Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106 Для коммерческих запросов: Denis.avtoservis@gmail.com
Когда-то пытался изучить этот вопрос и вот что понял: правильно иметь 3 смазки для тормозов. Одна для направляющих суппорта (она не обязана быть особо влагостойкой, главное термостойкость. Лично у меня в направляющих никогда не бывает воды). Другая для смазки колодок (торцы, задняя часть, чтоб не клинили. И вот она вообще не должна смываться водой). И третья для смазки поршней ( Не должна смываться тормозной жидкостью и густеть), так как поршни без обслуживания клинят не намного реже направляющих. Всем удачи на дорогах!
👍Я в восторге!!! Очень важную тему раскрыл! Я лет 25 назад, вообще через шприц разогретым ЦИАТИМ-221 смазывал🤣! Так просто счастлив был... Спасибо за видио! 🙏
Спасибо огромное за подробную информацию причём вовсех видео.я сам водитель с большим стажем работаю в дальнобое но некоторые вещи открываю для себя впервые.так держать!!! молодец!
Спасибо за эксперименты,давно смотрю канал,по вашему ролику быстро разобрались с регулировкой задних колодок на газелей,я с Приморско края,у нас такие кастрюли в ремонте редко,но жизнь иногда заставляет,а у вас много информации о российских дровах, очень выручает,и подсказку вашу завтра проверим,при заведённом моторе на Тойоте гранд Хайс, потихоньку валится педаль,переживаем подачу на передние суппорта стоит колом,правда были с тормозами ещё проблемы, меняли Гтц , ремкомплекты суппортов,машина приехала вообще без тормозов,сейчас они есть,но педаль уходит, возможно так они и работают.была такая ситуация на сафаре,качали мутили два дня, позвонили друзьям в Ниссан центр,они сказали,что на месте педаль уйдет, вакуум очень мощный,а на ходу все хорошо, так и есть,не обижайтесь за кастрюлепром,но так оно и есть,наши машины делали специально чтобы ты до пенсии не дожил,а если дожил то недолго,и мучился,а вообще ваш канал интересен, информационен,полезен,и добр.только о маслах проделана огромная работа, СПАСИБО Денис Механик
Денис, после отпускания педали тормоза не только "уходит нагрузка", но и поршня (за счёт деформации уплотнительных колец) возвращаются в исходное положение, обеспечивая необходимый зазор. Колодки остаются в свободном полёте.
Назначение графитки -смазка рессор и других грубых, крупных механизмов, работающих в загрязнённой и открытой среде.(Зубья поворотного колеса ,Башни гусеничного экскаватора). По крайней мере так меня учили в ПТУ машиностроения))
Пользуюсь литолом 1981 года выпуска .это совсем не то что продают сейчас.вообщеникаких проблем с износом направляющих прочего.скоро закончится,что тогда делать?!
Ты не затронул тему, как смазки влияют на резиновые втулки, очень часто из-за некачественой смазки они разбухают и направляющую клинит.. Заранее спасибо
Поддерживаю, через год направляющие еле вынул. Перешёл на TRW пока нормально, направляющие легко ходят ничего не закисает. МС 1600 оставил только для направляющих колодок в скобе.
Было дело экспериментировал со смазками для направляющих, так вот палец смазанный МС 1600 почти заклинил через год, еле шевелился. Смазка вся высохла и стала как порошок. Удел МС 1600 это тыльная сторона колодок и торцы колодок, хотя я для этих целей использую керамическую смазку.
Графиткой всегда резьбовые соединения промазываю и болты в сайлентблоках обязательно. На днях менял сайлентблоки, открутилось все отлично, даже забыл ВДшкой побрызгать.
Сделай тест ремонтной смазки ХАДО, на загудевшых подшипниках и уставшых ШРУСах, думаю для многих ето будет интересно, увидеть есть ли от неё действительно толк.
Не знаю использую её уже не первый год ,а не давно они сделали маркетинговый ход ,наделали 1610,1620 и 1630 раньше была только 1600 . Короче 1600 работает везде,а если хочешь ещё потратить денег то бери другие ,они просто разного цвета вот и всё. Свечи накаливания менял на дизеле ,там тоже смазка белого цвета , добавил на новые 1600 ,через 4 года открутились как новые ,так что и температуру держит нормально
@@Pavel-Tema.71 Клинит от МС1600 направляющие, съёмником выдёргивал их их скобы. Смазка была как мука, которую намочили и высушили - сухие грязные комочки. Потому и поменяли её назначение, что отзывы были честными про эту дорогую подлость.
