Достаточно на бензопилу глянуть - на холостых засирается глушитель моментально. На холостых смесь богаче, сгорание не полное, сажа оседает на поршне, забивает маслосъемные кольца, забивает каталик и т.д.
Гараж54 выпустили видео, сделали прозрачными крышку клапанов и поддон и в минус 30 завели Гыгули. Там более чем ясно видно как смазывается движок на холодную. Прямо скажу нет смазки. Ну и какая может быть нагрузка на двигун, если он работает на сухую!
Я водитель (не профи) с 35 летним стажем. Этот ролик - первый, где специалист не только разложил все по полочкам, и сделал это аргументировано и красиво, без «воды», без мата и самолюбования! Спасибо вам огромное! С уважением. Григорий.
@@АлексейАгошков-п1с В том и дело, что ничего ты понять и не смог бы из этого тупого ролика. А прогревать машину надо не до оборотов а до температуры ))))))) Прогревай до 50 и потом можешщь газовать. А до этой температуры газовать не рекомендуется
@@sinduriy в кремле. А что клоун? Почему? Он свободно ездит по миру, Им помогает весь мир от Японии, кореи, новой зеландии до США и Канады. А Путин в розыске. Ему даже в Армению низзя.
Совершенно поддерживаю. как же противно смотреть и слушать этот мат. Большой молодец умеет говорить, а те просто не находят других слов поэтому и матятся заполняя пустоту в первую очередь в голове.
Ваш комментарий нас вес золота, полностью с вами солидарен, автора слушать очень приятно. Всегда задаюсь вопросом : зачем учить, надрываться 11 лет изучая русский язык в школе если по итогу мат трехэтажный.
Этот замечательный человек достоин золотой кнопки .За его труд потраченные нервы время силы .Подача материала шикарная .Рассказано все грамотно четко .Разложено по полочкам .Давайте отблагодарим этого замечательного человека .Лакими и подпиской .Он это заслужил действительно.Милый человек счастья тебе большого.Мирного неба над головой ...! Так держать развитию вашему каналу ...!)
Есть такая наука-"химмотология" называется. Это наука о процессах, происходящих в ДВС. Так вот. Дяденька прочитал, сейчас, лекцию по одному из разделов.😊
Очень приятный человек, одессит, коренной, с характерным "говорком", очень любит свой город, прекрасный человек, добрый, который зарабатывает на "хлеб насущный" своими "золотыми руками", очень похож на Зиновия Герда, только тот в артисты, а он в мотористы! Дай Бог ему здоровья и долгих лет! Буду прогревать двигатель, как он сказал!
@@ЕвгенийНовиков-м2и Именно так. "Делают акцент". И тоже неизвестно с какой целью. Как вариант, подчеркнуть своё особое право на проживание в "столицах" и огородить себя от "понаехавших"? Так ведь и они "понаехали" в своё время...
Грею до оборотов холостого хода даже летом. Летом это буквально десяток-другой секунд. Даже не нужно смотреть на тахометр: по звуку все слышно. Обороты упали - поехал. Зимой дольше. Но обычно пока чищу машину, все уже устаканилось. Плюс выезд со двора до дороги довольно длинный. Еду потихоньку, на 1-2 передаче, не газую. К выезду на дорогу температуру мотор уже немножко набрал. Ну и дальше до рабочей - без фанатизма. Машинку надо любить. Дядька моторист - просто бомбический! Спасибо за ролик
Honda Accord 2013 год Мне чтоб до холостых упали обороты (750) нужно будет минут 30 стоять греть его Пока не поедешь обороты не падают практически, так и держатся 1250 примерно Ебанутая система прогрева
@@throgvar4727 на немцах такая тема есть, держатся обороты повышенные пока мотор градусов до 30-40 не прогреется и потом сразу падают до рабочих резко, это вероятно их экологические нормы типа. В тёплую погоду вполне реально за минуту дождаться. Но 90% машин снижают обороты плавно по мере прогрева
Pan nieźle posługuje się językiem rosyjskim! Posiada pan znajomość języka na takim poziomie, żeby zrozumieć taki wielce niełatwy dla cudzoziemca temat i napisać taki ładny komentarz...! Jak mawiał Wielki Goethe, tyle razy jesteś człowiekiem ile języków obcych znasz. Nie jest język rosyjski łatwy dla obcokrajowców, chociaż nasze języki są spokrewnione, różnice w słownictwie są wielce znaczne, by utrudniały, a nawet czasem prawie uniemożliwiały porozumiewanie się. Podziwiam pana!
@@ЮрийС-ш6я wie Pan, ja się urodziłem w związku radzieckim, i teras mieszkam na tym terenie.... Polski - zaś znam, bo w domu rodzinnym trohe mówiono, w kościele, później studia w Polsce. ...
Большое спасибо за видео, очень полезная информация! Я являюсь автовладелецем с 2009 года. И я всегда прогреваю двигатель до момента когда начинает движение стрелка температуры охлаждающей жидкости! И всегда буду греть!
Я в шоке от увиденного ! Я думал что я все видел на ютубе ! Но я ошибался ! Какой дядька !!!!! Ум , склад ума , харизма , опыт! Одно удовольствие слушать , и познавать!!!
Раньше в Советское время это всем преподавали на автоделе в школе, а сейчас выходят молодые люди с институтов, где изучали сопромат, физику и таких элементарных вещей не знают...
Здравы будьте люди добрые! Видео очень понравилось, я за рулём уже более 40 лет, двигатели всегда прогреваю. Автор ролика не просто механик, который тупо меняет детали и меряет зазоры на глазок или в лучшем случае штангенциркулем, автор ещё и хорошо знает теорию, а это очень важно, потому, как если не знаешь принципов работы агрегатов, где есть много вроде-бы мелких (а на самом деле серьёзных) нюансов, то движок нормально сделать нельзя. Уверен, что после его ремонта движки ходят как новые. Я по жизни связан с самолётами, последние лет 30 с поршневыми, так во всех инструкциях двигателей прописана минимальная температура, при которой можно лететь и температура масла обычно не ниже 50-60 градусов. А в авиации к этому отношение очень серьёзное. Благодарю автора за ролик!!!
@@fakershik Доброго здравия Вам. Вы меня удивили только тем, что подумали будто я не знаю на каких режимах и какие двигатели надо прогревать. Современные движки автоматика сама выводит на обороты прогрева и обороты падают до МГ, когда температура двигателя достигнет определённого значения. А обороты малого газа это вообще далеко не самые хорошие обороты для работы движка. В инструкции к моему авиадвигателю написано, что непрерывная работа на оборотах МГ не более 5 минут.
@@Snejnenkii58 Добавьте масло забрасывается в камеру сгорания( ввиду низкой температуры) просто не сгорают, забивают просвет в впускном коллекторе. У меня было термостат воды сломался завис. Закоксовыание колец обеспечено.
Всесторонне мыслящий человек,даже с большим удовольствием дал прочувствовать дары природы и историю Одесского прошлого.Низкий ему поклон....хочу отдать должное,молодец мужичок!!!
Респект рассудительному спецу, поминающему систему причина-следствие. Добавляет авторитета то, что ширина интересов достаточная от искусственных железяк до природоведения, основа та же - законы природы, законы физики.
Есть такие спецы, в роде интересные вещи излагают, Но тембр голоса..., через 15''- 20'' начинает болеть голова ... А этому человеку цены нет. Дай Бог ему здоровья!!!
Спасибо за просвещение!!! И отдельное спасибо за красивую речь! Таки прямо приятно слушать образованного человека, да с поставленной дикцией и с таким необычным набором речевых оборотов.
Выдохнул и подписался, дядька хороший, речь аккуратная и мысли понятные, дай бог здоровья ему! Всегда грею, курю, стекла чищу, смотрю температуру 50-60 и начинаю движение.
Я только что открыл для себя этот канал. Класс. В Польше, где я живу, таких механиков становится все меньше. Иногда мне попадались подобные UA-cam-каналы механиков Harley-Davidson в США. Приятно слушать. Я с детства слышал, что нельзя начинать ездить на холодном двигателе, и Вы привели конкретные аргументы. Подписываюсь на канал и буду потихоньку смотреть все видео. Удачи !
