Спасибо за видеоролик.Не по теме ,хочу рассказать интересный случай.На классике 06 постоянно были жалобы владельца на отказ включение габаритов. При поиске причины выяснилось что в блоке предохранителя ----латунные зажимные пластины треснули от частных замен.Заменили на новый блок. Копеечная деталь избавила владельца от многих проблем с электрооборудование.Советую всем при отказе в работе осветительных ламп и других приборов проверить прижимные пластины на блоке предохранителя.На классике сам процесс заключается в том ,что надо открутить 2 гайки --перевернуть блок ,снять предохранители и посмотреть в каком состояние прижимные пластины.Работы на 5 минут и в автомагазин .Многие неисправности уйдут сами по себе.Удачи всем.
👍👍👍 подпаял контакт на плате на подсветку и пропала зарядка и лампочка не горела. Потратил кучу времени! Оказывается когда собирал панель обратно, то в цепь возбуждения воткнул светодиодную лампочку. Сейчас поменял обратно простую накаливания. Зарядка стала появляться без перегазовки и сразу. Лампочка заработала как обычно! Спасибо за разъяснение!
Нижние контакты были ослаблены. А началось с того, что завёлся вдруг не с первого раза. Т.е ключ повернул, легкий щелчок, а стартер молчит и на панели красный восклицательный знак. Со второго раза завелась легко. Через неделю история повторилась. Затем участилась, особенно когда зимой температура вокруг нуля танцевала. Вероятно решение взяться за "плавающую поломку" окончательно созрело, когда завести машину стало возможно исключительно "волшебной отвёрткой" из-под капота. Здесь мне и помог человек не только грамотный, но и внимательный к, казалось бы незначительным, деталям. Ремонт машины никогда не был таким понятным и увлекательным. Благодарю!
Сначала лайк потом просмотр однозначно. но сегодня мне кажется немножко тема не раскрыто в мелочах, нет схем на бумаге, которые мне очень травятся, потому что всё понятно наглядно. Очень нравится что появилась реклама благодаря которой, возможно автор стал получать более-менее какую-то отдачу за свой многолетний труд
@@stanislavksenofontov5378 Ну не то, чтобы решил... Перечистил всю массу и поменял разьем плоского контакта, что одевается на генератор. Проблема ушла (я так думал) но через пару недель лампочка снова погасла. Наверное кроме, как заменой провода ее никак не решить. Провода все потрошить не охота, да и удобство там такое себе. Иногда загорается при старте и сразу гаснет. Иногда только перегазовка. В основном работает.
@@stanislavksenofontov5378 Как-то видел китайскую пищалку - тестер который помогает найти обрыв. Ведешь по проводу, где пропадает ток, он перестает пищать. Не уверен на счет его практичности.
@@user-zd9oi1sw9x Роман а ты ездил на машине с перегазовкой, Акб не подвадил? Просто срочно надо ехать а время на ремонт нет. Можно ли с такой неисправность ездить?
@@user-rw6fu7sk6u Перегазовка нужна один раз после пуска мотора у меня это 2,5-3тыс об., дальше заряд будет идти, пока не заглушишь, или сама не заглохнет. Постоянно газовать не нужно, только один раз сразу после запуска.
Уважаемый автор. Всё понятно вы розложили по полочкам всю интересующую меня информацию. У меня проблема такая как вы в дожили в ролике на 3.09 минуте. Но не могу понять почему при резкой перегазовке все работает. Если можна вкратце объясните в двух словах. Буду рад от вас услышать ответ. Спасибо за ролик.
Спасибо за ролик ,у меня ваз 07, лампочка аккумулятора не горит . Я решил при выкл.двигателе подать плюс коротким путем с аккумулятора на предохранитель 10-й ,лампа не загорелась . Думаю просто сгорела. У меня прибора как у вас нет ,вот таким путем и попробовал
Спасибо за видео! Контрольку можно проверить включив тест-режим щитка приборов - нажав кнопку сброса суточного пробега и удерживая, включить зажигание. При этом горят все контрольные лампы.
@@maxdonetsk1 Если у вас приборка с механическим одометром то кнопка сброса с электроникой никоим образом не связана, а чисто механически обнуляет счётчик
Привет Д.Валера ! Не давно столкнулся с подобной бедой на экскаваторе,при включении зажигания лампа аккумулятора на щитке не горела и не было зарядки,я выяснил что всё таки она горела но еле-еле,почистил щёточный узел и всё стало хорошо!
