Эти авто не покупают не из-за внешнего вида, а из-за наглости диллеров. Если бы люди не были безмолвным стадом, а знали бы себе цену, то увидев такие накрутки должны развернуться и уйти, и ни в коем случае ни приобретать такие авто, идя у дилеров на поводу. Сами создали спрос, и сами теперь страдаем.
Не соглашусь с вами. Мне дизайн Рено (Каптюр и Дастер) НЕ нравится. И вариатор я не хочу, что бы про него не рассказывали. Ранее не хотел старый убогий автомат. Выбрал Киа Соул у которого и дизайн пришелся по душе и автомат нормальный, на 6 ступеней. Сейчас Аркана нравится внешне, но внутри убого в ней и связка мотор + коробка не внушают доверия. Смотрю в сторону Сузуки СХ-4. Тоже много вопросов с салону и дизайну в целом, но к надежности в целом и к паре Коробка + двигатель (любой) там вопросов нет. А дилеры оборзели - вы правы полностью. Я их и раньше терпеть не мог, сейчас и подавно. БАРЫГИ, не более того. Не покупал новую машину, чтобы не ездить к ним и дальше так буду делать. Соул брал 2х летним, с рук.
@@raznomaster Ну как говорится "на вкус и цвет товарищей нет". Про покупку рено я имел в виду людей, кого устраивает внешность и характеристики. А тем кому эти авто не по душе, и так пройдут стороной. А дилеры сейчас стали такими же, как и перекупы - что одних, что других теперь обычные люди ненавидят. Думаю на днях в своей области заехать к ОД рено и записать на видео, что да как они продают. Пусть страна знает своих "героев". Но скажу точно - охренели они больше, чем в Москве или МО.
@@raznomaster Купил Аркану. Еду и радуюсь! единственное, что пластик не мягкий, но не везде и лизать я его не собираюсь. ездил на солярисе, а теперь думаю что как на игрушечной ездил. За эти деньги оптимальный выбор
@@СтаниславКлочков-в2с Самый большой недостаток в моём Соуле - ужасная подвеска. Слышал, что на Арканах она намного лучше проглатывает все неровности. Особенно интересен разбитый асфальт.
Какие люди тут злые некоторые или завистники. Машины не виноваты что дилеры такие цены на них ставят. Мне обе машины нравятся и функционалом и мотором с коробкой и подвеской для наших местных дорог. На вкус и цвет, никто не заставляет покупать рено, хотите лучше пожалуйста берите тигуан, сх5, на что кошелёк позволяет.
Причём тут диллеры? ЦБ устанавливает курс рубля, машины если и дорожают, то на 200-500баксов за последние 10 лет. Как брали Джимни за 21-22тыс. долларов в 2007 году, так он и стоит в районе 22-23. Так что претензия не по адресу, адресат в другом месте.
@@_-Detox-_ ну не в два раза же. Я интересовался дастером, когда он появился на рынке, цены стартовали на полный привод где-то с 680 тыр., сейчас ближайший оффиц. дилер предлагает за 1760тыр.. Почувствуйте разницу.
Сергей, сравнение супер, но... ухо резанули слова ".... на порядок меньше...", 13:45. Блин, "на порядок меньше" это разница в ДЕСЯТЬ РАЗ. Будте более грамотным, пожалуйста!
Про фен не понял . У меня Дастеры 1,6 и 2,0 , в обеих есть электрофен . Электрофен стоит на одном предохранители с обогревом лобового стекла . Поэтому включить можно , что то одно . Например левая крутилка на стекло или на стекло и в ноги , правые без разницы , включается обогрев лобового . Левая крутилка в остальных положениях , центральная на второй скорости и выше , правая в красном секторе , включается электрофен . У меня всю зиму левая в положении вперёд и в ноги , центральная на двойке , правая на тепло . Обогревом лобового не пользуюсь , только феном . Когда включаешь обогрев лобового , то стекло оттаяло , а в салоне холодно . С феном лучше . Пока чищу снег , фен нагревает лобовое и салон . Лёд на стекле не течёт как с обогревом , но легко убирается щеткой , становится рыхлым , но главное тепло в салоне . Я ещё направляю поток воздуха на руль . Почистил снег , сел и поехал , руль уже не ледяной , в салоне терпимо , удобно . Особенно это удобно с двигателем 1,6 , он очень плохо греется . Живу за городом . Первую зиму не знал про фен , в инструкции о нем не слова , дилер промолчал , до города 13 км , зимой на подъезде к городу появлялся тёплый воздух из дефлекторов . Случайно на Дроме прочитал , попробовал , теперь обогревом лобового не пользуюсь вообще . Фен сам автоматически выключается при нагреве ОЖ до 50 гр. У дизельных машин так же есть электрофен , только я не знаю как его включать , не было у меня дизельных , но могу предположить как на бензиновых , то есть на двух первых положениях левой крутилки, на которых зимой все и ездят , фен не включится , можно провести эксперимент , поставить крутилки как у меня . Тёплый воздух от фена появляется через минуту . И ещё фен включается , могу ошибаться , при температуре воздуха ниже +7 гр , знаю точно при нуле уже греет .
у меня был Дастер 2,0 2016 года, там фен включался не очень удобно, как у тебя расписано. А вот в новом, фен включается на автомате и теплый воздух в салон идет мгновенно. Это скорей плюс системы климат-контроля, которой не было в фазе 2.
@@SergeyShkurupy Интересно . У меня Дастеры 2016 и 2018 гг . То есть в новом Дастаре обогрев лобового и фен разнесли по предохранителям и можно включать вместе? Если так , то удобно , не надо выбирать , что то одно.
@@АндрейКошелев-с1ф пока не скажу у нас тепло, и обогрев стекла я ещё не включал. Но фен включается не только на максимальной скорости и не только на стекло.
Я думал фен нужен только дизелям, а оказывается и бензиновые нынешние плохо греют? 🤔 Или это просто у дастера печка хреновая, как на аркане? И потому решили ставить с завода фен сразу на все моторы?
Нравится,бери! никого не слушай...Был Дастик, сейчас Каптюр 2л акпп вэдовый, очень сильно доволен! Если по чесноку,то все три модели огонь за свои деньги,третья Аркана.Сам я любитель оффроада,но как говорится с дуру можно и х.... сломать.Но на диагональ, каптюр идёт лучше, даже в натяг...и по песку вообще сказка!!! минус-это багажник,в поездку возьмешь только самое необходимое... Ещё раз повторюсь,за свои деньги нет аналогов!Так же как и нет конкурентов у всеми любимой Ммс Делики...
2л на ручке. Стайл. Жрет 12.5 л. Многовато. Вялый. Коробку ненавижу. Турбовая полторашка поживей .но не рискнул брать. Полтора года, 40 000км. Ломалась кнопка стеклоподъёмника водительской двери. И все пока. Бренчит как девятка.мультимедиа отняла несколько лет жизни. Проходимость-кайф.не нива. Но мне в колхозе хватает всегда. Хорошая машина в целом.
Допустим. А если числовые значения неизвестны (не в случае с видео), но визуально видна существенная разница, то говорится «на порядок» в качестве наречия, которое можно заменить «на много», «значительно». Порой, умному лучше промолчать.
@@НикСценик ахахахахахахах, не знал, конечно:))) каждый первый комментатор пишет про порядки, якобы математики. Сразу видно, математику учил, а на уроках Русского Языка бухал.
Какой же дастер стал красивый, более молодой более брутальный и агрессивный вид, теперь прям глаз радует, стал смотреть в его сторону, а раньше дизайн был для дедушек
В этом сравнении не хватает ещё Арканы. Это было бы логичным решением. Дастер утилитарен и прост, но проходим аки черт. Хочешь немного красоты и бОльшего комфорта ? Вот тебе Каптюр. Он лучше оснащён, у него лучше свет и выше комфорт. Но хуже проходимость и меньше багажник. А ежели потянуло на гламур, то вот вам пожалуйста Аркана, получите - распишитесь. Там оснащение ещё богаче, комфорт ещё немного выше благодаря существенно возросшим размерам в длину и ширину. Но... багажник ещё меньше, а проходимость ещё хуже (геометрическая). То есть три автомобиля это по сути один автомобиль, но в разных ипостасях: Дастер для деревни, охоты, рыбалки, грибочки ))) Каптюр адресован жителю небольшого города, где местами все же встречается асфальт. Ну а Аркана для жителя мегаполисов, где внедорожные подвиги ограничиваются бордюрным экстримом и парковкой в сугроб. С редкими выездами на природу или дачу. Как видите у каждого автомобиля своя узкая ниша и это очень грамотный маркетинговый ход. Каждый покупатель найдёт свой Рено.