SP не знаю ,не первый год использую не было такого,может подделка или перемороженная была ,даже по два года не делаю профилактику ,при смене колёс проверю не заклинили ,ходят ,все колесо на место и нормально , проживаю на севере
Денис прекрасный тест. Успехов в будущих тестах. В дисковых тормозах все же есть механизм возврата поршня. Это уплотнительное кольцо тормозного цилиндра. Оно специально сделано квадратного сечения и при нажитии на тормоз выворачивается и только потом сдвигается вслет за поршнем. При отпускании педали тормоза она возвращается в свое первоначально ровное положение и возврашает поршень. Так как зазор гораздо меньше в дисковых тормозах то этого в полне хватает за одно получаеться механизм саморегулировки зазора
видео класс! Спасибо Денису. Может я ошибаюсь НО ... мойка высокого давления у Дениса есть, а обзора химии ... как мыть ? что такое пена\шампунь\воск ? какие моют ? ... я чет не припомню ))) всем Бобра!
Была такая "КЛЮКОЛКА" на переднем правом колесе, 5 лет ездил с этой проблемой, никто не мог мне ничего подсказать, куда и к кому бы я не обращался по этому вопросу, а решил чисто случайно: стал менять передние колодки и обнаружил эту "клюколку" . Направляющие заказал у токаря, он же проточил отверстия под новые направляющие! Моей Радости не было предела!!! Благодарю, Денис, за видео!
Да, ещё МС быстро высысыхает и клинит сразу суппорта. Ликви Моле и ещё пробовал смазку в такой-же упаковке Кастрол - они работают без нареканий. А так очень нужный тест. Только сделай его на высыхание этих же оставшихся смазок. Класс
Графит оставляет после себя пыль графитную - которая обеспечивает не "залипанию" механизмов. Граф. Смазка используется в литье под давлением. Температура 800 по цельсию
С технаря помню что графитовые смазки используются на печь-ковшах в электросталеплавильных, доменных цехах где температуры очень высокие. При транспортировке чугуна в печь-ковшах, в подшипниках обычная смазка Литол быстро вытекает и сгорает, поэтому используют графитку.
За неимением высокотемпературных пластичных смазок использовал, пару раз, графитную в перемешку с медной с балончика. Ивсё норм работало, газель некст ситилайн. А там нагрузка на передние тормоза, поверьте на спуске с горы не хилая.
Листы рессор мажут графитной смазкой, так как она выдерживает большие нагрузки, стойкая к вымыванию. Троса дольше ходят, графитная смазка не дает им ржаветь. Шлицевые соединения лучше работают, пропадают удары, так как смазка не выдавливается из соединения. да и разбирается потом легче.
Эту Графитную смазку можно использовать для смазки резьбовых соединений для узлов присоединения заземления, там например поводков заземления, где нет высокой температуры, чтоб не ржавели крепёжные элементы
я в неписуемом восторге..если не сказать больше....Уже давно подписан на ваш канал,и с каждым выпуском всё больше и больше убеждаюсь в той самой точности и немецкой скурпулёзности))))) ...ВСЕ ВАШИ ВИДОСЫ АБСОЛЮТНО ВСЕГДА ЗАХОДЯТ НА УРА! желаю вам удачи и успехов в развитии вашего канала!
тойотовская смазка для сборки, не для направляющих, а трв в направляшках прекрасно себя показала. всегда использую только две смазки (сейкен, аналог тойота для сборки) и трв для направляющих, все идеально а вот МС1600 в направляющих дубеет, туда идет якобы МС1630, но ее я использовать боюсь)
@@SERZGH1986 за сезон не знаю, но катал года полтора и тоже обратил внимание, что подвысохла. В конце лета менял направляющие, забил комплектную смазку, она более жидкая была. По весне погляжу что и как
Должны быть все рабочии скобки и пружинки, еще часто есть пружинки раздвигающие колодки чтоб они не звенели об диск, + хорошая смазка и даже с изношенными направляйками, суппорта нормально работают и не звенят
@@sergiomorello2309 зато не образуется нагар и не разъедает направляющие суппорта, возможно на более совершенной технике другие технологии, ну на бусах до 2010 года, все ходит очень долго и надёжно, мое мнение, лучше ничем не смазывать чем литолом
Денис, нужно было ещё смазки заморозить. Зимой многие дубеют и тормоза не правильно начинают работать. Но за тест спасибо. Пользовался оригинал Тойота, теперь на Ликви перейду.
Press Times Russia пздц ты профессионал. Это примерно так же, как выйти зимой на улицу в летних кроссовках Адидас, замерзнуть и сказать «шляпа этот ваш Адидас, валенки лучше».
За видео спасибо, очень познавательно и полезно. Я пользуюсь смазкой ведущего немецкого произвдителя суппортов, дисков, колодок ATE. И всем ее рекомендую (да-да, Денис, того самого ATE, где ты в тесте тормозных жидкостей устроил пожар и лоханулся, не узнав тормозуху с логотипом ATE и назвав ее Ати какая-то). VW на конвейер ставит суппорта только Lucas и ATE. Кстати, у той тормозухи была самая большая точка кипения, кажется. А тюбик смазки ATE приличный? 45 грамм. И цена рублей 300 ($4). Делает ее американский концерн Huskey. Так же, как и Splikote. По виду густая силиконовая смазка. Качество отменное. Жаль, что у тебя в тесте таких не было.
