Коренные и истинные одесситы никогда не розмовляли на мове,только пришлые,а лучше всего,если у вас техническое направление канала,так лучше и не касаться вопросов войны и политики! Вы хороший специалист и в своё время, один из роликов , очень выручил,за что очень благодарен и не хотелось бы на политических взглядах , что-то обсуждать. Простые,обычные люди,стали заложниками этой ситуации и если есть разум,то никто ,из разных сторон,не ссорится-имея ввиду простых людей. Успехов вам!
Как Вы считаете, Дмитрий, родившись 60 лет назад в шестом роддоме, в парке Шевченко от родителей проживающих в одном квартале от Дерибасовской (Малый переулок) по Вашей шкале одесскости я достаточный одессит или все-же нет. Кровь у меня и греческая, и еврейская, и польская и украинская и ещё черт знает чья. А кто и как разговаривал в Одессе и на каких языках я , таки немного знаю! И украинский был очень да-же не последним.И если не касаться политики, то политика по-любому коснётся тебя.А рабы всегда разговаривают на языке своих хозяев! А по поводу "простых, обычных" людей.... После "Ривьеры", после складов "Таврии" с памперсами, после высотки на Таирова, после Иверского монастыря, после ракеты во дворе на Поскоте, после радостного ПОВАЛЬНОГО воя и гиканья "заложников ситуации" с той стороны о массовой гибели наших людей в торговом центре и пиццерии в Кромахе и многого другого....ну без мата не могу... не провоцируйте.... Я внучек уже полтора года не видел, побоялся их в Одессе оставлять. А вот окна в их квартире уже менял.Повезло. Прилёт в соседний дом на посёлке, а не в наш. А в соседнем доме трое погибших.....
Ваше нынешнее состояние понять можно,но невозможно понять Ваше молчание после событий 2мая,это можно назвать фашизмом???!!! Или факельные шествия с зигуещей толпой и сейчас,пропаганда нацистской символики и идей-это ли не фашизм?!
@@ДмитрийД-ц8о 2 мая 2014 перед совместным шествием фанов наших двух клубов я был на Преображенской угол Греческой. И своими глазами видел происходящее, а не через призму и репортажи российских и про-российских ресурсов. А где в это время были Вы? И что Вы видели лично? И покажите мне "фашистскую символику", которой не было у наших предков в позапрошлом тысячелетии. И, кстати, у настоящих фашистов не было свастики, только у нацистов (разницу попробуйте отыскать сами, только не на ресурсах с расширением RU и им подобных) И ещё покажите мне (только не с русских фейковых сайтов) видео украинских факельных шествий. А вот российские шествия можно увидеть на российских ресурсах. И попробуйте найти древнюю форму приветствий между римскими центурионами и сравнить её с жестом украинского приветствия и с немецко-нацистской "зигой". Ну и если-бы не 2-е мая и не настоящие одесситы ( а не "ждуны" коим "какая разница") то + к ДНР, ЛНР и Крыму была бы ещё и ОНР... Вы к этому призываете?
Большое спасибо за ролик. Да из собственного опыта знаю, что аккумулятор лучше заряжать импульсным током, что улучшает состояние пластин. такие зарядники уже продаються.
Приветствую! Подскажите пожалуйста,у меня nissan maxima a33 3.0 акпп,2000 год Заглушена лампочка чека Когда включаю зажигание,все лампочки светятся,а чек не светится. Куда смотреть и с чего начать? Спасибо!
Есть два пути решения проблемы и в зависимости от выбранного Вами и будут дальнейшие советы: Вариант первый, бюджетный: При удалении лампочки (или отключении) способность системы к самодиагностике не теряется. Подключаем сканер и смотрим ошибки или подстраиваем работу мотора. Подвариант этого пути: покупаем ELM 327 ( обязательно V1.5 и помним, что большинство из них работают только с андроидами, для "яблока" эти штуки большая редкость!) с блютусом, втыкаем свисток на постоянно в OBD (если ездите каждый день т.к. небольшое потребление энергии всё же есть и дней за 10 без подзарядки может высадить аккум ) и имеем постоянный, довольно неплохой набор информации о работе не только мотора, но и многих других систем. Прибор доступный и недорогой. Вариант второй, подороже: нанимаем толкового электрика и он находит место отключения лампы. Три основных места, в зависимости от типа щитка приборов: удаление самой лампы ( если лампа ), перерезание дорожки на гибкой плате щитка (если впаяный светодиод) перерезание или удаление провода в фишке подключения проводки к щитку или удаление провода в фишке у CPU под магнитолой. Далее либо чтение кодов по рецепту описанному мной в одном из моих роликов, либо опять таки сканер или ELM....
