Stabilizatory zawieszenia | Jak ustawić zawieszenie? | radzio FLAT OUT
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Tuning, czy modyfikacje zawieszenia nie mogą się obyć bez doboru odpowiednich stabilizatorów. W tym odcinku opowiem Wam, jak dobierać stabilizatory, jak ustawiać, jaki wpływ na prowadzenie ma zmiana balansu grubości stabilizatorów na przedniej i tylnej osi, czyli jak to wpływa na podsterowność i nadsterowność.
Regulowane stabilizatory Eibach lub Hardrace znajdziecie w ofercie Inter Cars:
intercars.pl/s...
Pomóżcie mi razem w WAMI zbudować 200sxa wspierając mój kanał:
www.patronite.pl/radzioflatout
/ @radzioflatout
oraz wpadajcie na moje sociale i drugi kanał:
radzioflatout
radzioflatout
/ motolab
Pomóżcie mi razem w WAMI zbudować 200sxa wspierając mój kanał:
www.patronite.pl/radzioflatout
ua-cam.com/channels/zOJ.html...
oraz wpadajcie na moje sociale i drugi kanał:
facebook.com/radzioflatout
instagram.com/radzioflatout
ua-cam.com/users/motolab
Nie znam się, ale się wypowiem - 3 razy w życiu jeździłem na torze próbując hamowania lewą nogą i moje odczucia wskazują faktycznie na odciążanie tylnej osi - po to, żeby auto w momencie łapania podsterowności lepiej wklejało się w zakręt ;) EDIT - auto, Astra GSI, może to mieć znaczenie ;) Oczywiście w pewnym stopniu dociążenie przedniej osi też ma tu znaczenie, ale w Astrze typowo podcinałem delikatnie tył dzięki temu i na torze w Toruniu w takiej... "ala" szykanie szło dość ciekawie przerzucić auto z jednego zakrętu w drugi prawie bez odpuszczania gazu.
No nic zbliżają się kręte KJS to trzeba spróbować przestawić... zobaczymy co z tego wyjdzie.
Elegancki film : )
Z tym 'pudrowaniem' auta stabem to też ciekawa sprawa, zawsze myślałem że stab jest na równi ważny z resztą zawieszenia. A to wychodzi jednak inaczej, stab jest dopełnieniem ustawienia zawieszenia...
4:10 Jak zrobisz o tym film to będzie kocur :D
NieJestemzPolskiPL takie jest moje zdanie.
W Samurai'u jako że jest najprostsze zawieszenie pod słońcem czyli resory piórowe i sztywne mosty to stabilizator występował tylko z przodu,jednak mój resoraczek jako że ma SPOA to z automatu stabilizator wyleciał w celu zwiększenia wykrzyży;)...Ale to był sprzęt szykowany w błoto i głęboką wodę więc stabilizacja budy poszła na drugi plan...Pozdrawiam:)
Jak zawsze rzeczowo 👍
wielkiwielki dzieki
Jak tłumaczysz ludziom to strony tłumacz odwrotnie rozumiesz??? Stabilizator bardziej się ukreca niż gnie moim zdaniem
Radzio mam prośbę, mógłbyś doradzić czy krótszy wzmocniony łącznik stabilizatora z tyłu + twardy poliuretan (83 shore) zmieni troche charakterystykę na nadsterowną?
Zmian dokonuje w seryjnym zawieszeniu Forda Kuga MK2
Dziękuję i pozdrawiam
niestety raczej nic nie wiele zmieni
@@radzioFLATOUT Dzięki to na razie dam sobie spokój, nie będę się bawić w półśrodki. Pozdrawiam
Radziu kiedyś wpadł mi do głowy pewien szalony pomysł. Mianowicie chodzi mi o zrobienie 2 oczka w fabrycznym stabie, skracając ramie i usztywniając go. Spotkałeś się kiedyś z takim zagraniem? O myślisz na ten temat?
Jankus47 bardzo dobry pomysł na miarę tego diy kanału. Działaj
@@radzioFLATOUT pogadam z kumplem pewnie coś zmodzimy. Dzięki 👍
Finalnie udało się zrobić taką modyfikację?
@@Maro2196 tak, zrobiłem taką modyfikację u siebie w samochodzie i czuć różnicę na plus. Przy okazji wstawiłem nowe łączniki
Czy takie Evo 6 - 9 po odłączeniu stabilizatora będzie jeździć lepiej w zimę po śniegu?
