От фразы Роман Нагервадзе аж олдскулы свело😮, спасибо Японии за наше счастливое детство! Всё что рассказывает Роман довелось видеть своими глазами, в иногда даже принимать в этом участие. 👍
До сих пор наваливаю на турбо L20 со стоковой 40летней электроникой. Это кстати первый серийный турбо двигатель в Японии. Для L серии была 2х вальная ГБЦ от os giken с грм на шестернях. Ну и стоило упомянуть мотор S20 6цил 2 вала с первого GT-R kpgc10
Как бывший вдаделец 33го купе на RB20Е ставлю жирный лайкос❤(до сих пор являюсь фанатом GTR да и просто скайлайнов до 35го кузова). А ныне в связи с дороговизной скаев пересел на субару легаси BL5 на турбе, жду выпуск про EJ 20-25 и их тюнинг(в особенности интересны EJ 20X/Y и EJ207)
Спасибо за интересное видео! Жаль только не упамянули моторы серии CA, от которых RB перенял гораздо больше, чем от L серии. Просто выкрики владельца CA18DET))
@@TurbofunCrewА ведь была же еще Z-серия, между L и CA. Плюс FJ, о которых вообще мало информации. Хотя мотор FJ20ET, по-моему, был самым крутым 4-ех цилиндровым своего времени. Вроде как раз из-за дикого под подъема клапанов. Говорю со слов Виталия Ксенофонтова из SRC, сам не встречал и не видел)))
Ну супер! На одном дыхании! В конце ещё хотел услышать про Reinik😉Кстати тоже довольно давно владею турбо купе. Выпуск как по мне оказался сочным но как будто не законченным! Ждём продолжения 👍🏼
Есть ещё блок RRR (он же nismo gt500), но это прям совсем единорог. И по ценнику он не сильно дешевле биллет блока bullet race. А вообще не знал, что Platinum Racing Products теперь и гбц свои делают. Респект Австралийцам✊🏻
Классное видео, по моему единственный канал на всем ютубе выпускающий по сей день видео по моторам RB. Все остальные уже открестились от него и в основном контент про JZ и VR. И небольшая поправка, мотор RB24S (а не ц) и ставился он на леворукий Cefiro который называется Laurel Altima
Очень интересное видео, вот бы такой рассказ про хондовский f20c, так как владею s2000, очень интересна тема увеличения атмосферной мощности данного мотора. Но информации не так много, а видео про хондвские моторы на канале уже посмотрел раз 5) Так же хотелось бы увидеть видео про то как в целом подходить к процессу тюнинга атмо мотора, с нуля. Я участвую в любительском ТА на своей s2k. и больший упор делаю на шасси, так как мотор в стоке уже прошел 180к км и ездит без проблем, я понимаю что лесть в него без основательного плана не стоит, поэтому делаю только регламентные работы, но тема очень интересна, переводить японские видео k-tech и других очень сложно из-за потери контекста, а так как я уже несколько лет смотрю твой канал, и мне очень нравится твой подход, я бы был очень рад послушать про нюансы f20c именно тут)
Роман Нагервадзе и Александр Альбин капитальные красавчики! очень приятно их слушать. Интересно послушать про Недзука Садаши его путь в спорте и тюнинге. Ждем сериал про АМС
Спасибо больше за ваши видео, очень много полезной информации, хотелось бы узнать про мотор рб20е и про рб20de, рб20det об их возможностях и тюниге! @@TurbofunCrew
Где то читал, что Хондовские гражданские 2 (или 1,8) литровые блоки двигателей серии B, изначально проектировались для раскрутки до 12 тыс оборотов. Хотелось бы и про эту историю рассказали.
Neo означает ниисан эколоджи ориентид (в лом писать на англицком). Его начали ставить только на 34 скайлайн. На р33 был еще переходной мотор, сборка из деталей не нео и частично от нео.
RB это как 1911 не всегда новый, но отлично делает свою работу☝ а если серьезно, то рядные шестерки это что то особенное.. ах да в защиту маленькой и не особо любимой 20ки в забугорных книжках по истории Скаев можно найти инфу про малявку RB20DET-r .. так вот традиция ограничивать омологационные и гражданские версии(раза так это в 2) уже тогда цвела буйным цветом. Это я к тому что 20ка выдавала 430сил в боевом режиме.. и это на турбине типа старое ведро от грузовика.. других доступных вариантов особо не было.
