У меня пежо 308св, 2010 года. Стоит доп радиатор (правда почему то за всеми радиаторами). Так вот при проезде 250 км город трасса температура около 90 градусов... (на улице +35). Повела себя неадекватно после 40 минут в пробке (в этот момент, к сожалению дёргал селектор на N, хотя никогда до этого так не делал, всегда в пробке на D... Так вот получил перегазовку и большой пиног по заД - температура на тот момент +30-35 в пробке с кондиционером...) Сразу же ошибки, аварийный режим. После остановки (минут 20) все пришло в норму. Масло менял сам 2 раза (мобил), коробка стала Мягче переключаться. Единственное что во многих Al4 есть шум при скорости от 40 до 70 км.... Меня это участь тоже не обошла.... Но как говорят многие это просто особенности коробки.
@@ВадимКлыбик по идее: контракт, это деталь снятая с аукционного авто, но у нас контракт, это Б/У и вообще непонятно какого качества. Кому как повезет в общем.
Снимите подробный ролик по установке дополнительного радиатора для охлаждения АКПП на Ниссан Альмера g15 с проставкой от Рено Дастер и термостатом. Это больная тема. Число лайков и подписчиков, я думаю, существенно подрастет. Канал очень интересный, без лишней «воды».
@@ilnurtimerbaev6817 у вас какие то проблемы ? В сети не только об AL4 валом все, и про роботов с вариаторами тоже валом всего. А то что насрано или нет, это уже оценочное мнение людей.
Удивительная коробка, жил я с ней 2 года, но мне хватило..)) Мой "антирекорд" по температуре масла в этой акпп 138 градусов... Коробка была закапиталена на сервисе кривыми руками после обрыва тормозной ленты. Масло умирало крайне быстро, замена каждые 15000км. Теплообменник если и менять, то ставить увеличенный для жарких стран, но он дороговат и только в оригинале. А вот по клапанам регуляторам линейного давления и блокировки ГТ не соглашусь, что они дохнут от температуры. У себЯ менял и разбирал клапана, там изнашивается седло и запорная игла.
@@n-service подскажите коробка ведёт себя норм даже при проезде 200 км (трасса), но после пробок начинает тупить и иногда бывают перегазовка, в какую сторону смотреть?
@@ВадимКлыбик Если перегрева нет и это происходит на температуре примерно 90гр +/-, то виной этому чаще становятся тефлоновые кольца задней крышки - травит давление. Либо поршни (нужно смотреть давление и поведение на разных передачах), что реже. Если перегазовки на каждой передаче, то тоже тефлоны, но только гидроаккумулятора. Лечится не снимая АКПП, но сборка требует аккуратности. Удачи!
@@HooLIGaN-lf2jv давно уже занимался этим вопросом, на форуме Пежо-клуба были номера для заказа и характеристики теплообменников. Но они всегда были в дефиците и за немалые деньги. Намного эффективнее купить адаптеры вместо теплообменника для вывода масла наружу и поставить отдельный радиатор с термостатом. Но это тоже относительно затратно.
Вся проблема акпп в перегреве. Поставил доп радиатор с термостатом- проблем нет. Температура в пробках летом не выше 85. Масло после 60ткм прозрачное. И теперь его можно заменить полностью, а не частично
Менял масло первый раз на дастере ресте DP8 на 90000 км там было темное желто-красное походу Мобил ATF LT 71141 как пишут в интернетах его льют с завода, а потом рено рекомендует Эльф как этом видосе, вот только один нюанс есть с завода масло выше уровня мерной колбы больше литра, а рено рекомендует выше колбы заливать только 100 грамм. Не кажется что легушатники нас пытаются наи..ать что бы коробка быстрее пошла в утиль?
Видео обзор очень хороший. Владею Ниссан террано 2015 год, передний привод. Болты гидроблока не были закручены с завода. Акпп уходила в аварийный режим. Меняли регулятор давления и солинойд 4 скорости. Был удар и в аварийный режим😣😣😣
@@ВасилийРудых-ы8е епа мать охренеть у меня такой же год и пробег 70000 странное поведение при переключениях, какое-то жужжание странное и переключает в натяг, меняю жижу
@@n-service скажите пожалуйста, у меня ручка селектора заклинила на Р, но фактически включена R. Поэтому не заводится. ЭТО ЧИСТО МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОЛОМКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА? ? ? Коробку разбирать не надо?
Недавно в сервисе видел свой первый пыж 2004 г/в с классической старой AL4 (он давно уже у другого хозяина). Пробег был чуть больше 320 000. Коробка еще ходит. Ребята на сервисе сказали, что меняли клапана на этой машине тыщщ сто назад... На моем С4 (коробка АТ8, слегка модернизированная AL4) при пробеге 158 000 к коробке еще вообще не было замечаний. Только масло раз в 30-35 тысяч меняю.
