Достаточно на бензопилу глянуть - на холостых засирается глушитель моментально. На холостых смесь богаче, сгорание не полное, сажа оседает на поршне, забивает маслосъемные кольца, забивает каталик и т.д.
Гараж54 выпустили видео, сделали прозрачными крышку клапанов и поддон и в минус 30 завели Гыгули. Там более чем ясно видно как смазывается движок на холодную. Прямо скажу нет смазки. Ну и какая может быть нагрузка на двигун, если он работает на сухую!
Совершенно поддерживаю. как же противно смотреть и слушать этот мат. Большой молодец умеет говорить, а те просто не находят других слов поэтому и матятся заполняя пустоту в первую очередь в голове.
Ваш комментарий нас вес золота, полностью с вами солидарен, автора слушать очень приятно. Всегда задаюсь вопросом : зачем учить, надрываться 11 лет изучая русский язык в школе если по итогу мат трехэтажный.
Этот замечательный человек достоин золотой кнопки .За его труд потраченные нервы время силы .Подача материала шикарная .Рассказано все грамотно четко .Разложено по полочкам .Давайте отблагодарим этого замечательного человека .Лакими и подпиской .Он это заслужил действительно.Милый человек счастья тебе большого.Мирного неба над головой ...! Так держать развитию вашему каналу ...!)
Есть такая наука-"химмотология" называется. Это наука о процессах, происходящих в ДВС. Так вот. Дяденька прочитал, сейчас, лекцию по одному из разделов.😊
Я водитель (не профи) с 35 летним стажем. Этот ролик - первый, где специалист не только разложил все по полочкам, и сделал это аргументировано и красиво, без «воды», без мата и самолюбования! Спасибо вам огромное! С уважением. Григорий.
@@АлексейАгошков-п1с В том и дело, что ничего ты понять и не смог бы из этого тупого ролика. А прогревать машину надо не до оборотов а до температуры ))))))) Прогревай до 50 и потом можешщь газовать. А до этой температуры газовать не рекомендуется
@@sinduriy в кремле. А что клоун? Почему? Он свободно ездит по миру, Им помогает весь мир от Японии, кореи, новой зеландии до США и Канады. А Путин в розыске. Ему даже в Армению низзя.
Очень приятный человек, одессит, коренной, с характерным "говорком", очень любит свой город, прекрасный человек, добрый, который зарабатывает на "хлеб насущный" своими "золотыми руками", очень похож на Зиновия Герда, только тот в артисты, а он в мотористы! Дай Бог ему здоровья и долгих лет! Буду прогревать двигатель, как он сказал!
@@ЕвгенийНовиков-м2и Именно так. "Делают акцент". И тоже неизвестно с какой целью. Как вариант, подчеркнуть своё особое право на проживание в "столицах" и огородить себя от "понаехавших"? Так ведь и они "понаехали" в своё время...
Pan nieźle posługuje się językiem rosyjskim! Posiada pan znajomość języka na takim poziomie, żeby zrozumieć taki wielce niełatwy dla cudzoziemca temat i napisać taki ładny komentarz...! Jak mawiał Wielki Goethe, tyle razy jesteś człowiekiem ile języków obcych znasz. Nie jest język rosyjski łatwy dla obcokrajowców, chociaż nasze języki są spokrewnione, różnice w słownictwie są wielce znaczne, by utrudniały, a nawet czasem prawie uniemożliwiały porozumiewanie się. Podziwiam pana!
@@ЮрийС-ш6я wie Pan, ja się urodziłem w związku radzieckim, i teras mieszkam na tym terenie.... Polski - zaś znam, bo w domu rodzinnym trohe mówiono, w kościele, później studia w Polsce. ...
Грею до оборотов холостого хода даже летом. Летом это буквально десяток-другой секунд. Даже не нужно смотреть на тахометр: по звуку все слышно. Обороты упали - поехал. Зимой дольше. Но обычно пока чищу машину, все уже устаканилось. Плюс выезд со двора до дороги довольно длинный. Еду потихоньку, на 1-2 передаче, не газую. К выезду на дорогу температуру мотор уже немножко набрал. Ну и дальше до рабочей - без фанатизма. Машинку надо любить. Дядька моторист - просто бомбический! Спасибо за ролик
Honda Accord 2013 год Мне чтоб до холостых упали обороты (750) нужно будет минут 30 стоять греть его Пока не поедешь обороты не падают практически, так и держатся 1250 примерно Ебанутая система прогрева
@@throgvar4727 на немцах такая тема есть, держатся обороты повышенные пока мотор градусов до 30-40 не прогреется и потом сразу падают до рабочих резко, это вероятно их экологические нормы типа. В тёплую погоду вполне реально за минуту дождаться. Но 90% машин снижают обороты плавно по мере прогрева
Респект рассудительному спецу, поминающему систему причина-следствие. Добавляет авторитета то, что ширина интересов достаточная от искусственных железяк до природоведения, основа та же - законы природы, законы физики.
Я в шоке от увиденного ! Я думал что я все видел на ютубе ! Но я ошибался ! Какой дядька !!!!! Ум , склад ума , харизма , опыт! Одно удовольствие слушать , и познавать!!!
Раньше в Советское время это всем преподавали на автоделе в школе, а сейчас выходят молодые люди с институтов, где изучали сопромат, физику и таких элементарных вещей не знают...
Всесторонне мыслящий человек,даже с большим удовольствием дал прочувствовать дары природы и историю Одесского прошлого.Низкий ему поклон....хочу отдать должное,молодец мужичок!!!
Спасибо за просвещение!!! И отдельное спасибо за красивую речь! Таки прямо приятно слушать образованного человека, да с поставленной дикцией и с таким необычным набором речевых оборотов.
Здравы будьте люди добрые! Видео очень понравилось, я за рулём уже более 40 лет, двигатели всегда прогреваю. Автор ролика не просто механик, который тупо меняет детали и меряет зазоры на глазок или в лучшем случае штангенциркулем, автор ещё и хорошо знает теорию, а это очень важно, потому, как если не знаешь принципов работы агрегатов, где есть много вроде-бы мелких (а на самом деле серьёзных) нюансов, то движок нормально сделать нельзя. Уверен, что после его ремонта движки ходят как новые. Я по жизни связан с самолётами, последние лет 30 с поршневыми, так во всех инструкциях двигателей прописана минимальная температура, при которой можно лететь и температура масла обычно не ниже 50-60 градусов. А в авиации к этому отношение очень серьёзное. Благодарю автора за ролик!!!
@@fakershik Доброго здравия Вам. Вы меня удивили только тем, что подумали будто я не знаю на каких режимах и какие двигатели надо прогревать. Современные движки автоматика сама выводит на обороты прогрева и обороты падают до МГ, когда температура двигателя достигнет определённого значения. А обороты малого газа это вообще далеко не самые хорошие обороты для работы движка. В инструкции к моему авиадвигателю написано, что непрерывная работа на оборотах МГ не более 5 минут.
@@Snejnenkii58 Добавьте масло забрасывается в камеру сгорания( ввиду низкой температуры) просто не сгорают, забивают просвет в впускном коллекторе. У меня было термостат воды сломался завис. Закоксовыание колец обеспечено.