Эй, Клепачевский! Обожаю твои видео. Сегодня наткнулся на видос от High Performance Academy, в котором чувак рассказывает про Accusump, аналог сухого картера. Тяжело на слух воспринимать столько технического английского, поэтому надеюсь, что ты нам когда-нибудь расскажешь, что это за зверь такой и с чем его подают
Только перегородки сыпятся у него шописец. Изучал алюминий на сломе, там какой-то пористый алюминий, почему отливали на 25-й мотор поршни из такого алюминия, мне непонятно.
Анонсов и правда зачётных было много. Я всё жду про гибриды. Особенно Порш 919 интересует. Рома! Подскажи холодную сварку по алюминию, не могу вспомнить ролик в котором про неё было.
Да и как расход rb20de neo составлял 8 литров по городу. Ржу, пздц. Мой опыт - 13-14 по городу. Меньше -никогда. Когда свапнул rb25det neo от Stagea он ел 16-17л. А так - мотор хороший, не хуже JZ. Тюнинг только дороже на RB, не знаю почему.
интересно было бы послушать про недостатки рб, а именно про то, что масло в башке остается и для решения этой проблемы ставят дополнительный маслослив. ставят еще рестриктеры в головку, чтобы ограничить объем масла в башке, еще ставят удлинитель коленвала (crank collar), потому что на всех рб шейка колена короткая и маслонасос на ней не всегда надежно закреплен, в результате чего он разрушается, а потом говорят, что маслонасос на рб ненадежный и ставят от томеи за кучу денег) не сказали, что блок джейзета тупо толще, товарищи австралийцы, на которых в начале ролика ссылается автор, как раз проводили такой тест. у джейзета каналы толще, короче, джей тупо жирнее, потому и надежнее) ролик хороший, но очень много истории и эмоциональных возгласов про крутизну рб в нулевых)
Мне как и многим кольнуло ухо про городской jz, не то что бы я ярый фанат jz, но не признавать его это странно. Интересно еще на сколько jz тяжелее rb, при этом vr38 реально тяжелее этих моторов, но он спорт. Понятно, что много факторов спортивности мотора. Если утрировать, то у jz плохо продувается голова, а rb в стоке не держит столько сколько jz. В любом случае с мотором работать нужно. Ну и говорить, что на jz никто ничего не выиграл странно. При этом зная, что японцы по каким то своим причинам на jz раньше не соревновались. А современный дрифт не спорт наверное :D Сейчас же jz собирают гораздо чаще, и нереальные мощности снимают чаще. И главное, GTR не только мотором всем привозил, это крутое шасси для кольца, где он всех и наказывал.
Да забей, просто снимали водос Rbрочеры, Jz топ драга россии и в америке, топ дрифта в России и мира, все ниссаны в дрифте едут на Jz и кого есть бабки на vr38, и то единицы, но Джей ничего не выйграл говорят ниссанаводы😂
@@nissbaru 7 секунд на скайлане это рекорд? Супра в штатах на 2джей едет 5 секунд уже давно 402, так что тут спорить джей крепче и потенциал у него больше чем в РБ
Недавно думал о том как Роман Нагервадзе тронулся с задержкой 0 на ДрагБитве 2005 против Руслана Зуева в финале... Оба были на bnr32... Я писал коммент до того как услышал, что в видео будет Роман ... Я ОХРЕНЕЛ!... КРУТОЙ ОН МУЖИК, ЛЕГЕНДА ДРАГРЕЙСИНГА В РФ. НО ЗУЕВ❤ построить в гараже самому самую быструю машину в СНГ 10.543 ПОТОМ ПРИЕХАТЬ И ВСЕХ УДЕЛАТЬ. вот было время))) сейчас электровеники быстрее передвигаются))
Я как владелец маленького, но гордого RB20E очень рад что тема наших рб моторов жива,и хочу спросить:рабочая ли тема накрыть головой от 20де мой 20е?Спрашивал у людей,гооворят что это не живет,но хотелось бы не свап а остаться на родном, но чуть подогретом моторе, я не дрифтер и не драгстер, мне 160 сил в целом хватит по трассе катать)Сам пришел к выводу,что свап все же лучше в пересчете на деньги,толку больше.Клепачевский ответь, очень надо)
АМС кАнеш збс......но вы цены на их услуги видели🥴...для жОсткого спорта...вполне мб...но для какого то более менее стрита- имхо дорого пстц🙄...они по ценам не то что с кЕтаем не конкурируют (это и понятно...другие материала/руки и т.п.) но и залежавшемуся на арабских складах оригиналу проигрывают в пух и прах😅 P.S. отдельное "спасибо" автору,что пригласил такую легенду как Роман,когда летал на первой своей машине,зачитывался репортажа с Дрэг битв,оч радовался его подиумам и рекордам....эхх классное время было...гтры по три сотки😌
Мой коллега в 2007 году тоже самое делал с православным шеснарем (плита между гбц и блоком для увеличения хода), так же участвовал в дрэге , чаще всего в Быково и Мячиково .может быть кому ты по нынешнему автоспорту его знает как тех комиссара - Сулемин Виталий
аРБи power💪 до хоть сколь сил, крутиься круто, звучит классно, эмоции передает всегда не затронули один момент - можно передаввть привет всем у кого греются всякий хлам типа жузетов и современных безделушек, РБ перегреть это тока если чето сломслось))
Сделайте видео на тему, идеального конфига на 700л.с на двух турбинах RB26, для повседневной езды. Начал интересоваться на эту тему, нет единого мнения.
