@@Vladimir-jm2vk Назовут, не стоит судить армию по одному бойцу, как по сильному,так и по слабому! Просто этот Валера реально издевался над тачкой своей!
ахах +++ 7:47 посмотри на стеки цилиндров как зеркало, а потом почему-то масло кушает 1л, что такое хонингование стенок цилиндра знакомый который делал наверное не слышал...
@@user-qz6cz3cl9m И что? Я вообще в небольшом городке живу, это не значит что масло нужно через 15 - шку менять, если у вас конечно не атмо Солярис какой нибудь.
@@user-qz6cz3cl9m у меня лично и в моей семье машины с tsi с 2008 г, так что мне рассказывать как правильно их обслуживать как бы не комильфо. Обычно люди покупающие эти авто ездят мягко говоря активно. Я прекрасно видел что бывает с маслом после 5 т.км после регулярного отжига на турбо моторе. Я не думаю что этот владелец постоянно тошнил как пенсионер. Любишь кататься как говориться, люби и саночки возить.
@@user-qz6cz3cl9m Не обращай внимания, ездящим в метро Ыксперды рассказали что в машине масло надо менять желательно каждый день, и тогда она будет ездить бесконечно. Любой другой срок воспринимается как недобросовестное владение машиной и запарывание движка :) ...только что-то особо нету шкод с пробегом 150+ которые масло не жрут, хоть раз в 15 меняй, хоть раз в 3 тысячи. Если немцы заложили что она живёт до 100к - значит в морг :)
Вопрос "Че с машиной было" Ответ: "С машиной ничего не было, а да была одна маленькая поломочка, на 105 тыс мотор начал ведрами жрать масло и была капиталка мотора, ну это по мелочи :) , а так еще на 100 была замена цепи ГРМ, ну это ваще семечки...."
денег много, достаются легко или слишком много. Часто такое встречаю в Москве, тут по фейсу не определишь и по машине тоже. По факту 1 самая крупная поломка в машине должна равняться 1 полной ЗП, так скупые и расчетливые Немцы считают...
Менял масло на 8 тыс.. 5в40 после 130 тыс начался жор, два литра от замены до замены.. продал на 170 тыс.. расход масла не изменился.. проверял прибором, ехала заводские секунды до 100км
Ну Валера и дятел. Масло говорит до 100 т. км не жрала от замены до замены при интервале 15 т. км, но на уровень масла не смотрел, а ждал когда загорится контрольная лампа низкого уровня масла на приборке. Расходовать бак досуха и решать потом проблемы - это тоже признак "мастерства". Неужели никого более адекватного не смогли найти для съемки? Или его специально пригласили на роль дурика , чтобы над ним все смеялись в комментах? Сколько он попросил за такое унижение? :D Дмитрию Рогову плюс за то, что наглядно показал в сравнении поршень от атмо 1,6 BSE и турбо 1,8 CDAB. А если глянете на поршень турбо 1,4 CAXA, то вообще офигеете. :0
@@Maximtan1 интересно как ездят ваговоды на аудях где щупов нет))). Желтая лампа уровня это не аварийный режим а предаварийный, залил и нет последствий, а если лампа давления горит то это заезда мотору
@@Maximtan1 так раз в 15тыс это как раз в 2 раза чаще регламента. По регламенту замена раз в 30 тыс., а для России регламент производитель изменил на раз в 15, из за плохого качества бензина.
@@Maximtan1 откуда вы взяли 7-8 тыс? Можно и раз в 50км менять, или раз в 1тыс. Всё можно. В Германии меняют 1 раз в 30тыс км. Для России этот интервал сократили до 15тыс или 1раз в год, что наступит раньше. При замене чаще, просто сливаешь хорошее масло и заливаешь хорошее масло, ничего не меняется. На станции тебе страшилок расскажут, будешь раз в 5тыс менять. А в Германии меняют раз в 30тыс и моторы ходят 300тыс без капиталок. А в России такие мастера, что после любого вмешательства ремонт требуется. Вот и в видео, заменили цепь ГРМ и стала жрать масло, просто совпадение? Я меняю масло раз в год, это примерно 13тыс км, и никаких проблем и никакого масложора, пробег 120тыс, 1.4 tsi 122.
Сагласен про поводу змена масла масла рас в 8-10 тисечу я ежу на тойота авенсис Т27 рас в 8-10 масла меняю к дилера масла тойота 0W20 проблемьй пока никакие ета интервал замена 15-20-25 к ета несериозно
Он бы еще кастрол лил и раз в 15т менял... а потом удивляться посему она масло подкушивает....можно лучше промолчу,чем буду оскорблять данного человека...
Серж 765 у меня тур 1.8т на немецком кастроле с заменой в 10тыс прошла 480000! До сих пор стоит родная турбина. За 10000 угорает от макс до минимума по щупу. И на иксу я вертел ваш лукойл и мотюль.
Серж 765 я не знаю как в рашке, но В Украину кастрол поставляется с завода в германии, и заливаю как купленый В Украине (сертифицированый в провереном месте) так и привезенный с бундеса. В эксплуатации разницы я не заметил. Обычный магнатэк 5в40. На пробеге 280000 можно сказать ради прикола поменял цепь между распредвалами, так там весь сервис разглядывал мотор, под клапанной крышкой идеальная чистота, мотор как будто только собрали.
VW GROUP рекомендует CASTROL . Зайдя к официальному дилеру в Германии вы увидите только этот бренд . Если у вас езда по автобану , регламент замены ( не удивляйтесь) 30 000 км . Масло 5W30 Lоng Live .Бензин Аи 98. При использовании 5W40 замена 15 000. Но это при идеальном условие эксплуатации. У меня мотор 2,0 TDI замена на 15т , у жены 1,4 TSI на 10т. Масло только CASTRO 5W30 . Масла с индексом 0 W30 и 0W40 служат для другого .
rolling ST. ВАГу всё равно какое именно не паленое масло вы будете заливать, если оно соответствует допускам для вашего двигателя. Long Life имеет 504 допуск (для бензинового двигателя) и по-моему 507 - для дизельного. Вязкость, в рамках допуска, можете выбрать на своё усмотрение.
Раз в 15 тысяч менять масло это жёстко,может я сильно парюсь но меняю каждые 5-7 тыс при том что у меня далеко не Шкода а Ланос с мотором с20хе от калибры,ничего не жрет пробег там уже давно 150 тысяч,а тут раз в 15 тыс жаль шкоду...
👍Я на новой Камри через 5-7 менял, сейчас сх5-тоже через 5-7, несмотря на то что дилер рекомендует через 15!? Были у меня две октавии А5,1.6 и 1.8,-тоже через 5-7менял,-несмотря на интервал в 15т.км.
У шкоды с 1.8-жрать масло,-норма, я от дилера выехал на А5 с 1.8- через 5 т.км.-начался масложер и до самой продажи..,а вот на А5 с 1.6bse,-такого не было..
Полностью согласен.так же ланос ЗАЗ меняю раз в пять семь тысяч,подьедать начал когда фильтр плохо закрутил😀,затянул ключём и все исправилось.пробег скоро 180
CDAB Механика январь 2013 пробег 180 тысяч, меняю масло ликвимолли TOPTECH каждые 6-6.5 тысяч доливаю 50-100 грамм от замены до замены. Предыдущая октавия ТУР BFQ механика пробег 190 тысяч менял ликвимолли обычное каждые 7-8 тысяч, доливал максимум 500 грамм от замены до замены. Не жалейте денег на обслуживание и любая машина будет ездить без проблем не важно Тойота или ВАГ.
У меня приора была прошел 340000 т после 200000т доливал масло то что оставалось в канистре после замены это где-то 500 грамм на 10000 т км. На 340000 т продал потому что ошла корозия, а мотор нормально если подсчитать затраты за все 340000 не считая расходников потратил не более 50000 т р. а то и меньше. Как-то так
Один раз в 15 тыс км - значит насиловать двигатель, ни как иначе это не назвать, какое бы масло не было!! Один раз в 7-8 тыс вот это золотая середина!!