К сожалению эта смазка тоже не совсем то, что требуется для пальцев. Рекомендую посмотреть разбор темы на канале партбокс. Фольксваген использует полиалкидную фуксовскую смазку RENOLIT LX-PG 2, она же феби и сваг.
Здравствуйте! Я бы добавил сюда смазку Huskey 73983 и провел тест на воздействие на резину, т.к. графитка и литол базирутся на минеральной основе и они разъедают резину (резинки разбухают на направляйках и клинят их)
@@user-ve6yb1qc8u А если там температура достигнет 200градусов, а на упаковке со смазкой написано +70? Я вот таких как вы не понимаю. Вы в двигатель же моторное масло заливаете? А я сейчас начну рассказывать, что я заливаю подсолнечное и у меня все норм. Оно же дешевле. Если блять для тормозов используется МЕДНАЯ смазка с температурой применения +1100гр, вы ебанутые чтоли тормоза литолом и графиткой смазывать? Это просто какая-то упоротая непробиваемость и темнота. Ну нельзя играть с узлами, отвечающими за безопасность. Хотите - заливайте подсолнечное масло в двигатель. Но зачем вы в тормоза лезете со своей упоротой башкой?
@@user-ve6yb1qc8u Я думаю, сравнивать подшипники с тормозами не совсем уместно. Нагрев возникает из-за трения, в подшипнике трение минимально, а тормоза за счет трения работают. Имхо, за счет применения нецелевой смазки в подшипниках просто снизится их ресурс, но печально, что это все происходит на самолете( Хочется думать, что конструкторы заложили какую то защиту от дурака, как это обычно делается в ответственных узлах.
Для направляющих предпочтительнее использовать качественную силиконовую смазку на 300°C. Можно даже резинки промазать тонким слоем для долговечности. Хорошо подходят Slipcote R-220 / Huskey HVS-100 (она погуще) - имеют пищевой допуск, не вымываются вообще, полностью нейтральны к резине, не испаряются, не закисают. Ни в коем случае не используйте силиконовые смазки от вмп-авто. Они разъедают резину и испаряются, не имеют пищевого допуска. Возможно разбавлены растворителями.
Спасибо за обзор. Не могли бы вы подсказать возможно ли на субару на задних самолигулирующихся тормозах сделать пластину которая контрит зубчатое колесо для регулирования распорки.
Думал многое об этом знал, открыл для себя что то новое! Продолжай в том же духе! Сними про сайлентблоки примерно сколько ходят и каким образом их меняют!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У Вмпавто вся продукция - редкостный шлак, сделанный из плавучемягких материалов в окрестностях этой сомнительной конторки. Держитесь от нее подальше, если не хотите проблем на ровном месте.
я ее использовал в этом году, за пару месяцев ее стало значительно меньше! думаю , если обслуживать направляйки раз в пол года, то вполне себе сносная смазка, особенно если выбор не велик (езжу почти каждый день на небольшие расстояния, часто дожди и местами раздолбанная дорога).
Андрей Некто если ездил спокойно, да еще зимой - неудивительно, что направляющие больше 120 градусов не прогревались. Как только прокалишь тормоза, будет кокс в направляющих. Если смазки нормальной нет, лучше уж моторным маслом помазать, оно хоть до 220градусов.
У меня на мотоцикле такая же беда была. Так же литолом зимой смазал, а резинки силиконовой спрыснул. Посмотрим как год проходит. Я не в Сахаре живу и не в городском цикле тарахчу....
На газели сделали доработку.в направляющей просверлили сквозное отверстие по длине сверлом 1 мм.в болту так же сделали отверстие.в шляпке болта нарезали резьбу под тавотницу.и смазка направляющих теперь производится без съёма супорта. Достаточно лишь отверткой слегка поддеть пыльник чтобы дать выход старой смазки и влаге.
Когда будут эксперементы с женщинами и смазками ?
смазки есть.женщин нет
Нужно Денису сказать что бы приобрел одну )))
Денис давай с резиновой бабой хоть покажи!!!
@@user-pohuy76 тогда просмотры выросли бы в 10 раз )))
На е-каталоге ещё нет женщин
Когда-то пытался изучить этот вопрос и вот что понял: правильно иметь 3 смазки для тормозов. Одна для направляющих суппорта (она не обязана быть особо влагостойкой, главное термостойкость. Лично у меня в направляющих никогда не бывает воды). Другая для смазки колодок (торцы, задняя часть, чтоб не клинили. И вот она вообще не должна смываться водой). И третья для смазки поршней ( Не должна смываться тормозной жидкостью и густеть), так как поршни без обслуживания клинят не намного реже направляющих. Всем удачи на дорогах!