Расскажи пожалуйста про S54, M52TU и M54B30. почему мотор м3 крутится до 8к оборотов при рс 1.52? есть ли смысл тюнить 2.5 литровый мотор? или лучше брать m54b30? ставить валы и крутить его до 7+к (у него рс 1.5)
@@thiago_dimitrios посмотрел характеристики, цилиндр 85мм. Интересно, до какого диаметра можно расточить? Обычно у дизеля стенка цилиндра толще чем у бензинового.
@@РодригоЛеондальше 86 мм в случае с гбц от rb26 точить смысла нет - такой диаметр как раз бензиновая гбц и покрывает А насчёт ремонтных размеров поршней, если оставаться на дизеле, и если таковые есть, к сожалению, не располагаю информацией
![Биология поведения человека: Лекция #7. Генетика поведения, II [Роберт Сапольски, 2010. Стэнфорд]](http://i.ytimg.com/vi/_l8zgjT5z0c/mqdefault.jpg)
От фразы Роман Нагервадзе аж олдскулы свело😮, спасибо Японии за наше счастливое детство! Всё что рассказывает Роман довелось видеть своими глазами, в иногда даже принимать в этом участие. 👍
До сих пор наваливаю на турбо L20 со стоковой 40летней электроникой. Это кстати первый серийный турбо двигатель в Японии. Для L серии была 2х вальная ГБЦ от os giken с грм на шестернях. Ну и стоило упомянуть мотор S20 6цил 2 вала с первого GT-R kpgc10
Всё что рассказывал Роман Нагервадзе, мне довелось всё это видеть)... Хорошие воспоминания)
Как бывший вдаделец 33го купе на RB20Е ставлю жирный лайкос❤(до сих пор являюсь фанатом GTR да и просто скайлайнов до 35го кузова). А ныне в связи с дороговизной скаев пересел на субару легаси BL5 на турбе, жду выпуск про EJ 20-25 и их тюнинг(в особенности интересны EJ 20X/Y и EJ207)
На канале поищи, уже делал ролик про EJ
Спасибо за интересное видео!
Жаль только не упамянули моторы серии CA, от которых RB перенял гораздо больше, чем от L серии.
Просто выкрики владельца CA18DET))
Обязательно и про CA и про SR снимем)
Да, как владелец этих 3х моторов поддерживаю!!)
У меня был блюберд на ca18det, жалко в то время мозгов не было))), сейчас купил бы с радостью такой.
@@TurbofunCrewА ведь была же еще Z-серия, между L и CA. Плюс FJ, о которых вообще мало информации. Хотя мотор FJ20ET, по-моему, был самым крутым 4-ех цилиндровым своего времени. Вроде как раз из-за дикого под подъема клапанов.
Говорю со слов Виталия Ксенофонтова из SRC, сам не встречал и не видел)))
ну скажем так про хонды забыли))
У отца был скайлайн с мотором l20 в 1989 году, я эту машину часто вспоминал
Ну супер! На одном дыхании! В конце ещё хотел услышать про Reinik😉Кстати тоже довольно давно владею турбо купе.
