На Ауди а6 вы мне гильзовали. Собирал сам. Кольца Мале пришлось чуть сточить зазор был маленький, из за того что на родные поршни был гильзован. Проехал на сегодняшний день проехал 5 тыс .масло не берет не греется едет бодро. Обкатку можно сказать не проходил после 300 км дал в пол. Сейчас за мотор не переживаю из за колёс боюсь что не выдержать скорость мак 230 км. Как новые поставлю колёса попробую стрелку положить. И уверен что с мотором ничего не будет.
Привет Олег. Проверь поршня правильно стояли поршня . По задирам можно понять . Разбирал мотор такая же ситуация 300км проехал . Задиры такие же были . Направление перепутали .
Здесь однозначно перегрев. А вообще какие могут быть претензии к расточнику? Моторист когда забирает блок после расточки, должен проверять геометрию цилиндров и соответствие тепловых зазоров! Если он не хочет или не умеет этого делать, это его проблемы!Заплатил за работу, забрал блок , значит тебя всë устраивало!!! Приезжать потом через несколько месяцев в мастерскую к человеку и пытаться там искать спонсора ремонта своего мотора, как минимум не корректно !!!
Интересный подход! Тогда надо купить себе все станки и делать всё самому! Опять моторист там чтото должен! Стоимомть работы такого моториста вам будет точно не по карману! И опят! А вы тут пишущие не допускаете что просто поршни гавно! Все сплавы имеют своё расширение! И то гано что вы покупаете в магазине надо устанавливать с повышеным зазором? Потому орижинал в гильзованом ходит дольше🤣!
@@dimon802530 на счëт покупки своих станков, есть такая поговорка, хочешь сделать что то хорошо сделай это сам! Расточнику клиент приносит свои поршня, которые он купил сам! Тепловой зазор, как правило указан в монуале, или в памятке которая идëт в месте с поршнем, или сам заказчик на своë усмотрение указывает какой зазор ему делать. Расточник это станочник ,который сделал вам деталь по чертежу, отдал и забыл про неë. Нормальный моторист, не то что должен, обязан уметь пользоваться мерительным инструментом !!! И при приëме работы у расточника должен проверять качество выполненных работ. Это же в его же интересах! У нас сейчас многие штангенцыркуль с трудом от трамвайной ручки отличают , а под копот лезут.
@@user-qz1vc7yn4z так если расточник сделал зазоры по мануалу! К нему нет вопросов! Я видел как моторы рассыпались почти сразу после заводки и всё там мерили и проверяли🤣! Поэтому многие сервисы не охотно берут моторку! Слишком много гемороя!
Производитель поршней известен? В моей практике было подобное (когда юбку поршня по краям задрало)когда палец в бобышках туго ходил, но это на вазе было, а так на перегрев похоже,
Моторист перед сборкой обязан проверить цилиндры нутромером. Здесь никакой договор не нужен. Я не раз отправлял блоки на переделку, т. к. были зазоры и 6 и даже 8 соток вместо 3,5-4. Но если собрал и потом косяк вылез, то это уже мои проблемы.
Интересно почему через 2 месяца?это случилось ,а не через неделю пару дней ,2 месяца срок хороший можно тыс 5 проехать .если зазоры сразу вылезло б.кто знает?!интересно очень
@@user-kravchuk мотористу, как показывает практика, легче на расточника съехать. Да и моторист это громко сказано, как часто бывает это просто сборщик(гайкокрут)...
Причем тут кольца?! кольца до верхней части не доходят!Косорукие чиповщики!перелив форсунок на лицо!Ну и ко всему ВСЕГДА нужно промывать кассету радиаторов!
Нормальное рабочее состояние моторов Гамма. А задрало по причине отсутствия платовершинного хонингования в совокупности с отсутствием обкатки, а также отсутствия обязательного тюнинга при ремонте в виде маслофорсунок
в прошивке охлаждения вентиляторы ставлю 98 вместо 111 и все ровно. поджимает их при нагреве выше сотки. и не всегда дело в каталике. в 70 процентах задир это перегрев оказывается. Кат удален а задиры вылазиют.
моторист конечно может проверить после расточника, но не обязан! За хорошим расточником проверять ничего не надо, а если сделал работу говяно то неси ответственность.