Здраствуете. Я постоянно смотрю ваши интересное видеоролики. Вам крепкого здоровья. Я хочу знать в генератору возбуждении на сколько ватт должна быть в контрольном лампе
я нашел причину не горящей лампочки, в блоке предохранителей отошёл контакт, к слову блоку 2 года было, его заливало водой, пропаял абсолютно все контакты, так как с завода используют тугоплавкий припой, очень много кольцевых трещин и отвалов было обнаружено и устранено, на плате есть 2 резистора, они соединены параллельно, не помню точно, но в районе 35 ом на них весит, после них идет диод, который тоже нужно проверить, и смотрим чтобы от диода и до самого выходящего контакта был контакт
Спасибо Вам за видео очень познавательно. Есть такая проблема ваз 2112 горит лампа зарядки и лампа давления масла но только тускло и на холостых. Подскажите пожалуйста где проверить и в чем может быть проблема, заранее спасибо.
Ох уж мне эти волговские и вазовские генераторы с возбуждением через лампочку! Напряжение 13 в. Советские тракторные без всяких лампочек и аккумов работали и сейчас работают.
@@user-oy9wl7hs6z вам в этом плане авто эксперт поможет. Канал автоэкспертлада. Только латинскими буквами. Я уже не помню, что там было у меня. Потому как сменил генератор и 3 регулятора напряжения. Приборка родная. На данный момент не горит лампочка АКБ, но заряд идёт. Бывает иногда заработает. В итоге забил х. В вашем случае проверить генератор, а потом проводку смотреть. Скорее всего обрыв или масса плохая. Максимум, что я делал в приборке, так это пропаял разъём главный.
У меня причина была в том, что на самой плате в прибоной панели пайка была в трещинах. Пропаял и все ок. А до этого я все просмотрел, даже новый провод прикидывал
Очень познавательно! Но есть вопрос, ситуация немного иная, при включении зажигания лампочка мерцает и гаснет или не включается или мерцает и горит, какая причина?
02:50 . Лампа исправна. Кидаю провод на массу. Который идёт на возбуждение и лампа горит . Ппркручиваю зажигание. Лампа не горит. ( При подключенным проводе возбуждения к генератору ) завожу. От клемм АКБ мультиметром показывает что заряд идёт .
Валерий здравствуйте , буду краток (змз 406 инж. ген. элда 115А АКБ 75) впервые за 6 лет начал скакать показатель напруги на бортовике . На хх 13.4-7 . Понимаю, мало но меня устраивало т к проблем с запуском при любой погоде не было . НО в течнии дня (в последнее время) показатель падает иногда до 11.9-7 при вкл. фарах а при вкл вент. вообщ. 11.2-4 .Продолжается ЭТО некотор. время и потом опять 13.5-6 . Конечно поменял щетки зачистил все контакты . пол дня радовался но потом опять по старому Замерял мулт. Показания борт. и мульт.совпадают ( во всех режимах) Буду блогадарен если обратите внимание на мой коментарий, а особенно если поможете советом как СПЕЦ !!! ( доп. газ 3110 г.в. 2003)
Здравствуйте, у меня такая ситуация: Опель корса 2015 года. При включении двигателя генератор работает( напряжение 14.2 В). А через секунд сорок, отключается ( понижается до меньше 12.5В). В чем может быть проблема?
Здравствуйте,лампа контроля генератора при повороте ключа зажигания загорается через раз, через два, когда не загорается -слегка мигнёт. Зарядка идёт нормально. В чём может быть причина?
А как узнать причину в моем случаи, контрольная лампочка горит при включенном зажигании,когда заводишь машину тухнет,а генератор всё равно не дает зарядки.После чего я снял массу акуммулятора,поставил обратно и генератор начал работать в штатном режиме,черещюз несколько дней опять такая же ситуация,генератор выдает 12 вольт,отключаю массу и опять включаю и всё нормально работает
Недавно искал щётки на стартер батэ.их нигде не продают.в итоге нашёл в конторе кто скупает и восстанавливают стартеры и генераторы. Там же купил втягивающее батэ. При мне его протестить.показали как втягивает.и как удерживает.снимите видео о втягивающем. Многие не подозревают что там две обмотки
сделайте подробный видос по принципу работы ДВОРНИКОВ, я уже заманался! в 1м режиме отключаешь и сразу встают где попало и на режиме касание также (то по середине, то нормально), а когда просто врубаешь все ок молотят норм во всех режимах. поменял уже мотор, переключалку проводка похоже осталась...