Выпуск как по мне оказался сочным но как будто не законченным! Ждём продолжения 👍🏼
Есть ещё блок RRR (он же nismo gt500), но это прям совсем единорог. И по ценнику он не сильно дешевле биллет блока bullet race.
А вообще не знал, что Platinum Racing Products теперь и гбц свои делают. Респект Австралийцам✊🏻
Спасибо. Я не механик и не гонщик, но каждый раз смотрю с огромным интересом.
Спасибо большое за интересный материал и отдельная благодарность за Нагервадзе. Ещё в далёком 2007 году читал про его skyline в журнале Maxi Tuning.
Классное видео, по моему единственный канал на всем ютубе выпускающий по сей день видео по моторам RB. Все остальные уже открестились от него и в основном контент про JZ и VR. И небольшая поправка, мотор RB24S (а не ц) и ставился он на леворукий Cefiro который называется Laurel Altima
Очень интересное видео, вот бы такой рассказ про хондовский f20c, так как владею s2000, очень интересна тема увеличения атмосферной мощности данного мотора. Но информации не так много, а видео про хондвские моторы на канале уже посмотрел раз 5)
Так же хотелось бы увидеть видео про то как в целом подходить к процессу тюнинга атмо мотора, с нуля. Я участвую в любительском ТА на своей s2k. и больший упор делаю на шасси, так как мотор в стоке уже прошел 180к км и ездит без проблем, я понимаю что лесть в него без основательного плана не стоит, поэтому делаю только регламентные работы, но тема очень интересна, переводить японские видео k-tech и других очень сложно из-за потери контекста, а так как я уже несколько лет смотрю твой канал, и мне очень нравится твой подход, я бы был очень рад послушать про нюансы f20c именно тут)
Роман Нагервадзе и Александр Альбин капитальные красавчики! очень приятно их слушать. Интересно послушать про Недзука Садаши его путь в спорте и тюнинге. Ждем сериал про АМС
Контент как всегда на высоте! Спасибо гостям, и конечно же автору канала за труд. От души!
Рады стараться!) Спасибо!)
Спасибо больше за ваши видео, очень много полезной информации, хотелось бы узнать про мотор рб20е и про рб20de, рб20det об их возможностях и тюниге! @@TurbofunCrew
Рыба сексуальный мотор , приятный) все , старые , поновее , всегда нравился! Крутится хорошо , едет хорошо , да джейзет надежней, но рыба интересней !
Для гонок может быть, для гражданских автомобилей - безнадёжно устарел лет 10 назад
А как прекрасно он едет до самой отсечки ❤️
Когда православный шестнарь?)))
Можна ненада?
Изыди🎃
Сколько уже можно его обсасывать?
голову почти полностью скопировали с корейского S6D. 😂
@@kolomenski79 шутить изволите?)
Был у меня Скай на RB25 очень хорошие воспоминания!😊
Первый человек который начал собирать RB моторы это был Олег Скай-Бокс. Во Владивостоке!
А теперь продает ржавые RB ГБЦ 😂
@@rusigos7926 ну и на vq30det мозги шьёт сомнительно. Скатился он я этого не отрицаю но раньше он строил очень хорошие моторы которые ехал не плохо..
@@rus-bq2zvнаверное уже заипался этим заниматься 😂
Очень ждал подобное видео! Спасибо)
За Нагервадзе и Альбина ридельный респект!
Где то читал, что Хондовские гражданские 2 (или 1,8) литровые блоки двигателей серии B, изначально проектировались для раскрутки до 12 тыс оборотов. Хотелось бы и про эту историю рассказали.
Согласен, RB интереснейший мотор из 90-х. Культовый. Прямо как шеснарь от АвтоВАЗа. Когда, кстати, про него выпуск?
Лучшая подводка к основному вопросу!)
Neo означает ниисан эколоджи ориентид (в лом писать на англицком). Его начали ставить только на 34 скайлайн. На р33 был еще переходной мотор, сборка из деталей не нео и частично от нео.
О ребятишки ) я из Находки , но штыковской трассе не был , но слышал о ней рассказы старших товарищей)
Денис, спасибо большое за ваш труд!!!
RB это как 1911 не всегда новый, но отлично делает свою работу☝
а если серьезно, то рядные шестерки это что то особенное..
ах да в защиту маленькой и не особо любимой 20ки
в забугорных книжках по истории Скаев можно найти инфу про малявку RB20DET-r .. так вот традиция ограничивать омологационные и гражданские версии(раза так это в 2) уже тогда цвела буйным цветом. Это я к тому что 20ка выдавала 430сил в боевом режиме.. и это на турбине типа старое ведро от грузовика.. других доступных вариантов особо не было.