Большое спасибо за видео, очень полезная информация! Я являюсь автовладелецем с 2009 года. И я всегда прогреваю двигатель до момента когда начинает движение стрелка температуры охлаждающей жидкости! И всегда буду греть!
Очень позитивный человек с большой душевной энергией, добрый, открытый. Очень увлечённый своим делом. Желаю вам здоровья, долголетия. Привет из России.
Выдохнул и подписался, дядька хороший, речь аккуратная и мысли понятные, дай бог здоровья ему! Всегда грею, курю, стекла чищу, смотрю температуру 50-60 и начинаю движение.
Есть такие спецы, в роде интересные вещи излагают, Но тембр голоса..., через 15''- 20'' начинает болеть голова ... А этому человеку цены нет. Дай Бог ему здоровья!!!
Моторист и рассказчик от Бога. Никогда не интересовался такими нюансами, но с удовольствием досмотрел до конца и теперь однозначно воспользуюсь этими советами.
20 лет не грею вообще. Только когда снег с окон, с крыши не сметаю. Бойницы прошкрябаю и в путь. Проезжал по 200тыс. Продавал с пробегом 400-500 тыс. Моторы норм работали.
Дядька рассказал тебе ,то что написано в инструкции на любой ДВС ты представляешь это пишут уже 100 лет. Контент для лошариков можно сделать пососав палец.
Очень хороший ролик. Я сам работаю мотористом, и я прекрасно понимаю то о чём этот специалист рассказывал. Всё правильно. Всё как положено всему есть грамотное обоснование. Супер!
Огромная благодарность за увлекательную прогулку, в каждом предложении чувствуется доброта. Даже реклама фена смотрится органично и не вызывает отчуждения. Спасибо за Ваш труд и доброту. Мы это очень ценим.
Важно масло по сезону заливать, меньше времени на прогрев. Мы на севере при --35 и ниже заливали 100 -- 150 грамм 66 бензина в картер на работающем двигателе в конце смены ,через 1-3 минуты глушили мотор. Масло смешивалось с бензином и утром мотор легче заводился --быстрей прогревался. Примерно через 30 минут бензин испарялся и через сапун попадал в камеру сгорания. 66 бензин без примесей и сальники не разьедал -- но масло менять надо чащще. В мосты на зиму добавляли веретёнку . Работали до --60 градусов мороза .
Очаровательный одесский говор плюс дяденька супер-классно объясняет. Я бы точно лучше не смог, хоть я и автомастер и всё такое👍огромный респект, коллега! Подписался)))
До прогревочных оборотов обязательно. Главное чтоб масло по каналам разошлось. Обороты упали, поехали. До рабочей температуры не обязательно. На ходу нагреется. Всегда так делаю. И ни один мотор не запорол.
Огромное Вам спасибо за грамотное и подкрепленное фактами обьяснение! А ещё было интересно узнать исторические факты об Одессе ! желаю Вам крепкого здоровья,много радости в жизни и мирного неба над головой!!!
Я и не знал, что есть еще люди , говорящие с этим прекрасным Одесским акцентом , какая прелесть! Я был в Одессе в возрасте 7 лет, но хорошо запомнил Привоз и жд вокзал. Рассказывайте больше про этот прекрасный город!
@@Cfrki0kty0 акцент-это когда не на родном языке говорит, как Кикабидзе. Этот, Одесский, вполне можно назвать отдельным языком. Я там прожил девять лет, после армии. И то нахватался словечек и интонаций. Есть в этом языке и украинские но это больше на Привозе. Кстати, в Раздельной где и сейчас живёт моя тётушка, говор такой-же. А это 70 километров от города.
Дружище, мы ценим твой труд и ждём новых видео, продолжай в том же духе. Ютуб не благотворительная организация, понятно дело то что не приносит доход для него не в приоритете. Хорошо хоть есть вообще возможность доносить информацию до зрителя, доносить полезный и познавательный контент. Не так уж его и много сейчас осталось... Мы с тобой.
Спасибо вам !!! Очень интересно слушать грамотного человека, при том что вы расказываете про важные вещи очень понятливыми словами, что даже простой обыватель понимает всё!!!! 👍🏽👏🏽 Удачи вам !!!
Всегда грел! От жиги до ниссана,на протяжении 20 лет! А машины были разные, ни одна не стуканула,кому продавал не один не обижался! Любите своих коней! Ролик класс!
Грею авто максимум секунд 30.. И то только в мороз. Без мороза завёл и неспеша поехал. Езжу на весьма б/у автомобилях. В среднем на каждом проезжаю около 100 000 км. Проблем небыло. Не понимаю этих прогревальщиков. Авто лет 20 и греет минут 15. Даже если двиг накроется он стоит на разборках совсем не больших денег.
Видно, сильный моторист, хороший человек! Удивило ещё и то что любит походить по природе, по дивным местам и с пользой. Подписка однозначно. Спасибо мастеру и здоровья!!!
Что интересно в инструкции к авто написано как именно и сколько прогревать двигатель. На моей стрелка через минуту падает до 800 в любой мороз и можно ехать... А именно: "Не прогревайте двигатель стоя на месте. Процесс прогрева двигателя на холостом ходу длится очень долго, а износ двигателя и расход топлива при прогреве особенно велики. Поэтому сразу же после запуска двигателя начинайте движение, избегая при этом высоких оборотов двигателя..."
Пургу гонит... какие пары..?? Бред.. Прогрев 2-3 мин, затем 1 передача ,затем 2.. обороты 1500..2000.. прогрев в движении. Быстрее прогрев и меньше химический износ от образования серной кислоты из бензина.
С техникой с 1976г и в мороз всегда дожидался устойчивых оборотов, потом потихоньку начинал движение. У замерзшей техники не сразу появляется накат. Скорость не форсирую до появления наката Удачи всем
Приятно слушать человека который по видимому хорошо знает и любит своё дело, и я пользой для себя провёл потраченное время на просмотр данного ролика. По сути за 15 минут объяснил устройсво и принцип работы двигателей на пальцах. Спасибо!
Да, уж, этот моторист - академик в своем деле! Ему бы в вузах преподавать! Все так четко объяснил на чистом "одесском русском языке", причем без единого нецензурного выражения. Честь и хвала ему за это! Огромный привет Мастеру с большой буквы из Кыргызстана!
Степень теплового расширения изучал на практике. Токарь. 33 года. Мужчина абсолютно прав. Урезание площади опоры поверхности поршней то же не просто так. Ресурс машины загрубляют нарочно. Более того. Все поломки запрограммированы на стадии проектирования. Почитайте о совершенно открытом и изученном сговоре при производстве ламп накаливания. Бизнес, ничего личного.
@@zmey69 -"В первую очередь нужно не какое то там образование, а тесное взаимопонимание с - ЕСТЕСТВОЗНАНИЕМ!" А по правде: прогревать нет смысла - если только не "ДАВИТЬ НА ГАЗ!!!". А разница между движущимся и стоящим, если мотор на малых - почти никакая! ВАЖНЕЙШЕЕ ЧТО СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ (кроме избежания высоких оборотов) - ДАТЬ ПАРУ НЕБОЛЬШИХ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЮ, ЧТО БЫ В МЕСТЕ ВКЛАДЫШЕЙ С КОЛЕНВАЛОМ, ПОЯВИЛОСЬ МАСЛО!!! Именно там и происходит сильнейшее трение во время движения!