Кустарный поршни , индусы их в гаражах льют, мучались на моторолери с такой ерундой лет 20назад , завод не спроста зазор 7-9 соток делает что поршня гремят и стучат и масло жрет , всяпричина очень короткие облегченый поршня -теплоемкость ограничена , корейцы не спроста зимой ложатся поршень расширяется быстрей чем гильзы
Интересный конечно расклад, а претензии то по какой причине...??? Я уже не первый раз пишу подобное и у Богдановых тоже (можете сраться сколько хотите, но к этому вопросу у вас (и у меня) подход один!!!)... Если ремонт полного цикла, можно спросить ( и то при наличии термопломб)... а так, моторист либо, доверяет расточнику, либо сам все размеры пишет-проверяет!!! Ставит пломбы на перегрев и т.д. берёт с клиента полюсом за все нюансы деньги, если клиент кроит, предупреждает гарантий ----0!!! Либо шлёт его известном направлении... А то часто получается, что расточник сделан всё норм, моторист собрал тоже хорошо, а запчасти были говно...(кто-то металловедческую экспертизу перед сборкой делает???) Ну и наконец 99% процентное утверждение клиента (даже если всё сделано отлично и с нормальных запчастей), что он ничего не перегревал, не превышал, масло как было сказано при обкатке поменял (да ещё и на оригинал 100%!!!!!!), Короче он молодец потому что денег заплатил (по его мнению оооочень много)... И все ему должны!!!
@@user-nt6up9vu9d Не нужно делать работу, за которую ты не можешь ответить. Тебе клиент деньги платит, вот и делай нормально. А если кто-то не хочет нормально платить, то и делать таким не нужно. От жадности хватают заказы, а потом, как та корова - ну, не смогла я. Из-за таких, как ты, очень трудно найти нормального мастера, который нормально делает свою работу. Я, после общения с мотористами, теперь сам делаю свои двигатели. Образование у мотористов - это школа или училище. Но, тем не менее, любой моторист себя великим специалистом считает. Как может быть хорошим специалистом человек без высшего образования? У большинства даже инструмента хорошего нет. Ну как можно доверять таким людям?
@@user-nk5qx3vg8hтолько как появилось ,, есть за что,, один кричит виноват моторист, второй кричит виноват расточник, затем оба в голос кричат, что клиент не обкатал, и вообще он денег мало заплатил, если бы в 2 раза больше заплатил бы, то все работало бы😂😂😂
Видно что мотору просто дали звездюлей,за два месяца он мог только пройти обкатку(обычно такие моторы после расточки требуется 3000 км катать постепенно повышая нагрузку),возможно даже двигатель перед началом эксплуатации не прогрели,об этом еще свидетельствует след прихвата на огненном поясе(он по конструкции на 0.5 мм меньше диаметра поршня,днище поршня.)Я это называю-нарушение условий эксплуатации,мастер тут не при чем,любая экспертиза докажет,что хозяин-дебил.
твоя задача геометрию дать точные цифры которое требуют ,а там дальше идите лесом собирайте сами что хотите . промерили блок после расточки ,цифры совпадают, все идите лесом .даже сейчас можно блок промерить и сравнить правильно размер расточил или нет!
Этих лихих наездников на гоночный трек пустили штоль? Без масла и антифриза в двигателе? А при чем тут расточник? Во наезники пошли весёлые... Клава, я балдю...
@@user-nk5qx3vg8h моторист отвечает за зазор он выбирает какой зазор. если расточник сделал как просил моторист какие вопросы к расточнику. если неправильный зазор был сразу претензии и такое не собирают. либо нагрели хорошо
Олег Добрый день. Скажите пожалуйста где покупаете поршня ремонтные. Не могу найти поршни на Фиат улис 2.0 8 клапанный бензиновый мотор. В РБ это проблема.
Вот вот, нормальные мотористы их в гильзовку сдают и все работает потом как надо. Здесь же нищебродство клиента смешалось в кучу с непрофессионализмом моториста. И эти два ящера винят в своей никчёмности кого угодно, но не себя.
@@user-nk5qx3vg8h У вас не гильзовал эти блоки,вожу их в Кисловодск на промышленную.Ну мне нравится как они делают.Так вот есть блоки которые до этого сами клиенты просили расточить остались на их совести и не прошли даже 100 тысяч,при вскрытии кривой блок не подлежит ремонту и единственное что выгодно это покупка шорт блока из Китая Все кто гильзовался в стандарт А даже поршнями партсмал ходят по сей день и не жалуются.Некоторые прошли уже больше 200 тысяч.Это не блок от форд который можно в 0.50 точнуть и не париться,корейские поделки это та ещё карусель удовольствия.
@@KauH9292 Я моторист и говна хапнул в один момент с блоками Зета и Гамма после расточки.С тех пор только гильзовка и только гильзами для дизельных моторов ваг.
