На дастере 1,6 был внешне по симптомам очень похожий прикол. От официалов как обычно толку ноль. В нормальном сервисе поставили диагноз - небольшого подсос воздуха во впускной коллектор и соответственно некорректная работа дроссельной заслонки. Для начала заменили прокладку и проблема ушла. Заводиться стал с пол тычка и оборы перестали плавать во время прогрева. 👍
На морозы не заправляй высокоскооктановый бензин. Заправляй 92. У него испаряемость лучше и воспламенение. Детонации в мороз не будет. Посмотри Андрея Крутько.
Про 92 бензин в морозы все верно. Чем меньше октановое число - тем проще завести машину. Но тут даже дело не в топливе. У меня такой же мотор ф4р уже при минус 20 стабильно не заводился на 95-м. Не любит он морозы.
Плохо завелась из-за бензина 98,лей 95 и кстати что там с свечами?Давно менял?На газ не нажимай!!! только после 30 и то после того как схватит хоть не много.
Alex alex машина только только обкатку прошла, естественно свечи были родные еще. Но потом у дилера поменяли на новые, стоит столько же сколько и просто просушить старые, поэтому не стал париться. Теперь лью 95-й.
Блин. И часто такая ботва у Каптюра? Думал взять француза, а теперь не уверен, стоит ли менять китайца на это чудо техники? 92 бензин роснефтевский в баке, третью зиму подряд заводится с первого раза.
На рено сандеро2 в холодную погоду у меня двигатель на холодную заводился легко.Но если прогрелся и заглушил минут на 15 , то бывало не заводился Говорят проблема в датчике температуры.На горячей машине датчик думает что на уоюлице тепло и при заводе не доьавляет достаточно бензина.Помогал включение ключа 3- 4 раза подряд чтобы насос подкачал бензин и тогда заводился.С кнопкой иак не получится
Бензин здесь ни причём,у меня Дастер лью 95 заводится в - 38!Стоит всю ночь!Проблема именно в Каптюре какой-то дефект,ренощники должны разбираться иначе продажи рухнут Россия страна холодная!
у меня шевроле спарк именно на 98 тоже не заводился зимой в -15. а на 95 вообще без проблем всегда! и в любой мороз. 98 лучше летом 100%, от детонации при сильной жаре. зимой 95 оптимально.
Не понятно, для чего нужно было делать такие требования к бензину... Это-же не турбированая машина, да и двигатели древние как какашки мамонта. Хотя, есть подозрения, что - это косяк прошивки.
На 92 жуткая детонация. А 95 самое то. Кстати посмотрел ваше видео и пошёл свою запускать. На улице -25 чуть чуть покрутила и запустилась. 2.0 МТ пробег 2680
Alex Bell даа, очень "умный" комментарий, а пользы сколько ))) Аааа, или надо было просто свечи продуть (додумываю за тебя). Ну правда, к чему этот комментарий? Ты сам на чём ездишь? Инжектор )) в бак залит 98 вместо 92, посмотри другие видео.
Вот и я про то, что твой комментарий очень "умный"... На инжекторе это только к переливу приводит, там при заводе нельзя газ жать, электроника сама всё делает. Не надо за меня додумывать, я и сам справляюсь. Я сейчас езжу на VW Golf 1.6 mpi, Jeep Wrangler Rubicon и Lotus Super 7. Могу ответить на вопросы по их эксплуатации, если что. А чего смешного в инжекторе?
Alex Bell ну я ведь не все время жму на газ. Мотор для меня был новый, поведение тоже не предсказуемо. Поэтому ради эксперимента, я пробовал жать на педаль. К тому же владельцы Каптюров писали, что нужно попробовать газ в пол, типа срабатывает какая-то функция "продува". Как-то так. Удачи в эксплуатации.
