Юрий,если будет возможность попробуйте завестись-35,-36,будет любопытно!Сам заправляю бензин на мелкой местной заправке,живу в Перми.До Дастера были три Шевика,до -40 на заряжённом аккумуляторе заводились,хоть и не с первого раза.Удачи Каптюр мне нравиться,но объективно у него есть проблемы с "холодным запуском",Рено должно в этом разобраться.Советаю пользоваться автоодеялом,аккумулятор не так сильно промерзаете.Всего наилучшего!
в сильные морозы перед тем как заводить нажмите на педаль газа раза 3-4 в пол (или крутаните двигатель пару секунд и хватит, чтобы форсунки топливо подали), и подождите минутку, дайте топливу испариться перед пуском, т.к. в сильные морозы топливо плохо испаряется, поэтому вы заливаете свечи, и результат не завод или троение.
Тогда настраивай систему автозапуска, чтоб машина ночами сама себя грела. Где-то тут рядом было видео из Самары, где товарищ так делал. за ночь сожрало топлива на 10 км пути, но зато без гемора с троящим движком.
беда-печаль ( а говорили что не просто адаптированно для России, а фактически создана под присмотром и с подачи наших инженеров. Может официалам звякнуть? Может с прошивкой мозгов какая беда и что подскажут? Мне реально интересно, сам глядел в торону этого аппарата. Правда рассматрвитал вариант двухлитрового двигателя с полным приводом и ручкой. Причем как раз чтобы зимой по хреново-расчищенным дворам спокойно выезжать. А тут такая засада.
MrTheSlon ну звонил ) официалы говорят, что их технические руки это диллер, езжайте к ним и решайте вопрос. Ну не прямо в лоб конечно, а так ... из далека и мягко.
Залило Свечи.... Риск вывести из строя каталитический нейтрализатор очень велик. Лучше не запускать при такой температуре и дождаться тех.решения по смене прошивки ЭБУ впрыска. А так же не забывать использовать масло с вязкость 0W40 при условиях эксплуатации ниже -25 град. Согласен, звучит дико, но бегать и требовать ремонт своего автомобиля по ОД не сильно интересно. Тем более, если углубиться в тех.документы, запуск ДВС после -15 не гарантируется. Но не все об этом знают. Налюбили)
Юрий Щербачук принципиально менять масло до наступления планового ТО ( 1 год или 15000 км) не стоит. Не рентабельное вложение средств. Расход немного снизится при использовании более "жидкого" масла, но не более чем 0,5-1,5 литра. Увы, но признать все же необходимо. 2,0 F4R вполне прожорливый двигатель(
Дело не в вязкости масла ! У меня Дастер 1.6 масло 5w 40 заводится с первого раза до - 39 ниже пока не было возможности попробовать!Дело в самом Каптюре реношникам надо что то делать Россия страна холодная, так не пойдёт!
Игорь Крылов я сменил заправку на РосНефть и в -24 завелся нормально на обычном 95-м. Так что есть над чем подумать. на Лукойле и БП не завелся. Вот так
Х .З. у меня автомат 2 литра заводится всегда без проблем. Лью только 95-й. Попробуй попугать диллера расторжением договора купли-продажи, может мозги перепрошьют или вебасту на халяву потавят. Эта фигня не у всех.
Юрий Щербачук , если б я ездил на таком ведре за миллион которое не заводится, а если и заводится то троит, то б сжег его. у меня тазы за 150 тыщ в любой мороз с первого раза заводились
Юрий,если будет возможность попробуйте завестись-35,-36,будет любопытно!Сам заправляю бензин на мелкой местной заправке,живу в Перми.До Дастера были три Шевика,до -40 на заряжённом аккумуляторе заводились,хоть и не с первого раза.Удачи Каптюр мне нравиться,но объективно у него есть проблемы с "холодным запуском",Рено должно в этом разобраться.Советаю пользоваться автоодеялом,аккумулятор не так сильно промерзаете.Всего наилучшего!
К сведению, октановое число не влияет на летучесть бензина, оно влияет на его детонационные свойства. Так, для справки.
Мой Каптюр, в минус 25, утром завожу с брелка, без автозапусков ночью. Через 12-15 мин трогаюсь. Чё за проблемы у вас?
