До чего приятно смотреть и слушать хорошего человека и прекрасного специалиста ,спасибо большое ,даже для прожженых мотоциклистов очень много нового узнаю
I know Im randomly asking but does anybody know of a method to log back into an Instagram account? I was stupid forgot the account password. I would appreciate any tricks you can offer me.
У меня было иж юпитер 3,1972 года выпуска, на нем ездил 25 лет, на охоту по по бездорожию постепям, по пескам. Вот это техника, хвалю всю жиз. Мощь 25 л с.,эл 6 вольтовая.
Здравствуйте, Слава! Да, так и есть, из-за большой , неправильной конусности , через тысячу км пробега поршневая начинает шуметь. Нашёл в интернете страницу из книги по ижам, скачал таблицу размеров поршня именно конусности, купил микрометр, с точными примерами удобней подогнать поршень, Вы правы. Спасибо за науку. Ещё купил заводские штифты под замки поршневых колец, буду переставлять на поршне замок расположенный впереди посередине , назад , между впускным и перепускным окнами. У меня были такие поршни, только уже выработанные. Это считается правильное расположение замков на поршне для планеты(это прописано инженерами ижевского завода, сам читал) . Теперешнее расположение замков под кольца на поршне сделали так специально, чтобы износ цилиндра был быстрее и приходилось покупать их запчасти чаще(тоже придумано ижевскими инженерами) . В те далёкие 60-70-ые года иж планета без капремонта поршневой при правильной эксплуатации ходила 40- 50 тыс км. На нижних головкох шатуна делали пропилы для улучшения смазки( сам теперь так делаю, когда коленвалы перепресовываю) и на поршнях замки под кольца правильно ставили.
Всё грамотно и доходчиво объяснили! Я со своей планетой 2 тоже так развлекался, регулируемой разверткой сидел подганял отверстия в бобышках и втулку вгш. Контролировал нутромером, собрал ни стука ни звона. Несмотря даже на то что поршень взял советский б/у предварительно промеряв геомертию. Прошол 1000км в обкаточном режиме так сказать, хотя иногда и отгазовывал всё хорошо. Плюс поджата головка до степени 8,5-8,6. При наличии прямых рук и понимающей головы можно собрать мотор хорошо даже из той кондиции что продают на рынке.
Всё чётко и доходчиво но есть один нюанс! Поршень с разрезной юбкой он не овальный а круглый. Именно разрез компенсирует тепловое расширение поршня. В цилиндре поршень с разрезной юбкой должен ходить с лёгким натягом в отличие от овального бочкообразного поршня где тепловой зазор 5-7 сотых долей мм.
@@88Smith52 Все так, и контроль нужен на всех этапах произвадства включая ремонт, однако когда советские запчасти закончились, а современные (новодельные) требуют контроля по таким параметрам о которых и думать не приходилось: материал, точность шероховатость... В ряде случаев изготовить проще чем купить, даже при наличии предложений на рынке. Нет завода ИЖМАШ - нет ответственности. Частные производители без исени и делают деньги на потребностях населения и репутации ушедшего завода и страны. Хорошо, что есть обмен информацией через ютуб каналы вроде твоего, Сергей. Я люблю нашу технику и стараюсь восстановить, сохранить, но временами глаза лезут из орбит. При этом на таких каналах собираются оптимисты, которые готовы засучить рукова, учиться и делать.
@@ИванИгнаткин-ю6н не, просто у старых моторов допуски выше, а требования к результату - ниже. я об этом. казалось бы мотор среднестатистического японского таза ни чем не лучше (а местами даже архаичней) какого-нибудь мотора типа 2110, но работает совсем иначе... вот тебе и допуски. все равно ведь не ждешь невозможного, хотя, казалось бы...
@@88Smith52 согласен, субъективная состовляющая велика, каждый кто влезает в мотор с целью улучшить бросает вызов заводу, пусть и заводу прошлого, но с КБ и производством. А от того появляются завышенные ожидания, ну и горкие разочарования... Главное не терять веру в лучшее, а стремиться. Трезвые цели тоже помогают, чай не ракету строим )
Если б сделал обкатку на холодную то детали притёрлись бы где надо. А то некоторые специалисты советуют делать обкатку после ремонта на максимальных оборотах двигателя на гарячую. Говорят, что так быстрее притрётся !!!! Не хочу обидеть такого мужика. Он живёт вблизи СИМФЕРОПОЛЯ. А почему же в инструкциях раньше писали как обкатывать новый моцик. Не ганять на максимальных оборотах пока не накатаешь 1000 КМ. В бензин лить больше масла !
Spasibo...s 65. na planete krestnovo, 70. na svojei pannonii i 73 kupil jupiter, nostalgija kakoje..ja praveril zazor kolets i sortiroval neskolko komplektov pokuda polutsil 0,1-0,15 , s vtorova remonta delal original napilnikom- sovetskaja tehnika. Daleje kopeiku delal i tože 0,1 zazor - kto jezdil, tot hvalil. Uvažaju masterov!
За всю свою молодость катания на планете 5 я так и не привел поршневую в порядок да ни кто не привел из моих друзей ОДНА БЫЛА НО С ЗАВОДА НЕ ТРОГАЛИ ЕЕ теперь мне понятно почему спасибо хоть одним вопросом меньше теперь.
Видео хорошее, познавательное. Бывалый поймёт, вникнет, но молодежь можно распугать всей этой информацией. Обычно молодежь за час на коленках меняла эту поршневую и всё нормально работало😁
Здравствуйте. У меня тоже было такое, я про палец длинный.....только он был нормальной длинны, сравнивал со старым советским. У новоделов фишка в другом🤣 они проточки под стопорные кольца делают ближе друг к другу. Пришлось на токарном подрезать на 1.5 мм🤦♂️
Недавно помог собрать двигатель планета 5. Все эти недостатки поршня присутствовали, плюс ещё отверстие под палец пришлось разворачивать. Палец напроч отказывался дружить с поршнем. Но с помощью напильника, развёртки, болгалки и старого резца удалось всё подогнать. Спасибо вам за советы. Планета кстати шепчет.
