У меня на иж пс , вообще палец на горячую сажался на поршень . Это я делал лет 15 назад . В прошлом году разобрал поршневую , палец выпресовал . Никакой синевы ,износа верхнего игольчатого в шатуне . Ну теперь то я знаю как буду обратно собирать 😂 , с небольшим натягом .
Не помню писал или нет в видео что раньше были. Важный момент, установка стопорного кольца в положении 12 или 6 часов. Если на 3 или 9 установить то больше шансов что он в резонанс впадёт и выылетит
Спасибо большое за ролик !!!!!!!!!!!!!!! Вот не пойму ,так всё таки палец чуть должен проварачиватся? Я думал что он зажат в бобышках как одно целое с поршнем что на Планете,что на Планете Спорт у меня . А вот проворот идёт только во втулке ,а у ПС только в сепараторе верхней головке шатуна. Если палец будет проварачиватся (я так думаю ) он всё одно протрёт постепенно посадочные места в бобышках. Неужели я заблуждаюсь? Дружище напиши ответ ,буду очень ждать. г.Стаханов
При нагревании материалы расширяются, поэтому в холодном состоянии палец входит с небольшим натягом. 0.01-0.02 мм. А во время работы он обязательно должен вращаться, как во втулке (сепараторе) , так и в бобышках. Иначе произойдет быстрый износ этого узла. Подробнее о посадке пальца можно посмотреть в ролике"подписчик собрал крутой мотор" Удачи!
@@SlavenKraiov Спасибо большое! Я просто сегодня хотел выдавить палец с поршня ,ага не тут то было .Завтра буду греть спец феном ,ну и тогда болтом выдавлю. И возвращаясь выше написанному подумал неужели палец всё время крутится в бобышках .
стопорный кольца сами есть разный,как минимум я встречал 3 видов это 2 усика как ссср кольца и сами кольца толстый ,есть кольца тоже 2 усика но тоньше но они мягкие они не пружинят, и есть 3 вид что я ставлю они тоньше один усик и пружинят...и сними че хорошо не надо допиливать канавку и так всё стаёт идеально )) а пальцы тоже бывает без фаски я её обычно на наждаке снимаю аккуратно шириной 1.5 мм.
Слава, а можешь пожалуйста рассказать о цилиндре, а точнее о его окнах. Какие они бывают, что дают их разные формы. При каких условиях их можно растачивать?
Добрый день, Слава подскажите по ИЖ ПС, на сколько я помню что было указано в документации, то там писали что посадка пальца плавающая. Старожилы и владельцы ИЖей говорят что все стандартно для всех моделей ИЖ... Внесите ясность, как плотно должен вставляться палец в поршень ИЖ ПС? Спасибо за ранее за ответ, и за ваши разъясняющие видео, с удовольствием их смотрю!
согласен, со стандартной посадкой! натяг пальца в бобышках поршня должен быть 0,02 мм! т.е. так, как показано в видео ua-cam.com/video/1NfygJeIqFU/v-deo.html с 22й минуты палец входит от лёгкого постукивания молоточка (стучать через надставку!)
У продавца мотозапчастей (чуть ли не единственного в моей округе) я присматривал поршни на Юпитер и сопутствующие им детали (кольца, пальцы, стопорные кольца, сепараторы). Юпитеровских стопорных колец с усиками увы не было, были лишь минские без усиков. Можно ли на юпитеровских поршнях вырезать маленькие пазы с внешней стороны бобышек, чтобы можно было в последующем извлечь (если потребуется данная манипуляция) стопорные кольца, не имеющие усиков?
Я не люблю умничать, но на сколько я помню: палец должен крутится в шатуне а не поршне, т.к. первое- в шатуне бронзовая втулка не просто так, второе- у черного металла тепловое расширение больше чем у алюминия. В итоге мы получаем износ бабышки на холодную, если палец без натяга.
Уже поумничал! А следовало бы читать физику! ☝️ Ну и теорию ДВС)) На примере мотор ВАЗ (любой модели) палец вращается в бобышках, в шатуне стоит с натягом. Второе, если палец сидит мертво в бобышках, а вращается только во втулке шатуна, мы имеем: износ пальца, дикий стук при нагреве! У меня фсё) 😁
Вячеслав, доброго времени! Интересно ваше мнение. А что если ставить стопорные кольца плоские? Пластинчатые так сказать. Поправьте меня, если я не прав. Но как вариант может быть подойдёт?
