Кадди 1.2 турбо 2011 год ,заливаю дизельное масло 10w40 300тыс пробега , замена масла каждые 10тыс ,с учётом нашего холодного климата зимой ,ночью температура до -36 ,все вери гуд ,двигатель как часы работает
Проехал 211 тыс на данном моторе. Брал новую в 2009. до 100 тыс замена масла раз в 15 тыс (504) , потом раз в 10 тыс. (502). В основном шел хеликс ульра. пару раз заливал оригаинальное ваговское, один раз кастрол, потом вернулся на шелл. Расход как был с нова 1л на 10тыс км так и остался таким же по сей день. Сам малоотделитель ни разу не менял а только мембрану (вренее изза запотевания патрубка меняли один раз по гарантии, когда была еще новой. Поставили какой то другой ревизии). На 200 тыс. делалал мойку форсунок на стенде (методом гидродинамической кавитации). и чистил клапаны той самой ореховой скорлупой. Результатом очень доволен. До мойки форсы для 200тыс были в очень хорошем состоянии баланс был в пределах допуска (в принципе можно было не мыть). После мойки баланс вообще стал идеальным, факел тоже. Форсунки на этих моторах можно сказать вечные! Еще по опыту нужно обращать внимание на стостояние ТНВД, он бывает течет и течет в мотор. Признак течи - это запах бензина от моторного масла. А в моем случае был запах бенза в моторном отсеке иногда доходящий до салона из-за порваной мембраны маслоотделителя. Движком очень доволен.
проехал по 200т на 1.8 CDAB и 2.0 CCZB, очень доволен моторами. Масло всегда лил Motul Specific 504 507 5w30 интервал замены на обоих моторах был 15ткм. Замена цепей примерно в 120-130 ткм, жор масла примерно 200гр на 1000км считаю нормой.
В свою Окташечку только Мотюль 5w30 лью и меняю каждые 7.5 тысяч. Заметил на впускном патрубке на турбо, небольшое масленое запотевание. Вот думаю маслоотделитель как раз поменять, да чистку впускного коллектора сделать. И правда сказал, от полученного драйва и эмоций, самому захочется забоится об этом моторе.TSI это сука любовь)
Масло матюль им петли только мазать ойл клуб в помощь тебе и таблицы, жертва маркетинга , матюль это мошенники которые ничего не произаводят блендороводы
Спасибо, кто боится этих моторов будет полезно понять, что смотри за ним в этих областях и будет всё хорошо, я именно что сказаны в видео узлы и всегда наблюдаю) Лью 5/30 SN Eni 504.00, пока не хочу ничего менять, масло не горит до как раз 5000, потом начинает, 7-8 меняю
Шкода суперб 2013 года пробег 376000 км масло заливал оригинал vw 5w30 замена раз в 15000 км. Замена свичей каждые 90000 км. Главное не мешать машине работать
Работаю в такси москва 1.4 пробег 415 т. Лил родное оw30 ,теперь родное не завозят к нам,думаю ,что лить.? Промбдем нет,масло не доливаю,меняю раз в 15т.машина 2015 както так, дсг крякнуло на 250 т
шкода октавия 2011 г.мотор САХА 150000 пробег.никаких признаков растяжения цепи,заводится легко,потери мощности нет,цепь не менялась.Масло каждые 7000 пробега.Масло идемитсу 5W30.гремит только при заводке в жару,прогрев катализатора.на повышенных оборотах.секунд 20.и то не всегда.
У бензина зольности не бывает, там есть содержание серы. А вот у масла сульфатная зольность - это содержание в процентах от общей массы смазочного материала различных твёрдых органических и неорганических соединений, образующихся после сжигания масла... Сульфат - это по определению соль серной кислоты, химическое соединение, имеющее в своём составе анион -SO4. Эта часть названия пошла от метода подсчёта золы в моторном масле. Зольность в большей мере влияет на защитные и моюще-диспергирующие свойства моторного масла. Эта характеристика косвенно связана с другим важным оценочным критерием моторных масел: Щелочным числом. Зола обладает абразивным действием. В обычных условиях это фактически никак не сказывается на ресурсе мотора: она почти полностью вылетает в выхлопную трубу без ущерба для поршневой группы. Однако в ситуациях, когда двигатель берёт масло на угар, и при этом работает система ЕГР - абразивная зола будет циркулировать между камерами сгорания. Медленно, но уверенно снимая металл с цилиндров и поршневых колец... Для Вага нужно малозольное масло
Вы транслируете маркетинговый бред. Малозольное масло это масло с урезанным на треть пакетом присадок и, соответственно, пониженными моющими свойствами из-за более низкого щелочного числа, как следствие быстрее окисляющееся, особенно при стоянии в пробках, и быстрее засирающее двигатель. Есть верный способ отличить ценную информацию от глупости которую транслируют не думая - если человек объясняет что-то "плохим бензином" - перед вами обычная чушь.
Хороший обзор.👍 У меня двигатель BZB(160 л.с.). Масло всегда Кастрол 0\40. Бензин строго 95. Пробег 90% трасса и с хорошей скоростью.На данный момент пробег перевалил за 200 т.км. Замена масла 9-11 т.км.,с доливом менее литра. Масло покупаю в большом сетевом магазине(м-тро) и сетевые АЗС.
@@ysnvts ,,0,, - это не минус 50. Это всего лишь -35. При таком разбросе температур ,по моему мнению, характеристики масла более стабильные. Ну и -30 у нас иногда бывает,а ехать приходится. А летом наше побережье чёрного моря,и плюс 40 в масле совершенно не лишнее.
@@ВладимирРожнов-б6р у меня Лукойл Супер 15w40 и у него застывание -31, поэтому "0" - это таки около -50. Нулевки - для крайнего сервера. Вы также должны понимать, что масла-нулевки делаются на очень жидкой базе, а потом в него пихают просто кучу загустителя, чтобы догнать его до вязкости "40", количество такого загустителя может доходить до 20-25% от объема. Потом при нагреве весь этот загуститель вывалится из масла и осядет на кольцах поршней.
@@ysnvts А как вы определили застывание -31??? Классификация по SAE определяет температурные границы так, от первой цифры отнимается 35, и получаем нижний порог, а вторая цифра,это верхний порог. То есть в вашем случае от -20 до +40. Ну а по поводу выпадения присадок,пусть каждый останется при своём мнении.
@@ВладимирРожнов-б6р в техдоке к этому маслицу написано. Почитайте сами, Лукойл Супер 15w40. Ну а поводу выпадения все давно показано в тесте прожарки. Синтетическое масло - проблемное масло.