Палец в поршень запрессовывается на горячую ( мы в воде кипятили ) Только появляется слабинка бобышки в поршне разбиваются очень быстро. Когда нет возможности достать новое (был такой период) делали плавающий палец то бишь сверлили бобышки в поршне для смазки пальца и гоняли но палец гремел сильно. Но это все временно пока не добудешь замену
Сколько нюансов) раньше не знали, на коленках собирали, звинело но ездило, а что еще надо юноше) сейчас конечно все ресурсы есть где посмотреть как правильно.
Я в детстве наждачной тер поршень, на 2 ремонта он был больше. Потом кое как одел цилиндр, без колец, с пинка не крутилось, зацепили за урал, головку не ставил, с разгону раскрутили, аж стружка летела, лили масло туда, и катали километров 5. После окончательной сборки пер отлично. Всё лето гонял, ни разу не заклинил.
Всегда смотрю вас.Так хочется этим заниматься.Болезнь с детства.Я сам ражден с 1978г.Прошел эти ижаки и делал их.Имне так нехватало таких инструментов как у вас там все и растоска и токарный бляяяяяяя😂.Такой кайф.Я бы днями зависал бы тама у вас в учениках.Хлебом не корми дай поршень или кольца😂😂😂.Ценю ваше мастерство.😂😂😂👍👍👍👍
я в поршне сверлил отвестия чтоб палец смазывался как в жигулях и мотоблоках, и делал чтоб он вращался как во втулке. Поршень растачивал наждачкой в шлифмашинке. Расход топлива был 4 литра
Привет мастеру.Позволь насчёт вращения пальца в бобышках поршня с тобой не согласится.Как только поршень нагревается до 100-150 градусов,палец очень легко проворачивается в бобышках даже посаженный с напором .Линейное расширение алюминия выше,чем у стали,поэтому всё там в порядке.Хорошие мастера сажают палец в поршень нагревая его до 150 градусов.Работал слесарем-мотористом,знаю,что говорю.
Спасибо ,теперь всё понял. У меня есть мини книжка по ремонту Иж Планеты Спорт, непонятна одна таблица , именно что за цифры там. Я хотел бы вам выслать на почту любую ,а вы бы мне помогли. Я уверен ваш взгляда на эту таблицу хватит 10секунд и вы все поймёте. Название её:Детали верхней головки шатуна подбираются согласно таблицы
В давнее время(25лет назад) была у меня Паннония (цыганская Ява). Диаметр поршня там 68, цилиндр -чугун. Колец к ней ку-ку. Расточил цилиндр до 72, поставил поршень планеты, укоротив юбку и подрезав окна в поршне. Потом Паннонию продал. Бегала она отлично
@@SlavenKraiov у меня передние перья мягкие были, а задним амортизаторы были ижевские. В коробку лет 20 никто не лазил. Левый сальник к/вала менял без разборки
@@SlavenKraiov Я думал, что вы с Харькова, а вы с Изюма. Как -то был в вашем городе, приежал на экскурсию. Ходили в ваш музей. Там возле музея стояла пушка времён ВОВ. А я из Краснограда, Харьковской области.
Здравствуйте! Помнится у вас был проект по мотоциклу иж 49!!! Можно сделать супер подробный обзор по супер подробной сборке его двигателя?! Интересуют все нюансы при сборке! Как избежать косяков при сборке и каких ошибок не стоит допускать. Какие доработки можно использовать! Заранее спасибо! Огромная вам благодарность за ваши видео😁
возможно сделаю. пока обещать не буду.смотрите мои ролики , я рассказываю о многих нюансах по сборке двигателя иж. они аналогичны и применимы ко всем мотоциклам
Какое оборудование не имей, а без напильника НИКУДА !!! ;)) Раньше при союзе на мотах катались, а в бардачке самый главный инструмент был это молоток и зубило! И этого ХВАТАЛО на ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ !!!
И это правда, что молоток всегда в дорге нужен и в мастерской. У меня в дороге сорвалась резьба в картере, где стоит правая крышка и выжимной механизм муфты сцепления в мотоцикле. Болты не держат. Муфтой сцепления не возможно пользоваться. Вот здесь и пригодился молоток. На камне придорожном расклепал резьбу болтов, сделал резьбу овальной. Овал стал немного большим по размеру чем был диаметр болта и я закрутил два болта и крышка стала держаться нормально. Я так и дальше ездил с такими болтами пока всё это хозяйство не продал за ненадобностью.
@@ИВАНВАСИЛЬЕВ-у4ы4ц Дружище! Я тебе как "нормальному" у которого был инструмент - отвечу: У меня первый мотоцикл был "Ковровец", который я (путём "запудривания" мозгов бабушки) умудрился приобрести в 12 лет. Всю осень, зиму и весну приводил его в порядок и в 13 уже палял на нём во всю! Я сомневаюсь что у некоторых кроме велосипеда вообще что-то было, а тем более мотоцикл (ах ну да.., я забыл - у тебя же от него был инструмент)! И сколько помню себя (включая зрелый возраст), то постоянно у меня толпились "горе мотоциклисты" с просьбами помочь что-то сделать, и их ассортимент из ключей наблюдал много раз. Была конечно и другая категория мотоциклистов - это "семьянины", для которых мотоцикл был нужен чтоб в выходные съездить на дачу или в деревню, а некоторые умудрялись ещё и на юг поотдыхать выбраться. Вот у таких было упаковано всё по полной программе. И даже у них молоток с зубилом были всегда!
