TOYOTA Camry 2014 (1AZ-FE): Капремонт!

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 12 лис 2020
  • Видео Мастерской K-POWER.RU
    Автомобиль TOYOTA Camry 2014 года выпуска, город Москва, с двигателем 1AZ-FE (2.0 л). Один хозяин, 215 ткм пробега. До 100 ткм обслуживалась у оф.дилера, использовалось оригинальное масло Тойота 5w40. Последние 115 ткм пробега использовалось масло ZIC X9 5w40. На 120 ткм пробега установлено ГБО.
    Причина отправки двигателя в ремонт - попадание антифриза в масло, в моторе образовалась эмульсия, выдавливает антифриз из системы охлаждения. От замены до замены (интервал 10 ткм) масло мотор не кушал, не гремел.
    Разбираемся в причинах ухода антифриза, оцениваем работу двигателя на масле 5W40 и переделываем поршневую под усиленные поршневые кольца.
    Наш официальный сайт: k-power.ru
    P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
    P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 4 733

  • M1stral
    M1stral Рік тому +59

    Автор. А в чем собственно у ВАС с расточниками "замес" по поводу ИЗМЕРЕНИЯ микрометром? Я 16 лет работаю в мехобработке. Т.е. и токарные, и фрезерные, и зубофрезерные операции делаю. А так же еще и наладчик ЧПУ как токарных, так и обрабатывающих центров. Единственный косяк у ВАС, когда вы замеряете - вы это делаете в ПЕРЧАТКАХ! А меритель нужно брать только ЧИСТЫМИ руками. Хотя многие (и я в том числе) еще и не только трещеткой, но и чуть-чуть натяг дают непосредственно прижимая пальцы к втулке нониуса. Но так делают только люди, которые работают очень давно, с большим опытом. И уже на автомате пальцы знают натяг. Ибо микрометры бывают РАЗНЫЕ. Грязные, сломанные и т.д. с чем только не приходилось работать...
    Микрометр ВСЕГДА делают в НАТЯГ, перед затяжкой стопора особенно. Ибо размер может "уйти" в следствии люфта винта. Т.е. выставили на "ноль", ПОДЖАЛИ с внутренней стороны пальцем, а уже потом зажимаете стопор. И еще один совет. Вы НЕ правильно держите нутромер. Знаете зачем нужна вон та пластиковая вставка на штанге? Чтобы тепло от ваших пальцев, не передавалось на штангу и не вызвало расширения металла. Тем самым давая погрешность в измерении. Вы сами попробуйте взять в ладонь нутромер, но не за "пластик", а за металл. И посмотреть на цифровой индикатор. И вы увидите как стрелка начнет смещаться. И чем больше разница между температурой вашего тела и штангой, тем больше "убежит" стрелка на часовом индикаторе.
    Конечно я не в праве УЧИТЬ ВАС правильно работать. У каждого своя правда. Но меня так учили люди проработавшие десятки лет. А их те, кто пришел до них. И мне они говорили, что когда придет время, ты тоже ДОЛЖЕН будешь передавать свой опыт. По этому чем могу, я всегда делюсь. Если чем то обидел автора или кого то еще, заранее извиняйте)

  • Макс Миньков
    Макс Миньков Рік тому +88

    Завязывай говорить про всяких хейторов,дядей шлепов,Ваней и т.д. Ты знаешь,что делаешь правильно и нам этого достаточно. Канал класс!

  • Porfiriy Golovlev
    Porfiriy Golovlev Рік тому +37

    Замечательная работа! Имеем грустный парадокс- раньше двигатели с полноценными(полноразмерными) поршнями и кольцами в металоемких ДВС на простых, чаще даже минеральных маслах ходили 300 тыс.+, а сейчас на суперсовременных синтетических маслах, высокотехнологичные двс 100тыс. км с трудом выхаживают, сжигая это супер-масло наравне с бензином после 1-2 лет эксплуатации. Но при этом нарастают "крики" от экологии, экономии... Сколько вреда окружающей среде приносит растущее производство одноразовых повозок?

  • ABVGAT
    ABVGAT Рік тому +181

    Когда обкатаете ремонт 1MZ-Fe привезу вам свой на ремонт. Видео кайф.

    • карапуз шереметевский
      карапуз шереметевский Рік тому +11

      У Агафьи чинись))

    • Максим Юдин
      Максим Юдин Рік тому

      @Александр Богомолов перечитал комментарий 5 раз, но так и не понял, как он относится к теме обсуждения.