ходит без проблем и больше. многие мастера могут вам говорить что шляпа полная, только приезжай к ним. у меня сосед занимается ремонтом пса. он говорит следи за уровнем масла в двигателе. меняй если Москва каждых 7000км не выше. потому что нужно учитывать моточасы. и в коробке через каждых 20к примерно, хотя бы частично, и машинка тебя отблагодарит)
Спасибо за видео, было интересно. Есть пара опросов, которые не были озвучен в Вашем видео. Сначала о самой машине, Peugeot 307 2007 г.в., AL4, я второй хозяин, пробег 63000 (реальный). Авто обслуживалось у официалов всегда (каждые 10000, раз в 20000 была замена масла в АКПП, я приобрёл авто на 59000 и продолжил также обслуживать), т.е. в АКПП была частичная замена масла уже 3 раза). Езжу очень спокойно (расход 8-8,5 по городу). Если и есть обгоны, то аккуратные изредка до 4000 об/мин. 1) На холодную есть небольшие толчки, это не пинок, больше похоже как неопытный на механике отпускает сцепление быстро. Это бывает первые 2-5 км. Дальше переключения идут как новых авто с 6 ступенчатыми АКПП. Многие пишут что это нормально, так ли это? Или это пишут в целях собственного успокоения? Сам машину прогреваю и живу в месте, где могу спокойно проехать 1,5 км на скорости 30 км. Что и делаю (тем более что машин там почти нет и плетусь я очень рано в правом ряду). 2) В отпуске люблю ездить по местам, где имеются хорошие перевалы. Нигде не смог найти рекомендаций. Или же запретов для поездки по горам на этой АКПП. Как ездить на ней по перевалам? Или же стоит воздержаться от таких поездок на этой машине? Заранее благодарен Вам за ответы.
Имею уже вторую машину с такой коробкой - сначала был 206, потом совсем другая машина, а сейчас С4. По горным дорогам езжу не каждый день, но несколько раз в год точно. Просто ставишь коробку в режим "спорт" и едешь. Причем даже 75 дохлых пони 206-го довольно бодро носились по сочинским серпантинам. С4 я как-то вообще прогнал по Пиренеям с юга на север и обратно без всяческих проблем.
лучше заехать в сервис и сделать промывку гидроблока. я к официалам ни ногой в москве есть лион сервис хороший неофициальный сервис. на ютубе наберите промывка гидроблока там все косяки разбираются уже с самого завода они акпп идут все "сырые" у меня 408 1.6 акпп4 там пришлось полностью снимать и перебирать на 30 тыс пробега она потела официплы типа нормально не гарантия приехал в лион при мне все разобрали (примерно 8 часов) и все сам видел 7 болтов (у гидроблока и еще внутри как называется деталь не знаю они шурупы по кругу стояли и два из них не были затянуты) не закручены как надо и они протекали работа обошлась 17-18 т.р. сейчас 140 тыс пробег все норм два раза мыл у них гидроблок. В общем пежо больше брать не буду и акпп тоже только мкпп, а если бы и брал то после 10 тыс пробега если все норм то в сервис и перебирать акпп пока новая и живая потому что потом через 50 тыс если эти рукожопы что то не докрутили узнаешь только на дороге. И все равно отдашь теже 20 т.р. если повезет зависит от того насколько не докрутят на заводе а так по факту переплата 10 за доп разбор коробки, а 7 за диагоностику промывку и т.д. частично что собственно и надо делать каждые 50-70 тыс это только работа, а сейчас 4л масла 6тыс и два эл магн. клапана 4 тыс по 2к каждый это если сам купил а если у них то умножай на 1,5 но можно со своим. это лично мой опыт помле аладения 2х пежо партнер и 408. 408 азял только из за того что первый был партенер очень понравился после 2104 но откуда я знал что партнер был чисто француз а 408 и 308 это уже сборная солянка гоано редкое как все последующие модели был вариант взять солярис новый но ждать и копить воли не хватило (где то мес 6 я думаю на тот момент а надо было). Так что как то так.
А вот что может быть - машина разгоняется, скорости переключаются. Отпускаешь педаль газа, тормозишь двигателем, или накатом, стрелка спидометра начинает жить своей жизнью и появляется шум в районе акпп
Добрый день, у меня пежо 408 2012года, 1,6 на 120 л. с На холодную, когда переключаю с паркинга в драйв, очень тяжело переключается и когда начинаю движение со второй на третью пинается. Масло в коробке меняли частично. Вот незнаю от чего пинается на холодную и переключения передач очень тяжело.
Здравствуйте Ситроен С4 при включении каробки, тормоза стоют колом, подскажите пожалуйста чё это может быть и ещё при нагреве еле еле разгоняется,на холодную нармалёк,
Друзья, помогите советом, может у вас был опыт !? У меня Dp8 на 2ом дастере 2015года, сегодня с утра все было прекрасно, завел, прогрел и поехал. спустя часа 3 заехав в одну деревеньку и снизив скорость остановился на светофоре, затем начал ускоряться и коробка стала сильно пинаться между 1й 2й и 3й и передачей, когда выехал из деревни и ускорился , то обороты расли, Но 4я не включилась, так на 3й передаче я проехал несколько метров и загорелась пила. (как позже выяснилось на сканере было написано Проскальзывание.) Чуть, постояв, коробка видимо остыла и поехала нормально, но ненадолго, через пару км опять тоже самое 1я 2я 3я и пила, но она загореламь не сразу а намного позже! я поробовал в ручном режиме включить 4ую, и она включилась! тоесть на Dрайве она не включается, а в ручном режиме с 1го или 3го раза включается и дальше на 4й едет как нивчем не бывало! я проверил все это дело на подъемнике и без нагрузки коробка щёлкает как новая без рывков и тд все 4е передачи! как только выехал на дорогу опять сама не может включить 4ую передачу! может вы сталкивались с таким?