У меня вопрос? А Вы что, расточку блока делаете без поршней? Обычно помыл блок, везешь к расточнику, он промерил говорит в какой размер выйдет. Едешь покупаешь поршни по размеру и к расточнику, говоришь какой зазор, я заказываю обычно 3 сотки и все всегда получается отлично.
Задиры идут от верхнего жарового пояса, это явные признаки сильного перегрева, а после обычная история люди хватаются за голову и первая мысль свалить вину на кого нибудь, в первую очередь на мастера кто собирал двигатель, а мастеру не на кого валить, только на расточника,
Здравствуйте, Олег да это перегрев, последствия ДЕТОНАЦИИ, не качественно е топливо,, прошивка мозгов, бедная смесь это всё должен знать моторист, а не Расточник.
Какой перегрев. Поршни гавно, раздувает их от нагрева, потому что сделаны из советских алюминиевых ложек, да и зазор был скорее всего недостаточный. У расточника всегда перегрев. Рафик невиновник, но моторист должен всегда проверять после расточника. Ремонтные поршни чаще всего сомнительного качества, а то до этого машина не грелась, а после ремонта сразу греться начала. Странновато не кажется
Это не просто перегрев, это перегрев поршня в районе пальца , из-за недостатка масла. Грамотный моторист хоть раз открывавший мануал от кольбена, это знает. Кто виноват?!!! Контрафактное масло, моторист, производитель масло насоса, прокладка между рулём и сиденьем, перегоревшая мотор или .
@sober_looks Да. Охлаждающая способность Антифриза хуже, чем водой... текучести антифриза тоже - при низких температурах окружающей средой ... Современные бензиновые движки работают на температуре ближе 100°Ц, а это быстро делает термостата в негодность - или он не открывается так как надо. Поэтому корейцы положили термостата на "холодного" выхода радиатора...
Если в рекомендациях поставлен ЗЕЛЁНЫЙ антифриз - пользуйтесь его! Из МОЕГО, да моего опыта у машин с зелёного антифриза - до сих пор не получилось проблем с термостата или с радиатора...
Причём тут токарь? К токарю можно претензию предъявить после замера ДО сборки, дальше вина "моториста" - того кто собирал. Даааа, поколение НЕКСТ, тяжело вам жить без мозгов по роликам в ютубе😂
@@mir_texniki_26 а кто после нас измерял этот зазор? Вот этот бред, пардон, всегда. Малый зазор!!!! Ты измерял!? НЕТ! тогда с чего ты взял, что он малый? А из-за чего задрало???
Весь Ютуб завален роликами чудо мотристов ... Я токарь. Я моторист. Это китайский пластилиновый мотор. ... Он не ремонтный .... Точите его . дрочите его. Дальше ..
@@sober_looks да опыт у вас есть но ерунду несете полную , вопросы к мотористам и разработчикам , разработчики которые все делают так что бы вы бежали за новым двиглом или авто , двиглы было очень часто кипели и с пробками ( вопрос к козлам проэктантам ) но не стучали и не умирали и воздушная пробка не может быть проблемой застучавшего мотора , хотя современное гавно не должно долго работать а как можно меньше , есть понятие --"прогнозируемый износ " ( пробег до а не менее ) и если это понять то современный капитализм делает дерьмо в красивой упаковке (стоящей копейки ) по заоблачной цене - главное прибыль любой ценой ( ничего личного это бизнес ! а простыми словами как на"бать
На Ауди а6 вы мне гильзовали. Собирал сам. Кольца Мале пришлось чуть сточить зазор был маленький, из за того что на родные поршни был гильзован. Проехал на сегодняшний день проехал 5 тыс .масло не берет не греется едет бодро. Обкатку можно сказать не проходил после 300 км дал в пол. Сейчас за мотор не переживаю из за колёс боюсь что не выдержать скорость мак 230 км. Как новые поставлю колёса попробую стрелку положить. И уверен что с мотором ничего не будет.
Газимагомед!V6?алюминий
@@user-nk5qx3vg8h да. Двигатель bdw
@@Magomed.M спасибо большое за информацию. Вывод-делаю правильно!!!!
Точить кольца чревато иногда.Лучше подобрать другие в размер
@@user-fq5gt1zq6z а,почему?объясни?
Привет Олег. Проверь поршня правильно стояли поршня . По задирам можно понять . Разбирал мотор такая же ситуация 300км проехал . Задиры такие же были . Направление перепутали .
