вообще нафиг не увлекаюсь темой ремонта авто, но нафига я 49 минут смотрел это? залипательное видео, автор имеет талант в ремонте а еще больше в рассказах о нем ))
Абсолютли! У меня и машины то нет! Вот рассматриваю к покупке весту. Как говорится можно смотреть вечно как течет вода, горит огонь и как рукастые мужики что-то либо ремонтируют!
У мужика талант хотя мне не интересна тема ремонта двигателя но блин от начала до конца посмотрел из-за самого формата и комментатора, качество на лицо красавчики!
Неделю назад менял свечи на "BMW X5" 4,8л. Клиент мой хороший знакомый. Два года назад закрутили такие же Энгельские. Проехал за это время 47тыс.км. Цена за 8 шт. 400₽. в то время, как оригинальные 600₽за штуку.
Какой прекрасный Мастер! Смотрю с удовольствием, чувствуется профессионализм и надеюсь на ПОРЯДОЧНОСТЬ Мастера! Желаю дальнейшего успеха Мастеру в его бизнесе! Спасибо тебе за всё что ты делаешь людям - хороший Человек!
Блин как же классно! Коротко, ясно, без лишних слов. В начале, когда увидел что видео почти на час, думал как обычно посмотрю перемотками. В итоге залип на час)
Автор-Моторист Молодец всё доходчиво объяснил! 😁 И ещё я думал посмотрю с перемоткой а тут на тебе от начало и до конца :D грамотно объесняет и тем самым заманивает))
Качественный ремонт. Тщательный анализ всех неисправностей и тщательный подход к выбору запчастей. Чувствуется, мастер настоящий-делает на совесть. Респект и уважение! Лайк заслуженно!
Спасибо за хорошее видео!!!! Не первый ролик смотрю и всегда восхищаюсь работой мастера,золотые руки!!!! Если бы в России было больше таких мастеров ,а не шкурников мы б жили по другому. Лайк!!! Ждем новых видео)
Во владении с 2008г. приора с 126 мотором. Пробег 219тыс движок не вскрывался,сцеление тоже родное. Масло лукоил круглый год 5-40,замена после 6 тыс.пробега. Замена Грм каждые 50тыс.км. Компрессия в норме. Эксплуатация только на бензине 92ом. Наши движки в правильных руках долго ходят. Привет земляк, я из Ютазинского района. Полезные ваши видео,смотрю всегда с интересом.
Я не знаю какие руки правельные, но в своё время имел дело с десяточкой 1,5 16v и за год два обрыва ремня со всеми вытекающими, на херу я всё это видел
либо заводил-часы, на такси ездил в среднем 1 поездка за 2 дня, сейчас реже т.к. свой авто приобрёл, но не суть, видел двух таксёров которые при мне глушили двиги на светофоре и на жёлтый снова заводились, один был на логане, второй по-моему на весте(не помню).
@@igorigor821 тазодрочер, мотор 21067 инжекторный, за 120 тысяч кроме своевременной замены масла и установки тепловых зазоров на клапанах мотор больше ничего не требовал. Ни капли масла не съедает , компрессия по 12. Довольно надежно по современным меркам.
У меня такая же ситуация была с крышечкой вод.ручки двери, которая "пропала". Пришлось брать в сборе за 1200 р. Через полгода появились в Веста шопе за копейки.🙄
Смотрю и слушаю Мастера, о Весте, получаю наслаждение о ТВОЁМ профессионализме, чувствуется "Мастер" с большой буквы!!! Я тоже Веста-вод с апреля 2017 года, пробег всего 15600км, двигатель 1,6 - пока доволен. Хочу пожелать, Мастеру успеха в праведном деле, отменное здоровье пусть сопутствует в дальнейшей жизни…
Ездил и езжу везде притом много в городе в такси много откатал мне многие не верят что это родной пробег но я не особо от этого печалюсь я радуюсь что моя ласточка так держиться!
@@иванфандорин-б1с ну опять, в режиме такси, когда двигатель не глушится, но факт есть факт, перед тем как у тебя будет пробег 200к, кузов уже рассыпется, а движок затрахает мелочевкой.Первые выпуски той же весты тоже много накатали, но что то далеко не у каждого после 10 лет она будет на ходу
Honda CRV 2001 - 377 т.к. без капиталки. Единственный плюс, как правильно сказал автор, не научились еще наши лепить высокотехнологичную туфту, подбивая под гарантийные сроки. Если наш "чугуний" ранее можно было считать отставанием, то сегодня это уже переходит в преимущество в некоторых случаях. )))
на данный момент все новые авто идут с алюм блоком, т.е. не более 100-150 тыс км, и либо продавать, или ремонтировать причем дорого, так что на данный момент веста с этим "древним" мотором, хороший вариант, т.к. двигатель ходит достаточно долго, и ремонт не дорогой
@@ЕвгенийЛатахин Не новую, но в пробеге уверен. Продавец дедушка, одни руки, машинка с Германии. По кузову краска родная в круг. Жуков пара тройка в стандартных для нее местах. Салон в очень хорошем состоянии для ее лет. Так что да, уверен. ))
@@ToNyC18316 Да еще с учетом различных новшеств, типа вариаторов, турбирования и т.п. Когда не только двигатель, но и коробас много не ходит. Кузовщина пальцем гнется, как на оке стали делать. ))) Вкладываться в ремонт машины теряет всякий смысл.
Занимаюсь вообще другой спецификой, но смотрел на одном дыхании. Видно мастер с большой буквы, хорошо что еще такие люди есть, а то куда не прийди лишь бы бабосики срубить. А тут человек все на совесть делает, расказывает, делиться секретами из своего опыта, ну често просто молодец!
была калина 1.6 ..8 клапанов продал с пробегом 293 тысячи на пропане каталик на месте !!!расход масла на 15 тысяч 0.5 литра коробка не разу не разбиралась все было суперррр!!
@@vezunchik1984 возможно...но сказать что авто вообще безпроблемный нельзя)пример отгнивающая проводка задней передачи...не было смазки в редукторе переднего и заднего стеклоочистителя((
@@ИванАнтонов-г4ч было ей 5.5 лет начала дуться краска на задней ляде и местами на днище.появились очаги рыжей сыпи(..топчик по мотору и коробке)и подвеска тоже долго ходит
Отличный видос! На мой взгляд, за исключением некоторых инженерных решений которые довозят проблем ремонтникам и сборщикам, Веста получилась отличным авто, кузов не гниет, движок выносливый.
