Скажите пожалуйста, на лачетти я так прокачивал, нормуль, суппорта чинил, а на хендэ Крета так можно, там ещё ESC, VSM, ВЫ НЕ В КУРСЕ? или это не влияет? Главное не завоздушить наверно? У вас я вижу значок мазда, наверно все функции новомодные присутствуют? Как ваше авто отреагировал на прокачку?
Работает. Весь секрет в том, что трубка должна быть полностью погружена в тормозуху, чтобы воздух не засасывать. Для этого есть смысл сразу залить в бутылку немного жидкости.
Когда вы качаете педалью, воздух в систему может подсасываться через резьбу немного открученного штуцера. Что бы этого избежать, надо вокруг резьбы штуцера промазать солидолом или любой другой смазкой.
@@Pashok3DDрили? Может только блок АБС прокачивается и колодки разводят на электро ручниках? Вакуумный насос как на жигах, так и на майбахе. А если хапнула система воздух, то блок АБС/есп напосляется через диагностический и дальше опять вакуумный. Заодно, подскажи, сцепление ты как прокачивать через компьютер прокачать собрался?)
То что говорят про разъедания краски - правда, проверено на личном опыте! И пластик и краску и все, куда она попадает, разъедает. Стараюсь с ней очень аккуратно обходиться, чего и вам желаю)
Капнешь на фару - если пластиковая, сразу остаются мутные следы. Не надейтесь на свою аккуратность, закройте фары плёнкой, сверху тряпку чтобы впитала капнувшую тормознуху. Краску разъедает при длительном контакте. Если капнули и сразу насухо вытерли, ничего страшного не случится. Но я предпочитаю вокруг бачка обернуть тряпкой чтоб потом не лазить и не стирать подтеки с кузова.
Рассказано, конечно, все правильно. По инструкции. Чтобы не было претензий с точки зрения техники безопасности. Но если излишне не нагнетать, то в обморок от пропущенных сроках замены тормозной жидкости (и даже масло в двигателе) падать не стоит. Ничего не закипит, если не ездить по горам в жару. Температуры кипения даже 150 градусов хватает заглаза, а больше воды из воздуха не наберется в бачок никогда. И ничего не поржавеет, не заклинит и не залипнет, если тормозами пользоваться постоянно. Я, например, имея Москвич-412 с 1972 года, Запорожец с 1980 года специально тормозную жидкость никогда не менял (только при ремонте цилиндров), хотя это была советская БСК с температурой кипения всего 107 градусов и абсолютно черная при сливе. С 1988 года имел ВАЗ-2106, а с 1998 года ВАЗ-2107 - тормозную не менял ни разу, так и продавал. С 2008 года имею Калину и только сейчас в 2020 году при пробеге 56 тыс км сменил тормозную жидкость впервые. При наличии АБС и отсутствии регулятора давления сливал примерно по 0,4 л самотеком в течении 4 часов, сначала медленно шла жидкость цвета крепко заваренного чая, вязкая. Потом слив ускорялся заметно. Улучшения работы тормозов не заметил. Все это, конечно, условно - езжу я по-стариковски осторожно. Но если водить энергично и на скоростях, то тогда надо менять раз в пять лет (или при километраже), а на дорогих иномарках раз в два года, наверно, не помешает. ))) Все это для общего сведения. Читателям, конечно же, лучше прислушаться к рекомендациям автора.
И правильно ты всё делал...И масло тоже не меняй, колодки не меняй, фильтра тоже не меняй, улучшений все равно не заметишь.)На своей Калине.))Потом вот после таких дятлов, как ты, люди покупают машины и дрочатся годами.ВСЕ РОДНОЕ!Но все надо менять.))