Marcin Paprocki zdecydowanie tak. Podstawowy mod przy twardym zawiasie to odłączenie przedniego stabi
@@radzioFLATOUT bardzo fajna seria filmików, mógłbyś wspomnieć jeszcze o wpływie grubości stabilizatora czy długości łączników
@@radzioFLATOUT Radzio a jak z przednionapedowka ktora odjerza przodem? obecnie grubszy stabi z przodu niz byl i na jednym i na drogiem to samo. wywalic calkowicie?
Będę wdzięczny za poradę 😉
Auto, stare RWD około 1200kg.
Zawieszenie bardzo proste, przód kolumny macphersona,
tył wachacze wleczone, sztywny most, szpera płytkowa. Amortyzatory B8 P+T
Zakładam że ma jeździć głównie po torach imprezy typu track day / time attack
I teraz pytanie:
twarde sprężyny + elastyczne stabilizatory?
Czy miękkie sprężyny + sztywne stabilizatory?
Co w tym temacie poradzisz radzioFLATOUT 🙂
Pamiętam jak jeden mechanik powiedział mi, gdy urwała się śruba mocująca ucho od stabilizatora tylnego, że w Mondeo MK1 z silnikiem 2.0 16V ten stabilizator jest niepotrzebny xDDD. Brak działania stabilizatora tylnego w moim odczuciu wpłynął bardzo negatywnie na pokonywanie zakrętów. Może to było tylko stare Mondeo, zardzewiałe z silnikiem 136 konnym itd, ale w zakrętach zapierdalał jak chciałem.
Mam Corse D z amorami Koni Street i czerwonym Eibachem. Z przodu jest seryjny stabilizator 19mm, z tyłu nie było wcale. Zamontowałem whiteline 19mm i jest nieporównywalnie lepiej. Ale dalej czuć, że przód się przechyla i na zakrętach 90' jedno koło potrafi nie miec kontaktu z nawierzchnią. Chcę teraz zamontować na przód 26mm na poliuretanie. Liczę na znaczną poprawę
Maro Osw raczej będzie gorzej
Więc jakbyś radził rozwiązać tą sytuację?
Teoria o docoazaniu przodu i odciazaniu tylnego wewnętrznego koła jest prawdziwa , dociszysz przód, odciąża się tył 😂 ale raczej się używa lewej nogi do poprawy przyczepności przodu , jesteś w poślizgu podsterownym depniesz na hamulec i auto łapie przyczepność
Co sądzisz o usunięciu przedniego stabilizatora w driftowozie?
Dominik Bieńkowski raczej yeeey niż neeey
A usunięcie tylnego w drifcie? Auto mocno zglebione
@@slzccc Nie.
Drift, auto w miarę twarde, 140km z przodu miękkie stab z tylu twardy stab?
Siemanko! Czy jest opcja skontaktować się jakoś z Tobą prywatnie, może być poprzez FB bądź Instagram. Chciałbym poradzić się Ciebie co do zawieszenia w Imprezie WRX GD (konkretnie blob). Byłbym bardzo wdzięczny! :)
DevilLeitoTV napisz na facebook.com/radzioflatout
Co proponujesz w takiej konfiguracji. Mazda MX-5 NC z zawieszeniem Tein FLEX Z. Chcę zminimalizować przechył nadwozia, czy stabilizatory np H&R na najmiększym ustawieniu będą dobrym rozwiązaniem ? O 5mm grubsze stabilizatory
ciężko powiedzieć. NC jeździłem z przednim stabem z rx8, na kolejny event chyba wolałbym założyć seryjny. Wynika to z faktu odciążania przedniego wewnętrznego koła na turn in, przez to trudniej było mi się dohamować
Czy ma sens pakować jakieś sztywniejsze staby do Imprezy STi GD (MY04) bez DCCD na zawieszeniu gwintowanym peddersa model 160021 (niżej o jakieś 2-4cm względem serii). Chodzi mi o amatorskie jazy na małym dość torze Łódź.
Wiem że informacji dość mało i mógłbym równie dobrze zadać te pytanie na EZOTV Maćkowi, ale może coś doradzisz sensownego :D
bombelism to zależy co chcesz uzyskać. Można by się zastanowić nad tylnym
Łapeczka sie nalezy Sub juz od dawna. Posiadam impreze GC8 spręzyny tein amortyzatory KYB . I z przodu mam whiteline 24MM . Tył narazie seria stab (tylko wpadły łączniki z audi bo sa aluminiuwe z poli w srodku) ale jest w planie wymiana też na twardszy.