Также легко крутится коленчатый вал переадресованного молотком в разных половинках картера и едет хорошо.в планете миллиметр погрешности не имеет значения.
точно! непонятно только почему мне присылают моторы после ремонта! и у всех предыдущих мастеров одни и те же фразы - миллиметр погрешности значения не имеет))))))))
@@SlavenKraiov сам знаешь что так оно и есть ,разные картера,крышки коробки всё подходит ,.и всё работает.сам езжу на планете с разными карьерами 20 лет,ни чего не зажимает колено крутится хорошо. Уже 20 лет.каждый сапожник свои сапоги хвалит.
Очень приятно смотреть ваши видео, и как это знакомо , я уже четвертый мотор собираю, первый китайский мопедовский, много нюансов зато подгонять ничего не надо, а вот на трёх совецких капец.
двигатель классный но планета никогда ....мое почтение юпитеру пусть сним сложнее ...но мне нравится больше вплоть до звука роботы...спасибо информация весьма полезна
Все хорошо и грамотно объяснил)) РЕСПЕКТ!!)) Я поршень также подгонял!! еще два года назад)))) но по стопорам пальца не согласен, откусывать "УСЫ" нужно! для чтобы те самые усы не перетер палец во время длительной работы, палец то не выпадет, но осколки кольца "попортят" гильзу(( ну к ВЕСОМОСТИ моих побуждений, пример Японо-МОТО, практически на всей технике сломаны ОДИН или ДВА уса
с усами пальцу легче вытолкать кольцо из канавки когда нагрузка идет как раз на сами усы,вот поэтому их и лучше откусывать однозначно,а достать с помощью ножа тоненького не проблема,зато надежно
@@johnconnor4277 Якщо сам палець не має фаски яка заходить вище центру діаметра товщини стопорного кільця, то палець не може тиснути на "вусики" та і взагалі, який має бути тиск пальця по вектору вісі щоб видавити кільце?
Последнее время коленвалы шаражмонтаж делает: проворачиваются полуоси, даже генератора, вместо прорези для смазки на нижней головке срезаны лыски. Хорошо если он 100 км проедет после замены на такой к/вал
Слава здравствуйте давно смотрю ваши видео ,хотел у вас спросить какой тепловой зазор делать в ЦПГ на этих двигателях ,перерыл огромное количество статей . Хотелось бы узнать как делаете вы! Заранее огромное спасибо. И огромное уважение за то что вы делаете!!!!!
Можете посетить мою страницу ВКонтакте, там в фотографиях есть схематические изображения поршней с их геометрией. (Такой какая должна быть, а не как сейчас делают) Для всех воздушников зазор делается 0.06. за очень редким исключением может быть другие размеры. Например если чугунный цилиндр то зазор может быть 0.1 мм Найти страницу ВКонтакте легко, по названию канала
Но на скутере тоже вроде свет мощный, ... А ...хотя да на скутере оборотов на много больше вот где собака зарыта разве что акумулятор можно поставить без танцев с бубном а то я до этого две планеты переделал по минский генератор
Плохо мне было видно - открыты были продувочные окна, а боковые точно не проверили. Запчасти для ижа это те ещё штучки. А компрессии я увеличивал так: шлифовальных компрессионные кольца так, чтобы в заводскую канавку поршня устанавливал по два кольца. Ну соответственно устанавливал ещё два дополнительных стопора. Канавки поршня ни в коем случае нельзя увеличивать, что бы не увеличивалась площадь трения. Кольца компресионные должны быть качественные. Пользуйтесь на здоровье. А если найдёте поршень от мотоцикла ЧЗ 500 мотор будет просто летать.
На токарном станке делал поршни для картингов с шестигранной юбкой, что значительно снижало трение и поднимало обороты двигателя. Поршни так же полностью изготавливались на токарном станке из заготовок отлитых на ЧТЗ. Токарный станок в ,умелых руках , это вещь. А напильник неоднократно применял при клинах поршневой на соревнованиях.
Очень плохо, через пару дней такой лайк сотрётся Ютубом, и не будет засчитан. Считается только поставленный после полного просмотра. Тот случай, когда Диз полезнее поставленного раньше времени лайка...
Раньше палец не вращался в бобышках поршня и ничего он не пропиливал. Сейчас же делают палец плавающий, вращающийся и стопорное кольцо вместе с пальцем вращается и пропилит где и не надо и палец вылезет и протрёт цилиндр. Так, что усик надо откусывать и запилить, чтоб не было острых кромок в стопорном кольце.
под головку обязательно нужно ставить прокладку или даже две ! т.к. в 2т двигателе головка не участвует в продувке цилиндра а значит не будет увеличение мощности ! Будет только проблемный запуск без керзавых сапог, а сколько было порвано обуви из-за повышенной компессии, когда заводная отбивала назад? пожалуй это главный аргумент в понижение компрессии на иж-п.
а ты уже замерил компрессию в этом двигателе? такой бред иногда пишешь!, ну и на сколько снизится степень сжатия от установки прокладки толщиной 0,3мм?
@@Грустный-с8я Лягается не из-за повышенной компрессии, а из-за раннего зажигания и неправильной работы с киком! Я рукой пускал свою П5, при этом 120 по велокомпу она ездила!
@@SlavenKraiov Да, очень познавательные и профессиональные видео! Не сомневаюсь, что сделаю и сам, образование и руки позволяют.) Планета 5 отца прошла 45000 без ремонта. Менялись только кольца на 30000. Зажигание поставил электронное Совек. Вот заметил подстукивание на горячую. С запчастями оказалось просто швах! Живу в Ростове-на-Дону, есть доступ на оптовый рынок по мотозапчастям. Но оказалось, что там новодел или Китай которые сразу в помойку.