У меня лампа зарядки иногда не горит при включении зажигания, снимал приборку проверял лампу, контакты, провод до генератора - всё в порядке, купил новый генератор, всё равно лампа иногда не горит, приходится давать резкую прогазовку что бы пошла зарядка.
Здравствуйте Валерий.такая проблема случилась .после зарядки аккумулятора .завожу машину Шевроле нива.не горит лампа .зарядки.после работы авто .все работает как положено.поменял до этого реле напряжения .провалы были на хх при перегазовки .все нормально стало.провалы прошли .но проблема после зарядки ак батареи.перестала гореть лампа когда зажигание включаешь.или ещё тускло горит.но после работы все в норму приходит .даже менял диодный мост.все также.грешу на замкнутый аккумулятор.генератор работает выдает нормальный вольтаж .
Валерий Васильевич,добрый день. Немного не по теме, не могли бы Вы расказать о неисправностях системы охлаждения автомобилей с кондицеонером. В частности проблемы , при выключении зажигания срабатывает вентилятор радиатора ОЖ ,а при включении зажигания(без запускаДВС) соответственно вентилятор выключается, при этом температура ОЖ в пределах 60° и связан ли этот момент непосредственно с электрической системой кондиционера. Датчик ОЖ проверяли во вашим видеоинструкиям, он рабочий. С Уважением .
Валерий как всегда👍.а вы можете рассказать о регулируемым реле регуляторе. Интересная тема на мой взгляд.У кого то потребителей много или аккумулятор старенький.поможет ли он своим переключением 13.6..14.2..15в
Согласен, я себе поставил такой на газель, пользуюсь, доволен, так как у меня машина с рефрижератором, а он потребляет не мало, приходится поднимать напряжение, так как просадка не маленькая при его включении
Здравствуйте. Хочу поделится с вами своим горьким опытом . У меня на ваз 2101 не горела контрольная лампа заряда АКБ . После долгих мучений с электрооборудованием всего автомобиля я наконец выяснил причину. На основной плате панели приборов где стоят контрольные лампы просто был обнаружен обрыв медной дорожки . Это была незаметная микротрещина . Только прозвонив мультиметром я увидел где этот обрыв . После легкой пропайки паяльником была восстановлена цепь дорожки. Контрольная лампа теперь горит .Спасибо за внимание . До свидания .
Для диодных мостов без доп диодов как на классике эти методы проверки не подходят? Я правильно понял сказанное вначале ролика? Есть ли похожий ролик для старых классических моделей жигули?
А что? Перефразируя наших мудрых предков которые рекомендуют :"Лучше синица в руках , чем журавль в небесах" , получается , что лучше исправный "жигуль" чем неисправный "мерс" который просит на своё лечение большой кредит и возможно не в последний раз, лишая тем самым нормальной жизни своего "счастливого" владельца. . Всё сказанное применимо к среднестатистическому жителю данной территории.
Электро оборудование на всех автомобилях принципиально идентично, как и конструкция двигателя,нужно просто не бояться начинать работу своими руками. Только технические решения отечественного автопрома на 10-15 лет отстают от импортных.
@@user-rf5dx3ej4v безусловно сканер облегчает жизнь диагноста, а в некоторых случаях указывает на возможные причины... Но и без этого всё чинилось многие годы.
доброго времени суток , с автовазом понятно. А вот т4 транспортер 92 год заводишь зарядки нет газанешь появляется но лампочка контрольная не тухнет а еле светит тускло и при сильном нажатии на педаль газа начинает гореть !
Наверное один из самых лучших технических каналов на ютубе. Валерий вы как всегда на высоте!!! Спасибо вам большое за ваш труд.!!
Это точно!
Однозначно!!!!! Разжовывает досконально, и без лишней болтовни...
Спасибо Вам огромное за информацию, за Вашу работу!! Вариантов несколько, все разные, но очень коротко, доступное обьяснение и понятно для каждого.
Сколько смотрю Ваши видео, столько восхищаюсь и узнаю что-то новое. А главное очень понятно объясняете и теперь с наглядным примером. Спасибо Вам.
Спасибо большое , очень очень хороший учитель , все ясно и по делу а главное понятно !!! Здоровья Вам да побольше !!!
