Как Просто Установить Пыльник на Тормозной Суппорт/ Как Достать Оба тормозных Поршня из Суппорта
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2023
- Собравшись в отпуск на моря, машине предстояло пройти 3,5 тыс.км. Я решил провести плановую проверку авто и когда дошел до тормозной системы, был неприятно удивлен увиденным... В этом видео покажу, как можно просто и легко вынуть тормозные поршни из суппорта, даже если они закисли. И как установить, поменять пыльник на тормозных поршнях.
- Как Снять КОНСОЛЬ КПП SUBARU
• Как Снять КОНСОЛЬ КПП ...
- Активный Отдых на воде и Что Нужно Знать При Выборе Водных Ватрушек? Тест и Сравнение Баллонов
• Активный Отдых на воде...
- Каждый 2-ой владелец не знает, как менять задние колодки с "электро Ручником"/Эл.стояночный тормоз/
• Каждый 2-ой владелец н...
- Видео про прикуриватель: • Не Работает Прикуриват...
- Операция "Розетка в Багажник на Subaru Outback" Что, скрывается под обшивкой..
• Операция "Розетка в Ба...
#нержавейка #subaru #своимируками #тормознаясистема #сергейперетягин #subaru #outback #subaruxv
Присоединяйся ко мне:
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6229f4138fdf...
Telegram: web.telegram.org/z/#-1694319599
VK: sergeyperetiagin
UA-cam: bit.ly/sub2SERGEYPERETYAGIN
Drive2: www.drive2.ru/users/sergeyper...
Для коммерческих запросов: delovoysp@yandex.ru
Дисклеймер:
Автор выражает личное мнение в информационных целях, не является профессиональным мастером, механиком и не несет ответственности за любые действия или последствия применения знаний полученных из этого видео материала. - Авто та транспорт
Завтра выйдет полное видео о змене закисших тормозных поршней на поршни из нержавеющей стали, для тех кто любит поподробней!😉
Здравствуйте. Не гремят ли у вас колодки? У меня почему-то гремят, еще не заглядывал и не разбирался
@@konstantenivanov6235 Может скобы (они фиксируют колодки в установочных местах) при замене не поставили?
@@konstantenivanov6235 Нет, не гремят
А где вы брали поршня из нержавейки?
На сайтах запчастей поищите.@@user-po5wk3hc2n
Спасибо за видео! Я как последний идиот пытался с помощью насосов и компрессоров одеть пыльник на суппорт спринтера 903, насмотревшись ютубовских спецов, час провозился))))) пока не нашел Ваше видео! Тридцать секунд - и готово, аж не ожидал) яркий пример того, что иногда можно перемудрить, а решение - вот оно - под носом!
Благодарю, что поделились опытом! Рад, что видео полезно! Успехов.
Привет! Ты заправил поршень в манжет и потом манжет в суппорт это единственно правильное решение легко и быстро! Это по инструкции.
А КАК НА СЧЁТ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КОЛЬЦА КОТОРОЕ ДОЛЖНО УДЕРЖИВАТЬ ПЫЛЬНИК НА СУППОРТЕ ? В НИССАН ПРЕМЬЕРЕ ОНИ ПРИСУТСТВУЮТ.
@@user-sd3bm4ki5t Это проблема ))) На этой модели по видимому этого кольца не предусмотрено. Это самая жесткая жесть ))) Поставить правильно кольцо...
Для меня самое приятное в этом видио то что человек сам все это делает. Молодец.
Благодарю!
Спасибо! Очень доходчиво!
Полезное видео-инструкция. Только могу чуть дополнить. Я еще смазываю кромку поршня,которая остается в не рабочей зоне , после выработки тормозной колодки. умаю ,что поняли р чём речь.
Stainless steel in the brakes system, great idea!🤘
Спасибо большое грамотно понятно и без прогноза погоды
Большое спасибо за интерес к моему творчеству!