У Арканы багажник 408 литров в полном приводе и 508 литров в переднем, против 387 у Каптюра, против 475 литров у Дастера, так что самый маленький багажник все же у Каптюра...Кстати второй ряд сидений и место над головой у Арканы, при ее совсем не маленьких размерах, меньше чем на Поло седан, как так получилось?
Сергей , а угол дверей(у дастера) остался таким же травмоопасным или из за наклона лобовухи что то изменилось? И все также , что над дверью, листья, пыль, семена , снег по прежнему, при открытии, летит в салон?
К сожалению конструкторы кузова не придали значение травмоопасным дверям и тем недостаткам на которые Вы указалт. Хотя могли БЫ изменить конструкцию дверей, раз слегка изменили кузов.
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn 01:32 НАЧАЛО 02:08 РАЗНИЦА 1 04:27 ГОНКИ 07:26 СВЕТ 09:27 РАЗНИЦА 2 16:01 ГЕОМЕТРИЯ 17:36 ЗАМЕРЫ САЛОНОВ (РУЛЕТКА) 19:34 РАЗНИЦА 3 24:07 Есть ФЕН подогрева!!! ПОДРОБНО о Renault Connect 29:48 ДИАГОНАЛЬ 31:43 о ВАРИАТОРАХ в чём РАЗНИЦА? 34:30 Итоги по АВТОМОБИЛЯМ. .......................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: ua-cam.com/channels/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Сергей, посодействуй, пожалуйста, в покупке Весты без допов, готов приехать хоть на край света, лишь бы без допов.)) У вас в Смоленске можно такую купить?
Каптюр с CVT - чуть ли не идеальная машина для России, машина для всех - и на пир, и в мир, и в лес по грибы, и девочкам, и мальчикам, и молодым, и не очень. Я бы из этих двух взял Каптюр - даже свесы его мне подойдут, где не смогу передом - заеду задом, да и не очень-то он Дастеру по свесам сливает, не очень. Багажник на крышу Каптюру поставить можно. Клиренс у него нормальный. Дастер новый хорош. Фены - тема хорошая, особенно для таких как я, у которых машина под окном во дворе многоэтажки. Да и есть Каптюр CVT у дилеров в наличии в моём регионе. А вот Дастера CVT ни у кого ближе 900 км нет, да и там где есть он только один и не в самом для меня подходящем цвете. Разбирают? В городе Каптюров вижу больше чем новых Дастеров. Заказать... можно, наверное. но зачем, если Каптюры есть? Дороже? Ну, кто 2 ляма нашёл как-нибудь и остаток наскребёт. Проблема в том, что на Северном Кавказе последние официальные дилер Рено - в Минводах (95 км от меня) и Ставрополе (ещё дальше) - дальше до госграницы никого. И Дастеров на вариаторе у них просто нет. Все механику и дизель хотят? Или варики уже разобрали?
Сделали бы на Дастере заднее сиденье на салазках чтобы задним пассажирам было комфортно,а так все же тесно в нём,конструкторы,посмотрели бы,как сделано.на японцах
Когда выбирал, что взять, лично для меня в пользу дастера зарешала коробка, более адаптированная к бездорожью, рейлинги, большой багажник. у каптюра. тем не менее есть свои преимущества. более прикольный салон, лучший свет фар, более удобная посадка в машину, как мне показалось чуть получше материалы и глубина вылета руля, нормальные ручки и двери.
Все знакомые и я в том числе когда рассматривали каптюр к покупке бились головой об стойку при посадке, очень не удобно. И места там меньше, чем в б классе от кореи.
@@Todortodorov62 у меня хоть и не каптюр ,а кашкай,но двери реализованы одинаково и знаете что я вам скажу по поводу чистых штанов при посадке,уй бы с ними со штанами ,задолбало вымывать грязь из под уплотнителя с низу двери,все летит под резинку и пластик,в крете таких проблем не было,так что по мне пороги лучше в Дастере,а штаны ,отряхнул и поехал.
Всем добра и мира..... Как приятно слушать. Всё чётко, понятно, доступно и информативно!!! Спасибо Сергей за информацию, ролик!!! Здоровья Вам, родным и близким!!! Ооооочень классные ролики👍🤝!!! А машинки хорошие!!!
Ездил на тест драйв. Каптюр заметно тише арканы, на дастере даже не поехал, т.к. сказали, что он еще шумнее арканы. В дастер оч сложно садиться, какой то полушпагат надо исполнять
Выбирал между Дастер, Каптюр, Аркана посадка в салон показалась само удобно в Каптюр, в Аркане цеплялся головой об лобовую стойку. И панель больше на Каптюре понравилась, поэтому выбрал Каптюр. Единственный минус это место для задних пассажиров, в основном за 4ре месяца только положительные эмоции, 1,3турбо на вариаторе полный привод, комплектация Стайл.
Спасибо, за то что ты снимаешь такие информативные и подробные видео. Нравиться то что всё в твоих видео, без фарса, как есть. Подробное описание и сравнение авто. Молодец 👏👏👏. Приятно смотреть.
Спасибо за сравнительный тест обзор. Дастер практичней, Каптюр прикольный, по салону, передней панели прикольный. Машинки хорошие, были бы цены на них адекватные, народ бы брал.
Чем дастер практичнее, тем, что в нем шумка хуже и по трассе ехать голова квадратная будет? Тем, что в него садиться не удобно что спереди, что сзади? Может тем, что контроля слепых зон нет? Практичнее каптюр, дастер только для бездорожья. Вообще сравнить каптюр и дастер тоже самое, что сравнить дастер и шниву. От каптюра до шнивы растет практичность, но падает бездорожность.
@@tyumenfests и возможностей,так понимать,если родители не смогли обеспечить транспорт, развозку,либо другое ТС для своих детей,это как ты сказал отсутствие мозгов?!
У меня новый Дастер с двигателем 1,6 компл. Драйв почему-то тоже стоят электрические тены, сразу же дует тёплый воздух🤔. Думается мне, что не только на 1,3 ставят эту климатику.
@@ВладимирВеликийПклимат есть. Если нет то среднюю крутилку в максимальное положение. 4. Токо так оно работает, правую крайнюю крутилку на обдув стекло. Опустишь козырьки от Солнца стекла быстрее зимой отойдут
Сергей, в конце ролика отличное сравнение с мотоциклами. У меня корни из Смоленской губернии, помню ещё пацаном дядькин "Урал" с коляской, на нём за грибами и ездили, даже порулить давали... Ой, тяговитая штука!
Сергей, город Оренбург, цена у официала на октябрь Каптюр 1.33 полный Стайл без пакета Техно 2,3 млн руб, наценка более 600 тыс. Это не просто зажрался собственник (дилер), а просто нецензурная лексика на устах в отношении такого дилера! Причём на машинах таблички без цен
Вот и ответ на вопрос задающий о ликвидности, попробуй потом её продать на 600тр +за допы, это деньги за воздух диллеру, правильно говорили что будем платить за воздух предсказание сбылось, поэтому я без допов взял кулрей, всем удачи.
19:16 вот я когда пересел со шнивы на дастер, тот мне показался значительно Уже по салону. Причём в первую очередь - из-за обшивки дверей (у дастера она шире), и сидения у дастера расположены ближе к центру так, что при переключении передач я порой задеваю пассажира. У шнивы центральная нижняя консоль примерно вдвое шире.
Был пару недель назад у оф диллера (Тюмень), Стоит дастер 1.3 на механике в самой бедной комплектации за 1.75кк. Посидел в нем - сделал определенные выводы что цена машине 1-1.2кк максимум. Машина в целом то неплохая, но не за ту цену которую просят. Если у нее цена под 2кк то и вопросов к ней больше. Почему такие убогие пороги которые задеваешь в 100% случаях, почему такой ущербный пластик в салоне, смотрится и на ощупь максимально всрато, почему задние сиденья просто отвратные, в дальней дороге задние пассажиры взвоют, крыша козырька будто бы давит сверху, передние сиденья мягкие и не держит боковая поддержка и еще куча мелочей до которых можно прикапаться. В итоге ты покупаешь машину компромисс, где придется мириться с кучей мелочей, но готовы ли вы платить такие бабки, я сделал вывод что нет. Хотя прям целенаправлено шел брать дастер. Кстати забавно в каждом новом каптюре пластик прям под магнитолой отходит на 1 см и жестко со скрипом проминается когда кнопочку нажимаешь... позор.
