если бы у тебя она была то ты скорей всего бы знал что цены на запчсти не дешевы и купить ебаный салярис проще.... только солярис это банка из под консервов
Stuntman Mike цены на запчасти е34 w124,w202, просто смешные,я проехал на 124м мерсе 55ткм за год,поменял подшипник ступицы(1200),привода(3000б/у)моторчик печки(1200б/у). Это все,до этого было 9 русских машин,жигули обходится дороже старого мерседеса или бмв,в копейке поменял все что можно 2 раза в круг за год,потратил 30т.р.
Ездил на КАМАЗе 5410 собственном 3года . Таскал Рефрижератор ,меньше 38тонн общей массы он не видел.Топливную и форсунки за 3 года дважды снимал на регулировку все было в порядке. Редуктора и коробку делал один раз как собирал машину с рамы из под забора. КамАЗ хорошая машина просто она не подходит для дальнобоя ,для трассы, отсутствие комфорта выжимает все соки с водителя и отнимает здоровье.Ну и расходы как частнику само собой большие таже соляра,масло,баллоны.Но я благодарен за то что у меня был КамАЗ.
Магомед Махдиев это да, но если подумать, то пока один раз даф сломается, то у камаза будет туча ремонтов по которым сумма не меньше набежит, но с камазом ты будешь все время в ремонте сидеть, в то время как даф будет делать деньги.
Евро-мевро... Сплошной развод капиталистов. Вместо одной машины продадут ТРИ, причём каждая в два раза дороже. А при самом производстве этих трёх "Евро", убьют экологии на порядок больше чем "грязная машина" за два срока своей жизни. Как-то так...
ВЕСЬ ПРОГРЕСС НАПРАВЛЕН НА ВЫСАСЫВАНИЕ ДЕНЕГ ИЗ НАРОДА В ЛЮБОМ НАПРАВЛЕНИИ, ЗАМЕЧАЛ НЕ РАЗ (БЕРУ ДЛЯ РАБОТЫ НЕДОРОГУЮ "КЛАССИКУ" НА ПОЛ ГОДИКА), Т.К ВОТ ЕСЛИ АВТО 80--Х ХОТЯ БЫ ГОДОВ ПРОБЛЕМ С НЕЙ НЕТ , ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ВЗЯЛ 84 БОЛЬШЕ ПОЛ ГОДА ЕЗДИЛ, ВСЕ ВЛОЖЕНИЯ 2 БОЛТА, ПО ПОЛЯМ НОСИЛСЯ, БАЛКУ ВЫРВАЛ), НА СКВОЗЬ ПРОСВЕЛИЛ И ПРОДАЛ ШПАНЕ, НЕ УДИВЛЮСЬ ЧТО ДО СИХ ПОР ГОНЯЮТ). АВТОРУ РЕСПЕКТ ЧТО ДЕЛИТЬСЯ ИНФОЙ, НАДО ДЕЛИТЬСЯ ИНФОЙ И БРАТОВАТЬСЯ А НЕ НАДСМЕХАТСЯ. ИДАЧИ АВТОРУ!
что делать извечный вопрос пока живы пока здоровье есть помогите нам всем сконструируйте свой насос ну или приспособить иностранный сто% есть у вас идей ))) кроме той что б взорвать завод
Хороший специалист про евро правильно сказано СССР надёжнее и долго вечный 😊🎉спасибо вам я за100км ездил отдал топл-насос и форсунки СССР 78летниму деду 2 недели он колдал над топлапаратурой и переделал на 260 л.с я помню он говорил что муфта играет большую роль 5-ый год ездию в развале сухо. Профи , жалко что 😢таких мало
А на иномарках 1,5 млн не проворачиваются. Почему? Производитель не рекомендует менять всю машину через 150 тыс км? А жаль. Брали бы обратно на завод, и продляли бы ресурс еще на 150, и были бы работой загружены.:)))
Мудило, меня уже просто заебали эти диванные эксперты! Все наше для них дерьмо. Ну так посъебывались бы в другие страны! Хули они тут ловят? Дебилы сука... Нет, чтоб страну поднимать честным трудом и покупая отечественное. А если отечественное сделано хреново, то ебать производителя лично, а не разводить писанину по интернетам!