I teraza sie zastanawiam czy przedni nie powinie zostac seryjny :/
Patryk Gasz no słaby spec. Subaru ryje przodem, jeżeli już to wymieniłbym tylny a przedni zostawił seryjny
Jakie polecasz stabilizatory do e36 na niekoniecznie tanim gwincie?
Najgrubsza seria jest okej czy np. Taki H&R coś poprawi czy raczej popsuje w aucie na równe drogi ?
pytanie do czego i na jaką oponę.
Pytanko o stabi tył w swetrze mk4 z sedanie jeżeli warto takie coś montować ;) . Seryjny z przodu 18 czy 19mm (albo wymienić na inny seryjny, grubszy) a z tyłu do wyboru aftermaketowy H&R 28mm z regulacją, Eibach 25mm bez regulacji , Whiteline 24mm z regulacją . Jazda po ulicy głównie (chyba że trafi się "raz na ruski rok" wpaść na pojeżdżawkę na tor) zawias seria ,chyba że wleci sport kit sensowny(twardość sprężyn) lub gwint podstawowy . Poprawiło by cokolwiek w prowadzeniu ? Naszła mnie taka myśl po obejrzeniu odcinka .
co to jest sweter mk4?
@@radzioFLATOUT Golf ,Bora itp.😉🙃
Radziu, żeby w aucie RWD ograniczyć pluzenie przodu to rozumiem że można to pod pudrować sztyeniejszym tylnym stabilizatorem, tak?
Wojtek Dudzik dokładnie tak, ale kosztem trakcji
Czemu nie przyniosles staba z e36
Oglądam!
Radzio, co myślisz o zamontowaniu stabilizatora tylnego w Audi S5 B8 FL 3.0t? Samochód do jazdy na co dzień, a nie na tor, lekka podsterowność. Napęd quattro i do tego sprężyny Eibach pro kit -25mm na obu osiach.
Lekka podsterownosc w audi? 😂
@@ragmennemgar7879 lata doswiadczen mysle ze mogly wplynac na poprawienie prowadzenia w nowszych konstrukcjach
Cześć, ja mam pytanko z innej beczki 😅
Te adaptery zacisków z Porsche/Toureg do E30 można jakoś u Ciebie zamówić jeszcze ? 😅
Patryk Rdm już nie
7:52 chyba NIEzależne?
masz mnie
Jaki Dac stabilizator do driftowozu na przód i tyl? Grubszy czy cieńszy? Upalanie zazwyczaj jak jest mokro.
o stary, nie da się odpowiedź w jednym komentarzu, tym bardziej nie znając chociażby modelu pojazdu, a w drugiej kolejności setupu.
@@radzioFLATOUT e46 gwint nowy mts gold , dodatkowo regulowane wahacze i cambery
Nie wiem o której Michałkowej mówisz, jeżeli o tej nieopodal Wałbrzycha to tam całkiem niezły asfalt jest :)
w moich wspomnieniach jest taka michałkowa: :P
ua-cam.com/video/iFN_wIgAZhE/v-deo.html
@@radzioFLATOUT dawno temu i nie prawda. Nowiutki i gładziutki asfalt leży.
Jak zawsze duża dawka wiedzy 👍
3:42 Podobny efekt uzyskałem pompując tylne koła o 0.2 bara za dużo (dzięki Tobie, film ze Skodą na torze) - teraz wóz prowadzi się 3x lepiej, a prędkość w zakręcie poszła znaaacząco w górę. A to zwykła Astra H w kombi i to jeszcze w kopciuchu 1.9! Tak się zastanawiam, czy jest sens montować montować rozpórkę na tył? - belka skrętna, stabilizatora raczej nie dołożę :)
Luke Duke to miłe. Rozporka nic nie zmieni.
@@radzioFLATOUT Dzięki! A przy okazji to mógłby być temat na odcinek, w końcu ludzie montują to na przód i tył, a mało kto wie po co.
Luke Duke zobacz mój odcinek z Maneyem właśnie rozmawialiśmy o stabi do evo. Za moja namowa wymienił whiteline na seryjny i podobno jest lepiej ;)
@@radzioFLATOUT Widziałem, niezły artysta! Miałem na myśli odcinek o rozporkach, bo chyba jeszcze nie było na kanale.
