На днях поменял генератор с 402 на 406 й, тож запутался с лампочкой контроля зарядки, короче, обрезал от неё дорожки и подал на неё -+12в с одной стороны и - повёл проводом на кл возбуждения генератора, правда генератор по ходу китайский, держит зарядку хорошо, но запускается с 15 сек задержкой, а вот старенький, по ходу производства России в 04 м году, тот с полпинка запускается😉, но там ещё проще- подал от лампы вкл поле привода(33021).
В принципе правильно, не заморачиваясь с поисками, , Я по такому же принципу дополнителтную помпу подключил, она работала от отопителя по какому то своему хитрому алгоритму, и плюс пропал... А теперь тумблер с подсветкой , и помпа работает только когда это необходимо, что увеличивает её ресурс 👍, ну и даже можно погреться не заводя мотор, пока он ещё горячий 🤣
Спасибо за видео. У меня газ3102 с 406 двигателем. Двигатель заменили, стоял 402. Проблема с зарядкой!! Вроде есть но её нет. Генератор до меня замыкали. Когда снял диодный мост был негодный. Заменил на новый генератор, но эффект тот же что и до этого, т.е. зарядки нет!! Теперь после вашего видеосовета понял в чем проблема. На днях буду снимать щиток искать возбуждение. Лампочка разряда не горит. Хотя лампочка сама рабочая. Стрелка показывает на заведеном двигателе 10 - 11 вольт. Глушу авто стрелка показывает 12 - 13 вольт. Значит проблема точно в щитке приборов. Спасибо за видеосовет!!! На днях напишу что получилось.
@@air-techrussia3538 а я не пробовал напрямую, а слампочкой увидел и полнял. У меня получается на щитке лампочка разряда не горит. Но 100% рабочая лампочка. После замены ДВС с 402 на 406 панель и щиток старые остались а проводка новая, но от другой машины. В следствии того что она собрана из некорректных ( щиток провода двигатель от разных машин) в проводах и генераторе уверен 100% а увидел ваш видеосовет понял надо в щиток залезть. Хотя бы посмотреть что с ним, заодно хочу подсветку лампочки основного света в самом щитке поменять на светодиоды которые меняют цвет от лунно белого до ярко красного. Чтоб с пульта работало. Заодно думаю решить вопрос с возбуждением генератора.
Также сталкивался с тем что щитки приборов все разные. Много вариантов датчиков. И вследствие увиденного я думаю что они должны совпадать по сути для корректной работы системы показаний датчиков. Возможно у меня просто чужой щиток приборов или датчики не совпадают по нумерации поэтому некорректно работает. В этой области нет специалистов там где я живу. И денег нет ехать на сервис в другой город. Так что только сам с Гугл помощью и методом тыка как то пробую самостоятельно починить.
@@air-techrussia3538 спасибо я учту. Когда газу дам стрелка чуток дрыгается тудасюда но вверх прям не уходит на заряд, если ничего не трогать (свет габариты магнитофон) то ездит показывает нормальный заряд, как только ходовые огни (фары) включаю то все стрелка между 9-11 вольт выше не подымается даже если все выключаю. Хорошо аккумулятор хороший спокойно ездию. На край акумуляторщик запядит если разрядился. Как нет заряда или недозарядка??? Не знаю. Вот как то так.
Это без нагрузки? , просто я цифровой вмонтировал в панель, подключен к зажиганию, у замка, пока нет нагрузки, на заведеном показывает норм, 14.+ , как начинаю включать, до 12.8 просадка наблюдается, а мерю на АКБ, там на норм, 14 примерно... Как подключен вольт метр я хз.. Мне кажется он только направление ветра показывает....
@@air-techrussia3538 ясно. Падение напряжения при вкл потребителей может падать ещё и при плохих контактах :папа-мама ,плохой массе и умирающих электро приборах.
@@evgenfirst7293 да тут видимо длинна проводов, хотя я уже заменил и трассу, и через релюхи сделал все нагрузки, а не как было раньше, 4 квадрата и все через замок, предыдущая газель - коса сгорела по этой причине 😡, на этой как стала греться колодка к замку, переделал почеловечи.
@@air-techrussia3538 и что ,уже не греется? Лично у меня не греется ,хотя лёгкие следы имеются. Электрики говорят что причина в плохих соединениях. Один владелец советует все соединения раз в год обработать спреем от ликви моля для чистки разъемов папа-мама.
@@evgenfirst7293 конечно не греется, две релюхи на свет, одна на две печки, и четвертая на все остальное..., через колодку только токи на реле..., Если греется сейчас, то либо замена штекеров на новые, и то это на первые года два.... Либо хотя бы одно реле мощное поставить... Не представляю, как замок ещё справляется с такими токами 😀
Это кольцевая трещина, очень частая в электронике вещь. Сразу надо все пропаивать (разьемы).
На днях поменял генератор с 402 на 406 й, тож запутался с лампочкой контроля зарядки, короче, обрезал от неё дорожки и подал на неё -+12в с одной стороны и - повёл проводом на кл возбуждения генератора, правда генератор по ходу китайский, держит зарядку хорошо, но запускается с 15 сек задержкой, а вот старенький, по ходу производства России в 04 м году, тот с полпинка запускается😉, но там ещё проще- подал от лампы вкл поле привода(33021).
В принципе правильно, не заморачиваясь с поисками, ,
Я по такому же принципу дополнителтную помпу подключил, она работала от отопителя по какому то своему хитрому алгоритму, и плюс пропал...