Лал , кто тут говорил что отечественное говно? Просто сказали что старые моторы были более долговечны . Я и сам не вижу смысла покупать иномарки когда можно взять шаху и зделать ее под себя.
Скажу тебе так блядь Мудило - на вольво подшипники не мажутся вообще... То с чем приезжают свежие камазы у вольво наступает к 400 тыс пробега... Особенно забавляет частота с которой трахает мозг система AdBlue. А то что регион живет - заживет лучше если эффективные менеджеры возьмутся за голову и перестанут штамповать шлак, а начнут делать конкурентный продукт... А то засунули мотор от Аксора - самый днищенский на мерсе и думают нагнули конкурентов ценой. ХУЙ ТАМ. Можешь мне не отвечать, я твою позицию понял - ЖУЙТЕ ГОВНО И ПРИЧМОКИВАЙТЕ (КОРМИТЕ КРИВОРУКИХ В РЕГИОНЕ) отбитый утырок.
никто не говорил что обслуга не касается иномарок.... ломается все, но на той же вольво или Актросе намного реже. 50тыс ступица. как раз ждем на автовоз поставить. Подшипники можно перепресовать отдельно - будут дешевле наааамного. Проблем не вижу. Но давай прямо - убери гос поддержку, открой границы для Б/У, а так же обязаловку в покупке гос конторами этих машин - что ждет завод??? Да ему писда придет уже через год. Будет то же что и с ЗИЛом....
Подскажи Топливная язда на евро 4 переделанная под евро 2 с одной турбиной Ходит вообще или нет Или лучше ничего не переделывать оставить комонреял 400 лошадей
Ходит наверное.Самый популярный вариант: на самый простой КамАЗ ставят турбину , и делают параметры евро 0. И мощность 260 лошадок. И по 28 тонн возят. И эти водилы почему то не хотят уже брать более по мощнее.
Друг покупал в лизинг камаз на метане, Брал с завода, в итоге в течении года менял двигло и просто за..лсо и вернул эту поделку взад. У них видимо только камаз для гонок нормально ездит.
Здравствуйте, вопрос. Топливная пришла с ремонта, непонравилась мне её работа. Снял крышку а там маслом и не пахнет. С трубки фонтан масла, а внутри ни грама. И видно как из под пружин пузырьки идут, на пену похоже. Подскажите как быть.
КАМАЗ изначально проектировался и производился , как грузовик двойного назначения, больше с военным применением. Для переброски живой силы и боеприпасов в прифронтовой зоне, т.е. на близкие расстояния ( это всё есть в засекреченный формулярах МО). Но так как грузовик использовали при СССР в народном хозяйстве, второе назначение, дополнительный ресурс в авто не закладывали - "шлепали" все на одном конвейере. А использовали и используют КАМАЗ, как авто для дальнобоя, что в корне неверно, так же как использовать судно для каботажа в дальних рейсах.
Ты сам это придумал? Камаз - всесоюзная стройка, ответ западному автопрому в народном хозяйсте. Оборонзаказ это отдельна история. Ну т в защиту, когда на бтр поставили двс камаз - это уже стал очень серьёзный аппарат, правда в те времена!