@@zmey69 По этому этот "специалист" - несёт всякую про уколизацию 22:43! Ибо он - не имеет тесную связь с ЕСТЕСТВОЗНАНИЕМ!!! Будет прикольно, если этот "специалист трафаретческий" - сформулирует оправдание "пустому ведру через дорогу"; "или чёрному коту через дорогу"...
Спасибо за интересный материал, я именно так все и представлял и так и грел машины всегда. Насчет коробки тоже предполагал что она должна нагреться перед движением а теперь вот оказывается что был прав. Для того чтобы не навредить машине нужно просто знать принципы работы узлов и элементарную физику. Как говорил один мой мастер "не мешай машине работать".
Спасибо за убедительное объяснение ! Хочу сказать , что даже не зная всех технических подробностей , я не начинал движение , пока двигатель не сбросит обороты до холостых ... Всем надёжного иммунитета в наступающем году !
Приветствую! Всегда грею мотор перед выездом до обычных оборотов хх. Эта привычка давно осталась еще с карбюраторных машин. Тем, кто считает иначе-дело личное, но ни на одной моей машине-никогда не было масложера. У меня были:Газ24, Ваз 21011,Тойота Королла, Митсубиси Галант, Дэу Ланос, Мазда3, Дэу по до мной прошел 340 тыс км.
Привычка то осталась, но смысла в ней никакого нет. Надо на законодательном уровне запрещать стоянку с работающим двигателем, как это сделано в нормальных странах ☝️
Если короче... Перед нагрузкой следует разогрев, двигаться можно после того, как упали обороты в режиме прогрева и стрелка оторвалась как минимум от 60* а в идеале использовать предпусковой подогрев от электричества, как у финов в частном секторе
Моторы разные в СССР и сейчас масло синтетика . Это не карбюраторный. Мотрист путает температурный режим с токарными допусами ками. Синтетика при 1000 оборотах и температуре + 7 которая наступит через 1.5 минуты будет везде. Старая школа большенство людей получивших должность механиков за красивые слова. Одно чего стоит смазка клем аккумулятора салидолом литолом 😂😂😂😂🙇♂️. Мало кто знает что виной всему плановая экономика а приписали этому диянию местичиские свойства. Уменя преподаватель заставил за токое утверждения химию и реакции сдавать ему прогнал нас по химии а потом в конце рассказал для чего мазали клемы.
Отличный ролик - даже если в рассуждения закрались какие-то ошибки, всё равно приятно слушать, когда мнение аккуратно обосновано и при этом автор допускает возможность своей ошибки. Побольше бы таких людей в интернете, глядишь, и жить бы лучше стали...
Вот, дядя, делает контент, начал с прогрева двигателя, заканчивает историей.! я в начале думал о правильном прогреве двигателя и износе поршневой группы , а в конце хочу приехать в Одессу и посмотреть на её красоты , ЖыРНИЙ ЛАЙК!
Примерно 50 лет назад и более динамометрических ключей не было и головку блока цилиндров затягивали при помощи лома на тракторах С 100 и всё работало .
Знал при жизни несколько человек знающих историю той Одессы - выросли на Пересыпи и Молдованки - как и мой отец покойный уже - выросший на Куяльнике - больше ничего никому не расскажут об Одессе - берегите таких людей а дяде мотористу респект
Любой ДВС нужно прогревать. Кого пугает прогрев в условиях изменения климата, называйте это подготовка. Несколько сумбурно, но все верно сказано: нужно двигателю дать поработать на ХХ несколько минут перед движением. Здесь много факторов: тип ДВС, объем, температура, состояние и тип масла и т.д. Но в целом я всегда даю поработать прежде чем ехать. Плюс вывел диагностику с датчиков на планшет вижу температуры двигателя и акп. Не нужно стоять долго, в целом на слух с опытом можно определить когда двигатель более менее ровно работает, понемногу можно начинать движение. Не прогревают дешёвые авто в Европе потому что авто уже давно не роскошь поездил и выбросил + штрафы. Но если машина - друг, то нужно ее любить и слушать. Всем удачи.
Большое спасибо за такой ролик, мало нового для меня лично в плане прогревать- не прогревать, но как преподнес! Именно такой живой метод дойдет и запомнится начинающим! Браво! Отдельно за экскурсию тоже! Были на учениях в Одессе ещё в Советском Союзе. Привет из Киргизии. Больших успехов!
Сначала хотел пропустить ролик - греть , не греть… А растянул больше получаса !!! Но манере говора, и что это Одесса - пробудили любопытство. Особенно что он похож на Мойшу Рабиновича … Прикольный тип !!!
Какой добрый дядька. Спасибо за интересный пояснительный рассказ о технике. Очень рад видеть человека который любит свою землю интересуется простым вещам которые часто другие упускают и находит занимательные вещи так называемую пищу для ума.
Большой респект и уважуха Человек не только знает свое дело отлично,но и исследует окружающий мир,расширяет кругозор и делится с нами.Любознательность-качество настоящего ученого! Спасибо за познания
Если б каждый находясь на своём рабочем месте понимал бы специфику хотя бы на половину как этот мужик думаю мы жили бы куда лучше удачи и процветания твоему каналу люблю Одессу служил порошутке 1987.г
@@muhammadalitbilisi4938 Вы с луны что-ли свалились с этим лозунгом, или не в курсе,что всегда есть номенклатура, которая вставляет палки в колёса, тем более у нас в России. Хоть весь оночнись с себя. Если на это руководству по-фиг, то толку ноль с одного тебя или себя. Или думаете реально из-за рабочего просто так у них выходят "мерседесы" с конвейера, .а у нас "жигули" ?
Благодарю Вас за достойное, толковое, грамотное видео! За обьяснение тонкостей работы двигателя автомобиля на холодную и горячую фазу! Мой дед, еще будучи при жизни, говорил следующее на этот счёт: каждая поездка на автомобиле на непрогретом двигателе уменьшает ресурс двигателя на 100 км!!!
Очень видно что человеку нравится что он делает, рассказывает очень доходчиво и со вкусом, хороший добрый человек дай Бог тебе всяких хороших добрых вещей и здоровья конечно....
важное дополнение - очень длительная работа на холостых, возможно и вредна для двигателя.
Достаточно на бензопилу глянуть - на холостых засирается глушитель моментально. На холостых смесь богаче, сгорание не полное, сажа оседает на поршне, забивает маслосъемные кольца, забивает каталик и т.д.
@@MAlex-ej8lq Привіт!🤘🖖🎅🔩
Гараж54 выпустили видео, сделали прозрачными крышку клапанов и поддон и в минус 30 завели Гыгули.
Там более чем ясно видно как смазывается движок на холодную.
Прямо скажу нет смазки. Ну и какая может быть нагрузка на двигун, если он работает на сухую!
ua-cam.com/video/RFVNWjLh7Tk/v-deo.html
Нет.. Не вредна.. При проектировании параметры смазки закладываются. Расчётная величина.. Так что голодать не должен, если исправен.
Показательное видео для многих блогеров и обзорщиков - ноль мата и максимум пользы. Даже оставил немного места для критиков и дискуссии. Круто!