Кто вынимает поршни и чистит цилиндры, молодцы. Полумеры, как побрызгать под пыльник "Валерой" не помогают. Вернее помогает, но не надолго.
Спасибо, интересно!
У меня несколько иной способ установки пыльника. 1. Вставляю манжету в цилиндр. 2. Вставляю поршень в цилиндр до упора при этом проточки на цилиндре и в поршне совмещаются образуя некий монтажный проем для пыльника.3. Монтажкой заправляю посадочную часть пыльника в этот проем. 4. Выдвигаю поршень на 3-5 мм и смотрю как сел пыльник в посадочное место. Задвигаю поршень и снова выдвигаю.Если пыльник вылезает из посадочного места снова его заправляю монтажкой. У меня получилось с третьего раза. Машина HYUNDAI i20. В качестве монтажки использовал пинцет. У него острые грани притуплены и не режут резину. Перед установкой пыльника проточки очистить от ржавчины и нанести смазку для поршня обязательно.
Операторская работа на высоте!)))
Спасибо, передам!
спасибо очень приятно смотреть минимум ляляля
Спсибо, если захочется более подробное "ляляля", есть видео: ua-cam.com/video/bTBo-o-1R0I/v-deo.htmlsi=g8vUtoMbXx3sMMaD
Часа два возился с пыльником. Перепробовал все методы ничего не помогло пока не нашел этот ролик. Две минуты и пыльник на месте. Спасибо за дельный совет
Очень нужное видео!Сергей,браво🎉сынок молодец,помощник!
Благодарю, передам ему!
Когда решил поменять крепеж снизу кузова, изучил немного вопрос гальванопар и что при этом происходит. Как я понял, более стойкий к корозии материал "ускоряет" корродирование менее стойкого. А когда поделился этой мыслью со знакомым автослесарем, он так же сказал, что такой крепеж будет сильнее "хряснуть" :)
Мне кажется суппорт ценнее цилиндра. В любом случает будет интересно узнать об подобном опыте эксплуатации. Если верно понял вашу основную мысль - не пустить ржавчину с поршня под пыльник и мне идея нравится больше чем покрытие внутренности поршня порошковой краской.
У своих субарей я отпескоструил суппорта (делал сам с протрвливанием несколько раз чтобы из пор ушла ржа и не было черных точек совсем) и покрыл их порошковой краской. Нет, не красной, а серой, чтобы выглядело по-заводу :)
Сделал так чтобы снизит шансы проникновения коррозии под под пыльник со стороны суппорта.
Спасибо, что поделились своим опытом!
Мнение имеет место,будет интересно посмотреть с течением времени на суппорт
Ещё можно вовремя менять тормозную жидкость, так как она впитывает влагу из атмосферы и скапливается в самой низкой точке, в самом поршне, вода и становится причиной коррозии тормозного поршня, рекомендуется полностью менять тормозную жидкость хотя бы раз в 2 года.
Эта жидкость менялась менее года назад.
Можно не менять
Не два года а после 20-30 тыс. и не для того чтобы поршень не ржавел, а для того что бы у тебя в один прекрасный момент не пропали тормоза.
@@denchiklycko9820Причем здесь пробег ? Я может за 1 год 5 тысяч проезжаю, а кто то за полгода 30. А вода в тормозной жидкости не только становится причиной коррозии.
Если использовать правильную смазку, то и без замены тж поршни и резинки служат десятки лет и не ржавеют. Хотя тж менять полезно
Привет. Подскажи пожалуйста какой автомобиль на видео? Уж больно суппорт похож на мой. И если не затруднит номерки и размеры поршней с колечками и пыльниками. Спасибо.
Segurança em primeiro lugar.
Cuidado com o sistema de fresagem é muito importante.
Felicidades
Hola Sergio!🖖
Очень качественно! Браво!
Ничего себе- тормозуха Amsoil) А ты хорош 🔥
😁🤟
Браво, отличное видео, а главное все своими руками!
Спасибо!