Здравствуйте у меня был Дастер 2л на механике 4×4 стояли тены для прогрева двигателя. Фены я не понял что это такое вы называете. Совсем забыл год 2018 был. А так интересно, спасибо
Всегда с удовольствием смотрю, лишенные истерик, обзоры, где все по делу. Совершенно согласен с разными ощущениями от салона. Ровно те же ощущения, когда я сел в Дастер после своего Каптюра. Он мне показался тесным. А насчет бликования козырька - проблема существует только если у вас нет поляризационных очков. При таком солнце тряпочка от выжигания глаз низко висящим на горизонтом солнцем слабое подспорье.
Здравствуйте Сергей в конце ролика вы, сказали у дастера вариатор. В автосалоне спрашивал на ДАСТЕРЕ 2лит 135л.с, автомат или вариатор, на что отвечали автомат 4 ступенчетый DP8. Вариатор на 1.3, а на 2.0 стоит акпп. Как правильно понимать. Благодарю.
ТЭН появился на Меган 2 и Сценик,правда только на дизелях с завода стояли.На Меган 1Квт,на Сценике 1.8 кВт.Но проводка и место под него шли и на бензинках,была пластиковая заглушка,вырезаешь и вставляешь ТЭН,втыкаешь разъем и активирушешь,после рестайлинга убрали проводку,экономили.Себе на Меган,покупал б/у и ставил.Включался он по 500 Вт,слышен был щелчок реле два раза.
Очень понравился обзор. Прямо сейчас стоит вопрос: стоит ли взять каптюр 2016-2017 года в бюджете 1,4-1,5? Просто в этих деньгах задирные 2.0 корейцев не хочется. Подскажите пожалуйста
Подскажите, зона парковки стеклоочистителей подогревается у нового Дастера? У меня на предыдущем есть подогрев лобового стекла, но в снегопад на стеклоочистителях намерзает, и они полосят.
На такой связке Весту бы, седан и кросс, идеально было бы. На крайняк аркану допилить по салону, в так вот вроде есть 3 модели рено, но не одна до конца не нравится... Катался на аркане с такой связкой, кайфово, очень понравилось, но вот в салоне беда за такие деньги...
Сергей ты на многих машинах уже поездил. На какой машине подвеска близка к подвеске дастара? Кроме каптюра конечно. На аркане я так понял жёстче, на много? На каких ещё хорошая энергоемкая подвеска. Надоели табуретки, сейчас у меня веста кросс, всё хорошо но подвеска жёсткая всё таки. Дастара не хочу, хотел бы более городской авто.
У капатыча аэродинамика как у седанов, коэф. 0,3, на трассе ехать одно удовольствие. На самом деле капатыч это прям открытие для меня было, приятное, брали супруге, понравился ей внешне, оказалось что отличная машина, бомбическая аэродинамика, очень экономичный (у нас 1,6 вариатор), электрофены в печке, дует теплым сразу как завел авто, отличные лэд фары, отлично настроена связка вариатор/мотор, авто ни разу не ощущается овощем, супер подвеска, супер шумка для бюджетника, после двух корейцев мерседес, и общее ощущение надежности, все очень радует. Уже два года как слезы радости вытираем.😄
@@boricovich дык там кроме Cx ещё на площадь миделя нужно умножать, а она у кроссовера обычно больше чем у седана, т.к. кроссовер выше пузотерки. В итоге при одинаковом Cx сила аэродинамического сопротивления запросто может быть разная))
Здравствуйте. Совсем запутался. Не могу разобраться с выбором. Каптюр1.3 или Дастер? Ести Дастер 1.3,то механика или вариатор? Бездорожье только разумное ,как в Ваших выпусках.
Хороший обзор.Все наглядно показано и рассказано.Сейчас почти кроссоверы имеют низкий передний бампер и длинный(субару аутбек).Дастер в этом плане практичнее.На этот параметр больше всего надо смотреть при выборе автомобиля.
Скажите, Рено коннект надо какой-то доп опцией покупать? Или если стоит easy link в автомобиле, эта система удаленного соединения с автомобилем будет доступна автоматически? Авто каптюр был куплен у дилера в июне 21 года и про эту функцию мне ничего не рассказывали О_о
Спасибо за обзор. Почему Каптюр, а не Дастер. В Каптюр удобнее садиться - это было первым условием при выборе. Авто у которых двери не перекрывали пороги отпадали сразу. Авто для двух пенсионеров, среда обитания - город. Двигатель нравиться, к вариатору приноравливаюсь. Соблазн попробовать Дастер на ручке задушил, вдруг понравится.
@@nicknamesoname9100 Пенсии действительно маленькие, хоть у меня и побольше, чем у многих, но всё равно новое авто уже не купишь. Есть такая забава - при выходе на пенсию менять авто, поэтому и мы не стали нарушать данную тенденцию. И не завидуйте пенсионерам у Вас есть то, что мы уже не сможем купить ни за какие деньги, как ни банально, но это молодость. А вообще на первом месте должно стоять жилье, а авто уже вторично.
Огромное желание есть взять такой же дастер с вариатором, но все же пугает меня он этот вариатор. Вот вы сейчас эксплуатировали в грязи, старт с места, максимальная скорость, пробуксовки все это не айс для вариатора, но да производители говорят все это переваривает и без проблем, вот посмотреть бы в разборе после таких действий в каком состоянии вариатор, может у вас появится такая идея для ролика.
Сергей, можете выложить в инст как выглядит подстветка приборов и кнопок в темное время суток? И еще вопрос. На порогах дастера можно стоять (например, при посадке -высадке) или они не предназначены для этого?
Отличный обзор-сравнение! ОДНО лайка к этому видео явно мало (штук 10-15 при просмотре поставил БЫ). Хоть мне более симпатичнее Каптюр, но как сказано (неоднократно) в ролике, Каптюр более для города (и более для женщин, особенно красный). Да и цена где-то на 200т.₽ выше. P. S. НЕ СКОЛЕЧКО НЕ ЖАЛЕЮ, что купил в апреле Дастер. Цена, внешность и проходимость за минимальную цену, по-сравнению с другими моделями и марками.
Платформа общая у них, отличие в стиле мол один брутальный мужской, другой мягкий и якобы женский. Вероятно аэродинамика лучше на Каптюре. Скорее всего настройки полного привода разные: у Дастера более внедорожные повадки, собственно он многих делает за счет ЕСП.
Вечер добрый с каким движком и коробкой у вас Дастер и комплектация, просто тоже планирую брать, т.к. сам являюсь бусоводом ваг, а на нем далеко не уедешь а цены на тот же Тигуан космос поэтому просьба ответьте. Спасибо за понимание.
@@AVTO-ENERGETIK _Можно только осторожно на одной скорости. А если дёргать кого то вариатор накроется. + зимой его нужно раздрачивать, разогревать перед тем как ехать._
Здравствуйте, скачал приложения мой Каптюр. В приложении нет открывания дверей и запуска двигателя дистанционно. Только другая информация про машину и диллиров . Может не то установил ? Подскажите пожалуйста где я ошибся . Спасибо .
Сергей отлично. Устал уже отбиваться от хейтеров, которые рено поганят. Они даже не знают, что формула 1 долго ездила на моторах от рено. Рено впервыевнедрило турбину.
@@dimassvektor8014 японцы, корейцы, китайцы тоже чего много внедрили в серийное производство, украв технологию, сами ничего не придумав, в том числе и в дизайне. Кроме того я говорил о формуле 1, французы придумали турбину и первые её обкатали на соревнованиях инженеров. Придумать это одно, а украсть, поставить миллионы рабов назаводы и внедрить в серию это другое. Рено и в гонках мало участвовало - потому, что концепция - для народа, народные автомобили, а не гоночные. Но в 2005 и 2006 году рено выиграло и гонки и кубки инженеров. А монстры не навидят рено исенно за его народность и надежность по демократичной цене. Это даже по многим комментам видно, люди как заведённые! Ну нужны вам гонки по калдобинам - берите гоночные авто или авто-евартиры с золотыми унитазоми с лозунгом в салоне слышно только часы, рено для людей, а не для миллионеров.