@@Galianoserg отличный авто если сравнивать со всеми одноклассниками, типа рио, поло, соляриса. Корейское качество не такое хваленное, европейское уж прям совсем, особенно с турбодвижками и дсг, а цены все больше и больше уходят в космос. Многие почему-то сравнивают весту, автомобиль Б класса с камри или тигуаном, сравнивайте с равными, логан, рио, солярис, поло.
Жду весту 1.8 на капиталку. Хотелось бы об этом движге услышать. Может раскоешь тайну масложера))). А так раскладываешь аккуратно, без воды. Так держать.
большой ход поршня, короткий шатун, Т-образный поршень. Отсюда большая нагрузка на юбки, в итоге их стирает. Соответственно начинается перекладка, кольца попросту не держат масло. Все те же болезни от предшественника мотора 21128.
@@РавильМинин можно ковку поставить и наборные кольца. Будет получше, но мне кажется до 200 тысяч км он врядли дотянет. Что бы собрать адекватный 1.8 нужно нарастить блок и применить длинный шатун, тогда это должно работать как надо. Но это бюджет уже жесть.
@Old Chuvak если бы были варианты, то давно нашли. Двигатель сам по себе сделан бюджетно из того что есть, по хорошему блок нарашивают и это все отлично уже ездит. Но это дорого.
@@nighteyes7553 У вас у всех соседи с заебательскими тачками , не гнилыми и не капиталенными :) Тотал у вас в голове, кто дрочит на иноавтопром. Гниёт всё, если не ухаживать. Я вот забил в своё время (иномарка же хули), а нынче после мойки на авто страшно взглянуть.
@@1986antoxa Я бы про свою бы написал, но не езжу на тачках, которым больше 8 максимум 10 лет. А ты купил тачку *битую*. И рихтовали её и шпатлевали очень скверно. П.С. да и 10-летних не было. Сейчас моей 8 приезжай, найдёшь рыжик - тебе её подарю!
Тойота тоже делают сейчас подобные разборные подрамники, вполне рабочая схема. И не нужно забывать что это бюджетный автомобиль , откуда там взяться тому чего там не должно быть в принципе за эти деньги.
За какие деньги?800т.р???брал в свое время за 800 кашкая....и если перевести на баксы он как стол так и стоит....в епаный ваз вваливали наши с вами деньги налогоплательщиков...а щас нам по курсу бакса тачки продают....хавайте и молитесь на нее и оправдывайте))))))))
Даааа ваз собрал очередной геморой народу ,какой в жопу подрамник?там так всё налеплено что только подрамника говнянного не хватало после д т п выкень машину развал хрен востановиш! Швелер поставили чтоб КПП прилепить .Дерьмо слов нет тяп - ляп- хуяк- гони бабло!
В 2017 году 126 мотор на Приоре также перебирал. Заменил поршня на Кострома Мотордеталь не втыковые, кольца оставил с завода. Один шатун оказался также погнутым, проверял насаживая на палец два шатуна, просветов не должно быть, также не должны ударяться в друг друга. Для сборки головки использовал специальный клей в шприце. Зазор между поршнями и цилиндрами получился 15 микрон. Проехал уже 40 тыс км, масложора нет, машина тянет как зверь. Весь ремонт обошёлся в 10 тыс рэ, это запчасти, делал сам.
@@ВячеславКокорев-с8п 6 соток (60мк) это очень много. Когда собирали двигун 21124 старый 16 клапанник, то делали зазор в поршневой 3-4 сотки, для тех поршней это была норма, для облегченной приоровской поршневой 21126 необходим зазор в 1,5 сотки. У меня размер в одном цилиндре получился вообще 1 сотка, сейн проехал более 50000 км, масложера нет! У вас с 6 сотками по-любому будет масложер и притом большой, мастер собиравший ваш двигатель должен был это учесть.
@@rifertalex собирал я сам. Когда отдавал на расточку в зазорах еще не понимал и расточник сам сделал такой, меня только перед фактом поставил. Ну 6 так 6, хрен с ним. И только потом когда собирал, заподозрил что поршень слишком свободно проваливается в цилиндр.Сейчас проехал на нем 8000, расход масла где-то 250-300 на 1000км
у меня альмера к4м пробег 308000 на пропане, на 246000 сэкономил на ремне, загнул клапана, приоткрыли мотор поменяли колпачки, клапана и поехал дальше. поршневая в норме.
ИПэШНИК Ну хотеться может много чего, только вряд ли мы его когда-либо увидим. Убитые К4М никто скорее всего не ремонтирует, просто меняют на контрактные.
АВТОРУ РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЯ С НИЗКИМ ПОКЛОНОМ !!!!!!ПОСМОТРЕЛ РОЛИК И ПОНЯЛ Я НЕ ГОТОВ ПОКУПАТЬ ТАКОЙ НОВЫЙ ИЛИ СТАРЫЙ ТАЗИК !!!!!!ЖМУ ВАШУ МОЗОЛИСТУЮ РУКУ !!!
на рабочей приоре универсале 357тыс. пробегу, а она падла не ломается, уже дырками кузов пошёл, я думал новой машины не дождусь, буду до 400 или 450тыс ездить на ней, но нет, узнал что ларгус кросс берут на замену)
Ну, не знаю. У меня уже скоро 200к будет на Шкоде Октавии 1,6 mpi 2008 года. Всегда менял масло раз в 15к. Масло ест около литра на 15к. До этого вообще не ела. В мотор никто не разу не лазил.
@@avtolubitel78 Просто у тебя мотор не убиваемый , ты можешь раз 20 менять и ему будет пофигу. Такие моторы в такси выхаживали от 500 и пока не сломается. Были экземпляры которые без вмешательства в двигатель ездили по 800 тыс. А в такси меняют масло раз в 15 тыс. или когда что нибудь не сломается не раньше) Это тебе не лада веста.
@@АлексейГорчячев япы тоже через 5 меняют. Наверное у них масла хуже. Или бензин. Или машины. Или дороги. Или погодные условия хуже, пыли больше, грязи, перепадов температуры, морозов,прогрева, пробок.... Короче,нам можно вообще не менять. У нас условия эксплуатации стендовые. Подливать только.
@@TheLongwin ну да)условий хуже наших в мире нет)да можно не менять как многие и делают)друг поло купил и 15 ездил до первой замены)мотор жалко а тот верит в правила мол сказали так и все(вообщем кто как хочет а я 5 и замена)+отжиг масло горит же отрабатывает к 5 тыщам свое.
Я лоханулся когда Солярис 2011 года поменял на этот автомобиль! Но я исправился и теперь снова пересел на Солярис только 2019 года. Кстати на нём даже автомат 6АКПП есть! Больше я такой ошибки в жизни не сделаю!