Здесь однозначно перегрев. А вообще какие могут быть претензии к расточнику? Моторист когда забирает блок после расточки, должен проверять геометрию цилиндров и соответствие тепловых зазоров! Если он не хочет или не умеет этого делать, это его проблемы!Заплатил за работу, забрал блок , значит тебя всë устраивало!!! Приезжать потом через несколько месяцев в мастерскую к человеку и пытаться там искать спонсора ремонта своего мотора, как минимум не корректно !!!
Интересный подход! Тогда надо купить себе все станки и делать всё самому! Опять моторист там чтото должен! Стоимомть работы такого моториста вам будет точно не по карману! И опят! А вы тут пишущие не допускаете что просто поршни гавно! Все сплавы имеют своё расширение! И то гано что вы покупаете в магазине надо устанавливать с повышеным зазором? Потому орижинал в гильзованом ходит дольше🤣!
@@dimon802530 на счëт покупки своих станков, есть такая поговорка, хочешь сделать что то хорошо сделай это сам! Расточнику клиент приносит свои поршня, которые он купил сам! Тепловой зазор, как правило указан в монуале, или в памятке которая идëт в месте с поршнем, или сам заказчик на своë усмотрение указывает какой зазор ему делать. Расточник это станочник ,который сделал вам деталь по чертежу, отдал и забыл про неë. Нормальный моторист, не то что должен, обязан уметь пользоваться мерительным инструментом !!! И при приëме работы у расточника должен проверять качество выполненных работ. Это же в его же интересах! У нас сейчас многие штангенцыркуль с трудом от трамвайной ручки отличают , а под копот лезут.
@@user-qz1vc7yn4z так если расточник сделал зазоры по мануалу! К нему нет вопросов! Я видел как моторы рассыпались почти сразу после заводки и всё там мерили и проверяли🤣! Поэтому многие сервисы не охотно берут моторку! Слишком много гемороя!
Сдесь явный перегрев двигателя, явно проблема была с охлаждением вот и последствия, темболие два месаца прошло какие притензия.
Производитель поршней известен? В моей практике было подобное (когда юбку поршня по краям задрало)когда палец в бобышках туго ходил, но это на вазе было, а так на перегрев похоже,
Вам нужно договор составлять, пусть клиент принимает работу нутромером, потом подписал бумажку что все соответствует и досвидания
ага! Клиент приедет за 5 тысяч км с нутромером,который в глаза не видел! Вы о чем пишите?
@@user-zp8ws1tk1e это проблемы клиента, не умеешь пользоваться, далеко и прочее - претензии потом не принимаются, вот и все
@@dur952 вы работаете в этой сфере? Или просто так пишите? Прийдется нанимать секретаря,чтобы бумаги писал! В туалет сбегать некогда!🤣🤣🤣🤣
Это точно💯 процентов......
Моторист перед сборкой обязан проверить цилиндры нутромером. Здесь никакой договор не нужен. Я не раз отправлял блоки на переделку, т. к. были зазоры и 6 и даже 8 соток вместо 3,5-4. Но если собрал и потом косяк вылез, то это уже мои проблемы.
Сейчас крайнего тяжело найти!
Есть такая вероятность,что отсутствовал вовсе зазор в замках колец.
это частая ошибка тех кто не проверяет ( у разных производителей разные зазоры с запасом на допил )
Почему тогда они не лопнули?
@@rusttech252 когда отсутствует зазор в замке колец,то кольца стираются,но не лопаются
Если бы кольца, то поршни не пострадали бы.
@@user-qh7nw8dw3zкольца нагревают цилиндр, цилиндр нагревает поршень, тот распирает и задирает
Интересно почему через 2 месяца?это случилось ,а не через неделю пару дней ,2 месяца срок хороший можно тыс 5 проехать .если зазоры сразу вылезло б.кто знает?!интересно очень
Акт приемки блока.
Отдельно строка с размерами и т.д.
Если перегрев ну так замерьте геометрию цилиндров раз разные места задирают значит и значения разные будут.
Может поршни купили не под эту модель двигателя?
Они все такие становятся если загустело масло.обротить внимание на подлинность поршней,у поддельный другой коэффициент расширения.
Олег апять накосячил:)))))!!!
Шутка😜
Что за моторы такие,снимал ГБЦ на своем Jeep Cherokee 91 года и пробеге 320 тыс.км ни одного задирчика,при том что последние 15 лет лью Лукойл.
разве точат не под поршни конкретные?