Неплохое сравнение, но есть пара но. 1. Не совсем корректно дан старт. 2. При запуске авто через приложение, обогрев руля и сидений включится только в том случае если они включены кнопками в авто заранее. Проверено на своём авто
Дастер конечно же отличный автомобиль, но по моему мнению Каптюр красивее. Владел и Дастером и тремя Каптюрами. Для города Каптюр предпочтительнее по мне
Кстати, в Беларуси приложение Моё Рено не работает, даже не находится в ПлейМаркете, но если установить принудительно пишет в вашей стране не работает :( , при этом мультимедиа в мобильной сети передачи данных.
В детстве у дяди была 350 Ява со стеклопластиковой коляской у другого дяди был Иж юпитер с коляской, у третьего был Урал так вот на Яве прирожденный водитель и проезжал там где другие двое тушевались и за грибами ездили и на сенокос, и Мот звучал как песня я его ещё не видел но точно знал что он подъезжает.
Фен электрический стоял и на старых Дастерах и Каптюрах и на новых также. Почему Рено раньше про него даже не говорило, в частности в Каптюре, это не понятно. Наверное они давно готовились к установке мотора 1.3 и берегли этот аргумент. Если что у меня Каптюр двух литровый с феном, сам лично его вытаскивал и смотрел.
Добрый день! Спасибо за обзоры! Наткнулся на еще один ролик в сети о рено каптюр. Там такая интересная ситуация. При замере времени разгона с места в режиме 2wd и auto на слегка снежной трассе машина при нажатии педали в пол медленно набирает скорость и после 60 набор практически останавливается. В режиме 4 wd набирает как надо. Вот такая проблема с разгоном это особенность всех вариаторов за счет пробуксовок? Или это проблема этой машины?
Эти авто не покупают не из-за внешнего вида, а из-за наглости диллеров. Если бы люди не были безмолвным стадом, а знали бы себе цену, то увидев такие накрутки должны развернуться и уйти, и ни в коем случае ни приобретать такие авто, идя у дилеров на поводу. Сами создали спрос, и сами теперь страдаем.
Не соглашусь с вами. Мне дизайн Рено (Каптюр и Дастер) НЕ нравится. И вариатор я не хочу, что бы про него не рассказывали. Ранее не хотел старый убогий автомат. Выбрал Киа Соул у которого и дизайн пришелся по душе и автомат нормальный, на 6 ступеней.
Сейчас Аркана нравится внешне, но внутри убого в ней и связка мотор + коробка не внушают доверия. Смотрю в сторону Сузуки СХ-4. Тоже много вопросов с салону и дизайну в целом, но к надежности в целом и к паре Коробка + двигатель (любой) там вопросов нет.
А дилеры оборзели - вы правы полностью. Я их и раньше терпеть не мог, сейчас и подавно. БАРЫГИ, не более того. Не покупал новую машину, чтобы не ездить к ним и дальше так буду делать. Соул брал 2х летним, с рук.
@@raznomaster Ну как говорится "на вкус и цвет товарищей нет". Про покупку рено я имел в виду людей, кого устраивает внешность и характеристики. А тем кому эти авто не по душе, и так пройдут стороной. А дилеры сейчас стали такими же, как и перекупы - что одних, что других теперь обычные люди ненавидят. Думаю на днях в своей области заехать к ОД рено и записать на видео, что да как они продают. Пусть страна знает своих "героев". Но скажу точно - охренели они больше, чем в Москве или МО.
@@raznomaster При чем тут твой недопривод?
@@raznomaster Купил Аркану. Еду и радуюсь! единственное, что пластик не мягкий, но не везде и лизать я его не собираюсь. ездил на солярисе, а теперь думаю что как на игрушечной ездил. За эти деньги оптимальный выбор
@@СтаниславКлочков-в2с Самый большой недостаток в моём Соуле - ужасная подвеска. Слышал, что на Арканах она намного лучше проглатывает все неровности. Особенно интересен разбитый асфальт.
Грамотный обзор-сравнение ,все по делу и без воды.
Какие люди тут злые некоторые или завистники. Машины не виноваты что дилеры такие цены на них ставят. Мне обе машины нравятся и функционалом и мотором с коробкой и подвеской для наших местных дорог. На вкус и цвет, никто не заставляет покупать рено, хотите лучше пожалуйста берите тигуан, сх5, на что кошелёк позволяет.
Причём тут диллеры? ЦБ устанавливает курс рубля, машины если и дорожают, то на 200-500баксов за последние 10 лет. Как брали Джимни за 21-22тыс. долларов в 2007 году, так он и стоит в районе 22-23. Так что претензия не по адресу, адресат в другом месте.
@@АртемТитов-й4ы доллар стоит на месте давно уже. А цены раз в два месяца растут.
@@demonizer7019 Цены искусственно сдерживали просто, теперь догоняют.
@@АртемТитов-й4ы да хз. Шкода, например, в Европе подорожала за последний год до 4к€...
@@_-Detox-_ ну не в два раза же. Я интересовался дастером, когда он появился на рынке, цены стартовали на полный привод где-то с 680 тыр., сейчас ближайший оффиц. дилер предлагает за 1760тыр.. Почувствуйте разницу.
Сергей, сравнение супер, но... ухо резанули слова ".... на порядок меньше...", 13:45. Блин, "на порядок меньше" это разница в ДЕСЯТЬ РАЗ. Будте более грамотным, пожалуйста!
Про фен не понял . У меня Дастеры 1,6 и 2,0 , в обеих есть электрофен . Электрофен стоит на одном предохранители с обогревом лобового стекла . Поэтому включить можно , что то одно . Например левая крутилка на стекло или на стекло и в ноги , правые без разницы , включается обогрев лобового . Левая крутилка в остальных положениях , центральная на второй скорости и выше , правая в красном секторе , включается электрофен . У меня всю зиму левая в положении вперёд и в ноги , центральная на двойке , правая на тепло . Обогревом лобового не пользуюсь , только феном . Когда включаешь обогрев лобового , то стекло оттаяло , а в салоне холодно . С феном лучше . Пока чищу снег , фен нагревает лобовое и салон . Лёд на стекле не течёт как с обогревом , но легко убирается щеткой , становится рыхлым , но главное тепло в салоне . Я ещё направляю поток воздуха на руль . Почистил снег , сел и поехал , руль уже не ледяной , в салоне терпимо , удобно . Особенно это удобно с двигателем 1,6 , он очень плохо греется . Живу за городом . Первую зиму не знал про фен , в инструкции о нем не слова , дилер промолчал , до города 13 км , зимой на подъезде к городу появлялся тёплый воздух из дефлекторов . Случайно на Дроме прочитал , попробовал , теперь обогревом лобового не пользуюсь вообще . Фен сам автоматически выключается при нагреве ОЖ до 50 гр. У дизельных машин так же есть электрофен , только я не знаю как его включать , не было у меня дизельных , но могу предположить как на бензиновых , то есть на двух первых положениях левой крутилки, на которых зимой все и ездят , фен не включится , можно провести эксперимент , поставить крутилки как у меня . Тёплый воздух от фена появляется через минуту . И ещё фен включается , могу ошибаться , при температуре воздуха ниже +7 гр , знаю точно при нуле уже греет .
у меня был Дастер 2,0 2016 года, там фен включался не очень удобно, как у тебя расписано. А вот в новом, фен включается на автомате и теплый воздух в салон идет мгновенно. Это скорей плюс системы климат-контроля, которой не было в фазе 2.
@@SergeyShkurupy Интересно . У меня Дастеры 2016 и 2018 гг . То есть в новом Дастаре обогрев лобового и фен разнесли по предохранителям и можно включать вместе? Если так , то удобно , не надо выбирать , что то одно.
@@АндрейКошелев-с1ф пока не скажу у нас тепло, и обогрев стекла я ещё не включал. Но фен включается не только на максимальной скорости и не только на стекло.
Sergey Shkurupy Отпишитесь , как проверите .
Я думал фен нужен только дизелям, а оказывается и бензиновые нынешние плохо греют? 🤔 Или это просто у дастера печка хреновая, как на аркане? И потому решили ставить с завода фен сразу на все моторы?