Если один: Покупаем две капельницы и шприц (удобнее большим). Соединяем капельницы. Вешаем на штуцер и откручиваем. Шприцом вытягиваем старую и тут же возле капота мониторим уровень в бачке. Если есть помощник: все то же самое, но капельницы хватит и одной и помощник смотрит за уровнем. По технологии: сразу откачиваем столько, сколько сможем из старого бочка. Наливаем новую. И потом диагонально, начиная с максимально удаленного от бачка колеса. Работы, если штуцера откручиваются нормально, на 30 минут возле подъезда, если закисшие штуцера, то тут как повезет)) ПС: всегда замену ТЖ делаю планово, не жду когда без тормозов буду, поэтому просто раз в год, когда приходится случай чищу из и страгиваю с места штуцера. Когда после покупки первый раз планирую менять, каждые несколько дней выхожу, чищу штуцер, брызгаю чем-то типа жидкого клбча или вдшки и пробую стронуть его. Обстукиваю и снова пробую сторонуть. Не рву и не спешу. Обычно на старых машинах закисает 1-2, остальные нормально идут. После 3-4 таких подходов, обычно поддаются все штуцера. И дальше меняю спокойной ТЖ. Более того, при нормально откручивающихся штуцерах, да же на СТО возьмут порядка 5-10 долларов за замену ТЖ
В конце до максимума не доливайте. Нужно залить такой уровень как и было до замены, но не ниже минимума. При смене колодок , когда вдавливаешь поршни супортов лишняя жидкость выйдет наружу. Я так делаю.
Вот уж не думал что и тормозную жидкость менять нужно, 25 лет на своей девяточке не менял, хорошо что на данное видео попал, а то так бы и ездил дальше, автору спасибо.
Я на 8ке 11лет проездил, 450тысяч, прошел, тормозуху неразу неменял, только доливал при замене шланг и тормозных целиндров, одного заднего, одного переднего, как то так.
Думаю что нужно начинать с дальнего колеса. Смотря с какой стороны педаль тормоза. Левый или правый руль. По крайней мере выгоняется воздух с дальнего и заканчивают ближним колесом
Имел бус фольксваген лт 35.ездил 24 года 100000км.ни разу не менял тормозную. И каздый год проходил тех осмотр. Тормоза. были супер. Это было в Литве. Зачен туда лезти. Это пишу по своему опыту. Бус продан и ездит дальше. Удачи
@@Coffeemans вам спасибо) это самое полезное видео. Все что-то знают по книжкам, кто-то что-то придумывает и мудрит. Но когда человек понимает суть, то и задачи решает гениально просто. Это делает жизнь проще и осмысленней. 😉
Не спорю со знатоками, вообще никогда не менял тормозуху, Сейчас Ваз 10-ка 20 лет, Ваз15-ка 19. и Волга 3110 была, 26 лет. Только доливал жидкость при какай либо утечке, замене цилиндриков, лопнувшего резинового шланга подводки.к цилиндрам. В молодости, в командировке на уборке урожая в колхозе, на Газ 93 лопнул шланг, заглушил и заливал подсолнечное масло. Когда вернулись из командировки всё поменял.
Ни разу ни на одной машине не менял тормозную жидкость. И ни один знакомый мне человек не рассказывал что менял тормозуху просто так, потому что срок пришёл.
16 лет без замены тормозной, 16 лет без замены жидкости ГУР, 16 лет без замены масло в переднем редукторе, 10 лет без замены антифриза, 13 лет без замены масло в АКПП тоже все работает нормально.
На зимней липучке тоже ездят годами "все нормально", пока не разобьют жопу впереди едущей и не станут жесткими адептами шиповки. Так и с заменой тормозухи...
С АБС не без разницы, делается также как и без АБС - начиная с самого дальнего от блока АБС к самому ближнему - у меня правый задний, левый задний, правый передний, левый передний . Так написано в сервис мануале от Ауди. 4 суппорта плюс цилиндр сцепления (если механика) уходит почти 2 литра.
Сколько было машин у меня уже не вспомню. Общий пробег примерно за полтора млн км Самый большой пробег на девятке 300 тыс.Никогда не менял тормозуху .Добавлять во время ремонта это да. Главное следить за техническим состоянием тормозной системы и вовремя шланги менять. Вот откуда беда может придти.
Надо менять.это безопасность на дороги.зимой сильных морозах у меня на заднем колесе в штуцере тормозной жидкость замёрз. И тормоз отказал.скорость было небольшое.заехал сервис.разобрали и увидели лёд в штуцере.
Лайк. Засасывает обратно всего 25 сантиметров. Длины капельницы хватает, чтобы не заливать жидкость в бутылку. Надо ещё перебирать главный тормозной цилиндр.