Спасибо большое! Человек Вы с большой буквы! Осталось до дома 700 км. Случилось такая проблема, всё решилось поджатием провода генератора! Спасибо!
Спасибо,все понятно и доступно.Удачи Вам в вашем деле!
Огромное спасибо!!! Информация доступна для понимания . очень полезный канал!!! Спасибо вам !
С таким учителем, можно самому стать мастером! Спасибо Вам большое!!!
Коротко о Главном!!
Пересмотрел 50 видео, только с этого все понял. Лайк вам
Очень грамотно объясняете, смотреть интересно, когда сам работаешь в такой сфере!
Успехов!!!!
Реально интересно.
Продолжайте пожалуйста.
Большое спасибо автору, исправил свою проблему благодаря вам!!!!
Уважение Мастеру!!!🙏💯 .Дай вам Бог здоровья и процветания☀️☀️☀️
Благодарность Валерий всегда по делу и без лишней болтовни.
Спасибо за видеоролик.Не по теме ,хочу рассказать интересный случай.На классике 06 постоянно были жалобы владельца на отказ включение габаритов.
При поиске причины выяснилось что в блоке предохранителя ----латунные зажимные пластины треснули от частных замен.Заменили на новый блок.
Копеечная деталь избавила владельца от многих проблем с электрооборудование.Советую всем при отказе в работе осветительных ламп и других приборов
проверить прижимные пластины на блоке предохранителя.На классике сам процесс заключается в том ,что надо открутить 2 гайки --перевернуть блок ,снять
предохранители и посмотреть в каком состояние прижимные пластины.Работы на 5 минут и в автомагазин .Многие неисправности уйдут сами по себе.Удачи всем.
Очень полезный видеоролик, продолжай.
Моё почтение автору. Чётко, понятно, доступно. Но всё же ваша лампа так и не загорелась)
👍👍👍 подпаял контакт на плате на подсветку и пропала зарядка и лампочка не горела. Потратил кучу времени! Оказывается когда собирал панель обратно, то в цепь возбуждения воткнул светодиодную лампочку. Сейчас поменял обратно простую накаливания. Зарядка стала появляться без перегазовки и сразу. Лампочка заработала как обычно! Спасибо за разъяснение!
спасибо за ваш труд который облегчает наши поиски по не исправностям и работе сними подписка и палец в гору
Нижние контакты были ослаблены. А началось с того, что завёлся вдруг не с первого раза. Т.е ключ повернул, легкий щелчок, а стартер молчит и на панели красный восклицательный знак. Со второго раза завелась легко. Через неделю история повторилась. Затем участилась, особенно когда зимой температура вокруг нуля танцевала. Вероятно решение взяться за "плавающую поломку" окончательно созрело, когда завести машину стало возможно исключительно "волшебной отвёрткой" из-под капота. Здесь мне и помог человек не только грамотный, но и внимательный к, казалось бы незначительным, деталям. Ремонт машины никогда не был таким понятным и увлекательным. Благодарю!
Спасибо!Толково рассказано!
Спасибо, как научное пособие👍
Расск
Объяснение грамотное ,доступное .
Спасибо. Объяснили всё просто и доступно.
Просто красавчик ,ясно и понятно
Не наверное а точно один из самых лучших👍👍👍
Доходчиво. Ща полезу под жигу, ямы нет, придётся домкратить.
Сначала лайк потом просмотр однозначно. но сегодня мне кажется немножко тема не раскрыто в мелочах, нет схем на бумаге, которые мне очень травятся, потому что всё понятно наглядно. Очень нравится что появилась реклама благодаря которой, возможно автор стал получать более-менее какую-то отдачу за свой многолетний труд
Всë правильно он говорит. Во многом он мне помог. Спасибо большое.
Спасибо за совет. У меня похоже второй вариант
Спасибо. Всё подробно Объяснил. У меня таблетка неработала счёток совсем небыло, а лампочка всё равно на считке приборов не работает
Большое спасибо, понял где искать обрыв!!!!
Как хорошо, что я вас нашел. Спасибо за подсказку. У меня, как раз второй случай, когда нужно сделать перегазовку, чтобы появился заряд.
Роман Сад, как исправил проблему? Где именно нашел обрыв? А то у меня такая же проблема и не могу никак найти обрыв.