Нет, не подойдёт. Круглое кольцо - потому что работает в паре с фаской пальца. Фаска врезается в стопор, он расклиеивается в канавке и не даёт пальцу выйти, а кольцу выпасть! Плоское тяжёлое и может вылетать
Здравствуйте Вячеслава у меня вопрос не по теме сегоднешней как вы утонавливаете цилиндр на станок перед расточкой как оказалось не так это и просто стол у меня на всю длинную и ширину 0,02 на патрон ставлю на паралельки все равно гуляет геометрия вертикаль обкатываю с окнами не очень и выробатка палки сует а если прямым хоном точился до меня это капец мягко говоря за ранние спасибо
если такое попадается, я изначально торцую его базовую поверхность, так что бы он не прыгал при установке. Потом обкатываюсь длинным поводком верх и низ гильзы. Бывает что тоже не всегда всю выработку убираю и приходится точить через ремонт
@@SlavenKraiov спасибо большое впринципе так и пробую индикатор гуляет в пределах 0,05 а по факту почти 0,1 при расточки ну все стираются сохранить ближайший ремонт сегодня точил в верхнем пояске колец 0,05 осталось а в низу 0,2 а поршни как на зло ровные обработка как китайские ТММП у клиента спрошу где нарыл спасибо ещё раз
стопорное кольцо, разбирали как-то некро итальянца и там было колечко то которое ставят обычно в картере чтобы подшипники поперечно не бегали . Вот вам и прокладочка ....
для людей ,которые найдут оригинальные чешские или венгерские поршни без бабышек.Поршень одевается в натяг поршень-палец.Привет от жигулистов у которых все ровно наоборот.Палец сидит в натяг ВГШ.Побежалая часть пальца говорит об нарушенном температурном режиме или неправильном тепловом зазоре работы ДВС.То есть приклинило пару трения втулка бронза(или сепаратор) с пальцем и натерло побежалось .Стопорные кольца ставят во избежании обгона седока своего "железного коня".Н а авто пальцы не залетают в перепускные окна.Автор видео брат травникова ?
Здравствуй, Слава! Такой вопрос: ты бы смог найти мне комплект шатуна подшипник и палец на вал ИЖ ПС? Я из Молдовы, у нас трудно найти. Если получится, сообщи как с тобой связаться и договориться насчёт оплаты.
Подскажите, пожалуйста, решение проблемы (варианты): двигатель отлично заводится, тянет, но только когда холодный.При прогреве начинает отказывать левый цилиндр с хлопками в трубу, стоит БСЗ, спасибо.
Привет Слава, у меня есть муравьевский коленвал бу под ремонт, хочу на него поставить 2 шатуна и заколхозить v tvin 2 тактный но у меня есть сомнения что не будет создаваться давление в кривошипной камере из-за одинакового перемещения объема и предполагаю что возможно это заработает,что скажешь? Или лучше 4 т попробовать сделать?
если так делать, при одной кривошипной камере, то надо делать синхронную работу поршней. Одновременное НМТ и так же синхронно ВМТ. Иначе смесь в цилиндр не поступит
@@SlavenKraiov а какие шатуны можно приспособить под коленвал муравья и поршневую Днепра или самому делать шатуны? У планеты короткий но палец вгш на 18 а у Днепра на 20 или планетовского должно хватить? Ведь у муравья короче ход поршня на 2мм в отличии от Днепра а на муравье палец на 15 на планете ход 85
это станок ТС135, есть более поздняя модификация, не помню как называется модель. Брал за 800$. Такие вещи лучше брать со специалистами, которые могут проверить ровность станины и биение шпинделя с патроном
Спасибо ! Отличное видео!Недавно собрал Минск и он поехал хорошо, но буквально скоро случилась беда вгш собрал на насыпном патшибнике и случилось очень неприятное, у меня сломалась одна иголга патшибника примерно 1.5-2 мм кусочек и он влетел на поршень в камеру сгорания, ладно он на холостых был шатун вроде как цел как и цилиндр а вот поршень повело хотелось бы услышать на эту тему что нибудь, п.с. теперь я наверное только сипоратор буду ставить ) причин я не знаю почему сломалось, зазор между иглами оставлял , и не так мало их было ( от чего могло обломать ?)
@@SlavenKraiov да поршень точно новый, от ямахи бвс 100 хромированными кольцами , правда нужно будет хоненговать цилиндр потому что поршень ставил 52 19 хоть и первый ремонт брал юбку проточил чтобы сильного конуса не было
@@antondentalovo2254 Вот тебе их и поломало без шайб, все понятно, смотри как у явы сделано, и делай так же, промерять иглы нужно, потому что они кривые косые, особенно китайские, бывает разница в 1сотку а допуск в 2 микрона, так что удачи, кстати сепаратор не лучшая идея, они тоже разлетаются от тех же кривых игл, и не правильного материала обоймы сепаратора, твой самый лучший вариант это купить пассаметр, это рычажный микрометр, далее купить с десяток сепараторов китайских, намерять с них иголок чтобы все одинаковые были, и заказать у токаря шайбы дистанционные каленые, и все ресурс огромный, проще правда просто завтулить вгш бронзовой втулкой, и ездить себе спокойно, там точно ничего не случиться
Привет. Вопрос не по теме. Сломалась ось на моторе электровелосипеда. Сам мотор стоит в колесе, в виде втулки. Из какой стали лучше всего выточить новую ось, учитывая нагрузки, которые она должна выдерживать?