Мне очень нравится каптюр, было бы здорово линейку моторов от дастера, оставить и ему.
2.0 уж точно нужен на МКПП. Супер тачка.
Нравится,бери! никого не слушай...Был Дастик, сейчас Каптюр 2л акпп вэдовый, очень сильно доволен! Если по чесноку,то все три модели огонь за свои деньги,третья Аркана.Сам я любитель оффроада,но как говорится с дуру можно и х.... сломать.Но на диагональ, каптюр идёт лучше, даже в натяг...и по песку вообще сказка!!! минус-это багажник,в поездку возьмешь только самое необходимое... Ещё раз повторюсь,за свои деньги нет аналогов!Так же как и нет конкурентов у всеми любимой Ммс Делики...
бери пока есть в продаже. больше их не будет.)
2л на ручке. Стайл. Жрет 12.5 л. Многовато. Вялый. Коробку ненавижу. Турбовая полторашка поживей .но не рискнул брать. Полтора года, 40 000км. Ломалась кнопка стеклоподъёмника водительской двери. И все пока. Бренчит как девятка.мультимедиа отняла несколько лет жизни. Проходимость-кайф.не нива. Но мне в колхозе хватает всегда. Хорошая машина в целом.
Эт я про Дастер)
@@savelev747здравствуйте! 12,5 летом город? Сколько тогда зимой?
13:44 на порядок - это в десять раз. На два порядка- это в сто раз.....
Допустим.
А если числовые значения неизвестны (не в случае с видео), но визуально видна существенная разница, то говорится «на порядок» в качестве наречия, которое можно заменить «на много», «значительно».
Порой, умному лучше промолчать.
@@TheKnelikChannel Говорится кем? вами? Замечание выше, верно для видео. Порой, умному лучше промолчать.
@@Vladimir-qh1kk очевидно, говорится носителями русского языка.
@@TheKnelikChannel даю 100%, что ты не знал этого.
Ну что же, в школе не научился - хоть в Ютюбе что-то полезное узнаёшь
@@НикСценик ахахахахахахах, не знал, конечно:))) каждый первый комментатор пишет про порядки, якобы математики. Сразу видно, математику учил, а на уроках Русского Языка бухал.
Интересное сравнение! Ждём сравнение с новой Кретой тоже))
Спасибо, было интересно! Было бы не плохо посмотреть от вас ролик по проблемам, поломкам и прочим болячкам обеих машин
Какой же дастер стал красивый, более молодой более брутальный и агрессивный вид, теперь прям глаз радует, стал смотреть в его сторону, а раньше дизайн был для дедушек
В этом сравнении не хватает ещё Арканы. Это было бы логичным решением. Дастер утилитарен и прост, но проходим аки черт. Хочешь немного красоты и бОльшего комфорта ? Вот тебе Каптюр. Он лучше оснащён, у него лучше свет и выше комфорт. Но хуже проходимость и меньше багажник. А ежели потянуло на гламур, то вот вам пожалуйста Аркана, получите - распишитесь. Там оснащение ещё богаче, комфорт ещё немного выше благодаря существенно возросшим размерам в длину и ширину. Но... багажник ещё меньше, а проходимость ещё хуже (геометрическая). То есть три автомобиля это по сути один автомобиль, но в разных ипостасях: Дастер для деревни, охоты, рыбалки, грибочки ))) Каптюр адресован жителю небольшого города, где местами все же встречается асфальт. Ну а Аркана для жителя мегаполисов, где внедорожные подвиги ограничиваются бордюрным экстримом и парковкой в сугроб. С редкими выездами на природу или дачу. Как видите у каждого автомобиля своя узкая ниша и это очень грамотный маркетинговый ход. Каждый покупатель найдёт свой Рено.
У Арканы багажник 408 литров в полном приводе и 508 литров в переднем, против 387 у Каптюра, против 475 литров у Дастера, так что самый маленький багажник все же у Каптюра...Кстати второй ряд сидений и место над головой у Арканы, при ее совсем не маленьких размерах, меньше чем на Поло седан, как так получилось?
@@mmazur13😊
Спасибо. Классный репортаж. Всё по делу. Когда сравниваем сразу две машины, то все очень понятно и наглядно. Респект.
Сергей , а угол дверей(у дастера) остался таким же травмоопасным или из за наклона лобовухи что то изменилось? И все также , что над дверью, листья, пыль, семена , снег по прежнему, при открытии, летит в салон?
Таким же
на обычных дверях снег также бодро летит в салон, если его предварительно не встряхнуть со стука двери.
К сожалению конструкторы кузова не придали значение травмоопасным дверям и тем недостаткам на которые Вы указалт. Хотя могли БЫ изменить конструкцию дверей, раз слегка изменили кузов.
@@gjekis1 6 лет отъездил на симболе с 96 лс, где кузов и двери похожи , ни разу не бился , хотя слышал про травмы
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
01:32 НАЧАЛО
02:08 РАЗНИЦА 1
04:27 ГОНКИ
07:26 СВЕТ
09:27 РАЗНИЦА 2
16:01 ГЕОМЕТРИЯ
17:36 ЗАМЕРЫ САЛОНОВ (РУЛЕТКА)
19:34 РАЗНИЦА 3
24:07 Есть ФЕН подогрева!!! ПОДРОБНО о Renault Connect
29:48 ДИАГОНАЛЬ
31:43 о ВАРИАТОРАХ в чём РАЗНИЦА?
34:30 Итоги по АВТОМОБИЛЯМ.
..........................
Instagram - instagram.com/energetiksn/
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Наш второй канал: ua-cam.com/channels/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Надо было новый CAPTUR взять.
Сергей, посодействуй, пожалуйста, в покупке Весты без допов, готов приехать хоть на край света, лишь бы без допов.)) У вас в Смоленске можно такую купить?
@@4dmitri4 Без допов ни где не купить. Звоните дилеру в Смоленск Премьер Авто уточняйте. Скажите я посоветовал.
@@AVTO-ENERGETIK Что ж, позвоню, благодарю. Вот только по телефону они всегда говорят без допов, лишь бы приехал, а фактически +100-300 т.р. )
@@4dmitri4 уточните по совести, будем им верить.
Каптюр с CVT - чуть ли не идеальная машина для России, машина для всех - и на пир, и в мир, и в лес по грибы, и девочкам, и мальчикам, и молодым, и не очень. Я бы из этих двух взял Каптюр - даже свесы его мне подойдут, где не смогу передом - заеду задом, да и не очень-то он Дастеру по свесам сливает, не очень. Багажник на крышу Каптюру поставить можно. Клиренс у него нормальный. Дастер новый хорош. Фены - тема хорошая, особенно для таких как я, у которых машина под окном во дворе многоэтажки. Да и есть Каптюр CVT у дилеров в наличии в моём регионе. А вот Дастера CVT ни у кого ближе 900 км нет, да и там где есть он только один и не в самом для меня подходящем цвете. Разбирают? В городе Каптюров вижу больше чем новых Дастеров. Заказать... можно, наверное. но зачем, если Каптюры есть? Дороже? Ну, кто 2 ляма нашёл как-нибудь и остаток наскребёт. Проблема в том, что на Северном Кавказе последние официальные дилер Рено - в Минводах (95 км от меня) и Ставрополе (ещё дальше) - дальше до госграницы никого. И Дастеров на вариаторе у них просто нет. Все механику и дизель хотят? Или варики уже разобрали?
в салоне крайне не удобная. Идеально для женщин) но более менее крупного мужика тесно.
Ну брат на Кавказе вариатор нахрен не нужен бери или АКПП или механику
@@gragdaninmira5359 механику в топку - надоела. Старый я уже для этого. АКПП ихняя... ну не знаю.
@@toriyshaov2245бери 2.0 на гидроавтомате самый удачный вариант но на каптюре такой связки нет
Сергей, вы ошибаетесь на счет открывания только одной двери, или у меня рено не так работает но открываются все одновременно
На третий сигнал, а гудка два... Не? 🤔
Ритм, у меня же в одной руке телефон а второй нужно рулить со старта)
@@AVTO-ENERGETIK Ааа вон оно чё... Договорные старты😁
@@jungle0776 ритмичные)
Фальстарт.снять с пробега,как Остап Бендер кого-то в ЗТ,не помню фамилии...
Когда то дастер был 600тыщ, а сейчас 2млн...