Он рабочий человек, мастер своего дела!
Пролетарий.
Совершенно поддерживаю. как же противно смотреть и слушать этот мат.
Большой молодец умеет говорить, а те просто не находят других слов поэтому и матятся заполняя пустоту в первую очередь в голове.
Всё правильно,
Ваш комментарий нас вес золота, полностью с вами солидарен, автора слушать очень приятно. Всегда задаюсь вопросом : зачем учить, надрываться 11 лет изучая русский язык в школе если по итогу мат трехэтажный.
@@andrewsnews6830 6
1ш6"c
Этот замечательный человек достоин золотой кнопки .За его труд потраченные нервы время силы .Подача материала шикарная .Рассказано все грамотно четко .Разложено по полочкам .Давайте отблагодарим этого замечательного человека .Лакими и подпиской .Он это заслужил действительно.Милый человек счастья тебе большого.Мирного неба над головой ...! Так держать развитию вашему каналу ...!)
Просто класс
Есть такая наука-"химмотология" называется. Это наука о процессах, происходящих в ДВС. Так вот. Дяденька прочитал, сейчас, лекцию по одному из разделов.😊
🎉класс
Я водитель (не профи) с 35 летним стажем. Этот ролик - первый, где специалист не только разложил все по полочкам, и сделал это аргументировано и красиво, без «воды», без мата и самолюбования!
Спасибо вам огромное!
С уважением. Григорий.
и что ты понял из этого ролика поясни-ка?! ))))))))))))))))
@@minermann61 что прогревать автомобиль необходимо до установления холостых оборотов 800-900
@@АлексейАгошков-п1с В том и дело, что ничего ты понять и не смог бы из этого тупого ролика. А прогревать машину надо не до оборотов а до температуры ))))))) Прогревай до 50 и потом можешщь газовать. А до этой температуры газовать не рекомендуется
@@minermann61 я всё понял.
@@АлексейАгошков-п1с и ещё тебе полезный совет дам - меняй резину на зимнюю не тогда, когда зима настаёт, а тогда, когда дороги снегом покрываются )))
До какой же степени приятно слушать. Ни матюков, ни слов -паразитов, всё по-делу и по полочкам. Красота.
100%
Какой харизматичный и приятный дядька. Я сам инженер-механик ДВС но с удовольствием послушал! Мира тебе Одесса и здоровья спецу!
🎉
Главное чтобы нацистов там не было
@@sinduriyнацисты в кремле
@@СергейТрегубов-к8л или в Киеве, клоун
@@sinduriy в кремле. А что клоун? Почему? Он свободно ездит по миру, Им помогает весь мир от Японии, кореи, новой зеландии до США и Канады.
А Путин в розыске. Ему даже в Армению низзя.
Талантливый человек талантлив во всём! Браво, моторист, интересующийся речным илом и историей своих мест!
всегда интересно наблюдать за людьми, которые кайфуют от своей работы и рассказывают о ней
Очень приятный человек, одессит, коренной, с характерным "говорком", очень любит свой город, прекрасный человек, добрый, который зарабатывает на "хлеб насущный" своими "золотыми руками", очень похож на Зиновия Герда, только тот в артисты, а он в мотористы! Дай Бог ему здоровья и долгих лет! Буду прогревать двигатель, как он сказал!
Вначале в темных очках подумал,что Роберт Дениро ведет ликбез 😂
Точно. Роберт Дениро, голосом Василия Мельниченко. 😂
Одессит - это какой-то качественно иной вид хомо? Иначе откуда подобное стремление сделать акцент на этом?
@@redrocknrolla9398 А, что когда говорят коренной москвичи или петербуржец, тоже делают акцент?
@@ЕвгенийНовиков-м2и Именно так. "Делают акцент". И тоже неизвестно с какой целью. Как вариант, подчеркнуть своё особое право на проживание в "столицах" и огородить себя от "понаехавших"? Так ведь и они "понаехали" в своё время...
Мужик!!!!
Я в восторге!!!!
Ты молодец!!!
Знания у Тебя и практика
- огромные!!!
Дай Боженька здоровья и мира тебе и твоей стране!!!
Pan nieźle posługuje się językiem rosyjskim! Posiada pan znajomość języka na takim poziomie, żeby zrozumieć taki wielce niełatwy dla cudzoziemca temat i napisać taki ładny komentarz...! Jak mawiał Wielki Goethe, tyle razy jesteś człowiekiem ile języków obcych znasz. Nie jest język rosyjski łatwy dla obcokrajowców, chociaż nasze języki są spokrewnione, różnice w słownictwie są wielce znaczne, by utrudniały, a nawet czasem prawie uniemożliwiały porozumiewanie się. Podziwiam pana!
@@ЮрийС-ш6я wie Pan, ja się urodziłem w związku radzieckim, i teras mieszkam na tym terenie....
Polski - zaś znam, bo w domu rodzinnym trohe mówiono, w kościele, później studia w Polsce. ...
@@henrykkuczynski1831 проклятые поляки
После просмотра глыба
@@ЮрийС-ш6я Ты пшек, тут тебе ляховщина общайся на человеческом.
Вот таким должен быть настоящий преподаватель автодела, знающим, умеющим наглядно все показать!
Абсолютно согласен
Он сила !! Привет из Кемерово !!
👍🤝✊
Абсолютно харизматичный дядька, очень вкусно излагает!
Слушал не отрываясь пока он про прививки не заговорил... Таки зачем...???
Да, отличный препод, цены таким небыло бы в автошколах👍
Большое спасибо. Ролик посмотрел с удовольствием. Всë понятно, наглядно и с харизмой. Благополучия вашей семье и мирного неба
Грею до оборотов холостого хода даже летом. Летом это буквально десяток-другой секунд. Даже не нужно смотреть на тахометр: по звуку все слышно. Обороты упали - поехал. Зимой дольше. Но обычно пока чищу машину, все уже устаканилось. Плюс выезд со двора до дороги довольно длинный. Еду потихоньку, на 1-2 передаче, не газую. К выезду на дорогу температуру мотор уже немножко набрал. Ну и дальше до рабочей - без фанатизма. Машинку надо любить. Дядька моторист - просто бомбический! Спасибо за ролик
Honda Accord 2013 год
Мне чтоб до холостых упали обороты (750) нужно будет минут 30 стоять греть его
Пока не поедешь обороты не падают практически, так и держатся 1250 примерно
Ебанутая система прогрева
Печку выключить не забыл?😂@@alexbardadym6776
Что за машина какая, что за секунды прогревается? Так не бывает.
@@throgvar4727 на немцах такая тема есть, держатся обороты повышенные пока мотор градусов до 30-40 не прогреется и потом сразу падают до рабочих резко, это вероятно их экологические нормы типа. В тёплую погоду вполне реально за минуту дождаться.
Но 90% машин снижают обороты плавно по мере прогрева
@@alexbardadym6776что ты чешешь
Респект рассудительному спецу, поминающему систему причина-следствие. Добавляет авторитета то, что ширина интересов достаточная от искусственных железяк до природоведения, основа та же - законы природы, законы физики.