это кто придумал, что повышение евро облегчает труд водителю? Это экологические нормы по выхлопу! Облегчение ремонта ни коем образом не связано с евро. Наоборот - повышение "чистоты" выхлопа вынуждает производителей проектировать более сложные к ремонту детали, устанавливать лишнюю электронику, без которой можно обойтись (вспомните старые мерсовские или японские движки с миллионными ресурсами и расходом топлива 12л на 100л.с.. В них электроники не было), датчики, мозги, которые постоянно выходят из строя и в целом усложняют конструкцию моторов. Хотите простой ремонт - покупайте газ 53, который, как не смешно это звучит, идет как евро 3)))
Знакомый купил новенький камаз сельхозник евро2 2017 года выпуска,работаю иногда на нем в свободное от работы время.калымлю так сказать.так и шо имею вам сказать.камазов избегал всю свою жизнь и надо сказать не зря.машин весьма своеобразен порой до безобразия.не спорю в 70х годах это был прорыв,но сейчас то сука уже 40 с лишним лет прошло и в этом камазе нихуя не изменилось.кабина та же с которой видно чуть больше чем нихуя,но хоть теплая и на этом рахмет!мотор тот же никуда не едущий и ничего не тянущий окромя пенопласта и к тому же нихуя не заводимый при любом минусе да к тому же вонючий как камаз.о каком сцуко ..евро..тут вообще может идти речь моя не понимать!про то что трубки с тнвд рассыпаются прямо в руках и соляра(она же дизельное мать его топливо)льется прямо на нашу бренную землю ухудшая и без того непростую экологическую обстановку которую эта самая приставка ..евро..обязанна всячески улучшать.а выхлоп при запуске и прогреве этого с позволения сказать ..евро2..морозным утром способен довести до инфарктаинсульта и мгновенной смерти в страшных конвульсиях любого европейца защитника окружающей среды.даже древний краз на коем я имел счастье трудиться некоторое количество лет несмотря архаизм своей конструкции во многих моментах на голову лучше технически более совершенного камаза.ось така у мухи срака!
Нужна точность изготовления. Необходимых станков почти нет. Талантливых инженеров почти не осталось, их не учат, им не платят. Маркетологи и коммерсанты заводов предпочитают купить комплектующие в китае...
приставка евро нужна для того, чтобы увеличить цену детали.
приставка евро нужна ....только для того .чтобы стрясти с нас побольше налогов и правильно говоришь.....поднять стоимость деталей.
Приставка евро нужна только для дебилов-маркетологов!
Alex раньше что сейчас с приставкой евро, называлось сделано в ссср
nikitos29 как ваше телевиденье засерает мозги?
фашист и дня не может прожить бес Украины
Товарищ Сталин похоже переродился механиком 😂
Что нравится--- говорит чётко , ясно, лаконично , не льёт воду. Приятно слушать! - и акцент не помеха
4leafshadow спасибо
Акцент даже изюминку некоторую придает повествованию :)
Мужик Молодец.Все лаконично и четко сказал
КАК ТОСТ ГОВОРИТ.... ОДНА МАЛЕНЬКАЯ НО ОЧЕНЬ ГОРДАЯ ПТИЧКА..ВЗЛЕТЕЛА ВЫСОКО В НЕБО И ТД
+Сергій Ткачук
"да потому-что евро, да потому-что камаз!
Сергій Ткачук o
Смешнее ни чего не видел , поражал от души . этож надо так ненавидеть слово "евро" .))) палец вверх👍 за позитив .
+Сергей Иванов
изничтожающая присказка чего стоит: "да потому-что евро, да потому-что камаз!
Ребят, для меня, как для водителя КамАЗа, смех сквозь слёзы он правду говорит!
Джош Жорин , есть поговорка , - водитель это профессия , а камазист это судьба ... )) крепись дружище ...
😖😁
Сергей Иванов
Я тоже. Поздравляю тебя с удачными родами!!!!))))))))))
Как будто сталина выслушал
Noah Che точно!😂😂😂
В каждом татарине есть немного сталина, потому что евро!
Точно! На 0:52 кровавая рука Сталина выносит приговор ))
езжу на простом Камазе 3 года.не чихнул даже на дороге.вовремя ремонтирую. денег не жалею.а эти нежные иномарки нахрен и ненадо мне. Камаз сила!!!
Салям 😂 держу 25лет личный 2рой камаз. Без проблем, всё время на 55102. Нормальная машина. Лучше нет, на селе. Евро дороже содержать😮😮😮
Мужик молодец, тебе пойти в авто обзорчика все четко сказал.
Одним словом- татарское чудо, стоит на месте и ломается
Отзыв Сталина на тнвд, смотреть всем!
Спасибо доходчиво и главное прикольно.русский на русском без мата так красиво не обьяснит как это дядька с акцентом
Самая лучшая сказка на ночь)) Аж заслушался. Дельно излагаешь.
Автор зачёт! Лучшего тоста про ученика не слышал! Здоровья тебе!
Это не 《ошибки》, это запланированное устаревание. Так сейчас устроены все вещи. Поэтому я езжу на е34, и не планирую ее продавать :)))
Jurist Agapov не поэтому, просто у тебя денег нет.