Всеволожский Форд Фокус 2 2008 1,6 100лс,, пробег 470 тысяч+. Поменял 2 раза бензонасос, 1 раз генератор и 1 раз его ремонтировал, 1 замена стартера, замена радиатора и его вентилятора (побило жизнью, хоть еще и не тек, но при включении из-за дисбаланса на лопастях возникала вибрация), 2 раза сцепление и 2 раза ремень ГРМ с роликом, помпой, ну и пару месяцев назад поменял выпускной коллектор. Все.
либо балабол, лидо дурачек везучий ты, на форде по регламенту на 1.6 дюратек ремешок не позднее 150к менять надо, как правило меняют через 120к, а следующие замены 80-90к....
Такому мастеру и не воблом отдать машину на ремонт.....как свою починил....добрый человек...отличная работа...PS...просмотрел второй раз....и не зря.....вдохновился..удачи вам..всем добра....не ломающихся машинок....
Серьезные проблемы в 1.8: 1) между цилиндрами в блоке сделали пропилы глубокие для дополнительного охлаждения ОЖ, соответственно блок малопригоден под расточку и 2) Ход поршня больше и в силу конструктивного просчета юбкой поршня задевает за стенку цилиндра при его перекладке и появляются задиры, а так же в связи с этим же идет усиленный износ ЦПГ.
В Вашем голосе чувствуется к ностальгия к продукции ВАЗа. 😃😃😃😃. Ностальгия молодости. Добро и зло в одном. Но все равно наше, родное. На новой весте коробка ваз
Реновский двигатель и коробка ходят больше 400000 км в такси на газе легко при своевременном обслуживании в такси. Сам лично проверял. Пробег моего рено логан был в районе 400000 км на момент продажи, катализатор был в норме, масло расход сколько залил столько и слил при замене, место для регулировки клапанов было достаточно. Вазовский двигатель ресурс около 200000 км
искал я тоже сцепление люк но не нашёл установил валео,доволен про ремень и подшипники грм этой фирмы что вы установили,ставил себе через 3000 км ролики засвистели ремень начал сползать,установил всё наше пробег почти 50 000 км всё норм доволен.Думаю не для кого не секрет что завод изготовитель закладывает в узлы и агрегаты свои браки специально что бы был оборот запасных частей,половина поставляется на конвеер с китая,про ваше видио скажу одно молодцы все понравилось держите свою марку
Я думаю проще. Взяли подрамник от Рено. И адаптировали куском трубы. Жесткую не стали делать, чтобы при ДТП основная часть выживала. У меня на Ноте такой подрамик был, только там передняя часть через сайленблок вверх шла, а не к телевизору. Рычаги тоже очень на Ноте похожи. И рейка также на подрамнике лежала вместе со стабилизатором. Из-за этого втулки стабилизатора менялись только со снятием подрамника.
Вот он , какой холодный пуск!! Думал холодно - это -30 . Завидую терпению владельца: 193 тысячи проездить с масложором. Приус 30. 200 тысяч алюминиевый блок. Ничего не делал. Масложора нет . Хонда фит 150 тыс. ( У жены) . Алюминий. Тоже масложора нет . Капот открывался несколько раз , омывайку залить. Ну и масло меняют. Я ещё два года назад , чуть на Весту не повелся. Ходил , смотрел , катался. Но купил Приус.
@Viktor Sava На фильтрах у нас не экономят : Японским машинам - Японские фильтры. Даже если за бумажку приходится платить 700 рублей. Меняешь ведь не каждый день. Алюминиевый блок предусматривает использование стальных гильз. А головка имеет стальные сёдла клапанов. Во всяком случае у Японцев пока так. Слышал , что Европейцы от стали совсем отказались.
У меня на Весте такое же состояние катализатора было, к 45000 масложер был около 2 л/1000 км, дилер заменил блок, поршневую, сальники клапанов, масложер остался и даже увеличился, написали претензию на завод, завод запросил авто, отправили, к 20 апреля будет развязка, такие вот дела с Вестой(((
Мляяя!!! Будто фантастику посмотрел, мне кажется сейчас всё и везде делают лижбы бобла содрать. Удачи! Счастья! Процветания! и Всех благ вам ребят!!! Жалко у нас в городе нет таких как вы. Наткнуться на вас прям удача!...👍
@@СергейИлюшин-х8и А у забугорных пепелацев не гнет? Как в воду пукнул ,блин.... Сегодня уже речь не о наше ,не наше ,таз-иномарка....они все маркетологами делаются, к сожалению. И просто в весте остались как косяки тазика со времен Брежнева ,так и плюсы тогдашнего автопрома, ресурсность некоторых ключевых узлов ,к примеру.
У меня 2115 2008 года 207 т.км пробег. мотор масло не расходует.замена каждые 10000 км. клапана не гнет. Коробка и сцепление не трогались хотя постоянно с прицепом.передние стойки только потекли.не давно проверял на скорость 175 жмет!
вообще нафиг не увлекаюсь темой ремонта авто, но нафига я 49 минут смотрел это? залипательное видео, автор имеет талант в ремонте а еще больше в рассказах о нем ))
Присоединяюсь, т.к. ты написал всё за меня.
+1
Отлично сказано.
Залип только потаму что это веста, был бы корейское овнище выключил бы сразу.
Абсолютли! У меня и машины то нет! Вот рассматриваю к покупке весту. Как говорится можно смотреть вечно как течет вода, горит огонь и как рукастые мужики что-то либо ремонтируют!
Давно видео не было, думал к вам уже братки из корейской мафии подъехали, но наверное не смогли доехать до вас по причине задира цилиндров.
Mikhail Tsvetikov в точку😁👍
Ничего страшного, на эвакуаторе подъедут)) Заодно и капиталку пульнут, каталик вырежут.
аааааааааааааааа вот это подьеб
И на весты пересядут
Пхахаххаа
Видео БЕЗ мата всегда приятнее смотреть...
Это да , да же непривычно)) обычно у каждого первого рот помойка
Видно поэотома Академег и поднялся)
Мужик у тебя явный талант рассказа о ремонте движка!!! Просмотрел на одном дыхании от А до Я ))) лайк и удачи!
Профессионал с большой буквы!!! Мастер своего дела! Смотрится видео на одном дыхании! Продолжай в том же духе!!! Удачи тебе и береги себя!
напишу сюда, если кто не знает, лукойл льют на заводе мерседес в германии сразу в автомобили мерседес, в новые, так что...