Как поменять одному тормозуху,способов много. Я делаю так; беру шланг с посередине вставленным обратным клапаном от 2108. Топливный. Один конец шланга на штуцер а второй в бутылку и качай себе на здоровье. Туда жидкость течёт обратно нет. Главное следить за жидкостью в бачке. Также можно и обратный клапан системы омывателя ветрового стекла поставить.
Что бы понимали, пробег 500 000 лично мной. Никто не меня жидкость, езжу один. ПО регламенту на втором ТО (18000р. цена у дилера). Только сегодня, то есть 5 лет, загорелась лампа ручника, и то скорее всего датчик в бачке барахлит. Итог, меняйте все кроме тормозной жидкости, ее в последнюю очередь.
@@Coffeemans у официалов каждый год, как купил машину, прохожу ТО уже 5 лет, и ни разу не меняли. Только масло меняют. Причём проходил ТО у официалов в 2-ух разных странах, и ни в одной стране не меняли.
Никуда они не пропадают , хоть двадцать лет не меняй , тормозной системе все равно на старую жидкость пока вы передвигаетесь в городе , единственное она износится быстрее чем при постоянно свежей жидкости . Замена жидкости нужна в горах при больших перепадах и температуре потому как вода которую система впитала за это время кипит
можно частично поменять... ездил в профильный бмв сервис, литр взял дал и литр поменяли. Под давлением. Потом на опеле поехал в другой, непрофильный, купил сколько надо было, прокачивали тормозами и не хватило) пришлось докупать
Во во я тоже не понимаю этот бред, сидеть и смотреть в прозрачную банку когда же оттудого пойдет прозрачная жидкость и на сколько она будет прозрачной перемешавшись со старой. Проще же можно слить всю нахер старую и залить новую открутив штуцер, при этом конец шланга окунуть в тормозуху чтоб в обратку воздух не хапануло и дави пока тормозуха не попрет, правильно?
@@Coffeemans не слышал)) даже если в жидкости есть некий процент воды, этого явно недостаточно, чтобы заморозить всё сечение трубки. А после нескольких выжиманий тормоза ещё и температура подымается. Вода больше страшна коррозией элементов системы, как я считаю. Может быть я и не прав, и кто-то расскажет историю из личного опыта, когда замёрзли трубки🤥😏
@@Ghostgkd777 я думаю самые страшные последствия высокого содержания воды - это закипание жидкости при рабочих температурах, когда пропадают тормоза...
Спасибо за Ваши труды. Один вопрос: когда вентиль на суппорте приоткрыт, через резьбу ведь можно засосать воздух в систему... или я чего то не понимаю?
Если сильно открутить, то может, но деваться воздуху там некуда, вентиль то в самом верху цилиндра, так что воздух будет выходить по трубке назад из цилиндра.
Способ неплохой только вопрос - когда вы нажимаете на педаль чтобы жидкость выходила, не получится так, что при отпускании педали воздух будет подсасывать через резьбу наконечника?
Это про замену жидкости. Каким тогда способом прокачать после замены блока ABS? Прокачивал так же как и Вы, но тормоза очень плохие. Приходится, чтобы затормозить, пару раз качнуть, иначе с первого раза педаль уходит в пол.
Если речь про BMW, то есть сервисная функция блока ABS для удаления воздуха, которую нужно включить при прокачке системы, если была замена блока или жидкость сливалась полностью.
@@Coffeemans Opel Astra F 1992г. Жидкость не сливалась. Заменил блок и жидкость. Есть книга по опелю, там описана прокачка с помощником, без особых сервисных функций. Так как у меня помощника нет, то прокачивал(менял) тормозную таким же образом как и Вы. При первом выезде после замены тормоза были нормальные, но постепенно стали ухудшатся. Может есть какие-то мысли?