если бы у тебя она была то ты скорей всего бы знал что цены на запчсти не дешевы и купить ебаный салярис проще.... только солярис это банка из под консервов
Jurist Agapov гнилой до сквозняков, много таких, любителей старья, на выходных под ней валяться
Stuntman Mike цены на запчасти е34 w124,w202, просто смешные,я проехал на 124м мерсе 55ткм за год,поменял подшипник ступицы(1200),привода(3000б/у)моторчик печки(1200б/у). Это все,до этого было 9 русских машин,жигули обходится дороже старого мерседеса или бмв,в копейке поменял все что можно 2 раза в круг за год,потратил 30т.р.
дмрв посмотри, трапецию дворников (я решил что выгоднее сделать втулки), крылья нормальные посмотри и пороги, а не китайское дерьмо за 1.5р
какой грамотный автор, лайк!
Дай Аллах тебе Здоровья и Детей Брат!
Видать сильно достал КамАЗ, молодец мужик его бы заводчане услышали бы, грамотно излагает
Евро- это класс по экологическим требованиям, а не улучшение ремонтопригодности автомобиля
Ездил на КАМАЗе 5410 собственном 3года . Таскал Рефрижератор ,меньше 38тонн общей массы он не видел.Топливную и форсунки за 3 года дважды снимал на регулировку все было в порядке. Редуктора и коробку делал один раз как собирал машину с рамы из под забора.
КамАЗ хорошая машина просто она не подходит для дальнобоя ,для трассы, отсутствие комфорта выжимает все соки с водителя и отнимает здоровье.Ну и расходы как частнику само собой большие таже соляра,масло,баллоны.Но я благодарен за то что у меня был КамАЗ.
Молодец Мастер !!! Сразу видно спец!!!!!
Название видео супер!мне нравится
из Крыма г. Симферополь,я вам ставлю за грамотный видео обзор 5+ и лайк!
Молодец! Спасибо за ролик.
Спасибо вам огромное
КАМАЗ - самая ремонтируемая игрушка...
Илья С +.С помощью "ебтвоюмать" и отвертки можно отремонтировать)
КамАЗ за копейки ремонтируется со сровнением Европы с Америкой
Магомед Махдиев
это да, но если подумать, то пока один раз даф сломается, то у камаза будет туча ремонтов по которым сумма не меньше набежит, но с камазом ты будешь все время в ремонте сидеть, в то время как даф будет делать деньги.
Уаз не менее
Илья С
Это не игрушка, это инженерное недоразумение!!!
Евро-мевро... Сплошной развод капиталистов. Вместо одной машины продадут ТРИ, причём каждая в два раза дороже. А при самом производстве этих трёх "Евро", убьют экологии на порядок больше чем "грязная машина" за два срока своей жизни. Как-то так...
ВЕСЬ ПРОГРЕСС НАПРАВЛЕН НА ВЫСАСЫВАНИЕ ДЕНЕГ ИЗ НАРОДА В ЛЮБОМ НАПРАВЛЕНИИ, ЗАМЕЧАЛ НЕ РАЗ (БЕРУ ДЛЯ РАБОТЫ НЕДОРОГУЮ "КЛАССИКУ" НА ПОЛ ГОДИКА), Т.К ВОТ ЕСЛИ АВТО 80--Х ХОТЯ БЫ ГОДОВ ПРОБЛЕМ С НЕЙ НЕТ , ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ВЗЯЛ 84 БОЛЬШЕ ПОЛ ГОДА ЕЗДИЛ, ВСЕ ВЛОЖЕНИЯ 2 БОЛТА, ПО ПОЛЯМ НОСИЛСЯ, БАЛКУ ВЫРВАЛ), НА СКВОЗЬ ПРОСВЕЛИЛ И ПРОДАЛ ШПАНЕ, НЕ УДИВЛЮСЬ ЧТО ДО СИХ ПОР ГОНЯЮТ).
АВТОРУ РЕСПЕКТ ЧТО ДЕЛИТЬСЯ ИНФОЙ, НАДО ДЕЛИТЬСЯ ИНФОЙ И БРАТОВАТЬСЯ А НЕ НАДСМЕХАТСЯ. ИДАЧИ АВТОРУ!