    • Александр Богомолов
      Александр Богомолов Рік тому +3

      @Максим Юдин v6 не каждый сделать может грамотно. Оборудование не у всех для такого ремонта имеется...

    • Максим Юдин
      Максим Юдин Рік тому +5

      ​@ABVGAT Да, но на конвейер ремонт таких точно не поставят. Банально из-за дороговизны запчастей. У меня самого 1MZ и в прошлом году на просмотре последнего v6 у Santa Fe, который владельцу вместе с ремонтом рулевой влетел на 290k, я условно готовился к такой же сумме. А сейчас новый шорт-блок с шатунно-поршневой и коленом в официальном каталоге за 330k бьётся и те, кто принципиально не смотрит на контрактные, уже подумают "а стоит ли?"

    • ABVGAT
      ABVGAT Рік тому +11

      @Максим Юдин у мастеров такого уровня наверняка есть кодекс чести... уверен, возьмутся практически за любой мотор. В том числе и из-за ютубчика ;)

  • Петров Евгений
    Петров Евгений Рік тому +38

    Мужики, спасибо ещё раз о подробном "разборе" мотора и причинах выхода из строя! 👍🙏 Всегда делюсь ссылками на ваше видео с друзьями. Хочется повторить слова благодарности за ликбез о моторах, маслах, газовом оборудовании, запчастях, предрассудках и т.д. Так держать, ждём новых работ!!!🖐👍👍👍

  • LuckySeller
    LuckySeller Рік тому +96

    Самый грамотный и лучший канал о ремонте ДВС. С удовольствием смотрю всегда. Чётко и по делу🤝 Успехов и бОльшего развития вам. Самые лучшие на UA-cam👍

  • Михалыч мл. К
    Михалыч мл. К Рік тому +12

    Мой движок. На рафике 2002 г. проехал 486т.км. так и продал, проездил 13 лет, двигатель ни когда не вскрывался, масло было мобил 0-40, сейчас тоже раф пробег 120 двигатель тот же, представьте мою радость с таким запасом. Цепь тоже не менял, ни когда, всё работало идеально.

  • ГАРАЖ ТЕХМАШ
    ГАРАЖ ТЕХМАШ Рік тому +28

    Как всегда супер! Хотелось бы больше видео про 1zr и 2zr как самых массовых движков Тойоты для статистики. Удачи вам в трудах 👍

  • Алексей Кривошеин

    Так приятно смотреть и слушать профессионалов! Ты один из них. Спасибо большое за твой труд!

  • Антон Вишняков
    Антон Вишняков Рік тому +23

    Артем, видео замечательное, очень интересное, всё грамотно и очень понятно рассказываешь. Одно замечание, скорее даже просьба - давай по меньше негатива и вообще упоминаний о дяде шлёпе, как говорится караван идет - собаки лают, не обращай на них внимания. Твой авторитет и профессионализм никто здравомыслящий под сомнение не ставит. Спасибо за твою работу на канале!

  • Сергей Попко
    Сергей Попко Рік тому +37

    Молодцы парни, приятно что есть такие ответственные мастера своего дела.

  • Библиотека забытых книг

    лучший канал о ремонте .. спасибо за подробное освещение и анализ каждого движка и способа его ремонта .. все четко по делу и без пафоса .. автору и всем участникам --респект .. классно ..лайк и ждем новых видосов .. ваш подписчик ..=)

  • Алексей Т
    Алексей Т Рік тому +13

    Отличная работа! Побольше бы таких мастеров.

  • Павел Катумин
    Павел Катумин Рік тому +10

    Вы большой молодец, очень грамотный подход к ремонту ДВС!.. Сразу видно что вы двигателей переделали море и за плечами огромный опыт.
    На счет масла согласен с Вами полностью, из за таких адэптов... типа дяди Шлепа, у людей моторы и ложатся...

  • бирюков сергей
    бирюков сергей Рік тому +5

    Как приятно вспомнить молодость, разбирали движки, вот если б на мойку этот движок перед сборкой, у нас в таксопарке была мойка, камера в которую ставят блок и все детали, после часа как новый, температура 95 , сода каустик жидкое стекло и хоз мыло вода и блеск идеальный!