Очень умно и главное без матерной речи.спасибо вам. Показывайте возможно есть какие-то тонкости.
У мужика талант хотя мне не интересна тема ремонта двигателя но блин от начала до конца посмотрел из-за самого формата и комментатора, качество на лицо красавчики!
Недавно нашёл данный канал. Теперь очень любопытно смотреть. Особенно под чаек. Рs лада топ.
Лада говнотоп
Блин когда ты сказал Энгельские свечи меня аж прям гордость пробрала 2 года их делал в цеху прессформовки!)
Хитрый Школьник я тоже такие ставлю дешевые и самые лучше
@@user-ws4tc7xu1u
Не знаю, моё ведро с названием "гаранта" на них не хочет ехать.
Топ свечи за свои деньги. На таз самое оно!
Неделю назад менял свечи на "BMW X5" 4,8л. Клиент мой хороший знакомый. Два года назад закрутили такие же Энгельские. Проехал за это время 47тыс.км. Цена за 8 шт. 400₽. в то время, как оригинальные 600₽за штуку.
@@CTO_Mechanik Я обо всем его предупредил. Свечи эти не дорогие и многим импортным ещё фору дадут.
Очень было бы интересно посмотреть видео про двигатель 1.8)
Видео как всегда на высоте,газету перевернули молодцы,можно читать.Удачи Вам ребята!!!
На 42 минуте к верху ногами
ага,опять перевернули,только читать начал))))
@эдик Погосян телефон и со чтобы поговори они ты давай ты мне возьми со мной и
@#Игорь T оригинальные встречаются, с цековками (выемками) нет.
Какой прекрасный Мастер! Смотрю с удовольствием, чувствуется профессионализм и надеюсь на ПОРЯДОЧНОСТЬ Мастера!
Желаю дальнейшего успеха Мастеру в его бизнесе! Спасибо тебе за всё что ты делаешь людям - хороший Человек!
5й раз смотрю от начала до конца!
Хотелось бы ещё видосов про весту или х-рей
Блин как же классно! Коротко, ясно, без лишних слов. В начале, когда увидел что видео почти на час, думал как обычно посмотрю перемотками. В итоге залип на час)
Моё почтение! Вот именно так должен выглядеть НАСТОЯЩИЙ сервис!
Молодцы мотористы ! Знают своё дело... очень интересно смотреть Ваши видеосюжеты. Молодцы !
Грамотная речь, все четко, по делу и без воды, на одном дыхании смотрится, оч хороший контент!!!
Пожалуйста, почаще снимайте видео. Подача просто изумительная!
Предлагаю клеить на мотор еще фирменную наклейку "откапиталено Кpower"
Ходос интереснее
Тогда менты будут знать что там выкинули нахуй катализатор и вьебут штраф!😂
@@kolain860 идут они в хер
@@РусланРуснак-ц4и согласен
Голограмму :))
Братан я тебя очень уважаю ты самый реальный мастер. Респект и уважуха. Продолжай у тебя очень получается.
Автор-Моторист Молодец всё доходчиво объяснил! 😁 И ещё я думал посмотрю с перемоткой а тут на тебе от начало и до конца :D грамотно объесняет и тем самым заманивает))
Давно Вас не было, за ждался!
Очень приятно, что вы в предьистории стали озвучивать характеристики масла, на котором ездило авто.
Молодец это твоё. Продолжай снимать, все понятно голос за кадром отличный. Респект и увожение таким людям.
Молодец,тебе преподователем в ВУЗе работать надо,а то мало таких осталось,все четко и ясно!
Я посмотрел от и до. Это круто, спасибо за шикарный контент!
Золотые руки , светлая голова .
Качественный ремонт. Тщательный анализ всех неисправностей и тщательный подход к выбору запчастей. Чувствуется, мастер настоящий-делает на совесть. Респект и уважение! Лайк заслуженно!
на ютуб все чусвтенные и хорошенькие, пока снимают... =)
Прикольная у вас работа,из любого двигателя вы делаете хороший,надежный силовой агрегат,не стыдно и перед клиентом и честный заработок!
это первый ролик на ютубе длительностью более 15 минут, который я посмотрел от НАЧАЛА до КОНЦА
в честь этого события предлагаю тебе выпить бутылку пива, но платишь ты.
И что ты подчеркнул для себя?
ролик обиженного
ЗРЯ СМОТРЕЛ.. В КОНЦЕ ОН ЦЕНЫ ОЗВУЧИЛ.. Я С НЕГО АХУЕЛ.. А ЕЩЕ БОЛЬЩЕ АХУЕЛ С ЛОХА КОТОРЫЙ ЭТО ЗАПЛАТИЛ...
@@rlsrls6074 почему?
Спасибо за хорошее видео!!!! Не первый ролик смотрю и всегда восхищаюсь работой мастера,золотые руки!!!! Если бы в России было больше таких мастеров ,а не шкурников мы б жили по другому. Лайк!!! Ждем новых видео)
Спасибо приятно смотреть честного простого человека без лишних пантов. Такое привлекает))
Вот это профессионал своей работы , красавчик !!!
Это лучший обзор Весты 👍👍👍👍
Лучший обзор набора болтов:)))
Во владении с 2008г. приора с 126 мотором. Пробег 219тыс движок не вскрывался,сцеление тоже родное. Масло лукоил круглый год 5-40,замена после 6 тыс.пробега. Замена Грм каждые 50тыс.км. Компрессия в норме.
Эксплуатация только на бензине 92ом.
Наши движки в правильных руках долго ходят.
Привет земляк, я из Ютазинского района.
Полезные ваши видео,смотрю всегда с интересом.
Я не знаю какие руки правельные, но в своё время имел дело с десяточкой 1,5 16v и за год два обрыва ремня со всеми вытекающими, на херу я всё это видел
@@ДимаЛавров-м1л С поддельными запчастями так.
@@ДимаЛавров-м1л запчасти ставить нужно нормальные, а не дешевые аналоги.
@@honnete55 но не надо про дешман писать, не тупее тупых
И весь этот твой салат портит 92й бензин
Завис третий день на ваших видосах. Молодцы ребята.
Владею фокус 2 рест 1.6(100)
Очень грамотная подача материала. Автор красавчик!
126мотоор прошол 380тыш км вложил 25тыш в капиталочку и радуюсь ему дальше
егор Петров И я о том же! 25000 но не 75000 же? А мотор то одинаковый! Почему такой расход на весте?
А мотор у вас безвтыковый ??? Если нет, то это - не счастье !
@@АнтонКотов-ш3х теперь да поршня поменял
@@PROGazell ааа понятно. Спасибо вам за ответ.