У меня йети 1.8 12-го года, 135 тыс. Пробега, я второй хозяин, лью кастрол 0w30, тьфу тьфу проблем пока ни каких, 4 года езжу полет нормальный, масло ест, доливаю на 5 тыс примерно пол литра масла, меняю через 12 тыс.,про маслоотделитель инфа была интересная, автору спасибо, наверно поменяю в ближайшее время))Карелия с вами))
У меня 2 BMW х6 3.0 и 4.4 непосредственный впрыск и битурбо. 4 года владею ими. По маслам 5w30 обязательно потому что масло не только смазывает но и охлаждает. Главное чтоб базовое масло было ( PAO) и меняйте до 8000км.
Согласен с 80% тезисов, особенно про удовольствие и про переодические вложения. Лью круглый год 0w30 shell ect c3, мотор дорестайл, сделал раскоксовку Mitsubishi Shuma и все, жера нет. Замена масла каждые 6~6.5тыс.км. сделал доп охлажленте на акпп, температура масла в двигле упала на 5~7 градусов при тех же режимах.
В общем такая история. Октавия 2017 1.4 дсг7. 260тыс пробега. Обслуживалась на дилере, масло менялось раз в 15тыс, никаких промежуточных замен. Машина не только много ездила, но и долго - бывало сутками мотор не глушится, т.е. представляете, какие там были моточасы за эти 15тыс. Все это время мотор не ел масла от замены до замены ни грамма. Перед продажей дилер мерял компрессию - норма во всех цилиндрах. Очень рад, что не слушал 1. Тех, кто пугал меня дсг 2. Тех, кто советовал масло менять раз в 5-7тыс :)
У меня точно такой авто как у вас. За первые 6 тысяч км. ( авто брал в салоне) угар масла 1 литр. Больше 2 х тысяч оборотов не давал. Дилер отметил, что заводом предусмотрено угар оригинального масла 0,5 литра /тыс.км.
В 2012 взял октавию а5 1.8TSI новую.пробег 87т.км .рево ст1.масло не ест.требует только кач.топливо.Масло после шелла перешел на лукойл. Все еще радует.Сейчас если менять только б.у. З.п не растет,а цены растут. Спасибо за экономику вове.
Игорь спасибо большое за информацию. Взял Тигуана 2012 2.0 TSI,машина хорошая а инфы мало, воду льют типа какая динамика, удобная посадка и прочую лабуду. Однозначно лайк и подписка.
езжу на двигателе 1.4 tsi, пробег 185 тыс. всегда лил Mobil 1 ESP 5W-30. от замены до замены масла не доливал, но уровень немного падал, думаю 200-400гр. меняю масло 6-7тыс. этой весной залил на лето Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40. по ощущениям мотор стал работать немного тише как на холостых, так и на больших оборотах. проехал на нем уже в районе 5 тыс. уровень почти на месте, может 100-200гр. взял. пока все устраивает. в масле ЛМ с допуском 502 понравилось, то что в нем золы столько же, сколько и в маслах с допуском 504, а значит в него добавляют меньше присадок, что в свою очередь говорит о качественной базе масла.
Мотор -1,4tsi. Шкода. 100-ый бензин, 504-ый допуск. Свечи иридиевые раз в 30 тыс. Машина очень экономичная (6-7 л по городу) и при этом хорошо едет, если тапок надавить. Суперб 1,4 реально лучше едет чем атмосферная октавия 1,6
Не знаю в меня 180000 т масло отделите не менял . И норма работое , снял посмотрел клапана и заслонки в норме не какого нагара нет почти, цепочьку не разу не менял . Ну собираюсь начал не множко гремит. Мне мотор норма нравитса , спс за обзор. Лайкос к
Первый раз вас смотрю, спасибо, приятно смотреть и слушать, особенно когда не навязывают, а дают выбор, сам лью 5w30 и 504 допуск, просто потому что хочу, но для некоторых диванных экспертов я полный неудачник, правильно вы говорите, масло надо лить, НЕ ПОТДЕЛКУ, и всё будет гуд. Удачи вам, с УВ.
1.2 TSI, пробег 83 000. ОД на ТО рекомендовал уйти с 502-го на 504-й 5W30. Решил проверить калининградского дилера и позвонил на горячую линию Шкоды. Там подтвердили, что для такого пробега 504 предпочтительнее. Так что, оставайтесь "неудачником" и плюйте на чужие диваны.
Масло Лонг-Лайв, точно такое-же как и обычное от этого же производителя. Там просто добавлена противо-окислительная присадка, что бы оно дольше не теряло свойств.
Всё по делу! По поводу герметичности , заменил я Лопатки фазовращателя поставил новую оригинальную прокладку на пластиковую крышку но видимо она была старая прошло пару недель начало "сопливить" маслом . и что я получил ? Не доДув турбины . после замены прокладки недодув исчез . вот так 🤷♂️
Всё хорошо рассказал, спасибо.Хотя всё это я знал.Владеть 1,8 тси и не знать этого большая опасность).Могу добавить,что после чипа Рево вышли из строя все четыре катушки, постепенно,поочереди.После замены на не оригинал все норм.Спасибо за ролик.
MegaPavel71 Приветствую! Где-то третий год. Можете посмотреть как выглядит немного изнутри. Я снимал. Что убивает ваш двигатель, и что сохраняет. Октавия А5 ua-cam.com/video/s6AonUhSKo0/v-deo.html
По поводу малооделителя и цепи все 100%верно. Проверено личным опытом. Про свечи и 95бенз считаю излишне. Двигатель по комфорту и динамики конечно класс,но много Но
Автор, в целом выводы правильные на счёт и 502/504 и интервалов замены. Но! Неверно измерять интервалы замены масла в км пробега. Можно очень легко обмануться, если машина используется в нестандартных режимах. Самый верный способ измерять по моточасам. Для 502 допуска это 250-300 моточасов на одном масле. Для 504 допуска 300-400 моточасов на одном масле.
с 504 допуском я лично накололся. Несмотря на интервалы до 250 мч на 70к пробега настиг жОр до 800 мл на 1000 км! Раскоксовка и переход на 502 допуск 0w40. Сейчас 110к, пока все ОК.
Спасибо за видео. Нам бы в город такого мастера:)) Все сказано по сути и без лишней воды. Недавно поменял на своей А5 1.8Тси 2013г.в. пробег 130т.км. маслоотделитель на ревизию АН. Потело там, где вы сказали. Знал бы раньше, давно бы поменял. Есть еще болезнь, течь или потеет теплообменник. Тоже пришлось ремонтировать. А так же цепь замена. На очереди бензонасос, и помпа с термостатом. Но вроде пока все в порядке. Мотор хороший, но для тех, кто готов на достаточно частое обслуживание.
Долго сомневался брать пассат или нет, но благодаря вам сделал выбор в сторону вага а не соляриса))))) ps товарищь купил солярку на сотку дороже чем я пассат и у него взади ВЁСЛА!!! Так что кто как хочет так и др......ет))))
Здравствуйте ! Обзор дельный! Вопрос? Шкода октавия а5 1.8 152силы тsi пробег 113000 тыс пора ли менять ГРМ на натежителе вышло 5 рисок. Это критично? Машину только взял переживаю менять или ещё потерпит. Жду ответа спасибо!!!