если сломалась, а не согнулась, то скорее всего она была выполнена на прокатном станке. она отличается от простой, выполненной на токарном из стали 45. Скорее всего , если надумаешь изготавливать, то бери сталь 40, 45, 40Х, с последующей термообработкой на ТВЧ
Мужик ,не можу найти відео ,как ставить поршневі пальці на яві 634 ,точней якой стороной,там на поршневом пальці єсть с одной сторони заглушене отверстіє ,на старих пальцях були сквозні отверствія ,а еще до етіх поршневих пальців були в мене такі шо проточка пальців була до середини пальця с обох сторін
@@SlavenKraiov ,так діло в том шо одна сторона поршневого пальця попадає у випускне окно ,єслі поставить проточкой в окно так вихлоп буде еще больше нагрівать із середини поршневий палець і втом числі сепаратор
Здравствуйте!запилил восход 3м поставил клапан третий канал ,и теперь пришло время выбрать карбер!!!подскажите пожалуйста какой из китайских реплик можно поставить чтобы перло ух!!!заранее спасибо.
Слава тебе не ответит так как он не в курсе, что тебе можно посоветовать, все зависит какой ты хочешь дифузор 30 мм 32 или 28 вот от этих величин и будет плясать мощность твоего запила, грубо говоря 1,2 л/с 1мм от стока 14/28 16,4/30 19,2/32 это как пример
@@_man1377 спасибо за ответ!каналы немного пильнул,третий канал ,лепесток от рд350 выпуск на 1.5мм поднял ,степень сжатие приподнял, впуск все утыки подобрал,глушаки штатка, сильно крутить не собираюсь мот для души но иногда по полям можно будет дать,нужна устойчивая работа и х.х есть варианты???
@@ЮрийСмирнов-б3п я вкратце расскажу про свой восход который делал 40 лет назад, мне тогда было 14, , поршень был с муравья 1й ремонт колец ремонтных небыло , так я стандарт уполовинил и в одну канаву поставил по два кольца, прикол в том что они не ломались в окнах, а пропуск газа был минимальный, компресия было мама не горюй карб стоял 62 а вот игла была от 36 , выхлоп ява старушка, да и ещё шестерни 4й передачи запиляны в замок , болезнь у всходов 4я гавкает, я лечил запилами, рама Минск маятник ява , колесо зад 16, звезда ява 41 зуб, переднее минск 18, получилась пушка, это сейчас много инфы про форсировку а тогда об мало было, только в спорт клубах колдовали над моторами с чз на минск поршневые вставляли , сейчас инфы избыток очень много , главное её правильно понимать и применять.
Юрий Смирнов , купите карбюратор PZ30, для двухтактников. (тот что без ускорительного насоса) и будет вам счастье. он имеет не очень большой диффузор, поэтому лучше готовит смесь и прост в настройке, дёшево стоит и очень распространён. Не гонитесь за большими дырками, они капризны и для лепестка не имеют такого значения как в стандарте. При том что вы на мотокросс не собираетесь. Выбор остается за вами, слушать меня или местных, колхозников))
Уважаемый,доброго времени суток. Озвучьте пожалуйста,как в живую подклинивание поршневой на Иж ю 5 выглядит,есть подозрения,что эта проблема,при езде на нем, глохнет через каждые 200-300 метров,постоит снова едет, через 200-300 метров глохнет. В ножную пропинываю,но пока не постоит не заводится. Танцы с бубном вокруг карб джаков результата не дали. Подозреваю,что когда после смены ЦПГ не прошел обкатку и перегрел. После этого и начались проблемы.
ну, да. просто у меня не всегда правильная ассоциация возникает, когда некоторые узлы называют не своими именами.) Прогар поршня в первую очередь от бедной смеси, а выхлопная - это уже настройка мощности
@@Детройт-ж9р если коротко, то : при бедной смеси получается недостаточная смазка и охлаждение деталей ЦПГ, так же нагревается головка и свеча. Если они недостаточно остыли за такт, то есть вероятность что получается калильное зажигание. От этого горение смеси может происходить на днище поршня. Он перегревается до температуты плавления, как результат в нём появляется дырка!))
2:05 - Все расширилось и палец заклинил, - где логика??? :( Откуда берется сила, которая толкает палец? В какую сторону направлена эта сила (в сторону генератора или сторону сцепления)?
@@SlavenKraiov если усы не обрезать то как фаска пальца сможет расклинить стопорное кольцо? Торец пальца упрется в ус. К тому же могу сфоткать стопорные кольца с почти перетертыми пальцем усами.
@@SlavenKraiov ну суть в том, что да такой температуры нагреть раз плюнуть, на пс вон отверстие в поршне делают со стороны впуска, что-бы доходя до нмт поршень принудительно через вгш прогонял смесь, а так - втулочную вгш перегреть легче легкого, немного обороты превысил и вот оно, никакие зазоры не спасут.
@@SlavenKraiov вы меня не поняли когда кольцо сжимается в цилиндре оно сходится в замок у этого зомка есть штопор типо штырька чтоб кольшо не поварачивалось вот я про это спрашиваю
@@АртёмЧудинов-ъ8д просто видео про поршневые стопорные кольца было, поэтому не понял. Со стопорными штифтами всё просто. Если они сделаны с малым натягом они по-любому выпадут
палец не растачивают. Его либо протачивают, либо шлифуют. тебе надо купить или у кого-то взять микрометр и проверить его диаметр. возможно он ремонтный. Как вариант развернуть развёрткой бобышки в поршне
Slaven Kraiov посмотри канал гараж 52 когда он наслушавшись спецов из ютуба сделал посадку пальца от руки на планете и что случилось с поршнем после поездки в Крым , разбило бобышки на поршне под палец ! Я ему написал что так делать нельзя посадка должна быть в натяг с нагреванием пошня - итог плачевный пришлось менять поршень и втулку на шатуне !