Пора жить настоящим, когда дилеры-мудаки.
Когда-то и деревья были большими и трава зеленее....
Кстати эти же старые дастеры которые брали за 600 сейчас за такую же цену и продают.
@@БілГейтс-м9к это было не так давно, еще и 10 лет не прошло.
Когда то гранта 229 тыс. р., солярис 379 тыс. р. поло 399 тыс. р. стоили. А сейчас?
Сделали бы на Дастере заднее сиденье на салазках чтобы задним пассажирам было комфортно,а так все же тесно в нём,конструкторы,посмотрели бы,как сделано.на японцах
Когда выбирал, что взять, лично для меня в пользу дастера зарешала коробка, более адаптированная к бездорожью, рейлинги, большой багажник. у каптюра. тем не менее есть свои преимущества. более прикольный салон, лучший свет фар, более удобная посадка в машину, как мне показалось чуть получше материалы и глубина вылета руля, нормальные ручки и двери.
Все знакомые и я в том числе когда рассматривали каптюр к покупке бились головой об стойку при посадке, очень не удобно. И места там меньше, чем в б классе от кореи.
@@Николай-я3х зато у дастер широкий порог и пачкаешь штанину)
@@Todortodorov62 у меня хоть и не каптюр ,а кашкай,но двери реализованы одинаково и знаете что я вам скажу по поводу чистых штанов при посадке,уй бы с ними со штанами ,задолбало вымывать грязь из под уплотнителя с низу двери,все летит под резинку и пластик,в крете таких проблем не было,так что по мне пороги лучше в Дастере,а штаны ,отряхнул и поехал.
@@михаил-н7л2г если на пороги дастера можно наступать, то возможно получится садиться иначе, не пачкая штаны. Приедет, попробую
@@михаил-н7л2г на аркане такого нет, чистые пороги.
Всем добра и мира..... Как приятно слушать. Всё чётко, понятно, доступно и информативно!!! Спасибо Сергей за информацию, ролик!!! Здоровья Вам, родным и близким!!! Ооооочень классные ролики👍🤝!!! А машинки хорошие!!!
Ездил на тест драйв. Каптюр заметно тише арканы, на дастере даже не поехал, т.к. сказали, что он еще шумнее арканы. В дастер оч сложно садиться, какой то полушпагат надо исполнять
Мой рост 1,9м, посадка и выход без проблем.
@@MrZombidj НЕ обманывайте
Выбирал между Дастер, Каптюр, Аркана посадка в салон показалась само удобно в Каптюр, в Аркане цеплялся головой об лобовую стойку. И панель больше на Каптюре понравилась, поэтому выбрал Каптюр. Единственный минус это место для задних пассажиров, в основном за 4ре месяца только положительные эмоции, 1,3турбо на вариаторе полный привод, комплектация Стайл.
@@MrZombidj не правда
@@НиколайВеликанов-щ7ю Полный привод? А расход, зима,лето?
Спасибо, за то что ты снимаешь такие информативные и подробные видео.
Нравиться то что всё в твоих видео, без фарса, как есть. Подробное описание и сравнение авто.
Молодец 👏👏👏.
Приятно смотреть.
Отличнейший обзор! Спасибо, Сергей!
Интересно, а можно на каптюр поставить прошивку вариатора от дастера?🤔
Спасибо за сравнительный тест обзор. Дастер практичней, Каптюр прикольный, по салону, передней панели прикольный. Машинки хорошие, были бы цены на них адекватные, народ бы брал.
У Каптюр также более качественные и более удобные кресла.
Чем дастер практичнее, тем, что в нем шумка хуже и по трассе ехать голова квадратная будет? Тем, что в него садиться не удобно что спереди, что сзади? Может тем, что контроля слепых зон нет?
Практичнее каптюр, дастер только для бездорожья. Вообще сравнить каптюр и дастер тоже самое, что сравнить дастер и шниву. От каптюра до шнивы растет практичность, но падает бездорожность.
@@Авось-н5ш не ругайся,они на одной базе.Плюс минус в денежном эквиваленте запчасти одинаковы.
@@Авось-н5ш а о практичности можно судить, если сам эксплуатировал и шниву и Рено,как говорится-дело было не в бобине.....
Каждому своя машина. Сейчас катаю Каптюр с 2016 года мех коробка, 2 литра. расход трасса 6,9, город(без пробок) 7,8. Режим город деревня.
Устраивает.
7.8 не может
Про детей в точку Сергей, раньше мы были проще, пешком так пешком, сейчас даже в селе в школу на машине возят
Занянькали)))
@@maximka_5_y.o. 10 км это уже от отсутствия мозгов в совокупности у всех людей, окружающих этих детей.
Преступности раньше такой не было!
@@fvshag было, только информацию вам не предостовляли,.
@@tyumenfests и возможностей,так понимать,если родители не смогли обеспечить транспорт, развозку,либо другое ТС для своих детей,это как ты сказал отсутствие мозгов?!
У меня новый Дастер с двигателем 1,6 компл. Драйв почему-то тоже стоят электрические тены, сразу же дует тёплый воздух🤔. Думается мне, что не только на 1,3 ставят эту климатику.
Да на всех тэн стоит. Не стоял только на первых 1.6 от 2012 и чуть позднее.
Да у меня на логане 12 года тэны стоят
У меня каптюр 17 г никаких тэнов
@@ВладимирВеликийПклимат есть. Если нет то среднюю крутилку в максимальное положение. 4. Токо так оно работает, правую крайнюю крутилку на обдув стекло. Опустишь козырьки от Солнца стекла быстрее зимой отойдут
На лайфе 1.6 тоже тэны есть
Сергей, в конце ролика отличное сравнение с мотоциклами. У меня корни из Смоленской губернии, помню ещё пацаном дядькин "Урал" с коляской, на нём за грибами и ездили, даже порулить давали... Ой, тяговитая штука!
Спасибо, да, были времена 👍
Сергей, город Оренбург, цена у официала на октябрь Каптюр 1.33 полный Стайл без пакета Техно 2,3 млн руб, наценка более 600 тыс. Это не просто зажрался собственник (дилер), а просто нецензурная лексика на устах в отношении такого дилера! Причём на машинах таблички без цен
Охренеть ценник вырос за год, я брал Каптюр Стайл 1.3 в декабре 2020 за 1.34 млн., допов навесили на 60К, итого 1.4 машина вышла.
Я то же с Оренбурга в сентября успел купить аркану 1.33 в комплектации стайл за 1лям640тыс, а так да цены космос
Октябрь 2020 каптюр в максималке эдишн уан за 1.550.000. Сейчас даже РРЦ 1.740.000. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Вот и ответ на вопрос задающий о ликвидности, попробуй потом её продать на 600тр +за допы, это деньги за воздух диллеру, правильно говорили что будем платить за воздух предсказание сбылось, поэтому я без допов взял кулрей, всем удачи.
@@ДмитрийГабидуллин-к6т уж лучше допы, чем китаец)
Приветствую! Тоже этот свист слева спереди на разгоне , вариатор? не узнавал у рено, пройдет этот шум нет?
Короче у всех этот вой при разгоне, воет раздатка типо, ответ дилера)
Очень подробное сравнение! Спасибо! Такого даже у профессиональных журналистов очень редко можно увидеть!
Спасибо Сергей за обзор как всегда было интересно и информативно... 👍
Сергей расскажите если время будет про Пежо 408 и ситроен С4
Спрашивай))))
19:16 вот я когда пересел со шнивы на дастер, тот мне показался значительно Уже по салону. Причём в первую очередь - из-за обшивки дверей (у дастера она шире), и сидения у дастера расположены ближе к центру так, что при переключении передач я порой задеваю пассажира. У шнивы центральная нижняя консоль примерно вдвое шире.
Был пару недель назад у оф диллера (Тюмень), Стоит дастер 1.3 на механике в самой бедной комплектации за 1.75кк. Посидел в нем - сделал определенные выводы что цена машине 1-1.2кк максимум. Машина в целом то неплохая, но не за ту цену которую просят. Если у нее цена под 2кк то и вопросов к ней больше. Почему такие убогие пороги которые задеваешь в 100% случаях, почему такой ущербный пластик в салоне, смотрится и на ощупь максимально всрато, почему задние сиденья просто отвратные, в дальней дороге задние пассажиры взвоют, крыша козырька будто бы давит сверху, передние сиденья мягкие и не держит боковая поддержка и еще куча мелочей до которых можно прикапаться. В итоге ты покупаешь машину компромисс, где придется мириться с кучей мелочей, но готовы ли вы платить такие бабки, я сделал вывод что нет. Хотя прям целенаправлено шел брать дастер. Кстати забавно в каждом новом каптюре пластик прям под магнитолой отходит на 1 см и жестко со скрипом проминается когда кнопочку нажимаешь... позор.
