Повторный ремонт двигателя Д3900
Вставка
- Опубліковано 15 кві 2022
- Видео для просмотра тут: запуск этого двигателя тут: rutube.ru/video/4b31c7426e405...
Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА (номер карты изменился) 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/4100132483...
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6134f022adb1...
Использованная музыка:
I'll Be Wasted (Instrumental Version) - Deanz www.epidemicsound.com/track/6...
Come Back to Bed (Instrumental Version) - Mindme www.epidemicsound.com/track/y...
Glowing In The Dark (Instrumental Version) - Loving Caliber www.epidemicsound.com/track/6...
I Follow Your Heartbeat (Instrumental Version) - Tellow www.epidemicsound.com/track/c...
Pressure (Instrumental Version) www.epidemicsound.com/track/u...
Constellation (Instrumental Version) - Loving Caliber www.epidemicsound.com/track/A...
Silence (Instrumental Version) - Alder www.epidemicsound.com/track/1... - Авто та транспорт
Привет от България!
Молодец. 👍. Я тоже сталкивался с такой ситуацией на камазовском атмосфернике. Это было вначале 2000х. ЦПГ делали все кому не лень. Два раза разбирал двигатель, менял кольца, колачки маслосъёмные и т.д. Коптил как паровоз, думал притрётся но не тут-то было. Потом обнаружил, что гильзы сделаны из стальной трубы. По звону, как колокольчик.
еще попробуй заметь ))
@@user-zh5ho3mo5s говорит ведь "звенит как колокольчик" Чугун не звенит.
когда всё новое ставит мастер я кайфую как за своё, как будто это мой автомобиль)))
Спасибо за Ваш труд. Каждый раз с нетерпением жду новый выпуск.
Только с утра вспоминал и вот, Андрей нас порадовал
приятно смотреть и слушать) я сам моторы чиню, ваш подход ,эталон для роста мне.
Спасибо за Ваши видео. 👍
Доброе слово в поддержку канала.
Я тоже люблю после всей работы ,навести красоту.. покрасить очень аккуратно.Краска для моторов специальная.
Приятно смотреть грамотного специалиста))))
Когда то занимался ремонтом и по себе знаю какая это тяжелая и тонкая работа, всегда смотрю твои видео, что бы вспомнить, как это было :) С уважением к вам из г. Старый Оскол!
Ещё не смотрел, и сразу лайк. Привет из Приднестровья!
10:52 то чувство когда хотел стать официантом, а приходится чинить моторы)))
как всегда всё подробно чётко чистенько.молодец
Огромное спасибо за видео!
Класс 👍👍👍 молодец спасибо за видео 📹
Как всегда: нет чтобы купить сразу то что нужно, так берутся аналоги, то что подешевле, а потом все таки чьи то руки страдают в исправлении этих ошибок....
А я давно уже говорил, снабженца надо выгнать, или хотя бы наказать. Он и раньше косячил.
просто под эти поршня качество обработки должно быть выше, без элипсов и правильным микрорельефом. возможно и зазоры меньше, нужно мануал смотреть именно на такие поршня.
@@TOLOBAIKIN гильзы по всей видимости какие-то левые оказались.
Бывает, Но не всегда, в оригинале косяки есть.
А бывают ремонтники диагностику сделали иди бери датчик за 8-11тр приносишь ставят ничего не поменялось, А в магазине говорят вы его уже ставили и гарантия на них не распространяется вот опять в копилку запчастей добавилось. А проблема была в прокладке за 150р.
Считаю что основная причина элипс гильз.
Вы маэстро - кудесник. Примерно тем же и я занимаюсь по работе.
Как говорится, хочешь сделать хорошо, сделай сам, очень мало у нас людей кто относится к своей работе с душой, как вы, удачи!
Андрей добрый вечер, не ошибается тот кто ничего не делает, Здоровья Тебе и процветания каналу👍🤝😉
Как всегда огромный палец в вверх!!!
*Андрей , привет тебе с берегов Урала ! Смотрим !!!*
Мастеру лайк!
Супер выпуск.
Крутяк! Спасибо большое за видосы. Надеюсь ты, в связи со сложившейся ситуацией, не перестаешь из снимать. Надеюсь кризис пройдет и деньги потекут рекой👍
Золотые руки!