Доброго здоров'я, Вадим! Для мене Ягуар то трохи екзотика, бо я усе життя працював Японію та Корею але щось подібне і там зустрічав. Причина була у генераторі, а саме в обжимці хвостів обмотків статора. Там де три проводи з трьох обмоток з'єднані разом металевою втулкою, але не пропаяні обжим втрачається, контакт зникає і відбувалось те, що Ви змалювали. Може у Вас ще щось, особливе Ягуаровське, але повторюю я такі машини не знаю. І ще я би перевірив напругу на клемах АКБ та на клемі "+" генератора. Чи однакова напруга. Може проблема у проводі від гени до АКБ? Бажаю здоров'я. На все добре!!!
@@fordskorpio1997 Оригинальный чуть дороже чем ферари, а вот по NFR его номер 52098. Там толщина сотового блока 34мм. а не 24 или 27 как у "пустынных" вариантов.
Кто-нибудь, подскажите, у всех на Nissan Maxima A33 есть бортовой компьютер в тахометре? А то у меня почему-то нет, и нигде не могу найти, почему его там нет. По обзорам у всех он там есть? Это у меня приборка левая какая-то или так должно быть? 2002 г., именно А33, двухлитровая на автомате
На А33 ШТАТНО !!! устанавливали шесть вариантов щитка приборов и три варианта клавиш управления БК и музыкой на руле. Вам просто не повезло, Ваша машина выпускалась в таком варианте. Возможно у Вас и електропривода пассажирского сиденья нет и внутрисалонное зеркало не автомат и ещё много чего.....
@@-TechChannel спасибо за ответ, ну нигде не мог это найти. Электропривод сидений есть, зеркало как раз НЕ автомат. А я почему-то думал, что это прошлый хозяин снял (он тот ещё еврей, 😁). На руле только пульт управления магнитолой, круиза нет. Значит всё таки такая комплектация
Забыл уточнить: На панели управления климатом с одной стороны ручка установки температуры, а с другой стороны кнопка внешней температуры. Так вот если кнопка есть и она активная( при нажатии на дисплее климата появляется значение внешней температуры), то БК точно не должно быть. А вот если вместо кнопки заглушка, то и щиток приборов заменен... Там ещё на пульте управления магнитолой для БК должна быть средняя кнопка...
@@-TechChannel так и есть: кнопка на климате активная и 3 кнопки на пульте + качелька громкости. Но поскольку надписи давно стёрты (всё таки машине 22 года), то я думал средняя кнопка - это плей\пауза. Пульт управления у меня не подключен, предыдущий владелец установил китайскую дешман магнитолу и некорректно подключил. Я уж думал, что-то там наворотил он с приборкой, а то обороты и скорость неверно показывает: скорость завышает на 17 км при 60 км/ч и обороты на 220-240 выше чем на самом деле. Я так понимаю, можно стрелку вручную подкорректировать, сняв приборку? Пробовал в режиме самодиагностики выставить стрелки, но похоже надо всё же вручную. Спасибо Вам за информацию
@@-TechChannel ещё раз здравствуйте. Уж простите за настырность, но больше не у кого спросить. Подскажите, пожалуйста, на каком делении указателя уровня топлива должна включаться лампочка "заправка"? Откалибровал спидометр и тахометр, теперь показывают верно, а вот указатель уровня топлива врёт. Датчик проверил и работоспособность лампы тоже. У меня загорелась лампа, когда стрелка уже не поднималась, а в режиме самодиагностики приборки стрелка указателя стоит НЕ на одном уровне с остальными стрелками. И даже примерно не на одном уровне. План в том, чтобы выставить стрелку на нужное положение, когда загорится лампа. Вот она в этом случае должна смотреть на "Е" или на предпоследнее деление?
Я гляжу ты и свой родной язык не знаешь, коль так безграмотно пишешь.... И подскажи что за язык такой "среднеазиаДский", где посмотреть? И попробуй выучить мой родной язык хотя-бы наполовину того уровня, как я выучил твой и ещё парочку, а уж потом открывай рот!
Ну газы идут в радиатор однозначно из поршневой. Больше им взяться неоткуда (если только это не кипение от перегрева!) а определить какую голову снимать можно продувая сжатым воздухом каждый цилиндр. Мы обычно брали наконечник от компрессометра, подключали к нему пистолет от подкачки колёс и, при открытой крышке радиатора, надували каждый цилиндр( проворачивая двигатель до закрытых клапанов при каждом замере) и смотрели пузырьки в радиаторе... Ну как-то так... Удачи!!!