Здравствуйте. DP8. На ходу пропал третья передача. Каптур 2.0 бензин, ролный привод. На трассе вылетела третья передача и я её больше не видел. Пропала. Если есть у кого ум
Приветствую, скажите пожалуйста у нас такая же акпп, на холодном работает хорошо, а как нагреваетесь с место не хочет ехать, чуть оборотов даёшь едет, а дальше едет хорошо, не каких проблем. Если знайте скажите пожалуйста проблема в чём?
Пежо 307 акпп 1,6 в пробках температура держится 90-95 бывает в лютых пробках редко стоишь на месте нога на тормозе и один раз пинок как будто в жопу въехал кто!что это может быть подскажите пожалуйста
Спасибо за ролик. Вопрос-- с начала движения на 1 , 2 передаче наблюдается слабый звук, похожий на вибрацию обшивки. Поясните если есть возможность, что это может быть.???
Что может быть пежо 307 акпп ал 4 был затуп с 1на 2 ну и когда включаешь R сильный удар .загнал на сервис поменяли масло помыли гидроблок на холодную все хорошо но когда нагрееться появился маленький толчек с 1 на 2 и когда включаешь R удар опять появился на холодную есть но совсем не большой . В сервесе говорят не знаем что может быть вот думаю коробку разбирать или можно обойтись и искать другое сто
Подскажите пожалуйста на сколько процентов использует AL4 мотор EW10A на Ситроен С5?. Т.е. насколько безопасно динамично ездить на этой машине без вреда коробке?
Прекрасное название для видео. Тоже считаю эту АКПП одной из надежных. Из вашего видео сильно прослеживается, что вы ключевой причиной нарастания неисправности этой АКПП считаете маслоохладитель. Верно ли мы вас поняли? И еще один вопрос. Каким образом маслоохладитель вызывает неисправность АКПП? что с ним такого происходит, что его нужно менять? Чистка же дешевле обойдется для клиента.
Перегрев АКПП переодический запускает нежелательные процессы. При появлении недочетов небольших при переключениях и проверке маслоохладителя можно определить его несостоятельность.
Подскажи пожалуйста,Пежо 406 2.0 ,04 г акпп ал4 , с приходом морозов начала дурковать, да бывало летом стоиш тыкоешся 2 часа температура 110 начинала дергать,так всё плавно переключала , кик работал, как 20 градусов ударила начала после 2,5 падать в ошибку, грешил на датчик давления,снял коробку бублик тоже непречём ? Колокол на герметик,с акпп впервые сталкиваюсь, дефектовку я и сам могу произвести,стоит ли это того либо взять контрактную?заране спасибо
здравствуйте у меня рено дастер 2020 года.пробег 3000км.пинает акпп dp8.на подьемах и спусках не переключает с 3 на 4. на ровной дороге при переключении с3 на 4 тормозит. обращался к офицалам поменяли датчик давления масла изменения нет.при повторном обращении сказали это особеность этой коробки.подскажите можно устранить
Скажите, нужно ли доливать 200 гр масла, после выставления уровня по мерной колбе? Частичная замена масла производится согласно мануалу. Очень прошу ответить. Заранее спасибо.
@@n-service Я прошу прощения за свою назойливость, поясните пожалуйста дилетанту, почему это надо сделать? Ну, не то, чтобы НАДО, но таки желательно да. Заранее спасибо.
Пежо 308, ал4. Поменяли масло, почистили гидроблок, поменяли клапана, после этого появился сильный пинок с первой на вторую, и повышеное давление! Из-за чего это??
Здравствуйте, подскажите, как должна правильно переключаться DP8, вообще незаметно или при переключении могут быть небольшие ( практически незаметные) рывочки? P.S. Просто раньше ездил на механнике и автомат только осваиваю.
Здравствуйте подскажите пожалуйста почистил гидро и поменял соли поменял масло и антифриз но машина все равно пинает 1-2 на горячую и вот думаю поставить доп рад поможет?
@@n-service можно ещё вопрос у меня она пинает 1 на 2 не сразу где то через 1.5 или 2 часа а до этого по чуть чуть пинает? Это маслоохладитель? Или все таки радиатор поставить? Спасибо за ранее
Подскажите что может бить: машина рено сценик 2006 1.6 бензин на акпп коробка dp0 при попитке частичной замени мас в акпп слилось только 2.5 литра ?)мерная колба на месте
Добрый день . АКПП AL4 ,Пежо 206 .Резко кончились передачи вперед. Задняя есть. Гидроблок мыл и клапана менял 35 тыс назад. При положении драйв и повышении оборотов на 3000 вылетает ошибка S+*. Машина пытается стронуться. В чем может быть проблема ?
Обрыв тормозной ленте на первой передачи. Нужно купить ремкомплект - я покупаю у официалов, там прокладки, филтр и одной тормозной ленте. Снимается коробка и все ето меняем. Потом делаем адаптации. Перед тем чем вскрыть коробки надо ее хорошо помыт.