  • Olzhas Suleimanov
    Olzhas Suleimanov Рік тому +9

    Красавцы !!! 🤟 Хочу, конечно пожелать вам здоровья и благополучия главное что бы двс работал и не кашлели ✊

  • Григорий Белобородов

    Отличная работа, ребята молодцы, особенно приятно что вы даёте гарантию на свою работу, если возникнут проблемы по мотору то обращаюсь к вам )))👍

  • Михаил Прокопенко

    Алексей спасибо за подробный технологично, грамотный обзор моториста! Все те кто не согласен, просто не смотрите, а смотрите своих мотористов, а лучше идите и учитесь в институты на инженеров как, я и не будет глупых вопросов по ресурсам. В этом видео все наглядно показано! Всё разложено по полочкам! Вы красавцы! Респект вам! Куда катится весь мир со своей экономией мы все видем на ресурсах корейских и не только двигателей.У производителей стоит одна задача извлеч максимальную выгоду, и все! Всегда снимайте свои видео! Правду многие не любят! Но это их проблемы!

  • Aleksander Kabanov
    Aleksander Kabanov Рік тому +5

    Очень объемное видео и все по делу! Всегда рад вас смотреть и приятно смотреть на чистоту работы. А косозубые шестерни на данном моторе все же разрушаются, сам лично видел, жаль нет возможности отправить фото в комментариях.

  • Denexus
    Denexus Рік тому +20

    Самый лучший выпуск!)) Спасибо за честность и эмоции!

  • Алексей Савченко
    Алексей Савченко Рік тому +10

    Как хорошо,что есть такие профессионалы своего дела! Спасибо

  • Yurij Z
    Yurij Z Рік тому +2

    Приятно и очень познавательно смотреть ваши видео, спасибо за труд. Но в последнее время стало больше злости из-за посторонних людей. Было бы очень круто, если бы не позволяли портить им свои нервы, да и на зрителей это всё выливается, они не виноваты в глупости тех мастеров.

  • В К
    В К Рік тому

    Молодцы. Очень приятно смотреть на вашу работу 👍

  • Сергеич
    Сергеич Рік тому +4

    Респект за видео) Просто боги ремонта и повествования))

  • Aleksey Chalykh
    Aleksey Chalykh Рік тому +374

    Представители UA-cam, отправьте немедленно кнопку ребятам!!! Они делают качественный, классный, полезный контент!!!

    • syava piter
      syava piter Рік тому +14

      Правда и реальность не интересна ютубу. Они же не лижут корпорациям нужное место! Просто снимают так как есть. Вот и молодцы, вымирающий контент Ютуба. Все согласно точным наукам.

  • Владимир Грачев

    Очень было бы интересно понаблюдать за этим двигателем его дальнейшую историю, думаю пробежит еще не одну сотню

  • Александр Юренко

    Мое мнение такое, что степень пригодности масла зависит от региона и стиля эксплуатации мотора.
    В жарких широтах и при постоянных перегревах в пробках лучше, конечно, использовать более густое масло.
    При коротких поездках и в прохладном климате более подходящим будет, наверно, 0w30 или даже 0w20.

  • Дмитрий Трофимов

    Сколько уже вас смотрю и каждое видео , как доказательство вашего профессионализма. Молодцы ребята. А на таких как дядя Шлепа не обращайте внимания.

  • Оконные конструкции

    Красавцы ! Не оправдывайтесь ! Вы все правильно делаете ! И ни кого не слушайте ! Особенно диванных экспертов !

  • Serg Potapov
    Serg Potapov Рік тому +339

    Уважаемый автор! Я смотрю ваш канал третий год. Как сейчас помню те вещи, которые меня задержали при просмотре видео, а далее заставили подписаться на вас: профессионализм, педантичность и что важно технический словарный запас: приятно слушать слова типа «продукты износа» и пр. Теперь же с каждым новым видео «тонны словесного поноса» ссылки на неизвестного мне «дяди шлепы» изливаются из вашего канала, сколько раз за видео вы сослались на него ...10, 15 раз.Уверен, большинство зрителей канала класть на него хотели. Ваш канал для меня это как науч поп, только в ДВС индустрии. Засоряя видео отсылками, переходом на личности, превращаете канал в бульварное чтиво. Это моё личное мнение и я ни в коем случае не даю кому-то советы.

    • владислав луценко
      владислав луценко Рік тому +3

      @Жека Безфамильный Подгорело у автора видео от дяди шлепы) кушать не может)

    • Денис Г
      Денис Г Рік тому +8

      Кто такой Дядя Шлёпа?