@@АлександрАлександр-н1м Ну в этом моторе, кроме как из цилиндров, газам неоткуда взяться! Ну нет там охлаждаемой турбины(ещё одно место в других моторах, где может быть прорыв) Скорее всего дырочка очень маленькая и давления при наддуве воздухом цилиндров не хватает. При взрыве топливо-воздушной смеси в цилиндре давление может легко зашкаливать и за пол-сотни килограмм.А сколько мы можем надуть? Ну в идеале 10...МАХ... Выхода два: открыть пробку радиатора, заклеить горловину, дабы без пробки напрямую соединить радиатор с расширительным и ездить, пока дырка не станет поболее и её можно будет диагностировать. Второй вариант: Разобрать мотор, головки отдать на шлифовку с предварительной продувкой в кипятке, блок отдать на торцовку, найти прокладки ОРИГИНАЛ ! и только!!! собрать и молиться, что-бы это была не микротрещина в блоке или в головках ( не всё и не всегда можно увидеть при продувке в кипятке! К сожалению...) Если при разборке нашли прослабленные болты ГБЦ смотреть в мануале сколько можно торцевать гнутую голову. Иногда размер торцовки превышает допустимый. Тогда замена.... Как-то так.... Удачи!!
Дякую Вам що ділитесь такою корисною інформацією, все чітко і коротко. Надіюся у Вас зараз добре, наскільки це можливо.
Дякую за турботу про нас! Більш-менш у нас добре, тримаємось.....
Здравствуйте, хотел 10 лайков, нок сожалению только один... Все грамотно, четко, по полочкам🎉
Спасибо, Серик, я стараюсь....
Коренные и истинные одесситы никогда не розмовляли на мове,только пришлые,а лучше всего,если у вас техническое направление канала,так лучше и не касаться вопросов войны и политики! Вы хороший специалист и в своё время, один из роликов , очень выручил,за что очень благодарен и не хотелось бы на политических взглядах , что-то обсуждать. Простые,обычные люди,стали заложниками этой ситуации и если есть разум,то никто ,из разных сторон,не ссорится-имея ввиду простых людей. Успехов вам!
Как Вы считаете, Дмитрий, родившись 60 лет назад в шестом роддоме, в парке Шевченко от родителей проживающих в одном квартале от Дерибасовской (Малый переулок) по Вашей шкале одесскости я достаточный одессит или все-же нет. Кровь у меня и греческая, и еврейская, и польская и украинская и ещё черт знает чья. А кто и как разговаривал в Одессе и на каких языках я , таки немного знаю! И украинский был очень да-же не последним.И если не касаться политики, то политика по-любому коснётся тебя.А рабы всегда разговаривают на языке своих хозяев! А по поводу "простых, обычных" людей.... После "Ривьеры", после складов "Таврии" с памперсами, после высотки на Таирова, после Иверского монастыря, после ракеты во дворе на Поскоте, после радостного ПОВАЛЬНОГО воя и гиканья "заложников ситуации" с той стороны о массовой гибели наших людей в торговом центре и пиццерии в Кромахе и многого другого....ну без мата не могу... не провоцируйте.... Я внучек уже полтора года не видел, побоялся их в Одессе оставлять. А вот окна в их квартире уже менял.Повезло. Прилёт в соседний дом на посёлке, а не в наш. А в соседнем доме трое погибших.....
Ваше нынешнее состояние понять можно,но невозможно понять Ваше молчание после событий 2мая,это можно назвать фашизмом???!!! Или факельные шествия с зигуещей толпой и сейчас,пропаганда нацистской символики и идей-это ли не фашизм?!
@@ДмитрийД-ц8оты российский валенок.какого 2мая, какая зигующая толпа, расскажи о аллее распятых мальчиков, идиот. Скабееву пересмотрел
@@ДмитрийД-ц8о 2 мая 2014 перед совместным шествием фанов наших двух клубов я был на Преображенской угол Греческой. И своими глазами видел происходящее, а не через призму и репортажи российских и про-российских ресурсов. А где в это время были Вы? И что Вы видели лично? И покажите мне "фашистскую символику", которой не было у наших предков в позапрошлом тысячелетии. И, кстати, у настоящих фашистов не было свастики, только у нацистов (разницу попробуйте отыскать сами, только не на ресурсах с расширением RU и им подобных) И ещё покажите мне (только не с русских фейковых сайтов) видео украинских факельных шествий. А вот российские шествия можно увидеть на российских ресурсах. И попробуйте найти древнюю форму приветствий между римскими центурионами и сравнить её с жестом украинского приветствия и с немецко-нацистской "зигой". Ну и если-бы не 2-е мая и не настоящие одесситы ( а не "ждуны" коим "какая разница") то + к ДНР, ЛНР и Крыму была бы ещё и ОНР... Вы к этому призываете?