Насчёт неподдельного масла - согласен. Насчёт допусков и вязкости не соглашусь. Допуски - это вообще такая весёлая вещь, что в 95% случаев я бы даже не заморачивался с тем, какой там допуск рекомендуется для конкретного мотора и в чём его особенности (в редких случаях следование допускам имеет реальный смысл). Вязкость... Ну тут тупо кому что нравится - хочешь 5w30, хочешь 10w40, лишь бы само масло норм было. А теперь конкретно по самому маслу: главное, чтобы масло, как сказал сам Игорь, было не подделкой (а поддельное масло - это обычно очищенная отработка или смесь отработки и норм масла в какой-то пропорции, ну либо дешёвое масло вместо дорогого, но в этом случае особо страшного ничего не будет, если только туда не налили совсем уж неподходящее масло), дальше важно, чтобы масло было стойким к температурам и не оставляло отложений, в т.ч. лаковых (хотя лак сам по себе гораздо менее вреден, чем шлам и прочие твёрдые отложения, но зачем при возможности купить масло, которое не оседает лаком, покупать то, которое "залачит" вам весь мотор?))), ну и важно, чтобы вязкость была соответствующей вашим условиям эксплуатации. Не, ну так-то можно и "сгущёнку" 10W50 залить на арктическу. зиму, и "воду" 0w20 на летний Сочи, но нафига?) Если не знаете, чё лить, лейте 5w30-10w40, золотая середина на все случаи жизни. Ну а в идеале заливать дорогие масла типа ПАО, ПАГ, желательно ещё с модификаторами трения либо добавлять их в виде присадок самому, но это очень дорогой вариант, замена масла может легко вылиться в 8-10 тысяч рублей. А вообще, про масла всё очень хорошо расписано в блоге bmwservice. Если кому интересна конкретная марка - я бы советовал Xenum, несмотря на то, что на тех маслах, которые у них реально классные, далеко не всегда есть нужные допуски) У них и бюджетные варианты есть (можно в 3-4 тысячи уложиться по замене масла), есть и супердорогие, но и очень приятные для мотора (знаменитый VRX с керамикой и эстерами). И в финале - замена масла раз в 7 тысяч при московской пробочной эксплуатации (или 250-300 моточасов работы двигателя).
Согласен с Вами! У меня Тиг 21 год, двигатель 2.0 CZPA. ТО 0.5, сделал на 7000 км, залил 5w40, оригинал, ТО1 сделал у дилера, они так же заливали 5w40 На ТО 1.5, залил масло Shell Helix HX8, 502 допуск, 5w-40. Так у меня расход на 1 литр, упал, по сравнению с оригинальным маслом и движок мягче и тише работает. На ТО2, наверное попробую 504 допуск 5w30.
@@alexanderalex9310 ну если Германия, хорошее топливо, пробег по трассе, лонг лайф масло. Тогда возможно. Тут не пробег решает, а моточасы + качество масла и топлива.
Зайдя к официальному представителю VW GROUP в Германии , вы увидите рекламу ТОЛЬКО CASTROL . Всё расписано , когда лить 5W30 , когда 0W30 а когда 0W40. Другие фирмы даже не представлены . К сожалению в России очень много контрафакта , но это местная проблема
Какой в опу КАСТРОЛ! С салона ВАГ или ШКОДУ выгоняешь там залито ШЕЛ 0W30. А когда горантия заканчивается рекомендуют кастрол конченый без норм присадок типа серы!
@@АндрейТолич-и5з Я с уважением отношусь к России и росиянам . В 1982г два гда служил в Коми АССР ... Я 20 лет живу в Германии . На упаковке масла CASTROL написанно : рекомендуется для машин VW GROUP . VW пишет : ПОДТВЕРЖДЕНО .... я никогда не имел проблем с маслами . Покупаю на акции 5W30 5 литров за 40 € ( оригинальная цена 69 € ) и не парюсь . О проблемах с моторами читаю ТОЛЬКО на сайтах . 0W30 - это местная специфика ... В России должны заливать российское масло ... но а затем ВАГ - гавно . А в Германии это надёжные моторы . 1,4 TSI ( к примеру ) эталон малолитражного двигателя . Но в России он ломучий Вот тебе и местная специфика ( обман , подделка , контрафакт , отсутствие ответственности ......... )
Всё хорошо сказал, кратко и по существу. Только это лучше на холодном двигателе делать. Но почему на новом авто 5-30, после пробега 5-40? Насосу легче качать, а кольцам снимать жидкое масло.
Рассказываю. Масло любое, но оригинал, замена 5 тыс км., радиаторы мыть каждый сезон, впуск чистить каждые 30 тыс. км., мыть форсунки раз в 50 тыс. км. Будет Вам счастье. Ваг любит уход и хорошее топливо, а, ну и конечно.. Бенз только 100-й
@@ИльяАндреевичМакаренко Какой пробег у авто сейчас? - 43500 км., если вопрос о том, какой пробег за 200-250 часов, то по разному, в зависимости от средней скорости
@@ИльяАндреевичМакаренко Вообще Mobil 1 ESP по опыту - чемпион по скорости сдыхания в TSI, оно очень сильно сдувается от разжижения топливом, к чему эти моторы склонны, особенно на некоторых чипах. Часов 150 - и оно застрелено наповал. Можете попробовать сдать отработанное масло на анализ и посмотреть вязкость, щелочное и кислотное по сравнению с исходными значениями для этого масла. Я бы лил какую-нибудь крепкую 40-ку на вашем месте.
Не как не продлить жизнь! Коксования увы не избежать! Раскоксовка в помощь, а масло можно и не самое дорогое, предпочитаю среднее. Видео с рассказом о технологии лечения сложных случаев на моем канале. Всем удачи!
Pavel Kondrachuk зависит от мотора и его состояния. По практике - более вязкое масло идёт на изношенные моторы которые жрут масло. Причём не по Ваговским допускам , 1л/10 тыс (хотя тут можно спорить до хрипоты), а больше. В прибалтийском климате хорошо проявляет себя Тоталь кварц (5/30). Масло не жрется. В оригинале у нас идёт Шелл, с завода. Честно - не очень оно.
ВАГовские турбомоторы как и любые другие имеющие турбонадув, более требовательны к качеству масла, это факт. Но утверждать что менять его нужно каждые 5-7 т.км., не верно. Тут должен быть индивидуальный подход, в зависимости от условий эксплуатации. например если машина "живёт" в городе и преобладают частые короткие поездки, прогревы, длительная работа на холостом ходу, то тут уже скорее нужно менять масло по моточасам ну или как утверждает автор видео раз в 5-7 т.км., а если машина накручивает пробег преимущественно на трассе, то можно менять раз в 10-15 т.км., но не реже чем раз в год.