Бляяя! Менять масло раз в 15 т.км это пиздец. У меня йети чипованая 1.8 с пробегом 180 и меняю масло раз в 7500, расход масло около 0.5 л от замены до замены. За вагом ухаживать надо, а не быть наездником. Вкладывает человек в стайлинг, а за двигателем не смотрит.
специалист по вагам. ждет лампочку. она примерно с завода потребляет 500 грамм на 5 т.км.(аналогичный автомобиль июнь 13 года. пробег 52 ткм) иногда индикация срабатывает уже слишком поздно. правильно Дмитрий говорит. не ленитесь посмотрите уровень масла.
У меня Октаха А5, 13 года, 1.8 турбо, элеганс-пробег 80 000 масло не жрет ,менял только внутренний шрус!У друга 11 года,аналогичная-менял на 100 000 диски тормозные и на ела масло на180 000, раскоксовку делал и норм стало
Была такая-же история с началом жора масла на 110 тыс. Только я при первых признаках сделал хорошую раскоксовку. Жор пропал и больше не появлялся. Продал с пробегом 238 тыс. с нормальной компрессией и без жора масла. Масло менял всегда так-же по регламенту, раз в 15 тыс., лил Shell.
Интересный vagовод , меняет раз в 15 да ещё и лампу давления ждёт , спрашивают чего меняли на капиталке, отвечает : поршня и маслоподводящие каналы в блоке. У такого хози любой современный сдохнет, удивительно на сколько мотор ещё крепкий. А хозяин вообще книгу по зксплуатации читал для данного авто, вот в ней то даже щуп нарисован и написано , что с ним делать.
Stasoona Это , что за лампа уровня , если на дисплее загорается масленка. Лампа есть на давление . Вообще-то у этого ваговода лампочка 💡 даже 0 в баке показывает.
Getcevod ну что тебе объяснять если ты не вкурсе и не хочешь понимать. Там нет «лампы» в принципе. Инфавыводится на графический дисплей. Жёлтая масленка - уровень. Красная - давление.
Удивительно что масло начала только к 100жрать, в инструкции доя дураков написано-при тяжелых условиях эксплуатации замену сократить в 2 раза=7500 Под тяжелыми=пробки, пыль, ямы канавы и тд, вообще вся Рф
У меня вторая А5. Первая была 2.0 tdi. Мозг вынесла. Взял 1,8 ts i 160 л.с. К 120т. начала подъехать по 5 л. на 8 т. км. Сделал раскаксовку (gzox, Лавр101, bg109) и стало все ок! Расход масла 0, вообще не ест!!! Проехал уже 160т. ))) Да, лью Лукойл генезис 5w40)))
октавия, 2011 год, пробег 110 тысяч. Я единственный владелец.С момента покупки замена масла каждые 7000 км. Каждые 1000 км контроль уровня масла, подливаю, 100-200 мл. Масло Мотюль.
У меня была капиталка на 124 тыс..1,8, 160 л.с.. Мотор кушал масло. Мастер поставил поршня Колбеншмидт. Итого: ремонт был два года назад. Масло не жрёт. Откатал с того времени 17000 км.
Владею октавией с таким мотором и в таком кузове. мотор CDAB пробег 229 тысяч километров, в мотор не лазили. масло от замены до замены доливаю один литр. (меняю раз в 10 тысяч, т.к. 40% пробега- трасса) Даже примерно не представляю на что можно было бы ее поменять... При рыночной стоимости 350 тысяч - добавлять нужно минимум столько же, что-бы купить хотя-бы более-менее живой пассат с таким же мотором и на такой-же сухой дсг. По хорошему, нужно добавлять еще два раза по столько-же, сколько стоит моя машина, что-бы перейти на действительно нового уровня машину. Только не известно, как меняли масло там... если раз в 15 тысяч - то хана ему будет уже на пробеге 100....
Скорее всего было масляное голодание. Т. к . лампочка загорается поздно, за 15 тысяч км. расход на угар может быть больше литра.Обслуживался редко (15 тыс км) и не ясно какого качества лили масло. Масло 7-8 тысяч, 100-й бензин. И будет все норм.
@@god33nz0ar 800 тогда , по текушим деньгам это 1600. Да и гон про 137т.р. что типа много - так себе. Этот мотор с такой динамикой жрет как минимум на 2л меньше атмомотора на такой же динамике. А за 100т.км , это 2000 л. топлива. и при цене 45р/л , он наэкономил 90т.р. Поэтому когда народ говорит что их JZ надежен как танк и проедет 500т.км. без капиталки, они тайно умалчивают сколько такой двигло жрет по трассе, и сколько они переплавивают капиталок топливом. +дсг еще даст доп экономию минимум 0.5л/100 , вот бенз будет по 80р. , все побегут за вагом и за ДСГ
Наверное воду лил 0w30 вот и результат. Вообще от этого двигателя оболдеть можно две цепи, уравновешующий вал балансиров, все мудрено, чтобы его разобрать, ваг и все. Чур я не повелся на эту шляпу.
@@USSRxespectro почему то раньше такого бреда что густое масло не пройдет по каналам двигателя и нужно лить воду не кто не говорил, а началось все с новог веения, что машина должна проехать 100т. км ( пока ты кредит за нее выплатить и покупай новую) , раньше все время считалось что более густое масло лучше держит масленный клин в узлах трения и не допускает износа. Хочель заводить в -30, купи подогреватель двигателя и не умничай.
У меня машина с мотором 1.8TSI (CDAB) 2012 г.в., брал в салоне. ВАГ не первый, с учётом условий эксплуатации масло менял через 6-7 тыс. первые 2-3 замены, поскольку машина была на гарантии делал у дилера с их маслом (Shell 0w30). По ощущениям дилерское масло г..но. Потом несколько замен было на Statoil 5w30 VW 504, и до пробега в ~ 70т. Elf 5w30 VW 504, уже с интервалом 5-6 тыс. (стараясь не превышать 250 моточасов). На момент пробега 70т. расход масла с обычных 150-200 гр. на 1000 увеличился до 800, после двух раскоксовок (разными ср-вами) упал до 100гр. Далее перешел на другое масло (VW 502 0w40) малоизвестного производителя, замены также не реже 250 моточасов, также стал промывать мотор при каждой замене (в целях профилактики). Сейчас пробег 105т., расход масла между заменами не превышает 100 гр. по щупу, т.е. доливка не требуется вообще.
Может не совсем к месту. Свояк на днях прислал фото с пробегом 300.000 км, ВАЗ 2111, 2008г.в., покупал в 2009г, последняя была в продаже у нас в городе. 124 движок, ни разу в него не лазил. Ремень рвал неоднократно. Вот что мы потеряли.
Поддерживаю, 15 тыс и ждать лампочку это перебор, и не льют в них мотюль, советуют в основном оригинал Лонг лайф. По крайней мере у нас. Профессиональный шкодовод под сомнением...
Такая же машина, пробег 140 тыс., масло меняю раз в 7.5 тыс., (половина регламента), расход масла не больше литра на 7.5 тыс., причём первый раз долил на 18 тыс., мотор в отличном состоянии!
У меня суперб 2011 года с таким же двигателем. Покупал новым. Расходует масло примерно с 70 т. Сейчас 119 т. Со средней скоростью 29 км/ч уходит литр на 750 км. По трассе примерно на 1000-1200 км. На любом бензине детанирует. Пропадает после обработки шумой. Мне кажется проблема жора не только в поршнях и кольцах, но и в турбине. Обратите внимание на патрубок от турбины к интеркулеру. Внизу на стыке он «мокрый», масло гоняет турбина, поршневая не успевает её отделять. Сколько не меняй поршня, жор будет. Заливаю Лукойл.