Предлагали мне тут на днях взять пыж 307 2004г. с пробегом 200к за 170т.р. (хз сколько там на самом деле) Посмотрел Я на пробег этого корабаса до ТО и ремонта, затем на цены расходники для этой акпп... Если всё по уму менять - выходит 30-50к. (И это только по ЗЧ, если делать в сервисе, то цену смело умножаем в 2 раза!) Да ну нахер! Лучше уж я на ручке покатаюсь...
Что может быть у DP0, с 2 на 3 переключает не с первого раза. Сначала на 2.5к переключается на 3 и скидывает опять на 2, переходит на 3 потом на 3к оборотах.что смотреть, гидроблок и давление?
Может вы не правильно распознали действия коробки. На 2 передаче сначала блокируется гидротранформатор а потом переключаетс на тетью. Чувствуется это как два переключения. Попробуйте в механику перейти и поэтапно на прямике разогнать
@@ДенисЛысенко-ц5ъ попробовал. Вторая доходит до 2.7-3к оборотов, потом сбрасывает до 2к далее после этого сброса можно долбить хоть в отсечку, не сбросит. На третью на холодную не всегда с первого раза переключается.
ZIC не рекомендовал бы лить Полная шляпа Через тысячу стала стучать Раскрываю секрет Полная замена масла происходит за раз 3.5 литра там. Если нет масло охладителя да и то максимум 0.5 литра
Шляпа полная, коробка - непотреб, из-за ударов уходит втулка привода , на фоне АКПП Ниссан примера при 400 тыс - куда не лазил , в с4 2 втулки поменял , 2 раза соленоиды уже на 250 тыс., механику придется ставить, в аварии на 3 передаче ездит , не говоря уже об особенностях диагностики, обзор нормальный кроме слова "надёжная"
"Меньше ступеней в автомате, тем проще и надежней коробка"
У меня пежо 308св, 2010 года.
Стоит доп радиатор (правда почему то за всеми радиаторами).
Так вот при проезде 250 км город трасса температура около 90 градусов... (на улице +35).
Повела себя неадекватно после 40 минут в пробке (в этот момент, к сожалению дёргал селектор на N, хотя никогда до этого так не делал, всегда в пробке на D... Так вот получил перегазовку и большой пиног по заД - температура на тот момент +30-35 в пробке с кондиционером...)
Сразу же ошибки, аварийный режим.
После остановки (минут 20) все пришло в норму.
Масло менял сам 2 раза (мобил), коробка стала Мягче переключаться.
Единственное что во многих Al4 есть шум при скорости от 40 до 70 км.... Меня это участь тоже не обошла.... Но как говорят многие это просто особенности коробки.
@@ВадимКлыбик не знаю, контракт недавно поставил и протестил на трассе, все ок, никакого шума.
Подскажите пожалуйста, чем проклеить,провернутые подшипники АКПП 09G
@@user_cat29 контракт это что?
@@ВадимКлыбик по идее: контракт, это деталь снятая с аукционного авто, но у нас контракт, это Б/У и вообще непонятно какого качества. Кому как повезет в общем.
Снимите подробный ролик по установке дополнительного радиатора для охлаждения АКПП на Ниссан Альмера g15 с проставкой от Рено Дастер и термостатом. Это больная тема. Число лайков и подписчиков, я думаю, существенно подрастет. Канал очень интересный, без лишней «воды».
ua-cam.com/video/WUn_xEtlyyE/v-deo.html
Спасибо за видео, смотрю каждый выпуск, благодаря Вам сам сделал полную замену масла в коробке и машина преобразилась.
Ну наконец то, обзор на ту АКПП AL4 что у меня. Давно ждал :)
ну да, наконец то обзор на коробку которую начали ставить 21 год назад. в сети уже как насрато обзоров
@@ilnurtimerbaev6817 у вас какие то проблемы ? В сети не только об AL4 валом все, и про роботов с вариаторами тоже валом всего. А то что насрано или нет, это уже оценочное мнение людей.
Удивительная коробка, жил я с ней 2 года, но мне хватило..)) Мой "антирекорд" по температуре масла в этой акпп 138 градусов... Коробка была закапиталена на сервисе кривыми руками после обрыва тормозной ленты. Масло умирало крайне быстро, замена каждые 15000км. Теплообменник если и менять, то ставить увеличенный для жарких стран, но он дороговат и только в оригинале. А вот по клапанам регуляторам линейного давления и блокировки ГТ не соглашусь, что они дохнут от температуры. У себЯ менял и разбирал клапана, там изнашивается седло и запорная игла.
Учитывая какие сейчас трансмиссии, то данная коробка еще норм
@@n-service подскажите коробка ведёт себя норм даже при проезде 200 км (трасса), но после пробок начинает тупить и иногда бывают перегазовка, в какую сторону смотреть?
@@ВадимКлыбик Если перегрева нет и это происходит на температуре примерно 90гр +/-, то виной этому чаще становятся тефлоновые кольца задней крышки - травит давление. Либо поршни (нужно смотреть давление и поведение на разных передачах), что реже. Если перегазовки на каждой передаче, то тоже тефлоны, но только гидроаккумулятора.
Лечится не снимая АКПП, но сборка требует аккуратности. Удачи!
А как найти большой теплообменник? Не подскажите ?
@@HooLIGaN-lf2jv давно уже занимался этим вопросом, на форуме Пежо-клуба были номера для заказа и характеристики теплообменников. Но они всегда были в дефиците и за немалые деньги. Намного эффективнее купить адаптеры вместо теплообменника для вывода масла наружу и поставить отдельный радиатор с термостатом. Но это тоже относительно затратно.