Нет КамАЗа и не было, но рассказывает хорошо
Стока проавды !! Кросс лайк!
Молодец , жирный лайк с меня 👍🏻😂😂😂
Приятно слушать проффесионала
приятно слушать,логика с акцентом
Согласен, автор красавчик, каждый день только камаз😂
Родной татарский акцент ни с чем не спутать! Молодец абзы!
Это Россия , ура .😂😂😂👏👏👏
Чувак ...ты мой кумир:-)
Так четко рассказал, будто тост произнес!
Я татарин и я знаю татарский акцент и узнаю его из тысячи
Сказал чистокровный татарин Артём Петров😂
- раздался голос из под шконки, но его никто не услышал
А может башкир? в произношении звука ц говорит как с
На камазах зубы поломали Дагестанцы.
Я русский и живу в татарии и акцент минниханова и шаймиева узнаю везде
что делать извечный вопрос пока живы пока здоровье есть помогите нам всем сконструируйте свой насос ну или приспособить иностранный сто% есть у вас идей ))) кроме той что б взорвать завод
))))Да потому что евро, да потому что камаз! вот это сказано!
Автору лайк😂👍
Красавчик )))))))))))))
Хороший специалист про евро правильно сказано СССР надёжнее и долго вечный 😊🎉спасибо вам я за100км ездил отдал топл-насос и форсунки СССР 78летниму деду 2 недели он колдал над топлапаратурой и переделал на 260 л.с я помню он говорил что муфта играет большую роль 5-ый год ездию в развале сухо. Профи , жалко что 😢таких мало
Молодец, татарин!
Накипело ...
Красавчик👍
Крассавчик!!!!
Красавчик. Такое кстати не только на Камазе.
Очень грамотно говорит
по поводу поворота вкладышей. завод рекомендует менять вкладыши после 100-120 тыщ пробега, чтобы не было проворота.
А на иномарках 1,5 млн не проворачиваются.
Почему?
Производитель не рекомендует менять всю машину через 150 тыс км? А жаль.
Брали бы обратно на завод, и продляли бы ресурс еще на 150, и были бы работой загружены.:)))
Во стихи👍☺
Разнес в пух и прах..)
Молодец всю правду сказал
какого человека? -Водителя :DDDDD ахахахахахах умора
на камазе не только вкладыши проворачивает,но и колено бывает ломается. На Севере такие часто встречаются
+mining_engineer_ykt
поясницу не прихватывает, нет?! может ещё судороги бывают, а?!
Золотые слова
Очень граматно излагает и в стили ВУЗА .
Если б нас за людей считали, хоть пол мотора от чимпиона дали бы народу!
Мудило, меня уже просто заебали эти диванные эксперты! Все наше для них дерьмо. Ну так посъебывались бы в другие страны! Хули они тут ловят? Дебилы сука... Нет, чтоб страну поднимать честным трудом и покупая отечественное. А если отечественное сделано хреново, то ебать производителя лично, а не разводить писанину по интернетам!
Лал , кто тут говорил что отечественное говно? Просто сказали что старые моторы были более долговечны . Я и сам не вижу смысла покупать иномарки когда можно взять шаху и зделать ее под себя.
вот и начни с себя умник, делай насосы нормальные.
Скажу тебе так блядь Мудило - на вольво подшипники не мажутся вообще... То с чем приезжают свежие камазы у вольво наступает к 400 тыс пробега... Особенно забавляет частота с которой трахает мозг система AdBlue. А то что регион живет - заживет лучше если эффективные менеджеры возьмутся за голову и перестанут штамповать шлак, а начнут делать конкурентный продукт... А то засунули мотор от Аксора - самый днищенский на мерсе и думают нагнули конкурентов ценой. ХУЙ ТАМ. Можешь мне не отвечать, я твою позицию понял - ЖУЙТЕ ГОВНО И ПРИЧМОКИВАЙТЕ (КОРМИТЕ КРИВОРУКИХ В РЕГИОНЕ) отбитый утырок.