@@SlavenKraiov Нашел вот цилиндр новый СССР группа 000 с бирочкой бумажной и в ящике посылторга. И поршень СССР 00 с кольцами. 000 нигде не могу найти поршень СССР. Зазор конечно промеряю, может по низу допуска отобрали. По опыту можно 000 на 00 ставить? Или новодельный поршень перетачивать? Боюсь запороть цилиндр новоделом.
очень глупая идея, поршень тяжелее, палец на 18мм, потом надо переносить стопора для компрессионных колец, дабы те не попали замками в продувочные окна! Шкурка вычинки не стоит
Аралски море мы с 1993 года иж планета увелишил целиндру гилзо давно проехол вы толко паказовый .казахи мы токово дело 20 лет назат прошол имени братан.
До чего приятно смотреть и слушать хорошего человека и прекрасного специалиста ,спасибо большое ,даже для прожженых мотоциклистов очень много нового узнаю
I know Im randomly asking but does anybody know of a method to log back into an Instagram account?
I was stupid forgot the account password. I would appreciate any tricks you can offer me.
@Sincere Gannon instablaster ;)
Ага, особенно когда все подгоняется на глаз, мастер супер,посмотрите внимательно видео!¡!!¡!
Да ты и не знал ничего!!!! 😳😳😳😳 Ты посмотри какую он чушь несёт!!!! 😱😱😱 Да ещё забивает поршень😱😱😱😂😂😂😂 Это ужас!!!! 😳😳😳😱😱😱😱
Мастеру респект! Особенно за эстэтику роботы и знание своего дела!
У меня было иж юпитер 3,1972 года выпуска, на нем ездил 25 лет, на охоту по по бездорожию постепям, по пескам. Вот это техника, хвалю всю жиз. Мощь 25 л с.,эл 6 вольтовая.
а почему качество хуже китайца
6 вольт это хорошо с толкача без аккма👍
Здравствуйте, Слава! Да, так и есть, из-за большой , неправильной конусности , через тысячу км пробега поршневая начинает шуметь. Нашёл в интернете страницу из книги по ижам, скачал таблицу размеров поршня именно конусности, купил микрометр, с точными примерами удобней подогнать поршень, Вы правы. Спасибо за науку. Ещё купил заводские штифты под замки поршневых колец, буду переставлять на поршне замок расположенный впереди посередине , назад , между впускным и перепускным окнами. У меня были такие поршни, только уже выработанные. Это считается правильное расположение замков на поршне для планеты(это прописано инженерами ижевского завода, сам читал) . Теперешнее расположение замков под кольца на поршне сделали так специально, чтобы износ цилиндра был быстрее и приходилось покупать их запчасти чаще(тоже придумано ижевскими инженерами) . В те далёкие 60-70-ые года иж планета без капремонта поршневой при правильной эксплуатации ходила 40- 50 тыс км. На нижних головкох шатуна делали пропилы для улучшения смазки( сам теперь так делаю, когда коленвалы перепресовываю) и на поршнях замки под кольца правильно ставили.
Здоровье мастеру, молодец хорошо объясняет, доходчево.
Всё грамотно и доходчиво объяснили! Я со своей планетой 2 тоже так развлекался, регулируемой разверткой сидел подганял отверстия в бобышках и втулку вгш. Контролировал нутромером, собрал ни стука ни звона. Несмотря даже на то что поршень взял советский б/у предварительно промеряв геомертию. Прошол 1000км в обкаточном режиме так сказать, хотя иногда и отгазовывал всё хорошо. Плюс поджата головка до степени 8,5-8,6. При наличии прямых рук и понимающей головы можно собрать мотор хорошо даже из той кондиции что продают на рынке.
Вот вот....наконец то увидел как правильно подгонять поршневую...Браво
Всё чётко и доходчиво но есть один нюанс! Поршень с разрезной юбкой он не овальный а круглый. Именно разрез компенсирует тепловое расширение поршня. В цилиндре поршень с разрезной юбкой должен ходить с лёгким натягом в отличие от овального бочкообразного поршня где тепловой зазор 5-7 сотых долей мм.
К сожалению, при восстановлении ижа все приходится проверять, подгонять и допиливать. Спасибо за интересное видео. Удачи!
так то любую технику проверять надо, только вот нашу технику на глаз проверяют, а современную всю надо микрометрами олизать)
@@88Smith52 Все так, и контроль нужен на всех этапах произвадства включая ремонт, однако когда советские запчасти закончились, а современные (новодельные) требуют контроля по таким параметрам о которых и думать не приходилось: материал, точность шероховатость... В ряде случаев изготовить проще чем купить, даже при наличии предложений на рынке. Нет завода ИЖМАШ - нет ответственности. Частные производители без исени и делают деньги на потребностях населения и репутации ушедшего завода и страны. Хорошо, что есть обмен информацией через ютуб каналы вроде твоего, Сергей. Я люблю нашу технику и стараюсь восстановить, сохранить, но временами глаза лезут из орбит. При этом на таких каналах собираются оптимисты, которые готовы засучить рукова, учиться и делать.
@@ИванИгнаткин-ю6н не, просто у старых моторов допуски выше, а требования к результату - ниже. я об этом. казалось бы мотор среднестатистического японского таза ни чем не лучше (а местами даже архаичней) какого-нибудь мотора типа 2110, но работает совсем иначе... вот тебе и допуски. все равно ведь не ждешь невозможного, хотя, казалось бы...
