🔥ТОП-10 ЛУЧШИХ кроссоверов до $20.000 👉 ua-cam.com/video/muunE2YiTuo/v-deo.html 🔥ТОП-10 ЛУЧШИХ кроссоверов до $10.000 👉ua-cam.com/video/Mbq1NilPiaA/v-deo.html 🔥Анти-ТОП-10 ХУДШИХ Б/У Кроссоверов и Внедорожников: 👉ua-cam.com/video/lpG-tuY8dW0/v-deo.html 🔥ТОП-10 ЛУЧШИХ бюджетных МИНИВЭНОВ до $10.000 👉ua-cam.com/video/cmWxt_u8asY/v-deo.html
@@AutoStrong_M странно что в видео про хорошие дизеля вы не включили z13dth,я ждал ,но вы так его и не упомянули. По совокупности характеристик получился отличный моторчик
@@bugimann не получился.Опель не смог бы сам сделать что либо приличное. это фиатовский мотор без переделок.фиат пошел дальше и существенно поднял мощность. а опель по старой традиции купил мотор в слабой версии и ставил его на свои машины.
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Вы лучшие. Такого грамотно преподнесенного контента во всем ютубе я ещё не встречал. Все ролики, которые вы делаете, насыщены очень полезной информацией и сделаны очень качественно. Спасибо вам огромное👍
Спасибо, полезно. Как минимум задумался о целесообразности покупки авто с одним из упомянутых. Естественно хотелось бы увидеть и зеркальный рейтинг(надёжных), а также рейтинг бензинок, и либо по объёмам, либо по мощностям.
Thank you for the cool video 👍 On the FIRST Place should be the 2.0 Ingenium Diesel Engine from Jaguar/Land Rover. 😉 1. The Lanchester Ballance Shafts were to heavy from 2015-2020 2. The timing chains gets broken already after a short mileage 3.The engines have massive problems with oil leaks 4. The Mitsubishi Single Turbo Charger is located to high and gets broken very early because of StopStartSystem which stops the engine immediately if the vehicle stays 3. The 0w30 oil is too thin 4. Engines from 2015-2017 had problems with knocking engines caused by the pistons. The engine block and cylinder head is made of alumium alloy Best regards
Супер комментарий! Прямо в цвет всё описание этого мотора! Залил 0w30 и застучал гидрокомпенсатор,пока не прогреется очень стучит. Думаю попробовать 5w30?
Спасибо за видео ! Я бы ещё добавил в Ваш антирейтинг дизель с Ford Connect. При износе сальника ТНВД солярка попадает в масло. Результат (в моём случае) - двигатель застучал из-за выпадения втулок поршневых пальцев.Отследить этот момент практически невозможно, т.к. ТНВД приводится цепью. Производитель не даёт каких-либо указаний по замене сальника в зависимости от пробега.
Отличный фильм, с подкачкой поддонов!!! 💪. Прям как в СССР, в детстве был киножурнал "Хочу всё знать". Более чем отличная информация! Так держать.👍👍👍 И я подписался.
Мой 2.2 DCI на Рено Мастер с заменой масла и фильтра каждые 8-10 тыс добежал до 305 тысяч км и машина дошла своим ходом до разборки... С двигателем проблем не было вообще ни разу....менялся генератор, стартер, насос гидроусилителя, прокладка клапанной крышки... Но сам движок работал как часики при постоянной загруженности и жесткой рабочей експлуатацией...
Лагуна 2 рест, двигатель 2.2 DCI, в эксплуатации 5 лет, критичны проблем не знал и не знаю! Работает как надо! Своевременное обслуживание и дельный уход! В зиму при - 32 заводиля.
Ну не знаю. У меня опель виваро 2007гв. Мотор g9u630. Мотором ооочень доволен. Брал машину в 11м году с пробегом 157к. Сегодня 630080км. За всё время 4 раза менял ГРМ, 1 помпа, 4 ремонта форсуно(1й при покупке машинки) 2 раза турбина, 1 насос тнвд ( но думаю меня развели), 1 датчик на тнвд, 1 датчик в рампе, 1 впускной вал в гбц с рестоврацией одной шейки. И как бы всё. В целом доволен моторчиком!
VW т4 2.5tdi і ford transit 4-5g смеются і передают прівет твоему vivaro . Там обычно только расходнікі меняются. Может еслі только после 400ткм меняются распылітелі в т4 і ч-образные форсы в транзіте. І опять без забот след. тысяч 200-300)
Все верно. Но про реношный 2.5 dci, я бы добавил- дизель будет значительно надёжней, если сразу удалить сажевый фильтр, катализатор, и систему рециркуляции газов. Если все это сделать, то он не будет разбавлять масло соляркой, и уйдет проблема износа маслонасоса и шестерен газораспределения. Тогда он прослужит 500 тыс. км, без каких либо ремонтов.
happy to see that my 1.9 JTD 115cv is not in this video ( but next model, the 2.0 JTDM , yes 😞) I have it in a Fiat Stilo Mutiwagon 2003 , almost 270.000 km... no oil or liquid consumption . i love it!
Да уж, - дизельные 1,9 (PD) Ауди-ФВ, ненадёжны, наверно поэтому владельцы этих машин в Германии, стараются от них избавляться, когда пробег переваливает за 350-400 тыс.
@@hzwien1242 Ну не скажи, есть 2.5 пятицилиндровый турбодизель на Ауди 100/А6С4, говорят что бог сначала создал его, а потом уже и остальной мир, сломать данный агрегат практически невозможно, а если имел ввиду V6 то тут я тоже не согласен, мотор неплохой, надёжный, но очень капризный. V6 2.5 просто очень стар, вот и сыпится.
@@rickyteamsesh2299 я говорил 2,5 которые выпускаются сейчас Ауди 100 отличная машина сама по себе ,легенда как и w140 ,тогда ещё были инженеры которые могли делать шедевры ,а щас другое время ,не выгодно выпускать хорошее качество
Вы говорите про двигатель 2.2 от транзита, что масляный насос с 2014 года ставится шиберного типа, а когда разбирали это двигатель то говорили, что с 2012 года. Где оговорка? Просто купил себе 2012 года 125 лошадей задний привод и думаю менять насос или нет. А видео все ваши полезные и позновательные. Так держать. Лайк.
