Причины почему Советские дизельные моторы шли в разнос!
Вставка
- Опубліковано 30 січ 2024
- Причины почему Советские дизельные моторы шли в разнос!
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Двигатель #ВАЗ #СССР - Авто та транспорт
Вот это спидран, только включил, разогрел еду и конец....
Приветствую товарищ автор). Рассказ Ваш актуален для грузовиков МАЗ 200.с дизелем ЯАЗ 204..... извините но это был 1947 год.....
.. двухтактный дизель по технологии США. Сейчас другое время
В автобазе с 80го года, есть , что вспомнить. Скажу честно, видел ,,разнос" только один раз.
Горе специалист снимал крышку ТНВД, и Х З как накосячил . Рычажки подачи топлива и глушилки не встали на место.
Мотор завёлся с трудом, и набрал бешеные обороты.
Из выхлопной трубы поток красных искр. Рев мотора невозможный. Всё заволокло черным дымом. Вся выхлопная система светится красным цветом.
Казалось, сейчас всё расплавится, и упадёт. И так несколько минут.
Хз как, но заглушили.
Горе специалист полез в ТНВД.
Повторный запуск - опять тоже самое.
Больше заводить не стали.Самое интересное, что с двигателем ничего не случилось. Работал , как будто ничего не было.
2ая Автобаза Чуваш агропрома.
Да уж..., а китайский автобус Шаолинь 2015 г. в. после 30 секунд разноса хавает масло как слон и долго не работает....
На КАМАЗе при заклинивании одного плунжера мотор идёт вразнос.У меня так было.Включил пятую и заглушил.Но делов успел наделать.Несколько клапанов загнуло поршнями,несколько рассухарились и провернуло коренной вкладыш.Починил за пару недель.
сейчас начнутся легенды про то, как КрАЗ сожрал шапку-пирожок/ватник/фуфайку/100 кг брезента...
Приятного просмотра!
Что ты пездонул автор? Не шариш что говориш, молчи не будь дураком!
Углекислотный огнетушитель в помощь!!!!! 👆 👍
Интиресно почему на эти двигателя не устанавливали предельный регулятор числа оборотов как на тепловозных дизелях?
Там не соляра горит при разносе. Пока масло в поддоне есть будет на нем молотить. Через изношеные кольца его гонит в цилиндр.
Как всегда, ниочем...
Дизель всегда экономнее был, чем бензиновый двигатель, хотя сейчас солярка дороже стоит! Хотя солярка в 90-ых дешевле стоила, чем 76 бензин.
Необязательно перекрывать воздухозаборники. Можно зажать тормоз (и ручник, и рабочий), включить самую последнюю по номеру передачу и резко бросить сцепление. Чем выше обороты, тем ниже моща. По идее должен заглохнуть.
Ну да,или сцепление оборвётся,по идее должно 😂
Охуеть... чем выше обороты тем ниже моща... На холостых видимо мощность максимальная)))
@@akademikvit он скорее всего имел ввиду крутящий момент. Он достигает пика на достаточно невысоких оборотах, а потом снижается
Ооо, всё ясно... Из-за неправильной работы ТНВД мотор пойдёт в разнос?😊
Ну да. При течи тормозной жидкости в задний бампер мотор идёт в занос и что?
@@akademikvit 🫣😁😂
Своими глазами никогда не видел, но от мужиков слашал не раз как из кабин МАЗ 200 выпрыгивали шофера, а сами мазы падали с породных отвалов. А один вёрткий водила сберёг машину накрыв воздухан фуфайкой.
Басни, после этого дальше еще, бухнули то 50 грамм на стоянке дальнобоя и легенда заиграла новыми красками. Фуфайку конечно всосал двигатель, из глушака летела горящая вата. Еще выпили по 50 грамм , шустрый водила врубает какую-то там передачу, МаЗай рвет вперед и упирается бампером в сельсовет. И так букует и ревет пока масло не кончилось, а у нас с напарником водка.
А на ямз 204 и ЯМЗ 206. На этот случай была воздушная заслонка. Во впускном коллекторе. Двигатель был двутактным и с наддувом.
@@user-wz2eg9pr7cа про какой дальнобой речь то? мазы возили на шахтах породу на отвал. И разбитых в хлам которые летали с териконников в железных рядах хватало! Да и не доверять мужикам повода не было!
@@markterehov4454вы не обижайтесь, я говорю про те времена, когда еще дальнобоя не было, как явления и термина. Я дальние рейсы, на месяц длинной, существовали. И у какого-тибудь завода, в ожидании груза, по пьяни все это слышали. Жили-то по неделям у заводов в ожидании груза. По возрасту я еще застал живые машинки с 204 мотором когда слесарил.
Обкуренный в деле!!!😂😂😂не получится остановить самому и тут же,мол воздух перекрыть 😂😂😂
Сам то понял, что сказать хотел?
@@stanislavzaremba3445 я то понял,жаль другие не поняли
Опять заголовок для детей. А импортные дизели не шли в разнос, взять хотя бы те же ЯАЗ-204, 206 - копии американских GMC, либо Раба - копия МАН?
Двухтактный яаз еще в обратку заводился, при этом выхлоп пер через воздухан, а воздух через выхлопную трубу засасывал
@@a.d7566 , ЯМЗ-236, 238, Камаз и МТЗ тоже, только на МТЗ в 9 случаях из 10 потом распред шестерни в кучу собирались.
@@a.d7566 Не раз такое слышал, только вот не пойму как? Стартер то всегда в одну сторону крутит, ну на моей планете... У вас то, блять, как такое происходит?
@@akademikvit стартер для этого не нужен, нужен бестолковый водила, который ездить не умеет, в горку заглох, машина на передаче покатилась назад, вот и весь механизм!