@@stanislavksenofontov5378 Ну не то, чтобы решил... Перечистил всю массу и поменял разьем плоского контакта, что одевается на генератор. Проблема ушла (я так думал) но через пару недель лампочка снова погасла. Наверное кроме, как заменой провода ее никак не решить. Провода все потрошить не охота, да и удобство там такое себе. Иногда загорается при старте и сразу гаснет. Иногда только перегазовка. В основном работает.
@@stanislavksenofontov5378 Как-то видел китайскую пищалку - тестер который помогает найти обрыв. Ведешь по проводу, где пропадает ток, он перестает пищать. Не уверен на счет его практичности.
@@user-zd9oi1sw9x Роман а ты ездил на машине с перегазовкой, Акб не подвадил? Просто срочно надо ехать а время на ремонт нет. Можно ли с такой неисправность ездить?
@@user-rw6fu7sk6u Перегазовка нужна один раз после пуска мотора у меня это 2,5-3тыс об., дальше заряд будет идти, пока не заглушишь, или сама не заглохнет. Постоянно газовать не нужно, только один раз сразу после запуска.
Спасибо за видео.
Уважаемый автор. Всё понятно вы розложили по полочкам всю интересующую меня информацию. У меня проблема такая как вы в дожили в ролике на 3.09 минуте. Но не могу понять почему при резкой перегазовке все работает. Если можна вкратце объясните в двух словах. Буду рад от вас услышать ответ. Спасибо за ролик.
Нифига не понятно но очень интересно!!! 😂👍🔥 спасибо вам))
Спасибо за ролик ,у меня ваз 07, лампочка аккумулятора не горит . Я решил при выкл.двигателе подать плюс коротким путем с аккумулятора на предохранитель 10-й ,лампа не загорелась . Думаю просто сгорела. У меня прибора как у вас нет ,вот таким путем и попробовал
Спасибо за видео!
Контрольку можно проверить включив тест-режим щитка приборов - нажав кнопку сброса суточного пробега и удерживая, включить зажигание. При этом горят все контрольные лампы.
Спасибо не знал
Спасибо, контрольку проверил, рабочая, а при включенном зажигании не горит, иногда мигает, генератор зарядку дает, в чем причина?
@@maxdonetsk1 Если у вас приборка с механическим одометром то кнопка сброса с электроникой никоим образом не связана, а чисто механически обнуляет счётчик
Спасибо вам большое!
Супер! Это самое дельное видео
Спасибо за хороший урок.
Большое спасибо все понятно
Если вы разберёте эту проблему тогда вы самый лучьшый
Самий чоткий дятько здоров'я вам
Привет Д.Валера ! Не давно столкнулся с подобной бедой на экскаваторе,при включении зажигания лампа аккумулятора на щитке не горела и не было зарядки,я выяснил что всё таки она горела но еле-еле,почистил щёточный узел и всё стало хорошо!
Может у моего нового ротора щетки ещё не притерлись, будем дальше наблюдать.
Спасибо большое!👍👍👍👍
Спасибо Вам.
Здраствуете. Я постоянно смотрю ваши интересное видеоролики. Вам крепкого здоровья. Я хочу знать в генератору возбуждении на сколько ватт должна быть в контрольном лампе
Спасибо вам большое
Молодец все по крупинкам
Большое спасибо!
Спасибо, дед!
Спасиба вам
Супер! Пойду покопаюсь.
Спасибо за видео помогло
Чтобы мы без вас делали. Спасибо большое за ваш труд.
Спасибо!👍
я нашел причину не горящей лампочки, в блоке предохранителей отошёл контакт, к слову блоку 2 года было, его заливало водой, пропаял абсолютно все контакты, так как с завода используют тугоплавкий припой, очень много кольцевых трещин и отвалов было обнаружено и устранено, на плате есть 2 резистора, они соединены параллельно, не помню точно, но в районе 35 ом на них весит, после них идет диод, который тоже нужно проверить, и смотрим чтобы от диода и до самого выходящего контакта был контакт
Валера красава. Лайк тебе
Спасибо вам
Спасибо большое
Долгих лет жизни тебе, Валерий!
Спасибо! ♥️
Спасибо Вам за видео очень познавательно. Есть такая проблема ваз 2112 горит лампа зарядки и лампа давления масла но только тускло и на холостых. Подскажите пожалуйста где проверить и в чем может быть проблема, заранее спасибо.
Ох уж мне эти волговские и вазовские генераторы с возбуждением через лампочку! Напряжение 13 в. Советские тракторные без всяких лампочек и аккумов работали и сейчас работают.