До 2000 года было много не убиваемых двигателей у многих производителей.. Почему они не продолжали развивать эту серию? Были и цепи грм которые ходили под 500 тысяч и не было проблем.. гремели но держали😄 Но тут даже можно придумать привод насоса масла который может отвалится, чем же не устраивал привод когда двигатель ходил по 500тысяч?😁 На тем же старом моторе который держал долго могли мудрить с клапанами..объёмом..системой подачи топлива и прочим..
Японские и сейчас крепкие.В Европе когда чел покупает машину,считает сколько обойдется ТО в период гарантии у дилера,и цена изначально..Вот и начинается борьба за клиента.
@@rodionbogoslavskiy5528 Пришли времена когда на автовладельцах и безлошадных делают деньги зеленые те которые им ссудят правители... Ну автопрому разработка нового чтобы потом отзывать - ну какая коммерция??? а теперь лысому из автостронга - ну из леса я таки выбрался.. Не хотел но инет слабый - у вас даже нужная железяка есть бу и вроде как и в наличии и ничео но с медленным инетом ваш прорывающийся интернет чат рушил мне просто связь до тормозов полных - итого ничего не заказал - а нужно типа там есть... Ну зачем "лысый поможет" ну вот и лысый помешал... Ну и налетел на тормозные диски... Ну ATE ну да у меня стоят и мне вдруг выдает передний которые я менять то и не собирался - у меня задний скололся. Но не только он. Помню сколько стоили новые и удивляюсь - иду искать туда где тысяч 80 назад покупал - цена вдвое за новье ... И с ними нет проблем... Ну как то надо все таки может адекватнее быть - на что то у вас ценник вменяемый а на что то ну просто ни в какие ворота - 7800 за 1 бу??? или 10200 за пару новых.. Так я поставлю еще и старье проточу. 2-3 тыра понял бы. Ну и поводы вылета дисков - не не износ - коррозия.. так ездим. Крыло вижу - нужно было крашено в цвет и 12300... Вы что??? да не пофигу я лысое возьму да в свой покрашу - то же самое будет только без ржи надолго. Неадекват какой то - но не только у вас. Ну почто так получилось что пару лет назад при восстановлении немецкого битья побрался у вас на ура по сходным ценам да и потом не раз заезжал а теперь то Чё???
Мой движок на 8-ом месте (n47, 2010 год). На сегодняшний день пробег 199500 км. Одно время слушал цепи, чуть ли не до паранойи). Сейчас забил. На 130 тысячах загрушил Егр, почистили впускной коллектор, поменял заслонки. Знаю, что он во всех антирейтингах в лидерах). Но надеюсь, что и дальше будет только радовать. Масло меняю через 10 тысяч, топливный фильтр через 20 тысяч. Очень доволен расходом и динамикой (не гонщик), езжу семьёй.
Да, сделать такой рейтинг с современными бензиновыми моторами было бы той ещё проблемой. Ибо пересказывать 90% рынка бензиновых двигателей - та ещё задача. :))
Лайк поставил. узнал много интересного. Но есть и замечание: 1. в движках RF5C от Мазда трубка обратки находилась НАД клапанной крышкой и вредить никак не могла! 2. Медные шайбы со временем благополучно прогарают во ВСЕХ многочисленных дизелях... не исключение Мерседес и другие .. а что касаемо эл- магнитных клапанов, тут чистая правда - инженеры Форд ( в то время) на славу "потрудились"! Но справедливости ради добавлю - у любителей чипануть этот движок , в конце концов .... коленвал пополам)). т.к. колено досталось от предшесвенницы 626.. и шейки не имеют запаса по мощности. А так движек не плох.
Будет устаревшая инфа, начиная с 98г. до 09го все вагоны и аудюхи, практически все сеаты плюс форд галакси, только с разной мощностью от 66кв. до около 130кв. Ну и естественно, больше мощность - меньше ресурс, я сам убедился.
Отличный обзор! Как владелец рено остался доволен) только 2.2 не самый лучший а 3.0 это вообще исузу но если честно по надежности 2.2 мне казался хуже!!!
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени.
2.2 dti 600000 до капиталки, причина прохудился теплобменник масла, погнало масло в систему охлаждения, из за масляного голода провернуло вкладыши, поменяли расходники ездит до сих пор, не дымит и не парит, отличный мотор
@@ДмитрийПоляков-ь8с Поломка осей коромысел, трещины в поршнях, "гитара" шестерен (износ, поломка зубьев) Течь топлива из под форсунок, прогнивание масляного теплообменника и масло в ож.
Добрый день Фиат добло 2007-2009 года выпуска Какой лучше выбрать дизельный двигатель 1.3-1.6-1.9 1- расход топлива 2-надёжность Критерии выбора) Благодарю за ранее за ответ Машина рассчитывается для работы , груз максимум до 500 кг в среднем 100 кг перевозка , без тяжёлых грузов Эксплуатация по городу
Я как бывший владелец ZD30 2001г, с волнением ждал его появления) Подбираясь к 3 месту начал переживать, что это гавно не включили в рейтинг Отличный контент
Розкажіть людям що таке " програмування помилок" і як на тому заробляють концерни. А то стільки говорять про теорії змови. Я особисто не вірю що через 100 років як дядя Рудольф зібрав дизельний двигун який мав бути кращий за всьо шо крутиться дальше роблять такі помилки в розробці і модернізації!!!! Вам великий респект за чесні обзори і нейтральне ставлення до всіх автовиробників. Лайк
Как всегда Топ! Переводчику субтитров на немецкий - отдельный лайк! Запилите новый проект "И бит и крашен!" Какую-нибудь классику типа Кабана или A8 D2.
Имею Инсигнию, мотор 2.0cdti 131hp, роздул до 160..... Пробег 230тыщ, на 200 тыщах ремонт турбины, замена сцепы, замена патрубка турбины..... Все..... Не считая конечно расходников. Сразу при покупке с пробегом 178 т.к. для себя поменял грм и все жидкости плюс уплотнитель маслозаборника.... При должном уходе норм мотор. Просто меняют масла раз в 15-20 тыщ и кричат что моторы говно.