Четкий умный грамотный а главное добрый и приятный дядька! Спасибо за видео ,сто лет жизни ему . спасибо!!!!!
Я в шоке от увиденного ! Я думал что я все видел на ютубе ! Но я ошибался ! Какой дядька !!!!! Ум , склад ума , харизма , опыт! Одно удовольствие слушать , и познавать!!!
66п
Раньше в Советское время это всем преподавали на автоделе в школе, а сейчас выходят молодые люди с институтов, где изучали сопромат, физику и таких элементарных вещей не знают...
Чудо а не человек, интересный
@@andreypasmurov8785точно. Закончил 74. Алматы. Нам, кто хотел и прошел вождение выдавали справки- по достижении 18 лет выдать права.
Так доходчиво и харизматично, о такой непростой теме, мог рассказать только настоящий любящий своё дело мастер. Спасибо Вам!
Всесторонне мыслящий человек,даже с большим удовольствием дал прочувствовать дары природы и историю Одесского прошлого.Низкий ему поклон....хочу отдать должное,молодец мужичок!!!
У него пытливый и любознательный ум, в любом деле он разобрался бы досконально.
Присоединяюсь к вам! Спасибо за интересный рассказ одесситу. Дай бог здоровья пережить сумасшедшее время свихнувшегося карлика. Да и всем нам! ❤
Развез как до Луны оно надо простому водиле ?
Этому человеку нужны ученики! Передавать такие золотые знания поколениям. Привет из Казахстана!
🤦 он моторист, а не преподаватель. Этому в учебных заведениях учат.
Аха учат😂.
Этот говор может звучать только в одном месте...))) Спасибо за ЛикБез огромное!
😂
Спасибо за просвещение!!! И отдельное спасибо за красивую речь! Таки прямо приятно слушать образованного человека, да с поставленной дикцией и с таким необычным набором речевых оборотов.
Он же одессит, а это значит.
Еврее очень образованные люди, даже работяги .👍
@МаратСалипол часа болтает ничего не понял прогревать или не прогреватьхов-п4м
Здравы будьте люди добрые! Видео очень понравилось, я за рулём уже более 40 лет, двигатели всегда прогреваю. Автор ролика не просто механик, который тупо меняет детали и меряет зазоры на глазок или в лучшем случае штангенциркулем, автор ещё и хорошо знает теорию, а это очень важно, потому, как если не знаешь принципов работы агрегатов, где есть много вроде-бы мелких (а на самом деле серьёзных) нюансов, то движок нормально сделать нельзя. Уверен, что после его ремонта движки ходят как новые. Я по жизни связан с самолётами, последние лет 30 с поршневыми, так во всех инструкциях двигателей прописана минимальная температура, при которой можно лететь и температура масла обычно не ниже 50-60 градусов. А в авиации к этому отношение очень серьёзное.
Благодарю автора за ролик!!!
вы знаете, я вас удивлю, есть моторы, которые не греются на холостых
@@fakershik Доброго здравия Вам. Вы меня удивили только тем, что подумали будто я не знаю на каких режимах и какие двигатели надо прогревать. Современные движки автоматика сама выводит на обороты прогрева и обороты падают до МГ, когда температура двигателя достигнет определённого значения. А обороты малого газа это вообще далеко не самые хорошие обороты для работы движка. В инструкции к моему авиадвигателю написано, что непрерывная работа на оборотах МГ не более 5 минут.
Да всё понятно, даже сковородку греют на малом огне, иначе блины сгорят.
Замечено опытным путем - если в мороз двигатель не прогреть до 50-60 градусов, то бензин вылетает в выхлопную трубу, в итоге перерасход топлива.
@@Snejnenkii58 Добавьте масло забрасывается в камеру сгорания( ввиду низкой температуры) просто не сгорают, забивают просвет в впускном коллекторе. У меня было термостат воды сломался завис. Закоксовыание колец обеспечено.
Какой же душевный человек!!!! Заслушался!)) Вот к такому Мастеру попасть, удача. И редкость!!! Всех благ и здоровья!!!! Спасибо!!!
Большое спасибо за видео, очень полезная информация! Я являюсь автовладелецем с 2009 года. И я всегда прогреваю двигатель до момента когда начинает движение стрелка температуры охлаждающей жидкости! И всегда буду греть!
Очень позитивный человек с большой душевной энергией, добрый, открытый. Очень увлечённый своим делом. Желаю вам здоровья, долголетия. Привет из России.
Выдохнул и подписался, дядька хороший, речь аккуратная и мысли понятные, дай бог здоровья ему!
Всегда грею, курю, стекла чищу, смотрю температуру 50-60 и начинаю движение.
Пусть машина курит- греется , а ты бросай курить , так твой пробег будет больше чем у машины.
@@nurlansha7406 пытаюсь, спасибо.
Да я на своём дизельном Шаран не то что стекла, но и в машине убраться могу пока до 50 нагреется 😅😅😅 хотя EGR не глушил.
50 что то многовато) и долго
@@user-bamster дизель долго греть ага и по сути не зачем. помогает вебасто
Разный материал, разный коэффициент расширения...А есть зазоры для работы ДВС. Всегда прогреваю зимой. Привет Одессе!
Есть такие спецы, в роде интересные вещи излагают, Но тембр голоса..., через 15''- 20'' начинает болеть голова ...
А этому человеку цены нет.
Дай Бог ему здоровья!!!
Молодцом, мужик. Просто без коментариев. Достойно уважения. Даже женщина поймёт. На таких и всё в жизни держится.
Единственный кто нормально объяснил про прогрев двигателя. Спасибо.
Работа холодного двигателя на холостом ходу нежелательна! Он главного не сказал.
Таки да, не прибавить не убавить )))
@@2642776 а ехать значит на холодную хорошо для двигателя да?
Так нет,он же всё сказал, просто ты всё прослушал )
@@aivenstethem1488 бля на 1 скорости при 2 т об в мин. Самый лучший вариант для двигателя
Дядька вы супер, такой позитив и знание темы просто улёт, удачи Вам и здоровья, смотреть Вас одно удовольствие!
Какой замечательный дядька-моторист! Здоровья ему :)
Умный, харизматичный и грамотно технически подкованный Человек! Благодарю за полезную информацию
Великолепно! Вам преподавателем работать! Настоящий педагог и интеллигент, все ясно и понятно, наглядно объяснил.
Моторист и рассказчик от Бога. Никогда не интересовался такими нюансами, но с удовольствием досмотрел до конца и теперь однозначно воспользуюсь этими советами.
И как вы думаете почему? Он же - Одессит!😊Очень здорово рассказывает!
Грамотная толковая речь. Приятно слушать. Познавательно. С физикой дружу, но наглядное пособие т.с. раскрыло глаза!
Все по полочкам разложил, красиво и аргументировано, без мата! Колоритный дядька, здоровья вам!
Дякую Вам за приємну, розумну ,без матів розповідь.
В общем всю жизнь грел до оборотов меньше 1000, теперь дядька рассказал почему так правильно. Ну и хорошо, дай Бог ему здоровья!
Согласен не прогресс двигатель держит повышение обороты это по заводским установками и не надо умничать.
Так же грею. С первого месяца стажа) как авто, так и мото.