Очень позитивный человек с большой душевной энергией, добрый, открытый. Очень увлечённый своим делом. Желаю вам здоровья, долголетия. Привет из России.
20 лет не грею вообще. Только когда снег с окон, с крыши не сметаю. Бойницы прошкрябаю и в путь. Проезжал по 200тыс. Продавал с пробегом 400-500 тыс. Моторы норм работали.
Дядька рассказал тебе ,то что написано в инструкции на любой ДВС ты представляешь это пишут уже 100 лет. Контент для лошариков можно сделать пососав палец.
Моторы разные в СССР и сейчас масло синтетика . Это не карбюраторный. Мотрист путает температурный режим с токарными допусами ками. Синтетика при 1000 оборотах и температуре + 7 которая наступит через 1.5 минуты будет везде. Старая школа большенство людей получивших должность механиков за красивые слова. Одно чего стоит смазка клем аккумулятора салидолом литолом 😂😂😂😂🙇♂️. Мало кто знает что виной всему плановая экономика а приписали этому диянию местичиские свойства. Уменя преподаватель заставил за токое утверждения химию и реакции сдавать ему прогнал нас по химии а потом в конце рассказал для чего мазали клемы.
Степень теплового расширения изучал на практике. Токарь. 33 года. Мужчина абсолютно прав. Урезание площади опоры поверхности поршней то же не просто так. Ресурс машины загрубляют нарочно. Более того. Все поломки запрограммированы на стадии проектирования. Почитайте о совершенно открытом и изученном сговоре при производстве ламп накаливания. Бизнес, ничего личного.
@@zmey69 -"В первую очередь нужно не какое то там образование, а тесное взаимопонимание с - ЕСТЕСТВОЗНАНИЕМ!" А по правде: прогревать нет смысла - если только не "ДАВИТЬ НА ГАЗ!!!". А разница между движущимся и стоящим, если мотор на малых - почти никакая! ВАЖНЕЙШЕЕ ЧТО СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ (кроме избежания высоких оборотов) - ДАТЬ ПАРУ НЕБОЛЬШИХ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЮ, ЧТО БЫ В МЕСТЕ ВКЛАДЫШЕЙ С КОЛЕНВАЛОМ, ПОЯВИЛОСЬ МАСЛО!!! Именно там и происходит сильнейшее трение во время движения!
@@zmey69 По этому этот "специалист" - несёт всякую про уколизацию 22:43! Ибо он - не имеет тесную связь с ЕСТЕСТВОЗНАНИЕМ!!! Будет прикольно, если этот "специалист трафаретческий" - сформулирует оправдание "пустому ведру через дорогу"; "или чёрному коту через дорогу"...
Здравствуйте у меня стажу 54года за рулём и могу сказать , я некогда не прогревал движок , вы говорите правильно , упала стрелка тахометра до 800 оборотов и поехал потихоньку коробке тоже надо разогреться и подшипники на ступицах 1- 2 км потихоньку а потом уже можно гозовать , если быстро поедеш , может сальники на коробке и двигателе побежать поэтому не надо давать газу много 1000- 1500 оборотов хватит чтобы разогреть авто за 2 а. Км будет здоровы не нарушайте скоромной режим С новым годом
Моторист и рассказчик от Бога. Никогда не интересовался такими нюансами, но с удовольствием досмотрел до конца и теперь однозначно воспользуюсь этими советами.
Огромная благодарность за увлекательную прогулку, в каждом предложении чувствуется доброта. Даже реклама фена смотрится органично и не вызывает отчуждения. Спасибо за Ваш труд и доброту. Мы это очень ценим.
Спасибо за интересный материал, я именно так все и представлял и так и грел машины всегда. Насчет коробки тоже предполагал что она должна нагреться перед движением а теперь вот оказывается что был прав. Для того чтобы не навредить машине нужно просто знать принципы работы узлов и элементарную физику. Как говорил один мой мастер "не мешай машине работать".
Всегда грел! От жиги до ниссана,на протяжении 20 лет! А машины были разные, ни одна не стуканула,кому продавал не один не обижался! Любите своих коней! Ролик класс!
Грею авто максимум секунд 30.. И то только в мороз. Без мороза завёл и неспеша поехал. Езжу на весьма б/у автомобилях. В среднем на каждом проезжаю около 100 000 км. Проблем небыло. Не понимаю этих прогревальщиков. Авто лет 20 и греет минут 15. Даже если двиг накроется он стоит на разборках совсем не больших денег.
Очень хороший ролик. Я сам работаю мотористом, и я прекрасно понимаю то о чём этот специалист рассказывал. Всё правильно. Всё как положено всему есть грамотное обоснование. Супер!
Приветствую! Всегда грею мотор перед выездом до обычных оборотов хх. Эта привычка давно осталась еще с карбюраторных машин. Тем, кто считает иначе-дело личное, но ни на одной моей машине-никогда не было масложера. У меня были:Газ24, Ваз 21011,Тойота Королла, Митсубиси Галант, Дэу Ланос, Мазда3, Дэу по до мной прошел 340 тыс км.
Привычка то осталась, но смысла в ней никакого нет. Надо на законодательном уровне запрещать стоянку с работающим двигателем, как это сделано в нормальных странах ☝️
Да, уж, этот моторист - академик в своем деле! Ему бы в вузах преподавать! Все так четко объяснил на чистом "одесском русском языке", причем без единого нецензурного выражения. Честь и хвала ему за это! Огромный привет Мастеру с большой буквы из Кыргызстана!
Любой ДВС нужно прогревать. Кого пугает прогрев в условиях изменения климата, называйте это подготовка. Несколько сумбурно, но все верно сказано: нужно двигателю дать поработать на ХХ несколько минут перед движением. Здесь много факторов: тип ДВС, объем, температура, состояние и тип масла и т.д. Но в целом я всегда даю поработать прежде чем ехать. Плюс вывел диагностику с датчиков на планшет вижу температуры двигателя и акп. Не нужно стоять долго, в целом на слух с опытом можно определить когда двигатель более менее ровно работает, понемногу можно начинать движение. Не прогревают дешёвые авто в Европе потому что авто уже давно не роскошь поездил и выбросил + штрафы. Но если машина - друг, то нужно ее любить и слушать. Всем удачи.
Спасибо за убедительное объяснение ! Хочу сказать , что даже не зная всех технических подробностей , я не начинал движение , пока двигатель не сбросит обороты до холостых ... Всем надёжного иммунитета в наступающем году !
Огромное Вам спасибо за грамотное и подкрепленное фактами обьяснение! А ещё было интересно узнать исторические факты об Одессе ! желаю Вам крепкого здоровья,много радости в жизни и мирного неба над головой!!!
Приятно слушать человека который по видимому хорошо знает и любит своё дело, и я пользой для себя провёл потраченное время на просмотр данного ролика. По сути за 15 минут объяснил устройсво и принцип работы двигателей на пальцах. Спасибо!
Дружище , спасибо за полезную и доходчивую информацию.Ещё раз убедился , что делаю правильно ( прогреваю холостыми оборотами ) . Смотрю Вас второй год , все супер .Вы очень позитивный человек .Когда тоскливо на душе включаю Ваши ролики , хотя у меня Рено Логан 2009 г. (двиг.. К7М) с пробегом 67000 км и я надеюсь ,что он прослужит мне без ремонта до того момента , когда я попаду туда , где все бросают пить и курить ( мне 54 г.) . Менять Логан не хочу ,сам его обслуживаю (нравится своей простотой и надёжностью) . Для поездок на дачу само то , понты не люблю ( после Москвича 412 - просто ракета ) . Люблю сам ковырятся в своей технике и с интересом смотрю , как ремонтирует технику ( особенно двигателя ) профессионалы , особенно Вы , Сергей . У Вас получается как-то душевно . Когда я увидел ,как Вы относитесь к бездомным животным , понял , что в этом мы с вами похожи . Мне пришлось уволится с завода (10 месяцев задержка по зарплате ) , а. стая собак , которых я кормил каждый день в течении нескольких лет работы ( верил кашу на говяжем жиру ) осталась без моего пайка . Теперь только в выходной вожу им еду . Жалко их . Всех Вам благ и здоровья ! Привет из Днепропетровска .