@@ТоляН-М15Г откуда вы взяли эту глупость? Все современные авто , за редким исключением прекрасно работают на газе. Лямбда большой помощник при настройке гбо, а вот на машинах без нее, или перешитые на евро ноль настроить значительно тяжелее. Не пишите того о чем ничего не знаете
Ну теперь ещё нужен ролик о самых надёжных дизелях, если они существуют. А то складывается такое впечатление, что после пробега в 200000, а некоторых и раньше, дизель просится на помойку...
N47 и N57 видимо только из-за ранних выпусков сюда попали. Ревизии после 2009-2010 годов вроде все исправили. N57 так вообще вечный если его чипами не убивать.
А что по надёжности последних литровых (трёхцилиндровые) двигателей с ВАГа (их ставят на все модели Фабия, Карок, Камик и Октавию правда в Европе) и тоже литровый на новых Даче Сандеро, Логан и Дастер последних годов выпуска в Румынии. Не сталкивались случайно? Интересно какой ресурс. Спасибо за видео!
@@ДмитрийГородец39 насос для кошелька и полный геморой был представлен в данном видео. И то я бы ярким цветом выделил французские и японские движки. VAG 3.0tdi отличный надёжный двигатель, с которых после грамотного чипа можно получить отличные динамические показатели и этот мотор без проблем справляется с повышением мощности. Только нужно понимать что эти моторы имеет свой ресурс и им требуется обслуживание. Когда вы едете в Литву, Латвию и берёте тачку с этими мотором за 4к-6к евро которая в своё время стоила намного дороже, закладывайте в свой бюджет ещё и сумму около 2500 евро на обслуживание этого двигателя и машины, в основном это замена всех жидкостей и фильтров, роликов и приводных ремней, удаление и отключение егр, сажевый фильтр, вихревые заслонки, чистка впускных коллекторов, егр теплообменник тоже можно выкинуть, прислушивайтесь к цепям. В общем берите с собой спеца который реально шарит в VAG группе и в основном с ней и работает, дядя который много лет работает в сервисе и крутит любые марки и всё знает не подходит!
@@jevgenijf8745 судя по Вашей аватарке, вы готовы терпеть любые издевательства ради понтов. Работать ради того чтобы носить деньги в магазин автозапчастей? и да, я ещё не одного человека не встречал, кто бы признал что он серьёзно лоханулся или технически неграмотен. зато понторезов почти всё население ( низкая самооценка)
@@ДмитрийГородец39 Я занимаюсь продажей автозапчастей, и ремонтом авто свой сервис, лично я сам также работаю с тачками в основном по электрике но это только VAG группа и BMW, остальное лично мне не интересно. Заносят деньги на запчасти абсолютно все, независимо от марки. Нет такой тачки которая не ломается, всё зависит в каком состояние взяли это авто и как вовремя это авто обслуживают! Взять 10 летнего добитого немца с реальным пробегом 400 000+ км со скрученным на 200 000 км и потом орать на весь интернет что это говно ломается мозгов много не нужно.... Аватарка это не понты, данное авто Audi S4 B5 2.7 bi-turbo 2000 года, есть у меня в отличном живом состояние, катаюсь на ней только летом. Я сам с Латвии лично для меня надёжная и отличная техника это дизельная Audi или BMW, по уровню комфорта и надёжности эти марки меня полностью устраивают. Француза или Япошку купить дешевле но основное обслуживание примерно одинаковое, и подобные пластиковые скрипучие тачки лично меня не интересуют, по моей статистике ломаются и голову ипут они намного чаще! Некоторые запчасти на них стоят как-будто боинг на ремонт пригнали =) Форсунки,цепи, комплекты сцепления, ремонт акпп стоят +- одинаковых денег,и это я не с головы придумал. Только не нужно мне приводить в примеры старое авто из 90х годов против современных авто. Например сколько стоит дизельная пьезо форсунка denso на мотор Toyota d4-d d-cat и сколько стоит Bosch на тот-же Audi 3.0tdi ?? Раньше я по работе ездил на бензиновом авто, расход 20 литров топлива на 140-150 км , дизель даже если это 3.0tdi 280-300 км на тех-же 20 литров солярки. В итоге мне выгоднее ездить ни дизеле чем на бензине. Ремонт у современного дизеля не особо отличается от бензинового авто. Да можно взять авто 2000 годов с простым бензиновым мотором поставить современное ГБО но мне этот вариант не особо интересен. Машина которой 20 лет мне уже не интересна, 5 летнее немецкое живое авто я могу купить за 10-20к евро и ездить в своё удовольствие.
Мне очень хочется увидеть и послушать Ваш обзор надёжности двигателей автомобилей Рено эспейс 3,4и5 с двигателями 2.0/2.2/3.0.Заранее благодарен,зная задача не их лёгких! С уважением к Вам, Ш.амиль
Ведущий, ты спец и шоумен, спасибо за инфу ! Но пожалуйста не забывай говорить --- мотор задне или передне приводный, а также с какими трансмиссиями он шёл и какова их надёжность тоже !
🔥ТОП-10 ЛУЧШИХ кроссоверов до $20.000
👉 ua-cam.com/video/muunE2YiTuo/v-deo.html
🔥ТОП-10 ЛУЧШИХ кроссоверов до $10.000
👉ua-cam.com/video/Mbq1NilPiaA/v-deo.html
🔥Анти-ТОП-10 ХУДШИХ Б/У Кроссоверов и Внедорожников:
👉ua-cam.com/video/lpG-tuY8dW0/v-deo.html
🔥ТОП-10 ЛУЧШИХ бюджетных МИНИВЭНОВ до $10.000
👉ua-cam.com/video/cmWxt_u8asY/v-deo.html
1:25 - 10
3:06 - 9
5:01 - 8
7:10 - 7
8:46 - 6
10:37 - 5
12:45 - 4
15:00 - 3
16:40 - 2
18:10 - 1
спасибо за топ
Спасибо
Всегда пожалуйста! Стараемся делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Спасибо Человечище
Спасибо
@@AutoStrong_M это они спасибо говорят за тайм коды)
Ведущий сам тащится от своей работы! Приятно смотреть полезный ролик + на человека, который любит свою работу.
Да, берем только увлеченных своей деятельностью ребят, тогда и результат соответствует. Спасибо за просмотр и комментарий!