@@88Smith52 согласен, субъективная состовляющая велика, каждый кто влезает в мотор с целью улучшить бросает вызов заводу, пусть и заводу прошлого, но с КБ и производством. А от того появляются завышенные ожидания, ну и горкие разочарования... Главное не терять веру в лучшее, а стремиться. Трезвые цели тоже помогают, чай не ракету строим )
От Души)) Смотрю и все сильнее скучаю по выходному дню и своей Иж Планете, которая ждет меня за городом))
Хороший ты человек,Слава,дай Бог тебе здоровья,твои видео очень интересные и познавательные. Спасибо!!!
Лайк&Подписка.
От такого Мастера можно и восстановленный ИЖак брать Смело👍Уважение.
Тоска по ИЖ-Планете с годами только усиливается..
Спасибо! Очень приятно слушать и смотреть ролик!
Сколько намучился в прошлом с ЦПГ Из П5. Спасибо тебе мил человек, столько полезной информации получил от тебя. Дай тебе Боже многая и благая лета.
Если б сделал обкатку на холодную то детали притёрлись бы где надо. А то некоторые специалисты советуют делать обкатку после ремонта на максимальных оборотах двигателя на гарячую. Говорят, что так быстрее притрётся !!!! Не хочу обидеть такого мужика. Он живёт вблизи СИМФЕРОПОЛЯ. А почему же в инструкциях раньше писали как обкатывать новый моцик. Не ганять на максимальных оборотах пока не накатаешь 1000 КМ. В бензин лить больше масла !
Какие катаются такие и на заводах работали, страшно предствить сколько бы таких поубивалось будь техника уровня иномарок
Spasibo...s 65. na planete krestnovo, 70. na svojei pannonii i 73 kupil jupiter, nostalgija kakoje..ja praveril zazor kolets i sortiroval neskolko komplektov pokuda polutsil 0,1-0,15 , s vtorova remonta delal original napilnikom- sovetskaja tehnika. Daleje kopeiku delal i tože 0,1 zazor - kto jezdil, tot hvalil. Uvažaju masterov!
В юности на мотоцикле поршень так же подгоняли, даже без расточки цилиндра, результат был превосходный,
Дай бог вам здоровья всю жизнь мучался с поршневой на планете и только сейчас спустя 30 лет узнал причины.
Да, если бы делали качественные запчасти, то Ижи ещё бы лет 100 ездили
У меня мотоцикл другой марки, но блин, с таким аппетитом рассказал я досмотрел до конца.... Спасибо.
За всю свою молодость катания на планете 5 я так и не привел поршневую в порядок да ни кто не привел из моих друзей ОДНА БЫЛА НО С ЗАВОДА НЕ ТРОГАЛИ ЕЕ теперь мне понятно почему спасибо хоть одним вопросом меньше теперь.
Видео хорошее, познавательное. Бывалый поймёт, вникнет, но молодежь можно распугать всей этой информацией. Обычно молодежь за час на коленках меняла эту поршневую и всё нормально работало😁
Молодец, отлично собрал все 👍
Ещё бы 😸
Приятно смотреть и слушать грамотного мастера!
Здравствуйте. У меня тоже было такое, я про палец длинный.....только он был нормальной длинны, сравнивал со старым советским. У новоделов фишка в другом🤣 они проточки под стопорные кольца делают ближе друг к другу. Пришлось на токарном подрезать на 1.5 мм🤦♂️
Ф
Недавно помог собрать двигатель планета 5. Все эти недостатки поршня присутствовали, плюс ещё отверстие под палец пришлось разворачивать. Палец напроч отказывался дружить с поршнем. Но с помощью напильника, развёртки, болгалки и старого резца удалось всё подогнать. Спасибо вам за советы. Планета кстати шепчет.
Ни чего не понял, но очень убедительно. Респект и уважуха
Палец в поршень запрессовывается на горячую ( мы в воде кипятили ) Только появляется слабинка бобышки в поршне разбиваются очень быстро. Когда нет возможности достать новое (был такой период) делали плавающий палец то бишь сверлили бобышки в поршне для смазки пальца и гоняли но палец гремел сильно. Но это все временно пока не добудешь замену
Ну сверли дальше и грей хоть на сливочном масле 😸
Интересно и полезно! Благодарю!
И вам желаю всего хорошего. Привет городу Харькову, с города Краснограда Харьковской области !
молодец! толковый парень! посмотрел несколько ваших роликов....
Сколько нюансов) раньше не знали, на коленках собирали, звинело но ездило, а что еще надо юноше) сейчас конечно все ресурсы есть где посмотреть как правильно.
Также ездят ни чуть ни лучше чем раньше.
Приятно спеца слушать!
Дружище уважуха, интересно, познавательно.
Я в детстве наждачной тер поршень, на 2 ремонта он был больше. Потом кое как одел цилиндр, без колец, с пинка не крутилось, зацепили за урал, головку не ставил, с разгону раскрутили, аж стружка летела, лили масло туда, и катали километров 5. После окончательной сборки пер отлично. Всё лето гонял, ни разу не заклинил.
суровое Челябинское детство!))))
Лайк и подписка Дружэ, я с луганской обл...
Палец в окно никак непопадет,пока вращается кв,очень приятное видео
Спасибо за полезную информацию ))
Творческий хаос! ммм! как мы любим)
Я рад, что ты жив
Всегда смотрю вас.Так хочется этим заниматься.Болезнь с детства.Я сам ражден с 1978г.Прошел эти ижаки и делал их.Имне так нехватало таких инструментов как у вас там все и растоска и токарный бляяяяяяя😂.Такой кайф.Я бы днями зависал бы тама у вас в учениках.Хлебом не корми дай поршень или кольца😂😂😂.Ценю ваше мастерство.😂😂😂👍👍👍👍
Чувствуется,знания и умения на опыте,а не на бреднях!Спасибо. С уважением!
Класс! Нам бы такого мастера...