Желаю чтобы он у вас прошел минимум 670 тыс. км до капиталки. А он это запросто сможет при правильном уходе. Эти движки ресурсные и не прихотливые. К тому же простые в ремонте.
Я и не знал, что есть еще люди , говорящие с этим прекрасным Одесским акцентом , какая прелесть! Я был в Одессе в возрасте 7 лет, но хорошо запомнил Привоз и жд вокзал. Рассказывайте больше про этот прекрасный город!
@@Cfrki0kty0 акцент-это когда не на родном языке говорит, как Кикабидзе. Этот, Одесский, вполне можно назвать отдельным языком. Я там прожил девять лет, после армии. И то нахватался словечек и интонаций. Есть в этом языке и украинские но это больше на Привозе. Кстати, в Раздельной где и сейчас живёт моя тётушка, говор такой-же. А это 70 километров от города.
Вы такой фактурный! Вас приятно слушать. Особый , какой то шарм в Одессе .... Очень просто , доступно , по существу и грамотно. Так получится мне у каждого !
Очаровательный одесский говор плюс дяденька супер-классно объясняет. Я бы точно лучше не смог, хоть я и автомастер и всё такое👍огромный респект, коллега! Подписался)))
Важно масло по сезону заливать, меньше времени на прогрев. Мы на севере при --35 и ниже заливали 100 -- 150 грамм 66 бензина в картер на работающем двигателе в конце смены ,через 1-3 минуты глушили мотор. Масло смешивалось с бензином и утром мотор легче заводился --быстрей прогревался. Примерно через 30 минут бензин испарялся и через сапун попадал в камеру сгорания. 66 бензин без примесей и сальники не разьедал -- но масло менять надо чащще. В мосты на зиму добавляли веретёнку . Работали до --60 градусов мороза .
Дружище, мы ценим твой труд и ждём новых видео, продолжай в том же духе. Ютуб не благотворительная организация, понятно дело то что не приносит доход для него не в приоритете. Хорошо хоть есть вообще возможность доносить информацию до зрителя, доносить полезный и познавательный контент. Не так уж его и много сейчас осталось... Мы с тобой.
Вот, дядя, делает контент, начал с прогрева двигателя, заканчивает историей.! я в начале думал о правильном прогреве двигателя и износе поршневой группы , а в конце хочу приехать в Одессу и посмотреть на её красоты , ЖыРНИЙ ЛАЙК!
Примерно 50 лет назад и более динамометрических ключей не было и головку блока цилиндров затягивали при помощи лома на тракторах С 100 и всё работало .
Знал при жизни несколько человек знающих историю той Одессы - выросли на Пересыпи и Молдованки - как и мой отец покойный уже - выросший на Куяльнике - больше ничего никому не расскажут об Одессе - берегите таких людей а дяде мотористу респект
С техникой с 1976г и в мороз всегда дожидался устойчивых оборотов, потом потихоньку начинал движение. У замерзшей техники не сразу появляется накат. Скорость не форсирую до появления наката Удачи всем
В минусовые морозы нужно хотя бы пару минут греть не только двигатель но и коробку автомат ...это раз , потом в движение пока температура еще не выравнилась нужно ездить спокойнно на малых оборотах ...!
Большой респект и уважуха Человек не только знает свое дело отлично,но и исследует окружающий мир,расширяет кругозор и делится с нами.Любознательность-качество настоящего ученого! Спасибо за познания
Везде рассказывают об экономии, экологии так где экономия - ушатать двигатель за пару лет и брать новое авто не задумываясь о том какие затрачиваются ресурсы на утилизацию старого авто и производство нового и где экономия с экологией. Прогревать нужно!
Вне зависимости от погоды и наружной температуры обязательно прогреваю двигатель 1-2 минуты, а затем начинаю движение на 1-й передаче. Движение на 1-й передаче до выезда со двора, примерно 300м, позволяет прогреть двигатель до нормального температурного режима. Автору огромная благодарность и успехов!
Видно, сильный моторист, хороший человек! Удивило ещё и то что любит походить по природе, по дивным местам и с пользой. Подписка однозначно. Спасибо мастеру и здоровья!!!
Что интересно в инструкции к авто написано как именно и сколько прогревать двигатель. На моей стрелка через минуту падает до 800 в любой мороз и можно ехать... А именно: "Не прогревайте двигатель стоя на месте. Процесс прогрева двигателя на холостом ходу длится очень долго, а износ двигателя и расход топлива при прогреве особенно велики. Поэтому сразу же после запуска двигателя начинайте движение, избегая при этом высоких оборотов двигателя..."
Пургу гонит... какие пары..?? Бред.. Прогрев 2-3 мин, затем 1 передача ,затем 2.. обороты 1500..2000.. прогрев в движении. Быстрее прогрев и меньше химический износ от образования серной кислоты из бензина.
Раньше грел. Щас перестал, т.к. живу в микрорайоне где до выезда почти километр. Запускаю двигатель. Пару минут на очистку от снега и ползу положенные 20 кмч до выезда на трассу. Подсос убираю уже на выезде со двора. Жига.
@@wagon_user чуть выше холостых, нагрузка дай бог. А если побуксовать надо? Повторять нравоучения не буду, ролик все видели. Зимой запускаю, очищаю снег, отскабливаю стекла (в "сугробе" не езжу), когда ветровое оттаёт процентов на 80 трогаюсь. На все про всё 15 - 20 мин уходит. Летом запустил, закурил, по колесам попинал, сигарета кончилась, поехал.
Никогда не прогреваю , еду сразу все тоже самое только еще крутятся колёса. Если и есть смысл в прогреве то греть его в заглушённом состоянии нагревом антифриза, а так все демагогия.а насчёт тумана, то масляная плёнка всегда есть в хоне
Отличный ролик - даже если в рассуждения закрались какие-то ошибки, всё равно приятно слушать, когда мнение аккуратно обосновано и при этом автор допускает возможность своей ошибки. Побольше бы таких людей в интернете, глядишь, и жить бы лучше стали...
Ссылку на это видео прислал мне папа, большое спасибо ему, мастеру и оператору!!! Посмотрела с удовольствием! Пусть Аллах пошлет вам всем долгих лет здоровой и счастливой жизни!❤
Спасибо вам !!! Очень интересно слушать грамотного человека, при том что вы расказываете про важные вещи очень понятливыми словами, что даже простой обыватель понимает всё!!!! 👍🏽👏🏽 Удачи вам !!!
Очень интересный ролик ! Я подсознательно что-то подозревал, насчёт работы двигателя на холодную, грею на месте примерно до 50 - 60 градусов даже летом. Спасибо за обстоятельный разбор принципов работы мотора! И спасибо за рассказы о Вашем замечательном городе !
@@Kremler0777 примерно 4 минуты, всё зависит от погоды. Обычно пока снег сметёшь с машины, стрелка может и до 65-70 подняться, но это зимой. А летом, да чуть больше 50 градусов, и можно ехать, но не более 2000 оборотов пока не прогреется до 90 градусов. Как то так.
Большое спасибо за такой ролик, мало нового для меня лично в плане прогревать- не прогревать, но как преподнес! Именно такой живой метод дойдет и запомнится начинающим! Браво! Отдельно за экскурсию тоже! Были на учениях в Одессе ещё в Советском Союзе. Привет из Киргизии. Больших успехов!
Сначала хотел пропустить ролик - греть , не греть… А растянул больше получаса !!! Но манере говора, и что это Одесса - пробудили любопытство. Особенно что он похож на Мойшу Рабиновича … Прикольный тип !!!
Как человек с образованием механика, всегда знал, что двигатель прогревать необходимо, какими бы не были современными автомобили и масла. А Вам огромное спасибо за правильную подачу материала. Все простым языком, грамотно, понятно, вежливо! Вы молодец!🤝
Всю жизнь не грею двигателя до -15. Сел, да поехал. Если -20 и ниже, то прогреваю минут 10, чтоб масло не такое густое было, а то выдавит ещё. 3 машины сменил за 11 лет. На последней езжу 7 лет, проехал 120 тыс км, ничего не случилось с двигателем.
важное дополнение - очень длительная работа на холостых, возможно и вредна для двигателя.