А теперь тумблер с подсветкой , и помпа работает только когда это необходимо, что увеличивает её ресурс 👍, ну и даже можно погреться не заводя мотор, пока он ещё горячий 🤣
Спасибо за видео. У меня газ3102 с 406 двигателем. Двигатель заменили, стоял 402. Проблема с зарядкой!! Вроде есть но её нет. Генератор до меня замыкали. Когда снял диодный мост был негодный. Заменил на новый генератор, но эффект тот же что и до этого, т.е. зарядки нет!! Теперь после вашего видеосовета понял в чем проблема. На днях буду снимать щиток искать возбуждение. Лампочка разряда не горит. Хотя лампочка сама рабочая. Стрелка показывает на заведеном двигателе 10 - 11 вольт. Глушу авто стрелка показывает 12 - 13 вольт. Значит проблема точно в щитке приборов. Спасибо за видеосовет!!! На днях напишу что получилось.
А если плюс кинуть на возбуждение, начинает заряжать???, а то может рано в панель
@@air-techrussia3538 а я не пробовал напрямую, а слампочкой увидел и полнял. У меня получается на щитке лампочка разряда не горит. Но 100% рабочая лампочка. После замены ДВС с 402 на 406 панель и щиток старые остались а проводка новая, но от другой машины. В следствии того что она собрана из некорректных ( щиток провода двигатель от разных машин) в проводах и генераторе уверен 100% а увидел ваш видеосовет понял надо в щиток залезть. Хотя бы посмотреть что с ним, заодно хочу подсветку лампочки основного света в самом щитке поменять на светодиоды которые меняют цвет от лунно белого до ярко красного. Чтоб с пульта работало. Заодно думаю решить вопрос с возбуждением генератора.
Также сталкивался с тем что щитки приборов все разные. Много вариантов датчиков. И вследствие увиденного я думаю что они должны совпадать по сути для корректной работы системы показаний датчиков. Возможно у меня просто чужой щиток приборов или датчики не совпадают по нумерации поэтому некорректно работает. В этой области нет специалистов там где я живу. И денег нет ехать на сервис в другой город. Так что только сам с Гугл помощью и методом тыка как то пробую самостоятельно починить.
@@user-gy3eo5gc8x плюс кидаешь на этот провод, должно возбуждаться, а так даже и без плюса возбуждение должно появляться, если оборотов дать👆
@@air-techrussia3538 спасибо я учту. Когда газу дам стрелка чуток дрыгается тудасюда но вверх прям не уходит на заряд, если ничего не трогать (свет габариты магнитофон) то ездит показывает нормальный заряд, как только ходовые огни (фары) включаю то все стрелка между 9-11 вольт выше не подымается даже если все выключаю. Хорошо аккумулятор хороший спокойно ездию. На край акумуляторщик запядит если разрядился. Как нет заряда или недозарядка??? Не знаю. Вот как то так.
спасибо за сэкономленное время
причина та же. гадский авто завод
Откуда штатный вольтметр снимает показания ???
АКБ на заглушеном -12.75В
А по приборке ,при включенном зажигании ,ниже 12 В,в красном секторе .
Это без нагрузки? , просто я цифровой вмонтировал в панель, подключен к зажиганию, у замка, пока нет нагрузки, на заведеном показывает норм, 14.+ , как начинаю включать, до 12.8 просадка наблюдается, а мерю на АКБ, там на норм, 14 примерно...
Как подключен вольт метр я хз.. Мне кажется он только направление ветра показывает....
@@air-techrussia3538 ясно.
Падение напряжения при вкл потребителей может падать ещё и при плохих контактах :папа-мама ,плохой массе и умирающих электро приборах.
@@evgenfirst7293 да тут видимо длинна проводов, хотя я уже заменил и трассу, и через релюхи сделал все нагрузки, а не как было раньше, 4 квадрата и все через замок, предыдущая газель - коса сгорела по этой причине 😡, на этой как стала греться колодка к замку, переделал почеловечи.
@@air-techrussia3538 и что ,уже не греется?
Лично у меня не греется ,хотя лёгкие следы имеются.
Электрики говорят что причина в плохих соединениях.
Один владелец советует все соединения раз в год обработать спреем от ликви моля для чистки разъемов папа-мама.
@@evgenfirst7293 конечно не греется, две релюхи на свет, одна на две печки, и четвертая на все остальное..., через колодку только токи на реле...,
Если греется сейчас, то либо замена штекеров на новые, и то это на первые года два.... Либо хотя бы одно реле мощное поставить... Не представляю, как замок ещё справляется с такими токами 😀
У меня зарядка не идёт, пока не начнешь ехать с оборотами около 2500. Это именно в возбуждении проблема?
Да, самовозбудается, когда газануть, попробуй сначала плюс кинуть прямо на этот провод
@@air-techrussia3538 Проводком тонким от гены касаюсь коротко плюса и сразу зарядка идёт. Значит контакты в приборке пропаять?
@@wowayou смотреть надо эту Цепь я не электрик , нашёл сам причину, и поделился
@@air-techrussia3538 Ясно. спасибо за участие.
Какая разница сколько ампер
Потому что4 аккумулятора
@@air-techrussia3538 4 аккумулятора ?
@@world-24.7 а какая разница сколько аккумуляторов
В газели ломается все что есть
Как и на всех остальных машинах мира😊🤣