Нисан примера п12 2.2 дизель ,от какой машины подойдет педаль газа
Сам датчик можно пристроить от Террано R20e c TD27Di
Большое спасибо за ролик. Да из собственного опыта знаю, что аккумулятор лучше заряжать импульсным током, что улучшает состояние пластин. такие зарядники уже продаються.
Здравствуй ти мужик учиш всех что свое знание спасибо тебе пенсионер
Приветствую!
Подскажите пожалуйста,у меня nissan maxima a33 3.0 акпп,2000 год
Заглушена лампочка чека
Когда включаю зажигание,все лампочки светятся,а чек не светится. Куда смотреть и с чего начать?
Спасибо!
Есть два пути решения проблемы и в зависимости от выбранного Вами и будут дальнейшие советы: Вариант первый, бюджетный: При удалении лампочки (или отключении) способность системы к самодиагностике не теряется. Подключаем сканер и смотрим ошибки или подстраиваем работу мотора. Подвариант этого пути: покупаем ELM 327 ( обязательно V1.5 и помним, что большинство из них работают только с андроидами, для "яблока" эти штуки большая редкость!) с блютусом, втыкаем свисток на постоянно в OBD (если ездите каждый день т.к. небольшое потребление энергии всё же есть и дней за 10 без подзарядки может высадить аккум ) и имеем постоянный, довольно неплохой набор информации о работе не только мотора, но и многих других систем. Прибор доступный и недорогой. Вариант второй, подороже: нанимаем толкового электрика и он находит место отключения лампы. Три основных места, в зависимости от типа щитка приборов: удаление самой лампы ( если лампа ), перерезание дорожки на гибкой плате щитка (если впаяный светодиод) перерезание или удаление провода в фишке подключения проводки к щитку или удаление провода в фишке у CPU под магнитолой. Далее либо чтение кодов по рецепту описанному мной в одном из моих роликов, либо опять таки сканер или ELM....
@@-TechChannelСпасибо!
Буду разбираться.
Доброго дня. Ягуар с тайп . Перших п'ять хвилин зарядка 15.1 вольт потім 13.3 . Причину знайти неможу. Дякую якщо підскажете де шукати.
Доброго здоров'я, Вадим! Для мене Ягуар то трохи екзотика, бо я усе життя працював Японію та Корею але щось подібне і там зустрічав. Причина була у генераторі, а саме в обжимці хвостів обмотків статора. Там де три проводи з трьох обмоток з'єднані разом металевою втулкою, але не пропаяні обжим втрачається, контакт зникає і відбувалось те, що Ви змалювали. Може у Вас ще щось, особливе Ягуаровське, але повторюю я такі машини не знаю. І ще я би перевірив напругу на клемах АКБ та на клемі "+" генератора. Чи однакова напруга. Може проблема у проводі від гени до АКБ? Бажаю здоров'я. На все добре!!!
@-TechChannel Доброго вечора.Дякую за відповідь. Скажу своєму електрику щоб перевірив. Потім відпишу. Мирного неба всім Нам.
Генератор Денсо.
Добрый день подскажите пожалуйста про радиатор печки вы говорили что он усиленный для арктического климата может есть его каталожный номер
Это радиаторы для Максимы, про Форды и другие неЯпонские и не Корейские машины ничего сказать не могу.....
@@-TechChannel я спрашивал именно по максиме а33
@@-TechChannel а можно как то с вами связатся
@@fordskorpio1997 Оригинальный чуть дороже чем ферари, а вот по NFR его номер 52098. Там толщина сотового блока 34мм. а не 24 или 27 как у "пустынных" вариантов.
@@-TechChannel спасибо большое
Кто-нибудь, подскажите, у всех на Nissan Maxima A33 есть бортовой компьютер в тахометре? А то у меня почему-то нет, и нигде не могу найти, почему его там нет. По обзорам у всех он там есть? Это у меня приборка левая какая-то или так должно быть? 2002 г., именно А33, двухлитровая на автомате
На А33 ШТАТНО !!! устанавливали шесть вариантов щитка приборов и три варианта клавиш управления БК и музыкой на руле. Вам просто не повезло, Ваша машина выпускалась в таком варианте. Возможно у Вас и електропривода пассажирского сиденья нет и внутрисалонное зеркало не автомат и ещё много чего.....