Достаточно на бензопилу глянуть - на холостых засирается глушитель моментально. На холостых смесь богаче, сгорание не полное, сажа оседает на поршне, забивает маслосъемные кольца, забивает каталик и т.д.
@@MAlex-ej8lq Привіт!🤘🖖🎅🔩
Гараж54 выпустили видео, сделали прозрачными крышку клапанов и поддон и в минус 30 завели Гыгули.
Там более чем ясно видно как смазывается движок на холодную.
Прямо скажу нет смазки. Ну и какая может быть нагрузка на двигун, если он работает на сухую!
ua-cam.com/video/RFVNWjLh7Tk/v-deo.html
Нет.. Не вредна.. При проектировании параметры смазки закладываются. Расчётная величина.. Так что голодать не должен, если исправен.
Я водитель (не профи) с 35 летним стажем. Этот ролик - первый, где специалист не только разложил все по полочкам, и сделал это аргументировано и красиво, без «воды», без мата и самолюбования!
Спасибо вам огромное!
С уважением. Григорий.
и что ты понял из этого ролика поясни-ка?! ))))))))))))))))
@@minermann61 что прогревать автомобиль необходимо до установления холостых оборотов 800-900
@@АлексейАгошков-п1с В том и дело, что ничего ты понять и не смог бы из этого тупого ролика. А прогревать машину надо не до оборотов а до температуры ))))))) Прогревай до 50 и потом можешщь газовать. А до этой температуры газовать не рекомендуется
@@minermann61 я всё понял.
@@АлексейАгошков-п1с и ещё тебе полезный совет дам - меняй резину на зимнюю не тогда, когда зима настаёт, а тогда, когда дороги снегом покрываются )))
Какой харизматичный и приятный дядька. Я сам инженер-механик ДВС но с удовольствием послушал! Мира тебе Одесса и здоровья спецу!
🎉
Главное чтобы нацистов там не было
@@sinduriyнацисты в кремле
@@СергейТрегубов-к8л или в Киеве, клоун
@@sinduriy в кремле. А что клоун? Почему? Он свободно ездит по миру, Им помогает весь мир от Японии, кореи, новой зеландии до США и Канады.
А Путин в розыске. Ему даже в Армению низзя.
Показательное видео для многих блогеров и обзорщиков - ноль мата и максимум пользы. Даже оставил немного места для критиков и дискуссии. Круто!
Он рабочий человек, мастер своего дела!
Пролетарий.
Совершенно поддерживаю. как же противно смотреть и слушать этот мат.
Большой молодец умеет говорить, а те просто не находят других слов поэтому и матятся заполняя пустоту в первую очередь в голове.
Всё правильно,
Ваш комментарий нас вес золота, полностью с вами солидарен, автора слушать очень приятно. Всегда задаюсь вопросом : зачем учить, надрываться 11 лет изучая русский язык в школе если по итогу мат трехэтажный.
@@andrewsnews6830 6
1ш6"c
До какой же степени приятно слушать. Ни матюков, ни слов -паразитов, всё по-делу и по полочкам. Красота.
100%
Одна сплошная болтовня,я устал ждать,кто тут про что?
весь мат заложен в манере изложения матарияла, когда манеры или слов не хватает идёт в дело грязь.
Вот таким должен быть настоящий преподаватель автодела, знающим, умеющим наглядно все показать!
Абсолютно согласен
Он сила !! Привет из Кемерово !!
👍🤝✊
Абсолютно харизматичный дядька, очень вкусно излагает!
Слушал не отрываясь пока он про прививки не заговорил... Таки зачем...???
Да, отличный препод, цены таким небыло бы в автошколах👍
Этот замечательный человек достоин золотой кнопки .За его труд потраченные нервы время силы .Подача материала шикарная .Рассказано все грамотно четко .Разложено по полочкам .Давайте отблагодарим этого замечательного человека .Лакими и подпиской .Он это заслужил действительно.Милый человек счастья тебе большого.Мирного неба над головой ...! Так держать развитию вашему каналу ...!)
Просто класс
Есть такая наука-"химмотология" называется. Это наука о процессах, происходящих в ДВС. Так вот. Дяденька прочитал, сейчас, лекцию по одному из разделов.😊
🎉класс
Большое спасибо. Ролик посмотрел с удовольствием. Всë понятно, наглядно и с харизмой. Благополучия вашей семье и мирного неба
Очень приятный человек, одессит, коренной, с характерным "говорком", очень любит свой город, прекрасный человек, добрый, который зарабатывает на "хлеб насущный" своими "золотыми руками", очень похож на Зиновия Герда, только тот в артисты, а он в мотористы! Дай Бог ему здоровья и долгих лет! Буду прогревать двигатель, как он сказал!
Вначале в темных очках подумал,что Роберт Дениро ведет ликбез 😂
Точно. Роберт Дениро, голосом Василия Мельниченко. 😂
Одессит - это какой-то качественно иной вид хомо? Иначе откуда подобное стремление сделать акцент на этом?
@@redrocknrolla9398 А, что когда говорят коренной москвичи или петербуржец, тоже делают акцент?
@@ЕвгенийНовиков-м2и Именно так. "Делают акцент". И тоже неизвестно с какой целью. Как вариант, подчеркнуть своё особое право на проживание в "столицах" и огородить себя от "понаехавших"? Так ведь и они "понаехали" в своё время...
Грею до оборотов холостого хода даже летом. Летом это буквально десяток-другой секунд. Даже не нужно смотреть на тахометр: по звуку все слышно. Обороты упали - поехал. Зимой дольше. Но обычно пока чищу машину, все уже устаканилось. Плюс выезд со двора до дороги довольно длинный. Еду потихоньку, на 1-2 передаче, не газую. К выезду на дорогу температуру мотор уже немножко набрал. Ну и дальше до рабочей - без фанатизма. Машинку надо любить. Дядька моторист - просто бомбический! Спасибо за ролик
Honda Accord 2013 год
Мне чтоб до холостых упали обороты (750) нужно будет минут 30 стоять греть его
Пока не поедешь обороты не падают практически, так и держатся 1250 примерно
Ебанутая система прогрева
Печку выключить не забыл?😂@@alexbardadym6776
Что за машина какая, что за секунды прогревается? Так не бывает.
@@throgvar4727 на немцах такая тема есть, держатся обороты повышенные пока мотор градусов до 30-40 не прогреется и потом сразу падают до рабочих резко, это вероятно их экологические нормы типа. В тёплую погоду вполне реально за минуту дождаться.
Но 90% машин снижают обороты плавно по мере прогрева
@@alexbardadym6776что ты чешешь
Мужик!!!!
Я в восторге!!!!
Ты молодец!!!
Знания у Тебя и практика
- огромные!!!
Дай Боженька здоровья и мира тебе и твоей стране!!!
Pan nieźle posługuje się językiem rosyjskim! Posiada pan znajomość języka na takim poziomie, żeby zrozumieć taki wielce niełatwy dla cudzoziemca temat i napisać taki ładny komentarz...! Jak mawiał Wielki Goethe, tyle razy jesteś człowiekiem ile języków obcych znasz. Nie jest język rosyjski łatwy dla obcokrajowców, chociaż nasze języki są spokrewnione, różnice w słownictwie są wielce znaczne, by utrudniały, a nawet czasem prawie uniemożliwiały porozumiewanie się. Podziwiam pana!
@@ЮрийС-ш6я wie Pan, ja się urodziłem w związku radzieckim, i teras mieszkam na tym terenie....
Polski - zaś znam, bo w domu rodzinnym trohe mówiono, w kościele, później studia w Polsce. ...
@@henrykkuczynski1831 проклятые поляки
После просмотра глыба
@@ЮрийС-ш6я Ты пшек, тут тебе ляховщина общайся на человеческом.
Большое спасибо за видео, очень полезная информация! Я являюсь автовладелецем с 2009 года. И я всегда прогреваю двигатель до момента когда начинает движение стрелка температуры охлаждающей жидкости! И всегда буду греть!
Я в шоке от увиденного ! Я думал что я все видел на ютубе ! Но я ошибался ! Какой дядька !!!!! Ум , склад ума , харизма , опыт! Одно удовольствие слушать , и познавать!!!
66п
Раньше в Советское время это всем преподавали на автоделе в школе, а сейчас выходят молодые люди с институтов, где изучали сопромат, физику и таких элементарных вещей не знают...