20 лет не грею вообще. Только когда снег с окон, с крыши не сметаю. Бойницы прошкрябаю и в путь. Проезжал по 200тыс. Продавал с пробегом 400-500 тыс. Моторы норм работали.
@@yauhenskrydleuski1311 карбюратор без прогрева не поедет, так что не надо нам тут боянить 😏
Дядька рассказал тебе ,то что написано в инструкции на любой ДВС ты представляешь это пишут уже 100 лет. Контент для лошариков можно сделать пососав палец.
Очень хороший ролик. Я сам работаю мотористом, и я прекрасно понимаю то о чём этот специалист рассказывал. Всё правильно. Всё как положено всему есть грамотное обоснование. Супер!
❤
Красивый настоящий приятный человек, с грамотной речью, очень приятно, уважение и долгих лет жизни тебе, дядька!
Огромная благодарность за увлекательную прогулку, в каждом предложении чувствуется доброта. Даже реклама фена смотрится органично и не вызывает отчуждения. Спасибо за Ваш труд и доброту. Мы это очень ценим.
Спасибо мужчине за науку , спасибо оператору за то , что дал нам возможность его послушать!
Настоящий "хирург" двигателей,и историю края знает.со всем уважение.
Мужик красава тебя приятно смотреть слушать чем современных авто блогеров специалистов
Не мог пройти мимо! Шикарная подача материала! Человек знает и хорошо понимает о чем говорит. Здоровья вам! Подписка с меня.
Насчёт прогрева - полностью согласен . Экскурсия очень интересная , ждём продолжения , лайк .
Этому человеку преподавать надо! Рассказано всё чётко, ясно, доходчиво и без лишней шелухи!
еще бы чистоту в гараже навел, собирать двигатель в таком бардаке это пиз...ц
Дядька молодец и еще акцент Одесский, но у физики законов нет, законы есть у природы, а физика их изучает и систематизирует..
@@ЖеняЦветков-д6ь ЭТО ДЛЯ ТЕБЯ БАРДАК А ДЛЯ НЕГО ЭТО ПОРЯДОК!!!!
@@ЖеняЦветков-д6ь и попробуй что то убрать или зделать по другому он тебя будет порицать за то что ты навел бардак!!!
@@ЖеняЦветков-д6ь это самое обычное рабочее место моториста именно так и выглядит их чистота.
Важно масло по сезону заливать, меньше времени на прогрев. Мы на севере при --35 и ниже заливали 100 -- 150 грамм 66 бензина в картер на работающем двигателе в конце смены ,через 1-3 минуты глушили мотор. Масло смешивалось с бензином и утром мотор легче заводился --быстрей прогревался. Примерно через 30 минут бензин испарялся и через сапун попадал в камеру сгорания. 66 бензин без примесей и сальники не разьедал -- но масло менять надо чащще. В мосты на зиму добавляли веретёнку . Работали до --60 градусов мороза .
Очаровательный одесский говор плюс дяденька супер-классно объясняет. Я бы точно лучше не смог, хоть я и автомастер и всё такое👍огромный респект, коллега! Подписался)))
Реальный моторист, реальный одессит! Спасибо, было полезно все услышать и увидеть! Дай Бог Вам здоровья!
Достойно оскара. Как всегда грамотно и утвердительно не чита современным бестолковым маркетологам. Уважение и респект, долгих лет.
Чита это город. А когда говорят "не чета" (значит не пара) через Е пишем.))))))))
За грамотность!!! ✌️✌️✌️
Сколько тебе лет, что ты об этом только узнал?
@DERIK CAR откуда ты знаешь, одноклассник твой?
До прогревочных оборотов обязательно.
Главное чтоб масло по каналам разошлось.
Обороты упали, поехали.
До рабочей температуры не обязательно.
На ходу нагреется.
Всегда так делаю.
И ни один мотор не запорол.
Огромное Вам спасибо за грамотное и подкрепленное фактами обьяснение! А ещё было интересно узнать исторические факты об Одессе !
желаю Вам крепкого здоровья,много радости в жизни и мирного неба над головой!!!
Я и не знал, что есть еще люди , говорящие с этим прекрасным Одесским акцентом , какая прелесть! Я был в Одессе в возрасте 7 лет, но хорошо запомнил Привоз и жд вокзал. Рассказывайте больше про этот прекрасный город!
Я тоже обалдел) Как не подписаться на моториста с таким акцентом? Нельзя не подписаться же!!! 😁
@@Cfrki0kty0 это не акцент.Это язык такой.Я уехал из Одессы в 95-м но и сейчас прорывается иногда,хоть я и не коренной.
@@piped64 язык-то, вроде, русский, иначе я бы ничего не понял)
@@Cfrki0kty0 акцент-это когда не на родном языке говорит, как Кикабидзе. Этот, Одесский, вполне можно назвать отдельным языком. Я там прожил девять лет, после армии. И то нахватался словечек и интонаций. Есть в этом языке и украинские но это больше на Привозе. Кстати, в Раздельной где и сейчас живёт моя тётушка, говор такой-же. А это 70 километров от города.
@@piped64 вроде это называется "диалект"
Дружище, мы ценим твой труд и ждём новых видео, продолжай в том же духе. Ютуб не благотворительная организация, понятно дело то что не приносит доход для него не в приоритете. Хорошо хоть есть вообще возможность доносить информацию до зрителя, доносить полезный и познавательный контент. Не так уж его и много сейчас осталось... Мы с тобой.
Все прекрасно, если бы про прививку в р екламе не сказал
За прививку дизлайк, за информацию лайк
Ютуб если бы не приносил доход, тут бы половина утуберов пропало бы.
@DERIK CAR ну зайди у кого больше миллиона просмотров тебе там расскажут 🖐
@DERIK CARС такой аудиторией деньги мимо текут( ты походу в сказке так и остался ) проснись Ержан
Классное видео, побольше таких специалистов. Дядьке здоровья, мира, и всех благ цивилизации.
Спасибо вам !!!
Очень интересно слушать грамотного человека, при том что вы расказываете про важные вещи очень понятливыми словами, что даже простой обыватель понимает всё!!!! 👍🏽👏🏽 Удачи вам !!!
Всегда грел! От жиги до ниссана,на протяжении 20 лет! А машины были разные, ни одна не стуканула,кому продавал не один не обижался! Любите своих коней! Ролик класс!
Истину глаголишь! ;)
Грею авто максимум секунд 30.. И то только в мороз. Без мороза завёл и неспеша поехал.
Езжу на весьма б/у автомобилях. В среднем на каждом проезжаю около 100 000 км. Проблем небыло.
Не понимаю этих прогревальщиков. Авто лет 20 и греет минут 15.
Даже если двиг накроется он стоит на разборках совсем не больших денег.
@@alexli7783 а какой шанс что другой двигатель живой
Ну да, а если бы без трусов в машину садился, тоже говорил что надо перед ездой трусы снимать, за 20 лет благодаря этому мотор не туканул
@@ДмитрийЧетин Да, блин.. Купил другое авто и катайся. У меня вольво за 1000 евро. Проехал уже 60 т. км. Ну накроется, куплю другую.
Дякую!!!!! Наскільки професійно і внятно, прямо і доходчиво. Молодець!