Здравствуйте. Что порекомендуете лить в ауди а4б7 2.0tfsi quattro двигатель BPG. Что до меня лили не знаю. Я при замене залил motul 8100 x-cess gen 2 5w-40.
Если самому лень или некогда - надо просто в сервисе обслуживать и всё. И будет Вам счастье. Спасибо за обзор! Всё грамотно, всё по делу. С дизелем проблем в 2 раза меньше, чем озвучено.
Кадди 1.2 турбо 2011 год ,заливаю дизельное масло 10w40 300тыс пробега , замена масла каждые 10тыс ,с учётом нашего холодного климата зимой ,ночью температура до -36 ,все вери гуд ,двигатель как часы работает
Проехал 211 тыс на данном моторе. Брал новую в 2009. до 100 тыс замена масла раз в 15 тыс (504) , потом раз в 10 тыс. (502). В основном шел хеликс ульра. пару раз заливал оригаинальное ваговское, один раз кастрол, потом вернулся на шелл. Расход как был с нова 1л на 10тыс км так и остался таким же по сей день. Сам малоотделитель ни разу не менял а только мембрану (вренее изза запотевания патрубка меняли один раз по гарантии, когда была еще новой. Поставили какой то другой ревизии). На 200 тыс. делалал мойку форсунок на стенде (методом гидродинамической кавитации). и чистил клапаны той самой ореховой скорлупой. Результатом очень доволен. До мойки форсы для 200тыс были в очень хорошем состоянии баланс был в пределах допуска (в принципе можно было не мыть). После мойки баланс вообще стал идеальным, факел тоже. Форсунки на этих моторах можно сказать вечные! Еще по опыту нужно обращать внимание на стостояние ТНВД, он бывает течет и течет в мотор. Признак течи - это запах бензина от моторного масла. А в моем случае был запах бенза в моторном отсеке иногда доходящий до салона из-за порваной мембраны маслоотделителя. Движком очень доволен.
Спасибо Вам большое за комментарий, многое зависит от водителя. Вы описали все тонкости эксплуатации этого двигателя.
Замена в 15 тыс ????
@@denisdenis839 10 тыс. На 217 тыс. продал.
Тоже новая бьІла2012 1.8 до 140 т . Замена раз в10т кастрол до 50 т 5w30 потом 5w40 расход с новья 1-1,3 на 10 т авто на бензине .
проехал по 200т на 1.8 CDAB и 2.0 CCZB, очень доволен моторами.
Масло всегда лил Motul Specific 504 507 5w30 интервал замены на обоих моторах был 15ткм.
Замена цепей примерно в 120-130 ткм, жор масла примерно 200гр на 1000км считаю нормой.
Тоже хочу на мотюль перейти сейчас зик лью. говорят потише работать будет. интересно температура масла как изменится
Мотюль шмотюль ) вы гурманы) Лукойл 502/505 5000 замена 300 гр расход
В свою Окташечку только Мотюль 5w30 лью и меняю каждые 7.5 тысяч. Заметил на впускном патрубке на турбо, небольшое масленое запотевание. Вот думаю маслоотделитель как раз поменять, да чистку впускного коллектора сделать.
И правда сказал, от полученного драйва и эмоций, самому захочется забоится об этом моторе.TSI это сука любовь)
Масло матюль им петли только мазать ойл клуб в помощь тебе и таблицы, жертва маркетинга , матюль это мошенники которые ничего не произаводят блендороводы
Мужик, сейчас как по расходу масла?
Спасибо, кто боится этих моторов будет полезно понять, что смотри за ним в этих областях и будет всё хорошо, я именно что сказаны в видео узлы и всегда наблюдаю) Лью 5/30 SN Eni 504.00, пока не хочу ничего менять, масло не горит до как раз 5000, потом начинает, 7-8 меняю
Шкода суперб 2013 года пробег 376000 км масло заливал оригинал vw 5w30 замена раз в 15000 км. Замена свичей каждые 90000 км. Главное не мешать машине работать
что за мотор?
UnderDog 2.0 1.8 tsi
1.8 tsi на бензине 95 только заливается кпп механика 6 передач. Масло доливал 0.5 л на 15000 км. Сейчас начала немного под едать масло
Работаю в такси москва 1.4 пробег 415 т. Лил родное оw30 ,теперь родное не завозят к нам,думаю ,что лить.? Промбдем нет,масло не доливаю,меняю раз в 15т.машина 2015 както так, дсг крякнуло на 250 т
Как точно сказал про "вам даже понравится почаще масло менять" и ухаживать за свойе пушкой))
шкода октавия 2011 г.мотор САХА 150000 пробег.никаких признаков растяжения цепи,заводится легко,потери мощности нет,цепь не менялась.Масло каждые 7000 пробега.Масло идемитсу 5W30.гремит только при заводке в жару,прогрев катализатора.на повышенных оборотах.секунд 20.и то не всегда.
Не пытался найти как отключить и возможно ли через Васю?
Все по делу, ничего лишнего.
Был такой Тигуан, все эти процедуры проделаны.
Автор истину глаголит👍
Все правильно. 5W40 (502 допуск) и 100 - й бензин и будет счастье. Да забыл сказать интервал замены масла в городе (пробки) - 5-7,5 т.км.
забыл еще одну вещь, самую главную! интервал замены 5-7,5т.км
Адская Пила точно
Свободный охотник одиночка лью 105 бензин ⛽️ и 5-20 все ок
А ещё лучше 0/40
А Чишминское лью подсолнечное и тоже заводится
У бензина зольности не бывает, там есть содержание серы.
А вот у масла сульфатная зольность - это содержание в процентах от общей массы смазочного материала различных твёрдых органических и неорганических соединений, образующихся после сжигания масла... Сульфат - это по определению соль серной кислоты, химическое соединение, имеющее в своём составе анион -SO4. Эта часть названия пошла от метода подсчёта золы в моторном масле. Зольность в большей мере влияет на защитные и моюще-диспергирующие свойства моторного масла. Эта характеристика косвенно связана с другим важным оценочным критерием моторных масел: Щелочным числом.
Зола обладает абразивным действием. В обычных условиях это фактически никак не сказывается на ресурсе мотора: она почти полностью вылетает в выхлопную трубу без ущерба для поршневой группы. Однако в ситуациях, когда двигатель берёт масло на угар, и при этом работает система ЕГР - абразивная зола будет циркулировать между камерами сгорания. Медленно, но уверенно снимая металл с цилиндров и поршневых колец...
Для Вага нужно малозольное масло
Для Вага необходимо масло CASTROL
Рекомендация от VW GROUP . Лучше 5W30. Если не учавствовать в ралли - замена на 10-12 т
@@vt4017 Для России ВАГ рекомендует полнозольник А3/В4, 502 , 0W30
Для России ВАГ не рекомендует даже среднезольники, только полнозольники , 502!!!