Чудо а не человек, интересный
@@andreypasmurov8785точно. Закончил 74. Алматы. Нам, кто хотел и прошел вождение выдавали справки- по достижении 18 лет выдать права.
Талантливый человек талантлив во всём! Браво, моторист, интересующийся речным илом и историей своих мест!
Единственный кто нормально объяснил про прогрев двигателя. Спасибо.
Работа холодного двигателя на холостом ходу нежелательна! Он главного не сказал.
Таки да, не прибавить не убавить )))
@@2642776 а ехать значит на холодную хорошо для двигателя да?
Так нет,он же всё сказал, просто ты всё прослушал )
@@aivenstethem1488 бля на 1 скорости при 2 т об в мин. Самый лучший вариант для двигателя
Здравы будьте люди добрые! Видео очень понравилось, я за рулём уже более 40 лет, двигатели всегда прогреваю. Автор ролика не просто механик, который тупо меняет детали и меряет зазоры на глазок или в лучшем случае штангенциркулем, автор ещё и хорошо знает теорию, а это очень важно, потому, как если не знаешь принципов работы агрегатов, где есть много вроде-бы мелких (а на самом деле серьёзных) нюансов, то движок нормально сделать нельзя. Уверен, что после его ремонта движки ходят как новые. Я по жизни связан с самолётами, последние лет 30 с поршневыми, так во всех инструкциях двигателей прописана минимальная температура, при которой можно лететь и температура масла обычно не ниже 50-60 градусов. А в авиации к этому отношение очень серьёзное.
Благодарю автора за ролик!!!
вы знаете, я вас удивлю, есть моторы, которые не греются на холостых
@@fakershik Доброго здравия Вам. Вы меня удивили только тем, что подумали будто я не знаю на каких режимах и какие двигатели надо прогревать. Современные движки автоматика сама выводит на обороты прогрева и обороты падают до МГ, когда температура двигателя достигнет определённого значения. А обороты малого газа это вообще далеко не самые хорошие обороты для работы движка. В инструкции к моему авиадвигателю написано, что непрерывная работа на оборотах МГ не более 5 минут.
Да всё понятно, даже сковородку греют на малом огне, иначе блины сгорят.
Замечено опытным путем - если в мороз двигатель не прогреть до 50-60 градусов, то бензин вылетает в выхлопную трубу, в итоге перерасход топлива.
@@Snejnenkii58 Добавьте масло забрасывается в камеру сгорания( ввиду низкой температуры) просто не сгорают, забивают просвет в впускном коллекторе. У меня было термостат воды сломался завис. Закоксовыание колец обеспечено.
Этому человеку нужны ученики! Передавать такие золотые знания поколениям. Привет из Казахстана!
🤦 он моторист, а не преподаватель. Этому в учебных заведениях учат.
Аха учат😂.
Всесторонне мыслящий человек,даже с большим удовольствием дал прочувствовать дары природы и историю Одесского прошлого.Низкий ему поклон....хочу отдать должное,молодец мужичок!!!
У него пытливый и любознательный ум, в любом деле он разобрался бы досконально.
Присоединяюсь к вам! Спасибо за интересный рассказ одесситу. Дай бог здоровья пережить сумасшедшее время свихнувшегося карлика. Да и всем нам! ❤
Развез как до Луны оно надо простому водиле ?
Четкий умный грамотный а главное добрый и приятный дядька! Спасибо за видео ,сто лет жизни ему . спасибо!!!!!
Очень увлеченный неравнодушный человек не только к своей работе но и ко всему окружению, спасибо за консультацию буду больше прогревать двигатель.
Этому человеку преподавать надо! Рассказано всё чётко, ясно, доходчиво и без лишней шелухи!
еще бы чистоту в гараже навел, собирать двигатель в таком бардаке это пиз...ц
Дядька молодец и еще акцент Одесский, но у физики законов нет, законы есть у природы, а физика их изучает и систематизирует..
@@ЖеняЦветков-д6ь ЭТО ДЛЯ ТЕБЯ БАРДАК А ДЛЯ НЕГО ЭТО ПОРЯДОК!!!!
@@ЖеняЦветков-д6ь и попробуй что то убрать или зделать по другому он тебя будет порицать за то что ты навел бардак!!!
@@ЖеняЦветков-д6ь это самое обычное рабочее место моториста именно так и выглядит их чистота.
Респект рассудительному спецу, поминающему систему причина-следствие. Добавляет авторитета то, что ширина интересов достаточная от искусственных железяк до природоведения, основа та же - законы природы, законы физики.
Какой же душевный человек!!!! Заслушался!)) Вот к такому Мастеру попасть, удача. И редкость!!! Всех благ и здоровья!!!! Спасибо!!!
Есть такие спецы, в роде интересные вещи излагают, Но тембр голоса..., через 15''- 20'' начинает болеть голова ...
А этому человеку цены нет.
Дай Бог ему здоровья!!!
Спасибо за просвещение!!! И отдельное спасибо за красивую речь! Таки прямо приятно слушать образованного человека, да с поставленной дикцией и с таким необычным набором речевых оборотов.
Он же одессит, а это значит.
Еврее очень образованные люди, даже работяги .👍
@МаратСалипол часа болтает ничего не понял прогревать или не прогреватьхов-п4м
Выдохнул и подписался, дядька хороший, речь аккуратная и мысли понятные, дай бог здоровья ему!
Всегда грею, курю, стекла чищу, смотрю температуру 50-60 и начинаю движение.
Пусть машина курит- греется , а ты бросай курить , так твой пробег будет больше чем у машины.
@@nurlansha7406 пытаюсь, спасибо.
Да я на своём дизельном Шаран не то что стекла, но и в машине убраться могу пока до 50 нагреется 😅😅😅 хотя EGR не глушил.
50 что то многовато) и долго
@@user-bamster дизель долго греть ага и по сути не зачем. помогает вебасто
Все по полочкам разложил, красиво и аргументировано, без мата! Колоритный дядька, здоровья вам!
Дякую Вам за приємну, розумну ,без матів розповідь.
Я только что открыл для себя этот канал. Класс. В Польше, где я живу, таких механиков становится все меньше. Иногда мне попадались подобные UA-cam-каналы механиков Harley-Davidson в США. Приятно слушать. Я с детства слышал, что нельзя начинать ездить на холодном двигателе, и Вы привели конкретные аргументы. Подписываюсь на канал и буду потихоньку смотреть все видео. Удачи !
В Польше вообще законы дурацкие,если будешь прогревать двигатель грозит штрафом,так трогаться с ее прогретым двигателем
@АлександрЗлотеско-з7к Это правда. Глупый псевдоэкологический закон, введенный ЕС :)
Очень позитивный человек с большой душевной энергией, добрый, открытый. Очень увлечённый своим делом. Желаю вам здоровья, долголетия. Привет из России.
В общем всю жизнь грел до оборотов меньше 1000, теперь дядька рассказал почему так правильно. Ну и хорошо, дай Бог ему здоровья!
Согласен не прогресс двигатель держит повышение обороты это по заводским установками и не надо умничать.
Так же грею. С первого месяца стажа) как авто, так и мото.
20 лет не грею вообще. Только когда снег с окон, с крыши не сметаю. Бойницы прошкрябаю и в путь. Проезжал по 200тыс. Продавал с пробегом 400-500 тыс. Моторы норм работали.
@@yauhenskrydleuski1311 карбюратор без прогрева не поедет, так что не надо нам тут боянить 😏
Дядька рассказал тебе ,то что написано в инструкции на любой ДВС ты представляешь это пишут уже 100 лет. Контент для лошариков можно сделать пососав палец.
Настоящий "хирург" двигателей,и историю края знает.со всем уважение.
Какой замечательный дядька-моторист! Здоровья ему :)
Не мог пройти мимо! Шикарная подача материала! Человек знает и хорошо понимает о чем говорит. Здоровья вам! Подписка с меня.