Отдел закупки правит миром😁
Ставил я такие поршни на 4 кольца, все было норм. На 5 конечно лучше но тогда не удалось их найти. У вас просто эллипс на цилиндре. Буквально пару дней назад разобрал такой же двигатель на ремонт и на двух поршнях поломаны перегородки между кольцами, думаю брызгали зимой бензин или эфир,побило детонацией. Кстати выхлопная была сухая, масло не выкидывал, только сапунил немного и холодный туго заводился. Не хотелось его разбирать, работал бы еще и работал..
почетный погрузчик. столько вниманию ему )))
В одном из недавних видио обмолвились про желание ремонтировать ТНВД, а ранее в кадрах мелькал топливный стенд КИ222205, почему бы его не оживить и начать учиться на нем. Не плохой станочек, сам на таком работаю уже 20 лет.
Не бойся все будет хорошо
спасибо!
Боже как интересно 🔥👍😎 узнал урок почему так может быть объясняет очень хорошо и доходчиво экзамен могу сдавать по ДВС😎👍
Доброе времени суток !
Как всегда вся работа была сделана на пятерку
Хорошая работа
Проверьте работу форсунок. , много раз сталкивался что распылители не работают. И в глушитель выкидывать начинает что-то похожее на масло. А 4 или 5 колец на поршне за 15 лет практике на этих моторах разницы не замечал.
Я тоже считаю, масло течь в коллектор не должно так, пусть даже и маленькие отверстия. Он дымить должен сильно синим.
Даже когда в рабочую гильзу ставишь новые кольца, такого быть не должно...
Как всегда лайк
Sometimes we have to go back. It is not always desirable but has to be done to correct the problem. It is times like this your skill and knowledge come into play.
Без вопросов . Ты лучший !!!
Васхищён Вашей работой. А топливщиков и токаря надо было просто отпиздить. Но знаю что это не Ваш метод. Жду Ваших видео и всегда смотрю с наслождением.
Проверьте ГБЦ на наличие трещин,а именно в местах посадки направляющих бывают трещины и масло уходит сверху по трещине прямо в канал выпускной. С таким сталкивался
Спасибо.
однозначно лайк
спасибо
Интересное видео получилось ..
Супер! Я думал, что в установленные поршни будете протачивать канал для дополнительного 5 кольца.
Заметь в старых поршнях отверстия для выхода масла усилены ребрами жёсткости, если в новых под 4 кольца сделать проточку под 5е и отверстии насверлить то это 99 % б дальнейшем вылезет боком
Велика вероятность обрыва юбки, кто возьмет на себя ответственность, никто.
@@vladddd100 все будет нормально)
Мой Вам совет: возьмите шуруповёрт и переходник под разные головки. Пневмогайковёрт хорош при разборке. При сборке, когда болтов очень много помогает шурик.
Импакт
Как говорится: не попробуешь, не узнаешь))) Но, новые поршни оригинальной конструкции, внушают доверие. Раз масла стало меньше, это уже победа.
Тепер буде добре
привет из эстонии
Приятно смотреть, молодец 👍 гбц схожа с Перкинс на фотоне
Это Перкинс и есть
По автобусному маршруту узнал что вы из Добрянки.
Молодец 5пальцев верх
Привет с Норильска 👍👍👍👋👋👋
Здравствуйте. Мы покупаем гильзы под расточку. Тогда этой проблемы нет, если покупать гильзы под размер то у вас 100%элипс и жор масла не спасают даже 5к проверено опытом, спасибо и удачи канал смотрю не пропускаю ни одного выпуска, когда начали делать д3900 очень обрадовался хотел посмотреть правельно ли делал эти ДВС. На моём счету больше 15 ДВС д3900 всё роботают отлично))) и надо покупать порш некомплект оригинальный, если Китай то через 6 месяцев замена колец, спасибо за видио)))
Не переживай бывает недавно ом364 перебирал антифриз из под ГБЦ наружу 4го цилиндра бежал всё было в прокладки дело
Молодец
Бывает что масло идёт по шпильке из гбц
Привет Андрей прикрасный и очень печальный болгарский движок..Я увидев все видёо хотел спросить а найдутся замчастьи азиатские но дал этому мотору 3 ий шанс дай Бог долгих и карпатливих робот....