@@kazansbay6736 Откуда вы черпаете информацию . Я от оф.диллера
Вы транслируете маркетинговый бред. Малозольное масло это масло с урезанным на треть пакетом присадок и, соответственно, пониженными моющими свойствами из-за более низкого щелочного числа, как следствие быстрее окисляющееся, особенно при стоянии в пробках, и быстрее засирающее двигатель. Есть верный способ отличить ценную информацию от глупости которую транслируют не думая - если человек объясняет что-то "плохим бензином" - перед вами обычная чушь.
лью круглый год 0-30( Шел) пробег 170ткм. Вначале диллер лил 502 , а с 70ткм 504, так на нем и остался. Пробег 80% трасса. Меняю 8-9 ткм.
Какой движок?
@@hesoyam3671 cdab
Хороший обзор.👍 У меня двигатель BZB(160 л.с.). Масло всегда Кастрол 0\40. Бензин строго 95. Пробег 90% трасса и с хорошей скоростью.На данный момент пробег перевалил за 200 т.км. Замена масла 9-11 т.км.,с доливом менее литра. Масло покупаю в большом сетевом магазине(м-тро) и сетевые АЗС.
Вы живете на крайнем севере? Зачем Вам "0", в -50 запускаете двигатель?
@@ysnvts ,,0,, - это не минус 50. Это всего лишь -35. При таком разбросе температур ,по моему мнению, характеристики масла более стабильные. Ну и -30 у нас иногда бывает,а ехать приходится. А летом наше побережье чёрного моря,и плюс 40 в масле совершенно не лишнее.
@@ВладимирРожнов-б6р у меня Лукойл Супер 15w40 и у него застывание -31, поэтому "0" - это таки около -50. Нулевки - для крайнего сервера.
Вы также должны понимать, что масла-нулевки делаются на очень жидкой базе, а потом в него пихают просто кучу загустителя, чтобы догнать его до вязкости "40", количество такого загустителя может доходить до 20-25% от объема. Потом при нагреве весь этот загуститель вывалится из масла и осядет на кольцах поршней.
@@ysnvts А как вы определили застывание -31??? Классификация по SAE определяет температурные границы так, от первой цифры отнимается 35, и получаем нижний порог, а вторая цифра,это верхний порог. То есть в вашем случае от -20 до +40. Ну а по поводу выпадения присадок,пусть каждый останется при своём мнении.
@@ВладимирРожнов-б6р в техдоке к этому маслицу написано. Почитайте сами, Лукойл Супер 15w40.
Ну а поводу выпадения все давно показано в тесте прожарки. Синтетическое масло - проблемное масло.
Лучший канал с точки зрения практической эксплуатации авто. Так держать. Приятно слушать сухую информацию без воды.
Так он не шарит вообще....
Т.е. автор налил бочку воды и это сухо? Жесть.
В окно смотрели двое:
Один увидел дождь и грязь,
Другой листвы зеленой вязь,
Весну и небо голубое.
В одно окно смотрели двое.)
У меня йети 1.8 12-го года, 135 тыс. Пробега, я второй хозяин, лью кастрол 0w30, тьфу тьфу проблем пока ни каких, 4 года езжу полет нормальный, масло ест, доливаю на 5 тыс примерно пол литра масла, меняю через 12 тыс.,про маслоотделитель инфа была интересная, автору спасибо, наверно поменяю в ближайшее время))Карелия с вами))
правильный видос +.я победил масложор после покупки 2на 1000чу на 1 на 10т разкоксовкой.в остальном мотор бомба.
Что использовал для раскоксовки?
Сами раскоксовывали или на сервисе?)
Как раз было запотевание, грешил на "клапанную крышку", поменял вчера маслоотделитель, спасибо за наводку.
Помогло?
@@morganplay2845 Да, пока сухо, продолжаю наблюдение
У меня 2 BMW х6 3.0 и 4.4 непосредственный впрыск и битурбо. 4 года владею ими. По маслам 5w30 обязательно потому что масло не только смазывает но и охлаждает. Главное чтоб базовое масло было ( PAO) и меняйте до 8000км.
Первое видео на UA-cam, где действительно я поставил лайк! Впервые, спасибо огромное собрался покупать VWAG =) Думаю что возьму
Просто VAG
Тоже было 4 тойоты. Купил карог. Очень нравится
Согласен с 80% тезисов, особенно про удовольствие и про переодические вложения. Лью круглый год 0w30 shell ect c3, мотор дорестайл, сделал раскоксовку Mitsubishi Shuma и все, жера нет. Замена масла каждые 6~6.5тыс.км. сделал доп охлажленте на акпп, температура масла в двигле упала на 5~7 градусов при тех же режимах.
Очень интересно хороши совет. У меня тоже йети сочи 1.8 2013г. Пробег 124т ну пока доволен. Я подписался
Какое масло льешь?
Все четко понятно без лишнего. Спасибо!
Всё правильно сказал. Лью летом 5w40 зимой 0w40. Замена через 5-7 тысяч с промывкой BG109.
При такой частой замене масла промывка зачем ?
🚩 промыть ⁉️Делать нечего ⁉️🤔
0/40 можно и летом. Вязкость одинаковая при 100 гр
Блин, не могу найти масло 5w40 с допуском 502
@@GadgetPostal Задолбал. Вот оно SHELL HELIX HX8 5W-40 SN PLUS A3/B4 VW 502
В общем такая история. Октавия 2017 1.4 дсг7. 260тыс пробега. Обслуживалась на дилере, масло менялось раз в 15тыс, никаких промежуточных замен. Машина не только много ездила, но и долго - бывало сутками мотор не глушится, т.е. представляете, какие там были моточасы за эти 15тыс. Все это время мотор не ел масла от замены до замены ни грамма. Перед продажей дилер мерял компрессию - норма во всех цилиндрах. Очень рад, что не слушал 1. Тех, кто пугал меня дсг 2. Тех, кто советовал масло менять раз в 5-7тыс :)
Кирилл да походу перепутал 1,6 ат с 1,4 дсг 🤣😂
Все правильно говоришь.. Почти 200 т.. Все зависит от того кто владеет авто
Какой мотор у тебя 1.4 125лс?
@@mirzamirza625 122л.с.
У меня точно такой авто как у вас. За первые 6 тысяч км. ( авто брал в салоне) угар масла 1 литр. Больше 2 х тысяч оборотов не давал. Дилер отметил, что заводом предусмотрено угар оригинального масла 0,5 литра /тыс.км.
В 2012 взял октавию а5 1.8TSI новую.пробег 87т.км .рево ст1.масло не ест.требует только кач.топливо.Масло после шелла перешел на лукойл. Все еще радует.Сейчас если менять только б.у. З.п не растет,а цены растут. Спасибо за экономику вове.
С таким пробегом что ее менять, только обкатку прошла. Куда вы так мало ездите? Может самокат? Не шутка
@@VVV-be3xi Город Тверь.работа - домой.на юг два раза сгонял.