Молодец, важный момент объяснил. Сколько моторов полегло из-за этого....
Славик,нужно в мастерской повесить школьную доску чтобы рисовать на ней мелом,а не на стенах!
Рыбак? Давай к нам! m.vk.com/rybackaya_zavod
Спасибо за видео , сам недавно встретился с такой проблемой , что стопора не держатся в поршне !
Спасибо Автору огромное за совет ,не даром говорят ,все гениальное не является занудным и сложным
Рыбак? Давай к нам! m.vk.com/rybackaya_zavod
пересмотрел все ваши видео! Классный мастер!
Сначала лайк потом просмотр ) . Все равно уверен ,что плохого не посоветуешь и как всегда доходчиво 👍👍👍
За лайк - отдельное место в раю, но лучше в конце видео после просмотра, тогда Ютуб защитывает! А иначе он считает как накрутка
У меня на иж пс , вообще палец на горячую сажался на поршень . Это я делал лет 15 назад . В прошлом году разобрал поршневую , палец выпресовал . Никакой синевы ,износа верхнего игольчатого в шатуне .
Ну теперь то я знаю как буду обратно собирать 😂 , с небольшим натягом .
Молодец 👍 правильно сказал ,тот кто собирает тот и виноват ,надо всё проверять !
Не помню писал или нет в видео что раньше были. Важный момент, установка стопорного кольца в положении 12 или 6 часов. Если на 3 или 9 установить то больше шансов что он в резонанс впадёт и выылетит
Давно вас небыло
Кольца только самодельные,покупные из скрепок канцелярских! (Пружина в охотничьем магазине продавалась длинной метр,отличная проволока.)
Спасибо за видосик) как всегда просто и доступно😀👍
Ай да Славик!,ай да маладец!👍
Вместо стопорных колец отлично показали себя фторопластовые пробки.
Спасибо большое за ролик !!!!!!!!!!!!!!!
Вот не пойму ,так всё таки палец чуть должен проварачиватся? Я думал что он зажат в бобышках как одно целое с поршнем что на Планете,что на Планете Спорт у меня . А вот проворот идёт только во втулке ,а у ПС только в сепараторе верхней головке шатуна. Если палец будет проварачиватся (я так думаю ) он всё одно протрёт постепенно посадочные места в бобышках. Неужели я заблуждаюсь? Дружище напиши ответ ,буду очень ждать.
г.Стаханов
При нагревании материалы расширяются, поэтому в холодном состоянии палец входит с небольшим натягом. 0.01-0.02 мм. А во время работы он обязательно должен вращаться, как во втулке (сепараторе) , так и в бобышках. Иначе произойдет быстрый износ этого узла. Подробнее о посадке пальца можно посмотреть в ролике"подписчик собрал крутой мотор"
Удачи!
@@SlavenKraiov Спасибо большое! Я просто сегодня хотел выдавить палец с поршня ,ага не тут то было .Завтра буду греть спец феном ,ну и тогда болтом выдавлю. И возвращаясь выше написанному подумал неужели палец всё время крутится в бобышках .
@@ИгорьСыченко-б9х да
Спасибо за видео.
стопорный кольца сами есть разный,как минимум я встречал 3 видов это 2 усика как ссср кольца и сами кольца толстый ,есть кольца тоже 2 усика но тоньше но они мягкие они не пружинят, и есть 3 вид что я ставлю они тоньше один усик и пружинят...и сними че хорошо не надо допиливать канавку и так всё стаёт идеально )) а пальцы тоже бывает без фаски я её обычно на наждаке снимаю аккуратно шириной 1.5 мм.
Я тоже доковыривал как то явские поршни самодельным резцом из сверла
Слава, а можешь пожалуйста рассказать о цилиндре, а точнее о его окнах. Какие они бывают, что дают их разные формы. При каких условиях их можно растачивать?
а видео "Самый мощный ИЖ без форсировки" уже не актуально? ua-cam.com/video/4wBj11hy4B8/v-deo.html
@@SlavenKraiov смотрел, помню.
Slaven Kraiov вы ремонтом уралов, днепров, занимаетесь?
Нет
Добрый день, Слава подскажите по ИЖ ПС, на сколько я помню что было указано в документации, то там писали что посадка пальца плавающая. Старожилы и владельцы ИЖей говорят что все стандартно для всех моделей ИЖ...
Внесите ясность, как плотно должен вставляться палец в поршень ИЖ ПС? Спасибо за ранее за ответ, и за ваши разъясняющие видео, с удовольствием их смотрю!
согласен, со стандартной посадкой!
натяг пальца в бобышках поршня должен быть 0,02 мм!
т.е. так, как показано в видео ua-cam.com/video/1NfygJeIqFU/v-deo.html с 22й минуты
палец входит от лёгкого постукивания молоточка (стучать через надставку!)