@@AutoStrong_M Подача матеріалу, в достатньо зрозумілому форматі, коротко та ясно! Гарна робота хлопці, дякую!)
@@AutoStrong_M про ваг 2.0 8 клапанов был проблемным до 2007 года ,в 2007 всё было исправлено а не в 2008 .
@@Арнольд-ц1ц вы про модельный или каталожный год?
Как всегда класс, спасибо за информативный контент) теперь ждём антирейтинг бензиновых двигателей
Всегда пожалуйста! Стараемся делать лучший контент! Конечно сделаем! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M странно что в видео про хорошие дизеля вы не включили z13dth,я ждал ,но вы так его и не упомянули. По совокупности характеристик получился отличный моторчик
@@bugimann не получился.Опель не смог бы сам сделать что либо приличное. это фиатовский мотор без переделок.фиат пошел дальше и существенно поднял мощность. а опель по старой традиции купил мотор в слабой версии и ставил его на свои машины.
Капец бензиновый двигатель EP6, ставился на Пежо 308, БМВ 1, миниКуперы.
Моё личное мнение.
1.4 TSI 122 л.с
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Вы лучшие. Такого грамотно преподнесенного контента во всем ютубе я ещё не встречал. Все ролики, которые вы делаете, насыщены очень полезной информацией и сделаны очень качественно. Спасибо вам огромное👍
Спасибо, полезно. Как минимум задумался о целесообразности покупки авто с одним из упомянутых. Естественно хотелось бы увидеть и зеркальный рейтинг(надёжных), а также рейтинг бензинок, и либо по объёмам, либо по мощностям.
ua-cam.com/video/vy2GzLHUC_k/v-deo.html и ua-cam.com/video/UebucS-Cf5c/v-deo.html
@@AutoStrong_M а, ну ок))
Топ 10 лучших автоматов!!! Начиная с 2000-х👍👍👍
2009-2013X-treil disel
Обязательно сделаем! Спасибо огромное за просмотр!)
Tayota avensis, starije aisin
Спасибо за видос, а теперь ждем рейтинг лучших современных дизелей, обязательно со списком авто на которые их ставят!!!
Лучшее двигло, которое сделал сам. Реботал 14 лет в западном автопроме, знаю о чем говорю
Лучший? ТD-27 от Nissan. Чугунный и простой, а главное привод ГРМ на шестерёнках. Ни ремня, ни цепи нет вообще.
И никакой электроники
@@Forest_Marksman нисан хечбек 1.6
89г дизель какие отзывы на него кто скажет ?
@@healthprioritykanat_aimbek9168 Хетчбэк, не, не знаю. Знаю про седан, пикап и кабрик.
Очень крутой контент!Столько сложнейшей аргументированной информации на одном дыхании...Это талант!
Такий формат дуже цікавий все про все доступно і доходчиво. Дякую Вам щиро за Вашу роботу!
Всегда пожалуйста! Мы постоянно работаем над форматом! Что он был веселее и доступнее)
Thank you for the cool video 👍
On the FIRST Place should be the 2.0 Ingenium Diesel Engine from Jaguar/Land Rover. 😉
1. The Lanchester Ballance Shafts were to heavy from 2015-2020
2. The timing chains gets broken already after a short mileage
3.The engines have massive problems with oil leaks
4. The Mitsubishi Single Turbo Charger is located to high and gets broken very early because of StopStartSystem which stops the engine immediately if the vehicle stays
3. The 0w30 oil is too thin
4. Engines from 2015-2017 had problems with knocking engines caused by the pistons.
The engine block and cylinder head is made of alumium alloy
Best regards
Thanks! That's great information! Ingenium diesel engines are not widely spread in our country (Belarus) and in Russia.
Супер комментарий! Прямо в цвет всё описание этого мотора! Залил 0w30 и застучал гидрокомпенсатор,пока не прогреется очень стучит. Думаю попробовать 5w30?
Илья спасибо за контент, ждем антирейтинг бензиновых двс, надеюсь моего не будет в списке
Мой точно будет в тройке худших. 1.2 BME
Я с ним проблем не знаю, но интернет считает иначе
EP6 как всегда в рейтинге ! На которых я летаю без проблем не на первой машине !!!
Доработал похоже
Всегда пожалуйста!) Конечно сделаем!) Спасибо за просмотр!)
Ведущий человек своего дела, и рассказывает очень доходчиво и с чувством. Так держать! Спасибо вашей команде за честные обзоры!
Ведущий пытается не забыть сложные для него слова)). Переснимали по 100 раз.
@@bassistartur прищепку на нос и чувак унесёт слушателей в далекие девяностые😂
Спасибо за видео ! Я бы ещё добавил в Ваш антирейтинг дизель с Ford Connect. При износе сальника ТНВД солярка попадает в масло. Результат (в моём случае) - двигатель застучал из-за выпадения втулок поршневых пальцев.Отследить этот момент практически невозможно, т.к. ТНВД приводится цепью. Производитель не даёт каких-либо указаний по замене сальника в зависимости от пробега.
Кучерявый, как всегда на высоте 👍
😆😆😆😆👍
Спасибо огромное! Всей командой стараемся делать максимум на съемках и во время подготовки)
У него шикарный вьющейся волос.
Кудрявый...
@@shutserzho6313 Кстати, я был кудрявым в 2006м))
Спасибо, ребята! Отличные видосы делаете!
Самое главное это то, что Вы наши видео цените!) Спасибо за просмотр!)
Лайк однозначно! Столько полезной инфы в одном месте. Большое спасибо
Очень приятно! Благодарим за отзыв всей командой! ;)
Отличный фильм, с подкачкой поддонов!!! 💪. Прям как в СССР, в детстве был киножурнал "Хочу всё знать". Более чем отличная информация! Так держать.👍👍👍 И я подписался.
Отличные познавательные видео. Спасибо. Про КПП ручки про автоматические КПП про ДСГ и роботов . Обзор не плохо было бы.
С удовольствием посмотрел, прям как порнуху в молодые годы.
А что сейчас уже без удовольствия))?
@@jaroslavw6447 И сейчас с удовольствием, но увы, уже выработка небольшая в целиндре, и зажигание позднее. Годы.