Спасибо за видос. Не услышал про пробег этих суппортов. Может перемотал случайно
Спасибо тебе мил человек.
Мені сподобалося як зняте ваше відео, дякую 🙂
Про нержавейку ,первый раз слышу!,обожаю этот метал,поинтересуюсь ценой,в прощлом году менял цилиндры на новые
Много мотоциклов используют нержавейку.
AP014348N 1200 р. где-то
Есть смазка, но с смажем тормозной жидкостью, а она гигроскопична, почистил так что ничего не почистил, а ржавчина наоборот уплотняет, то есть подклинивать будет, ну это норм...
Если есть компрессор, то устанавливаешь внутреннее кольцо и пыльник . В отверстие суппорта куда вкручивается тормозной шланг подаешь воздух . Поршень слегка смазанный вставляешь в пыльник .Воздух сам оденет пыльник на поршень.
Прикольно, надо будет, как нибудь попробовать.
У автора способ намного более правильный, чем предлагаете вы
@@sergshadow4594 Я недавно делал клинивший суппорт в дороге.
Е....лся короче так как показано в видео,где-то полчаса.Реально не выходит и все.Если что руки прямые,двигатель практически с любой машины могу сделать,коробку и прочее.Суппорта делал много раз.
И что вы думаете?Хорошо что был с собой мелкий компрессор для подкачки колеса.Вставил манжет в кольцо проточку в суппорте.Как то подмотал вокруг наконечника изоленту,для уплотнения и дунул в место установки штуцера прокачки,одновременно прислоняя поршень к манжету.Пару секунд и все стало на свои места.
@@sergshadow4594 только не ко всем конструкциям применим
Всё ок советы,ты хоть подсказывй типа можно не струпцину только использовать,но типа доску подложить и дальше давить,кто то ещё новенький подскажи им ,,потом....У тебя походу раз второй поршень тяжко вышел значит 100пудов тормозил восновном одним поршнем,против ничего неимею удачи!!!
КРАСАВА 😂!
Нержавейка - это хорошо. Но ответная часть корпуса цилиндра между пыльником и манжетой будет ржаветь, т.к. она из черного металла. Возможно, это сильно не скажется на надежности узла в общем. А так решение отличное.
Если бы не олигархи - мы бы все давно ездили на нержавеющих машинах... Их суть - подстава.
Мужичок, спасибо большое
Большое сомнение что суппорт, как ты говоришь, обслуживался польлра года назад, скорее всего он оюслуживался последний раз еще на заводе при сборке.
Так он же сказал "обслуживаЛ", т.е. сам. Поэтому знает когда это было.
В крупных городах, где реагенты зимой льют тоннами, такая картина будет уже через год. Машины без антикорозийной обратобки прогнивают до дыр буквально лет за 5
Привет! А как шланг с тормозухой заглушил?
Пчела, это хорошо пчелиный яд полезно, а вот если оса, или ещё что-то, то плохо. Удачи.
Спасибо!😉
У тех кто держит пасеку есть такой термин "пчелу посадить". Берут пчелу, и прижимают её к телу, она кусает. Пчелиный яд в малых дозах очень полезен.
@@zheka____ 😄Ясно
Красава
А где подобрать аналог от Alpha Engineering? выдаёт мне каталог поршень 26235-AL00A, для него не бьётся AP014348N (хотя, может надо просто замерить).
А назад их, под всю эту моторчиковую тему, не бывает?
Просто предостерегу - на некоторых суппортах поршень может вылететь с довольной большой скоростью и вот так вот пальцы ставить не стоит ни в коем случае!
Чувак, ты случайно не озвучиваешь фильмы? Голос как из фильмов😊
Забавно, что мне переодически задают такой вопрос, может надо пробы пройти. А то новые фильмы смотреть невозможно с такими писклявыми голосами.
@@sergeyperetyagin Однозначно стоит пробы пройти. Инфа сотка)))
@@sergeyperetyagin С вашими данными вы могли бы быть ведущим или ди-джеем.