Красавчик ! Лучше чем на Поляндии . Удачи !
Грамотно и интересно. Тебе друг в академии преподавать надо. Удачи.
Всегда в основном со школы езжу на планетах, ну были днепры и новый Урал. А сейчас планета 5.
Я поставил на двигатель планеты 3 цилиндр от пускача ПД 10 м обороты стали меньше но тяга на низах выросла
Да, молодец! Для школьников очень хорошее объяснение.
У тебя заниженная самооценка!
@@SlavenKraiov Сказал молодец, учишь хорошо молодёжь, (школьников). А ты мне пишешь что у меня занижена самооценка! Я то тут причём?
@@ПланетаИЖ-ь4ч раз ты себя ассоциируешь с школотой
С юпаком также возился как часы отработал 5 лет отдал другу он ещё 4 года ездил каждый день, сейчас опять переберу и ещё на10лет
Классно все объясняите, спасибо!!!
Спасибо!
Ваши подсказки на моём длинном пути получения опыта думаю, будут важны.
Но главное - практика!
Да, если б мне в 18 лет так же доходчиво все объяснили, то я бы избежал многих проблем...
А мне в 13
я в поршне сверлил отвестия чтоб палец смазывался как в жигулях и мотоблоках, и делал чтоб он вращался как во втулке. Поршень растачивал наждачкой в шлифмашинке. Расход топлива был 4 литра
Спасибо.! Привет из киргизии.....
Отлично много нового узнал 👍👍👍
Молодец мужик!👍🔥
Привет мастеру.Позволь насчёт вращения пальца в бобышках поршня с тобой не согласится.Как только поршень нагревается до 100-150 градусов,палец очень легко проворачивается в бобышках даже посаженный с напором .Линейное расширение алюминия выше,чем у стали,поэтому всё там в порядке.Хорошие мастера сажают палец в поршень нагревая его до 150 градусов.Работал слесарем-мотористом,знаю,что говорю.
Я планетвский цилиндр болваном с наждачкой дрелью растачивал, точнее шлифовал
Спасибо ,теперь всё понял.
У меня есть мини книжка по ремонту Иж Планеты Спорт, непонятна одна таблица , именно что за цифры там. Я хотел бы вам выслать на почту любую ,а вы бы мне помогли. Я уверен ваш взгляда на эту таблицу хватит 10секунд и вы все поймёте. Название её:Детали верхней головки шатуна подбираются согласно таблицы
Зайди на страницу ВКонтакте, там можно в ЛС скинуть
Лайк і підписка подивився ваше відео дуже грамотно і інформативно.💣💣👍👍👍✊
Молодец только уважение 👍👍
Толково мужик паясняет☝️☝️☝️☝️👍👍👍👍
Полезное видео
Благодарю!
Замечательный мастер и специалист! Про некоторые нюансы проверки, подгонки, сборки я даже и не знал..! Респектище!!! 👍👍👍
если полистаете мои видео, думаю найдёте очень много нового)
@@SlavenKraiov полистаю..! 🙂👍
@@asketstab Я тоже сейчас много нового узнаю, хотя проработав много лет токарем считал, что всё знаю.
В давнее время(25лет назад) была у меня Паннония (цыганская Ява). Диаметр поршня там 68, цилиндр -чугун. Колец к ней ку-ку. Расточил цилиндр до 72, поставил поршень планеты, укоротив юбку и подрезав окна в поршне.
Потом Паннонию продал. Бегала она отлично
Хороший аппарат, только ходовка никакая!
@@SlavenKraiov что имеется в виду под словом "ходовая" часть у мотоцикла?
@@Leksey17 работа передней вилки, задних амортизаторов. Во время движения чувствуешь себя как на палке едешь ☝️😄
@@SlavenKraiov у меня передние перья мягкие были, а задним амортизаторы были ижевские. В коробку лет 20 никто не лазил. Левый сальник к/вала менял без разборки
Толково, когда у меня был Юпитер, мобильных небыло. Сейчас есть с чем сравнить, все функции выполняет скутер👌👌. Автору👌.
Отличное видео, познавательное. Спасибо вам.
У меня вот Китай цпг на Минске,всё отлично подошло,но кривые окна у Него,надо будет немного потом дороботать
Жаль что я не живу в Украине. Приехал бы к Вам и пожал бы Ваши золотые руки. Многие свои ошибки понял.
Спасибо. В своё время на занятиях картингом для меня тоже многие вещи были откровением
@@SlavenKraiov вы с каких краёв ?
@@АндрейКрасильников-т7б с Изюмских! От Харькова 120 км.
@@SlavenKraiov Я думал, что вы с Харькова, а вы с Изюма. Как -то был в вашем городе, приежал на экскурсию. Ходили в ваш музей. Там возле музея стояла пушка времён ВОВ. А я из Краснограда, Харьковской области.
Здравствуйте! Помнится у вас был проект по мотоциклу иж 49!!! Можно сделать супер подробный обзор по супер подробной сборке его двигателя?! Интересуют все нюансы при сборке! Как избежать косяков при сборке и каких ошибок не стоит допускать. Какие доработки можно использовать! Заранее спасибо! Огромная вам благодарность за ваши видео😁
возможно сделаю. пока обещать не буду.смотрите мои ролики , я рассказываю о многих нюансах по сборке двигателя иж. они аналогичны и применимы ко всем мотоциклам
Какое оборудование не имей, а без напильника НИКУДА !!! ;)) Раньше при союзе на мотах катались, а в бардачке самый главный инструмент был это молоток и зубило! И этого ХВАТАЛО на ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ !!!