Мне 80 лет, а я с1971года, до сих пор за рулём. Вы совершенно правы. Нас так учили и я благодарен своему инструктору. Спасибо и Вам!🙏
Моторы разные в СССР и сейчас масло синтетика . Это не карбюраторный. Мотрист путает температурный режим с токарными допусами ками. Синтетика при 1000 оборотах и температуре + 7 которая наступит через 1.5 минуты будет везде. Старая школа большенство людей получивших должность механиков за красивые слова. Одно чего стоит смазка клем аккумулятора салидолом литолом 😂😂😂😂🙇♂️. Мало кто знает что виной всему плановая экономика а приписали этому диянию местичиские свойства. Уменя преподаватель заставил за токое утверждения химию и реакции сдавать ему прогнал нас по химии а потом в конце рассказал для чего мазали клемы.
@@ГаоноцийИзлазарета если я не смажу клеммы аккумулятора солидолом- получу пиздюл от отца. Ему 62 а мне чуть меньше.
@@ГаоноцийИзлазарета так для чего смазывали клеММы?
@@B.NUKE7400.G да он и сам не знает для чего их мазали, так... Понтит🤣
@@Master-9 лично я их слегка смазывал, что бы клеммы не окислялись (помогает). Думал может есть ещё какие-то причины, о которых я не знаю.
Спасибо мужчине за науку , спасибо оператору за то , что дал нам возможность его послушать!
Грамотная толковая речь. Приятно слушать. Познавательно. С физикой дружу, но наглядное пособие т.с. раскрыло глаза!
Так доходчиво и харизматично, о такой непростой теме, мог рассказать только настоящий любящий своё дело мастер. Спасибо Вам!
Настоящий специалист, знаток своего дела. Человек, который живёт этим, получает удовольствие от своего труда... Чудесный рассказчик!
Степень теплового расширения изучал на практике. Токарь. 33 года. Мужчина абсолютно прав. Урезание площади опоры поверхности поршней то же не просто так. Ресурс машины загрубляют нарочно. Более того. Все поломки запрограммированы на стадии проектирования. Почитайте о совершенно открытом и изученном сговоре при производстве ламп накаливания. Бизнес, ничего личного.
@@zmey69 -"В первую очередь нужно не какое то там образование, а тесное взаимопонимание с - ЕСТЕСТВОЗНАНИЕМ!" А по правде: прогревать нет смысла - если только не "ДАВИТЬ НА ГАЗ!!!". А разница между движущимся и стоящим, если мотор на малых - почти никакая! ВАЖНЕЙШЕЕ ЧТО СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ (кроме избежания высоких оборотов) - ДАТЬ ПАРУ НЕБОЛЬШИХ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЮ, ЧТО БЫ В МЕСТЕ ВКЛАДЫШЕЙ С КОЛЕНВАЛОМ, ПОЯВИЛОСЬ МАСЛО!!! Именно там и происходит сильнейшее трение во время движения!
@@zmey69 По этому этот "специалист" - несёт всякую про уколизацию 22:43! Ибо он - не имеет тесную связь с ЕСТЕСТВОЗНАНИЕМ!!!
Будет прикольно, если этот "специалист трафаретческий" - сформулирует оправдание "пустому ведру через дорогу"; "или чёрному коту через дорогу"...
@@шпотарак
Так и есть Чемпион !
@@2tee2tu19 с чего это Я, вдруг "Чемпион"?
По моему самый полезный ролик ютьюба за все его существование. Спасибо Вам!!!
Здравствуйте у меня стажу 54года за рулём и могу сказать , я некогда не прогревал движок , вы говорите правильно , упала стрелка тахометра до 800 оборотов и поехал потихоньку коробке тоже надо разогреться и подшипники на ступицах 1- 2 км потихоньку а потом уже можно гозовать , если быстро поедеш , может сальники на коробке и двигателе побежать поэтому не надо давать газу много 1000- 1500 оборотов хватит чтобы разогреть авто за 2 а. Км будет здоровы не нарушайте скоромной режим С новым годом
Моторист и рассказчик от Бога. Никогда не интересовался такими нюансами, но с удовольствием досмотрел до конца и теперь однозначно воспользуюсь этими советами.
И как вы думаете почему? Он же - Одессит!😊Очень здорово рассказывает!
Огромная благодарность за увлекательную прогулку, в каждом предложении чувствуется доброта. Даже реклама фена смотрится органично и не вызывает отчуждения. Спасибо за Ваш труд и доброту. Мы это очень ценим.
Достойно оскара. Как всегда грамотно и утвердительно не чита современным бестолковым маркетологам. Уважение и респект, долгих лет.
Чита это город. А когда говорят "не чета" (значит не пара) через Е пишем.))))))))
За грамотность!!! ✌️✌️✌️
Сколько тебе лет, что ты об этом только узнал?
@DERIK CAR откуда ты знаешь, одноклассник твой?
всегда интересно наблюдать за людьми, которые кайфуют от своей работы и рассказывают о ней
Насчёт прогрева - полностью согласен . Экскурсия очень интересная , ждём продолжения , лайк .
Разный материал, разный коэффициент расширения...А есть зазоры для работы ДВС. Всегда прогреваю зимой. Привет Одессе!
Реальный моторист, реальный одессит! Спасибо, было полезно все услышать и увидеть! Дай Бог Вам здоровья!
Спасибо за интересный материал, я именно так все и представлял и так и грел машины всегда. Насчет коробки тоже предполагал что она должна нагреться перед движением а теперь вот оказывается что был прав. Для того чтобы не навредить машине нужно просто знать принципы работы узлов и элементарную физику. Как говорил один мой мастер "не мешай машине работать".
Всегда грел! От жиги до ниссана,на протяжении 20 лет! А машины были разные, ни одна не стуканула,кому продавал не один не обижался! Любите своих коней! Ролик класс!
Истину глаголишь! ;)
Грею авто максимум секунд 30.. И то только в мороз. Без мороза завёл и неспеша поехал.
Езжу на весьма б/у автомобилях. В среднем на каждом проезжаю около 100 000 км. Проблем небыло.
Не понимаю этих прогревальщиков. Авто лет 20 и греет минут 15.
Даже если двиг накроется он стоит на разборках совсем не больших денег.
@@alexli7783 а какой шанс что другой двигатель живой
Ну да, а если бы без трусов в машину садился, тоже говорил что надо перед ездой трусы снимать, за 20 лет благодаря этому мотор не туканул
@@ДмитрийЧетин Да, блин.. Купил другое авто и катайся. У меня вольво за 1000 евро. Проехал уже 60 т. км. Ну накроется, куплю другую.
Молодцом, мужик. Просто без коментариев. Достойно уважения. Даже женщина поймёт. На таких и всё в жизни держится.
Великолепно! Вам преподавателем работать! Настоящий педагог и интеллигент, все ясно и понятно, наглядно объяснил.
Спасибо! Вам здоровья! С уважением, Андрей. Таганрог.
Дядька вы супер, такой позитив и знание темы просто улёт, удачи Вам и здоровья, смотреть Вас одно удовольствие!
Умный, харизматичный и грамотно технически подкованный Человек! Благодарю за полезную информацию
Очень хороший ролик. Я сам работаю мотористом, и я прекрасно понимаю то о чём этот специалист рассказывал. Всё правильно. Всё как положено всему есть грамотное обоснование. Супер!
❤
Этот говор может звучать только в одном месте...))) Спасибо за ЛикБез огромное!
😂
Вы не только Мастер, но и настоящий патриот красавицы Одессы. Долгих Вам лет и большого уважения!
они не сдадут город мразям
Как говорится кто ясно мыслит, тот ясно излагает. Спасибо за лекцию! Очень познавательно.
Да, но встречались и с ясной пургой меняющие мысль на ходу.
За любовь к своему городу, описание его истории отдельный лайк.
Классно рассказал, интересно! Самое главное, снято 20 минут одним кадром, это очень круто!!! Очень круто!
Приветствую! Всегда грею мотор перед выездом до обычных оборотов хх. Эта привычка давно осталась еще с карбюраторных машин. Тем, кто считает иначе-дело личное, но ни на одной моей машине-никогда не было масложера. У меня были:Газ24, Ваз 21011,Тойота Королла, Митсубиси Галант, Дэу Ланос, Мазда3, Дэу по до мной прошел 340 тыс км.
До какой примерно температуры?