@@sergeyperetyagin голос похож на какого-то актера дубляжа. Вам надо что-то озвучивать с таким голосом))
@@Pikikozyri 🙂Спасибо за комплимент. Такой тембр голоса развился после пения ROCK музыки:ua-cam.com/video/-bvEdsKFjOw/v-deo.htmlsi=y9UQpiCoyNRrIUsR
Не повторяйте то что на видео! Ни в коем случае нельзя палец располагать у поршня и скобы, вылетевший поршень может нанести тяжелую травму.
Имеется ввиду, что полностью вышедший из скобы поршень действительно может придавить палец в некоторых моделях скоб. Поэтому в момент выхода поршня будьте внимательны и осторожны. Но поршень никогда не стреляет, если конечно резко не ударить по педали тормоза.
@@sergeyperetyagin иногда стреляет, я так один раз получил ушиб пальца поршнем
Можно вместо пальцы хрен подставить😂
Спасибо за совет
Не сказано что при предыдущей проверке и очистке поршней, пыльники не менялись. Что если сразу было заменить эти резинки?
Чтобы поршень закисший легче Вышел заведи движок и усилитель вакуумный поможет
А что вы скажите про поршня и направляющие из нержавейки.
Береги пальцы когда выдавливаешь поршни, они легко могут выстрелить в пальцы
Да, нет, ни разу пока не выстреливали, если резко на тормоз только не жать наверное.
Najważniejszy Majster, siedział za kierownicą. Pozdrawiam i dziękuję za film.
Dziękuję za uznanie moich filmów! Powodzenia!
Класс
Благодарю!🖐
Сергей, Субару это очень хороший продукт. Фуджи есть Фуджи, работают на японское ВПК, делайте выводы господа! Корпорация серьёзная делает хорошо. ГСМ Идемитсу японское используйте с Японии.
Я делал это всё лет 8 назад на тойте марк 2 110й кузов, irv (это который турбо). Передний суппорт у 5 аутбека полностью совпадает. Исходная проблема полностью идентичная - коррозия на поршне. Тоже покупал ремкомплект с сальниками, стопорными кольцами и пыльниками.
По итогу возни очень много. Через 2или 3 года 1 суппорт потек. Всё равно как ни крути - не заводское исполнение получается. Дополнительно к этому со временем ржавеют направляющие и каналы, по которым они ходят. Направляющие еще можно заменить, но если зачищать каналы, то они станут большего диаметра - потом скоба начинает греметь на неровностях, потому что есть микролюфт по направляющим. Либо надо менять скобу. Это дорого, а "контрактные" будут с той же проблемой.
2й раз чинить не стал, заменил на 4-поршневую от цельсиора / лексуса лс, под 315 мм диски вместе с дисками. В ней нет скобы и направляющих, ходы поршней соответственно вдвое меньше. Сами суппорта алюминиевые, легче этак вдвое. Крепится на родные места. Сама тормозгная система сильнее, площадь колодок там больше.
Вот это самое целесообразное решение при подобной проблеме. Большие рисики, что всё проделанное не на долго - или проблема воспроизведётся, или потечёт или ржаветь направляющие начнёт и клинить с указанными последствиями
Спасибо, что поделились опытом! Думаю теперь с нержавейкой, такой проблемы не увижу
привет . подскажите расстояние между центрами крепежных отверстий какая ? у вашей или Celsior`а
@@politicazlo8926 Так сходу замеры сделать не могу, это не под рукой лежит, чтобы взять и сделать.
Разница в пределах 3-4 мм. Что-то немного расточить надо, какое-то "ухо", точно не помню уже где именн, на суппорте или крепежной скобе
Хотя бы раз в год надо шманать тормоза. Под пыльники заглядывать, чистить, смазывать где надо и будет нормально всё.
@@zheka____ Делать нечего и твоё время так дешево стоит - занимайся этим. Правильное инженерное решение и состоит в том, что не требует обслуживания.