Kako da Vam posaljem video , treba mi pomoc ?
Как 7:16 7:16
Как снять 😅😮
Игорь спасибо большое за информацию. Взял Тигуана 2012 2.0 TSI,машина хорошая а инфы мало, воду льют типа какая динамика, удобная посадка и прочую лабуду. Однозначно лайк и подписка.
Посадка средняя,не нравится что ниже нельзя сиденье
Очень толково рассказано, показано.
езжу на двигателе 1.4 tsi, пробег 185 тыс. всегда лил Mobil 1 ESP 5W-30. от замены до замены масла не доливал, но уровень немного падал, думаю 200-400гр. меняю масло 6-7тыс. этой весной залил на лето Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40. по ощущениям мотор стал работать немного тише как на холостых, так и на больших оборотах. проехал на нем уже в районе 5 тыс. уровень почти на месте, может 100-200гр. взял. пока все устраивает. в масле ЛМ с допуском 502 понравилось, то что в нем золы столько же, сколько и в маслах с допуском 504, а значит в него добавляют меньше присадок, что в свою очередь говорит о качественной базе масла.
Пользуюсь Шелл8, 5-40 ултра, 8-9тыс км меняю
Лучше меняйте каждые 5 тыс у меня шкода Рапид 1.4 TSI DSG меняю масло не доходя до 5 тыс лью Кастрол )
@@kuu41 я меняю дорогой Шелл ультра
@importantwillow правильно я тоже Кастрол лью 3 года уже так проблем нет
всё правильно сказано! у меня машинка старая. меняю масло перед летом и перед зимой. бренды рекламировать не буду :)
Отличное видео! Спасибо, ответили в видео на все меня интересующие вопросы👍🏻😉
Красавчик ! Всё по делу и без лишней шелухи.
Примерно тоже самое своим клиентам объясняю,просто доходчиво!👍
Спасибо Игорь, очень полезная информация, взял на заметку!
про чистку скорлупой от грецкого ореха правильно сказал !
Спасибо Вам большое. Огромная Вам благодарность за Ваш обзор!
Мотор -1,4tsi. Шкода. 100-ый бензин, 504-ый допуск. Свечи иридиевые раз в 30 тыс. Машина очень экономичная (6-7 л по городу) и при этом хорошо едет, если тапок надавить. Суперб 1,4 реально лучше едет чем атмосферная октавия 1,6
Все по делу, молодец. Стоит прислушаться кто не понимает
Сам то прислушался )?
Сразу подписался! Все четко! Все по делу!
Не знаю в меня 180000 т масло отделите не менял . И норма работое , снял посмотрел клапана и заслонки в норме не какого нагара нет почти, цепочьку не разу не менял . Ну собираюсь начал не множко гремит. Мне мотор норма нравитса , спс за обзор. Лайкос к
Какое масло льёшь или лил, если продал машину?
@@РоманГолото Адинол
Первый раз вас смотрю, спасибо, приятно смотреть и слушать, особенно когда не навязывают, а дают выбор, сам лью 5w30 и 504 допуск, просто потому что хочу, но для некоторых диванных экспертов я полный неудачник, правильно вы говорите, масло надо лить, НЕ ПОТДЕЛКУ, и всё будет гуд. Удачи вам, с УВ.
Я раньше заливал 5w40 , сейчас залил 5w30 Longlife . Заметил что двигатель начал работать значительно мягче
1.2 TSI, пробег 83 000. ОД на ТО рекомендовал уйти с 502-го на 504-й 5W30. Решил проверить калининградского дилера и позвонил на горячую линию Шкоды. Там подтвердили, что для такого пробега 504 предпочтительнее. Так что, оставайтесь "неудачником" и плюйте на чужие диваны.
Тогда и жить нужно не в России
Масло Лонг-Лайв, точно такое-же как и обычное от этого же производителя. Там просто добавлена противо-окислительная присадка, что бы оно дольше не теряло свойств.
Всё по делу! По поводу герметичности , заменил я Лопатки фазовращателя поставил новую оригинальную прокладку на пластиковую крышку но видимо она была старая прошло пару недель начало "сопливить" маслом . и что я получил ? Не доДув турбины . после замены прокладки недодув исчез . вот так 🤷♂️
Всё хорошо рассказал, спасибо.Хотя всё это я знал.Владеть 1,8 тси и не знать этого большая опасность).Могу добавить,что после чипа Рево вышли из строя все четыре катушки, постепенно,поочереди.После замены на не оригинал все норм.Спасибо за ролик.
Дайте совет, по чипу, ваше мнение о чипе от рева? И если известны про Адакт? Я вот думаю 🤔 надо оно мне или нет не у меня 1,4 последний на 150 л.с
@@kgb26kgb сделал чип недавно от рево, доволен, машина стала другая, пушка просто, но движок 1.8
@@kgb26kgb Добрый вечер .Чип однозначно советую.Рево, лутьше сразу стейдж 2.Не пожалеете,ресурс не пострадает.Жена в шоке дети в восторге!
Машина задышала...
@@TheShantionee у меня механика, думаю что можно попробовать. А цена примерно какая?
210.000 пробега, шкода суперб 1.8 tsi, маслоотделитель работает исправно. Начал только гудеть винтилятор большой радиатора, когда машина глушится.
В такой же двигатель лью Шел 504-507 - 0W-30. Замена через 7500
Как маслице? Давно льете? Заказал себе такое.
MegaPavel71 Приветствую! Где-то третий год. Можете посмотреть как выглядит немного изнутри. Я снимал.
Что убивает ваш двигатель, и что сохраняет. Октавия А5 ua-cam.com/video/s6AonUhSKo0/v-deo.html
Нормально разложил человек, лайк!
По поводу малооделителя и цепи все 100%верно. Проверено личным опытом. Про свечи и 95бенз считаю излишне. Двигатель по комфорту и динамики конечно класс,но много Но
Лью минеральное 15w40 каждые 3500-5000, никаких проблем. Также скоро перейду на МО без разряжения. Все на драйве))
гоняю на passat b6 2,0 TFSI на APR stage2+ 300л.с на 98-100-м бензине! Масло строго 502 5w-40, интервал 5-7,5т.км!
Нет у тебя 300 сил, ст 2+ макс 280
Пока единственное видео полезное, которое нашёл, нормально всё обьяснил, что, зачем следить. А то несут всякую пургу, вокруг да около.
Автор, в целом выводы правильные на счёт и 502/504 и интервалов замены.
Но! Неверно измерять интервалы замены масла в км пробега. Можно очень легко обмануться, если машина используется в нестандартных режимах.
Самый верный способ измерять по моточасам.
Для 502 допуска это 250-300 моточасов на одном масле.
Для 504 допуска 300-400 моточасов на одном масле.
с 504 допуском я лично накололся. Несмотря на интервалы до 250 мч на 70к пробега настиг жОр до 800 мл на 1000 км! Раскоксовка и переход на 502 допуск 0w40. Сейчас 110к, пока все ОК.
