Нет , просто чел рекламирует , то что ему заказали, и в подписи к видео спец-предложение на рено , говорит обо всем. Ох если бы ему заказали протестить паровоз времен сталина, поверьте он ваще бы на другую планету ебануб бы сразу по проходимости
Дастер лёгкий - вот и весь секрет. Ещё бы дизель механика и резина широкая с правильным протектором, тогда у него проходимость на уровне нивы. Ибо Нива берет весом. А учитывая цену Дастер, простоту (пустая как бубен) и надёжность, то в качестве служебного авто очень даже пойдет
Renault logan, duster, kaptur честные авто за свои деньги, качество, надежность, простота в техплане все эти качества на высоком уровне. Молодцы рено. А все эти интерьеры кожи рожи, пластики и тд простому работяге мужику зачем? Зачем переплачивать?!
Power Head абсолютно не согласен, все выше перечисленные модели сделаны наплевательски, очень убогий салон (жутко убогий) при этом цена слишком завышена. Нужно быть слишком "деревенщиной" чтобы присматриваться к покупке рено
да ладна ко и что ж ты предлагаеш в замен полноприводное за такие деньги б\у что ли в которое надо после покупи вложить не меньше до 100к денег какая альтернатива скажи ка мне на радость
Дастеру нет конкурентов в своем классе, и еще долго не будет. Отличная геометрия, простые, понятные, надежные двигатели, простая неубиваемая подвеска. На полноприводных версиях сзади тоже стоят стойки, как и спереди, ниссановская система полного привода, аналогичная стоит у джука, мурано, х-трейла. Машина очень сбалансирована масса-просветы-геометрия-хода подвески. Дастер- это то во что должна была превратиться Шнива. Вот увидите, Дастер станет легендой, символом надежности, проходимости и неубиваемости, талисманом для Рено.
Скажем так - если банально повесить на шевик двиган от пылесоса - пылесос не будут брать, никто и никогда) Я так скажу - нива гораздо проходимее, но если брать тему трассы - да, дастер удобнее в плане скорости и динамики, но вот как только съезжаешь туда где динамика не нужна - дастер ну так себе....машина. Без обид, просто тестили, и водители хорошие, но нет - дастер таки городской автомобиль.)
@@Fishing_and_Travel63 она не настолько проходимее, сколько хуже по другим качествам, да и 90% предельные возможности джипов /паретников не нужны, берут больше для спокойствия, и загород куда то иногда, так что по совокупности качеств нива не ровня дастеру, а в грязи, да, нива круче
@@Fishing_and_Travel63 На Шниву нужно мотор нормальный ставить, тогда будет толк. На трассе даже 1.6 дастер намного быстрее и увереннее шнивы (сам пересел недавно со шнивы на дастер), ещё и расход меньше, и по комфорту лучше. А по проходимости - у дастера меньше клиренс и длиннее база. Зато он легче почти на 100 кг. Ещё говорят, что муфта даже в режиме lock всё равно не 100% блокируется. Но чтобы доехать до куда нужно (по крайней мере мне) дастера хватит.
Илья Бойцов я тоже смотрю на "прокладку" между рулем, и как-то хочется ему тестостерона на хлеб намазать. бабы за рулем и то бы агресивней и дальше заезжали.
Классный обзор , много видел похожих , но автор просто удивил . Спасибо . Каптюр планирую взять либо колеос , но тот дороже в 500 шт. Хотя ошибки были , когда по целине едешь не сбавляй скоростии не отпускай газ , на тяге надо ехать . Хотя дастер проходимей каптюра
один из тупейших обзоров "проходимости" дастера. я как ладелец могу сказать, что с такой манерой езды по бездорожью, когда в целине сбрасываешь газ, а потом допускаешь пробуксовку - любую машину засадить. дастер, особенно бензиновый, берет препятствия сходу: утопил тапку и едешь.
Виктор Донченко Я взял, эдвенчр версию. Кайфую :))) По факту механика, короткие передачи и 2 литра рвет большинство на светофорах. Полный привод, ну для меня важно не встрять во дворе. Минусы- сиденья пдц- под замену, я на них устаю также как на мотике, одинаково спина болит через час езды. Менять на другие сразу после покупки. Расход 9л по городу и 7-8 по трассе. После покупки надо допилить напильником... сейчас ... взял бы уаз, тупо из за мелкого салона. Но хз, надежность радует :) А забыл :) У меня было 2 патриота до дастера, так вот, с дастером я забываю что у меня есть машина. С патриотами так не было. Кому-то это минус :))
По чему то мне показалось что слишком сильно машины жалели, не много больше давить на тапку и это все поле было бы распахано с первого разу без единой остановки...