Спасибо за обзор! У меня гольф 01:06 мотор 11-го года на ручке ,все супер так как мотор старый !меняю масло раз 8000 ,но придерживался Кастрол. расходов никаких нету но всё-таки как говорят почему-то он плохой, и поэтому не хочется перейти на другое масло !Попробуем мотюль
А еще этот опытный шкода..люб выбрал механику, потому что проблем с дсг не хотел, но в этих годах на 1,8 шел автомат айсин...который может и не сильно любил чипование мотора, но на стоке держал довольно не плохо)
Дим, но что такое 160 т км для машины 12 года? и после такого мизерного пробега нужно трезво понимать что ты покупаешь достаточно дорогую и якобы качественную машину которая жрет масло и можно просто в один момент провтыкать и положить мотор. есть же форд, японцы, корейцы, французы, дизельный ваг который ходит хорошо. зачем это порно с бензиновыми одноразовыми моторами?
купить такую шкоду, мне кажется, совсем неадекватом надо быть) Уродская внешне и внутри колхозная повозка, не представляющая из себя вообще ничего, просто никакая, но при этом требующая денег на обслуживание как премиум бренд, в чем смысл, тоже не понимаю...
@@dmitrii_k4402 да в целом по Европе и постсовке есть тенденция "вагодроча". Везде это порно ездит, только в ЕС в основном дизельное ( что не так и плохо за исключением б6) . Есть куча нормальных машин не хуже , та же Вольво , но нет, вагодроч.
У меня была практически такая же машина, вдруг кому интересно. 2012 год, только не ручка а автомат (гидроавтомат, не ДСГ). Тоже, до 100тыс не ела масло от слова СОВСЕМ. Уровень держался от замены до замены, после 100тыс начала жрать. Сначала по чуть-чуть, и примерно к 130 жрала уже около 1л на 1000км. Но! Я не стал капиталить, а продолжал ездить, в итоге продал на пробеге 188тыс, с таким же масложором. В целом мне масложор никак не мешал, кроме того что 1-2 раза в месяц надо было доливать масло. Я это воспринимал как дополнительную заправку. Кроме этих неудобств она никаких проблем не доставляла, ездила также бодро, комфортно и т.д. Ну и примерно на 150 тысячах кончилась коробка - тупо начала прокручиваться при переключениях со второй на третью передачу. Ремонт вышел примерно в 90к. После ремонта отъездил примерно 40тыс, проблем не возникло. На форумах как обычно говорят - что это у тебя руки кривые, запорол мотор, задёргал коробку, я вот свою ласточку берегу, каждые 100 метров масло меняю, в попку целую и она ездит уже 35тыс и не ломается :) Но статистика говорит что от рук почти не зависит. После 100тыс эта машина требует вложений. В итоге А5ФЛ продал, сейчас катаюсь на А7ФЛ :)
Помимо интервала замены масла, нужно авто сперва прогревать перед поездкой!!! И спокойно ехать до температуры двигателя около 90 градусов!!! Обязательно на горячий двигатель дать прос₽аться, не на скорости, а на оборотах выше 5000!!! У меня Опель Корса Ц 1.0 (3 цилиндра, 60л.с. на тонну сто) 2004 год, пробег 254000 км (купил с пробегом 89000 км, второй хозяин, первым был немец). Масло заливаю оригинальное GM, меняю каждые 10000 км. Проверяю уровень масла каждые 5000 км и доливаю около 100 мл!!! Дело не в марке автомобиля, а в "прокладке"...!!!
У моей жены Корса Б 1.0 (3 цилиндра, 54 л.с) 1998 года, пробег 200.000 км. Цепь ещё не менялась. Машину она никогда не прогревает и ездит на ней только по городу. Масло лью самое дешевое 5w30. Замена примерно каждые 7 - 8 тысяч. Масло не жрёт вообще. Машина зверь! 😉
1.6 тди DSG 7!!! 325тыс пробела , масло каждые 13-15 тыс ! от замены до замены без доливов - все ок !!! коробка без проблем ! на 250 тыс меняс сцыпление и маховик - и все !! не дымит, не дергает ! роботает как новая !!
Какого диаметра диски скажите пожалуйста. И ещё такой вопрос: смотрел в интернете эти диски. Они по параметрам не подходят под рекомендации производителя. Отличаются ширина, вылет и центральное отверстие. Страшно ли это?
Такая же машина, пробег 195 тыс., 1.8 тsi, механика 12 г.в., я первый владелец, чип рево с 30 тыс. Масло в допуске литра 2 от замены до замены 10 тыс. Масло мотюль 5w40
Я на Хонде меняю масло раз в 7-8 тыс.... атмосферник....во первых мото часы надо считать, а во вторых Сейчас масло все г..но и ещё лучше по чаше менять.
Тут проблема не только в масле, но и фильтр воздушный тоже менять нужно чаще. Турбо нужен воздух, забивается чуть фильтр, сосет через маслосъемные колпачки. У меня такая была на автомате, так она брала 400 грамм изначально! Смотря как ездить.
Ага, Опытный шкодоаод. У меня такая же А5, 13 год. 162000км, не чип , АКПП 09g. Поршневая и кольца родные, масло подъедать начала , сделал раскокс правильный и всё ок до сих пор. Масло каждые 5-7 тысяч.
Я на своей октавии поменял цепь на 96 т.км. поставил модифицированную. Масло ест 600гр на 10т.км пробег 140т.км. масло лью мобил esp formula 0w30. И все хорошо. Один момент на коробке айсин гидроблоки слабые. Пришлось его ремонтировать-32т.р. делали в москве. Это моя 2я окта!!!!
Почти 7 лет была Octavia A5FL 1,8 из последних с классическим автоматом и новой поршневой. Даже с учетом того, что у меня 80% трассовые пробеги, и то масло менял каждые 10тыс. км. А тут и Мотюль и каждые 15тыс замена, всем уже давно известно, что оно теряет свои чудо свойства после 7тыс пробега, и я не представляю, что он там сливал после 15тыс.
Skoda Yeti 1.8, 2011. На 115000 кап. ремонт, вместе с цепью натяжителем помпой масленками и тд, за все 115000₽, все запчасти последней ревизии на начало 2019 года, правда запчасти заказывал сам. Пробег после замены 15000км, масло не потребляет от слова совсем
Последняя ревизия мотора CDA была не в 2012, а в 2015 году. Основное отличие от предыдущей - наборные кольца маслосьемные. Моторы с последней ревизией с номера 482228.
У меня октаха а5 1.8 тси дсг7 13г пробег 162т масло меняю раз в 10т кушает 700-800г от замены до замены. Коробас живее всех живых, правда на пробеге 135т была замена сцепления по гарантии. У друга такая же только на автомате классическом пробег 290т мотор без ремонта масло тоже почти не ест
Пару дней назад Как раз начал искать именно это поколение с мотором 1.8 TSI, жалко что вариантов нормальных вообще нету(( спасибо за видео, ещё сильнее подгорели интерес к покупке! А владелец Шкоды - тугодум какой-то, ничего внятного сказать не может, ведущий прям вытягивал из него слова, и замена масла раз в 15т.км вообще меня добила
Есть такой очень хороший мастер под псевдонимом "сусликрус", так вот, по его опыту ( а через него прошла уже не одна сотня таких моторов) больше 150 тыс эти моторы редко ездят. И не нужно ждать чудес от раскоксовки, если на 1000 300 гр. жрет, надо ехать ремонтировать, дешевле ремонт обойдется. По отзывам на драйве 1.4 саха лучше ходит, на драйве полно машин с пробегом за 200 тыс без ремонта двс.
Менял на Паджеро 4 масло как в регламенте раз в 15 тыс., Лил любой 92 бенз. За 7 лет только линзы в фарах поменял, так как выгорили. Продал в идеальном состоянии, вся подвеска 100 родная. На форд модео так же и не было проблем.