@@ВладимирДементьев-э8ю Не смотря на годы, похоже что Вы отлично разбираетесь в моторах (ну Вы поняли)!
Береги цилиндр с молоду
@@aleksander87 , да и поршнем не шатунить попусту... ))
Классно! Молодцы! Интересно, без лишней воды. Даешь рейтинг надежных автоматов?!)
Спасибо за просмотр и добрые слова! Обязательно сделаем!)
Good video! It's a pity the subs failed at the 4 engine review. ¡Buen Video! Una pena que los subs fallen a aprtir del 4 motor.
Got it! We will solve this problem!)
Мой 2.2 DCI на Рено Мастер с заменой масла и фильтра каждые 8-10 тыс добежал до 305 тысяч км и машина дошла своим ходом до разборки...
С двигателем проблем не было вообще ни разу....менялся генератор, стартер, насос гидроусилителя, прокладка клапанной крышки...
Но сам движок работал как часики при постоянной загруженности и жесткой рабочей експлуатацией...
Лагуна 2 рест, двигатель 2.2 DCI, в эксплуатации 5 лет, критичны проблем не знал и не знаю! Работает как надо! Своевременное обслуживание и дельный уход!
В зиму при - 32 заводиля.
Спасибо, что поделились опытом!
Да. Наделали хлама! А ты мучайся ,изучай! Автостронгу лайк!
Не Bruse а Bruce
@@vinceneil8183 спс 👍
Рады, что контент нравится! Спасибо за просмотр!)
Отличное видео! Как всегда! Волосатый парень молодцом :)
Спасибо! Всей командой стараемся делать отличный контент!)
@@AutoStrong_M ххххххххххзххххххххххэзз
замечательный обзор.Ваши знания о проблемах моторов куда выше чем знания среднестатистических автомехаников.аплодирую стоя
Ну не знаю. У меня опель виваро 2007гв. Мотор g9u630. Мотором ооочень доволен. Брал машину в 11м году с пробегом 157к. Сегодня 630080км. За всё время 4 раза менял ГРМ, 1 помпа, 4 ремонта форсуно(1й при покупке машинки) 2 раза турбина, 1 насос тнвд ( но думаю меня развели), 1 датчик на тнвд, 1 датчик в рампе, 1 впускной вал в гбц с рестоврацией одной шейки. И как бы всё. В целом доволен моторчиком!
VW т4 2.5tdi і ford transit 4-5g смеются і передают прівет твоему vivaro . Там обычно только расходнікі меняются. Может еслі только после 400ткм меняются распылітелі в т4 і ч-образные форсы в транзіте. І опять без забот след. тысяч 200-300)
Все верно. Но про реношный 2.5 dci, я бы добавил- дизель будет значительно надёжней, если сразу удалить сажевый фильтр, катализатор, и систему рециркуляции газов. Если все это сделать, то он не будет разбавлять масло соляркой, и уйдет проблема износа маслонасоса и шестерен газораспределения. Тогда он прослужит 500 тыс. км, без каких либо ремонтов.
happy to see that my 1.9 JTD 115cv is not in this video ( but next model, the 2.0 JTDM , yes 😞)
I have it in a Fiat Stilo Mutiwagon 2003 , almost 270.000 km... no oil or liquid consumption . i love it!
Да уж, - дизельные 1,9 (PD) Ауди-ФВ, ненадёжны, наверно поэтому владельцы этих машин в Германии, стараются от них избавляться, когда пробег переваливает за 350-400 тыс.
При такому пробігу вони і від самої хорошої машини збавляються!!
А взагалі продають авто вони зазвичай ДО 300 тис
Сам живу в Австрии ,и могу сказать ,что 1,9 одни из лучших двигателей ,что на ауди фв
Очень надежные ,а вот 2,5 это уже мусор
@@hzwien1242 Ну не скажи, есть 2.5 пятицилиндровый турбодизель на Ауди 100/А6С4, говорят что бог сначала создал его, а потом уже и остальной мир, сломать данный агрегат практически невозможно, а если имел ввиду V6 то тут я тоже не согласен, мотор неплохой, надёжный, но очень капризный. V6 2.5 просто очень стар, вот и сыпится.
@@rickyteamsesh2299 я говорил 2,5 которые выпускаются сейчас
Ауди 100 отличная машина сама по себе ,легенда как и w140 ,тогда ещё были инженеры которые могли делать шедевры ,а щас другое время ,не выгодно выпускать хорошее качество
Возможно речь о ВАГ 1.9sdi
Красавчик как всегда!!! Спасибо!!!
Спасибо огромное! Всей командой стараемся делать максимум на съемках и во время подготовки)
Надо же столько информации держать в голове... Уважуха!
Вы говорите про двигатель 2.2 от транзита, что масляный насос с 2014 года ставится шиберного типа, а когда разбирали это двигатель то говорили, что с 2012 года. Где оговорка? Просто купил себе 2012 года 125 лошадей задний привод и думаю менять насос или нет. А видео все ваши полезные и позновательные. Так держать. Лайк.
Как же "приятно" видеть свой двигатель во всех списках "Топ 10 худших дизелей" :D
2.2dci?
@@sv6188 он самый :)
Я тоже свой увидел
@@wladiannbensipp1574 добро пожаловать в клуб! ;)
))))))))))))))))))
До 2000 года было много не убиваемых двигателей у многих производителей.. Почему они не продолжали развивать эту серию? Были и цепи грм которые ходили под 500 тысяч и не было проблем.. гремели но держали😄 Но тут даже можно придумать привод насоса масла который может отвалится, чем же не устраивал привод когда двигатель ходил по 500тысяч?😁 На тем же старом моторе который держал долго могли мудрить с клапанами..объёмом..системой подачи топлива и прочим..
Сейчас все сводится к экономии на производстве и к заработку на запчастях) Спасибо за просмотр!)
Коммерция, бабки рулят
Японские и сейчас крепкие.В Европе когда чел покупает машину,считает сколько обойдется ТО в период гарантии у дилера,и цена изначально..Вот и начинается борьба за клиента.
Стандарты другие, выбросы нужно соблюдать, так же это будет дороже и прилично, времена, когда в первую очередь зарабатывали на продаже авто прошли
@@rodionbogoslavskiy5528 Пришли времена когда на автовладельцах и безлошадных делают деньги зеленые те которые им ссудят правители... Ну автопрому разработка нового чтобы потом отзывать - ну какая коммерция???