И это правда, что молоток всегда в дорге нужен и в мастерской. У меня в дороге сорвалась резьба в картере, где стоит правая крышка и выжимной механизм муфты сцепления в мотоцикле. Болты не держат. Муфтой сцепления не возможно пользоваться. Вот здесь и пригодился молоток. На камне придорожном расклепал резьбу болтов, сделал резьбу овальной. Овал стал немного большим по размеру чем был диаметр болта и я закрутил два болта и крышка стала держаться нормально. Я так и дальше ездил с такими болтами пока всё это хозяйство не продал за ненадобностью.
@@papa58857
мазута это ты возил зубило с собой, нормальные имели инструмент
@@ИВАНВАСИЛЬЕВ-у4ы4ц Дружище! Я тебе как "нормальному" у которого был инструмент - отвечу: У меня первый мотоцикл был "Ковровец", который я (путём "запудривания" мозгов бабушки) умудрился приобрести в 12 лет. Всю осень, зиму и весну приводил его в порядок и в 13 уже палял на нём во всю! Я сомневаюсь что у некоторых кроме велосипеда вообще что-то было, а тем более мотоцикл (ах ну да.., я забыл - у тебя же от него был инструмент)! И сколько помню себя (включая зрелый возраст), то постоянно у меня толпились "горе мотоциклисты" с просьбами помочь что-то сделать, и их ассортимент из ключей наблюдал много раз. Была конечно и другая категория мотоциклистов - это "семьянины", для которых мотоцикл был нужен чтоб в выходные съездить на дачу или в деревню, а некоторые умудрялись ещё и на юг поотдыхать выбраться. Вот у таких было упаковано всё по полной программе. И даже у них молоток с зубилом были всегда!
Я понял, что мото ты любишь но одним молотком и зубилом ничего путного не сделаешь и инструмент надо иметь и уважать его
Лайк!все доходчиво как всегда. Жду
PZ30 на восход!спс за совет 👍👍👍
Спасибо!!!!! Просто и доходчиво!
Также легко крутится коленчатый вал переадресованного молотком в разных половинках картера и едет хорошо.в планете миллиметр погрешности не имеет значения.
точно! непонятно только почему мне присылают моторы после ремонта! и у всех предыдущих мастеров одни и те же фразы - миллиметр погрешности значения не имеет))))))))
@@SlavenKraiov сам знаешь что так оно и есть ,разные картера,крышки коробки всё подходит ,.и всё работает.сам езжу на планете с разными карьерами 20 лет,ни чего не зажимает колено крутится хорошо. Уже 20 лет.каждый сапожник свои сапоги хвалит.
то что у тебя всё совпало- это несчастный случай!
а генератор скорее всего с минска стоит)
@@SlavenKraiov это точно с Минска новый.
@@Виталий-щ8ф поставь родной г36, и узнаешь о всех прелестях разных картеров и коленвалов собранных молотком))
Очень приятно смотреть ваши видео, и как это знакомо , я уже четвертый мотор собираю, первый китайский мопедовский, много нюансов зато подгонять ничего не надо, а вот на трёх совецких капец.
двигатель классный но планета никогда ....мое почтение юпитеру пусть сним сложнее ...но мне нравится больше вплоть до звука роботы...спасибо информация весьма полезна
Привалочную плоскость головки тоже пришлось проточить......на 1 мм примерно......была коцка
Сразу видно что руки откуда надо растут!!!
Все хорошо и грамотно объяснил)) РЕСПЕКТ!!)) Я поршень также подгонял!! еще два года назад))))
но по стопорам пальца не согласен, откусывать "УСЫ" нужно! для чтобы те самые усы не перетер палец во время длительной работы, палец то не выпадет, но осколки кольца "попортят" гильзу(( ну к ВЕСОМОСТИ моих побуждений, пример Японо-МОТО, практически на всей технике сломаны ОДИН или ДВА уса
Привет Святогорским!
по поводу стопора- всё это так!, но потом демонтировать их , без этих усиков, гемор ещё тот!
@@SlavenKraiov это так, но ты ж сам говоришь, нужно сделать пропил бормашиной и все))
@@РжавыйБОЛТ внимательно смотришь)
с усами пальцу легче вытолкать кольцо из канавки когда нагрузка идет как раз на сами усы,вот поэтому их и лучше откусывать однозначно,а достать с помощью ножа тоненького не проблема,зато надежно
@@johnconnor4277 Якщо сам палець не має фаски яка заходить вище центру діаметра товщини стопорного кільця, то палець не може тиснути на "вусики" та і взагалі, який має бути тиск пальця по вектору вісі щоб видавити кільце?
Вот, и это правильный иж. !!!!
При соблюдении рекомендаций завода изготовителя, вечный двигатель)
С этим не поспоришь 😸
Отличное видео! Супер!👍👍👍 Здоровья и много успехов в жизни!
Поршень надо слегка помазать маслом,тогда хорошо видно пятно контакто
Последнее время коленвалы шаражмонтаж делает: проворачиваются полуоси, даже генератора, вместо прорези для смазки на нижней головке срезаны лыски. Хорошо если он 100 км проедет после замены на такой к/вал
Слава здравствуйте давно смотрю ваши видео ,хотел у вас спросить какой тепловой зазор делать в ЦПГ на этих двигателях ,перерыл огромное количество статей .
Хотелось бы узнать как делаете вы!
Заранее огромное спасибо.
И огромное уважение за то что вы делаете!!!!!
Можете посетить мою страницу ВКонтакте, там в фотографиях есть схематические изображения поршней с их геометрией. (Такой какая должна быть, а не как сейчас делают)
Для всех воздушников зазор делается 0.06. за очень редким исключением может быть другие размеры. Например если чугунный цилиндр то зазор может быть 0.1 мм
Найти страницу ВКонтакте легко, по названию канала
Но на скутере тоже вроде свет мощный, ... А ...хотя да на скутере оборотов на много больше вот где собака зарыта разве что акумулятор можно поставить без танцев с бубном а то я до этого две планеты переделал по минский генератор
Все подробно и доходчиво. Спасибо большое за труд.