👍Я в восторге!!! Очень важную тему раскрыл! Я лет 25 назад, вообще через шприц разогретым ЦИАТИМ-221 смазывал🤣! Так просто счастлив был... Спасибо за видио! 🙏
Спасибо огромное за подробную информацию причём вовсех видео.я сам водитель с большим стажем работаю в дальнобое но некоторые вещи открываю для себя впервые.так держать!!! молодец!
Хорошая тема, спасибо Денис👍🤝
Тема важная, молодец!
Спасибо за эксперименты,давно смотрю канал,по вашему ролику быстро разобрались с регулировкой задних колодок на газелей,я с Приморско края,у нас такие кастрюли в ремонте редко,но жизнь иногда заставляет,а у вас много информации о российских дровах, очень выручает,и подсказку вашу завтра проверим,при заведённом моторе на Тойоте гранд Хайс, потихоньку валится педаль,переживаем подачу на передние суппорта стоит колом,правда были с тормозами ещё проблемы, меняли Гтц , ремкомплекты суппортов,машина приехала вообще без тормозов,сейчас они есть,но педаль уходит, возможно так они и работают.была такая ситуация на сафаре,качали мутили два дня, позвонили друзьям в Ниссан центр,они сказали,что на месте педаль уйдет, вакуум очень мощный,а на ходу все хорошо, так и есть,не обижайтесь за кастрюлепром,но так оно и есть,наши машины делали специально чтобы ты до пенсии не дожил,а если дожил то недолго,и мучился,а вообще ваш канал интересен, информационен,полезен,и добр.только о маслах проделана огромная работа, СПАСИБО Денис Механик
Денис, после отпускания педали тормоза не только "уходит нагрузка", но и поршня (за счёт деформации уплотнительных колец) возвращаются в исходное положение, обеспечивая необходимый зазор. Колодки остаются в свободном полёте.
Назначение графитки -смазка рессор и других грубых, крупных механизмов, работающих в загрязнённой и открытой среде.(Зубья поворотного колеса ,Башни гусеничного экскаватора). По крайней мере так меня учили в ПТУ машиностроения))
Денис , спасибо за такие тесты! Сам бы так и думал как же выяснить что лучше)
Тест говно! По вашему японцы идиоты выпуская хреновую смазку тойота? Нужно еще тест мозгов блогера провести, а то так и будешь сам думать.
Пользуюсь литолом 1981 года выпуска .это совсем не то что продают сейчас.вообщеникаких проблем с износом направляющих прочего.скоро закончится,что тогда делать?!
Большое спасибо! Не только обзор, но и нюансы обслуживания и неисправностей
Спасибо большое Денчик)
Именно такую смазку я использую)
Ты не затронул тему, как смазки влияют на резиновые втулки, очень часто из-за некачественой смазки они разбухают и направляющую клинит.. Заранее спасибо
А ему пох,он же сказал что резинки там не герметичные, так видимо для красоты там стоят)))
Верно говоришь! У меня такое было!!!
Точно,от мс1600 такие случаи были,не у меня,но много читал
У меня на 10 вообще труха вместо резинок и работает все
@@DR-ol5op если ты каждый день ездишь, то это норм. Но если постоит несколько дней или поставишь новые диски и колодки, то будет клинить.
мс 1600 такая хрень , около 10000 пробега , влага не поподала, но все сильно окислилось и заклинило...
Поддерживаю, через год направляющие еле вынул. Перешёл на TRW пока нормально, направляющие легко ходят ничего не закисает. МС 1600 оставил только для направляющих колодок в скобе.
Поддерживаю
Её и не желательно там использовать она антискрипная на миниралке, pag вещ.
Это смазка для прессформ. На морозе, -5 где-то, она в порошок превратилась. Была белого цвета в пакетике.
Было дело экспериментировал со смазками для направляющих, так вот палец смазанный МС 1600 почти заклинил через год, еле шевелился. Смазка вся высохла и стала как порошок. Удел МС 1600 это тыльная сторона колодок и торцы колодок, хотя я для этих целей использую керамическую смазку.
спасибо за тест ! очень информативное видео
Спасибо Денис! Как всегда полезное видео.
Ооооо. Утро с Денисом Михаником. Удачи тебе.
мИханик? школоло . иди в школу.
@@user-eu4xg5tj4e Здесь таких мИхаников подавляющее большинство))
Ден не перестаёшь удивлять, очень важная тема не раз сталкивался с ней, спасибо 😊
К сожалению он ввел вас в заблуждение в отношении смазок.
Графиткой всегда резьбовые соединения промазываю и болты в сайлентблоках обязательно. На днях менял сайлентблоки, открутилось все отлично, даже забыл ВДшкой побрызгать.
Огромное спасибо. Жду ещё видео .