Спасибо. Первый раз слышу про функцию продува, надо почитать, но думается мне, что это "Мифы и легенды Древней Греции") Но попробую поискать информацию. И тебе удачи, так-то я считаю, что главное, чтобы машина радовала душу, уж не важно какая марка и модель.
На дастере 1,6 был внешне по симптомам очень похожий прикол. От официалов как обычно толку ноль. В нормальном сервисе поставили диагноз - небольшого подсос воздуха во впускной коллектор и соответственно некорректная работа дроссельной заслонки. Для начала заменили прокладку и проблема ушла. Заводиться стал с пол тычка и оборы перестали плавать во время прогрева. 👍
На морозы не заправляй высокоскооктановый бензин. Заправляй 92. У него испаряемость лучше и воспламенение. Детонации в мороз не будет. Посмотри Андрея Крутько.
Про 92 бензин в морозы все верно. Чем меньше октановое число - тем проще завести машину. Но тут даже дело не в топливе. У меня такой же мотор ф4р уже при минус 20 стабильно не заводился на 95-м. Не любит он морозы.
Дилер сказал - проблема выпуска первых авто, а так грт час таких нет. Исправили. Его слова. Верю
Попробуйте на 92-м. У него испаряемость лучше. А 98-й не вижу смысла в атмосферник заливать.
Свечи иридий, бенз 95й масло синтетику и будет тебе счастье 😉👍
Верю!!!
Держи в морозы полный бак.
Плохо завелась из-за бензина 98,лей 95 и кстати что там с свечами?Давно менял?На газ не нажимай!!! только после 30 и то после того как схватит хоть не много.
Alex alex машина только только обкатку прошла, естественно свечи были родные еще. Но потом у дилера поменяли на новые, стоит столько же сколько и просто просушить старые, поэтому не стал париться. Теперь лью 95-й.
Лукойл последнее время отстой!!!
Олег Студинеский - Лукойл всегда был отстой... там система проверок слабая и сидят все по-блату устроенные сват и брат - круговая порука..
Это заложенная проблема двигателя Ниссан. Там датчик при низких температурах некорректно работает и не даёт запускаться.
это дастеровский 2.0. Все там уже с 2018 года с новой прошивкой исправили, заводится норм
Свечи вынимать, чистить, прокаливать.
Racelogic ! не знаю мужики у меня ауди с4 в -30 заводится без проблем.
95 бензин нужен для этого автомобиля
дизель в морозы заводился на прошлом авто (каптива) с пол пинка, какая степень сжатия у этого двигателя ? если не более 10.5 - 11 лейте 92-95 бензин
Блин. И часто такая ботва у Каптюра? Думал взять француза, а теперь не уверен, стоит ли менять китайца на это чудо техники? 92 бензин роснефтевский в баке, третью зиму подряд заводится с первого раза.
Ну у меня пока первая зима, надеюсь к осени они это устранят. В целом машина очень радует.
Говорят есть прошивки под 92 бенз. Но я не рекомендую сюда лить 92-й
MrTheSlon это беда 2х литровых (и скорее всего только на акпп) , бери 1.6 , заводиться в морозы норм
На рено сандеро2 в холодную погоду у меня двигатель на холодную заводился легко.Но если прогрелся и заглушил минут на 15 , то бывало не заводился Говорят проблема в датчике температуры.На горячей машине датчик думает что на уоюлице тепло и при заводе не доьавляет достаточно бензина.Помогал включение ключа 3- 4 раза подряд чтобы насос подкачал бензин и тогда заводился.С кнопкой иак не получится
Свечи иридиевые денсо ,парню помогло
Бензин здесь ни причём,у меня Дастер лью 95 заводится в - 38!Стоит всю ночь!Проблема именно в Каптюре какой-то дефект,ренощники должны разбираться иначе продажи рухнут Россия страна холодная!
Игорь Крылов проблема в дастерах и каптюрах с акпп!