@@SlavenKraiov учту, спасибо вам большое!
У продавца мотозапчастей (чуть ли не единственного в моей округе) я присматривал поршни на Юпитер и сопутствующие им детали (кольца, пальцы, стопорные кольца, сепараторы). Юпитеровских стопорных колец с усиками увы не было, были лишь минские без усиков. Можно ли на юпитеровских поршнях вырезать маленькие пазы с внешней стороны бобышек, чтобы можно было в последующем извлечь (если потребуется данная манипуляция) стопорные кольца, не имеющие усиков?
Вижу, что даже до монтажа поршня стопор придётся снимать с целью проверки состояния канавки стопора.
Не только можно но и нужно. Иначе процес демонтажа такого стопора превратится в сущий ад! ☝️
По бухачу, хорошо объяснил )))
Главное что даже тебе понятно ☝️
Пить надо меньше дядя, никогда стопора не выпадали если он сидит в канавке хорошо 😂
Я не люблю умничать, но на сколько я помню: палец должен крутится в шатуне а не поршне, т.к. первое- в шатуне бронзовая втулка не просто так, второе- у черного металла тепловое расширение больше чем у алюминия. В итоге мы получаем износ бабышки на холодную, если палец без натяга.
Уже поумничал! А следовало бы читать физику! ☝️ Ну и теорию ДВС))
На примере мотор ВАЗ (любой модели) палец вращается в бобышках, в шатуне стоит с натягом.
Второе, если палец сидит мертво в бобышках, а вращается только во втулке шатуна, мы имеем: износ пальца, дикий стук при нагреве!
У меня фсё) 😁
Вячеслав, доброго времени! Интересно ваше мнение. А что если ставить стопорные кольца плоские? Пластинчатые так сказать. Поправьте меня, если я не прав. Но как вариант может быть подойдёт?
Нет, не подойдёт. Круглое кольцо - потому что работает в паре с фаской пальца. Фаска врезается в стопор, он расклиеивается в канавке и не даёт пальцу выйти, а кольцу выпасть! Плоское тяжёлое и может вылетать
Dieser Kommentar trägt keine semantische Last, er dient der Entwicklung des Kanals und der Dankbarkeit gegenüber dem Autor.Danke!
✋😄
У меня такое было, благо кольцо то ли стёрлось то ли в выхлоп улетело, разколол я мотор и его не нашел. Но котёл задрало смачно.
Здравствуйте Вячеслава у меня вопрос не по теме сегоднешней как вы утонавливаете цилиндр на станок перед расточкой как оказалось не так это и просто стол у меня на всю длинную и ширину 0,02 на патрон ставлю на паралельки все равно гуляет геометрия вертикаль обкатываю с окнами не очень и выробатка палки сует а если прямым хоном точился до меня это капец мягко говоря за ранние спасибо
если такое попадается, я изначально торцую его базовую поверхность, так что бы он не прыгал при установке. Потом обкатываюсь длинным поводком верх и низ гильзы. Бывает что тоже не всегда всю выработку убираю и приходится точить через ремонт
@@SlavenKraiov спасибо большое впринципе так и пробую индикатор гуляет в пределах 0,05 а по факту почти 0,1 при расточки ну все стираются сохранить ближайший ремонт сегодня точил в верхнем пояске колец 0,05 осталось а в низу 0,2 а поршни как на зло ровные обработка как китайские ТММП у клиента спрошу где нарыл спасибо ещё раз
Подскажите пожалуйста ,расточили цилиндор иж п 5 цеплавой зазор 6 соток ,втулка новая кольца новые ,зразу начял звинеть в чём причина.
Промерить ещё раз поршень и диаметр цилиндра!
стопорное кольцо, разбирали как-то некро итальянца и там было колечко то которое ставят обычно в картере чтобы подшипники поперечно не бегали . Вот вам и прокладочка ....
для людей ,которые найдут оригинальные чешские или венгерские поршни без бабышек.Поршень одевается в натяг поршень-палец.Привет от жигулистов у которых все ровно наоборот.Палец сидит в натяг ВГШ.Побежалая часть пальца говорит об нарушенном температурном режиме или неправильном тепловом зазоре работы ДВС.То есть приклинило пару трения втулка бронза(или сепаратор) с пальцем и натерло побежалось .Стопорные кольца ставят во избежании обгона седока своего "железного коня".Н а авто пальцы не залетают в перепускные окна.Автор видео брат травникова ?
Здравствуй, Слава! Такой вопрос: ты бы смог найти мне комплект шатуна подшипник и палец на вал ИЖ ПС? Я из Молдовы, у нас трудно найти. Если получится, сообщи как с тобой связаться и договориться насчёт оплаты.
Привет. Я не сталкивался с новодельными шатунами на ПС
Подскажите, пожалуйста, решение проблемы (варианты): двигатель отлично заводится, тянет, но только когда холодный.При прогреве начинает отказывать левый цилиндр с хлопками в трубу, стоит БСЗ, спасибо.
Свеча, колпачёк,провод высокого напряжения,катушка. одним словом -сидит сопля в системе зажигания.