Приоре 13 лет , НЕ РАЗУ тормозуху не менял, какое нахер закипание через два года???? Бред полный, тормозит как тормозила не лучше и не хуже, тормозуха обычная роса... Она скорее згниёт чем что то с тормозухой случится)))
Всегда давил= насосом от заднего цилиндра к главному а там крышка с трубкой для слива насос поршневой раньше только такие были трубка с поршнем на двухручке им и давиш со штуцера н₽ главный
Доброго, не судите строго, вопрос такой, если всё слить, открутив все 4 штуцора, под 0, и потом долить и дополнять по мере того как за капает на каждом и затягивать по мере исчезновения пузырьков, так же получается полная, поправьте об ошибках пожалуйста
Если система не завоздушивалась, то прокачиваю как обычно. А если завоздушивалась (опустошалась), то включаю режим прокачки абс через диагностику, так абс лучше развоздушивается, но такая функция есть далеко не на всех авто😉
Дельный совет, вот хочу спросить, я каждый раз замечаю как не качал тормозную систему, поначалу езды чуть ватные тормоза, потом наездившийся пару км нормализуется, вот сегодня тоже заметил на своем киа, полностью тормозуху поменял (так как у нас в городе нет нормального сервиса), та же ситуация повторилась. Мой метод замены как у вас. ВОПРОС: это нормальное поведение машины после замены и прокачки тормозной жидкости?
Здравствуйте, вот думаю, а если просто выкачать жидкость что видна в бачке, налить полный бачок новой, далее понажимать педалью(для диффузии) откачать жидкость, замеряв сопротивление, убедившись что процесс пошел и повторить действия до полно диффузии и максимальной концентрации новой жидкости?
При снятии барабана нажал на педаль тормоза вследствии чего раскрылся цилинд я его одел обратно ,но приэтом цпала педаль тормоза ,подскажите как быть и в чем причина
Я бы так не рисковал и поступаю так, ослабив резьбу на штуцере, надеваю на него шланг, иду к педали и вставляю газовый амортизатор между педалью и сиденьем. Затем откручиваю штуцер, жидкость спускается и я затягиваю штуцер, иду к педали и накачиваю и т. д.
@@Coffeemans причем тут расположение штуцера? Вы когда педаль отпускаете , она засасывает воздух. И это действие вы делаете последним. Отпустили педаль, соснули воздуха, пошли закрутили штуцер. Итог, но всех суппортах воздух
После отпускания педали тормозная жидкость в суппорте продолжает замещаться новой под действием гравитации. Если сильно открутить штуцер, то воздух немного может заходить, но он не идет в суппорт, а идет в трубку, по которой мы сливаем старую жидкость. Поэтому штуцер сильно откручивать не нужно и закручивать его нужно после того, как сливная трубка не имеет пузырьков воздуха.
Спасибо за видео, осталось купить гараж с ямой что бы за 15 минут поменять тормозную жидкость своими руками.
Можно вывернуть передние колеса и получить доступ к суппортам, а задние колеса можно снять😉
Домкрат в помощь
Ты ещё заплачь, тебе показали лишь способ, если нет вариантов вези в сервис, чё ты тут разнылся
++++
Скажите пожалуйста, на лачетти я так прокачивал, нормуль, суппорта чинил, а на хендэ Крета так можно, там ещё ESC, VSM, ВЫ НЕ В КУРСЕ? или это не влияет? Главное не завоздушить наверно? У вас я вижу значок мазда, наверно все функции новомодные присутствуют? Как ваше авто отреагировал на прокачку?
Работает. Весь секрет в том, что трубка должна быть полностью погружена в тормозуху, чтобы воздух не засасывать. Для этого есть смысл сразу залить в бутылку немного жидкости.
@@АндрейМакаров-л8р Спасибо, я так и делаю👍
Когда вы качаете педалью, воздух в систему может подсасываться через резьбу немного открученного штуцера. Что бы этого избежать, надо вокруг резьбы штуцера промазать солидолом или любой другой смазкой.
👍
чо за бред . так как и раз в два года тж менять . сейчас машины . что прокачка через комп . так еще и 2 литра тж легкой пробежит
@@Pashok3DD чего?
@@Pashok3DD звучит обнадёживающе
@@Pashok3DDрили? Может только блок АБС прокачивается и колодки разводят на электро ручниках? Вакуумный насос как на жигах, так и на майбахе. А если хапнула система воздух, то блок АБС/есп напосляется через диагностический и дальше опять вакуумный.
Заодно, подскажи, сцепление ты как прокачивать через компьютер прокачать собрался?)