    • Жека Безфамильный
      Жека Безфамильный Рік тому +19

      Полностью поддерживаю. И судя по количеству лайков - аудитория канала. Не нужно пытаться доказывать плоскоземельщикам что Земля - круглая. Так и у "дяди Сережи" своя аудитория, которую НЕВОЗМОЖНО просвятить в силу их образованности и (или) умственного развития. Аудитория его канала - люди которым не ведомы термодинамика, кинематика, материаловедение,коэффициенты и т.д., а употреблять эти термины в их понимании могут только желающие поумничать. Например, тот "дядя Сережа" делая дырки (именно дырки) в юбках поршней, из-за уровня своей образованности просто не в силах понять что инженеры потратили не один месяц (а может и год) на расчет площади контакта поршня с цилиндром, а он за минуту изменил эту площадь, уменьшив теплоотвод от поршня и площадь опоры о стенку цилиндра. Дядя Сережа вместе с его аудиторией никогда не поймут почему нельзя расточить коренные шейки коленвала наждачкой намотанной на палку. Я знаю одного, кто растачивал цилиндр от мотоцикла на токарном станке и он так и не смог понять почему поршень в этом цилиндре стал греметь. Вот такая она - аудитория "дяди Сережи" - такая же, как и он сам. Не пытайтесь объяснить дураку что он дурак. Не трогайте вы его с его аудиторией. Вас смотрит другая аудитория.

  • Джейсон броуди
    Джейсон броуди Рік тому +2

    Вы просто молодец Артём и ребята с кем вы работаете.всё чесно и конкретно. с удовольствием приехал к вам на ремонт но долековато. удачи и успехов в работе и в жизни.

  • Антон Фалалеев
    Антон Фалалеев Рік тому +3

    Молодцы!!! Удачи в работе! И не слушайте никаких дятьшлеп . Мне нравиться ваше отношение к работе, удачи и респект.

  • Max
    Max Рік тому +2

    Как же офигенно работает двс после ремонта) У меня такой же только 2.4 и fse

  • Reinewann
    Reinewann Рік тому +5

    У отца камри на 1аз, проехала 420 тыс (курьером работал) пробило прокладку (меняли шпильки и прокладку гбц) потом еще 80 тыс. проехал. Масло всю жизнь самый простой лукойл 5/30, так и продали. Кстати машина всю жизнь (12 лет у нас) жрала масло 500 - 600 грамм на тысячу. На самом деле мотор хороший.

  • Nik
    Nik Рік тому +169

    очень хорошо, что говорите каким маслом пользовались клиенты. будет статистика по маслам. за это отдельное спасибо!

    • Алексей Знаменский
      Алексей Знаменский Рік тому +7

      вот только один через 5 меняет а другой через 15

    • Егор Егоров
      Егор Егоров Рік тому +6

      Артём, неужели не попадается один из самых популярных движков 2AZ-FE? Сороковка очень распространена и горячо любима в народе.

    • Эмиль Державцев
      Эмиль Державцев Рік тому +4

      @Сливы каждый день лучше дайте нам сливу Чивчяна

  • Руслан Руслан
    Руслан Руслан Рік тому +2

    Данный владелец не так давно приезжал к нам на диагностику ГБО и в ходе этой диагностики выяснилось, что установщики, которые ставили газ на данный автомобиль, перепутали подключение проводов у второго и четвёртого цилиндра( с полосой и без полосы, для тех кто не в теме - при неправильном подключении проводов в цилиндры будет поступать и бензин, и газ), в следствие чего в эти два цилиндра поступала очень богатая смесь. Мы так поняли, что мастера не догадались в чем причина такой работы системы, а может просто не хотели разбираться. И так как у нас один датчик кислорода (верхний) на все четыре цилиндра, и он выдаёт суммарную коррекцию со всех четырёх цилиндров, они просто забеднили смесь, и суммарная коррекция стала в пределах нормы. В результате два цилиндра работали на нормальной смеси, а два - на бедной. Скорее всего по этой причине мотор проработал так мало.

  • yunirufa
    yunirufa Рік тому +5

    10w40 - 0w20 : думаю больше влияет интервал замены , качество масла , манера езды ( прокладка м/у рулем и сиденьем ) . Особенно личности на своем спорткаре с 1.6 не могут нормально тронуться , обязательно надо газонуть .

  • сергей сорокин
    сергей сорокин Рік тому +4

    Приятно смотреть за работой проыессионалов, ребята удачи вам!