@@vlad-2451 а на каком моторе?
@@rossbrawn8734 cdab конец 12г.
Motul X-cess 5w40 - самое лучшее масло. У меня была фабия RS и 3 обычных фабии. Сейчас суперб и только это масло
Всё по канонам ойлклуба. Ты можешь лить любое масло, соответствующее допускам на своё Авто, главное не подделку ))
Я лукойл всё равно не лил бы
@@dmitryv129 фигня что масло ваг делают на заводе лукойл :)
Acacia)
@@sacrifyse та не вже! ? ))) Ти літери бачив FR ? Це Франція ;) вчи англійську , йолоп .
Спасибо за видео. Нам бы в город такого мастера:)) Все сказано по сути и без лишней воды.
Недавно поменял на своей А5 1.8Тси 2013г.в. пробег 130т.км. маслоотделитель на ревизию АН. Потело там, где вы сказали. Знал бы раньше, давно бы поменял. Есть еще болезнь, течь или потеет теплообменник. Тоже пришлось ремонтировать. А так же цепь замена. На очереди бензонасос, и помпа с термостатом. Но вроде пока все в порядке.
Мотор хороший, но для тех, кто готов на достаточно частое обслуживание.
Долго сомневался брать пассат или нет, но благодаря вам сделал выбор в сторону вага а не соляриса))))) ps товарищь купил солярку на сотку дороже чем я пассат и у него взади ВЁСЛА!!! Так что кто как хочет так и др......ет))))
Очень правильный отчёт , все верно ! Полностью согласен !!!👍
Очень много полезного узнал, спасибо
Давненько не смотрел... спасибо.
Спасибо. Все по делу.
Прекрасный канал!
Хороший обзор, спасибо!
Здравствуйте ! Обзор дельный! Вопрос? Шкода октавия а5 1.8 152силы тsi пробег 113000 тыс пора ли менять ГРМ на натежителе вышло 5 рисок. Это критично? Машину только взял переживаю менять или ещё потерпит. Жду ответа спасибо!!!
Просто большой молодец👍слушал как будто сам себя🤣1000%процентов правда твоя! Ну и я для себя убедился что я не осел🤣🤣🤣
Да хз )))
Доходчиво.Респект
Спасибо!!! Полезное видео!!!👍
Насчёт неподдельного масла - согласен. Насчёт допусков и вязкости не соглашусь. Допуски - это вообще такая весёлая вещь, что в 95% случаев я бы даже не заморачивался с тем, какой там допуск рекомендуется для конкретного мотора и в чём его особенности (в редких случаях следование допускам имеет реальный смысл). Вязкость... Ну тут тупо кому что нравится - хочешь 5w30, хочешь 10w40, лишь бы само масло норм было. А теперь конкретно по самому маслу: главное, чтобы масло, как сказал сам Игорь, было не подделкой (а поддельное масло - это обычно очищенная отработка или смесь отработки и норм масла в какой-то пропорции, ну либо дешёвое масло вместо дорогого, но в этом случае особо страшного ничего не будет, если только туда не налили совсем уж неподходящее масло), дальше важно, чтобы масло было стойким к температурам и не оставляло отложений, в т.ч. лаковых (хотя лак сам по себе гораздо менее вреден, чем шлам и прочие твёрдые отложения, но зачем при возможности купить масло, которое не оседает лаком, покупать то, которое "залачит" вам весь мотор?))), ну и важно, чтобы вязкость была соответствующей вашим условиям эксплуатации. Не, ну так-то можно и "сгущёнку" 10W50 залить на арктическу. зиму, и "воду" 0w20 на летний Сочи, но нафига?) Если не знаете, чё лить, лейте 5w30-10w40, золотая середина на все случаи жизни. Ну а в идеале заливать дорогие масла типа ПАО, ПАГ, желательно ещё с модификаторами трения либо добавлять их в виде присадок самому, но это очень дорогой вариант, замена масла может легко вылиться в 8-10 тысяч рублей. А вообще, про масла всё очень хорошо расписано в блоге bmwservice. Если кому интересна конкретная марка - я бы советовал Xenum, несмотря на то, что на тех маслах, которые у них реально классные, далеко не всегда есть нужные допуски) У них и бюджетные варианты есть (можно в 3-4 тысячи уложиться по замене масла), есть и супердорогие, но и очень приятные для мотора (знаменитый VRX с керамикой и эстерами).
И в финале - замена масла раз в 7 тысяч при московской пробочной эксплуатации (или 250-300 моточасов работы двигателя).
А лучше сразу заливать вот это
ua-cam.com/video/TzHl7-wNjyo/v-deo.html
наш ответ ихним технологиям.
Согласен с Вами!
У меня Тиг 21 год, двигатель 2.0 CZPA.
ТО 0.5, сделал на 7000 км, залил 5w40, оригинал, ТО1 сделал у дилера, они так же заливали 5w40
На ТО 1.5, залил масло Shell Helix HX8, 502 допуск, 5w-40. Так у меня расход на 1 литр, упал, по сравнению с оригинальным маслом и движок мягче и тише работает.
На ТО2, наверное попробую 504 допуск 5w30.
меняйте масло исключительно по мото-часам, что в городских условиях города миллионика примерно 250-270 мото-часов или 6500-7500 км пробега
Благодарю за видео!
Зачем менять хорошие свечи не пойму
Я 160 на свечах проехал,с 3мя регулировками зазора правда😆😆😆
Молодец, доходчиво
Молодец ✊! Все по делу! 5-7 тыщ Масло менять! Это аксиома вага.
Через 30 000 меняю.И ничего.
@@alexanderalex9310 на фуре гоняешь?
@@alexanderalex9310 гольф второй? )
@@changeit14 Нет! Что, не веришь? :)
@@alexanderalex9310 ну если Германия, хорошее топливо, пробег по трассе, лонг лайф масло. Тогда возможно. Тут не пробег решает, а моточасы + качество масла и топлива.
Зайдя к официальному представителю VW GROUP в Германии , вы увидите рекламу ТОЛЬКО CASTROL . Всё расписано , когда лить 5W30 , когда 0W30 а когда 0W40.
Другие фирмы даже не представлены . К сожалению в России очень много контрафакта , но это местная проблема
На сайте VW есть очень бошьшой перечень масел, даже Лукойл, которые они одобрили по допуску.
@@АлексейКургузов-к7с Если характеристика масла позволяет , конечно . Главное что масло было полная синтетика . Но рекомендует VW именно CASTROL
Какой в опу КАСТРОЛ! С салона ВАГ или ШКОДУ выгоняешь там залито ШЕЛ 0W30. А когда горантия заканчивается рекомендуют кастрол конченый без норм присадок типа серы!