Там видно такой ещё токарь эти моторы не точат а гильзуют а этому токарю по барабану всё равно
@@user-cb5tq4hq1g что видно?конкретнее можно?
@@user-nk5qx3vg8h у токаря руки из попы
Олег, ставте термопломбы, стоит не так уж и дорого, зато сколько разногласий сразу снимает.
Это моторист должен ставить пломбы
@@user-kravchuk мотористу, как показывает практика, легче на расточника съехать. Да и моторист это громко сказано, как часто бывает это просто сборщик(гайкокрут)...
@@user-kw3fv9ct7n ну да, обычно все думают. Хули там делов то, мотор перебрать. Ща новых деталей туда на пихаем и всё. ))
Может масло говняное задили? Или не по допуску.
Малые тепл.зазоры.Надо масл.жиклеры проверить,но все забить не могло.Надо перестраховываться,в плюсе пару соток точить,от такой проблеммы.
В минусе, а не в в плюсе
На 4 fc, форсунок нет с завода
А вы точити не под поршня ?
Явные следы перегрева, на 3 и4 как по учебнику.
Я вижу что не вижу зазора в кольцах, они и могли подогреть...
Причем тут кольца?! кольца до верхней части не доходят!Косорукие чиповщики!перелив форсунок на лицо!Ну и ко всему ВСЕГДА нужно промывать кассету радиаторов!
сПЕЦИАЛИСТ 😂
С салона берешь новую тачку, тапку в пол и ни чего не происходит, а тут начинается. не обкатали, перегрели. Сказачник очередной.
На заводах моторы прикалываются по 20 моточасов приблизительно, иначе будет вот как на этом видео.
Железо не обманешь , с заводи или с сто она вышла разницы мотору нет
@sober_looks не обманешь, в плане того что какие зазоры сделают , от этого надо отталкиватьс
Размер надо показать.тут нет проблем,немного прихватило и что.
Нормальное рабочее состояние моторов Гамма. А задрало по причине отсутствия платовершинного хонингования в совокупности с отсутствием обкатки, а также отсутствия обязательного тюнинга при ремонте в виде маслофорсунок
Было такое, если на допуск даешь меньше 3 соток, этому мотору надо 4.5-5 соток.
Поршни Тейкин,зазор 0,03.Здесь моторист накосячил с кольцами!
@@user-zp8ws1tk1e дело не в кольцах, видно, что поршни прихватывало. Мотор прикатать надо было мальца, а не сразу тапку в пол. Пилот угробил мотор.
Это перегрев.
При ремонте менять помпу , термостат , снимать мыть радиаторы.
.😊
Забыли про холодную притирку.
в прошивке охлаждения вентиляторы ставлю 98 вместо 111 и все ровно. поджимает их при нагреве выше сотки. и не всегда дело в каталике. в 70 процентах задир это перегрев оказывается. Кат удален а задиры вылазиют.
Вылазят, а не вылазиют.
Ребята загляните в k power в Набережных Челнах парни с большим опытом соберут хоть черта
моторист конечно может проверить после расточника, но не обязан! За хорошим расточником проверять ничего не надо, а если сделал работу говяно то неси ответственность.
Обязан, за окончательную сборку отвечает уже моторист и если ты собрал все как есть без замеров, то по умолчанию принял работу.
Сначала действуют законы физики а потом другие😂
Размерность поршня и особенно зазор в кольцах, если кольца дирануло то по задирам дирануло поршни + перегрев мог быть
Для неоригинальных поршней на киа зазор ,по мануалам изготовителя поршней, указывается больше чем заводской. А кто этого не знал...
Разницы нет никакой аригинал или нет допуски есть везде.
А может масло забыли в двигатель залить и ездили пока не сломается))))
Кустарный поршни , индусы их в гаражах льют, мучались на моторолери с такой ерундой лет 20назад , завод не спроста зазор 7-9 соток делает что поршня гремят и стучат и масло жрет , всяпричина очень короткие облегченый поршня -теплоемкость ограничена , корейцы не спроста зимой ложатся поршень расширяется быстрей чем гильзы
Согласен каждый должен заниматься своим делом моторист своим, расточник своим.
всегда принято точить под заранее купленные поршни. вам ли не знать.
Точить надо в размер, а потом моторист должен оперировать зазорами-размерами, а он тупо впихнул а чего и как а теперь виноват расточник
@@user-jg9lv3so5m нет точится под каждый поршень, часто они разные
@@user-nk5qx3vg8h какой разбег обычно от 10 до 15 микрон мне попадались, а у вас?