  • Gena Sevmorput
    Gena Sevmorput Рік тому +2

    Даёшь видео с профилометром! (сам хотел купить), но у нас в городе три расточника, им вообще объяснить что-то сложно, да и расстраиваться лишний раз не хочется. На счет 0w20 на нем движки ходят не хуже, чем на более густых, по опыту тойотовские моторы более склонны к жору масла чем остальные

  • Константин В
    Константин В Рік тому +120

    Как приятно смотреть и слушать людей МАСТЕРОВ своего дела.Артём береги нервы .Удачи и здоровья.

    • Michael
      Michael Рік тому +4

      Да вообще хороший моторист

  • Ватобот
    Ватобот Рік тому +5

    Подскажите, а как клиент обнаружил начало этого процесса? Есть датчик образования эмульсии?))

  • Rasl Rasl
    Rasl Rasl Рік тому

    Крутое видео, вам респект ребята, знаете толк в своём деле. Так и продолжайте.

  • ИльDARъ Юлдашевъ
    ИльDARъ Юлдашевъ Рік тому +6

    Отличное видео! Скажите, пожалуйста, стоимость материалов и стоимость ваших работ по данному мотору.!!!

  • Edward S
    Edward S Рік тому

    Видосик прикольный, сам на Королле езжу, не это главное!
    Кто ещё не смотрел, рекомендую посмотреть сложный ремонт с убитым горе-мастерами движком на Киа-Опирус. Вот где наслаждение от ролика, и мастерства спецов K-Power!!!
    Там владелец наверно свечку парням поставил за их терпение, а главное довели работу до конца!!! Лайк вам парни👋👍

  • Александр Исаев
    Александр Исаев Рік тому +2

    Артем вы молодцы. Смотрю ваш канал уже наверное третий год. Может ошибаюсь но не важно. Но я хотя бы немного теперь имею представления о нынешних двигателях. Сам ездию на Солярисе 19 года. С мотором 1,6 G4FG с двумя фазовращателями😉🤝👍

  • Филипп Мелкомуков

    Молодцы ребята! Все четко и понятно! Самое главное познавательно!

  • Сергей Пильщуков
    Сергей Пильщуков Рік тому +13

    Молодцы, пацаны! Респект и уважуха!!! Не тратьте нервы на этих мудаков. Адекватные народ и так вас полностью поддерживает!!!

  • Человек В шляпе
    Человек В шляпе Рік тому +18

    Приятно Вас смотреть. Толковые и грамотные мужики. Удачи!

  • Соломон Кейн
    Соломон Кейн Рік тому +2

    Чтоб у вас руки никогда не болели , клиенты не капризничали ,молодцы !!!

  • Alonzo Nickson
    Alonzo Nickson Рік тому +5

    Спасибо! А покажите процессы механобработки и напыления?

  • Андрей Дмитриев

    Красавцы, так держать, верной дорогой идёте

  • Uvall22
    Uvall22 Рік тому +14

    10 баллов за работу и контент👍

  • Рустам Нишанов
    Рустам Нишанов Рік тому +17

    Хотелось бы еще услышать общую стоимость работы с запчастями

  • Евгений Агекян
    Евгений Агекян Рік тому +1

    У меня было 2 машины. Одна это ВАЗ 21214. Вторая Skoda Yeti 1.8. Обе живут на 5W40. Учитывая наши климатические условия я тоже думал что надо более жидкое. Но потом почитал, подумал, что жиже не всегда есть хорошо. Так и оставил.

  • Олег Балахнин
    Олег Балахнин Рік тому +10

    Правильно всё говоришь, 20 лет езжу на тойотах, всегда лил 5w40, и никогда не ремонтировал моторы!

  • Александр Козлов

    Уважаемые KPOWER вы просто супер. Не обращайте внимания на все и всех, делайте то что умеете! А жизнь всех сама рассудит. Как правило после гонева и развода таким слесарям частенько разбивают "лица". Сам работал в автосервисах: (частники) официалы и частенько наблюдал как горе клиенты встречали "грамотных" слесарей после работы))))))

  • Филипп Мелкомуков

    2AR-FE еще бы сняли на него видео 2.5 объем с камри 50 вообще было бы хорошо!

  • Николай Цеповяз
    Николай Цеповяз Рік тому +8

    У тебя, Тёма, дядя Шлёпа, просто с "языка не слазил"! Этот дядя тебе крайне "симпатичен"! А по ремонту вопросов нет, реставрируете как музейный экспонат, ну впрочем как обычно, все безупречно! Будьте в здравии!