в сильные морозы перед тем как заводить нажмите на педаль газа раза 3-4 в пол (или крутаните двигатель пару секунд и хватит, чтобы форсунки топливо подали), и подождите минутку, дайте топливу испариться перед пуском, т.к. в сильные морозы топливо плохо испаряется, поэтому вы заливаете свечи, и результат не завод или троение.
Заправляй в такие морозы 92. Ведь чем выше октановое число, тем больше нужна температура воспламенения.
92 это уже крайности, я пока на это не готов
Тогда настраивай систему автозапуска, чтоб машина ночами сама себя грела. Где-то тут рядом было видео из Самары, где товарищ так делал. за ночь сожрало топлива на 10 км пути, но зато без гемора с троящим движком.
это в топе с магнитолой или сигналку нужно ставить
у меня всего этого нет
беда-печаль (
а говорили что не просто адаптированно для России, а фактически создана под присмотром и с подачи наших инженеров.
Может официалам звякнуть? Может с прошивкой мозгов какая беда и что подскажут? Мне реально интересно, сам глядел в торону этого аппарата. Правда рассматрвитал вариант двухлитрового двигателя с полным приводом и ручкой. Причем как раз чтобы зимой по хреново-расчищенным дворам спокойно выезжать. А тут такая засада.
MrTheSlon ну звонил ) официалы говорят, что их технические руки это диллер, езжайте к ним и решайте вопрос. Ну не прямо в лоб конечно, а так ... из далека и мягко.
Залило Свечи.... Риск вывести из строя каталитический нейтрализатор очень велик. Лучше не запускать при такой температуре и дождаться тех.решения по смене прошивки ЭБУ впрыска. А так же не забывать использовать масло с вязкость 0W40 при условиях эксплуатации ниже -25 град.
Согласен, звучит дико, но бегать и требовать ремонт своего автомобиля по ОД не сильно интересно. Тем более, если углубиться в тех.документы, запуск ДВС после -15 не гарантируется. Но не все об этом знают.
Налюбили)
Евгений Бойков спасибо, масла еще нигде не менял. После смены масла еще и расход топлива должен немного упасть.
Юрий Щербачук принципиально менять масло до наступления планового ТО ( 1 год или 15000 км) не стоит. Не рентабельное вложение средств. Расход немного снизится при использовании более "жидкого" масла, но не более чем 0,5-1,5 литра. Увы, но признать все же необходимо. 2,0 F4R вполне прожорливый двигатель(
совет , купите хорошие свечи
Дело не в вязкости масла ! У меня Дастер 1.6 масло 5w 40 заводится с первого раза до - 39 ниже пока не было возможности попробовать!Дело в самом Каптюре реношникам надо что то делать Россия страна холодная, так не пойдёт!
Игорь Крылов я сменил заправку на РосНефть и в -24 завелся нормально на обычном 95-м. Так что есть над чем подумать. на Лукойле и БП не завелся. Вот так
У нас меган 2 экстрим заводиться без проблем. А каптюра с этим проблемы и шумит как дизель. Будем думать.
Х .З. у меня автомат 2 литра заводится всегда без проблем. Лью только 95-й. Попробуй попугать диллера расторжением договора купли-продажи, может мозги перепрошьют или вебасту на халяву потавят. Эта фигня не у всех.
Надо было вечером поставить автозавод через 2 часа. Утром бы завел с полпинка и сел у почти теплую машину.
У меня нет этой функции
залей на бак 10л. 92-го
С троением решили вопрос?
Да, продал
катализатору пиздец пришел. точнее сказать его ресурс сократился в 5 раз.
аж смешно -24 я на урале живу в -39 заводил свою пятерку так что Диз :D
Какой ужас!!!
ну и корыто, верни это ведро
николай иванов, сам-то на чем ездишь?
Юрий Щербачук , если б я ездил на таком ведре за миллион которое не заводится, а если и заводится то троит, то б сжег его. у меня тазы за 150 тыщ в любой мороз с первого раза заводились
николай иванов, искренне рад за Вас. Меня машина всем устраивает, обновится прошивка и все будет хорошо
николай иванов тазы, вот и езди на своем ведре, фули пришел рено смотреть
николай иванов , ну ты и дятел! ....если бы, да кабы... не быбыкай короче. Ездий на своих тазах и не ной.