Видно, сильный моторист, хороший человек! Удивило ещё и то что любит походить по природе, по дивным местам и с пользой. Подписка однозначно. Спасибо мастеру и здоровья!!!
Что интересно в инструкции к авто написано как именно и сколько прогревать двигатель. На моей стрелка через минуту падает до 800 в любой мороз и можно ехать... А именно: "Не прогревайте двигатель стоя на месте. Процесс прогрева двигателя на холостом ходу длится очень долго, а износ двигателя и расход топлива при прогреве особенно велики. Поэтому сразу же после запуска двигателя начинайте движение, избегая при этом высоких оборотов двигателя..."
Пургу гонит... какие пары..?? Бред..
Прогрев 2-3 мин, затем 1 передача ,затем 2.. обороты 1500..2000.. прогрев в движении.
Быстрее прогрев и меньше химический износ от образования серной кислоты из бензина.
С техникой с 1976г и в мороз всегда дожидался устойчивых оборотов, потом потихоньку начинал движение. У замерзшей техники не сразу появляется накат. Скорость не форсирую до появления наката
Удачи всем
Приятно слушать человека который по видимому хорошо знает и любит своё дело, и я пользой для себя провёл потраченное время на просмотр данного ролика. По сути за 15 минут объяснил устройсво и принцип работы двигателей на пальцах. Спасибо!
Но-на холодном двигателе зазоры больше, и соответственно масло больше попадёт чем на прогретом!? 🤔
Надо искать самую грязную страницу 🤣👍 Моторист с большой буквы, здоровья и успехов в работе!
Вы не только Мастер, но и настоящий патриот красавицы Одессы. Долгих Вам лет и большого уважения!
они не сдадут город мразям
Отлично 👍 Как просто и доступно рассказал о законах физики на пальцах , сердечное спасибо тебе мил человек , настоящий профессионал !
Спасибо! Вам здоровья! С уважением, Андрей. Таганрог.
Да, уж, этот моторист - академик в своем деле! Ему бы в вузах преподавать! Все так четко объяснил на чистом "одесском русском языке", причем без единого нецензурного выражения. Честь и хвала ему за это! Огромный привет Мастеру с большой буквы из Кыргызстана!
Не дай бог много я таких видел
Это доктор наук по моторам!!!
В гараж таких много! Но не на наших заводах!
@@zzfhvtg467ghhhhgg Надейся, не надейся, я не нуждаюсь в чьих-то объяснениях. Будь здоров.
@@jet0076 и тебе не хворить
По моему самый полезный ролик ютьюба за все его существование. Спасибо Вам!!!
Настоящий специалист, знаток своего дела. Человек, который живёт этим, получает удовольствие от своего труда... Чудесный рассказчик!
Степень теплового расширения изучал на практике. Токарь. 33 года. Мужчина абсолютно прав. Урезание площади опоры поверхности поршней то же не просто так. Ресурс машины загрубляют нарочно. Более того. Все поломки запрограммированы на стадии проектирования. Почитайте о совершенно открытом и изученном сговоре при производстве ламп накаливания. Бизнес, ничего личного.
@@zmey69 -"В первую очередь нужно не какое то там образование, а тесное взаимопонимание с - ЕСТЕСТВОЗНАНИЕМ!" А по правде: прогревать нет смысла - если только не "ДАВИТЬ НА ГАЗ!!!". А разница между движущимся и стоящим, если мотор на малых - почти никакая! ВАЖНЕЙШЕЕ ЧТО СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ (кроме избежания высоких оборотов) - ДАТЬ ПАРУ НЕБОЛЬШИХ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЮ, ЧТО БЫ В МЕСТЕ ВКЛАДЫШЕЙ С КОЛЕНВАЛОМ, ПОЯВИЛОСЬ МАСЛО!!! Именно там и происходит сильнейшее трение во время движения!
@@zmey69 По этому этот "специалист" - несёт всякую про уколизацию 22:43! Ибо он - не имеет тесную связь с ЕСТЕСТВОЗНАНИЕМ!!!
Будет прикольно, если этот "специалист трафаретческий" - сформулирует оправдание "пустому ведру через дорогу"; "или чёрному коту через дорогу"...
@@шпотарак
Так и есть Чемпион !
@@2tee2tu19 с чего это Я, вдруг "Чемпион"?
Спасибо за интересный материал, я именно так все и представлял и так и грел машины всегда. Насчет коробки тоже предполагал что она должна нагреться перед движением а теперь вот оказывается что был прав. Для того чтобы не навредить машине нужно просто знать принципы работы узлов и элементарную физику. Как говорил один мой мастер "не мешай машине работать".
Настоящий моторист разложил по полочкам С наступающим Новым годом Всех благ и исполнения желаний Приятно смотреть такие ролики !
Спасибо за убедительное объяснение ! Хочу сказать , что даже не зная всех технических подробностей , я не начинал движение , пока двигатель не сбросит обороты до холостых ... Всем надёжного иммунитета в наступающем году !
Вовка это ты ?
@@ВалерийДанько-т6з нет ,это я Магомед
Как говорится кто ясно мыслит, тот ясно излагает. Спасибо за лекцию! Очень познавательно.
Да, но встречались и с ясной пургой меняющие мысль на ходу.
Wow, this is amazing. Very deep explanation and a special thank you for the experiment with those two metal parts.
Приветствую! Всегда грею мотор перед выездом до обычных оборотов хх. Эта привычка давно осталась еще с карбюраторных машин. Тем, кто считает иначе-дело личное, но ни на одной моей машине-никогда не было масложера. У меня были:Газ24, Ваз 21011,Тойота Королла, Митсубиси Галант, Дэу Ланос, Мазда3, Дэу по до мной прошел 340 тыс км.
До какой примерно температуры?
@@Сергей-н7з7г до 30-40 градусов
@@odessa5436
Понятно, я по БК грею градусов до 20, когда уж совсем спешу - до 15, и еду потихоньку
Привычка то осталась, но смысла в ней никакого нет. Надо на законодательном уровне запрещать стоянку с работающим двигателем, как это сделано в нормальных странах ☝️
@@Greezlybear1
Интересно, кто будет контролировать исполнение такого закона и каким образом ?
За любовь к своему городу, описание его истории отдельный лайк.
Очень все доходчиво. Спасибо вам добрый человек, вы мастер своего дела! Уважение и еще раз уважение.
Не было времени посмотреть так надо или нет напиши пожалуйста
Если короче... Перед нагрузкой следует разогрев, двигаться можно после того, как упали обороты в режиме прогрева и стрелка оторвалась как минимум от 60* а в идеале использовать предпусковой подогрев от электричества, как у финов в частном секторе
Мне 80 лет, а я с1971года, до сих пор за рулём. Вы совершенно правы. Нас так учили и я благодарен своему инструктору. Спасибо и Вам!🙏
Моторы разные в СССР и сейчас масло синтетика . Это не карбюраторный. Мотрист путает температурный режим с токарными допусами ками. Синтетика при 1000 оборотах и температуре + 7 которая наступит через 1.5 минуты будет везде. Старая школа большенство людей получивших должность механиков за красивые слова. Одно чего стоит смазка клем аккумулятора салидолом литолом 😂😂😂😂🙇♂️. Мало кто знает что виной всему плановая экономика а приписали этому диянию местичиские свойства. Уменя преподаватель заставил за токое утверждения химию и реакции сдавать ему прогнал нас по химии а потом в конце рассказал для чего мазали клемы.