Спасибо за обзор! Шикарно! Взял на ручке и резина на шипах будет зимой. Доволен как слон,хотя и обкатку пока не прошел.Но с каждой сотней все лучше и лучше,чувствуется как динамика меняется. Еще раз спасибо! Загоняй корейцев сюда.
При подобном застревании не переставая газовать, следует немного жать на педаль тормоза. Эффект такой: срабатывает АБС, тем самым подтормаживает буксующие колёса и момент перекидывается на обездвиженные колёса. Тем самым получается, что гребут все 4 колеса, а это уже подобие блокировок)
Нарвался на ваши ролики про Весту vs кросс, но заинтересован все же на будущий год в покупке датстера. Просто хотел поглядеть обзор в плане проходимости именно по снегу. Так как из прошлых обзоров понял, что вы дотошный и честный блогер. Благодаря вот этому ролику, без сомнений могу сказать:- я буду покупать датстера. На данный момент у меня уже не совсем свежая, купленная в автосалоне 2011г лада-калина универсал.
Подсветка подогрева сидений не нужна, т.к. ее там не видно когда сидишь. Режим работы подогрева прекрасно ощущается на ощупь пальцем, когда кнопка нажата ощущается неровность. Дело привычки.
Большое спасибо за обзор!!! Реально не верится, что так хорошо "рено" ведет себя вне дороги (нормальной) , у меня honda-crv, но старенькая достаточно (2008). Есть над чем задуматься)
Проверено на практике Каптюр , оценка отлично по лёгкому бездорожью, до этого был рейсталинговый Дастер на 2 л , Каптюр тоже 2 л оба на МКПП по одному и тому же маршруту в заснежье идут оба хорошо, но зависит ещё немного от резины. На Дастер стояла Шиповка Хакапелита- 7, на Каптюр стоит Бридж Стоун 02 Suv специально для внедорожников колею держит лучше чем Хакапелита- и по внедорожным качествам Бридж лучше, но один недостаток шумновата на V- 90-100 км/ч.
сравнение не корректное, судя по видео с субарем, температура тогда была далеко не под 20, Сергей весь ролик без капюшона проходил, снег подтаявший - видно по движению субаря назад, пару оборотов колеса и срывается слой снега, машина закапывается, тут же слои снега "просохли" под настом и дастер двигаясь вперед ломает наст и трамбует колею, при движении назад легко выезжает не срывая утрамбованный слой и не закапываясь, надо было сегодня субаря привозить и катать их в одинаковых условиях.
при подтаявшем снеге машине тяжелей двигаться там снег более плотный и слипшийся, а если снег проморожен и температура низкая то ей легче ехать ведь он становится рыхлым и лёгким.
Сергей привет! Очень нравятся твои тесты, спасибо большое за то что ты делаешь, продолжай в том же духе. Тут все оставляют пожелания и я оставлю. На твоем канале на тестах никогда не было китайских машин. Очень интенресно было бы посмотреть. Вот особенно чери тигго 5, счас как раз лбновление вышло
Хороший тест. Мне понравился. Лайк. Заходил недавно в салон Рено. Посмотрел каптюр. Салон меня расстроил, все очень дешево и двери как-то странно закрываются.
Привет всем смотрящим!Машина Дастер 4вд за лям,то есть новая,сделает всех,и конкурентов у неё нет.Люди опомнитесь сравнивая её с другими новыми машинами,а особенно пластик,если дастер стоил 2 ляма,он даже с снаружи был бы мягкий........!
Мне понравился, даже если проплачено, дастер знатный ездун, порекомендовал бы подтянуть звуковой монтаж, но ролики прям живые, сам сравни с тем что было пол года назад. Молодец, Растешь!
Для АБСОЛЮТНО корректного сравнения необходимо все автомобили испытывать одновременно. Я на Ауте ездил по сугробам см 30ть в мороз 10гр без проблем (снег рыхлый и лёгкий) и там же при нуле (снег мокрый и тяжёлый) уже напрягался.
не понял заключение -" разница в стоимости одной - 500тр, другой - 700тр"?? С чем сравнивал, от чего отсчитывал? Кто знает? (что между собой - 200тр, понятно)
Как я помню, на них есть имитация блокировок, почему-то на середине видео дастер роет только одним колесом с каждой стороны, т.е. ты не даешь системе успеть схватить тормозами буксующее колесо. Дави на газ, а не барахтайся вперед и назад. И РУЛЬ!!!!! ДЕРЖИ ЕГО ПРЯМО КОГДА ЗАРЫЛСЯ! И глянь обзор Академега на дачтер. Поймёшь о чем я
Не знаю, как на автомате, но на механике у дастера ESP лучше имитирует блокировки когда обороты двигателя выше 3 тыс. Из такого вот снега выбирался именно на первой, газ в пол. Единственный минус - тормоза можно перегреть
На RVR-Sport-gir я в более глубоких местах, с засыпанными снегом камнями, кустами, в буераках после грузовых машин, проезжал ни разу не забуксовав. Прокатитесь на этой машине там же. Просто интересно.