Спасибо большое. Видеурок бомба. Кстати у меня на калине при перегазовке заряд не появляется. Дело было в приборке. Вдруг кому поможет.
Перегорела лампочка АКБ? У меня сейчас так же перегазовка не помогает.... Ответьте пожалуйста?Лампочка АКБ не горит вообще.
@@user-oy9wl7hs6z вам в этом плане авто эксперт поможет. Канал автоэкспертлада. Только латинскими буквами. Я уже не помню, что там было у меня. Потому как сменил генератор и 3 регулятора напряжения. Приборка родная. На данный момент не горит лампочка АКБ, но заряд идёт. Бывает иногда заработает. В итоге забил х. В вашем случае проверить генератор, а потом проводку смотреть. Скорее всего обрыв или масса плохая. Максимум, что я делал в приборке, так это пропаял разъём главный.
красавчик. спасибо
У меня причина была в том, что на самой плате в прибоной панели пайка была в трещинах. Пропаял и все ок. А до этого я все просмотрел, даже новый провод прикидывал
Спасибо
Очень познавательно! Но есть вопрос, ситуация немного иная, при включении зажигания лампочка мерцает и гаснет или не включается или мерцает и горит, какая причина?
Ты крут!!! 👌👍👋
Вы лучший
Красава 👍
Четко ясно класс
Благодарю
02:50 . Лампа исправна. Кидаю провод на массу. Который идёт на возбуждение и лампа горит . Ппркручиваю зажигание. Лампа не горит. ( При подключенным проводе возбуждения к генератору ) завожу. От клемм АКБ мультиметром показывает что заряд идёт .
Валерий здравствуйте , буду краток (змз 406 инж. ген. элда 115А АКБ 75) впервые за 6 лет начал скакать показатель напруги на бортовике . На хх 13.4-7 . Понимаю, мало но меня устраивало т к проблем с запуском при любой погоде не было . НО в течнии дня (в последнее время) показатель падает иногда до 11.9-7 при вкл. фарах а при вкл вент. вообщ. 11.2-4 .Продолжается ЭТО некотор. время и потом опять 13.5-6 . Конечно поменял щетки зачистил все контакты . пол дня радовался но потом опять по старому Замерял мулт. Показания борт. и мульт.совпадают ( во всех режимах) Буду блогадарен если обратите внимание на мой коментарий, а особенно если поможете советом как СПЕЦ !!! ( доп. газ 3110 г.в. 2003)
Здравствуйте, у меня такая ситуация:
Опель корса 2015 года. При включении двигателя генератор работает( напряжение 14.2 В). А через секунд сорок, отключается ( понижается до меньше 12.5В). В чем может быть проблема?
Подскажите пожалуйста куда можно прикрепить выводы вольтметра для проверки, к питанию этой самой лампочки (которая загорается при повороте ключа)?
Да дядя в натуре крутой
сейчас нажать кнопку одометра и повернуть ключ зажигания. покажет всю индикацию. на самарах вроде так же.
Здравствуйте,лампа контроля генератора при повороте ключа зажигания загорается через раз, через два, когда не загорается -слегка мигнёт. Зарядка идёт нормально. В чём может быть причина?
А как узнать причину в моем случаи, контрольная лампочка горит при включенном зажигании,когда заводишь машину тухнет,а генератор всё равно не дает зарядки.После чего я снял массу акуммулятора,поставил обратно и генератор начал работать в штатном режиме,черещюз несколько дней опять такая же ситуация,генератор выдает 12 вольт,отключаю массу и опять включаю и всё нормально работает
Здравствуйте, Валерий Васильевич. Сделайте пожалуйста обзор на ПВД (Пульт Вспомогательный Диагностический).
Как всегда лайк,автор что вы думаете о 3-х уровневом регуляторе?заранее спасибо
Недавно искал щётки на стартер батэ.их нигде не продают.в итоге нашёл в конторе кто скупает и восстанавливают стартеры и генераторы. Там же купил втягивающее батэ. При мне его протестить.показали как втягивает.и как удерживает.снимите видео о втягивающем. Многие не подозревают что там две обмотки
сделайте подробный видос по принципу работы ДВОРНИКОВ, я уже заманался! в 1м режиме отключаешь и сразу встают где попало и на режиме касание также (то по середине, то нормально), а когда просто врубаешь все ок молотят норм во всех режимах. поменял уже мотор, переключалку проводка похоже осталась...