А что брать?!
@@Сергей-э2у7ъ да хоть Гранту
Здравствуйте у меня был Дастер 2л на механике 4×4 стояли тены для прогрева двигателя. Фены я не понял что это такое вы называете. Совсем забыл год 2018 был. А так интересно, спасибо
то фен, то оросители - аж слух режет) Обзорщик хороший, но иногда такая безграмотная речь проскакивает...
Всегда с удовольствием смотрю, лишенные истерик, обзоры, где все по делу. Совершенно согласен с разными ощущениями от салона. Ровно те же ощущения, когда я сел в Дастер после своего Каптюра. Он мне показался тесным. А насчет бликования козырька - проблема существует только если у вас нет поляризационных очков. При таком солнце тряпочка от выжигания глаз низко висящим на горизонтом солнцем слабое подспорье.
Мне посадка в дастере показалась низкой по сравнению с каптюром
Вроде я не глухой, но сигнала всего два было при замерах динамики) Обзор хороший, спасибо
Сергей, благоДарю Вас за полезные видео, мне они сейчас очень кстати! 😇🙏
Здравствуйте Сергей в конце ролика вы, сказали у дастера вариатор. В автосалоне спрашивал на ДАСТЕРЕ 2лит 135л.с, автомат или вариатор, на что отвечали автомат 4 ступенчетый DP8. Вариатор на 1.3, а на 2.0 стоит акпп. Как правильно понимать. Благодарю.
ТЭН появился на Меган 2 и Сценик,правда только на дизелях с завода стояли.На Меган 1Квт,на Сценике 1.8 кВт.Но проводка и место под него шли и на бензинках,была пластиковая заглушка,вырезаешь и вставляешь ТЭН,втыкаешь разъем и активирушешь,после рестайлинга убрали проводку,экономили.Себе на Меган,покупал б/у и ставил.Включался он по 500 Вт,слышен был щелчок реле два раза.
Сергей, немного звук барахлит в видео. Обрати внимание. Очень информативно и познавательно!
Спасибо 🙏за обзор, захотелось купить Рено Дастер. Но с такими цена как сейчас я думаю 🤔 можно и не мечтать, дальше буду ездить на своей Весте!
Лучше бы взял!
Какой срок службы вариатора Дастера ?
👋Сергей, отличный обзор 👍
23:53 Сергей, нажмите на среднюю крутилку и будет дуть во все направления.
Спасибо за видео. Очень познавательно.
На 12:20 мин. Про ручки - В лесу , медведю труднее взяться за ручку Дастера , снизу, чем у Каптюра сверху. Каптюр для города , и там мишек меньше...
Только что, как раз посмотрел дастер Академика)
Наепали его дилеры не хило 😄
А у меня в X-Trail 2020 после скольки километрах в час блокируется гидроблок?
Спасибо за приятное видео.
Очень понравился обзор. Прямо сейчас стоит вопрос: стоит ли взять каптюр 2016-2017 года в бюджете 1,4-1,5? Просто в этих деньгах задирные 2.0 корейцев не хочется. Подскажите пожалуйста
Спасибо. Классный обзор!!!
Подскажите, зона парковки стеклоочистителей подогревается у нового Дастера? У меня на предыдущем есть подогрев лобового стекла, но в снегопад на стеклоочистителях намерзает, и они полосят.
На такой связке Весту бы, седан и кросс, идеально было бы. На крайняк аркану допилить по салону, в так вот вроде есть 3 модели рено, но не одна до конца не нравится... Катался на аркане с такой связкой, кайфово, очень понравилось, но вот в салоне беда за такие деньги...
Сергей ты на многих машинах уже поездил. На какой машине подвеска близка к подвеске дастара? Кроме каптюра конечно. На аркане я так понял жёстче, на много? На каких ещё хорошая энергоемкая подвеска. Надоели табуретки, сейчас у меня веста кросс, всё хорошо но подвеска жёсткая всё таки. Дастара не хочу, хотел бы более городской авто.
Насчёт объёма багажника: на порядок - это в 10 раз.
да, к сожалению и энергетик оказался в этом плане безграмотный
А чего в Capture, такой куций климат? Это какая компоектация, пропустил инфу?
Привет Сергей! Обзоры по делу) Только добавти в обзоры складывания водительское сиденье т.е спать) Я думаю будет полезно. Спасибо вам за вашу работу!
На 1.6 есть имитация блокировок в этом кузове?
Очень полезный разбор, спасибо! Теперь более понятно что и как!!!
Как ведет себя двигатель Дастера на очень малых оборотах ? Тянет ли без турбины ? Когда трогаешь с места нужно обязательно подгазовать ? Не глохнет ?
Не глохнет
что бы не слепило, одеваю темные очки с поляризацией. Сергей попробуй
А что делать людям без ушей, аааа??)
Когда их нет, что одевают?)
@@AVTO-ENERGETIK ну конечно НИЧЕГО! НО после едут в салон за очками, а потом и катаются :)
У капатыча аэродинамика как у седанов, коэф. 0,3, на трассе ехать одно удовольствие. На самом деле капатыч это прям открытие для меня было, приятное, брали супруге, понравился ей внешне, оказалось что отличная машина, бомбическая аэродинамика, очень экономичный (у нас 1,6 вариатор), электрофены в печке, дует теплым сразу как завел авто, отличные лэд фары, отлично настроена связка вариатор/мотор, авто ни разу не ощущается овощем, супер подвеска, супер шумка для бюджетника, после двух корейцев мерседес, и общее ощущение надежности, все очень радует. Уже два года как слезы радости вытираем.😄
Аэродинамика это разве только Сх? А сколько всего фенов в печке подскажите плиз.
@@stasnikon1356 сколько фенов не знаю, может один, но дует на 5+😄
@@stasnikon1356 не понял, а что еще как не коэффициент? это же мерило всех +/- аэродинамики корпуса. Ехать по трассе одно удовольствие.
@@boricovich дык там кроме Cx ещё на площадь миделя нужно умножать, а она у кроссовера обычно больше чем у седана, т.к. кроссовер выше пузотерки. В итоге при одинаковом Cx сила аэродинамического сопротивления запросто может быть разная))
@@stasnikon1356 сх у капатыча 0,3 уже с учетом миделя 😂😂😂
Ну не знаю. По мне так Дастер новый очень неплохо нарисован. Очень органичный авто. Звезду на решетке убрать и вообще отлично будет )
И крышу пожеще !
Тоже не нравится эта большая пилотка.
Согласен поменял 2013г дастор 2.0 Мт на дастор 1.3 турбо небо и земля
...и поставить родной логотип - Dacia 😃
Здравствуйте. Совсем запутался. Не могу разобраться с выбором. Каптюр1.3 или Дастер?
Ести Дастер 1.3,то механика или вариатор? Бездорожье только разумное ,как в Ваших выпусках.
Хороший обзор.Все наглядно показано и рассказано.Сейчас почти кроссоверы имеют низкий передний бампер и длинный(субару аутбек).Дастер в этом плане практичнее.На этот параметр больше всего надо смотреть при выборе автомобиля.
какая жалость, что я совершенно не смотрел на этот параметр при выборе
@@АвтобусИкарус-я3э бывает,многие лопухнулись ,ка и вы
Скажите, Рено коннект надо какой-то доп опцией покупать? Или если стоит easy link в автомобиле, эта система удаленного соединения с автомобилем будет доступна автоматически? Авто каптюр был куплен у дилера в июне 21 года и про эту функцию мне ничего не рассказывали О_о
Спасибо за обзор. Почему Каптюр, а не Дастер. В Каптюр удобнее садиться - это было первым условием при выборе. Авто у которых двери не перекрывали пороги отпадали сразу. Авто для двух пенсионеров, среда обитания - город. Двигатель нравиться, к вариатору приноравливаюсь. Соблазн попробовать Дастер на ручке задушил, вдруг понравится.