✌️✌️✌️ Ого, можно сказать без тормозов ездили, как не почувствовали та?
Наоборот, притормаживало правое колесо, грелось
При каждой смене колес весной и осенью хорошенько проливаю под резинку силиконом через трубку, и каждые 3 года полностью меняю тормозуху, поршеньки в идеале всегда
Я тоже так делаю много лет на все своих машинах. Именно силиконом смазываю. Направляющие тоже силиконом мажу и никогда ни один поршень и палец не закис, если не лениться и раз в пол года там обновлять смазку, проблем не будет никогда.
Через пару дней предстоит тожн самое действо, но тормазузу меняю не реже раз в два года - раздирает интерес: поршен такой же? На зад купил два, на перед - посмотрю после вскрытия зада
При прокачки поршни стреляют ,вам повезло.
Нужно плавно выдавливать, а не бить по педали
Кто не смотрел этот триллер на начиная с 4 минуты ... начинается хорор и триллер ... ))!
Можно вопрось?
Можно ли направлящи смазать с смазкой шруса? Там же тоже такой высокий нагрев температура вроде.
Смазка для шруса боится воды.
Нельзя, разбухают пыльники.
Тебе бы голливудские фильмы озвучивать)))
монтажная паста называется смазка, она же предохраняет поршень от ржавения.
Что за монтажная паста, куда? Я знаю смазку только "под резину" - пыльник поршня + направляющие пальцы и "под металл" - направляющие пазы, под противоскрипную пластину, можно конец поршня смазать, противоскрипная в общем.
как ловко у тебя это вышло :)
С первого раза на камеру и с третьего без съемки с другой стороны! ))) Перчатки уже скользкие были. Навыки приходят с опытом
на прошлой неделе на мазде менял тормозной поршень, и такой способ там точно не прокатит так как пыльник так не вытягивается максимум на 2см
Ох эти Японцы...
5:47 открою "секрет", вода туда попадает из-за отсутствия стопорных, уплотняющих колец пыльника поршня. Кольцо по наружной части своим усилием на разжим держит и герметизирует пыльник.
Ждал пока палец переломает поршнём,но повезло пчела помогла
Добрый день.
Я так понимаю у вас Субару, но это не важно.
А что за магазин что продаёт из нержавейки, а для других марок есть?
Думаю да, Alfa Engineering AP014348N
Добрый день. Теория о том что ржавчина вылезла с внутренней части поршня, как то не очень убедительно звучит. Какую смазку, тормозную жидкость использовали на предыдущем ТО?
тормозная жидкость AMSOil
Ржавчина лезет изнутри, прям с донышка поршня. Кусками!
@sergeyperetyagin значит под пыльником поршень Вы не смазывает, может поэтому там коррозия?
👍👍👍👍
На сухую поршень загнал, ну такое себе, да и тормозной жидкастью не рекомендую смазывать , он впитывает влагу , есть же специальные смазки ,они очень эффективны. На моей уже машине 650 т. пробега ( брал новую) всё еще родное и отлично работает!!!
Что родное...колодки, диски, пыльники, тормозная жидкость?
@@sergeyperetyagin нет конечно, суппорта родные и поршни, один раз менял Рем.комплект резинок!
Подскажи пожалуйста размер поршня на суппорте( диаметр, высота) и какая машина на видео.
Здесь более подробное видео, со всеми ответами на ваши вопросы: ua-cam.com/video/bTBo-o-1R0I/v-deo.htmlsi=ZLJB4H0ihXqzv6HW
Сергей у меня такой же Субару, появился стук в суппортах. Поменял новые направляшки - не помогло.
Отдал токарю, увеличил отверстие в суппорте и увеличил палец. Помогло на год, стук вернулся.
Может есть опыт по суппортам⁉️
можно резиновое кольцо уплотнитель поставить и звук пройдет
Не показали, перед снятием суппорта как перекрываете шланг, с тормозной жидкостью? Если шланги старые, можно ведь его при пережатии и порвать, той же струбциной?