Из этих двух машин просто вслепую можно выбирать Каптур Сам собирался брать Дастер, пошел в салон и только в салоне увидел что нигде не показывается, что у Дастера дверные ручки мыльницы в стиле ранних моделей жигулей. Из за таких мелочей их сразу поначалу душить в себе будешь, а месяца через два машина просто опротивеет, что и подходить к ней не захочется. Тут однозначно только Каптур или Кадьяр выбирать
Сергей у вас как всегда очень качественные тесты и что главное часто выходят :) По возможности хотелось бы увидеть обзор или ваше мнение форг куга или Тигуан ? Модели новые и таких обзоров ещё нет. У форда двигатели не очень, но хоть 2.5 старый добрый есть, а у тиги вроде 180 сил и робот на максималке( как раньше на 2.0 турбо и ат нету)
Гарик Бульдог новая куга недавно вышла и обзор он на неё ещё не делал, поэтому вероятность большая Ну а старый кузов вроде все известно, на дизеле робот хоть и мокрый но это робот и не особо надёжный а вот на бензине ат айзон намного надёжнее чем на куге 2 и куга 3
на обеих машинах стоит esp я как понимаю, но срабатывание имитации блокировок медленное, но оно есть можно и так увидеть, когда машины полностью зарылись 4 раза колесо провернулось и всё, я как понял надо больше 3500 оборотов держать
Условия может и теже только МАНЕРА ЕЗДЫ ДРУГАЯ)) ты не даёшь сесть машине на брюхо. Пересмотри свой обзор XV сам)) сидел и тупо газ в пол давил при полностью вывернутом руле!!! и сажал машину на брюхо, тут ты в натяг аккуратно, руль почти прямо, при малейшей пробуксовке сразу едешь назад и снова по инерции едешь.
у отца и зятя дастеры) довольны) с женой нравится каптюр. вот думаем что лучше взять... по сути индентичны во многом, но каптюр супруге нравится больше
У Каптюра капельку меньше клиренс и передний свес больше (бампер). Из-эа этого проходимость чуть хуже. А в плане работы полного привода - это одно и то же авто
@@versus492 ну если у тебя вместо ног культяпки, то ты везде их пачкать будешь. У матери дастер и климат там есть, относительно конечно. Жопу греет кандей холодит, их с головой хватает
@@h_l54 ну если у вас в семье они гимнасты и умеют ноги колесом делать, то конечно не проблема. А климат это климат, а не кнопка включения кондея с вертелками где то внизу
Ахах, очевидно же, что Дастер выше любого субару на голову, а если вспомнить, насколько дешевле он стоит, а также что он гораздо надежней, то выбор очевиден, что и видно на улице любого города.
Ты еще не ремонтировал ее.Это один из худших авто в ремонте.Очень корявый,ни к чему не подлезешь.Вольво,которую все боятся в ремонте - ну просто красавица по сравнению с Дастером.Например снять компрессор кондиционера на Дастере не менее 2 часов,на вольво 10 мин.Даже фару на дастере снять проблема.
ух ,седня заеду туда на форике попробую че за лажа вышла с хv ,но думаю что то тут не так с погодными условиями было , xv считаю достойным авто так же как и форестер
А если еще отключать ESP (в конце видео было видно как моргает лампочка ESP на дастере), то результаты могли быть лучше, т.к. мотор бы не душился, а имитация блокировок не отключается при этом
дааа уж! с дешевым пластиком - и едет? с неправильной эргономикой - и едет? УЖАС! Вот УАЗ и ЗИЛ-157 , если едут, так у них - идеальный пластик, идеальная эргономика!! - на уровне ЗАЗ-965 горбатого! (тоже еще тот проходимец!)
Очумечное видео! Спасибо! Посмотрел видео и сомнений не осталось. Взял "Пыльник" такой же чисто белый!!! Очень доволен) В салоне вместе с резиной (после слов что смотрел канал на ютубе) подарили коврики!))
Ты смелый парняга ... субароводы наверное уже в твоё чучело иголки втыкают согласно инструкции вуду)))
Vitaliy Rus ну тут наглядно видно, что субарик в прошлом видео обосрался, а реноха выше всяких похвал!! Не люблю рено, но каптюр реально понравился
Думаю что в таких тестах решает дорожный просвет и вес автомобилей, полные привода сейчас примерно у всех нормально работают.