какое масло лил?
нет правда подача информации очень качественная, вы молодцы
Отличное видео посмотрел на одном дыхании, всё чётко по делу без э и бэ. Хоть у меня и Lacetti.
Если в такси работала, там еще помимо пробега ещё моточасы на холостых можно прибавить.
Причём ежесуточные )))
@@РавильГайнетдинов-ф6м и обоссаные сидения!
либо заводил-часы, на такси ездил в среднем 1 поездка за 2 дня, сейчас реже т.к. свой авто приобрёл, но не суть, видел двух таксёров которые при мне глушили двиги на светофоре и на жёлтый снова заводились, один был на логане, второй по-моему на весте(не помню).
@Денис Янцевич стартер у них хороший, а им охото новый.
190к 2 капиталки, до 50к он уже храл литру масла на 2к, что тут надежного так и не понял
Да это тазыдрочеры себя успокаивают,что у них Типо надежное авто..Над ними и так все ржут,что они купили тольятинское Чудо техники..
на 50 тыщях масло жрал😃, купи японку с 50 тыщями заклей капот и езди. очередное недоизделие.
У меня на церато 430к пробега только сейчяс начало масло поджирать ни разу в мотор не лазел а 50к пробега литр на 2к пробега надёжный прям пи***ц😂😂😂
Обычный брак, надо было сдавать дилеру ее обратно. Но владелец решил терпеть и ездить дальше
@@igorigor821 тазодрочер, мотор 21067 инжекторный, за 120 тысяч кроме своевременной замены масла и установки тепловых зазоров на клапанах мотор больше ничего не требовал. Ни капли масла не съедает , компрессия по 12. Довольно надежно по современным меркам.
Ситуация смешная, мне не удалось купить пробку расширительного бачка, пришлось купить ее в сборе с машиной =D
Веста шоп 190 рублей
187руб крышка бачка на ленд ровер оригинал, на ваз рублей 20 должна стоить
150 оригинал лада деталь она же от Рено подходит
@@zxhi21 как раз наоборот .
У меня такая же ситуация была с крышечкой вод.ручки двери, которая "пропала". Пришлось брать в сборе за 1200 р. Через полгода появились в Веста шопе за копейки.🙄
Автору респект, побольше бы таких специалистов.
Братан,ты хороший моторист,все грамотно и по теме
Но слишком усердно навязывает свое мнение... Как и любой другой ремонтник упоротый на свои личные убеждения..
@@Н.Борн у него видать жену увел таксист на Рио
@@Н.Борн это норма, лучше чиниться у уверенного, чем у неуверенного)
@@xthinkandgrowx он сам обсирает упоротых механиков, и сам же такой упоротый...
@@Н.Борн Задроты есть везде
Смотрю и слушаю Мастера, о Весте, получаю наслаждение о ТВОЁМ профессионализме, чувствуется "Мастер" с большой буквы!!!
Я тоже Веста-вод с апреля 2017 года, пробег всего 15600км, двигатель 1,6 - пока доволен.
Хочу пожелать, Мастеру успеха в праведном деле, отменное здоровье пусть сопутствует в дальнейшей жизни…
Сейчас на Вестах Вазовская КПП. Пробег у меня за 200 000 км. Масло не жрет. Рассматриваю Вас для капиталки. Спасибо за видео ролики.
На 1.8 реношная же. На 21081 крутящий момент не позволяет
У меня 329 тыс. км.
Уже капиталить? Какого года веста?
@@КопеинВалера Здорово, масло какое льёшь?
Читал, что подшипники на первичном валу импортные, на вторичном отечественные. Шестерни, мол закаленные.
Молодцы ребята! чтобы таких мастера больше был в россии очень приятно смотреть всё чисто всё как нодо большой уважение спасибо...
Хозяину весты на радость...классный отчёт о проделанной работе 👍
Обзор отличный. Грамотная речь и отличный мастер.
В начале ставлю лайк, затем смотрю видео. K-POWER красавцы, всё грамотно
Лайк надо ставить только после просмотра , иначе ютуб считает что ты робот и лак не начисляется.
Наверное я в душе моторист!!!) -
очень интересно слушать и смотреть! Спасибо!
Сейчас в меня полетят камни но я скажу ваз 2114 пробег 387 тысяч без капиталки я все сказал кидайте 😁😂
ну если по шоссе, то почему бы и нет, а вот по пробкам я сомневаюсь. Так же 90% износа в первые 5 минут работы холодного мотора
Ездил и езжу везде притом много в городе в такси много откатал мне многие не верят что это родной пробег но я не особо от этого печалюсь я радуюсь что моя ласточка так держиться!
@@иванфандорин-б1с ну опять, в режиме такси, когда двигатель не глушится, но факт есть факт, перед тем как у тебя будет пробег 200к, кузов уже рассыпется, а движок затрахает мелочевкой.Первые выпуски той же весты тоже много накатали, но что то далеко не у каждого после 10 лет она будет на ходу
Да кузов гниёт быстро но ещё живой не продаю потому что четырку дорого не продашь катаюсь до победы😁👍
На моей 2114 Пробег 278т двигатель не ремонтировался
Honda CRV 2001 - 377 т.к. без капиталки.
Единственный плюс, как правильно сказал автор, не научились еще наши лепить высокотехнологичную туфту, подбивая под гарантийные сроки.
Если наш "чугуний" ранее можно было считать отставанием, то сегодня это уже переходит в преимущество в некоторых случаях. )))
Это мировой автопром так быстро убежал вперед что уже оббежал по кругу и дышит нашему в спину😁😁😁
ты её новую брал такой уверенный
на данный момент все новые авто идут с алюм блоком, т.е. не более 100-150 тыс км, и либо продавать, или ремонтировать причем дорого, так что на данный момент веста с этим "древним" мотором, хороший вариант, т.к. двигатель ходит достаточно долго, и ремонт не дорогой
@@ЕвгенийЛатахин Не новую, но в пробеге уверен. Продавец дедушка, одни руки, машинка с Германии. По кузову краска родная в круг. Жуков пара тройка в стандартных для нее местах. Салон в очень хорошем состоянии для ее лет. Так что да, уверен. ))
@@ToNyC18316 Да еще с учетом различных новшеств, типа вариаторов, турбирования и т.п. Когда не только двигатель, но и коробас много не ходит. Кузовщина пальцем гнется, как на оке стали делать. ))) Вкладываться в ремонт машины теряет всякий смысл.
Спасибо за видео. Но не стоит забывать, что в режиме такси практически полностью отсутствуют холодные пуски, что благоприятно влияет на долговечость.