Не показал, потому что я их не пережимал, подставил емкость куда жидкость скапывала, все равно ее менял.
@@sergeyperetyagin теперь понятно
Без смазки поршня, манжеты и закладки смазки под пыльник такая сборка годится только для тёплого и сухого климата.
При использовании смазки поршни служат сотни тысяч км и десятки лет, на моих тойотах при возрасте 26-30 лет поршни родные!
Спец-смазку использовать необходимо!
Для примера - pfg110 от трв или cf301 от сейкен
Когда ставите пыльник поршенька,его нужно смазать специальной смазкой для суппортов, она белого цвета. Также этой смазкой мажутся направляющие пальцы.
Смазка не обязательно белого цвета, более того, оригинальные смазки красно-оранжевого цвета.
У пыльника достаточно смазать только его посадочное кольцо. Про направляющие в следующем видео подробнее.
Нет. Керамическая смазка белого цвета под пыльник на поршень не пойдет. Есть специальная смазка розовая для пыльников (руббер грис), производят и японцы, и европейцы. Цвет розовый, полностью растворимая в тормозухе, абсолютно безвредна для резины, хорошо смазывает поршень и тд и тп. Её то нужно нанести очень тонким слоем на поршень. Для направляек своя смазка, для поршня своя, для колодок (антискрип паста) своя.
Что вы все путаете людей. Применяйте МС1630 или PAG (TRW 110) ВСМП первая неустойчива к тормозной жидкости, последняя устойчива. МС1600 применяется для смазки термоотводящей пластины и пяток у тормозных колодок. А так для монтажа цилиндра, если ничего нет просто тормозной жидкостью смазать.
@@sergeygoryunov334 во времена СССР смазывали поршни касторовым маслом. И воду отталкивает и резину не разъедает.
Менять колодки нужно вовремя
Привет. И как поршня сецчас работают ? Не начали ржаветь или гнить ?
Как может начать ржаветь нержавейка?
Вот после таких ремонтников стаканы и ржавеют.😉 плюнул и засунул😂
Лучше смазывать, при сборке, специальной смазкой для тормозных цилиндров. Ржаветь ничего не будет.
Ржавчина походу от наличия влаги в жидкасти
ЖидкАсть 😄 ещё бы жЫдкАсть написал🤣
А как же стопорные кольца в резиновых манжетах?)
Это происходит когда колодки меняют забывают горе мастера обслужить цилиндр просто добавить смазку для суппортов. За пунктуацию извините.
Повезло,что пальцы остались целыми! Не держите пальцы между поршнем и суппортом- вложите колодку или деревяшку- поршень может резко выскочить и будет бо-бо !!!
Точно.... на днях воздухом выдавливал поршень прижал палец... слава богу не сильно, но понял, что раздавить может очень сильно и глазом моргнул её успеешь.
Когда выходит первый поршень он уже держиться только за счет резинки-пыльника. Никогда поршень не будет в субару выстреливать, если его не выдавливать только компрессором.
@@Frankenshteification Воздухом-это компрессором? Которому при нагнетании давления хватает силы выбрасывать штукатурный раствор из хопер-ковша. Тут действительно повезло, что пальцы целы!
Смазку под пыльник, мовиль во внутренние полости поршней и коррозии не будет.
@@user-cg8bz8lp1u Перечитай внимательно.
@@user-cg8bz8lp1u Читайте внимательнее!!!
Сперва надо было заложить смазку под пыльник.
У вас резинки без стопорных колец?
А на каких автомобилях они есть? Интересно сравнить инженерные мысли
@@Surprise777 На Тойотах, например.
Спецсмазка TRW для поршней? Не, не слышали
А что во внутренней части цилиндра не надо пыльник стопорным кольцом фиксировать ? Там вообще было кольцо стопорное ?
Стопорное кольцо там не предусмотрено. У пыльника есть утолщение (ребро) на кромке, а в суппорте паз. Пыльник в него вставляется, затем в пыльник вставляешь поршень и пыльник получается зажат между суппортом и поршнем, и никуда не денется
Вот это хорошо, такую бы конструкцию на В12..