  • I H
    I H Рік тому +4

    Размотал ШЛЁП на всём пространстве России!!! Грамотный специалист на своём месте ,успехов вам!Подписался.

  • Артур Гузанов
    Артур Гузанов Рік тому +4

    Добрый день ребята, огромное спасибо за вашу работу и видео но мне меньше повезло была Камри двигатель 2 AZ-FE пробег под 200 тысяч начал дымить ездил на 5w40 брал только у офицала раскаксовка не помогла разобрали двигатель в итоге кольца были залёгшие и забиты остальное все в идеале в итоге заменил кольца и колпачки а остальное всё оставил родное.

  • Али Алиев
    Али Алиев Рік тому +3

    Я на одном дыхании посмотрел. Спасибо большое. Очень и очень интересно было всё! Вы молодцы. Да поможет вам Всевышний во всём.

  • Сергей Захаров
    Сергей Захаров Рік тому +3

    Отличный материал, спасибо за информацию о масле.

  • Нуржан Сарсенов
    Нуржан Сарсенов Рік тому +2

    Всегда очень приятно и полезно смотреть Ваши видео.

  • папа может
    папа может Рік тому +1

    Немного поправки за Газ. При бедной смеси не повышается температура горения смеси. А увеличивается время горения смеси. В результате имеем повышенную тепловую нагрузку на мотор. Может появится такой эффект, что во время выпуска отработавших газов смесь еще будет гореть и в это время будут прогарать выпускные клапана. Кроилово ведет к попадалову.

  • RUSLAN
    RUSLAN Рік тому +1

    При обеднённой смеси температура в камере сгорания увеличивается больше 500%.А на газе она и так выше чем на бензине. Кто ездит на газе никогда не обедняйте смесь в целях экономии и всегда давайте мотору поработать на холостых после длительных и тяжелых поездок как турбированом моторе. Никаких проблем с клапанами и головкой не будет.

  • Сергей Б
    Сергей Б Рік тому +2

    Все подробно и по делу. Приятно стушать специалиста. Лайк

  • Mister NEMO
    Mister NEMO Рік тому

    Привет! Забей ты на ту кнопку ! Ютуберы от гнилой завести тебе кнопку не отправили ! Потму что они видят,что все твои видео люди смотрят до конца без пропусков! Ты вообще молоток! Уважаю тебя!

  • Инкогнито. Z
    Инкогнито. Z Рік тому

    Интересно все снято, работа сделана на отлично, молодцы!!! Артем, как уже говорили - сабака лает а......, не спорте это бесполезно, мнения не сойдутся т. К. Они теоретики(может диванные эксперты),а вы практики, тем более с большим стажем работ с двигателями. Делайте свою работу на отлично и молча и не будете ждать удара в спину.

  • Kedah odfgh
    Kedah odfgh Рік тому +7

    Ну Артём разошёлся😁 Всем напихал и расточникам и шлёпам!
    Если бы ты был голословен то стояла бы очередь по гарантии а не из свежих клиентов. Спасибо
    за классный контент. Смотрю как сериал.

  • юрий колбанцев
    юрий колбанцев Рік тому

    Очень профессионально.доступно и понятно.большое спасибо.

  • Demetrius
    Demetrius Рік тому +3

    Высокая юбка и плавающий палец, вот и нет задиров. По маслам согласен. Смотрю их видосы и поражаюсь, лезут в какие-то дебри. У меня Королла 2011г 1ZR-FE пробег 180 т.км. покупал на 5W30 на зиму лил 0W20 летом 5W30 маложора нет, хотя перекладка уже прослушивается. В нынешнее время дело даже не вязкости, а в межсервисных интервалах в 10 000 - 15 000 км, с нашим бензином масло к этому сроку уже не масло.

  • Ozetrs
    Ozetrs Рік тому +2

    Первое видео на канале где в очередной раз при упоминании о дяде Шлепе хотелось перемотать вперед.... Кто умеет слушать и так давно все услышал о жидких маслах...

  • Atlas Asia
    Atlas Asia Рік тому +2

    Всегда смотрю с удовольствием Ваши ремонты, хотелось бы увидеть ремонт фордовского AJ3.0

  • Misha Vasiliev
    Misha Vasiliev Рік тому +1

    Лет 15 назад ещё приезжали люди и говорили что заливают масла 10w60 синтетика. И все было отлично.