@@Сергей-н7з7г до 30-40 градусов
@@odessa5436
Понятно, я по БК грею градусов до 20, когда уж совсем спешу - до 15, и еду потихоньку
Привычка то осталась, но смысла в ней никакого нет. Надо на законодательном уровне запрещать стоянку с работающим двигателем, как это сделано в нормальных странах ☝️
@@Greezlybear1
Интересно, кто будет контролировать исполнение такого закона и каким образом ?
Да, уж, этот моторист - академик в своем деле! Ему бы в вузах преподавать! Все так четко объяснил на чистом "одесском русском языке", причем без единого нецензурного выражения. Честь и хвала ему за это! Огромный привет Мастеру с большой буквы из Кыргызстана!
Не дай бог много я таких видел
Это доктор наук по моторам!!!
В гараж таких много! Но не на наших заводах!
@@zzfhvtg467ghhhhgg Надейся, не надейся, я не нуждаюсь в чьих-то объяснениях. Будь здоров.
@@jet0076 и тебе не хворить
Любой ДВС нужно прогревать. Кого пугает прогрев в условиях изменения климата, называйте это подготовка. Несколько сумбурно, но все верно сказано: нужно двигателю дать поработать на ХХ несколько минут перед движением. Здесь много факторов: тип ДВС, объем, температура, состояние и тип масла и т.д. Но в целом я всегда даю поработать прежде чем ехать. Плюс вывел диагностику с датчиков на планшет вижу температуры двигателя и акп. Не нужно стоять долго, в целом на слух с опытом можно определить когда двигатель более менее ровно работает, понемногу можно начинать движение. Не прогревают дешёвые авто в Европе потому что авто уже давно не роскошь поездил и выбросил + штрафы. Но если машина - друг, то нужно ее любить и слушать. Всем удачи.
Отлично 👍 Как просто и доступно рассказал о законах физики на пальцах , сердечное спасибо тебе мил человек , настоящий профессионал !
Спасибо за убедительное объяснение ! Хочу сказать , что даже не зная всех технических подробностей , я не начинал движение , пока двигатель не сбросит обороты до холостых ... Всем надёжного иммунитета в наступающем году !
Вовка это ты ?
@@ВалерийДанько-т6з нет ,это я Магомед
Огромное Вам спасибо за грамотное и подкрепленное фактами обьяснение! А ещё было интересно узнать исторические факты об Одессе !
желаю Вам крепкого здоровья,много радости в жизни и мирного неба над головой!!!
Надо искать самую грязную страницу 🤣👍 Моторист с большой буквы, здоровья и успехов в работе!
Приятно слушать человека который по видимому хорошо знает и любит своё дело, и я пользой для себя провёл потраченное время на просмотр данного ролика. По сути за 15 минут объяснил устройсво и принцип работы двигателей на пальцах. Спасибо!
Дружище , спасибо за полезную и доходчивую информацию.Ещё раз убедился , что делаю правильно ( прогреваю холостыми оборотами ) . Смотрю Вас второй год , все супер .Вы очень позитивный человек .Когда тоскливо на душе включаю Ваши ролики , хотя у меня Рено Логан 2009 г. (двиг.. К7М) с пробегом 67000 км и я надеюсь ,что он прослужит мне без ремонта до того момента , когда я попаду туда , где все бросают пить и курить ( мне 54 г.) . Менять Логан не хочу ,сам его обслуживаю (нравится своей простотой и надёжностью) . Для поездок на дачу само то , понты не люблю ( после Москвича 412 - просто ракета ) . Люблю сам ковырятся в своей технике и с интересом смотрю , как ремонтирует технику ( особенно двигателя ) профессионалы , особенно Вы , Сергей . У Вас получается как-то душевно . Когда я увидел ,как Вы относитесь к бездомным животным , понял , что в этом мы с вами похожи . Мне пришлось уволится с завода (10 месяцев задержка по зарплате ) , а. стая собак , которых я кормил каждый день в течении нескольких лет работы ( верил кашу на говяжем жиру ) осталась без моего пайка . Теперь только в выходной вожу им еду . Жалко их . Всех Вам благ и здоровья ! Привет из Днепропетровска .
Желаю чтобы он у вас прошел минимум 670 тыс. км до капиталки. А он это запросто сможет при правильном уходе. Эти движки ресурсные и не прихотливые. К тому же простые в ремонте.
Благодарю за пожелание . С наступающим 2022 г. Здоровья и всех благ в новом году !
Хорошо рассказал.
Знание и практика, плюс думающие мозги есть залог долгой жизни всего вокругБраво братан!!!
Я и не знал, что есть еще люди , говорящие с этим прекрасным Одесским акцентом , какая прелесть! Я был в Одессе в возрасте 7 лет, но хорошо запомнил Привоз и жд вокзал. Рассказывайте больше про этот прекрасный город!
Я тоже обалдел) Как не подписаться на моториста с таким акцентом? Нельзя не подписаться же!!! 😁
@@Cfrki0kty0 это не акцент.Это язык такой.Я уехал из Одессы в 95-м но и сейчас прорывается иногда,хоть я и не коренной.
@@piped64 язык-то, вроде, русский, иначе я бы ничего не понял)
@@Cfrki0kty0 акцент-это когда не на родном языке говорит, как Кикабидзе. Этот, Одесский, вполне можно назвать отдельным языком. Я там прожил девять лет, после армии. И то нахватался словечек и интонаций. Есть в этом языке и украинские но это больше на Привозе. Кстати, в Раздельной где и сейчас живёт моя тётушка, говор такой-же. А это 70 километров от города.
@@piped64 вроде это называется "диалект"
Вы такой фактурный! Вас приятно слушать. Особый , какой то шарм в Одессе .... Очень просто , доступно , по существу и грамотно. Так получится мне у каждого !
Очаровательный одесский говор плюс дяденька супер-классно объясняет. Я бы точно лучше не смог, хоть я и автомастер и всё такое👍огромный респект, коллега! Подписался)))
Важно масло по сезону заливать, меньше времени на прогрев. Мы на севере при --35 и ниже заливали 100 -- 150 грамм 66 бензина в картер на работающем двигателе в конце смены ,через 1-3 минуты глушили мотор. Масло смешивалось с бензином и утром мотор легче заводился --быстрей прогревался. Примерно через 30 минут бензин испарялся и через сапун попадал в камеру сгорания. 66 бензин без примесей и сальники не разьедал -- но масло менять надо чащще. В мосты на зиму добавляли веретёнку . Работали до --60 градусов мороза .
Дружище, мы ценим твой труд и ждём новых видео, продолжай в том же духе. Ютуб не благотворительная организация, понятно дело то что не приносит доход для него не в приоритете. Хорошо хоть есть вообще возможность доносить информацию до зрителя, доносить полезный и познавательный контент. Не так уж его и много сейчас осталось... Мы с тобой.
Все прекрасно, если бы про прививку в р екламе не сказал
За прививку дизлайк, за информацию лайк
Ютуб если бы не приносил доход, тут бы половина утуберов пропало бы.
@DERIK CAR ну зайди у кого больше миллиона просмотров тебе там расскажут 🖐
@DERIK CARС такой аудиторией деньги мимо текут( ты походу в сказке так и остался ) проснись Ержан
Вот, дядя, делает контент, начал с прогрева двигателя, заканчивает историей.! я в начале думал о правильном прогреве двигателя и износе поршневой группы , а в конце хочу приехать в Одессу и посмотреть на её красоты , ЖыРНИЙ ЛАЙК!
Вот поэтому мы и подписаны на него.От доброго,хорошего,знающего человека,всегда людям передается его добро!
Только не см отрите околицы\пригороды\ там все загажено бытовым мусором и развалинами от былой более развитой промышленной цивилизации\СССР\
Примерно 50 лет назад и более динамометрических ключей не было и головку блока цилиндров затягивали при помощи лома на тракторах С 100 и всё работало .
Знал при жизни несколько человек знающих историю той Одессы - выросли на Пересыпи и Молдованки - как и мой отец покойный уже - выросший на Куяльнике - больше ничего никому не расскажут об Одессе - берегите таких людей а дяде мотористу респект
Ти бачив який в нього ніс? ))
С техникой с 1976г и в мороз всегда дожидался устойчивых оборотов, потом потихоньку начинал движение. У замерзшей техники не сразу появляется накат. Скорость не форсирую до появления наката
Удачи всем
В минусовые морозы нужно хотя бы пару минут греть не только двигатель но и коробку автомат ...это раз ,
потом в движение пока температура еще не выравнилась нужно ездить спокойнно на малых оборотах ...!