@@user-fo4fc4js3b разбег чего?поршней?бывало и больше...всё учитываем
@@user-nk5qx3vg8h да поршней. Спасибо!
Интересный конечно расклад, а претензии то по какой причине...???
Я уже не первый раз пишу подобное и у Богдановых тоже (можете сраться сколько хотите, но к этому вопросу у вас (и у меня) подход один!!!)... Если ремонт полного цикла, можно спросить ( и то при наличии термопломб)... а так, моторист либо, доверяет расточнику, либо сам все размеры пишет-проверяет!!! Ставит пломбы на перегрев и т.д. берёт с клиента полюсом за все нюансы деньги, если клиент кроит, предупреждает гарантий ----0!!! Либо шлёт его известном направлении...
А то часто получается, что расточник сделан всё норм, моторист собрал тоже хорошо, а запчасти были говно...(кто-то металловедческую экспертизу перед сборкой делает???)
Ну и наконец 99% процентное утверждение клиента (даже если всё сделано отлично и с нормальных запчастей), что он ничего не перегревал, не превышал, масло как было сказано при обкатке поменял (да ещё и на оригинал 100%!!!!!!), Короче он молодец потому что денег заплатил (по его мнению оооочень много)... И все ему должны!!!
Влад всё правильно!!!!!
В общем, клиент, как всегда, не прав.
А моторист и расточник белые и пушистые невинные зайчики.
@@hydrogen25 Я что-то написал про всегда???
@@user-nt6up9vu9d
Не нужно делать работу, за которую ты не можешь ответить.
Тебе клиент деньги платит, вот и делай нормально.
А если кто-то не хочет нормально платить, то и делать таким не нужно.
От жадности хватают заказы, а потом, как та корова - ну, не смогла я.
Из-за таких, как ты, очень трудно найти нормального мастера, который нормально делает свою работу.
Я, после общения с мотористами, теперь сам делаю свои двигатели.
Образование у мотористов - это школа или училище.
Но, тем не менее, любой моторист себя великим специалистом считает.
Как может быть хорошим специалистом человек без высшего образования?
У большинства даже инструмента хорошего нет.
Ну как можно доверять таким людям?
@@hydrogen25 так и делай сам, всё верно и нехрен никому предъявлять! Нормально платишь получаешь результат, нет денег ходи пешком!)))
Здравствуйте м119 могли бы подсказать затяжка болтов коренных,шатунные и ГБЦ сколько кг
Мирлан только гильзую не собирал такой
Спасибо гилзовку зделали у нас в городе тепер собирать буду только по интернету информацию разная
@@mirlanberdaliev6734 в ватсапе кинь фото подробнее +79283781177
Если блок чугунный, то не более 110 Н/м, если алюминевый, то не более 90... 😎
Стоп когда я отдавал на раточку блок всегда отдавал с поршнами, а вы что точите без поршней???
Александр ну да... И без блока.
Берешь бабки, отвечай за работу !!!
Стоп конечно отвечаем, если есть за что
@@user-nk5qx3vg8hтолько как появилось ,, есть за что,, один кричит виноват моторист, второй кричит виноват расточник, затем оба в голос кричат, что клиент не обкатал, и вообще он денег мало заплатил, если бы в 2 раза больше заплатил бы, то все работало бы😂😂😂
Видно что мотору просто дали звездюлей,за два месяца он мог только пройти обкатку(обычно такие моторы после расточки требуется 3000 км катать постепенно повышая нагрузку),возможно даже двигатель перед началом эксплуатации не прогрели,об этом еще свидетельствует след прихвата на огненном поясе(он по конструкции на 0.5 мм меньше диаметра поршня,днище поршня.)Я это называю-нарушение условий эксплуатации,мастер тут не при чем,любая экспертиза докажет,что хозяин-дебил.
твоя задача геометрию дать точные цифры которое требуют ,а там дальше идите лесом собирайте сами что хотите . промерили блок после расточки ,цифры совпадают, все идите лесом .даже сейчас можно блок промерить и сравнить правильно размер расточил или нет!
Перегрели мотор. Гильзы овалом пошли из за разности охлождения стенок.
Похоже прокипятили они его. И конкретно.
А как вы растачиваете блок без поршней, это и ваш косяк, каждый цилиндр растачивается под конкретный поршень.
Дурик а с чего ты взял что без поршней растачивается?
Скорее всего машина на газу и обкатки на бензине не было
Если через жопу собирать то естественно это результат.
Этих лихих наездников на гоночный трек пустили штоль? Без масла и антифриза в двигателе? А при чем тут расточник? Во наезники пошли весёлые... Клава, я балдю...