а теперь лысому из автостронга - ну из леса я таки выбрался.. Не хотел но инет слабый - у вас даже нужная железяка есть бу и вроде как и в наличии и ничео но с медленным инетом ваш прорывающийся интернет чат рушил мне просто связь до тормозов полных - итого ничего не заказал - а нужно типа там есть... Ну зачем "лысый поможет" ну вот и лысый помешал...
Ну и налетел на тормозные диски... Ну ATE ну да у меня стоят и мне вдруг выдает передний которые я менять то и не собирался - у меня задний скололся. Но не только он. Помню сколько стоили новые и удивляюсь - иду искать туда где тысяч 80 назад покупал - цена вдвое за новье ... И с ними нет проблем...
Ну как то надо все таки может адекватнее быть - на что то у вас ценник вменяемый а на что то ну просто ни в какие ворота - 7800 за 1 бу??? или 10200 за пару новых.. Так я поставлю еще и старье проточу. 2-3 тыра понял бы.
Ну и поводы вылета дисков - не не износ - коррозия.. так ездим.
Крыло вижу - нужно было крашено в цвет и 12300... Вы что??? да не пофигу я лысое возьму да в свой покрашу - то же самое будет только без ржи надолго.
Неадекват какой то - но не только у вас.
Ну почто так получилось что пару лет назад при восстановлении немецкого битья побрался у вас на ура по сходным ценам да и потом не раз заезжал а теперь то Чё???
ОООчень в точку! Полностью согласен с рейтингом! Молодцы!
Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)
Мой движок на 8-ом месте (n47, 2010 год). На сегодняшний день пробег 199500 км. Одно время слушал цепи, чуть ли не до паранойи). Сейчас забил. На 130 тысячах загрушил Егр, почистили впускной коллектор, поменял заслонки. Знаю, что он во всех антирейтингах в лидерах). Но надеюсь, что и дальше будет только радовать. Масло меняю через 10 тысяч, топливный фильтр через 20 тысяч. Очень доволен расходом и динамикой (не гонщик), езжу семьёй.
Очень качественное и информативное видео, спасибо Автостронг.
Как обычно понятно и просто. Спасибо за контент!
Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)
Да, сделать такой рейтинг с современными бензиновыми моторами было бы той ещё проблемой. Ибо пересказывать 90% рынка бензиновых двигателей - та ещё задача. :))
Спасибо за тему в видео! Очень интересно
Рады, что контент заходит! Спасибо за просмотр!)
Лайк поставил. узнал много интересного. Но есть и замечание: 1. в движках RF5C от Мазда трубка обратки находилась НАД клапанной крышкой и вредить никак не могла! 2. Медные шайбы со временем благополучно прогарают во ВСЕХ многочисленных дизелях... не исключение Мерседес и другие .. а что касаемо эл- магнитных клапанов, тут чистая правда - инженеры Форд ( в то время) на славу "потрудились"!
Но справедливости ради добавлю - у любителей чипануть этот движок , в конце концов .... коленвал пополам)). т.к. колено досталось от предшесвенницы 626.. и шейки не имеют запаса по мощности. А так движек не плох.
СПАСИБО !!! Высоко и анти рейтинги: пер.стоек, шаровых оп. и рул.наконечников - немецких авто, начиная с 1995г !
Достойные ребята! Познавательно посмотреть! Всем вам успехов в вашем деле и профессионализма! HEADлидеру тоже не хворать...
Было бы хорошо называть основные марки машин на которые ставили эти двигатели.Спасибо.
Будет устаревшая инфа, начиная с 98г. до 09го все вагоны и аудюхи, практически все сеаты плюс форд галакси, только с разной мощностью от 66кв. до около 130кв. Ну и естественно, больше мощность - меньше ресурс, я сам убедился.
Кучерявый как всегда на вышке, красавцы, хорошо снято, информативно, смотрю с удовольствием
Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)
@@AutoStrong_M всё просто супер . Хотелось бы вас видеть и на Украине .
Отличный обзор! Как владелец рено остался доволен) только 2.2 не самый лучший а 3.0 это вообще исузу но если честно по надежности 2.2 мне казался хуже!!!
Стараемся! Спасибо за просмотр!
What a great comparison and many interesting details - thank you, thank you, thank you !!!
в америке лысый из бразэрс, а у нас лысый из Автостронг!!
Лысый и Автостронгерс)))
Автостронгерс, на чём ты ездишь?
@@5042831 Jaguar XF 3.0 V6 дизель с двумя турбинами)
@@AutoStrong_M 3-e mesto? Hm, kruto. I ja tozhe... Ne budu svodc glaz s datchika t masla :)
@@AutoStrong_M какой пробег?
побольше рейтингов и антирейтинов!!!! респект вам!!!
Конечно сделаем! И Вам огромный респект, что Вы с нами)
Спасибо за проведенную работу. Мого нужного контента и без матюгов.
Часто натыкаюсь на ваш канал в поисках информации. Подписался.
Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени.
2.2 dti 600000 до капиталки, причина прохудился теплобменник масла, погнало масло в систему охлаждения, из за масляного голода провернуло вкладыши, поменяли расходники ездит до сих пор, не дымит и не парит, отличный мотор
По поводу мотора G9U от Рено не согласен,лично проехал 740 т., без проблем с мотором. Ремонтировал КПП дважды.
Согласен.
Не согласен, мотор проблемный
@@engineerVasily в чем?
@@engineerVasily И с какими проблемами вы столкнулись?
@@ДмитрийПоляков-ь8с
Поломка осей коромысел, трещины в поршнях, "гитара" шестерен (износ, поломка зубьев)
Течь топлива из под форсунок, прогнивание масляного теплообменника и масло в ож.
Печально когда дизель ненадежен.. Спасибо за рейтинг!
Хорошо мат часть знаешь 👍
Красава!
Тщательно готовимся! И у нас отличная команда)) Ну, а зрители офигенные! Спасибо за просмотр!)
Спасибо за обзор, скажите, а как насчет дизеля DV5 , который сейчас ставят на опель грандлэнд x?