Интересный тест👍
Эксперименты со смазками это всегда интересно :)
Спасибо, полезный тест!
Молодец без понтов и заморочек все доступно и просто и на деле доказуемо
Сделай тест ремонтной смазки ХАДО, на загудевшых подшипниках и уставшых ШРУСах, думаю для многих ето будет интересно, увидеть есть ли от неё действительно толк.
у ВМП смазка МС1600-это смазка для суппортов,а для направляющих есть специальная смазка - МС1630
Не знаю использую её уже не первый год ,а не давно они сделали маркетинговый ход ,наделали 1610,1620 и 1630 раньше была только 1600 . Короче 1600 работает везде,а если хочешь ещё потратить денег то бери другие ,они просто разного цвета вот и всё. Свечи накаливания менял на дизеле ,там тоже смазка белого цвета , добавил на новые 1600 ,через 4 года открутились как новые ,так что и температуру держит нормально
а в суппорте что смазывают? правильно. направляющие. поэтому и говорят *смазка для суппортов*
@@Pavel-Tema.71 Клинит от МС1600 направляющие, съёмником выдёргивал их их скобы. Смазка была как мука, которую намочили и высушили - сухие грязные комочки. Потому и поменяли её назначение, что отзывы были честными про эту дорогую подлость.
SP не знаю ,не первый год использую не было такого,может подделка или перемороженная была ,даже по два года не делаю профилактику ,при смене колёс проверю не заклинили ,ходят ,все колесо на место и нормально , проживаю на севере
@@SP-wy8qo и резинки от неё разбухают
Интересно. Нужно ещё показывать как правильно и качественно наносить смазку для тормозных напрааляюших и не только
👍
Молодец! Всё ясно и понятно! Спасибо!
Денис прекрасный тест. Успехов в будущих тестах. В дисковых тормозах все же есть механизм возврата поршня. Это уплотнительное кольцо тормозного цилиндра. Оно специально сделано квадратного сечения и при нажитии на тормоз выворачивается и только потом сдвигается вслет за поршнем. При отпускании педали тормоза она возвращается в свое первоначально ровное положение и возврашает поршень. Так как зазор гораздо меньше в дисковых тормозах то этого в полне хватает за одно получаеться механизм саморегулировки зазора
видео класс! Спасибо Денису. Может я ошибаюсь НО ... мойка высокого давления у Дениса есть, а обзора химии ... как мыть ? что такое пена\шампунь\воск ? какие моют ? ... я чет не припомню ))) всем Бобра!
спасибо бро!
отличный гайд по смазкам. ты просто лучший!
ещё и тему стуков и другие нюансы зацепил, красавчик!👍
Была такая "КЛЮКОЛКА" на переднем правом колесе, 5 лет ездил с этой проблемой, никто не мог мне ничего подсказать, куда и к кому бы я не обращался по этому вопросу, а решил чисто случайно: стал менять передние колодки и обнаружил эту "клюколку" . Направляющие заказал у токаря, он же проточил отверстия под новые направляющие! Моей Радости не было предела!!! Благодарю, Денис, за видео!
Да, ещё МС быстро высысыхает и клинит сразу суппорта.
Ликви Моле и ещё пробовал смазку в такой-же упаковке Кастрол - они работают без нареканий. А так очень нужный тест. Только сделай его на высыхание этих же оставшихся смазок.
Класс
Ликви моле для подшипников высокотемпературную мажу направляйки все ок .
Денис давай обзор пенной раскоксовки Лавр комплекс
Давай вообще тест раскоксовок
Нормальная вещь,уже пробовал
Вот, например, тест раскоксовок, тоже отличные ребята из Якутска ua-cam.com/video/sCihRefXimI/v-deo.html
Но от Дена тоже хочется посмотреть обзорчик
Аналог хадо в балконе чуть лучше..главное применять с умом и по схеме и тогда будет чисто но мертвым это как припарка
Хорошо опытами показываешь 👍👍👍
Спасибо за тесты !
0:57 нет не просто уходит нагрузка.Тормозные колодки отходят от диска.
Красаувчик. Как раз вовремя!
Спасибо за подробный обзор, за советы и рекомендации. Интересно и полезно. Желаю вам успехов и удачи.
Пользовался многими. И ликви, и перматекс, и мс. Остановился на TRW, самая чёткая для направляющих.
Графит оставляет после себя пыль графитную - которая обеспечивает не "залипанию" механизмов.
Граф. Смазка используется в литье под давлением. Температура 800 по цельсию
С технаря помню что графитовые смазки используются на печь-ковшах в электросталеплавильных, доменных цехах где температуры очень высокие. При транспортировке чугуна в печь-ковшах, в подшипниках обычная смазка Литол быстро вытекает и сгорает, поэтому используют графитку.
В кузнечном тоже пользуемся графитовой смазкой.