Короче парни, у меня клон близнец серый 1,8 cdab механика. Заправляю исключительно 100 бенз в Москве 3 года, машина с салона 9 лет. Ноябрь 2011 поршневая доработанная как у героя ролика с маслосъемными кольцами 1,5 мм с прорезями, не с отверстиями 1,2 мм слава богам. Но жер на 100.000 стал 1,5-2 литра на замену 7500 км. Меняю с самого начала раз в 7500 км. Расход бензина при моей активной езде 7,5-8,5 литров в среднем. Цепь я растянул на 75000 км, поменял с ремнем и роликом генератора. Передняя ходовка вся новая, не люблю скрипы и амморты мягче поставил монро. Зад подвеску не трогал, ещё тыс на 30 хватит. Пробег 105.000 км. Тачкой доволен.
@Дмитрий, а как у вас ходят 1,4 TSI 150 л.с. ЕА211 с ремнем, у меня на пассате такой стоит 2015 года, прошел пока 70ткм. масла не ест ни грама от замены до замены, правда я мотор сильно не напрягаю, меняю каждые 15ткм. Shell Helix Ultra AVL 5W30 Longlife с 504 00 нормой
Была а5 1.8 dsg 2009 г.в.. Покупал на 71000, первый владелец делал ТО раз в год примерно 11000км. После замены цепи на 94000 я стал менять раз в 7500. Продал на 122000км, масло подлевал примерно 400г после 4000 пробега (до 4000 уррвень примерно стоял свегда). Тип езды умеренный, чаще город.
Ребята, я не понимаю. У меня а эксплуатации Суперб 14 года, пробег 207 тысяч на настоящий момент. По мотору менялась цепь на 140 тысячах. Замена масла 10-12 тысяч. Расход масла от замены до замены полуровня и так было с маленьких пробегов. Это конечно не Камри в плане надёжности двигателя, но как его можно положить за 100 тысяч, я не понимаю.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Опытный водитель ,да ещё и турбовага, менял масло раз в 15 тыщ???!!!! Даже не опытные на обычном отмосфернике и то чаще меняют масло
Сергей Плетнев не говори, у меня бсе и каждые пять тысяч меняю
Он же сказал по трассе гоняет, впритык можно на 15 менять,но я б не стал
@@АртёмВоронов-ч9и на солярисе раз в 5-7
@@Сергей84-ъ8у ну 10 боин хотя бы.
зато мотюль))
Эт какой же он заядлый Ваговод, что меняет масло раз в 15к?
Евгений Шапошников Это жесть ))
Валера-этим все сказано
Полный пздц,положил мотор к 100 тысячам
Может этот водятел засланный казачок тойоты? :)
😂😂😂 меня тоже это удивило. Зато МОТЮЛЬ😁
Не дай бог машину купить после такого Валеры
Хорошего человека Валерой не назовут ))
@@Vladimir-jm2vk Назовут, не стоит судить армию по одному бойцу, как по сильному,так и по слабому! Просто этот Валера реально издевался над тачкой своей!
ШКОДОХУЙ ...................)))))))))))))))
А будет убеждать что он дохера понимает и журнал аж на драйве🤣
Валера валюсик😆
Замена масла на tsi 7-8 т.км ? Нее не слышал... Ваговод бля, аж стрёмно за таких одноклубников...
ахах +++ 7:47 посмотри на стеки цилиндров как зеркало, а потом почему-то масло кушает 1л, что такое хонингование стенок цилиндра знакомый который делал наверное не слышал...
Ты чем слушал, он ездит в основном на трассе
@@user-qz6cz3cl9m И что? Я вообще в небольшом городке живу, это не значит что масло нужно через 15 - шку менять, если у вас конечно не атмо Солярис какой нибудь.
@@maxmoshev2390 небольшой город с малыми пробегами и трасса это не одно и тоже
@@user-qz6cz3cl9m у меня лично и в моей семье машины с tsi с 2008 г, так что мне рассказывать как правильно их обслуживать как бы не комильфо. Обычно люди покупающие эти авто ездят мягко говоря активно. Я прекрасно видел что бывает с маслом после 5 т.км после регулярного отжига на турбо моторе. Я не думаю что этот владелец постоянно тошнил как пенсионер. Любишь кататься как говориться, люби и саночки возить.
Пусть дальше на 15 т меняет масло еще одну поршневую поменяет
Ты наверное не в курсе, что даже если менять раз в 7.5, можно приехать на масложор
@@user-qz6cz3cl9m ты наверное не в курсе, что масло меняют чаще, чтоб продлить ресурс мотора
@@ЮраВоронин-л8о ты опять про фому, самый честный пробег по моточасам, у него за 15ккм моточасов меньше, чем у тебя в ауле за 7'5ккм
@@user-qz6cz3cl9m если сам с деревни, то не думай, что все с неё, умник
@@ЮраВоронин-л8о ааа, нее, ты не с аула, ты мегааула ггг
15000 и ждал лампочку ,бензин почти на 0 . Топ владелец
Я проехал 150ккм постоянно обнуляя уровень баке почти до нуля, и ничего, так что не придумывай ггг
@@user-qz6cz3cl9m Не обращай внимания, ездящим в метро Ыксперды рассказали что в машине масло надо менять желательно каждый день, и тогда она будет ездить бесконечно.
Любой другой срок воспринимается как недобросовестное владение машиной и запарывание движка :)
...только что-то особо нету шкод с пробегом 150+ которые масло не жрут, хоть раз в 15 меняй, хоть раз в 3 тысячи.
Если немцы заложили что она живёт до 100к - значит в морг :)
@@user-qz6cz3cl9m ну значит повезло везде был нормальный бензин. По 1 случаю и 1.8 на сухом дсг надежная
@@zytozyto5514 ну как раз ездящие в метро о масле ничего и не знают и масло как в юг Руси на 25 30 масло меняют
*Походу Валера уже сто раз пожалел, что согласился сняться в этом видосе! 😂😂😂*
Вопрос "Че с машиной было" Ответ: "С машиной ничего не было, а да была одна маленькая поломочка, на 105 тыс мотор начал ведрами жрать масло и была капиталка мотора, ну это по мелочи :) , а так еще на 100 была замена цепи ГРМ, ну это ваще семечки...."
денег много, достаются легко или слишком много. Часто такое встречаю в Москве, тут по фейсу не определишь и по машине тоже. По факту 1 самая крупная поломка в машине должна равняться 1 полной ЗП, так скупые и расчетливые Немцы считают...
@@Proton_13 учиться надо было лучше, чтобы деньги также доставались и теперь не ныть в ютюбе ггг
Дослушал до замены масла в 15к - выключил. Валера, настало твоё время. Уйди отсюда.
Вы каждые 3 тысячи масло меняете? И как? Уже наверно второй миллион километров пошёл?
@@zytozyto5514 раз в 8к, но никак не в 15.
Настоящий наездник. Ждал он когда лампочка загорится. У меня в инструкции написано что проверять Масло следует после каждой заправки.
🤣
И как? Сколько ваша шкода с мотором 1.8 уже проехала?
Менял масло на 8 тыс.. 5в40 после 130 тыс начался жор, два литра от замены до замены.. продал на 170 тыс.. расход масла не изменился.. проверял прибором, ехала заводские секунды до 100км
Ну Валера и дятел.
Масло говорит до 100 т. км не жрала от замены до замены при интервале 15 т. км, но на уровень масла не смотрел, а ждал когда загорится контрольная лампа низкого уровня масла на приборке. Расходовать бак досуха и решать потом проблемы - это тоже признак "мастерства". Неужели никого более адекватного не смогли найти для съемки? Или его специально пригласили на роль дурика , чтобы над ним все смеялись в комментах? Сколько он попросил за такое унижение? :D
Дмитрию Рогову плюс за то, что наглядно показал в сравнении поршень от атмо 1,6 BSE и турбо 1,8 CDAB. А если глянете на поршень турбо 1,4 CAXA, то вообще офигеете. :0
А шо там с поршнями САХА?