Занимаюсь вообще другой спецификой, но смотрел на одном дыхании. Видно мастер с большой буквы, хорошо что еще такие люди есть, а то куда не прийди лишь бы бабосики срубить. А тут человек все на совесть делает, расказывает, делиться секретами из своего опыта, ну често просто молодец!
Большое Спасибо, за качественное, профессиональное видео!
была калина 1.6 ..8 клапанов продал с пробегом 293 тысячи на пропане каталик на месте !!!расход масла на 15 тысяч 0.5 литра коробка не разу не разбиралась все было суперррр!!
Просто вам повезло и в смену, собиравшую ваш автомобиль, работали пряморукие и ответственные люди )
@@vezunchik1984 возможно...но сказать что авто вообще безпроблемный нельзя)пример отгнивающая проводка задней передачи...не было смазки в редукторе переднего и заднего стеклоочистителя((
А че продал то тогда если бричка топ?
@@ИванАнтонов-г4ч было ей 5.5 лет начала дуться краска на задней ляде и местами на днище.появились очаги рыжей сыпи(..топчик по мотору и коробке)и подвеска тоже долго ходит
@@A1bertG ,качество ВАЗа не стабильно, это факт! Я ездил на ВАЗе и иномарках и могу сказать, что желание на ВАЗ пересаживаться у меня не возникает.
Мммм. Вкусняшка от K-Power подъехала. Лайк!
Спасибо автор!!! Многое узнал, хоть и далёк от этого)
Спасибо за обзор, лайкосик за видосик, МОЛОДЧИКИ, удачи, "так держать".
Проехал 275 000 на Гранте,думал что мало проехал,после просмотра оказалось ещё нормально)) капремонт встал в 43 000
Отличный видос! На мой взгляд, за исключением некоторых инженерных решений которые довозят проблем ремонтникам и сборщикам, Веста получилась отличным авто, кузов не гниет, движок выносливый.
не обработанный кузов гниет как любой ваз ранее, оцинковка только лицевой наружки
@@СамСебеРежисер-б7у нутро слабое, ржа полезла в районе крепления телевизора к лонжеронам, веста 3года 50т. Км
Да конечно отличный авто, если сравнивать с десяткой, хоть двери лязгать перестали.
@@Galianoserg отличный авто если сравнивать со всеми одноклассниками, типа рио, поло, соляриса. Корейское качество не такое хваленное, европейское уж прям совсем, особенно с турбодвижками и дсг, а цены все больше и больше уходят в космос. Многие почему-то сравнивают весту, автомобиль Б класса с камри или тигуаном, сравнивайте с равными, логан, рио, солярис, поло.
Побольше бы таких мастеров!
Красавчик друг! Очень понравилось видео, всё по уму, так держать!
Жду весту 1.8 на капиталку. Хотелось бы об этом движге услышать. Может раскоешь тайну масложера))). А так раскладываешь аккуратно, без воды. Так держать.
большой ход поршня, короткий шатун, Т-образный поршень. Отсюда большая нагрузка на юбки, в итоге их стирает. Соответственно начинается перекладка, кольца попросту не держат масло. Все те же болезни от предшественника мотора 21128.
@@АлександрИзместьев-х1ю т.е если поменять детали на более качественные, ситуация не изменится?
@@РавильМинин можно ковку поставить и наборные кольца. Будет получше, но мне кажется до 200 тысяч км он врядли дотянет. Что бы собрать адекватный 1.8 нужно нарастить блок и применить длинный шатун, тогда это должно работать как надо. Но это бюджет уже жесть.
@@РавильМинин хотя может манера езды и даст свои плоды по увкличению ресурса. На практике и теории с 1.8 не все так хорошо, поэтому он не ходовой.
@Old Chuvak если бы были варианты, то давно нашли. Двигатель сам по себе сделан бюджетно из того что есть, по хорошему блок нарашивают и это все отлично уже ездит. Но это дорого.
спасибо. как всегда качественный материал.
Еще бы номера деталей под видео оставить. Было бы очень полезно.
Классно подан материал, слушать и смотреть приятно, удачи.
Машина 15го года кузов не гнилой не ржавый. Впечатляющее достижение👏👏👏👏👏👏
Ага, пиздец! Как это она за 3.5 года не сгнила? Удивляюсь! Вон на иномарках через каких то 20 лет начинают появляться рыжики!
@@nighteyes7553 Ай да не пизди.... У меня мазда 6 2006 г.в. Пороги сквозные, вся в рже. Диванные эксперты, блять.
@@1986antoxa Ты ж её с рук купил! Тебе и впарили *тотал*. У соседа Ксара, ей 19 лет, не найдёшь ржавчины - *нигде*.
@@nighteyes7553 У вас у всех соседи с заебательскими тачками , не гнилыми и не капиталенными :) Тотал у вас в голове, кто дрочит на иноавтопром. Гниёт всё, если не ухаживать. Я вот забил в своё время (иномарка же хули), а нынче после мойки на авто страшно взглянуть.
@@1986antoxa Я бы про свою бы написал, но не езжу на тачках, которым больше 8 максимум 10 лет. А ты купил тачку *битую*. И рихтовали её и шпатлевали очень скверно. П.С. да и 10-летних не было. Сейчас моей 8 приезжай, найдёшь рыжик - тебе её подарю!
Тойота тоже делают сейчас подобные разборные подрамники, вполне рабочая схема. И не нужно забывать что это бюджетный автомобиль , откуда там взяться тому чего там не должно быть в принципе за эти деньги.
Не только сейчас делает, на Опель вектра тоже
За какие деньги?800т.р???брал в свое время за 800 кашкая....и если перевести на баксы он как стол так и стоит....в епаный ваз вваливали наши с вами деньги налогоплательщиков...а щас нам по курсу бакса тачки продают....хавайте и молитесь на нее и оправдывайте))))))))
@@makcmaksi154 А теперь посчитай какие налоги приходится платить вазу 😂...
Даааа ваз собрал очередной геморой народу ,какой в жопу подрамник?там так всё налеплено что только подрамника говнянного не хватало после д т п выкень машину развал хрен востановиш! Швелер поставили чтоб КПП прилепить .Дерьмо слов нет тяп - ляп- хуяк- гони бабло!
ИМХО ката умер от жора масла а не бенза/пропана
ого, здарова) не ожидал, моё мнение такое же, что каталик получил такие повреждения за счёт попадания масла
@@120-c5w :D
это хорошо когда мастер еще и блогер!