Вся проблема акпп в перегреве. Поставил доп радиатор с термостатом- проблем нет. Температура в пробках летом не выше 85. Масло после 60ткм прозрачное. И теперь его можно заменить полностью, а не частично
Можно подробнее?. Что за радиатор? Почему масло сливается полностью, оно же в трансформаторе остаётся
Здравствуйте! А, можно фото как у вас стоит допрадиатор по возможности 🙂
Менял масло первый раз на дастере ресте DP8 на 90000 км там было темное желто-красное походу Мобил ATF LT 71141 как пишут в интернетах его льют с завода, а потом рено рекомендует Эльф как этом видосе, вот только один нюанс есть с завода масло выше уровня мерной колбы больше литра, а рено рекомендует выше колбы заливать только 100 грамм. Не кажется что легушатники нас пытаются наи..ать что бы коробка быстрее пошла в утиль?
Интересно и само видео, и комментарии.
Всем благодарность!
Спасибо! Единственный толковый и компетентный обзор.
Видео обзор очень хороший. Владею Ниссан террано 2015 год, передний привод. Болты гидроблока не были закручены с завода. Акпп уходила в аварийный режим. Меняли регулятор давления и солинойд 4 скорости. Был удар и в аварийный режим😣😣😣
Здравия!На каком пробеге?
@@Байкиизпогреба-к9н 64000
@@ВасилийРудых-ы8е епа мать охренеть у меня такой же год и пробег 70000 странное поведение при переключениях, какое-то жужжание странное и переключает в натяг, меняю жижу
Китайцы, кстати, купили права на AL4/DP0 и теперь ставят эту АКПП на свой автопром. У них даже есть свой пежо 307, только наверное название другое.
У haval и byd есть подразделения по производству копий акпп))
@@n-service скажите пожалуйста, у меня ручка селектора заклинила на Р, но фактически включена R. Поэтому не заводится. ЭТО ЧИСТО МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОЛОМКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА? ? ? Коробку разбирать не надо?
Красавчик, разложил по делу все, не хватало такой цельной информации по этой коробке!❤
Нафиг чего-то в коробке менять? Там только масло надо менять почаще и всё у вас в норме будет.
Прикольно везде пишут что эта коробка говно,но вы говорите совсем другое...интересно получается？Значит она и по 300000т.км ходит？дак это крутооо
У меня 350000км
Недавно в сервисе видел свой первый пыж 2004 г/в с классической старой AL4 (он давно уже у другого хозяина). Пробег был чуть больше 320 000. Коробка еще ходит. Ребята на сервисе сказали, что меняли клапана на этой машине тыщщ сто назад... На моем С4 (коробка АТ8, слегка модернизированная AL4) при пробеге 158 000 к коробке еще вообще не было замечаний. Только масло раз в 30-35 тысяч меняю.
ходит без проблем и больше. многие мастера могут вам говорить что шляпа полная, только приезжай к ним. у меня сосед занимается ремонтом пса. он говорит следи за уровнем масла в двигателе. меняй если Москва каждых 7000км не выше. потому что нужно учитывать моточасы. и в коробке через каждых 20к примерно, хотя бы частично, и машинка тебя отблагодарит)
Проблема в рукожопых мастерах
Спасибо за видео, было интересно.
Есть пара опросов, которые не были озвучен в Вашем видео.
Сначала о самой машине, Peugeot 307 2007 г.в., AL4, я второй хозяин, пробег 63000 (реальный). Авто обслуживалось у официалов всегда (каждые 10000, раз в 20000 была замена масла в АКПП, я приобрёл авто на 59000 и продолжил также обслуживать), т.е. в АКПП была частичная замена масла уже 3 раза).
Езжу очень спокойно (расход 8-8,5 по городу). Если и есть обгоны, то аккуратные изредка до 4000 об/мин.
1) На холодную есть небольшие толчки, это не пинок, больше похоже как неопытный на механике отпускает сцепление быстро. Это бывает первые 2-5 км. Дальше переключения идут как новых авто с 6 ступенчатыми АКПП.
Многие пишут что это нормально, так ли это? Или это пишут в целях собственного успокоения?
Сам машину прогреваю и живу в месте, где могу спокойно проехать 1,5 км на скорости 30 км. Что и делаю (тем более что машин там почти нет и плетусь я очень рано в правом ряду).
2) В отпуске люблю ездить по местам, где имеются хорошие перевалы. Нигде не смог найти рекомендаций. Или же запретов для поездки по горам на этой АКПП.
Как ездить на ней по перевалам? Или же стоит воздержаться от таких поездок на этой машине?
Заранее благодарен Вам за ответы.
Имею уже вторую машину с такой коробкой - сначала был 206, потом совсем другая машина, а сейчас С4. По горным дорогам езжу не каждый день, но несколько раз в год точно. Просто ставишь коробку в режим "спорт" и едешь. Причем даже 75 дохлых пони 206-го довольно бодро носились по сочинским серпантинам. С4 я как-то вообще прогнал по Пиренеям с юга на север и обратно без всяческих проблем.