Нет , просто чел рекламирует , то что ему заказали, и в подписи к видео спец-предложение на рено , говорит обо всем. Ох если бы ему заказали протестить паровоз времен сталина, поверьте он ваще бы на другую планету ебануб бы сразу по проходимости
Дастер лёгкий - вот и весь секрет. Ещё бы дизель механика и резина широкая с правильным протектором, тогда у него проходимость на уровне нивы. Ибо Нива берет весом. А учитывая цену Дастер, простоту (пустая как бубен) и надёжность, то в качестве служебного авто очень даже пойдет
Nikolay Bolohov Ну тачки едуд, что тут скажешь, даже если и проплатили или снег с Нигерии завезли)))
Renault logan, duster, kaptur честные авто за свои деньги, качество, надежность, простота в техплане все эти качества на высоком уровне. Молодцы рено. А все эти интерьеры кожи рожи, пластики и тд простому работяге мужику зачем? Зачем переплачивать?!
в точку подмечено
Power Head абсолютно не согласен, все выше перечисленные модели сделаны наплевательски, очень убогий салон (жутко убогий) при этом цена слишком завышена. Нужно быть слишком "деревенщиной" чтобы присматриваться к покупке рено
да ладна ко и что ж ты предлагаеш в замен полноприводное за такие деньги б\у что ли в которое надо после покупи вложить не меньше до 100к денег какая альтернатива скажи ка мне на радость
Artur Alisherov )))а что возьмешь за те же деньги на полном приводе, и что б авто живой был если б/у?
приору:)
Дастеру нет конкурентов в своем классе, и еще долго не будет. Отличная геометрия, простые, понятные, надежные двигатели, простая неубиваемая подвеска. На полноприводных версиях сзади тоже стоят стойки, как и спереди, ниссановская система полного привода, аналогичная стоит у джука, мурано, х-трейла. Машина очень сбалансирована масса-просветы-геометрия-хода подвески. Дастер- это то во что должна была превратиться Шнива. Вот увидите, Дастер станет легендой, символом надежности, проходимости и неубиваемости, талисманом для Рено.
Скажем так - если банально повесить на шевик двиган от пылесоса - пылесос не будут брать, никто и никогда) Я так скажу - нива гораздо проходимее, но если брать тему трассы - да, дастер удобнее в плане скорости и динамики, но вот как только съезжаешь туда где динамика не нужна - дастер ну так себе....машина. Без обид, просто тестили, и водители хорошие, но нет - дастер таки городской автомобиль.)
Кораблик c
@@Fishing_and_Travel63 она не настолько проходимее, сколько хуже по другим качествам, да и 90% предельные возможности джипов /паретников не нужны, берут больше для спокойствия, и загород куда то иногда, так что по совокупности качеств нива не ровня дастеру, а в грязи, да, нива круче
у меня дастер и нива 21213 .если на ниве неездил,то молчи
@@Fishing_and_Travel63 На Шниву нужно мотор нормальный ставить, тогда будет толк. На трассе даже 1.6 дастер намного быстрее и увереннее шнивы (сам пересел недавно со шнивы на дастер), ещё и расход меньше, и по комфорту лучше.
А по проходимости - у дастера меньше клиренс и длиннее база. Зато он легче почти на 100 кг. Ещё говорят, что муфта даже в режиме lock всё равно не 100% блокируется. Но чтобы доехать до куда нужно (по крайней мере мне) дастера хватит.
Скоро бюджет!
будет стоить больше двух лямов
Только ссукка ...зарплата не поднимется
зато все дорожает.....
Счастье Вам:)
Держитесь!
За это СПАСИБО Вовке !
@@user-jz3xw4uo5u Вовка тебе в штаны насрал.
Время шло, а ты как в воду глядел)
4 года прошло вашему коментарию, дастер стал стоить 2 ляма)
ЧЕСТНЫЙ тест-драйв.))
Благодарю.
Я Дастером доволен )
Николай Хелм я тоже)))
Дастер-гамнастер :)
Серега не стесняйся давить на газ и проходимость тебя еще больше удивит.
Илья Бойцов я тоже смотрю на "прокладку" между рулем, и как-то хочется ему тестостерона на хлеб намазать. бабы за рулем и то бы агресивней и дальше заезжали.
Илья Бойцов não entendo nada o que escreveu mas a captur e linda
@@19530ivan1 прикольно сказано
Отключи ЕСП. Плиз....
Бате подарил Дастера дизелья в полном комлекте и все допы. Тачка огонь. Сам ездил по снегам и бездорожью. Кайф. За 1 200 000 это очень честная цена.
Андрей Теплов ты это расскажи врачам и учителям с зарплатой 15 тысяч в месяц, что это честная цена для бюджетного авто
Андрей Теплов 1.2 Дастер не должен стоить. 700 тыщь красная цена
Андрей Теплов сразу видно менеджер по продаже дастеров и вазов! ибо даже олигархи бьются за каждую копейку!!!
У меня дизель 1.5 он бензиновый превосходит. Крутящий момент больше!
Бензиновый на пляже в песок закапывается, а дизелек рядом проезжает)
@@user-me6xx3rn6c ага! А лучше чтоб за 15000 продавали ... :)
Дастер отличная машина , и дизель всё таки получше ...