у меня шевроле спарк именно на 98 тоже не заводился зимой в -15. а на 95 вообще без проблем всегда! и в любой мороз. 98 лучше летом 100%, от детонации при сильной жаре. зимой 95 оптимально.
Это что за машина? Блин... В Сибири это тёплая погода считается.
хз. машину любить надо ночные прогревы ставить, ночью явно -30 было
у меня у жены на сандеро также было в первую зиму, остальные нормально
газку нет смысла давать - педаль газа электронная. бензин лей 95 и 92 -у них лучше испаряемость! то есть 10-15л. 92-го и остальное 95-й.
У меня в - 30 без проблем
Сейчас устранили эти не доделки??? Как на заводку в мороз?
Для меня решение оказалось удивительно простым. Я сменил заправку с ЛУКОЙЛ на Роснефть. И больше таких проблем не было.
Она стоит своих денег?
@@user-oc7uy6vx3d не хотите переплачивать, возьмите дастер, отличия только в экстерьере/интерьере. За два года ни разу не пожалел о покупке.
Своих денег она стоит. Что сейчас есть за 1млн с полным приводом? Только Дастер, китайцы и Нива.
@@ffyura я свами согласен!
Особенность рено АКПП. Ебень каждый год при -22 и ниже.
😳😳😳😳😳🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤪
Скоро зима 2017)))
На лукоил у меня и тайота не заводится заправляйся на газпроме и все ок будет
вот вам и кнопки запуска!!! ключ был бы проще.нафига столько двиг дрючить
Какой года авто?
2015
А нафига в такой машине АИ-98? АИ-95/92 - это максимум =)))
Максим Мирошниченко в тех.документации есть допуск 98. А вот 92 нельзя.
Юрий Щербачук У АИ-98 испаряемость хуже, чем у АИ-92 и АИ-95. Слышно, что стартёр хорошо крутит, значит дело в самом бензине.
Не понятно, для чего нужно было делать такие требования к бензину... Это-же не турбированая машина, да и двигатели древние как какашки мамонта. Хотя, есть подозрения, что - это косяк прошивки.
На 92 жуткая детонация. А 95 самое то. Кстати посмотрел ваше видео и пошёл свою запускать. На улице -25 чуть чуть покрутила и запустилась. 2.0 МТ пробег 2680
Дилер говорит эту проблему решили.Врет?
На инжекторе "Газку" давать)))) Ну ты ппц "умный"))
Alex Bell даа, очень "умный" комментарий, а пользы сколько ))) Аааа, или надо было просто свечи продуть (додумываю за тебя). Ну правда, к чему этот комментарий? Ты сам на чём ездишь? Инжектор )) в бак залит 98 вместо 92, посмотри другие видео.
Вот и я про то, что твой комментарий очень "умный"... На инжекторе это только к переливу приводит, там при заводе нельзя газ жать, электроника сама всё делает. Не надо за меня додумывать, я и сам справляюсь. Я сейчас езжу на VW Golf 1.6 mpi, Jeep Wrangler Rubicon и Lotus Super 7. Могу ответить на вопросы по их эксплуатации, если что. А чего смешного в инжекторе?
Alex Bell ну я ведь не все время жму на газ. Мотор для меня был новый, поведение тоже не предсказуемо. Поэтому ради эксперимента, я пробовал жать на педаль. К тому же владельцы Каптюров писали, что нужно попробовать газ в пол, типа срабатывает какая-то функция "продува". Как-то так.
Удачи в эксплуатации.
Спасибо. Первый раз слышу про функцию продува, надо почитать, но думается мне, что это "Мифы и легенды Древней Греции") Но попробую поискать информацию. И тебе удачи, так-то я считаю, что главное, чтобы машина радовала душу, уж не важно какая марка и модель.
Это самый большой минус каптюра . Проблемный запуск в мороз за 20
не газуй убери могу от туда
Роман Варвянский это уже была истерика :) начал пробовать по разному, в ролик многое не попало ))