В 2017 году 126 мотор на Приоре также перебирал. Заменил поршня на Кострома Мотордеталь не втыковые, кольца оставил с завода. Один шатун оказался также погнутым, проверял насаживая на палец два шатуна, просветов не должно быть, также не должны ударяться в друг друга. Для сборки головки использовал специальный клей в шприце. Зазор между поршнями и цилиндрами получился 15 микрон. Проехал уже 40 тыс км, масложора нет, машина тянет как зверь. Весь ремонт обошёлся в 10 тыс рэ, это запчасти, делал сам.
15 микрон это 1.5 сотки, не маловато?
@@ВячеславКокорев-с8п нет, для конструкции поршней 21126 это самый раз.
@@rifertalex мне сделали зазор около 6 соток и сразу начался масложор. Поршни приора, правда блок низкий, колено 71
@@ВячеславКокорев-с8п 6 соток (60мк) это очень много. Когда собирали двигун 21124 старый 16 клапанник, то делали зазор в поршневой 3-4 сотки, для тех поршней это была норма, для облегченной приоровской поршневой 21126 необходим зазор в 1,5 сотки. У меня размер в одном цилиндре получился вообще 1 сотка, сейн проехал более 50000 км, масложера нет! У вас с 6 сотками по-любому будет масложер и притом большой, мастер собиравший ваш двигатель должен был это учесть.
@@rifertalex собирал я сам. Когда отдавал на расточку в зазорах еще не понимал и расточник сам сделал такой, меня только перед фактом поставил. Ну 6 так 6, хрен с ним. И только потом когда собирал, заподозрил что поршень слишком свободно проваливается в цилиндр.Сейчас проехал на нем 8000, расход масла где-то 250-300 на 1000км
Добрый день, хотелось бы увидеть мотор к4м. Спасибо Вам за интересные и познавательные видео!
вспотеют ждать к4м на ремонт
Да,верно на К4М таксёры катают по 500 тысяч км
у меня альмера к4м пробег 308000 на пропане, на 246000 сэкономил на ремне, загнул клапана, приоткрыли мотор поменяли колпачки, клапана и поехал дальше. поршневая в норме.
на 500000 обычно меняют башку и кольца и едут до 700000
ИПэШНИК Ну хотеться может много чего, только вряд ли мы его когда-либо увидим. Убитые К4М никто скорее всего не ремонтирует, просто меняют на контрактные.
Самый хороший канал о ремонте.
АВТОРУ РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЯ С НИЗКИМ ПОКЛОНОМ !!!!!!ПОСМОТРЕЛ РОЛИК И ПОНЯЛ Я НЕ ГОТОВ ПОКУПАТЬ ТАКОЙ НОВЫЙ ИЛИ СТАРЫЙ ТАЗИК !!!!!!ЖМУ ВАШУ МОЗОЛИСТУЮ РУКУ !!!
Парни Челнинцы МОЛОДЦЫ!!! Не зря Вас хвалят, даже ребята из Бобруйска
Писец...как почитаеш коменты так одни владельцы Немцев и корейцев у которых пробег за 500 и выше!!!
Кули вы тогда тут третесь..
на рабочей приоре универсале 357тыс. пробегу, а она падла не ломается, уже дырками кузов пошёл, я думал новой машины не дождусь, буду до 400 или 450тыс ездить на ней, но нет, узнал что ларгус кросс берут на замену)
90 процентов этих "владельцев немцев" пассажиры троллейбусов.
Согласен 😕
Nice view у нас в городе есть Ленд 80 пробег 3 миллиона, машина государственная , вот вам и древняя тойота
@@GennadyLeonov1969 одно другому не мешает, даже наоборот. Пока расходники (например, двигатель) ждёшь, надо ж на чем-то ездить.
10 минута просмотра) ставлю лайк) хорошо рассказывает)
Отличный ролик. Все по делу , все объективно. Спасибо за ролик!
Автолюбители!!!Меняйте уже масло чаще!15 тысяч масло не живёт!!!Максимум это 8-10 тысяч.
Ну, не знаю. У меня уже скоро 200к будет на Шкоде Октавии 1,6 mpi 2008 года. Всегда менял масло раз в 15к. Масло ест около литра на 15к. До этого вообще не ела. В мотор никто не разу не лазил.
@@avtolubitel78 Просто у тебя мотор не убиваемый , ты можешь раз 20 менять и ему будет пофигу. Такие моторы в такси выхаживали от 500 и пока не сломается. Были экземпляры которые без вмешательства в двигатель ездили по 800 тыс. А в такси меняют масло раз в 15 тыс. или когда что нибудь не сломается не раньше) Это тебе не лада веста.
8 и 10 оно тоже не живёт,
@@АлексейГорчячев япы тоже через 5 меняют. Наверное у них масла хуже. Или бензин. Или машины. Или дороги. Или погодные условия хуже, пыли больше, грязи, перепадов температуры, морозов,прогрева, пробок.... Короче,нам можно вообще не менять. У нас условия эксплуатации стендовые. Подливать только.
@@TheLongwin ну да)условий хуже наших в мире нет)да можно не менять как многие и делают)друг поло купил и 15 ездил до первой замены)мотор жалко а тот верит в правила мол сказали так и все(вообщем кто как хочет а я 5 и замена)+отжиг масло горит же отрабатывает к 5 тыщам свое.
Я лоханулся когда Солярис 2011 года поменял на этот автомобиль! Но я исправился и теперь снова пересел на Солярис только 2019 года.
Кстати на нём даже автомат 6АКПП есть!
Больше я такой ошибки в жизни не сделаю!
Всеволожский Форд Фокус 2 2008 1,6 100лс,, пробег 470 тысяч+. Поменял 2 раза бензонасос, 1 раз генератор и 1 раз его ремонтировал, 1 замена стартера, замена радиатора и его вентилятора (побило жизнью, хоть еще и не тек, но при включении из-за дисбаланса на лопастях возникала вибрация), 2 раза сцепление и 2 раза ремень ГРМ с роликом, помпой, ну и пару месяцев назад поменял выпускной коллектор. Все.
Масло. Какое?
либо балабол, лидо дурачек везучий ты, на форде по регламенту на 1.6 дюратек ремешок не позднее 150к менять надо, как правило меняют через 120к, а следующие замены 80-90к....
@@GangMan_For_You если за ремнем следить и нету сильных морозов, можно и 200 проехать
@@Ysik-yss Можно и 300 =)) Вопрос если оборвет??
на холодную тарахтит?
Такому мастеру и не воблом отдать машину на ремонт.....как свою починил....добрый человек...отличная работа...PS...просмотрел второй раз....и не зря.....вдохновился..удачи вам..всем добра....не ломающихся машинок....