по поршням точили?
Ваз конечно, под каждый и намечали
@@user-nk5qx3vg8h моторист отвечает за зазор он выбирает какой зазор. если расточник сделал как просил моторист какие вопросы к расточнику. если неправильный зазор был сразу претензии и такое не собирают. либо нагрели хорошо
Олег Добрый день. Скажите пожалуйста где покупаете поршня ремонтные. Не могу найти поршни на Фиат улис 2.0 8 клапанный бензиновый мотор. В РБ это проблема.
Паша я не покупаю клиенты сами. На детали.ру найди номер и забей поиск
Ок. Спасибо.
здесь явный перегрев был
Прихваты по причине рукожопости.А вообще я эти моторы только гильзую,точить их без полезно,они не ходят после расточки.
Вот вот, нормальные мотористы их в гильзовку сдают и все работает потом как надо. Здесь же нищебродство клиента смешалось в кучу с непрофессионализмом моториста. И эти два ящера винят в своей никчёмности кого угодно, но не себя.
@@KauH9292 не первый раз слышу от мотористов-эти моторы только гильзовать
@@user-nk5qx3vg8h У вас не гильзовал эти блоки,вожу их в Кисловодск на промышленную.Ну мне нравится как они делают.Так вот есть блоки которые до этого сами клиенты просили расточить остались на их совести и не прошли даже 100 тысяч,при вскрытии кривой блок не подлежит ремонту и единственное что выгодно это покупка шорт блока из Китая Все кто гильзовался в стандарт А даже поршнями партсмал ходят по сей день и не жалуются.Некоторые прошли уже больше 200 тысяч.Это не блок от форд который можно в 0.50 точнуть и не париться,корейские поделки это та ещё карусель удовольствия.
@@KauH9292 Я моторист и говна хапнул в один момент с блоками Зета и Гамма после расточки.С тех пор только гильзовка и только гильзами для дизельных моторов ваг.
@@user-fq5gt1zq6z А почему не ходят после расточки?Что происходит?
У меня вопрос? А Вы что, расточку блока делаете без поршней? Обычно помыл блок, везешь к расточнику, он промерил говорит в какой размер выйдет. Едешь покупаешь поршни по размеру и к расточнику, говоришь какой зазор, я заказываю обычно 3 сотки и все всегда получается отлично.
тут с человеком спорить бесполезно, а кто спорит тот не прав
Задиры идут от верхнего жарового пояса, это явные признаки сильного перегрева, а после обычная история люди хватаются за голову и первая мысль свалить вину на кого нибудь, в первую очередь на мастера кто собирал двигатель, а мастеру не на кого валить, только на расточника,
Зазор по кольцу померь. Его нет и вина расточника не учтён тепловой зазор и в результате перегрев
Ключагин не померь,а измерьте,пожалуйста.нет зазора в замке-вина расточника?
@@user-dj2im6do7g не слышно?на Вы обращаться? В баню
Это был но гонщик. Сжог покрышки.😂😂😂
Здравствуйте, Олег да это перегрев, последствия ДЕТОНАЦИИ, не качественно е топливо,, прошивка мозгов, бедная смесь это всё должен знать моторист, а не Расточник.
Какой перегрев. Поршни гавно, раздувает их от нагрева, потому что сделаны из советских алюминиевых ложек, да и зазор был скорее всего недостаточный. У расточника всегда перегрев. Рафик невиновник, но моторист должен всегда проверять после расточника. Ремонтные поршни чаще всего сомнительного качества, а то до этого машина не грелась, а после ремонта сразу греться начала. Странновато не кажется
@@pro-vaz116rus4 а если расточник уверен в зазоре? Всегда перегрев? Мотор не об катали нормально. При продаже не сказали про капиталку
@@user-nk5qx3vg8h Качество запчастей так себе.
У них плашек пять восьмых нет , а они трамвай хотят пускать .
Это не просто перегрев, это перегрев поршня в районе пальца , из-за недостатка масла. Грамотный моторист хоть раз открывавший мануал от кольбена, это знает. Кто виноват?!!! Контрафактное масло, моторист, производитель масло насоса, прокладка между рулём и сиденьем, перегоревшая мотор или .
или сборка на хз масло без молибдена итд
Его не точат,его гильзовать надо!
Перегрев, масло 0W20 или -30 сэкономили термостата, и концентрации антифриза высокая... Если бы термостата поменяли...все было бы нормально...