Плохо мне было видно - открыты были продувочные окна, а боковые точно не проверили. Запчасти для ижа это те ещё штучки. А компрессии я увеличивал так: шлифовальных компрессионные кольца так, чтобы в заводскую канавку поршня устанавливал по два кольца. Ну соответственно устанавливал ещё два дополнительных стопора. Канавки поршня ни в коем случае нельзя увеличивать, что бы не увеличивалась площадь трения. Кольца компресионные должны быть качественные. Пользуйтесь на здоровье. А если найдёте поршень от мотоцикла ЧЗ 500 мотор будет просто летать.
Класс! Что-то давно вас не видно к сожалению?
Нет настроения (
Сейчас не то время. Нахожусь в эвакуации
У них тепловой зазор соток 7 если не ошибаюсь, плотновато точите!
Самое главное с этого видео-доработка поршня напильником)
Ничего не поделаешь. На токарном станке овальный поршень не сделаешь, вот приходится подпиливать напильником.
На токарном станке делал поршни для картингов с шестигранной юбкой, что значительно снижало трение и поднимало обороты двигателя. Поршни так же полностью изготавливались на токарном станке из заготовок отлитых на ЧТЗ. Токарный станок в ,умелых руках , это вещь. А напильник неоднократно применял при клинах поршневой на соревнованиях.
Очень толковое и правильое видео. Спасибо.
Есще не смотрел , поставил лайк
Очень плохо, через пару дней такой лайк сотрётся Ютубом, и не будет засчитан. Считается только поставленный после полного просмотра. Тот случай, когда Диз полезнее поставленного раньше времени лайка...
Познавательный канал!!! Такой вопрос какой сделать зазор в замке кольца планета 3 второй ремонт поршень?
0.2 мм вполне будет достаточно
Я бы всё же посоветовал усики на стопорах откусывать своими глазами видел как пальцем их пропиливает
Откусывать своими глазами? )))))
Раньше палец не вращался в бобышках поршня и ничего он не пропиливал. Сейчас же делают палец плавающий, вращающийся и стопорное кольцо вместе с пальцем вращается и пропилит где и не надо и палец вылезет и протрёт цилиндр. Так, что усик надо откусывать и запилить, чтоб не было острых кромок в стопорном кольце.
Толковый дядька!!! Спасибо за обзор👍
Добрый.вечерСпасиба.за.видео.бизин.косы.может.быстра.зайти.поршень.без.кольцев..спасиба
под головку обязательно нужно ставить прокладку или даже две ! т.к. в 2т двигателе головка не участвует в продувке цилиндра а значит не будет увеличение мощности ! Будет только проблемный запуск без керзавых сапог, а сколько было порвано обуви из-за повышенной компессии, когда заводная отбивала назад? пожалуй это главный аргумент в понижение компрессии на иж-п.
а ты уже замерил компрессию в этом двигателе?
такой бред иногда пишешь!, ну и на сколько снизится степень сжатия от установки прокладки толщиной 0,3мм?
@@SlavenKraiov А разве на глаз через монитор можно замерять компрессию ?Вы просто не поняли внутреннего смысла этого комментария.
@@Грустный-с8я Лягается не из-за повышенной компрессии, а из-за раннего зажигания и неправильной работы с киком! Я рукой пускал свою П5, при этом 120 по велокомпу она ездила!
@@Ник-щ8у если уже болят две ноги есть ещё две руки :) тем более руками можно более правильно работать с киком :))))))
@@Грустный-с8я- собственно за меня уже ответили!)
В интернете видел юпитеровские поршни завода " Автомат" ,скажите стоит ли их покупать?
не могу подсказать, не сталкивался, нам такие поршне не доступны!
Очень круто, сразу видно профессионала! Жаль, что нельзя теперь отправить свой двигатель к Вам, эх!
Люди посмотревшие мои видео сами собирают такие же моторы. Просто делай по рекомендациям в видео и у тебя тоже всё получится! ☝️😁
@@SlavenKraiov Да, очень познавательные и профессиональные видео! Не сомневаюсь, что сделаю и сам, образование и руки позволяют.) Планета 5 отца прошла 45000 без ремонта. Менялись только кольца на 30000. Зажигание поставил электронное Совек. Вот заметил подстукивание на горячую. С запчастями оказалось просто швах! Живу в Ростове-на-Дону, есть доступ на оптовый рынок по мотозапчастям. Но оказалось, что там новодел или Китай которые сразу в помойку.
@@SlavenKraiov Нашел вот цилиндр новый СССР группа 000 с бирочкой бумажной и в ящике посылторга. И поршень СССР 00 с кольцами. 000 нигде не могу найти поршень СССР. Зазор конечно промеряю, может по низу допуска отобрали. По опыту можно 000 на 00 ставить? Или новодельный поршень перетачивать? Боюсь запороть цилиндр новоделом.
раньше на иж-49 ставили поршень от пускача пд-10.
очень глупая идея, поршень тяжелее, палец на 18мм, потом надо переносить стопора для компрессионных колец, дабы те не попали замками в продувочные окна! Шкурка вычинки не стоит
@@SlavenKraiov в те времена умудрялись как-то выкручиваться, потому что на безрыбье и рак рыба.
Это единственное оправдание такой трансформации. А вообще люди делали кокеля и сами поршни отливали!
@@SlavenKraiov и не только поршни, отливали вкладыши из бобита.
Аралски море мы с 1993 года иж планета увелишил целиндру гилзо давно проехол вы толко паказовый .казахи мы токово дело 20 лет назат прошол имени братан.