@@SlavenKraiov Спасибо, всё новое куплю, попробую.
Привет Слава, у меня есть муравьевский коленвал бу под ремонт, хочу на него поставить 2 шатуна и заколхозить v tvin 2 тактный но у меня есть сомнения что не будет создаваться давление в кривошипной камере из-за одинакового перемещения объема и предполагаю что возможно это заработает,что скажешь? Или лучше 4 т попробовать сделать?
если так делать, при одной кривошипной камере, то надо делать синхронную работу поршней. Одновременное НМТ и так же синхронно ВМТ. Иначе смесь в цилиндр не поступит
@@SlavenKraiov вот и я так подумал
@@SlavenKraiov а какие шатуны можно приспособить под коленвал муравья и поршневую Днепра или самому делать шатуны? У планеты короткий но палец вгш на 18 а у Днепра на 20 или планетовского должно хватить? Ведь у муравья короче ход поршня на 2мм в отличии от Днепра а на муравье палец на 15 на планете ход 85
Просто хочу ракету сделать )
200 кубиков против 645 думаю коленвал провернет
Если за 1000 км пробега стопорное кольц не выскочило значит канавки протчены как следует? Или еще выскочит?
Скорее всего да, теперь остаётся следить за правильной установкой, что бы стопор находился в самой канавке!
6:22 а как называется твой токарный станок , сколько стоит и на что обращать внимание при покупке?
это станок ТС135, есть более поздняя модификация, не помню как называется модель. Брал за 800$. Такие вещи лучше брать со специалистами, которые могут проверить ровность станины и биение шпинделя с патроном
А если стопора приварить к пальцу?)
это жестко))) , а как же разбирать?
@@SlavenKraiov сделал раз и на века)))
@@46MOTO46 зачастую эти века заканчиваются очень быстро)))
Спасибо ! Отличное видео!Недавно собрал Минск и он поехал хорошо, но буквально скоро случилась беда вгш собрал на насыпном патшибнике и случилось очень неприятное, у меня сломалась одна иголга патшибника примерно 1.5-2 мм кусочек и он влетел на поршень в камеру сгорания, ладно он на холостых был шатун вроде как цел как и цилиндр а вот поршень повело хотелось бы услышать на эту тему что нибудь, п.с. теперь я наверное только сипоратор буду ставить ) причин я не знаю почему сломалось, зазор между иглами оставлял , и не так мало их было ( от чего могло обломать ?)
вполне возможна некачественная иголка была. Поршень скорее всего придётся ставить новый
@@SlavenKraiov да поршень точно новый, от ямахи бвс 100 хромированными кольцами , правда нужно будет хоненговать цилиндр потому что поршень ставил 52 19 хоть и первый ремонт брал юбку проточил чтобы сильного конуса не было
@@antondentalovo2254 Дистанционные шайбы ставил? Из чего делал? Иголки нужно было пассаметром промерять
@@romanvintonyak3995 иглы на рынке взял комплект, не проверял , прибора торгового не имею, шайб в комплект не входили, да и об этом не знал (
@@antondentalovo2254 Вот тебе их и поломало без шайб, все понятно, смотри как у явы сделано, и делай так же, промерять иглы нужно, потому что они кривые косые, особенно китайские, бывает разница в 1сотку а допуск в 2 микрона, так что удачи, кстати сепаратор не лучшая идея, они тоже разлетаются от тех же кривых игл, и не правильного материала обоймы сепаратора, твой самый лучший вариант это купить пассаметр, это рычажный микрометр, далее купить с десяток сепараторов китайских, намерять с них иголок чтобы все одинаковые были, и заказать у токаря шайбы дистанционные каленые, и все ресурс огромный, проще правда просто завтулить вгш бронзовой втулкой, и ездить себе спокойно, там точно ничего не случиться
токарный станок в гараже это конечно сильно проще
Я почему-то всегда думал что палец в поршень на юпитер заприсовывается на горячую, и сидит там мёртвой, а стопора там для подстраховки
не ты один так думаешь, потом у меня спрашивают - почему мотор стучит?)
Привет. Вопрос не по теме. Сломалась ось на моторе электровелосипеда. Сам мотор стоит в колесе, в виде втулки. Из какой стали лучше всего выточить новую ось, учитывая нагрузки, которые она должна выдерживать?
если сломалась, а не согнулась, то скорее всего она была выполнена на прокатном станке. она отличается от простой, выполненной на токарном из стали 45. Скорее всего , если надумаешь изготавливать, то бери сталь 40, 45, 40Х, с последующей термообработкой на ТВЧ
@@SlavenKraiov благодарю. Не знаете сколько это примерно будет стоить? Может мне проще новый мотор купить ( примерно 150$)
@@Ukraine-i1b вполне возможно дешевле новый мотор. заказать можно, но это на свой страх и риск)
@@SlavenKraiov оси не калятьса,советчик,хочеш человека калекой сделать,только сырая,каленые лопаются,были случаи
Коля Петрик, учи матчасть!
усики кольца откусывать не нужно?
это всё индивидуально, и надо смотреть по месту! у меня поршневые с усиками и ни чего ни где не вылетает!