а для чего после того как застрял выкручивать руль вперед в одну сторону, назад - в другую. Не проще в одном направлении в раскачку выехать?
Тогда кино не получится....
Чудик
Какой баран вообще придумал колёсами туда сюда вертеть? При прямом положении руля самое минимальное сопротивление ходу...
Классная машина я два года езжу на этой машине получаю много положительных эмоций ,машина спокойная уверенная я доволен !!!!
На какой из двух?
Классный обзор , много видел похожих , но автор просто удивил . Спасибо . Каптюр планирую взять либо колеос , но тот дороже в 500 шт. Хотя ошибки были , когда по целине едешь не сбавляй скоростии не отпускай газ , на тяге надо ехать . Хотя дастер проходимей каптюра
один из тупейших обзоров "проходимости" дастера. я как ладелец могу сказать, что с такой манерой езды по бездорожью, когда в целине сбрасываешь газ, а потом допускаешь пробуксовку - любую машину засадить. дастер, особенно бензиновый, берет препятствия сходу: утопил тапку и едешь.
Согласен
Всё верно, на оборотах имитация блокировки работает.ESP.
Хёнде Крета основной соперник Каптюра, но что то мне подсказывает, что он так не сможет
у креты бампер ниже намного
Хроническая болячка у Дастера после использования бездорожья, стойки стабилизатора. Начинают тарахтеть.
У меня 1.5 дизель, я вам скажу - вещь!!!
😂😋дастер рулит!!! Порвал субарь как грелку👍
Точно. А рено логан "рвет как грелку" тойоту камри. Это был вечер юмора и веселья.
ответственно заявляю,дастер получше вне дорог чем форик.у брата дастер,проезжает там где я встреваю
Манера вождения играет большую роль...
Форик у тебя в мечтах?
Подтверждаю!!! Дастер немного меньше, легче, да и угол въезда у него получше, а главное, его не так жалко)))
Молодчина. Я поглядываю на ДАСТЕР 2.0 механику, полный. Рыбалка, дача, грибы. И ещё я пенсионер
Виктор Донченко Я взял, эдвенчр версию. Кайфую :))) По факту механика, короткие передачи и 2 литра рвет большинство на светофорах. Полный привод, ну для меня важно не встрять во дворе. Минусы- сиденья пдц- под замену, я на них устаю также как на мотике, одинаково спина болит через час езды. Менять на другие сразу после покупки. Расход 9л по городу и 7-8 по трассе. После покупки надо допилить напильником... сейчас ... взял бы уаз, тупо из за мелкого салона. Но хз, надежность радует :)
А забыл :)
У меня было 2 патриота до дастера, так вот, с дастером я забываю что у меня есть машина. С патриотами так не было. Кому-то это минус :))
@@watching-you- спасибо, умный совет всегда приятен
По чему то мне показалось что слишком сильно машины жалели, не много больше давить на тапку и это все поле было бы распахано с первого разу без единой остановки...
Мне кажется, нужно прокладку поменять))
Хотелось бы еще увидеть сравнение двух одинаковых Дастеров в подобных условиях, но один что бы был с системой ЕСП, а другой без нее
Доброго времени суток!
Подскажите, какой комплектации на данном видео Рено Каптюр? (Drive или Style) и какая КП
Спсасибо.
Спасибо за обзор!
Шикарно!
Взял на ручке и резина на шипах будет зимой.
Доволен как слон,хотя и обкатку пока не прошел.Но с каждой сотней все лучше и лучше,чувствуется как динамика меняется.
Еще раз спасибо!
Загоняй корейцев сюда.
Почему у меня такое ощущение что на дасторе ты не давил на газ ?
Да потому что машины тестовые, магазинные. Бережно всё таки относится.
Pasha Vol Я согласен
так же показалось
Просто наверер ЕСП не отключил . Электроеиеа душила.
просто он не умеет ездить.
Здравствуйте Дастер 2013г объем 2 куб полный привод или Каптур 2016г 2 куб какой лучше купить? Посоветуйте пожалуйста!
Молодец. Спасибо!
При подобном застревании не переставая газовать, следует немного жать на педаль тормоза. Эффект такой: срабатывает АБС, тем самым подтормаживает буксующие колёса и момент перекидывается на обездвиженные колёса. Тем самым получается, что гребут все 4 колеса, а это уже подобие блокировок)
спасибо!!_)
Пожалуйста))
вроде ручником надо баловаться, а не педалью тормоза
иван бугаёв
И смысл от этого "боловаться"?
Что за бред? В данном случае надо просто включить есп где есть имитация блокировок.