То что говорят про разъедания краски - правда, проверено на личном опыте! И пластик и краску и все, куда она попадает, разъедает. Стараюсь с ней очень аккуратно обходиться, чего и вам желаю)
Спасибо, это полезно знать😉
Капнешь на фару - если пластиковая, сразу остаются мутные следы. Не надейтесь на свою аккуратность, закройте фары плёнкой, сверху тряпку чтобы впитала капнувшую тормознуху.
Краску разъедает при длительном контакте. Если капнули и сразу насухо вытерли, ничего страшного не случится. Но я предпочитаю вокруг бачка обернуть тряпкой чтоб потом не лазить и не стирать подтеки с кузова.
Спасибо за хороший совет, учту👍
@@Coffeemans из собственного горького опыта. На днях менял ВУТ и ГТЦ, теперь надо фару полировать😔
Согласен с вами, лучше такого не допускать, чем исправлять последствия. Спасибо что делитесь своим опытом, удачи вам!
Рассказано, конечно, все правильно. По инструкции. Чтобы не было претензий с точки зрения техники безопасности. Но если излишне не нагнетать, то в обморок от пропущенных сроках замены тормозной жидкости (и даже масло в двигателе) падать не стоит. Ничего не закипит, если не ездить по горам в жару. Температуры кипения даже 150 градусов хватает заглаза, а больше воды из воздуха не наберется в бачок никогда. И ничего не поржавеет, не заклинит и не залипнет, если тормозами пользоваться постоянно. Я, например, имея Москвич-412 с 1972 года, Запорожец с 1980 года специально тормозную жидкость никогда не менял (только при ремонте цилиндров), хотя это была советская БСК с температурой кипения всего 107 градусов и абсолютно черная при сливе. С 1988 года имел ВАЗ-2106, а с 1998 года ВАЗ-2107 - тормозную не менял ни разу, так и продавал. С 2008 года имею Калину и только сейчас в 2020 году при пробеге 56 тыс км сменил тормозную жидкость впервые. При наличии АБС и отсутствии регулятора давления сливал примерно по 0,4 л самотеком в течении 4 часов, сначала медленно шла жидкость цвета крепко заваренного чая, вязкая. Потом слив ускорялся заметно. Улучшения работы тормозов не заметил. Все это, конечно, условно - езжу я по-стариковски осторожно. Но если водить энергично и на скоростях, то тогда надо менять раз в пять лет (или при километраже), а на дорогих иномарках раз в два года, наверно, не помешает. ))) Все это для общего сведения. Читателям, конечно же, лучше прислушаться к рекомендациям автора.
так а что сподвигло-то, зачем тогда менял на калине?
И правильно ты всё делал...И масло тоже не меняй, колодки не меняй, фильтра тоже не меняй, улучшений все равно не заметишь.)На своей Калине.))Потом вот после таких дятлов, как ты, люди покупают машины и дрочатся годами.ВСЕ РОДНОЕ!Но все надо менять.))
@@somebodybodysomeнасмотрелся роликов, вот и сподвигло.
Я тормозуху не менял 22 года и не парился. С 2001 года как взял машину так и катался. Она в бачке у меня черная как отработка😊
Ну вот и результат...
Потом суппорта заклинят.😊 КрасавЧеГ!!!😅
Сэкономил пару тыщ, а в результате влипнешь на переборку всех суппортов.. С вытекающими последствиями😂
@@Span4hiдаже бош и тот стоит сейчас 1200. Замена часа 3 своими руками в неспешном тэмпе. 2т это с пивом для помошника)
Литр DOT-4 = цена за литр 500руб. Экономисты блин.
Полностью поддерживаю👍
Ну автор молодец, почти на все коменты отвечает! Первый раз такое встречаю. Лайк за ролик и за активность!
Спасибо!
Огромное спасибо , за то что научил тому , что я и так знал и умел. Ещё домкрат желателен - поднимать тачку в сторону самотека.
Ну, никакого секрета здесь нет, всё просто и давно известно всем автолюбителям🤗
Какой,нахер,самотёк,сказано же русским языком,что 5-6 качков педалью,а это ни разу не самотёк.
Если один: Покупаем две капельницы и шприц (удобнее большим). Соединяем капельницы. Вешаем на штуцер и откручиваем. Шприцом вытягиваем старую и тут же возле капота мониторим уровень в бачке.