У меня лампа зарядки иногда не горит при включении зажигания, снимал приборку проверял лампу, контакты, провод до генератора - всё в порядке, купил новый генератор, всё равно лампа иногда не горит, приходится давать резкую прогазовку что бы пошла зарядка.
Здравствуйте Валерий.такая проблема случилась .после зарядки аккумулятора .завожу машину Шевроле нива.не горит лампа .зарядки.после работы авто .все работает как положено.поменял до этого реле напряжения .провалы были на хх при перегазовки .все нормально стало.провалы прошли .но проблема после зарядки ак батареи.перестала гореть лампа когда зажигание включаешь.или ещё тускло горит.но после работы все в норму приходит .даже менял диодный мост.все также.грешу на замкнутый аккумулятор.генератор работает выдает нормальный вольтаж .
Валерий Васильевич,добрый день. Немного не по теме, не могли бы Вы расказать о неисправностях системы охлаждения автомобилей с кондицеонером. В частности проблемы , при выключении зажигания срабатывает вентилятор радиатора ОЖ ,а при включении зажигания(без запускаДВС) соответственно вентилятор выключается, при этом температура ОЖ в пределах 60° и связан ли этот момент непосредственно с электрической системой кондиционера. Датчик ОЖ проверяли во вашим видеоинструкиям, он рабочий. С Уважением .
Валерий как всегда👍.а вы можете рассказать о регулируемым реле регуляторе. Интересная тема на мой взгляд.У кого то потребителей много или аккумулятор старенький.поможет ли он своим переключением 13.6..14.2..15в
Да наверное надо приобрести и сделать обзор по этому устройству, не Вы первый просите это сделать . Постараюсь в ближайшее время это решить.
Ждем Валерий!
Согласен, я себе поставил такой на газель, пользуюсь, доволен, так как у меня машина с рефрижератором, а он потребляет не мало, приходится поднимать напряжение, так как просадка не маленькая при его включении
Здравствуйте. Хочу поделится с вами своим горьким опытом . У меня на ваз 2101 не горела контрольная лампа заряда АКБ . После долгих мучений с электрооборудованием всего автомобиля я наконец выяснил причину. На основной плате панели приборов где стоят контрольные лампы просто был обнаружен обрыв медной дорожки . Это была незаметная микротрещина . Только прозвонив мультиметром я увидел где этот обрыв . После легкой пропайки паяльником была восстановлена цепь дорожки. Контрольная лампа теперь горит .Спасибо за внимание . До свидания .
Для диодных мостов без доп диодов как на классике эти методы проверки не подходят? Я правильно понял сказанное вначале ролика? Есть ли похожий ролик для старых классических моделей жигули?
Толковое видео. Спасибо
Я, хочу пересесть на "Жигули", т.к. благодаря роликам Валерия Чекалова я забуду все СТО и автомастерские!
А что? Перефразируя наших мудрых предков которые рекомендуют :"Лучше синица в руках , чем журавль в небесах" , получается , что лучше исправный "жигуль" чем неисправный "мерс" который просит на своё лечение большой кредит и возможно не в последний раз, лишая тем самым нормальной жизни своего "счастливого" владельца. . Всё сказанное применимо к среднестатистическому жителю данной территории.
@@user-ri3fj3jo8v Грамотно подмечено!
Электро оборудование на всех автомобилях принципиально идентично, как и конструкция двигателя,нужно просто не бояться начинать работу своими руками.
Только технические решения отечественного автопрома на 10-15 лет отстают от импортных.
@@romanserba6267 В современных авто полно электроники, одной лампой и тестером их не победить.
@@user-rf5dx3ej4v безусловно сканер облегчает жизнь диагноста, а в некоторых случаях указывает на возможные причины... Но и без этого всё чинилось многие годы.
доброго времени суток , с автовазом понятно. А вот т4 транспортер 92 год заводишь зарядки нет газанешь появляется но лампочка контрольная не тухнет а еле светит тускло и при сильном нажатии на педаль газа начинает гореть !
👍🏿 👍🏿 👍🏿 👍🏿 👍🏿 Марам слов нет
Здравствуйте , у меня наоборот , всегда горит лампа на панели , при этом заряд идёт 14.2, машина Шевроле Нива. Что может быть ?
Здравствуйте , поясните чем отличается обрыв провода возбуждения,от перегоревшей лампы зарядки ,почему генератор по разному возбуждается ?