Может быть в сравнении с другими технологиями и хорошо, но вот в сборке это геморрой. Обслуживаю тормоза сам и на установку каждого пыльника поршня уходит минут по 30. Пол часа под жёсткий мат об инженере, который всё это придумал)
не на всех машинах так прокатит, есть со стопорным кольцом, задолбаешься заправлять его
Артист а где стопорные кольца?!😅
А в резинке нет разницы верх -низ? Она же трапециевидная.
Вроде там еще должна быть смазка для этих резинок!!!
Какая резинка целая! На 5:40 ясно видно что резинка была замята и через неплотный пыльник и попадала влага что привело к коррозии
Может резинка и растянулась, превратилась в жесткую, стала более "пластмассовая", но не порвалась!(ЦЕЛАЯ)
Где ж найти такие поршни из нержавейки??.. Заранее спасибо
Вот его номерок AP014348N. Поищите в интернет магазинах авто запчастей EMEx и тд.
@@sergeyperetyagin ок.. Спасибо..
13 Никто не восходил на небо, как только сшедший с небес Сын Человеческий, сущий на небесах.
14 И как Моисей вознес змию в пустыне, так должно вознесену быть Сыну Человеческому,
15 дабы всякий, верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную.
16 Ибо так возлюбил Бог мир, что отдал Сына Своего Единородного, дабы всякий верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную.
17 Ибо не послал Бог Сына Своего в мир, чтобы судить мир, но чтобы мир спасен был чрез Него.
18 Верующий в Него не судится, а неверующий уже осужден, потому что не уверовал во имя Единородного Сына Божия.
19 Суд же состоит в том, что свет пришел в мир; но люди более возлюбили тьму, нежели свет, потому что дела их были злы;
20 ибо всякий, делающий злое, ненавидит свет и не идет к свету, чтобы не обличились дела его, потому что они злы,
21 а поступающий по правде идет к свету, дабы явны были дела его, потому что они в Боге соделаны.
(Иоан.3:13-21)
А смазывать поршень надо при установке? Если надо то чем?
Чистой тормозной жидкостью. Если смазыватьчем-то другим, то змазка набьется в пыльник...
Если есть вопрос как туда попала влага,останови на 5:43. На заводе неправильно поставили пыльник,его закусило в одном месте и он не сидел плотно во внутреннем пазу цилиндра. Если пыльник цел и присутствует правильная смазка,поршень никогда не покроется коррозией.
У нержавейки отрицательный потенциал, у железа положительный. Имеем гальванопару. Тормозная жидкость гигроскопична, имеем электролит. Теперь у вас будут ускоренно ржаветь стенки цилиндров.
Объясните мне пожалуйста по русски досконально
Нержавейка плохо для поршней, закончатся цилиндры.
@@lifeinrussia4798 Всё в пределах средней школы.
Na specialnuju smazku deneg ne hvatilo?...😳
Не вижу в ней надобности
А вообще то под пыльники высокотемпературная смазка используется
Можно немного добавить. Вреда не будет
Странное состояние цилиндров, при таком пробеге и такие ржавые. У меня на авто пробег под 400к, а внутри цилиндры только имеют черные точки от резины пыльников, никакой коррозии. Это я уже отъездил на авто 10 лет, вчера только решил поменять ремкомплекты
Такое качество металла. Если пробег уже 400 тыс.км., то предполагаю у вас авто еще старой закалки.
Это же субару. Как были у них тормоза гавно, так и остались. Закисают постоянно эти суппорта. А задние вообще всегда гремели.
Пережать шланг
Это, если не собираешься менять тормозную жидкость.
Вроде машина не старая
Такое качество металла запчастей
@@sergeyperetyagin похож на Китайский автомобиль.
хорошо что пчела в очко не залетела
Он показывает как не надо делать ни в коем случае.