Зная какие качественные видео Вы делаете, хотелось бы инструкцию свапа моторов (как сростить и прочее)
Вот уж очень много в этом индивидуальных для каждого Свапа тонкостей(((
@@TurbofunCrew когда будет ролик про vr6 2.8-3.2-3.6?
Для начала вам стоит закончить школу, а то с русским языком беда...
Эй, Клепачевский! Обожаю твои видео. Сегодня наткнулся на видос от High Performance Academy, в котором чувак рассказывает про Accusump, аналог сухого картера. Тяжело на слух воспринимать столько технического английского, поэтому надеюсь, что ты нам когда-нибудь расскажешь, что это за зверь такой и с чем его подают
Привет! Спасибо, а уже пару лет назад про него было в ролике «Давление Масла»)))
Шикарный материал, шикарная подача - так держать! Посмотрел весь ролик на одном дыхании.
Про увеличение высоты чугунного блока очень интересно послушать
Часть истории конечно стоит осветить, приятно посмотреть, послушать. Но у скольких в нашей раше этот движок под капотом?))
Как же я кайфую от рб25! Ремонтопригодный, масло не ест, надёжный, жёстко надуваемый при понимании.
Только перегородки сыпятся у него шописец. Изучал алюминий на сломе, там какой-то пористый алюминий, почему отливали на 25-й мотор поршни из такого алюминия, мне непонятно.
@@РодригоЛеон у меня низ нео, 2 туда задувал, ничего не сыпется, и детон ловил жуткий, на не нео при детоне, да.
@@strig3866 ну если НЕО, тогда да. Правда, про 2кг ты врешь скорее всего.
@@РодригоЛеон попробуй, разожми только его до 7.5
@@РодригоЛеон разожми и попробуй
Будет еще интересно послушать про VQ моторы)
Лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Супра на uz.. Звучит как мечта..
Ренегата помню, я малой был , скупал журналы макси тюнинг 😅
Анонсов и правда зачётных было много. Я всё жду про гибриды. Особенно Порш 919 интересует. Рома! Подскажи холодную сварку по алюминию, не могу вспомнить ролик в котором про неё было.
Привет!) HTS 2000
много нужной и полезной информации, очень интересно послушать и посмотреть ! 👍
Всем привет из Шкотовкого района и трассы
"...покрышки семнадцатого радиуса..." сразу видно "профессионал"
Да и как расход rb20de neo составлял 8 литров по городу. Ржу, пздц. Мой опыт - 13-14 по городу. Меньше -никогда. Когда свапнул rb25det neo от Stagea он ел 16-17л. А так - мотор хороший, не хуже JZ. Тюнинг только дороже на RB, не знаю почему.
@@vladimirn9163ну не сказать что тюнинг RB сейчас дешевле чем тюнинг JZ
интересно было бы послушать про недостатки рб, а именно про то, что масло в башке остается и для решения этой проблемы ставят дополнительный маслослив. ставят еще рестриктеры в головку, чтобы ограничить объем масла в башке, еще ставят удлинитель коленвала (crank collar), потому что на всех рб шейка колена короткая и маслонасос на ней не всегда надежно закреплен, в результате чего он разрушается, а потом говорят, что маслонасос на рб ненадежный и ставят от томеи за кучу денег)
не сказали, что блок джейзета тупо толще, товарищи австралийцы, на которых в начале ролика ссылается автор, как раз проводили такой тест. у джейзета каналы толще, короче, джей тупо жирнее, потому и надежнее)
ролик хороший, но очень много истории и эмоциональных возгласов про крутизну рб в нулевых)
Видео про это уже есть на канале
@@undergroundstories4897 тогда поищу, посмотрю
👍 дайте совет - какую турбину поставить взамен штатной на рб25дет, чтобы дулась раньше?
Повезло мне)
rb25det, skyline r33 gts25t
Коллега 🤝
Хотелось бы видос про vg30dett
Мне как и многим кольнуло ухо про городской jz, не то что бы я ярый фанат jz, но не признавать его это странно.
Интересно еще на сколько jz тяжелее rb, при этом vr38 реально тяжелее этих моторов, но он спорт. Понятно, что много факторов спортивности мотора.