лучше заехать в сервис и сделать промывку гидроблока. я к официалам ни ногой в москве есть лион сервис хороший неофициальный сервис. на ютубе наберите промывка гидроблока там все косяки разбираются уже с самого завода они акпп идут все "сырые" у меня 408 1.6 акпп4 там пришлось полностью снимать и перебирать на 30 тыс пробега она потела официплы типа нормально не гарантия приехал в лион при мне все разобрали (примерно 8 часов) и все сам видел 7 болтов (у гидроблока и еще внутри как называется деталь не знаю они шурупы по кругу стояли и два из них не были затянуты) не закручены как надо и они протекали работа обошлась 17-18 т.р. сейчас 140 тыс пробег все норм два раза мыл у них гидроблок. В общем пежо больше брать не буду и акпп тоже только мкпп, а если бы и брал то после 10 тыс пробега если все норм то в сервис и перебирать акпп пока новая и живая потому что потом через 50 тыс если эти рукожопы что то не докрутили узнаешь только на дороге. И все равно отдашь теже 20 т.р. если повезет зависит от того насколько не докрутят на заводе а так по факту переплата 10 за доп разбор коробки, а 7 за диагоностику промывку и т.д. частично что собственно и надо делать каждые 50-70 тыс это только работа, а сейчас 4л масла 6тыс и два эл магн. клапана 4 тыс по 2к каждый это если сам купил а если у них то умножай на 1,5 но можно со своим. это лично мой опыт помле аладения 2х пежо партнер и 408. 408 азял только из за того что первый был партенер очень понравился после 2104 но откуда я знал что партнер был чисто француз а 408 и 308 это уже сборная солянка гоано редкое как все последующие модели был вариант взять солярис новый но ждать и копить воли не хватило (где то мес 6 я думаю на тот момент а надо было). Так что как то так.
Короче катал механику и дальше буду
))
Спасибо ❤
Уважаемые эксперты а что надёжней автомат dp2(Логан) или айсин(фольц поло), какой дольше пройдет?,💪
Как педалить будешь так и поедет. Если с места тапок в пол, то проездит да не долго. Не любят этого автоматы
ОДНА ИЗ САМЫХ НАДЕЖНЫХ АКПП В МИРЕ
Здравствуйте подскажите пожалуйста какое лучше заливать масло в.Д.П.0. РЕНО ГРАНД ЦЕННИК ВТОРОЙ.2007.Г. БЕНЗИН 2.Л.ДВИГАТЕЛЬ.ПРОБЕГ 182.ТЫС.НА 180.ДЕЛАЛИ ЧАСТИЧНУЮ ЗАМЕНУ. ЗА РАНЕЕ СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А вот что может быть - машина разгоняется, скорости переключаются. Отпускаешь педаль газа, тормозишь двигателем, или накатом, стрелка спидометра начинает жить своей жизнью и появляется шум в районе акпп
Добрый день, у меня пежо 408 2012года, 1,6 на 120 л. с На холодную, когда переключаю с паркинга в драйв, очень тяжело переключается и когда начинаю движение со второй на третью пинается. Масло в коробке меняли частично. Вот незнаю от чего пинается на холодную и переключения передач очень тяжело.
Умник у меня пробег 360ткм на этом автомате на меган 2 без ремонта,расскажи какие коробки сейчас столько ходят???
У меня и масла из завода 😅. Рено кангоо 2004г дп0 280т км
Только айсин
Здравствуйте Ситроен С4 при включении каробки, тормоза стоют колом, подскажите пожалуйста чё это может быть и ещё при нагреве еле еле разгоняется,на холодную нармалёк,
Привет. Дикстрон 3 какой лучше? Мин., полусин.,или синтетику? Спасибо.
Друзья, помогите советом, может у вас был опыт !?
У меня Dp8 на 2ом дастере 2015года, сегодня с утра все было прекрасно, завел, прогрел и поехал. спустя часа 3 заехав в одну деревеньку и снизив скорость остановился на светофоре, затем начал ускоряться и коробка стала сильно пинаться между 1й 2й и 3й и передачей, когда выехал из деревни и ускорился , то обороты расли, Но 4я не включилась, так на 3й передаче я проехал несколько метров и загорелась пила. (как позже выяснилось на сканере было написано Проскальзывание.)
Чуть, постояв, коробка видимо остыла и поехала нормально, но ненадолго, через пару км опять тоже самое 1я 2я 3я и пила, но она загореламь не сразу а намного позже! я поробовал в ручном режиме включить 4ую, и она включилась! тоесть на Dрайве она не включается, а в ручном режиме с 1го или 3го раза включается и дальше на 4й едет как нивчем не бывало! я проверил все это дело на подъемнике и без нагрузки коробка щёлкает как новая без рывков и тд все 4е передачи! как только выехал на дорогу опять сама не может включить 4ую передачу! может вы сталкивались с таким?
Здравствуйте. DP8. На ходу пропал третья передача. Каптур 2.0 бензин, ролный привод. На трассе вылетела третья передача и я её больше не видел. Пропала. Если есть у кого ум
Сломалась стопорное кольцо 3 передачи
Так коробка меня впринципе устраивает, зимой расход многоват но постоянные течи уже достали
А вы занимаетесь ремонтом dp0?