Повезло этим пенсионерам, раз они могут позволить себе взять авто под 2 ляма) а говорят пенсии у нас в стране маленькие 🤔
@@nicknamesoname9100 Пенсии действительно маленькие, хоть у меня и побольше, чем у многих, но всё равно новое авто уже не купишь. Есть такая забава - при выходе на пенсию менять авто, поэтому и мы не стали нарушать данную тенденцию. И не завидуйте пенсионерам у Вас есть то, что мы уже не сможем купить ни за какие деньги, как ни банально, но это молодость. А вообще на первом месте должно стоять жилье, а авто уже вторично.
@@nicknamesoname9100 так это ранее буржуи чиновники. Они могут.
Добрый день. У меня дастер 2020 года. Кнопка старт/стоп присутствует и это единственный метод запустить автомобиль.
Огромное желание есть взять такой же дастер с вариатором, но все же пугает меня он этот вариатор. Вот вы сейчас эксплуатировали в грязи, старт с места, максимальная скорость, пробуксовки все это не айс для вариатора, но да производители говорят все это переваривает и без проблем, вот посмотреть бы в разборе после таких действий в каком состоянии вариатор, может у вас появится такая идея для ролика.
Авторевю или зарулем разбирали вариатор с Арканы после таких испытаний. Найдите видос, посмотрите, там все по полочкам
@@vilkauuu да взглянул, но есть недоверие конечно к этому ролики, что просто реклама, хочется увидеть от обычных обывателей чтоб чисто и без лжи.
Сергей, можете выложить в инст как выглядит подстветка приборов и кнопок в темное время суток? И еще вопрос. На порогах дастера можно стоять (например, при посадке -высадке) или они не предназначены для этого?
Я вставал на резинку, ничего.
грамотный обзор,спасибо
Отличный обзор-сравнение! ОДНО лайка к этому видео явно мало (штук 10-15 при просмотре поставил БЫ). Хоть мне более симпатичнее Каптюр, но как сказано (неоднократно) в ролике, Каптюр более для города (и более для женщин, особенно красный). Да и цена где-то на 200т.₽ выше. P. S. НЕ СКОЛЕЧКО НЕ ЖАЛЕЮ, что купил в апреле Дастер. Цена, внешность и проходимость за минимальную цену, по-сравнению с другими моделями и марками.
Полезная информация!👍👍👍
А как устроен этот фен нити нихрома и вентилятор или ккк на дизелях электропластины между сот радиатора
Платформа общая у них, отличие в стиле мол один брутальный мужской, другой мягкий и якобы женский. Вероятно аэродинамика лучше на Каптюре. Скорее всего настройки полного привода разные: у Дастера более внедорожные повадки, собственно он многих делает за счет ЕСП.
Вечер добрый с каким движком и коробкой у вас Дастер и комплектация, просто тоже планирую брать, т.к. сам являюсь бусоводом ваг, а на нем далеко не уедешь а цены на тот же Тигуан космос поэтому просьба ответьте. Спасибо за понимание.
Щас уже лучше Аркану брать, чем каптюр, современее Аркана то
Да если не нужен большой багажник
Сергей, отличный обзор 👍👍👍
Спасибо за обзор
Классный цвет на дасторе, как называется?
_Да но забыл сказать о том что с вариатором CVT тягать то никого нельзя включая прицепы с грузами, сломается вариатор то_
Можно
@@AVTO-ENERGETIK _Можно только осторожно на одной скорости. А если дёргать кого то вариатор накроется. + зимой его нужно раздрачивать, разогревать перед тем как ехать._
@@Вождь-и5у Ну я полагаю, что не нужно смешивать задачи бульдозера и гражданского кроссовера с автоматом).
Здравствуйте, скачал приложения мой Каптюр. В приложении нет открывания дверей и запуска двигателя дистанционно. Только другая информация про машину и диллиров . Может не то установил ? Подскажите пожалуйста где я ошибся . Спасибо .
Я не уверен, что сейчас приложение работает адекватно
@@AVTO-ENERGETIK Здравствуйте, понял , спасибо!
Сергей отлично. Устал уже отбиваться от хейтеров, которые рено поганят. Они даже не знают, что формула 1 долго ездила на моторах от рено. Рено впервыевнедрило турбину.
турбину впервые на серийные авто внедрил SAAB
@@dimassvektor8014 фактом подтвердите - на какой модели в каком году? Какой факт это подтверждает, чтобы посмотреть?
@@dimassvektor8014 японцы, корейцы, китайцы тоже чего много внедрили в серийное производство, украв технологию, сами ничего не придумав, в том числе и в дизайне. Кроме того я говорил о формуле 1, французы придумали турбину и первые её обкатали на соревнованиях инженеров. Придумать это одно, а украсть, поставить миллионы рабов назаводы и внедрить в серию это другое. Рено и в гонках мало участвовало - потому, что концепция - для народа, народные автомобили, а не гоночные. Но в 2005 и 2006 году рено выиграло и гонки и кубки инженеров. А монстры не навидят рено исенно за его народность и надежность по демократичной цене. Это даже по многим комментам видно, люди как заведённые! Ну нужны вам гонки по калдобинам - берите гоночные авто или авто-евартиры с золотыми унитазоми с лозунгом в салоне слышно только часы, рено для людей, а не для миллионеров.
Неплохое сравнение, но есть пара но. 1. Не совсем корректно дан старт. 2. При запуске авто через приложение, обогрев руля и сидений включится только в том случае если они включены кнопками в авто заранее. Проверено на своём авто
1.Старт показывает разницу, и начало движения не имеет значение. 2. Никакие кнопки не нажимаю, всë работает в автоматическом режиме.
Дастер конечно же отличный автомобиль, но по моему мнению Каптюр красивее. Владел и Дастером и тремя Каптюрами. Для города Каптюр предпочтительнее по мне
Каптюр с двигателем 1,6 на вариаторе был? Какой расход по городу?
А чё аж тремя?? С первого раза не понял, чтоль?
У меня первый дорестайленговый Дастер. Всём доволен но очень тяжёлый руль. Что делать?
Спасибо 🙏 Отличные обзоры и всё по делу! Не буду разглагольствовать, но по мне каптюр лучше
Кстати, в Беларуси приложение Моё Рено не работает, даже не находится в ПлейМаркете, но если установить принудительно пишет в вашей стране не работает :( , при этом мультимедиа в мобильной сети передачи данных.
В детстве у дяди была 350 Ява со стеклопластиковой коляской у другого дяди был Иж юпитер с коляской, у третьего был Урал так вот на Яве прирожденный водитель и проезжал там где другие двое тушевались и за грибами ездили и на сенокос, и Мот звучал как песня я его ещё не видел но точно знал что он подъезжает.
Чётко!
А откуда простите у вас накладки на дверях а Стайле? Они же вроде только в Edition One были доступны?
Доп пакет
Фен электрический стоял и на старых Дастерах и Каптюрах и на новых также. Почему Рено раньше про него даже не говорило, в частности в Каптюре, это не понятно. Наверное они давно готовились к установке мотора 1.3 и берегли этот аргумент. Если что у меня Каптюр двух литровый с феном, сам лично его вытаскивал и смотрел.
А зачем вытаскивать его было? 😀
На бензиновом моторе электрический фен?
@@dmitrym8772 Обязательно, блоки климата у них одинаковые. Больше скажу, у бензинки и подогрев лобового стекла есть, а у дизельного нет.
Добрый день! Спасибо за обзоры! Наткнулся на еще один ролик в сети о рено каптюр. Там такая интересная ситуация. При замере времени разгона с места в режиме 2wd и auto на слегка снежной трассе машина при нажатии педали в пол медленно набирает скорость и после 60 набор практически останавливается. В режиме 4 wd набирает как надо. Вот такая проблема с разгоном это особенность всех вариаторов за счет пробуксовок? Или это проблема этой машины?
Всё как обычно. Понятно, и по делу. Отличное сравнение! 👍
Добрдень.очень приятно ,просто,доступно.
Большое спасибо.
ХОРОШАЯ РАБОТА🙌🙌🙌👍👍👍💥💥💥🔥🔥🔥
Спасибо за информативный обзор! Интересно и доступно всё рассказано!
Приветик подскажи у меня дастер 2литра полный привод 4вд автомат, есть на нем тены для прогрева выпуск 19г