Обидно что специалист мало того который любит свое дело должен куда-то ездить на заробатки
Уже ни кто ни куда не ездит 2 года)))))
А про усы стопора что скажешь..одни говорят их обломывать вторые нет
Посмотри видео "подписчик собрал крутой мотор" там про стопора есть.
Мужик ,не можу найти відео ,как ставить поршневі пальці на яві 634 ,точней якой стороной,там на поршневом пальці єсть с одной сторони заглушене отверстіє ,на старих пальцях були сквозні отверствія ,а еще до етіх поршневих пальців були в мене такі шо проточка пальців була до середини пальця с обох сторін
Так я и так тебе скажу, ставь любой стороной, не ошибёшься!
Тут не принципиально. Главное что бы потом съёмником легко работать было! ☝️😲
@@SlavenKraiov ,так діло в том шо одна сторона поршневого пальця попадає у випускне окно ,єслі поставить проточкой в окно так вихлоп буде еще больше нагрівать із середини поршневий палець і втом числі сепаратор
@@RoMan-up4ld вот тебе и решение! Ставить заглушкой на выхлоп! Тогда газы не будут заходить в полость пальца!
Здравствуйте!запилил восход 3м поставил клапан третий канал ,и теперь пришло время выбрать карбер!!!подскажите пожалуйста какой из китайских реплик можно поставить чтобы перло ух!!!заранее спасибо.
Слава тебе не ответит так как он не в курсе, что тебе можно посоветовать, все зависит какой ты хочешь дифузор 30 мм 32 или 28 вот от этих величин и будет плясать мощность твоего запила, грубо говоря 1,2 л/с 1мм от стока 14/28 16,4/30 19,2/32 это как пример
@@_man1377 спасибо за ответ!каналы немного пильнул,третий канал ,лепесток от рд350 выпуск на 1.5мм поднял ,степень сжатие приподнял, впуск все утыки подобрал,глушаки штатка, сильно крутить не собираюсь мот для души но иногда по полям можно будет дать,нужна устойчивая работа и х.х есть варианты???
@@ЮрийСмирнов-б3п я вкратце расскажу про свой восход который делал 40 лет назад, мне тогда было 14, , поршень был с муравья 1й ремонт колец ремонтных небыло , так я стандарт уполовинил и в одну канаву поставил по два кольца, прикол в том что они не ломались в окнах, а пропуск газа был минимальный, компресия было мама не горюй карб стоял 62 а вот игла была от 36 , выхлоп ява старушка, да и ещё шестерни 4й передачи запиляны в замок , болезнь у всходов 4я гавкает, я лечил запилами, рама Минск маятник ява , колесо зад 16, звезда ява 41 зуб, переднее минск 18, получилась пушка, это сейчас много инфы про форсировку а тогда об мало было, только в спорт клубах колдовали над моторами с чз на минск поршневые вставляли , сейчас инфы избыток очень много , главное её правильно понимать и применять.
man 1377 - колхозником ты был, колхозником остался!
Юрий Смирнов , купите карбюратор PZ30, для двухтактников. (тот что без ускорительного насоса) и будет вам счастье. он имеет не очень большой диффузор, поэтому лучше готовит смесь и прост в настройке, дёшево стоит и очень распространён. Не гонитесь за большими дырками, они капризны и для лепестка не имеют такого значения как в стандарте. При том что вы на мотокросс не собираетесь.
Выбор остается за вами, слушать меня или местных, колхозников))
Уважаемый,доброго времени суток. Озвучьте пожалуйста,как в живую подклинивание поршневой на Иж ю 5 выглядит,есть подозрения,что эта проблема,при езде на нем, глохнет через каждые 200-300 метров,постоит снова едет, через 200-300 метров глохнет. В ножную пропинываю,но пока не постоит не заводится. Танцы с бубном вокруг карб джаков результата не дали. Подозреваю,что когда после смены ЦПГ не прошел обкатку и перегрел. После этого и начались проблемы.
тогда надо вскрыть поршневую и посмотреть
@@SlavenKraiov вскрывать жалко,в первый раз в жизни собрал так,что ни откуда ни сифонит ни сопливит😊... Но похоже так и придется делать. Спасибо 🤝
Попробуй налить в бензин больше масла
Лучше фрезеровать паз,и откусывать усики,как на импортных поршнях.
@@СергейОсіпов-ъ8з пробовал, кроме тумана за мной, всё так же 🤷
Можете сделать видео о правильном выхлопе?
Правильный выхлоп???, Первый раз про это слышу!)
@@SlavenKraiov резонатор и все такое) слышал про прогар поршня из за неправильных размеров резонатора.
ну, да. просто у меня не всегда правильная ассоциация возникает, когда некоторые узлы называют не своими именами.) Прогар поршня в первую очередь от бедной смеси, а выхлопная - это уже настройка мощности
@@SlavenKraiov Извените, я далекий от многих вещей, можете сказать как именно прогорает поршень, проплавляется и или как в кислороде "сгорает"?
@@Детройт-ж9р если коротко, то : при бедной смеси получается недостаточная смазка и охлаждение деталей ЦПГ, так же нагревается головка и свеча. Если они недостаточно остыли за такт, то есть вероятность что получается калильное зажигание. От этого горение смеси может происходить на днище поршня. Он перегревается до температуты плавления, как результат в нём появляется дырка!))