никто не говорил что обслуга не касается иномарок.... ломается все, но на той же вольво или Актросе намного реже. 50тыс ступица. как раз ждем на автовоз поставить. Подшипники можно перепресовать отдельно - будут дешевле наааамного. Проблем не вижу. Но давай прямо - убери гос поддержку, открой границы для Б/У, а так же обязаловку в покупке гос конторами этих машин - что ждет завод??? Да ему писда придет уже через год. Будет то же что и с ЗИЛом....
как есть так и сказал молоток. сам езжу на камазе не было такова что бы приехал и делать было не чего .
Молодец мужик!
татарский акцент)))
ReMzOnA KaMaZ вообще не татарский, кавказкий какой-то
да . татарский ........ и что ???...........да хоть чукотский . главное --- МУЖИК ДЕЛО ГОВОРИТ .
Вася Васичкин какое нахуй дело??? Все хотят как в иномарках же! Вот государство и перенимает у них. А куда деваться КАМАЗу?
А может башкирский ? Способны отличить от татарского ?
Кавказский.
Подскажи
Топливная язда на евро 4 переделанная под евро 2 с одной турбиной
Ходит вообще или нет
Или лучше ничего не переделывать оставить комонреял 400 лошадей
Ходит наверное.Самый популярный вариант: на самый простой КамАЗ ставят турбину , и делают параметры евро 0. И мощность 260 лошадок. И по 28 тонн возят. И эти водилы почему то не хотят уже брать более по мощнее.
Есть касяк у ЯМЗ -236нд тоже проварачивается корень, и на металалом блок 🤣
Именно,и на ГАЗОНАХ такой же косяк.
про диктант )
Sergey Gorod. И про волка )))
молодец
Я работал Евро 2 .насос рядный был . он показывал V образный . На Евро насосе давление больше вот и рвёт пластины привода .
Патамушта евра, патамушта КамАЗ.
Друг покупал в лизинг камаз на метане, Брал с завода, в итоге в течении года менял двигло и просто за..лсо и вернул эту поделку взад. У них видимо только камаз для гонок нормально ездит.
Накипело
Дулго думал, что такое "нисинтрация". Но таки дошло - несоосность валов
Чего скулишь, водитель? А ты знаешь сколько надо вычисьлить, чтобы сломалось аккурат после гарантийного срока, чтоб продажи были! Ты уже на крючке!
Я три привода поменял за месяц.
Потом прислали какой то усиленный(но свиду такой же), но держался
глеб иванов он уже был усиленный с завода что ли я не знаю.
Он пластины ломал и болты резал, ломая резьбу в приводе
Здравствуйте, вопрос. Топливная пришла с ремонта, непонравилась мне её работа. Снял крышку а там маслом и не пахнет. С трубки фонтан масла, а внутри ни грама. И видно как из под пружин пузырьки идут, на пену похоже. Подскажите как быть.
Макс Кожемякин .Место соединения подвода масла штуцер с сеткой .Открутить штуцер и очистить сетку.
Спасибо. Действительно сетка. Буду знать.
А какая наша Машина хорошая? А импорт в России под большим налогом. Поддерживаем отечественных производителей.
Валерий Журавлёв JDM существует
Валерий Журавлёв
отечественных воров---друзей путэна поддерживаем, а не производителей
МОРМОН или ЗИЛ 157 агрегат на 100%
Малик Ибатуллин чем он хорош?
Добрый человек подскажи пж можно ли простой двс поставить тнвд без муфты?
Можно .Менять с приводом.Но придётся шестерню перекидывать.
я работал на севере мотористом после прихода евро камазов бросил на 10 камазов 100 проблем маладец 100 пудов приветствую
За кадром настоящий русский мужик! Специалист такжик у которого мама татарка отец грузин! А сам он коренной молдован
Сталин ты ли это 😂😂
Ну КАМАЗ никогда хорошей машиной не был.Сколько помню, всегда КАМАЗисты по локоть в мазуте были.
👍👍👍👍
КАМАЗ изначально проектировался и производился , как грузовик двойного назначения, больше с военным применением.
Для переброски живой силы и боеприпасов в прифронтовой зоне, т.е. на близкие расстояния ( это всё есть в засекреченный формулярах МО). Но так как грузовик использовали при СССР в народном хозяйстве, второе назначение, дополнительный ресурс в авто не закладывали - "шлепали" все на одном конвейере.