Приветствую, скажите пожалуйста у нас такая же акпп, на холодном работает хорошо, а как нагреваетесь с место не хочет ехать, чуть оборотов даёшь едет, а дальше едет хорошо, не каких проблем. Если знайте скажите пожалуйста проблема в чём?
подскажите какое масло для пежо 407 нужно для акпп ?
Пежо 307 акпп 1,6 в пробках температура держится 90-95 бывает в лютых пробках редко стоишь на месте нога на тормозе и один раз пинок как будто в жопу въехал кто!что это может быть подскажите пожалуйста
Спасибо за ролик. Вопрос-- с начала движения на 1 , 2 передаче наблюдается слабый звук, похожий на вибрацию обшивки. Поясните если есть возможность, что это может быть.???
Пробег около 60000км
Что может быть пежо 307 акпп ал 4 был затуп с 1на 2 ну и когда включаешь R сильный удар .загнал на сервис поменяли масло помыли гидроблок на холодную все хорошо но когда нагрееться появился маленький толчек с 1 на 2 и когда включаешь R удар опять появился на холодную есть но совсем не большой . В сервесе говорят не знаем что может быть вот думаю коробку разбирать или можно обойтись и искать другое сто
Подскажите пожалуйста на сколько процентов использует AL4 мотор EW10A на Ситроен С5?. Т.е. насколько безопасно динамично ездить на этой машине без вреда коробке?
При своевременном обслуживании в принципе ничего ей не бывает. Единственное наиболее слабое место это охлаждение и гидроблок, надо иметь ввиду.
@@n-service т е. Можно ездить тапку в пол и коробка переживет это?
Скажите, пожалуйста, в каком городе Вы расположены?
Судя по комментариям с вопросами, коробка не особо надежная)
В руководстве 407 про автомат они пишут порше типтроник.
Прекрасное название для видео. Тоже считаю эту АКПП одной из надежных.
Из вашего видео сильно прослеживается, что вы ключевой причиной нарастания неисправности этой АКПП считаете маслоохладитель.
Верно ли мы вас поняли?
И еще один вопрос. Каким образом маслоохладитель вызывает неисправность АКПП? что с ним такого происходит, что его нужно менять? Чистка же дешевле обойдется для клиента.
Перегрев АКПП переодический запускает нежелательные процессы.
При появлении недочетов небольших при переключениях и проверке маслоохладителя можно определить его несостоятельность.
@@n-service по-руски напишите, без экивоков и витееватостей
Коробка перегревается летом в пробки попричине недостаточного охлаждения.
Как на данной коробке проявляется неисправность планетарной передачи?
Подскажи пожалуйста,Пежо 406 2.0 ,04 г акпп ал4 , с приходом морозов начала дурковать, да бывало летом стоиш тыкоешся 2 часа температура 110 начинала дергать,так всё плавно переключала , кик работал, как 20 градусов ударила начала после 2,5 падать в ошибку, грешил на датчик давления,снял коробку бублик тоже непречём ? Колокол на герметик,с акпп впервые сталкиваюсь, дефектовку я и сам могу произвести,стоит ли это того либо взять контрактную?заране спасибо
здравствуйте у меня рено дастер 2020 года.пробег 3000км.пинает акпп dp8.на подьемах и спусках не переключает с 3 на 4. на ровной дороге при переключении с3 на 4 тормозит. обращался к офицалам поменяли датчик давления масла изменения нет.при повторном обращении сказали это особеность этой коробки.подскажите можно устранить
Добрый день. Также интересует подобная проблема. Если решите, отпишитесь пожалуйста.
Что скажете по поводу перегрева на последней её реинкарнации dp8? Проблема ушла?
Стало немногим лучше.
Скоро поподробнее это рассмотрим
Скажите, нужно ли доливать 200 гр масла, после выставления уровня по мерной колбе? Частичная замена масла производится согласно мануалу. Очень прошу ответить. Заранее спасибо.
Коробас dp2.
Да
@@n-service Я прошу прощения за свою назойливость, поясните пожалуйста дилетанту, почему это надо сделать? Ну, не то, чтобы НАДО, но таки желательно да. Заранее спасибо.
Вообще не парься по этому поводу. 4 литра слил - 4 залил. Ничего не выставлять.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, к вам можно попасть на ремонт(замена масла) на , Citroen C5 2002. 2l бензин??
Пежо 308, ал4. Поменяли масло, почистили гидроблок, поменяли клапана, после этого появился сильный пинок с первой на вторую, и повышеное давление! Из-за чего это??
Просто перелили лишка масла. Слейте 100-200гр и проверьте. Может 300гр. Не больше.
Не выполнена адаптация акпп!!! После замена масла.
👌👍👌👌💪💪👋👋👋👋👋
В каком городе находится ваш сервис?
Здравствуйте, подскажите, как должна правильно переключаться DP8, вообще незаметно или при переключении могут быть небольшие ( практически незаметные) рывочки?
P.S. Просто раньше ездил на механнике и автомат только осваиваю.
У меня с 1на 2 был пинок и после того как акпп прогреется на 4ю пинало
В других видео говорят что одна из самых не надёжных, на равне с дсг
Если на горячую задняя включается с небольшим ударом это что? Больше проблем нет
Если не напрягает то продолжить эксплуатацию при этом проверить качество жидкости и степень нагрева АКПП (отсутствие перегревов)
@@n-service масло полностью заменено и коробка перебрана. Но удар прр включении задней как был так и остался на горячую
Как не странно для этой коробки, пинок при включении задней скорости вполне в норме вещей
@@vlheikke5079 пинает задняя и на холодную и на горячую
Почитайте инструкцию к машине, там указано что это норма.