Класс! Интересно было бы посмотреть на двигатель1.8 и на сколько он надёжен.
Серьезные проблемы в 1.8: 1) между цилиндрами в блоке сделали пропилы глубокие для дополнительного охлаждения ОЖ, соответственно блок малопригоден под расточку и 2) Ход поршня больше и в силу конструктивного просчета юбкой поршня задевает за стенку цилиндра при его перекладке и появляются задиры, а так же в связи с этим же идет усиленный износ ЦПГ.
Пока ещё нету мёртвых по факту... Даже этот то с такси.
@@fatcat5848 и сколько такой двигатель проходит до капиталки?
@@fatcat5848 к твоему сведению блок растачивается под ремонт легко, под гильзовку нет. На счёт задиров хуйню несешь
@@wip151579 На хорошем масле без перепробегов ресур такой же как у 126го
Ты просто красавчик!! Таких как ты надо на АвтоВАЗ.
В Вашем голосе чувствуется к ностальгия к продукции ВАЗа. 😃😃😃😃. Ностальгия молодости. Добро и зло в одном. Но все равно наше, родное. На новой весте коробка ваз
Вроде на 1.8 от Рено ставят.
@@Денчик-ц7л раньше на 1,6 ставили реновский двигатель и коробку рено, 1,8 двигатель ваз и коробку рено. Сейчас только двигатели ваз и коробки ваз.
Реновский двигатель и коробка ходят больше 400000 км в такси на газе легко при своевременном обслуживании в такси. Сам лично проверял. Пробег моего рено логан был в районе 400000 км на момент продажи, катализатор был в норме, масло расход сколько залил столько и слил при замене, место для регулировки клапанов было достаточно. Вазовский двигатель ресурс около 200000 км
искал я тоже сцепление люк но не нашёл установил валео,доволен про ремень и подшипники грм этой фирмы что вы установили,ставил себе через 3000 км ролики засвистели ремень начал сползать,установил всё наше пробег почти 50 000 км всё норм доволен.Думаю не для кого не секрет что завод изготовитель закладывает в узлы и агрегаты свои браки специально что бы был оборот запасных частей,половина поставляется на конвеер с китая,про ваше видио скажу одно молодцы все понравилось держите свою марку
Возможно такая передняя часть подрамника, програмно деформируемая часть, рено таким бывает балуется.
Да у меня на Лансере такой же подрамник и вперёд вообще одна лыжа под мотором идёт,к подрамнику на одном болте крепится,а к телевизору на двух
Я думаю проще. Взяли подрамник от Рено. И адаптировали куском трубы. Жесткую не стали делать, чтобы при ДТП основная часть выживала. У меня на Ноте такой подрамик был, только там передняя часть через сайленблок вверх шла, а не к телевизору. Рычаги тоже очень на Ноте похожи. И рейка также на подрамнике лежала вместе со стабилизатором. Из-за этого втулки стабилизатора менялись только со снятием подрамника.
Ясно, четко профессионално!!!! Спасибо за видео!!!!
Вот он , какой холодный пуск!! Думал холодно - это -30 .
Завидую терпению владельца: 193 тысячи проездить с масложором.
Приус 30. 200 тысяч алюминиевый блок. Ничего не делал. Масложора нет .
Хонда фит 150 тыс. ( У жены) . Алюминий. Тоже масложора нет . Капот открывался несколько раз , омывайку залить. Ну и масло меняют.
Я ещё два года назад , чуть на Весту не повелся. Ходил , смотрел , катался. Но купил Приус.
@Viktor Sava
На фильтрах у нас не экономят : Японским машинам - Японские фильтры. Даже если за бумажку приходится платить 700 рублей. Меняешь ведь не каждый день.
Алюминиевый блок предусматривает использование стальных гильз. А головка имеет стальные сёдла клапанов.
Во всяком случае у Японцев пока так. Слышал , что Европейцы от стали совсем отказались.
Алюминий с напылением кремниевым (уплотнением стенок) у мотора n63 БМВ, когда авто проходит 63 тысячи, мотор ломается.
@@Moreno3r
Наслышан о настоящем немецком качестве.😭
Такому мастеру я бы доверил ремонт своего авто.Молодец.
У меня на Весте такое же состояние катализатора было, к 45000 масложер был около 2 л/1000 км, дилер заменил блок, поршневую, сальники клапанов, масложер остался и даже увеличился, написали претензию на завод, завод запросил авто, отправили, к 20 апреля будет развязка, такие вот дела с Вестой(((
На подмену что дали?
@@Leshiy_channel Нет, конечно
@@МихаилЗахаров-и7щ должны были)
@@МихаилЗахаров-и7щ деньги вернули?
@@pitomnipotent4822 Да, в июне)
Знакомая история, была у меня двенашка. Ничего не поменялось, года идут, истории те же.
Ренат Кагарманов ну так это и неплохо. Хоть знаешь что делать и куда смотреть.
Теперь ты знаешь, что снимать надо) 560 тысяч просмотров 😁
Прошла неделя, просмотров в полтора раза больше)
Мляяя!!! Будто фантастику посмотрел, мне кажется сейчас всё и везде делают лижбы бобла содрать.
Удачи! Счастья! Процветания! и Всех благ вам ребят!!! Жалко у нас в городе нет таких как вы. Наткнуться на вас прям удача!...👍
Все покупаем весту , делаем капиталку на 59 тыс и ездим себе спокойно да 190 тыс.
Не забудь гбо поставить
Дурачек
@@СергейИлюшин-х8и А у забугорных пепелацев не гнет? Как в воду пукнул ,блин....
Сегодня уже речь не о наше ,не наше ,таз-иномарка....они все маркетологами делаются, к сожалению. И просто в весте остались как косяки тазика со времен Брежнева ,так и плюсы тогдашнего автопрома, ресурсность некоторых ключевых узлов ,к примеру.
@@Мизантроп-ф2х то что щас делают твои маркетологи ни качества ни чего. А раньше делал инженер и было качество и не гнуло ... пукай в воду дальше.....
У меня 2115 2008 года 207 т.км пробег. мотор масло не расходует.замена каждые 10000 км. клапана не гнет. Коробка и сцепление не трогались хотя постоянно с прицепом.передние стойки только потекли.не давно проверял на скорость 175 жмет!
Парни молодцы,нравится ваша работа, всё чётко и по уму😁
Специалисту здравия желаю. Профессионал своего дела, еще и техноблогер не плохой.
За чистую речь отдельно спасибо