1,5 blue hdi 130 лс?
Добрый день
Фиат добло 2007-2009 года выпуска
Какой лучше выбрать дизельный двигатель
1.3-1.6-1.9
1- расход топлива
2-надёжность
Критерии выбора)
Благодарю за ранее за ответ
Машина рассчитывается для работы , груз максимум до 500 кг в среднем 100 кг перевозка , без тяжёлых грузов
Эксплуатация по городу
С нетерпением жду обзор двигателя vag 1.6 tdi cayc
Как только будет подходящий, так сразу же разберем)
Этот канал поинтереснее Теории ДВС Травникова. Респект👍
Травников много себе противоречит и в современных двигателях он мало разбирается. Гаражный слесарь))).
Он туп, даже для гаражного слесаря.
Ни фига ты сравнил! Фуфлыжника с профессионалами высокого уровня!
Согласен, травников мямля, толком рассказать ничего не может
Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)
Молодец ведущий! Это еще надо так уметь рассказывать без запинки и по делу! Респект!
Спасибо огромное! Рады работать для такой аудитории единомышленников!)))
интересно ваше мнение о двигателе митсубиси асх 1.8 дизель 4N13 .стоит его покупать и что стоит ожидать.спасибо.
Как всегда вы лучшие..Спасибо...!
Я как бывший владелец ZD30 2001г, с волнением ждал его появления)
Подбираясь к 3 месту начал переживать, что это гавно не включили в рейтинг
Отличный контент
Да, я вляпался в это и больше никогда. Ниссан не плохие машины, но это недоразумение чуть меня не разорило.
Як завжди на висоті,палець в верх вам за цікаву інформацію👍👍👍Геть усі можливі рейтинги ми хочем бачити😎
Ооо, воляпук!
Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами) Будем и дальше пилить рейтинги))
Отличное видео! А рейтинг надёжных современных дизелей имеется? С каким двигателем сейчас можно покупать машину 3-5 лет
любую, все уже гамно
Спасибо
Согласен
На днях продал 607 с 2,7hdi так как в 230000 он уже збоил и думаю протянет недолго
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Розкажіть людям що таке " програмування помилок" і як на тому заробляють концерни. А то стільки говорять про теорії змови.
Я особисто не вірю що через 100 років як дядя Рудольф зібрав дизельний двигун який мав бути кращий за всьо шо крутиться дальше роблять такі помилки в розробці і модернізації!!!!
Вам великий респект за чесні обзори і нейтральне ставлення до всіх автовиробників. Лайк
Ловите ответный лайк за идею. Подумаем над таким выпуском)) Спасибо за просмотр!)
вот это подача информации,инженеры этих дизелей нервно курят бамбук!
Авто-Стронг,это похвально!
Спасибо огромное!!! Постоянно работаем над улучшением подачи контента!)
Спасибо огромное за обзоры. Ваш канал это клад ценнейшей информации.
Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)
все честно с вашей сторони))) спасибо
Как всегда Топ! Переводчику субтитров на немецкий - отдельный лайк! Запилите новый проект "И бит и крашен!" Какую-нибудь классику типа Кабана или A8 D2.
Алексей Добрый день я большой поклонник вашего канала .вы можете рассказать какие самые лучшие движки дизельные .
Странно, я не знаю русского и все понимаю без субтитров. С приветом из Польши. 🇵🇱
Русский и польский языки одной группы - славянской. Доброго дня.
И тебе привет из России!
Даёшь обзор на бмв 6,0l е66.
Ага кому ты рассказываешь 😁, с Польши ага😂😁
@@Zveroboi771 заливає пздц🤣🤣🤣
Японская надёжность как всегда в числе первых.лысый как всегда на высоте👍👍👍
Тут были "надёжные" дизеля от японцев. Мягко говоря, не самые надёжные дизеля у тойоты
Если очень мягко говоря,
Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)
Лайкую за дизель Лахматого)
А откуда вы знаете, что дизель лохматого занял 3е место))
@@AutoStrong_M я гадалка)
Отличный обзор, хотелось бы послушать про v9x, услышать так сказать мнение профессионала
Имею Инсигнию, мотор 2.0cdti 131hp, роздул до 160..... Пробег 230тыщ, на 200 тыщах ремонт турбины, замена сцепы, замена патрубка турбины..... Все..... Не считая конечно расходников. Сразу при покупке с пробегом 178 т.к. для себя поменял грм и все жидкости плюс уплотнитель маслозаборника.... При должном уходе норм мотор. Просто меняют масла раз в 15-20 тыщ и кричат что моторы говно.
Бомж как инсигния!
Мне бы очень и очень хотелось посмотреть о рэйтинге самых неподходящих машин для передклки на газ
Там список небольшой. Мерсы и бмв с пьезофорсунками. И рейжроверы с непосредственным впрыском. Все остальное переводится только в путь.
Все авто которые идут уже с лямбдами,не любят газ,а старые инжектора и карбюратор можно, если есть смысл и пробеги большие.
@@ТоляН-М15Г откуда вы взяли эту глупость? Все современные авто , за редким исключением прекрасно работают на газе. Лямбда большой помощник при настройке гбо, а вот на машинах без нее, или перешитые на евро ноль настроить значительно тяжелее. Не пишите того о чем ничего не знаете
На кой хрен гбо колхозить, если можно сразу взять экономичную малину и не колхозить ничего
Ну теперь ещё нужен ролик о самых надёжных дизелях, если они существуют. А то складывается такое впечатление, что после пробега в 200000, а некоторых и раньше, дизель просится на помойку...
Привет из Болгарии 👌👏👍
Приветствуем из Минска!)
Познавательно! 👍👍👍
Отличная работа. Благодарю за видео
Стараемся, спасибо!🤝
Хотелось бы увидеть мотор BMW 4.0 d Что на е38 стоит. Очень интересно 🧐😃
М67
?
Кучерявый, как всегда на высоте! Лайк!
Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)
N47 и N57 видимо только из-за ранних выпусков сюда попали. Ревизии после 2009-2010 годов вроде все исправили. N57 так вообще вечный если его чипами не убивать.