@@-TechChannel спасибо за ответ, ну нигде не мог это найти. Электропривод сидений есть, зеркало как раз НЕ автомат. А я почему-то думал, что это прошлый хозяин снял (он тот ещё еврей, 😁). На руле только пульт управления магнитолой, круиза нет. Значит всё таки такая комплектация
Забыл уточнить: На панели управления климатом с одной стороны ручка установки температуры, а с другой стороны кнопка внешней температуры. Так вот если кнопка есть и она активная( при нажатии на дисплее климата появляется значение внешней температуры), то БК точно не должно быть. А вот если вместо кнопки заглушка, то и щиток приборов заменен... Там ещё на пульте управления магнитолой для БК должна быть средняя кнопка...
@@-TechChannel так и есть: кнопка на климате активная и 3 кнопки на пульте + качелька громкости. Но поскольку надписи давно стёрты (всё таки машине 22 года), то я думал средняя кнопка - это плей\пауза. Пульт управления у меня не подключен, предыдущий владелец установил китайскую дешман магнитолу и некорректно подключил. Я уж думал, что-то там наворотил он с приборкой, а то обороты и скорость неверно показывает: скорость завышает на 17 км при 60 км/ч и обороты на 220-240 выше чем на самом деле. Я так понимаю, можно стрелку вручную подкорректировать, сняв приборку? Пробовал в режиме самодиагностики выставить стрелки, но похоже надо всё же вручную. Спасибо Вам за информацию
@@-TechChannel ещё раз здравствуйте. Уж простите за настырность, но больше не у кого спросить. Подскажите, пожалуйста, на каком делении указателя уровня топлива должна включаться лампочка "заправка"? Откалибровал спидометр и тахометр, теперь показывают верно, а вот указатель уровня топлива врёт. Датчик проверил и работоспособность лампы тоже. У меня загорелась лампа, когда стрелка уже не поднималась, а в режиме самодиагностики приборки стрелка указателя стоит НЕ на одном уровне с остальными стрелками. И даже примерно не на одном уровне. План в том, чтобы выставить стрелку на нужное положение, когда загорится лампа. Вот она в этом случае должна смотреть на "Е" или на предпоследнее деление?
Так ты и говори на среднеазиадском. Чтож ты на русском вещаеш
Я гляжу ты и свой родной язык не знаешь, коль так безграмотно пишешь.... И подскажи что за язык такой "среднеазиаДский", где посмотреть? И попробуй выучить мой родной язык хотя-бы наполовину того уровня, как я выучил твой и ещё парочку, а уж потом открывай рот!
Приветствую Отец. Подскажи как узнать от куда идут газы в радиатор. Выхлоп чистый, в поршневую антифриз не поступает. Ниссан максима а33 3.0.
Ну газы идут в радиатор однозначно из поршневой. Больше им взяться неоткуда (если только это не кипение от перегрева!) а определить какую голову снимать можно продувая сжатым воздухом каждый цилиндр. Мы обычно брали наконечник от компрессометра, подключали к нему пистолет от подкачки колёс и, при открытой крышке радиатора, надували каждый цилиндр( проворачивая двигатель до закрытых клапанов при каждом замере) и смотрели пузырьки в радиаторе... Ну как-то так... Удачи!!!
@@-TechChannel газы идут даже на холодном двигателе . Продували каждый цилиндр и на холодную и на горячую ,всё нормально а газы идут.
@@АлександрАлександр-н1м Ну в этом моторе, кроме как из цилиндров, газам неоткуда взяться! Ну нет там охлаждаемой турбины(ещё одно место в других моторах, где может быть прорыв) Скорее всего дырочка очень маленькая и давления при наддуве воздухом цилиндров не хватает. При взрыве топливо-воздушной смеси в цилиндре давление может легко зашкаливать и за пол-сотни килограмм.А сколько мы можем надуть? Ну в идеале 10...МАХ... Выхода два: открыть пробку радиатора, заклеить горловину, дабы без пробки напрямую соединить радиатор с расширительным и ездить, пока дырка не станет поболее и её можно будет диагностировать. Второй вариант: Разобрать мотор, головки отдать на шлифовку с предварительной продувкой в кипятке, блок отдать на торцовку, найти прокладки ОРИГИНАЛ ! и только!!! собрать и молиться, что-бы это была не микротрещина в блоке или в головках ( не всё и не всегда можно увидеть при продувке в кипятке! К сожалению...) Если при разборке нашли прослабленные болты ГБЦ смотреть в мануале сколько можно торцевать гнутую голову. Иногда размер торцовки превышает допустимый. Тогда замена.... Как-то так.... Удачи!!
@@-TechChannel спасибо большое