Нарвался на ваши ролики про Весту vs кросс, но заинтересован все же на будущий год в покупке датстера. Просто хотел поглядеть обзор в плане проходимости именно по снегу. Так как из прошлых обзоров понял, что вы дотошный и честный блогер. Благодаря вот этому ролику, без сомнений могу сказать:- я буду покупать датстера. На данный момент у меня уже не совсем свежая, купленная в автосалоне 2011г лада-калина универсал.
Подсветка подогрева сидений не нужна, т.к. ее там не видно когда сидишь. Режим работы подогрева прекрасно ощущается на ощупь пальцем, когда кнопка нажата ощущается неровность. Дело привычки.
Красава,грамотный выпуск,продолжай в том же духе!
Большое спасибо за обзор!!! Реально не верится, что так хорошо "рено" ведет себя вне дороги (нормальной) , у меня honda-crv, но старенькая достаточно (2008). Есть над чем задуматься)
Спасибо автору за обзор.
обзор очень классный, мне понравилось молодец.
Проверено на практике Каптюр , оценка отлично по лёгкому бездорожью, до этого был рейсталинговый Дастер на 2 л , Каптюр тоже 2 л оба на МКПП по одному и тому же маршруту в заснежье идут оба хорошо, но зависит ещё немного от резины. На Дастер стояла Шиповка Хакапелита- 7, на Каптюр стоит Бридж Стоун 02 Suv специально для внедорожников колею держит лучше чем Хакапелита- и по внедорожным качествам Бридж лучше, но один недостаток шумновата на V- 90-100 км/ч.
Дастер-вещь!
Borey Slav я с тобой согласен
сравнение не корректное, судя по видео с субарем, температура тогда была далеко не под 20, Сергей весь ролик без капюшона проходил, снег подтаявший - видно по движению субаря назад, пару оборотов колеса и срывается слой снега, машина закапывается, тут же слои снега "просохли" под настом и дастер двигаясь вперед ломает наст и трамбует колею, при движении назад легко выезжает не срывая утрамбованный слой и не закапываясь, надо было сегодня субаря привозить и катать их в одинаковых условиях.
при подтаявшем снеге машине тяжелей двигаться там снег более плотный и слипшийся, а если снег проморожен и температура низкая то ей легче ехать ведь он становится рыхлым и лёгким.
на видео с XV всего -1, на компе, реношки явно при более низкой температуре катались. У XV свес передний хреновенький, а так прет хорошо)
Ты агрегат Дустер, ты Дустер агрегат. Ты агрегат Дустер на сто киловатт!!!
Сергей привет! Очень нравятся твои тесты, спасибо большое за то что ты делаешь, продолжай в том же духе. Тут все оставляют пожелания и я оставлю. На твоем канале на тестах никогда не было китайских машин. Очень интенресно было бы посмотреть. Вот особенно чери тигго 5, счас как раз лбновление вышло
Молодчик! Хорошие видео,воды мало,действия хватает,смотреть интересно! Так держать. И Фрила бы интересно посмотреть,как он в снегу.
У каптюра ход подвески меньше чем у дастера. И подвеска несколько более жёсткая. Отсюда и разница в проходимости.
Проходимость по снегу тоже зависит от погоды и времени лежания снега, поэтому нужно тестировать всеми машинами в одно и тоже время ))))
Хороший тест. Мне понравился. Лайк.
Заходил недавно в салон Рено. Посмотрел каптюр. Салон меня расстроил, все очень дешево и двери как-то странно закрываются.
Тут все-таки проблема в прокладке между рулем и сидением.😂😂😂
Извините конечно,но мой дедушка в таких штанах помню спал и по дому ходил,я не думала что через 25лет в таких по городу ходить будут 🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️🙈
Разница в температуре дает и разницу в результатах.
Снег при -19 и при выше -10 разный. И резина ведет себя по разному.
Редкий тип)) Замечательный обзор, это я как владелец "пыльника" заявляю! Ждем корейцев)
пылесборник,сука этот дастер,все гавно на задницу собирает
Привет всем смотрящим!Машина Дастер 4вд за лям,то есть новая,сделает всех,и конкурентов у неё нет.Люди опомнитесь сравнивая её с другими новыми машинами,а особенно пластик,если дастер стоил 2 ляма,он даже с снаружи был бы мягкий........!
Wikdas waw
Wikdas waw
Wikdas waw По проходимости Дастер на уровне Нивы, но в остальном Дастер конечно лучше Нивы, но Нива дешевле
@@user-hr4jf9pi4b на уровне Нивы? Серьезно? Это с муфтой? А Дастер можно в глухих ебенях починить в чистом поле?
Диман Проходимость и ремонтнопригодность это две разные вещи
много в свое время ездил на форике,могу сказать,что там привод для уверенной езды по трассе,а если сядет на брюхо,то как и любой кросовок зароется.