@sober_looks Да. Охлаждающая способность Антифриза хуже, чем водой... текучести антифриза тоже - при низких температурах окружающей средой ...
Современные бензиновые движки работают на температуре ближе 100°Ц, а это быстро делает термостата в негодность - или он не открывается так как надо.
Поэтому корейцы положили термостата на "холодного" выхода радиатора...
Если в рекомендациях поставлен ЗЕЛЁНЫЙ антифриз - пользуйтесь его! Из МОЕГО, да моего опыта у машин с зелёного антифриза - до сих пор не получилось проблем с термостата или с радиатора...
без форсунок этот блок не работает, в народе этот блок называется задиристый блок
без форсунок уже 920 000км, и это еще не финал.
не грамотный ремонт произвели,что удивляешься
Купите себе ладу весту😅😅😅
*походу, только шорт-блок и никаких гильзовок!!!!*
в рф нет ремонта моторов, только обман, даже если все дать, культура производства уничтожена.
Поршни большей группы впендюрили.
Рустем нет,блок растачивался под поршни, если они разные(здесь не помню), тогда метим и каждый поршень на своё место
Не раз уже говорил ua-cam.com/video/-Z-CDEm-sBI/v-deo.html вот так поршня
а потом вот так ua-cam.com/video/rOZWITqPi-U/v-deo.html
Причём тут токарь? К токарю можно претензию предъявить после замера ДО сборки, дальше вина "моториста" - того кто собирал.
Даааа, поколение НЕКСТ, тяжело вам жить без мозгов по роликам в ютубе😂
Что ты за токарь, очередной который точу и точу. а то какие должны быть допуски, какие допуски ? Не не слыхал !!!
Стоп где вас делают дебилов? Инкубатор где-то?
@@user-nk5qx3vg8h😂👍
Ты реально думаешь , что токарь не знает про зазоры.???? Пипец ты тупость написал
@@user-sd7vs8ct8g тупость твой мамка
Кипятили,,,, перегрел.
Машина после сборки проехала 200-300км в щадящем режиме! Стук был сразу после сборки, мастер сказал фазорегулятор подстукивает, в итоге усилился…
Артём блок расточили, с требуемым зазором, все остальные вопросы к мотористу.
@@user-nk5qx3vg8h К Вам вопросов и нет, там явно зазор был мал! Я про то что машину никто не насиловал и стук после сборки был!
@@mir_texniki_26 а кто после нас измерял этот зазор? Вот этот бред, пардон, всегда. Малый зазор!!!! Ты измерял!? НЕТ! тогда с чего ты взял, что он малый? А из-за чего задрало???
@@mir_texniki_26 К вам вопросов нет, там явно зазор был мал. Ты себя слышишь ? А кто по твоему за зазор отвечать должен как не токарь ?
@@Stop-Line придурок а кто проверить должен этот зазор?
Кривой чип ,как следствие перелив форсунок ну и соответственно....
Не несите х..ню. Горячо от бедной смеси, а не богатой. И такое происходит от работы неправильно настроенного ГБО. На бензине не встречал.
@@CrimeaPRO х... Ню несёте вы, вникнуть сначала нужно в вопрос
Весь Ютуб завален роликами чудо мотристов ... Я токарь. Я моторист.
Это китайский пластилиновый мотор. ... Он не ремонтный .... Точите его . дрочите его. Дальше ..
два месяца поездили с воздушной пробкой и на дерьио масло а скорее на индустриальном , и токарь виноват а идиот моторист нет , лихо
@@sober_looks да опыт у вас есть но ерунду несете полную , вопросы к мотористам и разработчикам , разработчики которые все делают так что бы вы бежали за новым двиглом или авто , двиглы было очень часто кипели и с пробками ( вопрос к козлам проэктантам ) но не стучали и не умирали и воздушная пробка не может быть проблемой застучавшего мотора , хотя современное гавно не должно долго работать а как можно меньше , есть понятие --"прогнозируемый износ " ( пробег до а не менее ) и если это понять то современный капитализм делает дерьмо в красивой упаковке (стоящей копейки ) по заоблачной цене - главное прибыль любой ценой ( ничего личного это бизнес ! а простыми словами как на"бать
Шарлатан😂😂
именно ввалили, это не ф-1, данный двиг не любит вваливаний.
"ЛУНА" не долетела до Луны...виноват С.Королёв!
Слишком маленький зазор между поршнем и гильзой косяк расточника не берись если руки из жопы
Я же грю-инкубатор где-то таких дебилов как ты.после двух месяцев работы выя сняется-малый зазор.