  • Сила в Правде
    Сила в Правде Рік тому

    Отъездил на 15 8кл на зик х7 10в40 200 т км(8 лет) масло не ело и двиг внутри чистый как новый Менял каждые 7т км
    Сейчас купил новую гранату фл с 16кл и лью тоже зик х9 5в40

  • Greenfield Msk
    Greenfield Msk Рік тому +2

    Огромнейшее спасибо за видео!!! Как всегда всё по делу.

  • леонтий гончаров

    Вы ребята настоящие профи своего дела. Приятно осознавать , что есть еще на Русси матушке золотые руки . Успехов вам в вашем бизнесе

  • Андрей Качановский

    Однако то, что пластиковые шестерни тойоты живут там, где у форда ломает шестерни металлические, говорит о том, что императорское качество таки имеет место быть.

  • килатив возамла
    килатив возамла Рік тому +1

    👍 👍 👍 Супер 👌 😆 Спасибо за видео Спасибо за канал Ждём новых серий

  • Sava Portman
    Sava Portman Рік тому +1

    Владею девяткой 20 лет. Пробег 344 тыс. км. По бедности всегда лью самый дешёвый Лукойл. Поменял только маслосъёмные колпачки. Состояние поршней и гильз ни разу не проверял. Масло ест терпимо. Ускоряюсь всегда плавно. Проблема только с кузовом.

  • Sabyrzhan Nussybaliev
    Sabyrzhan Nussybaliev Рік тому +4

    Просмотрел видос от и до, вердикт-красава! 🤝👍 Кнопку!!!

  • Александр Высоцкий

    Спасибо за видео, за знание , опыт и добросовестное отношение к моторам и людям.

  • Ва МИ
    Ва МИ Рік тому +2

    Думаю не столько в масле дело, а сколько в конструкции и материалах.... По качеству масла ZIC хорошее, Лукойл качество плавает, надо быть просто осторожными. Поршни хорошие, VAG обжёгся, всё верно, ещё VAG ставил коробчатые маслосъёмные кольца и тоже получал масложор... 80% проблем двигателя - его конструкция. А масло главное чтоб не подделка. Пока не сделаете сравнение двух одинаковых двигателей на разных маслах, можно говорить бесконечно, что, как и почему! А кто такой дядя шлепа?

  • Марат Газизов
    Марат Газизов Рік тому +4

    Добрый вечер! Просмотрел почти все Ваши видео за последние пару лет. На самом деле все очень интересно, в основном Корея, иногда Форд-Мазда, иные марки немного. Я сам владелец Весты 1,8. Были у Вас 2 видео про Весту 1,6 и эти двигатели Вас расстроил-мало их. Были ли моторы Автоваз 1,8?

  • Бодауов Бейбит
    Бодауов Бейбит Рік тому

    Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста какие дубликаты вы используете для сборки двигателя тойота, так как я собираюсь заниматься именно тойотовский моторами, и мне бы очень хотелось знать какие не оригинальные запчасти который более-менее подходят По качеству которые не вызывают в дальнейшем головной боли, заранее спасибо!

  • Aleksey K
    Aleksey K Рік тому +4

    Вывод: хочешь лить 5w40, при любом удобном случае точи поршни, т.к. они рассчитаны на 0w20.

  • K0nstant1nS
    K0nstant1nS Рік тому +3

    Масло 5w30 Мобил 1, на 208 тысячах капиталка. Поршни выглядели получше даже. Отличное масло. Так что 5w40 не панацея.

  • Микита Вейна
    Микита Вейна Рік тому

    2az-fe. 270к пробега. В двигатель никогда не лезли, сейчас нужно поменять балансир и все))

  • Viplte
    Viplte Рік тому +2

    Я лью Лукойл генезис 5в30. Мотор прошел 930 000 км. Потом антифриз пошёл в мотор. Итог шатун оторвало от поршня) Поставил контракт, залил Лукойл генезис 5в30 с бочки и дальше поехал. Машина Приус 30

  • Audrey Li
    Audrey Li Рік тому +2

    У меня старенький Мерседес и езжу на масле Мобил 5w40!!! Пробег 200000 и мотор в идеале!)

  • Котики Шахматисты
    Котики Шахматисты Рік тому +211

    Ютуб, дайте серебряную кнопку K-POWER, у него давно больше 100 тыс. подписчиков!!! Это что за беспредел???

    • Другая Россия
      Другая Россия Рік тому +7

      Надо запрос отправлять.
      Сами по себе они не отправят.

  • Евгений Литвинов

    На счёт масла, я согласен. 5/40 масло это самое то. Тем более можно понять, что при нагреве оно становится жиже.