@@Maximtan1 главное, чтобы лампа давления не загоралась
@@Maximtan1 интересно как ездят ваговоды на аудях где щупов нет))). Желтая лампа уровня это не аварийный режим а предаварийный, залил и нет последствий, а если лампа давления горит то это заезда мотору
@@Maximtan1 так раз в 15тыс это как раз в 2 раза чаще регламента. По регламенту замена раз в 30 тыс., а для России регламент производитель изменил на раз в 15, из за плохого качества бензина.
@@Maximtan1 откуда вы взяли 7-8 тыс? Можно и раз в 50км менять, или раз в 1тыс. Всё можно. В Германии меняют 1 раз в 30тыс км. Для России этот интервал сократили до 15тыс или 1раз в год, что наступит раньше. При замене чаще, просто сливаешь хорошее масло и заливаешь хорошее масло, ничего не меняется. На станции тебе страшилок расскажут, будешь раз в 5тыс менять. А в Германии меняют раз в 30тыс и моторы ходят 300тыс без капиталок. А в России такие мастера, что после любого вмешательства ремонт требуется. Вот и в видео, заменили цепь ГРМ и стала жрать масло, просто совпадение? Я меняю масло раз в год, это примерно 13тыс км, и никаких проблем и никакого масложора, пробег 120тыс, 1.4 tsi 122.
Услышал фразу: "лил мотюль каждый 15 тысяч" и дальше смотреть уже не интересно
Аналогично, обзор ни о чем👎🏻
Ну делал все, чтобы положить мотор. Молодец. Справился.
Зачем он вообще менял масло, нахуярил бы под горлышко и ездил, как говориться на весь срок эксплуатации
🤣😁
100%😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Мудак он а не ваговод🤣🤣🤣, замена каждые 7500 км. и нет никаких проблем с масложором.
Не свисти, моц кореш менял раз в 7, приехал на масложор в 80ккм, так кольца такие, что рано или поздно забьются
А К ОЛЕЙНУ ЛИЛ🤣🤣🤣.
@@user-qz6cz3cl9m какого года машина была?
Иван Новиков по ходу до первой половины 2012))) оленей везде хватает 😆
@@1RUSIVAN 12го
проблема не в моторе.масло надо лить нормальное и менять ВОВРЕМЯ! а Мотуль- обычный кряк за большие деньги!
Кто советует мотюль, для них особое место в аду!
нормальное, это какое?
@@Dimas-fo9bj 504 допуск все близкие
Ездил на мотюле тысяч 60.говно масло за огромные деньги.перешел ликви моли.нравится больше
Сагласен про поводу змена масла масла рас в 8-10 тисечу я ежу на тойота авенсис Т27 рас в 8-10 масла меняю к дилера масла тойота 0W20 проблемьй пока никакие ета интервал замена 15-20-25 к ета несериозно
Он бы еще кастрол лил и раз в 15т менял... а потом удивляться посему она масло подкушивает....можно лучше промолчу,чем буду оскорблять данного человека...
Лукойл 15-40 минералку раз в 15000 км
Я тебя удивлю, как раз кастрол, за эти 15тыс сгорит меньше и по характеристикам будет лучше, чем у того же мотюля.
Серж 765 у меня тур 1.8т на немецком кастроле с заменой в 10тыс прошла 480000! До сих пор стоит родная турбина. За 10000 угорает от макс до минимума по щупу. И на иксу я вертел ваш лукойл и мотюль.
@@Oleg-gh6ko так может в том то и дело, что кастрол из германии и кастрол еще откуда-то разные!!!не? Хотя конечно изначально фирма английская ...
Серж 765 я не знаю как в рашке, но В Украину кастрол поставляется с завода в германии, и заливаю как купленый В Украине (сертифицированый в провереном месте) так и привезенный с бундеса. В эксплуатации разницы я не заметил. Обычный магнатэк 5в40. На пробеге 280000 можно сказать ради прикола поменял цепь между распредвалами, так там весь сервис разглядывал мотор, под клапанной крышкой идеальная чистота, мотор как будто только собрали.
Да уж, нашкодил Валера своей Шкоде от души)))
Смысл ролика в том, как не надо обслуживать VAG.
Я блин на атмо в селе масло меняю раз в 5к. А тут люди в Москве по 15 на турбо катают. Что с вами не так?!))
Доход не позволяет и отсутствие ума.
VW GROUP рекомендует CASTROL . Зайдя к официальному дилеру в Германии вы увидите только этот бренд . Если у вас езда по автобану , регламент замены ( не удивляйтесь) 30 000 км . Масло 5W30 Lоng Live .Бензин Аи 98. При использовании 5W40 замена 15 000. Но это при идеальном условие эксплуатации. У меня мотор 2,0 TDI замена на 15т , у жены 1,4 TSI на 10т. Масло только CASTRO 5W30 . Масла с индексом 0 W30 и 0W40 служат для другого .
rolling ST. ВАГу всё равно какое именно не паленое масло вы будете заливать, если оно соответствует допускам для вашего двигателя. Long Life имеет 504 допуск (для бензинового двигателя) и по-моему 507 - для дизельного. Вязкость, в рамках допуска, можете выбрать на своё усмотрение.
@@СергейРубцов-у7н О контрафактном масле я ВООБЩЕ не говорю . Это болезнь для России . Ведь в таком случае не важно что написано на банке ...
Раз в 15 тысяч менять масло это жёстко,может я сильно парюсь но меняю каждые 5-7 тыс при том что у меня далеко не Шкода а Ланос с мотором с20хе от калибры,ничего не жрет пробег там уже давно 150 тысяч,а тут раз в 15 тыс жаль шкоду...
8 сек до 100 примерно едет? И без всяких турбин, делали же в 90-е моторы...
👍Я на новой Камри через 5-7 менял, сейчас сх5-тоже через 5-7, несмотря на то что дилер рекомендует через 15!? Были у меня две октавии А5,1.6 и 1.8,-тоже через 5-7менял,-несмотря на интервал в 15т.км.
У шкоды с 1.8-жрать масло,-норма, я от дилера выехал на А5 с 1.8- через 5 т.км.-начался масложер и до самой продажи..,а вот на А5 с 1.6bse,-такого не было..
Полностью согласен.так же ланос ЗАЗ меняю раз в пять семь тысяч,подьедать начал когда фильтр плохо закрутил😀,затянул ключём и все исправилось.пробег скоро 180
Тоже меняю раз в 7т.км примерно, тк пробег маленький в год...
⚠️*Пешехода НЕ пропустил! Ещё и на запрещающий сигнал светофора проехал*😱
CDAB Механика январь 2013 пробег 180 тысяч, меняю масло ликвимолли TOPTECH каждые 6-6.5 тысяч доливаю 50-100 грамм от замены до замены. Предыдущая октавия ТУР BFQ механика пробег 190 тысяч менял ликвимолли обычное каждые 7-8 тысяч, доливал максимум 500 грамм от замены до замены.
Не жалейте денег на обслуживание и любая машина будет ездить без проблем не важно Тойота или ВАГ.
Октавия Тур.....только положительные эмоции,последняя надежная шкода.Тsi- это дно....одноразовый двигатель,это просто отстой!
У меня приора была прошел 340000 т после 200000т доливал масло то что оставалось в канистре после замены это где-то 500 грамм на 10000 т км. На 340000 т продал потому что ошла корозия, а мотор нормально если подсчитать затраты за все 340000 не считая расходников потратил не более 50000 т р. а то и меньше. Как-то так
Лил подделку в мотор ,интервал в 2 раза больше положенного ,вот и результат. Дмитрий ,ты прав ,турбо раз в 7 надо менять..
Один раз в 15 тыс км - значит насиловать двигатель, ни как иначе это не назвать, какое бы масло не было!!
Один раз в 7-8 тыс вот это золотая середина!!
Федя. У него на трассе за 15ккм моточасов меньше, чем в твоем ауле за 7'5ккм
Ну, у фольксвагена и по 30000 есть регламенты.