Я перижывал ждал это видео.Это у нас всегда касяк на щет поршней если не поставить родных.Я думал что по страшнее.А это все попровимо
Вполне ожидаемо что расточили элипсом, я как то пытался лет 12 назад найти где гильзы проточить у нас в Перми, все отказывались как раз по этой причине.
Привет снова )))
Кольца всегда вверх маркировкой ставяться, у нас случай был когда поставил маркировкой вниз и фасками к пальцам мотор просто начал сапунить после перевернули и всё стало нормально
Андрей буквально пару месяцев смотрел ролик от расточников братья Богдановы там была аналогичная проблема только с МАНовской четвертой после гильзовки гильзы были на горячую посажены и вуаля элипс их деформировало в блоке цилиндров они перегильзовывали уже по технологии самого производителя.
Удачи тебе!
Гильзы на горячую? Интересно, встречал только " сухие и мокрые"
@@ssr3144 гильзы Так же вырезали на станке затем блок нагрели ,а новые гильзы ремонтные охладили и вставили в блок при выравнивании температуры деталей происходит сжатие гильзы и возможность ее деформации
Красавчик,лайк респект и уважуха)
Рутюб фу фу 👎
Смотрем ждём и ценим тебя в ютубе
Расточник золотые руки, 5 соток элипс!!!
хрен там что будет нормально работать. от чего ушли к тому и пришли.
Привет как здоровье да бывают издержки
👍👍👍
Видео обязательное к просмотру тут: rutube.ru/video/4b31c7426e405c49ede7be1ff02eb320/
Андрей скажи пожалуйста под каким углом раскидываеш кольца
проблема решается проточкой еще одной канавки. и второй комплект колец. ну и отверствия доп. просверлить
Проблема была в поршнях... сам один раз столкнулся с этим, а гильзы нужно было изначально измерять во время приемки работы расточника... скорее всего поршневая так и будет по немногу подкидывать масло... но ресурс значительно сократился.
Это потому что краской покрасили ка 700 вской.
Кроилово приводит к попадалову...
Установи поршень без колец и сравни выступ поршня,не спеши подрезать возможно есть увеличенная прокладка под ГБЦ.
интересно, а следующий видос будет про красненький или про зелененький автобусный?
У меня на камазе лител ручём после зборки мотора, обкатал на хх 2 дня, не помогло, психанул поехал на погрузку, грузился, на первом подъёме паравоз не что, но эффект калассальный. Прошло, прошло и прошло. Между прочим гильзи не менял, только кольца. Камаз самосвал 20 куб 320 лошадь
👍
👍👍👍👍
Здравствуйте вам нужно заменить втулочки клапанов вот имено через них и поподает масло в калектор .
Так, краска на болтах повреждена, двигатель вскрывали, больше ни каких гарантий))
Как у нас говорят, гарантия действует до первого запуска)
Андрей, зря вы в качестве обкатки даёте работать долгое время на холостых. Мотор нужно грузить процентов на 60-70 первые 15-20 часов или 800-1000 км пробега.
это типа как у американцев, после сборке мотор обязательно под нагрузкой обкатывают. любой косяк выходит сразу, вплоть до кулака дружбы, если нет, то мотор пройдёт и млн.
@@TOLOBAIKIN идея не дать в момент притирки образоваться саже от топлива и масла, т.к. все не притерто и маслосъём не идеальный, а сажа работает как образив. На ХХ сажи гораздо больше, чем под частичной нагрузкой, поэтому все Кольбеншмиты и Гётце с Мале пишут и орут об этом. Плюс регламенты от вольво или бмв - сплошь и рядом алгоритмы обкатки и предупреждения типа после запуска работа на ХХ не более 5 минут - проверил типа нет течей жидкостей и без фанатизма, но вперёд!
верно утверждаете. + дизелю противопоказано работать на холодную, а на холостых оборотах, он остывает, но никогда не греется.
При всем опыте автора, более 25 лет, с его же утверждения, смотря его продолжительный опыт, он не стремится познать новые знания. Опирается по старинке, советско-принятой системе, народная молва и опыт. И очень зря. Практики умные лишь тогда, когда почитали теорию. И только потом начинают умничать. Но к сожалению многие, прочитав лишь азы, считают что этого достаточно, когда как мастера, познают всю свою жизнь собственную профессию.
Даже данный ремонт прошли методом тыка.
Возможно как кадровый агрегатчик, его труд и соответственно результат зависит не только лишь от него.