на ст.2 нормально бегает по 300к)
@Dmitrij Borisov так н57 на 3ки и никогда не ставили)))
@Dmitrij Borisov с ф30 перепутал
@Dmitrij Borisov в рф 3.0д на 3 ки не ставилм...только 2.0
@Dmitrij Borisov у меня н57 ст.2.... Всё гуд
А что по надёжности последних литровых (трёхцилиндровые) двигателей с ВАГа (их ставят на все модели Фабия, Карок, Камик и Октавию правда в Европе) и тоже литровый на новых Даче Сандеро, Логан и Дастер последних годов выпуска в Румынии. Не сталкивались случайно? Интересно какой ресурс. Спасибо за видео!
Вы молодцы! Всегда хотел чтобы вы розкозали о моторе 2.2 на Пежо боксер с 2007 года,про их проблемы.БУДЬ ЛАСКА
Теперь, топ 10 надёжных дизелей в студию !
Было
ua-cam.com/video/vy2GzLHUC_k/v-deo.html наслаждайтесь!)
@@AutoStrong_M спасибо
там ровно теже моторы - понимай как хочешь :)
Дизеля Мерседеса топ
Как всегда интересно но... Где разбор нашего 3.0 TDI VAG??
значит хороший двигатель
це не двигатель. це насос для кошелька
@@ДмитрийГородец39 насос для кошелька и полный геморой был представлен в данном видео. И то я бы ярким цветом выделил французские и японские движки.
VAG 3.0tdi отличный надёжный двигатель, с которых после грамотного чипа можно получить отличные динамические показатели и этот мотор без проблем справляется с повышением мощности.
Только нужно понимать что эти моторы имеет свой ресурс и им требуется обслуживание. Когда вы едете в Литву, Латвию и берёте тачку с этими мотором за 4к-6к евро которая в своё время стоила намного дороже, закладывайте в свой бюджет ещё и сумму около 2500 евро на обслуживание этого двигателя и машины, в основном это замена всех жидкостей и фильтров, роликов и приводных ремней, удаление и отключение егр, сажевый фильтр, вихревые заслонки, чистка впускных коллекторов, егр теплообменник тоже можно выкинуть, прислушивайтесь к цепям.
В общем берите с собой спеца который реально шарит в VAG группе и в основном с ней и работает, дядя который много лет работает в сервисе и крутит любые марки и всё знает не подходит!
@@jevgenijf8745 судя по Вашей аватарке, вы готовы терпеть любые издевательства ради понтов. Работать ради того чтобы носить деньги в магазин автозапчастей? и да, я ещё не одного человека не встречал, кто бы признал что он серьёзно лоханулся или технически неграмотен. зато понторезов почти всё население ( низкая самооценка)
@@ДмитрийГородец39 Я занимаюсь продажей автозапчастей, и ремонтом авто свой сервис, лично я сам также работаю с тачками в основном по электрике но это только VAG группа и BMW, остальное лично мне не интересно.
Заносят деньги на запчасти абсолютно все, независимо от марки. Нет такой тачки которая не ломается, всё зависит в каком состояние взяли это авто и как вовремя это авто обслуживают! Взять 10 летнего добитого немца с реальным пробегом 400 000+ км со скрученным на 200 000 км и потом орать на весь интернет что это говно ломается мозгов много не нужно....
Аватарка это не понты, данное авто Audi S4 B5 2.7 bi-turbo 2000 года, есть у меня в отличном живом состояние, катаюсь на ней только летом.
Я сам с Латвии лично для меня надёжная и отличная техника это дизельная Audi или BMW, по уровню комфорта и надёжности эти марки меня полностью устраивают. Француза или Япошку купить дешевле но основное обслуживание примерно одинаковое, и подобные пластиковые скрипучие тачки лично меня не интересуют, по моей статистике ломаются и голову ипут они намного чаще! Некоторые запчасти на них стоят как-будто боинг на ремонт пригнали =)
Форсунки,цепи, комплекты сцепления, ремонт акпп стоят +- одинаковых денег,и это я не с головы придумал. Только не нужно мне приводить в примеры старое авто из 90х годов против современных авто.
Например сколько стоит дизельная пьезо форсунка denso на мотор Toyota d4-d d-cat и сколько стоит Bosch на тот-же Audi 3.0tdi ??
Раньше я по работе ездил на бензиновом авто, расход 20 литров топлива на 140-150 км , дизель даже если это 3.0tdi 280-300 км на тех-же 20 литров солярки. В итоге мне выгоднее ездить ни дизеле чем на бензине. Ремонт у современного дизеля не особо отличается от бензинового авто. Да можно взять авто 2000 годов с простым бензиновым мотором поставить современное ГБО но мне этот вариант не особо интересен. Машина которой 20 лет мне уже не интересна, 5 летнее немецкое живое авто я могу купить за 10-20к евро и ездить в своё удовольствие.
Отличный канал , всё очень интересно и полезно
Мне очень хочется увидеть и послушать Ваш обзор надёжности двигателей автомобилей Рено эспейс 3,4и5 с двигателями 2.0/2.2/3.0.Заранее благодарен,зная задача не их лёгких! С уважением к Вам, Ш.амиль
Шикарный конферанс, дружище!
Спасибо!
Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)
Нихера не понял.
Так как езжу на бензиновой моторе.
Но лайк поставил.
Данный контент примите к рассмотрению тогда, когда будите покупать авто с дизельным мотором)
Бро 18 лет на бензинках катался .год назад купил дастер с дизелем к9к хапнул гемора сразу ).продал купил весту тачка огонь)
Лайк за обзор.
@@playgame5666 что было какие проблемы с дастером дизелем?
У соседа Фольксваген Пассат В5 1999 г, 1,9 дизель. Пробег за 500 т, вроде катается. Почему у ВАГ тогда плохо говорите?
Мы же говорили, что в начале рейтинга моторы, об эксплуатационных особенностях которых нужно обязательно знать. TDI моторы именно такие.
Arsen Timur 1,9 дизель самый удачный у vw!
С удовольствием посмотрел.
Класс! Спасибо за просмотр!
Ведущий, ты спец и шоумен, спасибо за инфу ! Но пожалуйста не забывай говорить --- мотор задне или передне приводный, а также с какими трансмиссиями он шёл и какова их надёжность тоже !
Здравствуйте. Вся эта информация есть в отдельных полных обзорах этих двигателей.