@@ГаоноцийИзлазарета если я не смажу клеммы аккумулятора солидолом- получу пиздюл от отца. Ему 62 а мне чуть меньше.
@@ГаоноцийИзлазарета так для чего смазывали клеММы?
@@B.NUKE7400.G да он и сам не знает для чего их мазали, так... Понтит🤣
@@Master-9 лично я их слегка смазывал, что бы клеммы не окислялись (помогает). Думал может есть ещё какие-то причины, о которых я не знаю.
Отличный ролик - даже если в рассуждения закрались какие-то ошибки, всё равно приятно слушать, когда мнение аккуратно обосновано и при этом автор допускает возможность своей ошибки. Побольше бы таких людей в интернете, глядишь, и жить бы лучше стали...
Вот, дядя, делает контент, начал с прогрева двигателя, заканчивает историей.! я в начале думал о правильном прогреве двигателя и износе поршневой группы , а в конце хочу приехать в Одессу и посмотреть на её красоты , ЖыРНИЙ ЛАЙК!
Вот поэтому мы и подписаны на него.От доброго,хорошего,знающего человека,всегда людям передается его добро!
Только не см отрите околицы\пригороды\ там все загажено бытовым мусором и развалинами от былой более развитой промышленной цивилизации\СССР\
Примерно 50 лет назад и более динамометрических ключей не было и головку блока цилиндров затягивали при помощи лома на тракторах С 100 и всё работало .
Знал при жизни несколько человек знающих историю той Одессы - выросли на Пересыпи и Молдованки - как и мой отец покойный уже - выросший на Куяльнике - больше ничего никому не расскажут об Одессе - берегите таких людей а дяде мотористу респект
Ти бачив який в нього ніс? ))
Любой ДВС нужно прогревать. Кого пугает прогрев в условиях изменения климата, называйте это подготовка. Несколько сумбурно, но все верно сказано: нужно двигателю дать поработать на ХХ несколько минут перед движением. Здесь много факторов: тип ДВС, объем, температура, состояние и тип масла и т.д. Но в целом я всегда даю поработать прежде чем ехать. Плюс вывел диагностику с датчиков на планшет вижу температуры двигателя и акп. Не нужно стоять долго, в целом на слух с опытом можно определить когда двигатель более менее ровно работает, понемногу можно начинать движение. Не прогревают дешёвые авто в Европе потому что авто уже давно не роскошь поездил и выбросил + штрафы. Но если машина - друг, то нужно ее любить и слушать. Всем удачи.
Большое спасибо за такой ролик, мало нового для меня лично в плане прогревать- не прогревать, но как преподнес! Именно такой живой метод дойдет и запомнится начинающим! Браво! Отдельно за экскурсию тоже! Были на учениях в Одессе ещё в Советском Союзе. Привет из Киргизии. Больших успехов!
Сначала хотел пропустить ролик - греть , не греть… А растянул больше получаса !!! Но манере говора, и что это Одесса - пробудили любопытство. Особенно что он похож на Мойшу Рабиновича … Прикольный тип !!!
Огромное спасибо за очень познавательное видео. Все было классно, коротко, без матов. И экскурсия по старым местам Одессы. Спасибо огромное.
Вся инфа разложена по полочкам с конкретными примерами. Спасибо Вам.
Спасибо что вы есть. В наше время так мало людей кто хочет вникать в проблемы и их решать. А ваш подход.. я бы рекомендовал всем мастерам
Добра Вам мужики крепкого здоровья и успеха в новом году. Видео просто великолепное, все доступно и понятно рассказано.
Какой добрый дядька. Спасибо за интересный пояснительный рассказ о технике. Очень рад видеть человека который любит свою землю интересуется простым вещам которые часто другие упускают и находит занимательные вещи так называемую пищу для ума.
Вы очень приятный и добрый человек!🤝 Здоровья Вам!
Большой респект и уважуха
Человек не только знает свое дело отлично,но и исследует окружающий мир,расширяет кругозор и делится с нами.Любознательность-качество настоящего ученого!
Спасибо за познания
Эх дружище ..... какую пропасть меж нами проложили эти деятели.... Дай Бог тебе здоровья
Даа, дай бог тебе здоровья
Ты им не дружище больше...они в Европу шли, развернувшись к вам ж...
"Деятели" это можно сказать комплимент для них.
там один -два отсилы деятелей,кто затеял эту дич
@@wasilih700 да да. 1-2 человека ничего не решают)))) а решают сотни и тысячи
Если б каждый находясь на своём рабочем месте понимал бы специфику хотя бы на половину как этот мужик думаю мы жили бы куда лучше удачи и процветания твоему каналу люблю Одессу служил порошутке 1987.г
@@muhammadalitbilisi4938 начни на себя)
@@muhammadalitbilisi4938 Вы с луны что-ли свалились с этим лозунгом, или не в курсе,что всегда есть номенклатура, которая вставляет палки в колёса, тем более у нас в России. Хоть весь оночнись с себя. Если на это руководству по-фиг, то толку ноль с одного тебя или себя. Или думаете реально из-за рабочего просто так у них выходят "мерседесы" с конвейера, .а у нас "жигули" ?
@@muhammadalitbilisi4938 не поверишь но никогда не был рабом то и делал что работал и работаю на себя чего и тебе желаю удачи тебе и мне тоже
Классно рассказал, интересно! Самое главное, снято 20 минут одним кадром, это очень круто!!! Очень круто!
Я с Воркуты,родился и вырос ,53года. Очень интересно и познавательно ,всю жизнь за рулём. Продолжайте в том же духе,спасибо вам за вашу работу!
И я из Воркуты. А точнее с Воргашора. Родился и вырос там. ✋🏻
А я с Ухты!
Молодец! Такими были преподаватели в Советском Союзе! Очень приятно было услышать и посмотреть! Здоровья, Удачи и Благополучия!
Тот же Королев, со свернутой челюстью.
@@vitaliishpak104 у Королёва вроде три челюсти было свёрнуто, и ещё четыре сломаны
@@vitaliishpak104 Королёву коммунисты не только челюсть ломали. Хуже нацистов...
@@konradkarlрашисты уже уничтожили 47889999 танков, 345 звезды смерти и взяли в плен 7 Пригожиных 😂😂
Благодарю Вас за достойное, толковое, грамотное видео! За обьяснение тонкостей работы двигателя автомобиля на холодную и горячую фазу! Мой дед, еще будучи при жизни, говорил следующее на этот счёт: каждая поездка на автомобиле на непрогретом двигателе уменьшает ресурс двигателя на 100 км!!!
Очень увлеченный неравнодушный человек не только к своей работе но и ко всему окружению, спасибо за консультацию буду больше прогревать двигатель.
красавчик ! настоящий мужик и человек ! здоровя, и фарта тебе братуха , удачи и успеха от слова успеть . профессионально , познавательно и с юмором .
Очень видно что человеку нравится что он делает, рассказывает очень доходчиво и со вкусом, хороший добрый человек дай Бог тебе всяких хороших добрых вещей и здоровья конечно....