Здравствуйте подскажите пожалуйста почистил гидро и поменял соли поменял масло и антифриз но машина все равно пинает 1-2 на горячую и вот думаю поставить доп рад поможет?
Либо стоковый маслоохладитель поменять.Он забивается со временем.
@@n-service у меня пежо 301 2014
@@n-service спасибо
@@n-service можно ещё вопрос у меня она пинает 1 на 2 не сразу где то через 1.5 или 2 часа а до этого по чуть чуть пинает? Это маслоохладитель? Или все таки радиатор поставить? Спасибо за ранее
Это тенденция относится к перегреву трансмисси.Если есть возможность, то начать с маслоохладителя.
Подскажите что может бить: машина рено сценик 2006 1.6 бензин на акпп коробка dp0 при попитке частичной замени мас в акпп слилось только 2.5 литра ?)мерная колба на месте
У меня не скромный ❓а можно ли этот автомат поменять на механику, ну так, чтобы голова меньше болела.
По теории да.
НО педальный узел и переборка салона это затратно.
Добрый день .
АКПП AL4 ,Пежо 206 .Резко кончились передачи вперед. Задняя есть. Гидроблок мыл и клапана менял 35 тыс назад. При положении драйв и повышении оборотов на 3000 вылетает ошибка S+*. Машина пытается стронуться. В чем может быть проблема ?
Обрыв тормозной ленте на первой передачи. Нужно купить ремкомплект - я покупаю у официалов, там прокладки, филтр и одной тормозной ленте. Снимается коробка и все ето меняем. Потом делаем адаптации. Перед тем чем вскрыть коробки надо ее хорошо помыт.
Не создавали, а доработали ваговскую коробку из 80
Предлагали мне тут на днях взять пыж 307 2004г. с пробегом 200к за 170т.р.
(хз сколько там на самом деле)
Посмотрел Я на пробег этого корабаса до ТО и ремонта, затем на цены расходники для этой акпп...
Если всё по уму менять - выходит 30-50к.
(И это только по ЗЧ, если делать в сервисе, то цену смело умножаем в 2 раза!)
Да ну нахер!
Лучше уж я на ручке покатаюсь...
Что может быть у DP0, с 2 на 3 переключает не с первого раза. Сначала на 2.5к переключается на 3 и скидывает опять на 2, переходит на 3 потом на 3к оборотах.что смотреть, гидроблок и давление?
Может вы не правильно распознали действия коробки. На 2 передаче сначала блокируется гидротранформатор а потом переключаетс на тетью. Чувствуется это как два переключения. Попробуйте в механику перейти и поэтапно на прямике разогнать
@@ДенисЛысенко-ц5ъ попробовал. Вторая доходит до 2.7-3к оборотов, потом сбрасывает до 2к далее после этого сброса можно долбить хоть в отсечку, не сбросит. На третью на холодную не всегда с первого раза переключается.
Ни в описании к ролику, ни в описании канала нет ссылки на сайт или хотя бы контактной информации
У меня дастер акпп коробка приехала на 67 тыс, масло менял регулярно, так что о надежности говорить это полная ..па
А вы в Москве ? Работаете?
ZIC не рекомендовал бы лить
Полная шляпа
Через тысячу стала стучать
Раскрываю секрет
Полная замена масла происходит за раз
3.5 литра там. Если нет масло охладителя да и то максимум 0.5 литра
как определили? допуск есть на эту коробку
Куда расход то меньше на автомате, 7л на сто км, пежо 406, 2л.
Спасибо не которые вещи понял
Господа, приобретите себе воронку
Да что ж такое маслоохладитель??? Как он в магазине называется?
270тыс пробег, уже появились пинки. Пора менять коробку. Капиталить дороже.
Говорят какие-то тефлоновые кольца только нужно поменять в таком случае
Шляпа полная, коробка - непотреб, из-за ударов уходит втулка привода , на фоне АКПП Ниссан примера при 400 тыс - куда не лазил , в с4 2 втулки поменял , 2 раза соленоиды уже на 250 тыс., механику придется ставить, в аварии на 3 передаче ездит , не говоря уже об особенностях диагностики, обзор нормальный кроме слова "надёжная"
А мне блин криворукие корейцы ремонт наделали на Карачаровском в Москве мучаюсь теперь.
Фантазеры про перегрев
сделал доп охлаждение ua-cam.com/video/WUn_xEtlyyE/v-deo.html и больше нет проблем с температурой, ни в пробках ни зимой.
Качественно
Ага, офигенно надежная коробка \
Пожалуй , худшая из гидротранформаторных
Утомил сумбурностью повествования
Надёжная.... Аж поперхнулся
Бред полный. Люминевый барабан, ресурс коробки мизерный. Если ставят эту коробку на 2л движок ... Хватает на 10 -100 км это гребаной коробки
Ахахаха самая надёжная коробка😂коробка😂 я просто в голос орнул, это по-моему самая конченная коробка в мире
ахахахах ну и название ролика. ну ну самая надежная
Ездяют😂