Тесты СУПЕРРРРР)))))))))))))))))
Отличное видео!очень бы хотелось увидеть Аркану в тех же условиях)
отличный обзор каптура просмотрел много обзоров про эту машину ваш это самый достоиный 5 с плюсом
Подскажите брать дастер на автомате или на ручке,,???
Мне понравился, даже если проплачено, дастер знатный ездун, порекомендовал бы подтянуть звуковой монтаж, но ролики прям живые, сам сравни с тем что было пол года назад. Молодец, Растешь!
Субару это понты кривые.Дастер дешевле и прет по снегу.
Да ладно?!!! Именно это я и сказал, когда поехал на заметенном проселке на своем Каптюре. ))) Тачка - огонь! )))
Супер,хотел каптюр 1.6.,завтра перезаказ на 4вд делаю.СПАСИБО ЗА РЕАЛ ТЕСТ
По сухому снегу ... ?!?! Попробуй по снегу при 0 градусов ...
Для АБСОЛЮТНО корректного сравнения необходимо все автомобили испытывать одновременно. Я на Ауте ездил по сугробам см 30ть в мороз 10гр без проблем (снег рыхлый и лёгкий) и там же при нуле (снег мокрый и тяжёлый) уже напрягался.
молоток , подпись)
мне понравилось видео ,все понятно и без всякой ерунды ,все по делом рассказал и показал
Все с кретой сравнивают каптюр Интересно было бы посмотреть, как она на таком покрытии себя повела бы?
не понял заключение -" разница в стоимости одной - 500тр, другой - 700тр"?? С чем сравнивал, от чего отсчитывал? Кто знает? (что между собой - 200тр, понятно)
Как я помню, на них есть имитация блокировок, почему-то на середине видео дастер роет только одним колесом с каждой стороны, т.е. ты не даешь системе успеть схватить тормозами буксующее колесо. Дави на газ, а не барахтайся вперед и назад. И РУЛЬ!!!!! ДЕРЖИ ЕГО ПРЯМО КОГДА ЗАРЫЛСЯ! И глянь обзор Академега на дачтер. Поймёшь о чем я
Не знаю, как на автомате, но на механике у дастера ESP лучше имитирует блокировки когда обороты двигателя выше 3 тыс. Из такого вот снега выбирался именно на первой, газ в пол. Единственный минус - тормоза можно перегреть
На RVR-Sport-gir я в более глубоких местах, с засыпанными снегом камнями, кустами, в буераках после грузовых машин, проезжал ни разу не забуксовав. Прокатитесь на этой машине там же. Просто интересно.
Было б хорошо увидеть тигуан, глк, и х3 , Лайк 👍👍👍👍👍👍
Из этих двух машин просто вслепую можно выбирать Каптур
Сам собирался брать Дастер, пошел в салон и только в салоне увидел что нигде не показывается, что у Дастера дверные ручки мыльницы в стиле ранних моделей жигулей.
Из за таких мелочей их сразу поначалу душить в себе будешь, а месяца через два машина просто опротивеет, что и подходить к ней не захочется.
Тут однозначно только Каптур или Кадьяр выбирать
Такой вопрос, машины были на драйве или в ручном режиме?
Я бы с удовольствием посмотрел как бы здесь проехала (или не проехала:) ) Creta! А так, лойс заслуженно.
Сергей у вас как всегда очень качественные тесты и что главное часто выходят :)
По возможности хотелось бы увидеть обзор или ваше мнение форг куга или Тигуан ?
Модели новые и таких обзоров ещё нет. У форда двигатели не очень, но хоть 2.5 старый добрый есть, а у тиги вроде 180 сил и робот на максималке( как раньше на 2.0 турбо и ат нету)
Борис , я просил Сергея взять Кугу 1, хоть бенз, хоть дизель, но просьба осталась не услышаной))
Гарик Бульдог новая куга недавно вышла и обзор он на неё ещё не делал, поэтому вероятность большая
Ну а старый кузов вроде все известно, на дизеле робот хоть и мокрый но это робот и не особо надёжный
а вот на бензине ат айзон намного надёжнее чем на куге 2 и куга 3
Полезное сравнение, перед преобритением
Дастер. Надо было попробовать включить ESP и больше газу, момент между колесами должен распределяться, может и не помогло, просто интересно было.
Подписался ради того, что ты пригонишь сюда Шкоду Ети. Очень буду ждать!
на обеих машинах стоит esp я как понимаю, но срабатывание имитации блокировок медленное, но оно есть можно и так увидеть, когда машины полностью зарылись 4 раза колесо провернулось и всё, я как понял надо больше 3500 оборотов держать
Условия может и теже только МАНЕРА ЕЗДЫ ДРУГАЯ)) ты не даёшь сесть машине на брюхо. Пересмотри свой обзор XV сам)) сидел и тупо газ в пол давил при полностью вывернутом руле!!! и сажал машину на брюхо, тут ты в натяг аккуратно, руль почти прямо, при малейшей пробуксовке сразу едешь назад и снова по инерции едешь.