Если у поршня выскочило кольцо,поршню просто ПИ...ДА!!!!!!!
а в чём удивление?
2:05 - Все расширилось и палец заклинил, - где логика??? :(
Откуда берется сила, которая толкает палец?
В какую сторону направлена эта сила (в сторону генератора или сторону сцепления)?
ты же нам рассказывал о своём супер образовании!, вот сам и подумай!))))))))))
@@SlavenKraiov киянка?
Ещё усики на кольцах советуют отламывать.
можно, но потом их демонтировать трудно. Но если в поршне канавка не дорезана, то ни какое отламывание усиков не поможет!
@@SlavenKraiov К сажалению незнал сей фак теперь буду проверять канавки.
@@SlavenKraiov делается небольшой пропил к стопорной канавке и при помощи шила кольца без усов легко демонтируются
@@АнатолійЛяшенко всё это так, но почему не стоит отрезать усики, то есть бессмысленно, я уже отвечал выше)
@@SlavenKraiov если усы не обрезать то как фаска пальца сможет расклинить стопорное кольцо? Торец пальца упрется в ус. К тому же могу сфоткать стопорные кольца с почти перетертыми пальцем усами.
Как увидил что колотит киянкой палец в планетовский поршень можно уже не смотреть... Открой инструкцию и прочитай что нужно на горячию собирать.
!!!
поэтому ты теоретик, а я практик) Перед тем как греть, я так понимаю ты меряешь диаметр под палец в поршне. Какой он должен быть?
Палец не должен врощаться в поршне он должен запрессовываться
Бог в помощь экспертам с дивана! 😄🤣
Дядя, поршневой палец не должен проворачиваться в поршне. Только в шейке шатуна!
Ну бог в помощь, сынок
соломенный это до 260-и градусов. при этом не происходит отпуск.
Низкотемпературный отпуск при температурах до 250 °
@@SlavenKraiov ну суть в том, что да такой температуры нагреть раз плюнуть, на пс вон отверстие в поршне делают со стороны впуска, что-бы доходя до нмт поршень принудительно через вгш прогонял смесь, а так - втулочную вгш перегреть легче легкого, немного обороты превысил и вот оно, никакие зазоры не спасут.
@@88Smith52 при нормальных зазорах это ни происходит, тем более с современными маслами!)
А почему ещё выпадают штопора колец на поршне
все причины изложены в видео. если не считать, что просто сам стопор не сел в свою канавку. Других причин НЕТ!
@@SlavenKraiov вы меня не поняли когда кольцо сжимается в цилиндре оно сходится в замок у этого зомка есть штопор типо штырька чтоб кольшо не поварачивалось вот я про это спрашиваю
@@АртёмЧудинов-ъ8д просто видео про поршневые стопорные кольца было, поэтому не понял. Со стопорными штифтами всё просто. Если они сделаны с малым натягом они по-любому выпадут
@@SlavenKraiov как можно это побороть
@@АртёмЧудинов-ъ8д только изготовлением нового стопора с хорошим натягом
400 на палец??а сколько на днище поршня??
слова вырванные из контекста. В видео приведены примеры воздействия на палец разных температур. В чём вопрос? или это фотомонтаж)))))))
@@SlavenKraiov не обращай внимания, все нормально😁😁😁😁 всё правильно, а слово не воробей сам понимаешь.
Поэма как всавить палец.
нет. поэма - как не потерять стопор!
Собирал,палец хрен загониш,грел бобышки,не помогло,можно палец растачивать ?
палец не растачивают. Его либо протачивают, либо шлифуют. тебе надо купить или у кого-то взять микрометр и проверить его диаметр. возможно он ремонтный. Как вариант развернуть развёрткой бобышки в поршне
Добрий день дайте пожалуста свой номер тел. Потрібна срочна консультація
пишите вконтакте или инстаграм
@@SlavenKraiov проблему скинув в інстаграм
ок
Добрий день маю іж ш 12відпишіть свій номер
пишите вконтакте или инстаграм
Надо зделать поршні под одно кольцо і подогнать под циліндри
Я не занимаюсь отливкой поршней. Собираю исключительно стандартные моторы, на штатные детали
@@ПокупецьКовель шукай хто ковані робить
А как же старый дедовский метод? (Нагревание поршня перед установкой пальца)он уже не работает?
Сейчас даже на явах посадка плаваюшяя ! Палец заходит от руки
Павел Чи ну это под подшипник а под втулку надо в натяг!
Работает, только при чрезмерном натяге это ещё хуже, чем когда он входит от руки.
Добрий день маю иж ш12 відпишіть свій номер
Slaven Kraiov посмотри канал гараж 52 когда он наслушавшись спецов из ютуба сделал посадку пальца от руки на планете и что случилось с поршнем после поездки в Крым , разбило бобышки на поршне под палец ! Я ему написал что так делать нельзя посадка должна быть в натяг с нагреванием пошня - итог плачевный пришлось менять поршень и втулку на шатуне !