Бляяя! Менять масло раз в 15 т.км это пиздец. У меня йети чипованая 1.8 с пробегом 180 и меняю масло раз в 7500, расход масло около 0.5 л от замены до замены. За вагом ухаживать надо, а не быть наездником. Вкладывает человек в стайлинг, а за двигателем не смотрит.
4:07 школьника не пропустили на пешеходном )
Кулак показал))
Он просто помахал рукой на камеру
Фак показал 😁
И на красный проехал...
Бабульку ещё сбил на пешеходном, вон она из под машины фак показывает...
Обалдеть, капитальный ремонт на 120 тысячах км! Это на добротной Шкоде! Пипец, товарищи.
специалист по вагам. ждет лампочку. она примерно с завода потребляет 500 грамм на 5 т.км.(аналогичный автомобиль июнь 13 года. пробег 52 ткм) иногда индикация срабатывает уже слишком поздно. правильно Дмитрий говорит. не ленитесь посмотрите уровень масла.
Такая же тачка. 139000 ремонтов не было. Масло 100 гр на 1000км. Масло почти самое дешевое, Газпром, каждые 6-7ткм
аналогично, 130,000км, масло генезис, замена 7-8т.км, расход 100гр, 2011 год
Не надо тут секреты выкладывать! Тут форумные всезнайки "опытом" с тёмным народом делятся. Знаем и тихо радуемся)))
138000 км пробег масло каждые 10-11 тыс пробег трасса 95% масло ест до 500 мл на 5 тыс
У меня Октаха А5, 13 года, 1.8 турбо, элеганс-пробег 80 000 масло не жрет ,менял только внутренний шрус!У друга 11 года,аналогичная-менял на 100 000 диски тормозные и на ела масло на180 000, раскоксовку делал и норм стало
Была такая-же история с началом жора масла на 110 тыс. Только я при первых признаках сделал хорошую раскоксовку. Жор пропал и больше не появлялся. Продал с пробегом 238 тыс. с нормальной компрессией и без жора масла. Масло менял всегда так-же по регламенту, раз в 15 тыс., лил Shell.
Интересный vagовод , меняет раз в 15 да ещё и лампу давления ждёт , спрашивают чего меняли на капиталке, отвечает : поршня и маслоподводящие каналы в блоке. У такого хози любой современный сдохнет, удивительно на сколько мотор ещё крепкий. А хозяин вообще книгу по зксплуатации читал для данного авто, вот в ней то даже щуп нарисован и написано , что с ним делать.
Getcevod да почему лампу давления то? Лампу уровня епт
Stasoona Это , что за лампа уровня , если на дисплее загорается масленка. Лампа есть на давление . Вообще-то у этого ваговода лампочка 💡 даже 0 в баке показывает.
Getcevod ну что тебе объяснять если ты не вкурсе и не хочешь понимать. Там нет «лампы» в принципе. Инфавыводится на графический дисплей. Жёлтая масленка - уровень. Красная - давление.
Удивительно что масло начала только к 100жрать, в инструкции доя дураков написано-при тяжелых условиях эксплуатации замену сократить в 2 раза=7500
Под тяжелыми=пробки, пыль, ямы канавы и тд, вообще вся Рф
Он сказал, что у него трассовый пробег, ты чем слушал
Ждал когда лампочка загорится, жесть😱
Вася, у меня несколко раз загоралась, пробег 150000, расход 200
@@user-qz6cz3cl9m200 чего, литров 95 на 100 км?
13 года стояла классическая АКПП айсин, какое дсг!!!!!
Профи
У меня вторая А5. Первая была 2.0 tdi. Мозг вынесла. Взял 1,8 ts
i 160 л.с. К 120т. начала подъехать по 5 л. на 8 т. км. Сделал раскаксовку (gzox, Лавр101, bg109) и стало все ок! Расход масла 0, вообще не ест!!! Проехал уже 160т. ))) Да, лью Лукойл генезис 5w40)))
Эх Валера...менять надо раз в 8 тысяч хотя бы , и проедет он легко 200+
Не факт, но интервал водиле однозначно надо /2
октавия, 2011 год, пробег 110 тысяч. Я единственный владелец.С момента покупки замена масла каждые 7000 км. Каждые 1000 км контроль уровня масла, подливаю, 100-200 мл. Масло Мотюль.
У меня была капиталка на 124 тыс..1,8, 160 л.с.. Мотор кушал масло. Мастер поставил поршня Колбеншмидт. Итого: ремонт был два года назад. Масло не жрёт. Откатал с того времени 17000 км.
Заливал дорогущее, "ЛУЧШЕЕ" масло, ездил в основном по трассе и залегли кольца)))Не зря говорят чудаков у нас на 100 лет припасено...
Ушатал машину не смотрел масло👌👍
Владею октавией с таким мотором и в таком кузове. мотор CDAB пробег 229 тысяч километров, в мотор не лазили. масло от замены до замены доливаю один литр. (меняю раз в 10 тысяч, т.к. 40% пробега- трасса) Даже примерно не представляю на что можно было бы ее поменять... При рыночной стоимости 350 тысяч - добавлять нужно минимум столько же, что-бы купить хотя-бы более-менее живой пассат с таким же мотором и на такой-же сухой дсг. По хорошему, нужно добавлять еще два раза по столько-же, сколько стоит моя машина, что-бы перейти на действительно нового уровня машину. Только не известно, как меняли масло там... если раз в 15 тысяч - то хана ему будет уже на пробеге 100....
Скорее всего было масляное голодание. Т. к . лампочка загорается поздно, за 15 тысяч км. расход на угар может быть больше литра.Обслуживался редко (15 тыс км) и не ясно какого качества лили масло. Масло 7-8 тысяч, 100-й бензин. И будет все норм.
Масянное голодание возникает в,результате низкого давления, а не низкого уровня
я фигею 137к за ремонт отдал... новую машину с салона брал
А сколько она стоила на момент покупки в 2013г?
ермек ермеков в районе 800
и при этом жрет масло) бля я не удивлюсь если у него совсем не в двигателе дело, а в турбине и системе вкг)
MegaKos7 забавно что он даже причину не сказал почему жрала масло. просто 137 тыс отвёз
@@god33nz0ar 800 тогда , по текушим деньгам это 1600. Да и гон про 137т.р. что типа много - так себе. Этот мотор с такой динамикой жрет как минимум на 2л меньше атмомотора на такой же динамике. А за 100т.км , это 2000 л. топлива. и при цене 45р/л , он наэкономил 90т.р.
Поэтому когда народ говорит что их JZ надежен как танк и проедет 500т.км. без капиталки, они тайно умалчивают сколько такой двигло жрет по трассе, и сколько они переплавивают капиталок топливом.
+дсг еще даст доп экономию минимум 0.5л/100 , вот бенз будет по 80р. , все побегут за вагом и за ДСГ
Наверное воду лил 0w30 вот и результат. Вообще от этого двигателя оболдеть можно две цепи, уравновешующий вал балансиров, все мудрено, чтобы его разобрать, ваг и все. Чур я не повелся на эту шляпу.
Вода, как ты имел неосторожность выразиться, лучше проходит и смазывает детали, особенно в холодное время года.
@@USSRxespectro почему то раньше такого бреда что густое масло не пройдет по каналам двигателя и нужно лить воду не кто не говорил, а началось все с новог веения, что машина должна проехать 100т. км ( пока ты кредит за нее выплатить и покупай новую) , раньше все время считалось что более густое масло лучше держит масленный клин в узлах трения и не допускает износа. Хочель заводить в -30, купи подогреватель двигателя и не умничай.