Если утрировать, то у jz плохо продувается голова, а rb в стоке не держит столько сколько jz. В любом случае с мотором работать нужно.
Ну и говорить, что на jz никто ничего не выиграл странно. При этом зная, что японцы по каким то своим причинам на jz раньше не соревновались. А современный дрифт не спорт наверное :D
Сейчас же jz собирают гораздо чаще, и нереальные мощности снимают чаще.
И главное, GTR не только мотором всем привозил, это крутое шасси для кольца, где он всех и наказывал.
Да забей, просто снимали водос Rbрочеры, Jz топ драга россии и в америке, топ дрифта в России и мира, все ниссаны в дрифте едут на Jz и кого есть бабки на vr38, и то единицы, но Джей ничего не выйграл говорят ниссанаводы😂
@@РоманСавилов-л7дбред. Упомянутый в видео Дмитрий Капустин ставил рекорды на своем Скайлайне именно на RB.
@@nissbaru 7 секунд на скайлане это рекорд? Супра в штатах на 2джей едет 5 секунд уже давно 402, так что тут спорить джей крепче и потенциал у него больше чем в РБ
@@РоманСавилов-л7д ты забыл, что выступают они в разных классах. В этой Супре от кузова остались лишь общие очертания.
Когда обзор на вазовский шеснарь???
Думаю для него нужно Кротова пригласить, он точно много интересного расскажет
вот я и дождался RB
Спасибо!)
Недавно думал о том как Роман Нагервадзе тронулся с задержкой 0 на ДрагБитве 2005 против Руслана Зуева в финале... Оба были на bnr32... Я писал коммент до того как услышал, что в видео будет Роман ... Я ОХРЕНЕЛ!... КРУТОЙ ОН МУЖИК, ЛЕГЕНДА ДРАГРЕЙСИНГА В РФ. НО ЗУЕВ❤ построить в гараже самому самую быструю машину в СНГ 10.543 ПОТОМ ПРИЕХАТЬ И ВСЕХ УДЕЛАТЬ. вот было время))) сейчас электровеники быстрее передвигаются))
В полуфинале
@@ИванИванов-д8у9с скрытый финал, когда два самых сильных встречаются)
Я как владелец маленького, но гордого RB20E очень рад что тема наших рб моторов жива,и хочу спросить:рабочая ли тема накрыть головой от 20де мой 20е?Спрашивал у людей,гооворят что это не живет,но хотелось бы не свап а остаться на родном, но чуть подогретом моторе, я не дрифтер и не драгстер, мне 160 сил в целом хватит по трассе катать)Сам пришел к выводу,что свап все же лучше в пересчете на деньги,толку больше.Клепачевский ответь, очень надо)
я думаю все должно сойтись
Вихревые индивидуальные заслонки были на рестайловом RB20DE neo. 6 доп дросселей между раннерами впуска и головой
Хорошие темы раскрываете!!! Благодарю Вас! Как могу приобрести Мерч ?????
Ссылка на маркетплейс в описании))Спасибо!))
Клепачевский, давай про SR подробнее.
Паправочка, РБ 25 появился раньше. У нас на Лавре 33 стоит такой, а он 92 года
АМС кАнеш збс......но вы цены на их услуги видели🥴...для жОсткого спорта...вполне мб...но для какого то более менее стрита- имхо дорого пстц🙄...они по ценам не то что с кЕтаем не конкурируют (это и понятно...другие материала/руки и т.п.) но и залежавшемуся на арабских складах оригиналу проигрывают в пух и прах😅
P.S. отдельное "спасибо" автору,что пригласил такую легенду как Роман,когда летал на первой своей машине,зачитывался репортажа с Дрэг битв,оч радовался его подиумам и рекордам....эхх классное время было...гтры по три сотки😌
Утренний репост дорогие друзья!!😊
Мужики вас приятно слушать просто
Мой коллега в 2007 году тоже самое делал с православным шеснарем (плита между гбц и блоком для увеличения хода), так же участвовал в дрэге , чаще всего в Быково и Мячиково .может быть кому ты по нынешнему автоспорту его знает как тех комиссара - Сулемин Виталий
Спасибо.