Молодец! Такими были преподаватели в Советском Союзе! Очень приятно было услышать и посмотреть! Здоровья, Удачи и Благополучия!
Тот же Королев, со свернутой челюстью.
@@vitaliishpak104 у Королёва вроде три челюсти было свёрнуто, и ещё четыре сломаны
@@vitaliishpak104 Королёву коммунисты не только челюсть ломали. Хуже нацистов...
@@konradkarlрашисты уже уничтожили 47889999 танков, 345 звезды смерти и взяли в плен 7 Пригожиных 😂😂
Большой респект и уважуха
Человек не только знает свое дело отлично,но и исследует окружающий мир,расширяет кругозор и делится с нами.Любознательность-качество настоящего ученого!
Спасибо за познания
Везде рассказывают об экономии, экологии так где экономия - ушатать двигатель за пару лет и брать новое авто не задумываясь о том какие затрачиваются ресурсы на утилизацию старого авто и производство нового и где экономия с экологией. Прогревать нужно!
Согласен! Все современные закидоны про экологию и электромобили лишь уловка маркетологов, чтобы заставить людей постоянно покупать новые авто.
1000% в точку!!!
Вне зависимости от погоды и наружной температуры обязательно прогреваю двигатель 1-2 минуты, а затем начинаю движение на 1-й передаче. Движение на 1-й передаче до выезда со двора, примерно 300м, позволяет прогреть двигатель до нормального температурного режима.
Автору огромная благодарность и успехов!
Спасибо за видео. Привет из Сибири.
Народу 🇺🇦 Мира!
Спасибо большое за науку всегда грел и буду греть движок здоровья Вам и успехов
Правильно, меньше топлива съест на ХХ, чем в движении!!!
Видно, сильный моторист, хороший человек! Удивило ещё и то что любит походить по природе, по дивным местам и с пользой. Подписка однозначно. Спасибо мастеру и здоровья!!!
Что интересно в инструкции к авто написано как именно и сколько прогревать двигатель. На моей стрелка через минуту падает до 800 в любой мороз и можно ехать... А именно: "Не прогревайте двигатель стоя на месте. Процесс прогрева двигателя на холостом ходу длится очень долго, а износ двигателя и расход топлива при прогреве особенно велики. Поэтому сразу же после запуска двигателя начинайте движение, избегая при этом высоких оборотов двигателя..."
Пургу гонит... какие пары..?? Бред..
Прогрев 2-3 мин, затем 1 передача ,затем 2.. обороты 1500..2000.. прогрев в движении.
Быстрее прогрев и меньше химический износ от образования серной кислоты из бензина.
До 40-50 греею зимой и летом. И машина отвечает взаимностью.
А так каждый делает как хочет
Дуже вдячний Мотористу-одеситу, отримав велике задоволення. Міцного Вам здоров,я ,удачі і благополуччя.
Как же ты понял моториста говорящего на великом Русском языке ,если пишешь на окраинском.
@@АлександорЭрик Во первых, не на окраинском,а українською,а во вторых-потому,что умнее ,і крім рідної мови -знаю також і російську ,і ще деякі.
@@АнатолийМ-ъ2и 👍👏
@@АлександорЭрик
офни ботяра***
Раньше грел. Щас перестал, т.к. живу в микрорайоне где до выезда почти километр.
Запускаю двигатель. Пару минут на очистку от снега и ползу положенные 20 кмч до выезда на трассу.
Подсос убираю уже на выезде со двора. Жига.
,, ползу"режим высокой нагрузки на мотор.
@@АльбертШмаков-н1ь ползу это на второй 20кмч
@@wagon_user чуть выше холостых, нагрузка дай бог. А если побуксовать надо? Повторять нравоучения не буду, ролик все видели. Зимой запускаю, очищаю снег, отскабливаю стекла (в "сугробе" не езжу), когда ветровое оттаёт процентов на 80 трогаюсь. На все про всё 15 - 20 мин уходит.
Летом запустил, закурил, по колесам попинал, сигарета кончилась, поехал.
@@АльбертШмаков-н1ь 1600-1700 чуть выше холостых?) не помню чтобы холостые у меня были 1300.
Как говорил Сергей в прошлом видео: "Попробуйте руками потолкать холодную машину прежде чем говорить, что двигатель не испытывает нагрузки".
Настоящий моторист разложил по полочкам С наступающим Новым годом Всех благ и исполнения желаний Приятно смотреть такие ролики !
Никогда не прогреваю , еду сразу все тоже самое только еще крутятся колёса. Если и есть смысл в прогреве то греть его в заглушённом состоянии нагревом антифриза, а так все демагогия.а насчёт тумана, то масляная плёнка всегда есть в хоне
красавчик ! настоящий мужик и человек ! здоровя, и фарта тебе братуха , удачи и успеха от слова успеть . профессионально , познавательно и с юмором .
Очень все доходчиво. Спасибо вам добрый человек, вы мастер своего дела! Уважение и еще раз уважение.
Не было времени посмотреть так надо или нет напиши пожалуйста
Отличный ролик - даже если в рассуждения закрались какие-то ошибки, всё равно приятно слушать, когда мнение аккуратно обосновано и при этом автор допускает возможность своей ошибки. Побольше бы таких людей в интернете, глядишь, и жить бы лучше стали...
Ссылку на это видео прислал мне папа, большое спасибо ему, мастеру и оператору!!! Посмотрела с удовольствием! Пусть Аллах пошлет вам всем долгих лет здоровой и счастливой жизни!❤
Спасибо вам !!!
Очень интересно слушать грамотного человека, при том что вы расказываете про важные вещи очень понятливыми словами, что даже простой обыватель понимает всё!!!! 👍🏽👏🏽 Удачи вам !!!
Очень интересный ролик ! Я подсознательно что-то подозревал, насчёт работы двигателя на холодную, грею на месте примерно до 50 - 60 градусов даже летом. Спасибо за обстоятельный разбор принципов работы мотора!
И спасибо за рассказы о Вашем замечательном городе !
50 градусов это примерно 4 минуты зимой. То есть когда стрелка температуры только начинает своё движение. Так?
@@Kremler0777 примерно 4 минуты, всё зависит от погоды. Обычно пока снег сметёшь с машины, стрелка может и до 65-70 подняться, но это зимой. А летом, да чуть больше 50 градусов, и можно ехать, но не более 2000 оборотов пока не прогреется до 90 градусов. Как то так.
Большое спасибо за такой ролик, мало нового для меня лично в плане прогревать- не прогревать, но как преподнес! Именно такой живой метод дойдет и запомнится начинающим! Браво! Отдельно за экскурсию тоже! Были на учениях в Одессе ещё в Советском Союзе. Привет из Киргизии. Больших успехов!
Сначала хотел пропустить ролик - греть , не греть… А растянул больше получаса !!! Но манере говора, и что это Одесса - пробудили любопытство. Особенно что он похож на Мойшу Рабиновича … Прикольный тип !!!
Вы очень приятный и добрый человек!🤝 Здоровья Вам!
Как человек с образованием механика, всегда знал, что двигатель прогревать необходимо, какими бы не были современными автомобили и масла.
А Вам огромное спасибо за правильную подачу материала. Все простым языком, грамотно, понятно, вежливо! Вы молодец!🤝
Всю жизнь не грею двигателя до -15. Сел, да поехал. Если -20 и ниже, то прогреваю минут 10, чтоб масло не такое густое было, а то выдавит ещё. 3 машины сменил за 11 лет. На последней езжу 7 лет, проехал 120 тыс км, ничего не случилось с двигателем.
@@danielferrary5115 Каждый сам ответственен за свой автомобиль.
@@danielferrary5115 вот бы дать тебе камаза с непрогретым мотром.дошлобы сразу
@@wasilih700 не езжу на камазах
@@danielferrary5115 у тебя даже лямбды в работу не вступили а ты уже поехал .. потом после таких чудиков машины покупают
Прикольный моторист👍😉😁. Как учитель с СССР все доходчиво объясняет. Побольше таких класных людей