За неимением высокотемпературных пластичных смазок использовал, пару раз, графитную в перемешку с медной с балончика. Ивсё норм работало, газель некст ситилайн. А там нагрузка на передние тормоза, поверьте на спуске с горы не хилая.
Листы рессор мажут графитной смазкой, так как она выдерживает большие нагрузки, стойкая к вымыванию.
Троса дольше ходят, графитная смазка не дает им ржаветь.
Шлицевые соединения лучше работают, пропадают удары, так как смазка не выдавливается из соединения. да и разбирается потом легче.
Графитки то же разные бывают, у меня направляшки графикой помазаны года 2 назад- полёт нормальный
Не торцы колодок смазывать надо, а скобу под пластинами зачищать чтобы колодки двигались
полезное видео!спасибо за труды )
Спасибо, полезно!)
Эту Графитную смазку можно использовать для смазки резьбовых соединений для узлов присоединения заземления, там например поводков заземления, где нет высокой температуры, чтоб не ржавели крепёжные элементы
я в неписуемом восторге..если не сказать больше....Уже давно подписан на ваш канал,и с каждым выпуском всё больше и больше убеждаюсь в той самой точности и немецкой скурпулёзности))))) ...ВСЕ ВАШИ ВИДОСЫ АБСОЛЮТНО ВСЕГДА ЗАХОДЯТ НА УРА! желаю вам удачи и успехов в развитии вашего канала!
😮6хх
Спасибо за тест!!
Полезная информация!
Спасибо 😉
Подклинивать, задние дисковые (греются, не сильно) могут из-за зазоров в направляющих?
Всё перебрал и смазал
Ну молодец так профисионально дохотчево объяснил (как всегда) любой чайник поймёт )) ЛАЙК)
А где морозилка ? Какая температура на самом деле на направляющих? Резинки там не пригорают и не прогорают!
@@user-ve6yb1qc8u на морозе всё замёрзнет врят ли кто тест пройдёт))
тойотовская смазка для сборки, не для направляющих, а трв в направляшках прекрасно себя показала. всегда использую только две смазки (сейкен, аналог тойота для сборки) и трв для направляющих, все идеально
а вот МС1600 в направляющих дубеет, туда идет якобы МС1630, но ее я использовать боюсь)
Ещё аналог от Субару, у меня такая же смазка есть
Пригодится инфа, спасибо
Ден, благодарю за обзор!
у меня 1600 высохла в направляйках за 2-3 месяца как порошок стала!не очень
Подделка попалась. Я тоже раз попал на неё. Купил в другом месте и все ок.
Давно использую на разных машинах МС1600,смазываю по инструкции направляющие,заднюю часть колодки и манжеты. Нигде и никогда проблем не возникало.
У меня мс 1600 высохла за сезон, направляющие начали ржаветь. Делаю ревизию тормозов раз в год весной когда резину меняю.
@@SERZGH1986 за сезон не знаю, но катал года полтора и тоже обратил внимание, что подвысохла. В конце лета менял направляющие, забил комплектную смазку, она более жидкая была. По весне погляжу что и как
Спасибо за ответ дружище, удачи на дорогах!
До этого использовал ликви моли (на халяву)было всё огонь, но очень дорого!
@@SERZGH1986 и тебе!
Теперь я буду знать какую смазку использовать при высоких нагревах спасибо ))
Торцы колодок смазал вмп медной. Ни единого скрипа за год. Скоро переобувка- обновлю. Рекомендую.
Хороший ролик. Использую Mobil 1 синий. За 10 лет показал стойкость и к воде и температуре.
Денчик спасибо
Должны быть все рабочии скобки и пружинки, еще часто есть пружинки раздвигающие колодки чтоб они не звенели об диск, + хорошая смазка и даже с изношенными направляйками, суппорта нормально работают и не звенят
спасибо за полезные видео!
Надо ещё сделать тест медных смазок
И где можно применить, а где не стоит её использовать
Я колесные болты, направляющие суппортов, та и просто болты ходовки намазывают, откручивается все хорошо, проблем, ржавчины нет
@@MozarD , можно и не только медной, но и графиткой и алюминиевой.
Медь в направляйках не работает только как антискрип
@@sergiomorello2309 зато не образуется нагар и не разъедает направляющие суппорта, возможно на более совершенной технике другие технологии, ну на бусах до 2010 года, все ходит очень долго и надёжно, мое мнение, лучше ничем не смазывать чем литолом
@@snow_snowman я просто покупаю 0.5кг медной смазки за 10$, мне ее хватает надолго, обслуживаю 3-5машин всего
Для направляющих пальцев важно еще чтобы смазка не была на миниральной основе, так как пыльникам будет габзец
Спасибо за видео, очень познавательно!
Вовремя, информативно! Удачи Денис!
Спасибо за тест. В любом тесте всегда нужно подводить итог и показывать тюбики смазки, а не только называть устно победителей.