Вкусно попил
Теперь я точно не знаю как собрать надежный рб
аРБи power💪
до хоть сколь сил, крутиься круто, звучит классно, эмоции передает всегда
не затронули один момент - можно передаввть привет всем у кого греются всякий хлам типа жузетов и современных безделушек, РБ перегреть это тока если чето сломслось))
Поставь пистон на уплотнитель и резинку на концевик)))
Очень познавательно, спасибо
Сделайте видео на тему, идеального конфига на 700л.с на двух турбинах RB26, для повседневной езды. Начал интересоваться на эту тему, нет единого мнения.
Расскажи пожалуйста про S54, M52TU и M54B30. почему мотор м3 крутится до 8к оборотов при рс 1.52? есть ли смысл тюнить 2.5 литровый мотор? или лучше брать m54b30? ставить валы и крутить его до 7+к (у него рс 1.5)
Ромик лучший! Спасибо за видос!!
Лайк за Нагервадзе🤘🏻Чивчян от мира драга🤘🏻
Есть хороший рядник, вместо RB - Ford Barra. Ещё можно купить за вменяемые деньги.
Его ещё называют «австралийский JZ” 😂
Спасибо. Интересно
Роман привет с тавричанки!
Саша всё честно сказал,что "Менялось масло,менялась компрессия,менялись свечи.."
ну наконец-то о чем то интересном, а не вот это вот "дрифт это не спорт"....такой же неспорт как и дрэг!))
Спасибо!
Я знаю где сейчас тот мотор на котором нагервадзе стал двух кратным чемпионом и рекорд 8,8. Вот думаю забрать... 😊
Жирный лайк легенде нулевых - Роману Нагервадзе!
В 2004 паша на 34гтре 2место в чемпионате занял , постоянно проигрывал hnr32 (паутина) ссобраный и настроеный в рф
В 2007 и 2008 мотор хкс у Ромы ломался на дБ тех сход у него был ,задрало гильзу 6го цилиндра
Великолепно 👌
Интересна цена коленвала?
Добавьте в мерче размер XS. Ваш S больше чем оверсайз Lка
Снимите ролик про вихревые заслонки👋👋👋👋👋👋
Очень душевное видео👍
Видео просто жирнейшее, молодцы.
Рб сила jz могила
Если б они в 2001-2005 знали что можно взять 2jz собрать 4вд на а340 и выехать из 10 секунд на полном салоне...
В начале нужно было добавить, мол просьба всех маркообразных выключить звук или же сам комп, иначе за тлеющий пу.ан мы ответственности не несем )))
Сделай серию о разрушении мифов о тюнинге моторов
Что за двигатель DR28? На 43:08 Нагервадзе говорит про этот мотор.
RD28:) Оговорились чутка, это дизельный блок)
Rd28 блоки брали с метталоприемки
Видимо, оговорился, есть RD28 - дизельная рядная шестерка тех же годов, на которую как раз можно установить гбц от rb26
@@thiago_dimitrios посмотрел характеристики, цилиндр 85мм. Интересно, до какого диаметра можно расточить? Обычно у дизеля стенка цилиндра толще чем у бензинового.
@@РодригоЛеондальше 86 мм в случае с гбц от rb26 точить смысла нет - такой диаметр как раз бензиновая гбц и покрывает
А насчёт ремонтных размеров поршней, если оставаться на дизеле, и если таковые есть, к сожалению, не располагаю информацией
Отличный выпуск!
Движок может и не самый лучший, но звучит как музыка
Ну ты точно в тебе, Димк))
Это я так понимаю вступление было?
Правила австралийского туринга были изменены из-за полного приводов ская, а не движка. Все остальные ездили на заднем.
Рб хоть и вечен но они кончатся, а 16ри божественные, где православный шестнарь?
Ура нисановские ведра 🤗💪🏿
Куда же без них)
@@TurbofunCrew на самом деле я ждал этот видос хотелось для себя ознакомится с данным симейством единорогов
Расскажи пожалуйста про sr20ve
Я про амс слышал только у Жорика .
Очень годно🤝🏼🔥
RB это конечно хорошо, но где 16рь сколько ещё будем ждать
Будет история и особенности роторов от Мазды?
Так, он поставил январь и говорил что это круто, а сейчас решил аем? А чего так?
Когда уже гоночные моторы будут?
Шеснарь контент когда сколько еще ждать 😬😬😬
Услышать от гонщика про колёса семнадцатого РАДИУСА.
34" диаметр. всё логично жЫ шЪ.
Только вот он гонщик, а ты просто умничаешь))
А намного ли 2jzgte тяжелее rb26dett?