@@АндрейТолич-и5з Я с уважением отношусь к России и росиянам . В 1982г два гда служил в Коми АССР ... Я 20 лет живу в Германии . На упаковке масла CASTROL написанно : рекомендуется для машин VW GROUP . VW пишет : ПОДТВЕРЖДЕНО .... я никогда не имел проблем с маслами . Покупаю на акции 5W30 5 литров за 40 € ( оригинальная цена 69 € ) и не парюсь . О проблемах с моторами читаю ТОЛЬКО на сайтах . 0W30 - это местная специфика ... В России должны заливать российское масло ... но а затем ВАГ - гавно . А в Германии это надёжные моторы .
1,4 TSI ( к примеру ) эталон малолитражного двигателя . Но в России он ломучий Вот тебе и местная специфика ( обман , подделка , контрафакт , отсутствие ответственности ......... )
А когда надо 10/40 заливать ? Вот мне это интересно у меня уже пробег 200+ , все ещё на 5/40
Клапана шуманитом чистить, потом промыть карбоклинером, но должны быть закрыты
Спасибо за видео)
Всё хорошо сказал, кратко и по существу. Только это лучше на холодном двигателе делать.
Но почему на новом авто 5-30, после пробега 5-40?
Насосу легче качать, а кольцам снимать жидкое масло.
Ого. 5 тысяч и масло без замены.
Нужно чаще менять, не нужно допускать когда пакет присадок выработался. Машина должна всегда ездить на свежем масле
Рассказываю. Масло любое, но оригинал, замена 5 тыс км., радиаторы мыть каждый сезон, впуск чистить каждые 30 тыс. км., мыть форсунки раз в 50 тыс. км. Будет Вам счастье. Ваг любит уход и хорошее топливо, а, ну и конечно.. Бенз только 100-й
А ездить только по праздникам! 😉✨
Меняю масло в Тигуане 1.4 TSI 150Hp по моточасам, примерно - 200-250. Лью Шелл Хеликс Ультра 5w-40. Сейчас купил 0w-40. Маслом доволен и я, и машина.
@@ИльяАндреевичМакаренко Какой пробег у авто сейчас? - 43500 км., если вопрос о том, какой пробег за 200-250 часов, то по разному, в зависимости от средней скорости
@@ИльяАндреевичМакаренко нет расхода
@@ИльяАндреевичМакаренко можно конечно попробовать.
@@ИльяАндреевичМакаренко Вообще Mobil 1 ESP по опыту - чемпион по скорости сдыхания в TSI, оно очень сильно сдувается от разжижения топливом, к чему эти моторы склонны, особенно на некоторых чипах. Часов 150 - и оно застрелено наповал. Можете попробовать сдать отработанное масло на анализ и посмотреть вязкость, щелочное и кислотное по сравнению с исходными значениями для этого масла. Я бы лил какую-нибудь крепкую 40-ку на вашем месте.
Тигуан 2.0 tsi 211лс ушёл с Мобил ESP 5-w30 поскольку съедает 1 литр за 7-8000 км. При этом начинает подъедать после 5000 пробега.
Про чип ни чего не сказал. Каждый второй чипованный ездит. А так все по делу. Красавчик.
Молодец много умного сказал .
Не как не продлить жизнь! Коксования увы не избежать! Раскоксовка в помощь, а масло можно и не самое дорогое, предпочитаю среднее. Видео с рассказом о технологии лечения сложных случаев на моем канале. Всем удачи!
У нас на юге официалы начали лить в ТСАй 5w40.. сейчас на улице 37 в тени.. наверное они правы
Pavel Kondrachuk масло работает не на улице, где + 37, а в моторе, где + 100. Ваши официалы нарушают инструкции. С УВ. AUDI RIGA. Latvija.
@@ЛучшийДруг-к9х это их проблема, но 0w30 мне не нужны в такую жару
@@ЛучшийДруг-к9х не знаю, может быть, но в мануале написано 502 допуск на все бензиновые моторы, вязкость по региону от 0/30 до 5/40
Pavel Kondrachuk зависит от мотора и его состояния. По практике - более вязкое масло идёт на изношенные моторы которые жрут масло. Причём не по Ваговским допускам , 1л/10 тыс (хотя тут можно спорить до хрипоты), а больше. В прибалтийском климате хорошо проявляет себя Тоталь кварц (5/30). Масло не жрется. В оригинале у нас идёт Шелл, с завода. Честно - не очень оно.
гавно ваш тотал даже в сравнении с шелл, проверенно
Отличное видео 👍👍👍 Подскажи пожалуйста такая проверка маслоотделителя на 1.4тси?9мин 15сек?
ВАГовские турбомоторы как и любые другие имеющие турбонадув, более требовательны к качеству масла, это факт. Но утверждать что менять его нужно каждые 5-7 т.км., не верно. Тут должен быть индивидуальный подход, в зависимости от условий эксплуатации. например если машина "живёт" в городе и преобладают частые короткие поездки, прогревы, длительная работа на холостом ходу, то тут уже скорее нужно менять масло по моточасам ну или как утверждает автор видео раз в 5-7 т.км., а если машина накручивает пробег преимущественно на трассе, то можно менять раз в 10-15 т.км., но не реже чем раз в год.
Comma 5w40 все время эксплуатации, жор минимальный до 400 гр
Здравствуйте. Что порекомендуете лить в ауди а4б7 2.0tfsi quattro двигатель BPG. Что до меня лили не знаю. Я при замене залил motul 8100 x-cess gen 2 5w-40.
Спасибо за ценную инфу
11:35 где-бы посмотреть этот метод чистки с порошком из грецких орехов?
Молодчага. Всё по делу проговорил. 👍👍👍👍👍
многое прояснил, спасибо
Спасибо вам
А какое масло заливать в дизельный тигуан 2019 года с мочевиной и сажевым фильтром? Пробег 32000 км. Вся экология на месте. Двс DGF.
Лики моли молибден, 5w40 отличное масло, 10тыщ замена. Берите только в канистрах.
Попробуй meguin.тоже самое но дешевле.
@@АндиКаизер его трудно найти
Называется он клапан вентиляции картечных газов ,а не маслоотделитель. Маслоотделитель находится на данном моторе чуть ниже под впускным коллектором.
Ты ошибаешься. Всё-таки это маслоотделитель мать его так.на видео он правильно сказал.
Если самому лень или некогда - надо просто в сервисе обслуживать и всё. И будет Вам счастье. Спасибо за обзор! Всё грамотно, всё по делу. С дизелем проблем в 2 раза меньше, чем озвучено.
Скажите 1,4tsi 2020г. выпуска насколько надёжен при всех указанных рекомендациях
Граф но, надежнее 2009года 1.4 tfsi саха движка на ваге просто нет, это если брать современные агрегаты.
Здравствуйте три раза цепочка клапана минали загнет клапана цепочка по метка стоит шестерня випускной переворачивается
Спасибо, конкретика на высоте. Цепь ГРМ , из опыта, сколько ходит? При относительно спокойном стиле?