у кого рено дастер ставь лайк!
Артём Черепянцев у Меня)))
у отца и зятя дастеры) довольны) с женой нравится каптюр. вот думаем что лучше взять... по сути индентичны во многом, но каптюр супруге нравится больше
@@_LobaZOV ну как ВЗЯЛ?
У меня 👍 Казахстан
У меня ☺
ДАстер прет :) Ещё бы найти горки ледяные или ещё какие препятствия . Интересно такие тесты смотреть !
а машины с есп были или так чисто голая механика с открытыми дифами?
машины очень интересные. хотелось бы городское бездорожье посмотреть, на бардюр заехать, яму глубокую проехать, припоркавать в каше снега.
Атлас поганяй также пожалуйста!! Очень хочется посмотреть и послушать твоё мнение!
У Каптюра капельку меньше клиренс и передний свес больше (бампер). Из-эа этого проходимость чуть хуже. А в плане работы полного привода - это одно и то же авто
Аркану теперь здесь же с каптюром погоняй! Как такие же условия будут!
Добрый день! Что-то твоя страница не найдена в контакте. М.б. другой адрес.
После выхода КРЕТЫ РЕНО нервничает и это заметно. За видео спс, показанное ожидаемо, реклама норм.
Где снимали видео? Серебряный бор?
Серёг, и помимо нового Тигуана хотелось бы увидеть тест новой Куги, а ещё лучше было бы, если бы вы сделали сравнение двух этих новинок 2017 года
Я конечно не фанат рено, но каптур мне нравится больше
Маркетологи тоже так подумали, это одна и та же тачка только кузовные детали поменяли
@@h_l54 в дастере климата нет, дисплей расположен ниже, ноги не пачкаются в каптюре
@@versus492 ну если у тебя вместо ног культяпки, то ты везде их пачкать будешь. У матери дастер и климат там есть, относительно конечно. Жопу греет кандей холодит, их с головой хватает
@@h_l54 ну если у вас в семье они гимнасты и умеют ноги колесом делать, то конечно не проблема. А климат это климат, а не кнопка включения кондея с вертелками где то внизу
Ахах, очевидно же, что Дастер выше любого субару на голову, а если вспомнить, насколько дешевле он стоит, а также что он гораздо надежней, то выбор очевиден, что и видно на улице любого города.
Видать придётся мне самому приехать в это место и проверить)) или зови когда снимать поедешь, я приеду на своём турбо Форике
Рено это отличные авто
Обожаю Ваши обзоры.
Я себе такого Дастера взял- крутая машина! Чуть простая, но по проходимости зверь!
Ты еще не ремонтировал ее.Это один из худших авто в ремонте.Очень корявый,ни к чему не подлезешь.Вольво,которую все боятся в ремонте - ну просто красавица по сравнению с Дастером.Например снять компрессор кондиционера на Дастере не менее 2 часов,на вольво 10 мин.Даже фару на дастере снять проблема.
Владимир Иванович вам бы уазиками заняться :)
механику брать надо а не автомат
@Bender Claber кто тебе сказал, что Дастер внедорожник?
А мне автомат нравится
нафиг она нужна?
Михаил Н.Новгород а вы ускорение сравните.
СПС молорик очень интересно было посмотреть . лайк
ух ,седня заеду туда на форике попробую че за лажа вышла с хv ,но думаю что то тут не так с погодными условиями было , xv считаю достойным авто так же как и форестер
Дизель на ручке ещё лучше проедет)
А если еще отключать ESP (в конце видео было видно как моргает лампочка ESP на дастере), то результаты могли быть лучше, т.к. мотор бы не душился, а имитация блокировок не отключается при этом
Дизель на ручке огонь!
@@user-nl8sh1gv3o дизель на ручке валит как сука. И по снегу лучше идет,чем то как в тесте показано
@@maksimka_farmer123 Это точно ua-cam.com/video/dhdVlMZIctI/v-deo.html
Класс! Давай в таких же условиях шкоду ети также как дастер и каптюр
Сергей тест форд эксплорер в комплектации лимитед плюс сделай пожалуйста.
дааа уж! с дешевым пластиком - и едет? с неправильной эргономикой - и едет? УЖАС! Вот УАЗ и ЗИЛ-157 , если едут, так у них - идеальный пластик, идеальная эргономика!! - на уровне ЗАЗ-965 горбатого! (тоже еще тот проходимец!)
Может ходом, а попробуй бмвх3 против каптюра. А так неплохо
Очумечное видео! Спасибо! Посмотрел видео и сомнений не осталось. Взял "Пыльник" такой же чисто белый!!! Очень доволен) В салоне вместе с резиной (после слов что смотрел канал на ютубе) подарили коврики!))