А зная, что вместо руководителей сидит деревяшка, то и объяснять уже смысла совершенно нет, не говоря уже о спорах и домыслах. Как говорят в народе, делать по-тупому.
@@grishasquortsoff5296 не соглашусь лишь с Вами относительно топлива. Если брать класса к5, или евро5, т.е. то, что сегодня на заправках, сажи там практически уже давно не осталось. Дизель современный вычищен настолько, что после очистки современных методов, вынуждены добавлять противоизносные присадки. А так же приходится до соответствующих показателей доводить цетан.
Упервшись в эколохию, настолько чистым стало ДТ, что образно говоря перестало быть ДТ.
Поэтому то, количество сажи которое там может присутствовать, легко смывается современными маслами без ущерба. Однако как показали опыты, фильтра хватает лишь на 6-8тыс. км. при трассовом пробеге. Поэтому масло все же чернеет, набирая все больше и больше сажи. Но при первом пуске, оно вполне легко справится.
А вот остатки масла, как Вами было замечено, хорошую сажу выдадут. В условиях холодной работы, еще и низкотемпературные шламы, которые в первую очередь как раз залегают в кольцах.
@@yabloki.3689 в общем и целом да, правда на отремонтированном моторе автопроизводители учитывают эффект неполного сгорания из-за пониженной компрессии, и как вы знаете сажа образуется даже на моторах работающих на газу. Поэтому это не моя личная рекомендация, это установка автопроизводителей. Так что грузить его обязательно надо.
Так что, масло через все цилиндры сваливало? Может через маслоканал между головой и блоком? У меня раз было такое на двигателе МБ..
Здорово. Вопрос, а гильзы после установки имеют овальность? А поршня? Как то не складывается конструктор. Тоже занимаюсь ремонтом, в практике еще не доводилось с элипсом сталкиваться. Места посадок колец круг, а юбка поршня имеет меньший размер, но конструктивно не на всех
добрый день, скажите пожалуйста название трека
Такой же мотор разбирал ,поршневая друга 98 размер и три кольца власти всеволиш
Но когда ты говоришь что нужно но тебя не слушают вот и получается двойная работа
Да, твои опасения по поводу поршневой подтвердились
Как мне говорили голодание масла? На поршне получается не хватает он его выгоняет наружу без маслосъемных
Подскажите пожалуйста попал мне такой двигатель на ремонт, литературу не могу найти на сколько протягивать головку
Андрей доброго вам дня. Пару вопросов. На 1м цилиндре (как кажется на видео ) нагар не такой как на остальных, что там такое, поршень доставал или все же огляд взял? прочел коменты к предыдущему видосу человек 5 тоже заметили. По поводу сырости в выхлопе, форсунки проверялись? ремонтировались? у нас разок такое на ямз случалось, после ремонта первый запуск и задымил сильно и через минуту с коллектора капли черные, подумали масло, но отключав по 1 форсунке нашли льющую. и это были форсунки с ремонта. С уважением.
👍💪☝️
Это БалканКар? Там с завода масло должно течь где не лень. Думаю все норм, все как по заводу :D
Это не из-за поршней. Много моторов было собрано на таких поршнях, с одним маслосъемным кольцом. Это косяк расточника. Очень обязательно эти моторы точить и хонинговать "по поршню". И тогда таких проблем не будет.
Проявился маленький нюанс
А вы вообще куда смотрели
Очень плохо когда в яме темно и грязно, знаю по своему опыту, завтра может свою яму сфоткаю для примера или завести. Авто слессарь ремонтируют хлебные газели в оснавном)
Поршни как кованные. Ваш снабженец хотел, скажу матом:"на ебать судьбу, авось прокатит..." Авось: никогда не прокатывает. Сколько сам раз сталкивался, поэтому все делаю так как должно быть.
Как можно расточить с эллипсом 0.05?, Пережать блок перед расточкой? Не понимаю.
Скажите пожалуйста, а все компрессионные кольца должны смотреть вниз к поршневому пальцу, даже те на которых есть метка????я менял кольца на своей машине двигатель дизель 1,6 ваг и когда собирал метками вверх то он очень сапунить начал, получаеться что второе компрессионное кольцо идёт с фазкой и я его поставил фазкой вверх,а по идее его надо ставить фазкой к пальцу,правильно понял вас?????
👍👍👍👍👍✊