У меня машина с мотором 1.8TSI (CDAB) 2012 г.в., брал в салоне. ВАГ не первый, с учётом условий эксплуатации масло менял через 6-7 тыс. первые 2-3 замены, поскольку машина была на гарантии делал у дилера с их маслом (Shell 0w30). По ощущениям дилерское масло г..но. Потом несколько замен было на Statoil 5w30 VW 504, и до пробега в ~ 70т. Elf 5w30 VW 504, уже с интервалом 5-6 тыс. (стараясь не превышать 250 моточасов). На момент пробега 70т. расход масла с обычных 150-200 гр. на 1000 увеличился до 800, после двух раскоксовок (разными ср-вами) упал до 100гр. Далее перешел на другое масло (VW 502 0w40) малоизвестного производителя, замены также не реже 250 моточасов, также стал промывать мотор при каждой замене (в целях профилактики). Сейчас пробег 105т., расход масла между заменами не превышает 100 гр. по щупу, т.е. доливка не требуется вообще.
Может не совсем к месту. Свояк на днях прислал фото с пробегом 300.000 км, ВАЗ 2111, 2008г.в., покупал в 2009г, последняя была в продаже у нас в городе. 124 движок, ни разу в него не лазил. Ремень рвал неоднократно. Вот что мы потеряли.
Октавия в этом кузове есть с мотором bse, который ходит. И машина намного безопаснее и комфортнее 2111. К чему такие сравнения?
@@Aleks74222 да хз, просто написал. Сам хотел брать в своё время октавию а5, знаю всё про неё, но что то не срослось. А а7 уже что не хочется.
Поддерживаю, 15 тыс и ждать лампочку это перебор, и не льют в них мотюль, советуют в основном оригинал Лонг лайф. По крайней мере у нас. Профессиональный шкодовод под сомнением...
Такая же машина, пробег 140 тыс., масло меняю раз в 7.5 тыс., (половина регламента), расход масла не больше литра на 7.5 тыс., причём первый раз долил на 18 тыс., мотор в отличном состоянии!
У меня суперб 2011 года с таким же двигателем. Покупал новым. Расходует масло примерно с 70 т. Сейчас 119 т. Со средней скоростью 29 км/ч уходит литр на 750 км. По трассе примерно на 1000-1200 км. На любом бензине детанирует. Пропадает после обработки шумой. Мне кажется проблема жора не только в поршнях и кольцах, но и в турбине. Обратите внимание на патрубок от турбины к интеркулеру. Внизу на стыке он «мокрый», масло гоняет турбина, поршневая не успевает её отделять. Сколько не меняй поршня, жор будет. Заливаю Лукойл.
Только Лукоил, только хардкор! 5w40 каждые 5 т.км. и нет проблем!
Спасибо за обзор! У меня гольф 01:06 мотор 11-го года на ручке ,все супер так как мотор старый !меняю масло раз 8000 ,но придерживался Кастрол. расходов никаких нету но всё-таки как говорят почему-то он плохой, и поэтому не хочется перейти на другое масло !Попробуем мотюль
Когда он сказал что меняет масло раз в 15 тыщ понял что он лошара,пусть сразу деньги ещё на одну капиталку откладывает
@@Bankolio Пусть на Ксенум кофе с молоком переходит, оно получше мотюля будет😁и по дороже.
Круто пешеходам не уступаете! Респект!
А еще этот опытный шкода..люб выбрал механику, потому что проблем с дсг не хотел, но в этих годах на 1,8 шел автомат айсин...который может и не сильно любил чипование мотора, но на стоке держал довольно не плохо)
Дим, но что такое 160 т км для машины 12 года? и после такого мизерного пробега нужно трезво понимать что ты покупаешь достаточно дорогую и якобы качественную машину которая жрет масло и можно просто в один момент провтыкать и положить мотор. есть же форд, японцы, корейцы, французы, дизельный ваг который ходит хорошо. зачем это порно с бензиновыми одноразовыми моторами?
купить такую шкоду, мне кажется, совсем неадекватом надо быть) Уродская внешне и внутри колхозная повозка, не представляющая из себя вообще ничего, просто никакая, но при этом требующая денег на обслуживание как премиум бренд, в чем смысл, тоже не понимаю...
@@dmitrii_k4402 да в целом по Европе и постсовке есть тенденция "вагодроча". Везде это порно ездит, только в ЕС в основном дизельное ( что не так и плохо за исключением б6) . Есть куча нормальных машин не хуже , та же Вольво , но нет, вагодроч.
У меня была практически такая же машина, вдруг кому интересно. 2012 год, только не ручка а автомат (гидроавтомат, не ДСГ).
Тоже, до 100тыс не ела масло от слова СОВСЕМ. Уровень держался от замены до замены, после 100тыс начала жрать. Сначала по чуть-чуть, и примерно к 130 жрала уже около 1л на 1000км. Но! Я не стал капиталить, а продолжал ездить, в итоге продал на пробеге 188тыс, с таким же масложором. В целом мне масложор никак не мешал, кроме того что 1-2 раза в месяц надо было доливать масло. Я это воспринимал как дополнительную заправку. Кроме этих неудобств она никаких проблем не доставляла, ездила также бодро, комфортно и т.д.
Ну и примерно на 150 тысячах кончилась коробка - тупо начала прокручиваться при переключениях со второй на третью передачу. Ремонт вышел примерно в 90к. После ремонта отъездил примерно 40тыс, проблем не возникло.
На форумах как обычно говорят - что это у тебя руки кривые, запорол мотор, задёргал коробку, я вот свою ласточку берегу, каждые 100 метров масло меняю, в попку целую и она ездит уже 35тыс и не ломается :)
Но статистика говорит что от рук почти не зависит. После 100тыс эта машина требует вложений.
В итоге А5ФЛ продал, сейчас катаюсь на А7ФЛ :)
Менял бы раз в 7500км не было бы такого!У меня была такая же октавия этого же года,сейчас на ней пробег 170000км ничего такого нет машина огонь!
Помимо интервала замены масла, нужно авто сперва прогревать перед поездкой!!! И спокойно ехать до температуры двигателя около 90 градусов!!! Обязательно на горячий двигатель дать прос₽аться, не на скорости, а на оборотах выше 5000!!! У меня Опель Корса Ц 1.0 (3 цилиндра, 60л.с. на тонну сто) 2004 год, пробег 254000 км (купил с пробегом 89000 км, второй хозяин, первым был немец). Масло заливаю оригинальное GM, меняю каждые 10000 км. Проверяю уровень масла каждые 5000 км и доливаю около 100 мл!!! Дело не в марке автомобиля, а в "прокладке"...!!!
У моей жены Корса Б 1.0 (3 цилиндра, 54 л.с) 1998 года, пробег 200.000 км. Цепь ещё не менялась. Машину она никогда не прогревает и ездит на ней только по городу. Масло лью самое дешевое 5w30. Замена примерно каждые 7 - 8 тысяч. Масло не жрёт вообще. Машина зверь! 😉
Масло надо менять в два раза чаще! Надо быть ооочень недальновидным человеком, чтобы соблюдать межсервисный 15 т.км....
@@TheShantionee ты дурачок что ли, лампа низкого давления и лампа уровня совмем разные вещи
Чисто зашел почитать комменты, поржать над НЕДОВАГОВОДОМ))) 15 тыс ну ты фофан конечно редкостный))
Димон ты специально ради потехи снял?)
Лошок, у него за 15ккм моточасов меньше, чем у тебя в ауле за 7.5
Тебе видео мало, еще про мото часы мне расскажи) народ не смеши, езжай в горы обртно
Да мне похер веришь нет, я у тебя вообще не спрашивал
@@fi5ter да это всем похер на твои знания из инторнета ггг
@@user-qz6cz3cl9m ты я смотрю не угомонный, про аул забыл сказать, у тебя все оттуда...сказочный тип
1.6 тди DSG 7!!! 325тыс пробела , масло каждые 13-15 тыс ! от замены до замены без доливов - все ок !!! коробка без проблем ! на 250 тыс меняс сцыпление и маховик - и все !! не дымит, не дергает ! роботает как новая !!
Дмитрий Рогов владельцу Октавии: Ну побыстрей расскажи зрителям какая она надежная
Проф/гонщик на Октавии с мотором 1.8)))) Улыбнуло!
