещетка натяжителя цепи ГРМ, цепь скакнула и прошлась по впускным клапанам.
Вопрос по поводу урвалов: я пытась проиграть ситуацию с заклиниванием урвалов, как вы говорите, не ведь там же своя отдельная цепь, то есть если урвал(ы) вклинил когда типа остыл, то двигатель просто не провернется, ну даже если порвет цепь урвалов то впринципе на основную цепь связанную с распредвалами это никак не должно повлиять? Я понимаю что помпа остановится и панель, очевидно/надеюсь зажгется как новогодняя елка... или ошметками цеви урвалов разносит там все в клочья?
Обычно все обходится только цепью грм и клапанами. Вы прям «Сталинград» описываете. Балансвалы должны крутиться спокойно, на ста тысячах не должно быть проблем, если конечно, на подсолнечном масле не ездили.
Цепь ходит меньше ремня? Вот это надежный двигатель.
Не вопрос. Ездите на 1.5. от гранты)
@@newlive798старые ремённые двигатели от поцвагена до сих пор ходят
Все хорошее, заканчивается бегом. Везде.
Очень философично👍
Пацаны, кайфуйте в комфорте, иппитесь с мотором и дсг... а я пожалуй дальше буду ездить на фоксе 2 без этих приколов 😂😂😂
Наступают времена когда ваз оказывается надежнее, немцев.
А почему никто не сказал , что все эти проблемы из за масляного насоса ? Если отрубить первую ступень пониженного давления , а лучще вообще исключить в насосе изменение давления , то все эти вещи ходят гораздо дольше , ну и более холодный термостат поставить , а то 110 градусов это перебор .
Антон говорит дело, сам к этому пришел и все отлично с мотором, помпу ставить однозначно алюминиевую, масло менять раз в 6 т . и все будет 👍
@@user-pg1zk5sr5p Я сделал просто, заказал на Али резистор 100вт и по моему на 45 ом, напаял провода медь сечением 0.75, подсоединил к раз ему, который снял предварительно с этого паразитного клапана, прикрутил аккуратно к самой нижней алюминиевой поперечене, что под двигателем, шурупами маленькими, у радиатора резистора есть часть свободная пластина, стоит эта приблуда второй год. Убедил меня в этом Сусликрус на ютубе, много разбирал эти моторы.
@@user-pg1zk5sr5p да и термостат на китайской помпе на 90, поставил с мая этого года, температура около 90, иногда + 2,3 градуса если ездить в районе 100 км. По трассе на скорости где то 160 98 поднимается, но долго на такой скорости у нас не по летаешь, трас соответствующих нет.
@@user-pg1zk5sr5p можно программно , можно как Мишель сказал , я просто фишку с клапана снял и на провода повесил клапан от вентиляции картера вага с 20 клапанного мотора , плюс доработка насоса , поставил механический ограничитель отхода штока шестеренок
@@antoffka666
Приветствую Антон. Скажи пожалуйста, ограничитель шестеренок в масляном насосе для чего сделал? Ведь если клапан отключен, насос постоянно же на максимальной производительности
И это проблемы, через 150-200 тыс км?...
Короче двигало дерьмо автору респект вообще что посоветуете по школе рапид какой двигатель выбрать и КПП для повседневной езды
Автомат и 1,6 атмосферник, ну или механику, моторы ходят, при должном уходе по 600000км без капиталки.
@@Willax_Auto уважаемый 1.6 не тянет данный кузов а с кондиционером так вообще жопа
@@Willax_Auto да и по шесть сотен находят они, хватит заливать
100 тыс км - уже хорошо
ох бля, страшно стало. Пойду машину продавать...
207 к пробег не менялось ни чего в моторе.... На 190 к. Ремонтировал акпп
Сразу бы сказал, что выходит из строя всё...
😂
😂🎉
а где же турбина ребята!!???выпускной коллектор трескается, клапан вестгейта клинит и изнашивается втулка, умирает мембрана на перепускном клапане n82. , дохнет актутор вестгейта n75.клинят заслонки во впускном коллекторе , умирает датчик положения заслонок во впускном коллекторе, клапана вкусные покрываются диким нагаром.рассыхаются прокладки и трубки.течёт радиатор охлаждающей жидкости...масляный насос вообще отдельная история....я это всё менял!!!
Так какого года нужно брать этот двигатель на А5?
После 13-го года.
@@Willax_Auto А5 рестайлинг?или это уже в а7?