Luke Duke czemu nie.
Co z tylnym napędem sztywne zawieszenie z tyłu jak ustawić stabilizator na twardszy czy miekki
Pa Ter baaaaaardzo ogólne pytanie.
@@radzioFLATOUT pod powiesz coś w tej kwestii 🙂
W szybkim FWD potrzebna jest rotacja(normalnie jej niema co ludzie na ulicy by się pozabijali :D ) . Czyli zbliżając się do szczytu zakrętu tył zaczyna lekko uciekać co pozwala albo powoduje konieczność stanowczego naciśnięcia pedału gazu. Jak to się ma to stabilizatorów w FWD? Może rozwiniesz bo z tego co zrozumiałem do ośki proponowałeś na tył sztywniejszy, a mi wydaję się wręcz odwrotnie...słyszałem nawet o tym aby całkowicie wyrzucić tylni stab. Szkoda, że nie było Cię na części timeatack na Japfeście :)
nie można generalizować "że np do ośki". zawsze staram się rzucać konkretnymi przykładami, bo np w clio sporcie, twardszy tylny stabi niż seryjny spowodowałby brak możliwości trafienia w drogę.
nie spotkałem się z żadnym setupem w fwd bez tylnego stabi
@@radzioFLATOUT Przepraszam coś pomieszałem. Tył sztywny stab z przodu bez. Czyli przód zapewni niezależnie napęd, tył ma być zależny przez stab aby wewnętrzne koło unosiło się i lub traciło część trakcji ....
Maciej Kostecki dokładnie tak.tak M.in. Jeździł rajdowy puchar 206. Zawodnicy odpinali jeden łącznik
@@radzioFLATOUT znam pare bardzo szybkich fwd bez tylniego staba :)
Marcin Sikora możliwe, podrzuć ciekaw jestem
Warto wymienić tylny stabilizator w Audi S4 B8,5 Avant?
Marcin T zależy co chcesz uzyskac
@@radzioFLATOUT watch?v=hFOsj3nTr4k tu zaleca aby wymienić ze standardowego 18mm na wzmocniony 24mm jako podstawowy upgrade zaraz po zakupie
@@Marcin-xx9cd Pewnie jak to audi, są tendencje do rycia przodem więc zalecają grubszy stab na tył ;) A jak już od Marcina wiadomo - grubszy stab powoduje po prostu słabszą przyczepność na danej osi, więc w przypadku audi zrobi się bardziej nadsterownie, ale czy lepiej? ;) Do B5 fajny mod to torsen do tylnego dyfra, może do b8.5 też jest coś dostępne?
W Audi to ciężko się walczy z tym podsterem, bo silnik zaczyna się zaraz za przednią osią a na dobrą sprawę to tam się powinien kończyć. Znajomy próbował walczyć z tym w B7, sztywniejszy tylny stab oczywiście zmieni charakterystykę auta na bardziej nadsterowną, ale w B7 auto przechodziło w nadster dość gwałtownie, dalej przy wejściu w zakręt było czuć że ten przód chce jechać prosto, tylko że następowało takie gwałtowne "przełamanie" i auto zamiast łatwiej dokręcać przód to leciało bokiem. Moim zdaniem jak nie upalasz na torze to nie ma co serii ruszać, na drodze i tak przyczepność w B8,5 jest więcej niż wystarczająca.
Pytanko, z czego zrobić przewód olejewy do turbo?
kry spin albo kupić gotowca albo skoczyć do sklepu z hydraulika siłowa np tubes International lub jakiegoś lokalsa
Czesto zasilanie robią na hamulcowym przewodzie i się nic z tym nie dzieje.
@@Luftwaffe39 właśnie też nad takim rozwiązaniem się zastanawiałem
a po co jest to wygięcie na środku stabilizatora ?
miejsce np na wydech
@@radzioFLATOUT ale ja miałem dawniej Clio 2 1.5 DCI i w jednym był prosty a w drugim z tym samym silnikiem miał ten garb na środku
Poliuretany ok do stabilizatora czy be?
Error182 do stabi mogą byc
A czy twarde żółte Poli 90 sha na stabie będą stukać?
kamil 123 bardziej zależy od spasowania
nic mi nie pomogło zamierzam gwint zakupić i z tego to lipa się dowiedziałem