В начале же показал
А итоги проводятся в конце
Победитель и так заранее был известен
А здесь и теста-то нормального не было.
Тест идиотский, спец.смазки для пальцев его проиграли смазкам для противоскрипных пластин. Сравнил ..опу с пальцем (почти каламбур).
нужен тест пенных раскоксовок, в топ что б увидел механик
Колхозный гараж из Якутска их делал и валера там далеко не самая лучшая раскоксовка.
Желательно на дизеле
А ещё тест водки пшеничной и на берёзовых почках какая лучше смазывает горловину накопительного бака(рабочий мазоль)
Нормальные механики никакие раскоксовки не используют.
А что тестировать ? Все и так известно bg109 в масло и шуму в цилиндры
Денис, нужно было ещё смазки заморозить. Зимой многие дубеют и тормоза не правильно начинают работать. Но за тест спасибо. Пользовался оригинал Тойота, теперь на Ликви перейду.
Красавчик Ден, так держать 👍🏽
После фразы вмп авто все стало понятно...)) Очень плотно это вмп зашло на Ютуб)
Гувно смазка... Засыхает в пальцах так что они не двигаются
Надо было еще на морозоустойчивость проверить!
Заморочился. Как всегда крут! Спасибо
Использую года 3 уже TRW PFG 110 .Обслуживаю тормозную систему раз в год ,перед зимой . ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ .
А прошлый век-то неплохо держался! 😁
68архи она. Велопробегеодкедш7нн
Лучше хвалебной бессмертной ТайОты
Press Times Russia пздц ты профессионал. Это примерно так же, как выйти зимой на улицу в летних кроссовках Адидас, замерзнуть и сказать «шляпа этот ваш Адидас, валенки лучше».
@@presstimesrussia7803 эти тэсты полная чушь сабачья,
Денчик не перестаешь удевлять👍
Чтобы сохранить подвижность колодок и предотвратить закисание , их иногда подпружинивают скобками из пружинной проволоки
Спасибо Денис за помощь
Даже сухой графит является смазкой.
Только не говори больше так, а то все сразу начнут замки на дверях смазывать графитом и продавцы замков разорятся)
Согласен. Так как на старых автомобилях использовалось графитное кольцо вместо выжимного подшипника.
Даже тот графит, который раскидало по Чернобыльской АЭС?
... но только надо знать зачем и куда её пихать.
За видео спасибо, очень познавательно и полезно. Я пользуюсь смазкой ведущего немецкого произвдителя суппортов, дисков, колодок ATE. И всем ее рекомендую (да-да, Денис, того самого ATE, где ты в тесте тормозных жидкостей устроил пожар и лоханулся, не узнав тормозуху с логотипом ATE и назвав ее Ати какая-то). VW на конвейер ставит суппорта только Lucas и ATE. Кстати, у той тормозухи была самая большая точка кипения, кажется.
А тюбик смазки ATE приличный? 45 грамм. И цена рублей 300 ($4). Делает ее американский концерн Huskey. Так же, как и Splikote. По виду густая силиконовая смазка. Качество отменное. Жаль, что у тебя в тесте таких не было.
К сожалению эта смазка тоже не совсем то, что требуется для пальцев. Рекомендую посмотреть разбор темы на канале партбокс. Фольксваген использует полиалкидную фуксовскую смазку RENOLIT LX-PG 2, она же феби и сваг.
Денис, огромное спасибо за интересные ролики.
Спасибо Дэн ,
Раз в 2 года направляющие смазываю графитом,полет нормальный,не вымывается, не испаряется и главное работает.
Больше ни чего себе не смазываешь?
Я думаю можно использовать высокотемпературную смазку BLUE для подшипников, она должна себя хорошо показать.
Ликви моле для подшипников высокотемпературную мажу направляйки все ок
спасибо денчик за обзор💪👍
Здравствуйте! Я бы добавил сюда смазку Huskey 73983 и провел тест на воздействие на резину, т.к. графитка и литол базирутся на минеральной основе и они разъедают резину (резинки разбухают на направляйках и клинят их)
Графитку можно смело применять для смазки резьбовых соединений под днищем авто (Болты защиты, подрамника, рычагов и т.д.)
Я купил себе мовиль с цинком в баллончике, его хоть так не смывает как смазку.
@@Vladimirr0n Под не ржавым торцом направляющих и исправной резинкой ничего не вымывает.
Подшипники колёс на самолёте смазывали графитной смазкой. Взлёт на 250 км /час.
@@user-ve6yb1qc8u А если там температура достигнет 200градусов, а на упаковке со смазкой написано +70?
Я вот таких как вы не понимаю. Вы в двигатель же моторное масло заливаете? А я сейчас начну рассказывать, что я заливаю подсолнечное и у меня все норм. Оно же дешевле. Если блять для тормозов используется МЕДНАЯ смазка с температурой применения +1100гр, вы ебанутые чтоли тормоза литолом и графиткой смазывать? Это просто какая-то упоротая непробиваемость и темнота. Ну нельзя играть с узлами, отвечающими за безопасность. Хотите - заливайте подсолнечное масло в двигатель. Но зачем вы в тормоза лезете со своей упоротой башкой?