@@UACAHEK после 2013 года устанавливались двигатели 3-ей генерации EA888
@@Willax_Autoс 2013 года?
Если речь о 2 литра турбо, то gen3 мотор это 225 лс, с ним и брать. Не 211 лс, это ген2
А кто там про Астру что говорил?))))
Экономия топливо,масло и не обслуживать нужные детали во время приводит к поломку.виновать как всегда производитель))
Вам надо это видео показывать гениальным конструкторам вага, вот из за таких деталей которых в авто 50%, рейтинг вага давно упал, народ опасается приобретать эти машины потому что гемора много
😁👍
Приору нужно покупать 😅😅😅
@@viktorpetrov3623, её уже не выпускают. Веста или Гранта.
Поддоны да гниют, а вот с резьбой - эт не правильным момент затяжки.
1.8 tsi cdab 154 000km маслоотделитель сдохла.
Цепь ГРМ
Термостат
Масло вылевается ручьёмм, ой ржу не могу , прям всё масло через сальник🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
А стоит ли покупать с Японии гольф с пробегом до 50000 км и двс 1,8 турбо?
Люди во всю покупают и притаскивают. И из Японии и из Кореи. И надо сказать, что машины как новые!
@@Willax_Auto видео посмотрел и страшно стало.
@@AGARCHEK ну видео про моторы, которые тут в России замучили. Дилеры масло не меняли, люди ездили по 20000км без замены масла, никто не мыл радиаторы в жизни и т.д. Современные машины требуют регулярного обслуживания, тогда служат долго.
@@Willax_Auto можно и дизель привезти с Кореи, но дизель не хочу и цена топлива пугает. Видел дизельные авто с Японии. Тигуан к примеру. Судя по наклейкам, масло оригинал меняли раз в 15000 км.
@@AGARCHEK это очень большой интервал, даже доя самого крутого масла.
Любой ваг нужно вовремя купить и вовремя продать :) (заявляю, как ваговод со стажем)
Открою тебе секрет, это действие во всём..
А стоит ли вообще пробовать раскаксовку ? Есть смысл?
Мы несколько раз, по настоянию клиентов пробовали японской Шумой делать. Но по факту ничего не раскоксовалось.
@@Willax_Auto еще вопрос , ремонт поршневой с заменой поршней и колец сведет проблему хотя бы к минимуму расхода масла?
@@betmen5453 ну вообще есть проверенные запчасти, которые убирают масложор полностью.
@@Willax_Auto где про это узнать поподробнее , у меня появилась а5 , 11 год , 1.8 на дсг 7, тачка зашла, но масло ... Улетает . просто если проблему реально можно решить , готов вложить в нее
@@betmen5453 ну если вы из Москвы, мы такие вещи решаем. Звоните 8-903-960-98-12
Была 2 новых ВАгавно джета и тигуан . Тигуан 2012 новый масло жрал с мвгазина 2,5 л на тыщу . ДСГавно ломалось 2 раза за 10 тыщ км . Не берите это . Тойота так спокойно . Тепло , экономично. ВАГ дорогу хорошо держит на скоростях . Ещё в ВАГ холодно как в газели после ---30 какой дуралей придумал ДСГ и ТSI
Тфьу..тьфу ...але чому в мене на 1.8 ,2011р, 280тис км нічого цього ще небуло...5років в мене ,наїздив 60тис
Жигули лучшая машина 👐
А как же "настоящее немецкое качество "...
Информация полезная. Я ни за что не куплю шкоду! За 16 лет владения Логаном. И за 240000 км пробега Логан не подкинул мне из перечисленного НИ ЧЕГО! А гонять по нашим дорогам камеры и штрафы не позволяют. И краска с кузова у Логана не лезет как у Шкоды! У тестя через год с передних крыльев краска полезла как будто её нанесли на масляные крылья! Не нать такой дорогой и проблемный автомобиль!
до пенсии катайся на своем логане)
Коротко о моторе CDAB ГавнищЕ !!!
BZB по надёжнее будет...
С последним я не согласен что ломаются все машины так же как и 1.8tsi это ты парень перегнул,не твоя случайно зади стоит😂
Почему то когда мастера лезут ремонтировать моторы и коробки "надежных" среднестатистических тойот, не снимают такие видосы. А в ваг любят говной накидать😅
п.с. не любитель ни тойот ни вагов
Я вам скажу, что надо знать о этих моторах. Никогда, никогда не берите б/у ваг с данными агрегатами. Горя хапните
100%%%%
Ваг 3 Магические буквы