🤔🤔🤔КАК Я УВАЖАЮ ОПЫТНЫЙ ПРОФЕССИОНАЛИЗМ ВАЛЕРЫ😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
А то ты иксперт ваговод ггг
@@user-qz6cz3cl9m блин да ты в каждой ветке комментариев)))) ты че тут смотрящий чтоли?
@@retoxxx1 за "опытными" вагодрочерами ггг
Через 15 тысяч масло менять? Это ж как надо любить свой авто?!
Любить надо женщин, а не железо
Какого диаметра диски скажите пожалуйста. И ещё такой вопрос: смотрел в интернете эти диски. Они по параметрам не подходят под рекомендации производителя. Отличаются ширина, вылет и центральное отверстие. Страшно ли это?
Такая же машина, пробег 195 тыс., 1.8 тsi, механика 12 г.в., я первый владелец, чип рево с 30 тыс. Масло в допуске литра 2 от замены до замены 10 тыс. Масло мотюль 5w40
После вашего обзора купил себе 1.6 автомат обычный, год езжу радуюсь ))
Хозяин машины мягко говоря наивный парень, совсем не отстреливает что масло по чаще проверять и менять надо, думаю выводы сделал.
Я на Хонде меняю масло раз в 7-8 тыс.... атмосферник....во первых мото часы надо считать, а во вторых Сейчас масло все г..но и ещё лучше по чаше менять.
Тут проблема не только в масле, но и фильтр воздушный тоже менять нужно чаще. Турбо нужен воздух, забивается чуть фильтр, сосет через маслосъемные колпачки. У меня такая была на автомате, так она брала 400 грамм изначально! Смотря как ездить.
Ага, Опытный шкодоаод.
У меня такая же А5, 13 год.
162000км, не чип , АКПП 09g.
Поршневая и кольца родные, масло подъедать начала , сделал раскокс правильный и всё ок до сих пор.
Масло каждые 5-7 тысяч.
Я на своей октавии поменял цепь на 96 т.км. поставил модифицированную. Масло ест 600гр на 10т.км пробег 140т.км. масло лью мобил esp formula 0w30. И все хорошо. Один момент на коробке айсин гидроблоки слабые. Пришлось его ремонтировать-32т.р. делали в москве. Это моя 2я окта!!!!
" Поломок не было ни одной ", смешно. Капиталка двигателя не считается :)
Почти 7 лет была Octavia A5FL 1,8 из последних с классическим автоматом и новой поршневой. Даже с учетом того, что у меня 80% трассовые пробеги, и то масло менял каждые 10тыс. км. А тут и Мотюль и каждые 15тыс замена, всем уже давно известно, что оно теряет свои чудо свойства после 7тыс пробега, и я не представляю, что он там сливал после 15тыс.
Что за водитель, который ждёт лампочку масла 🤦♂️
Skoda Yeti 1.8, 2011. На 115000 кап. ремонт, вместе с цепью натяжителем помпой масленками и тд, за все 115000₽, все запчасти последней ревизии на начало 2019 года, правда запчасти заказывал сам. Пробег после замены 15000км, масло не потребляет от слова совсем
Последняя ревизия мотора CDA была не в 2012, а в 2015 году. Основное отличие от предыдущей - наборные кольца маслосьемные. Моторы с последней ревизией с номера 482228.
Да уж.., он просто чемпион среди Валер)
У меня октаха а5 1.8 тси дсг7 13г пробег 162т масло меняю раз в 10т кушает 700-800г от замены до замены. Коробас живее всех живых, правда на пробеге 135т была замена сцепления по гарантии. У друга такая же только на автомате классическом пробег 290т мотор без ремонта масло тоже почти не ест
замена раз в 15 тысяч масла, щуп не проверял, ждал лампу, короче Дима, науй такие знакомы, на 6 минуте выключаю.
После «масло раз в 15к» выключил. Топовый Мотюль) Удачи
alex gl а зря, там дальше ещё веселее;)
Пару дней назад Как раз начал искать именно это поколение с мотором 1.8 TSI, жалко что вариантов нормальных вообще нету(( спасибо за видео, ещё сильнее подгорели интерес к покупке! А владелец Шкоды - тугодум какой-то, ничего внятного сказать не может, ведущий прям вытягивал из него слова, и замена масла раз в 15т.км вообще меня добила
Есть такой очень хороший мастер под псевдонимом "сусликрус", так вот, по его опыту ( а через него прошла уже не одна сотня таких моторов) больше 150 тыс эти моторы редко ездят. И не нужно ждать чудес от раскоксовки, если на 1000 300 гр. жрет, надо ехать ремонтировать, дешевле ремонт обойдется. По отзывам на драйве 1.4 саха лучше ходит, на драйве полно машин с пробегом за 200 тыс без ремонта двс.
Никто не заметил как на 04-07 "Валера" не пропустил мальчонку на пешеходном переходе?
127 мотор Ваз замена масла 6-7 тыщ, пробег только до дачи. Хотя его ресурс от 200000 км
Менял на Паджеро 4 масло как в регламенте раз в 15 тыс., Лил любой 92 бенз. За 7 лет только линзы в фарах поменял, так как выгорили. Продал в идеальном состоянии, вся подвеска 100 родная. На форд модео так же и не было проблем.
В Мондео 92-ой лил?! О_о
@@Augusto__Pinochet нет в Мондео 95 лил, он тогда и копейки стоил, я имел ввиду что машина без проблем и не прихотливая
Короче парни, у меня клон близнец серый 1,8 cdab механика. Заправляю исключительно 100 бенз в Москве 3 года, машина с салона 9 лет. Ноябрь 2011 поршневая доработанная как у героя ролика с маслосъемными кольцами 1,5 мм с прорезями, не с отверстиями 1,2 мм слава богам. Но жер на 100.000 стал 1,5-2 литра на замену 7500 км. Меняю с самого начала раз в 7500 км. Расход бензина при моей активной езде 7,5-8,5 литров в среднем. Цепь я растянул на 75000 км, поменял с ремнем и роликом генератора. Передняя ходовка вся новая, не люблю скрипы и амморты мягче поставил монро. Зад подвеску не трогал, ещё тыс на 30 хватит. Пробег 105.000 км. Тачкой доволен.
Да и еще, смазку в бак для тнвд от дилера- раз в сезон, и бенз не ниже 95 и каждый 4-й бак 98-100. По мотору все. Удачи на дорогах и направлениях!
Ваз 2110 масло Лукойл полусинтетика,замена 15-17000 км, пробег(на газу) за 250 000 км масло не жрет!!!
@Дмитрий, а как у вас ходят 1,4 TSI 150 л.с. ЕА211 с ремнем, у меня на пассате такой стоит 2015 года, прошел пока 70ткм. масла не ест ни грама от замены до замены, правда я мотор сильно не напрягаю, меняю каждые 15ткм. Shell Helix Ultra AVL 5W30 Longlife с 504 00 нормой
Была а5 1.8 dsg 2009 г.в.. Покупал на 71000, первый владелец делал ТО раз в год примерно 11000км. После замены цепи на 94000 я стал менять раз в 7500. Продал на 122000км, масло подлевал примерно 400г после 4000 пробега (до 4000 уррвень примерно стоял свегда). Тип езды умеренный, чаще город.
Меняю масло 6000-7000 т.км
Здраствуйте! Для первой машины можно рассматривать Ниссан альмера Н16 1.8?
Он просто не знал где щуп находится!🤔
Он до сих пор не знает
Ребята, я не понимаю. У меня а эксплуатации Суперб 14 года, пробег 207 тысяч на настоящий момент. По мотору менялась цепь на 140 тысячах. Замена масла 10-12 тысяч. Расход масла от замены до замены полуровня и так было с маленьких пробегов. Это конечно не Камри в плане надёжности двигателя, но как его можно положить за 100 тысяч, я не понимаю.