    • Виктор Пышкин
      Виктор Пышкин Рік тому

      @Евгений Литвинов 10-9 тысяч пробега

    • Евгений Литвинов
      Евгений Литвинов Рік тому

      @Виктор Пышкин Вы на каком пробеге меняете масло? Вот у меня первое авто, проехало 340000 и когда я поехал на регулировку клапанов. Тот кто их собрался регулировать, был удивлен от состояния механизмов. Он спросил какой пробег на тот момент было 267 т км. И по зазорам только два он сделал. И все. И продал я авто другу. Вот сейчас у него уже 367т км. Масло ни ест до сих пор. Это дело каждого, как менять и что лить. Есть люди смотрят ага масло дорогое качество, можно и через 15000 менять. А не считают мото часов. А это все влияет на свойства масло. Я пишу, именно свой опыт. И не прошу ни кого это делать. Так, же как и в бак с бензином я лью ацетон и иногда в перемешку с сальвентом. Так на том авто что продал на пробеге 234 т я поехал почистить форсунки а они были чистыми, проверка на стенд показала что одна не много переливала . Это лично мое. А так, каждый ....., Как хочет

    • Виктор Пышкин
      Виктор Пышкин Рік тому

      @Евгений Литвинов а смысл??? Чё дешевле получается??😁🤔

    • Евгений Литвинов
      Евгений Литвинов Рік тому

      @Виктор Пышкин Я лью масло Лукойл и ни разу не пожалел. И меняю каждый 5 т.

    • Виктор Пышкин
      Виктор Пышкин Рік тому +1

      Просто льют дешёвое масло экономя три копейки,а потом жалуются что мотор зуевый ☝️в магазине не покупаю масла

  • yunirufa
    yunirufa Рік тому +2

    Спасибо ! Хочется посмотреть капиталку электрокаров - замена щёток . Подшипников на роторе .

  • dgama
    dgama Рік тому +3

    Как всегда на высоте профессионализм!!!

  • Андрей Прокопенко

    Сколько по бюджету вышло? Если конечно не секрет. Запчасти и работа по отдельности.

  • Ruslan
    Ruslan Рік тому +153

    Вот если бы были все такие грамотные как вы,а то одни шарлотаны развелись думают как бы обмануть.Большое вам уважение за ваши труды.Было 2машины и везде лил 5/40

    • Alex Druz
      Alex Druz Рік тому +1

      @Ruslan K понял. Значит я на верном пути. Мне любители водички часто встречаются среди владельцев Хонд, и еще много ребят у нас в клубе владельцев Тойота Версо говорят что 5-40 слишком густро и вальвматик якобы от него встанет раком.

    • Ruslan K
      Ruslan K Рік тому +2

      @Alex Druz 5w30 нормально но 0w20это для обкатки движка. Идиоты льют эту водичку и за 200тыс. Потом орут движок херовый.

    • Alex Druz
      Alex Druz Рік тому

      То есть 5-30 жидковато? Мне сайт Лукойл для 2zr-fae подобрал армортек генезис 5-30 fd.

    • Dm
      Dm Рік тому +1

      @Ruslan K QG18 286000 пробег, Лукойл, за 8000 км не подливаю масло совсем. Я капот открываю очень редко. Мне вообще без разницы кто что льет. Если вдруг, то мотор в металлолом и ставим "контратный" и дальше мотаю пробег.

    • Сергей Олейник
      Сергей Олейник Рік тому +11

      С 2003 года во все машины лью 10w40(лукойл или Газпром). Первая 2110 прошла 410т.км, вторая 2110 прошла300т.км, сейчас джетта5 прошла 260т.км. Все машины на газе (метан).

  • Иван Дроздов
    Иван Дроздов Рік тому

    Помню времена когда новый коленвал на мой 1MZ-Fe 25 тыс. рублей стоил, а вся капиталка вместе в работой, обошлась меньше сотки.

  • Александр Глушко

    Включил видео, случайно перемотал на время 27:00. Там слова: "Соренто прошел 300 тысяч, Тойота прошла 200 тысяч"
    Однозначно решил смотреть полностью видос.

  • Антон Орехов
    Антон Орехов Рік тому

    А стоимость капремонта для владельца какая получилась?

  • Josik
    Josik Рік тому +1

    Я тоже на своём Опеле поменял масло с 5в30 на 5в40. Мотор лучше стал работать и в два раза меньше стал на 1000 км. Артём прав.