А использовали и используют КАМАЗ, как авто для дальнобоя, что в корне неверно, так же как использовать судно для каботажа в дальних рейсах.
Ты сам это придумал? Камаз - всесоюзная стройка, ответ западному автопрому в народном хозяйсте. Оборонзаказ это отдельна история. Ну т в защиту, когда на бтр поставили двс камаз - это уже стал очень серьёзный аппарат, правда в те времена!
Матур малай .Защет ему))
это кто придумал, что повышение евро облегчает труд водителю? Это экологические нормы по выхлопу! Облегчение ремонта ни коем образом не связано с евро. Наоборот - повышение "чистоты" выхлопа вынуждает производителей проектировать более сложные к ремонту детали, устанавливать лишнюю электронику, без которой можно обойтись (вспомните старые мерсовские или японские движки с миллионными ресурсами и расходом топлива 12л на 100л.с.. В них электроники не было), датчики, мозги, которые постоянно выходят из строя и в целом усложняют конструкцию моторов. Хотите простой ремонт - покупайте газ 53, который, как не смешно это звучит, идет как евро 3)))
и маладес брат правильно излагаешь
КАМАЗ ОТРЕБЬЕ ВРЕДИТЕЛЕЙ ПО РАЗВАЛУ РОССИИ И ЭКОНОМИКИ
Правда,в утиль этот евро
Владимир я свами согласен ну я1998 года на Камазе работаю не разу не подвел слава богу.
Здравствуйте, такой вопрос, у меня евро-1, можно ли поставить тнвд от простого камаза на евро-1?
Да , но прежде отрегулируйте под свою мощность.
И всё ровно Камаз трудяга!!!
КАМАЗ - самая ремонтируемая машина - приставка евро нужна для того, чтобы увеличить цену запчастей
Знакомый купил новенький камаз сельхозник евро2 2017 года выпуска,работаю иногда на нем в свободное от работы время.калымлю так сказать.так и шо имею вам сказать.камазов избегал всю свою жизнь и надо сказать не зря.машин весьма своеобразен порой до безобразия.не спорю в 70х годах это был прорыв,но сейчас то сука уже 40 с лишним лет прошло и в этом камазе нихуя не изменилось.кабина та же с которой видно чуть больше чем нихуя,но хоть теплая и на этом рахмет!мотор тот же никуда не едущий и ничего не тянущий окромя пенопласта и к тому же нихуя не заводимый при любом минусе да к тому же вонючий как камаз.о каком сцуко ..евро..тут вообще может идти речь моя не понимать!про то что трубки с тнвд рассыпаются прямо в руках и соляра(она же дизельное мать его топливо)льется прямо на нашу бренную землю ухудшая и без того непростую экологическую обстановку которую эта самая приставка ..евро..обязанна всячески улучшать.а выхлоп при запуске и прогреве этого с позволения сказать ..евро2..морозным утром способен довести до инфарктаинсульта и мгновенной смерти в страшных конвульсиях любого европейца защитника окружающей среды.даже древний краз на коем я имел счастье трудиться некоторое количество лет несмотря архаизм своей конструкции во многих моментах на голову лучше технически более совершенного камаза.ось така у мухи срака!
скажите пожалуйста, а нельзя-ли поставить на евро простой тнвд? вроде-же всё совподает ну там порядок зажигания итд.
Galaxy Grand Prime .Можно.
Брат подскажите купил камаз зиму он стоял сразу не заметил гнали его 350км кидает сизый дым синиватый тяга норм в чем может быть причина???????
уровень масло в картере не подымается?
Такое ощущение, что Сталлин говорит))))
Нужна точность изготовления. Необходимых станков почти нет. Талантливых инженеров почти не осталось, их не учат, им не платят. Маркетологи и коммерсанты заводов предпочитают купить комплектующие в китае...
А еще КамАЗ есть простой,а есть "Еврик" )))
Они тащат вес больше себя раз 7
Добрый вечер. Вместо v евро тнвд можно поставить обычную тнвд. Спасибо.
Можно
Красавчик Ара, евро камаз не доработка инженеров!
прав мужик, во всем прав