@@user-ve6yb1qc8u Я думаю, сравнивать подшипники с тормозами не совсем уместно. Нагрев возникает из-за трения, в подшипнике трение минимально, а тормоза за счет трения работают. Имхо, за счет применения нецелевой смазки в подшипниках просто снизится их ресурс, но печально, что это все происходит на самолете( Хочется думать, что конструкторы заложили какую то защиту от дурака, как это обычно делается в ответственных узлах.
Для направляющих предпочтительнее использовать качественную силиконовую смазку на 300°C. Можно даже резинки промазать тонким слоем для долговечности. Хорошо подходят Slipcote R-220 / Huskey HVS-100 (она погуще) - имеют пищевой допуск, не вымываются вообще, полностью нейтральны к резине, не испаряются, не закисают.
Ни в коем случае не используйте силиконовые смазки от вмп-авто. Они разъедают резину и испаряются, не имеют пищевого допуска. Возможно разбавлены растворителями.
про "ни в коем случае"чушь несешь. я использовал 1630, ни каких проблем с пальцами тормозов и пыльниками после 5 лет эксплуатации не обнаружил.
Спасибо за обзор. Не могли бы вы подсказать возможно ли на субару на задних самолигулирующихся тормозах сделать пластину которая контрит зубчатое колесо для регулирования распорки.
Думал многое об этом знал, открыл для себя что то новое! Продолжай в том же духе! Сними про сайлентблоки примерно сколько ходят и каким образом их меняют!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Привет
Не плохо бы делать в конце небольшую табличку с показателями
Что бы можно было сохранить и использовать в дальнейшем как подсказку
ДА НЕ ПЛОХАЯ ИДЕЯ, СОВЕРШЕНО ВЕРНО ДЛЯ ПОДСКАЗИ КАК ШПОРГАЛКА НАДО БЫ?
Ещё бы тест этих смазок на растворяемость в тормозной жидкости и воздействие на резинки суппорта, узнать какими можно поршень смазывать
Тонкий слой наносишь тормозной жидкостью поршин супорта,это прописано в мунуале там все расписано про тормаза.Читайте книгу.
Спасибо! Познавательно!
Спасибо за видео
Посмотрел видос и понял одно - чуваку заплатили за рекламу мс1600
Ему заплатили, а тебе - нет)
Завидуй
@Ner Zhul 1630-ой можно мазать и направляющие пальцы суппорта и направляющие пластины колодок?
У Вмпавто вся продукция - редкостный шлак, сделанный из плавучемягких материалов в окрестностях этой сомнительной конторки. Держитесь от нее подальше, если не хотите проблем на ровном месте.
я ее использовал в этом году, за пару месяцев ее стало значительно меньше! думаю , если обслуживать направляйки раз в пол года, то вполне себе сносная смазка, особенно если выбор не велик (езжу почти каждый день на небольшие расстояния, часто дожди и местами раздолбанная дорога).
@@qaitoff7593 направляющие точно можно, она именно для них и доработанна вроде как, а пластины хз
Включаешь видео, отматываешь до конца, включаешь снова. И смотришь без рекламы
Спасибо , толково !
Крутой обзор, спасибо!
Slipkote 220R использую для смазки направлющих! CRC copper paste для "ушек" колодок!! И горя не знаю
Я литолом мазал, недавно менял ступичный подшипник, вроде все норм с направляйкой
Андрей Некто
если ездил спокойно, да еще зимой - неудивительно, что направляющие больше 120 градусов не прогревались. Как только прокалишь тормоза, будет кокс в направляющих. Если смазки нормальной нет, лучше уж моторным маслом помазать, оно хоть до 220градусов.
@@Vladimirr0n так оно жидкое вытекет и все. У нас в магаз не нашел спец смазки, поэтому литол, как оказалось даже чуть лучше фирменных))
литол сожрал пыльники !
Силикот смазка наз.ся...литол весь исправится но если часто колодки менять то это работает
У меня на мотоцикле такая же беда была. Так же литолом зимой смазал, а резинки силиконовой спрыснул. Посмотрим как год проходит. Я не в Сахаре живу и не в городском цикле тарахчу....
Спасибо за обзор. Не у всех есть возможность в Инстаграме, есть телеграмм?
На газели сделали доработку.в направляющей просверлили сквозное отверстие по длине сверлом 1 мм.в болту так же сделали отверстие.в шляпке болта нарезали резьбу под тавотницу.и смазка направляющих теперь производится без съёма супорта. Достаточно лишь отверткой слегка поддеть пыльник чтобы дать выход старой смазки и влаге.