Если есть помощник: все то же самое, но капельницы хватит и одной и помощник смотрит за уровнем.
По технологии: сразу откачиваем столько, сколько сможем из старого бочка. Наливаем новую. И потом диагонально, начиная с максимально удаленного от бачка колеса. Работы, если штуцера откручиваются нормально, на 30 минут возле подъезда, если закисшие штуцера, то тут как повезет))
ПС: всегда замену ТЖ делаю планово, не жду когда без тормозов буду, поэтому просто раз в год, когда приходится случай чищу из и страгиваю с места штуцера. Когда после покупки первый раз планирую менять, каждые несколько дней выхожу, чищу штуцер, брызгаю чем-то типа жидкого клбча или вдшки и пробую стронуть его. Обстукиваю и снова пробую сторонуть. Не рву и не спешу. Обычно на старых машинах закисает 1-2, остальные нормально идут. После 3-4 таких подходов, обычно поддаются все штуцера. И дальше меняю спокойной ТЖ. Более того, при нормально откручивающихся штуцерах, да же на СТО возьмут порядка 5-10 долларов за замену ТЖ
👍
А сколько жидкости приобретаете для замены?
В конце до максимума не доливайте. Нужно залить такой уровень как и было до замены, но не ниже минимума. При смене колодок , когда вдавливаешь поршни супортов лишняя жидкость выйдет наружу. Я так делаю.
Согласен👍, тоже так делаю.
Подскажите если я незнаю какая житкость залита. Я хочу долить ну или поменять то как мне быть? Небудет проблем с тормозами?
Я вам ответил в другой ветке
Сам себе противоречишь. Пишешь не доливайте до максимума и тут де говоиишь что лишняя выйдет при замене колодок, то есть система хапнет воздуха
14 лет не менял тормозуху… тормоза на удивление нора 😊Но посмотрев видео, аж испугался, срочно пойду менять😎
Лучше поменять, это ж не сложно и не дорого
@@Coffeemans Так и сделаю, большое спасибо за наглядное видео !👍👍👍
Для чайников пойдет) но за 10 минут так не поменять, требуется больше времени.
Вот уж не думал что и тормозную жидкость менять нужно, 25 лет на своей девяточке не менял, хорошо что на данное видео попал, а то так бы и ездил дальше, автору спасибо.
25 лет на одной и той же девятке?😀👍
не заправлял, масло не менял, не заводил, в гараж не ходил))))
Ну типа того
Я на 8ке 11лет проездил, 450тысяч, прошел, тормозуху неразу неменял, только доливал при замене шланг и тормозных целиндров, одного заднего, одного переднего, как то так.
@@vasiavasin2843 понятно, производитель считает, что нужно менять
Самая лучшая обучалка из все что я смотрел! Про контуры - чётко сказано! Спасибо!
Спасибо!
В крышку бачка (купить отдельно) вставить штуцер колесный и подкачать туда давление насосом. Будет еще проще - бегать и качать педаль не нужно.
Согласен, так еще лучше, только с давлением не переборщить, до 0.7-0.8 бар, что бы бачек не пострадал😉
Она и самотёком неплохо шурует.))
Согласен, но долго придется ждать😀
Я так же делаю,еще и массу снимаю,если не снять АБС думает не знаю что,но сразу пищать начинает что то
@@ЕвгенийПрокопенко-р6б я такого не встречал, но возьму на заметку, спасибо😉
Я на педаль не нажимаю ,а просто сливаю.Процедура конечно долгая,но шанс закачать воздух отсутствует.И меняю так каждый год
👍
Я 20 лет не менял и всё в порядке ! Машина Сеат Толедо 1,9тди. 1999 года. Когда менял колодки прокачивал и всё.
Думаю что нужно начинать с дальнего колеса. Смотря с какой стороны педаль тормоза. Левый или правый руль. По крайней мере выгоняется воздух с дальнего и заканчивают ближним колесом
Спасибо👍
Дальнє колесо може бути і з водійської сторони, якщо гальмівні магістралі йдуть по пасажирській стороні. У мене так.
Зрозуміло, дякую
У меня получилось отличный способ. Спасибо
@@AsusZzz 👍
Спасибо большое, очень классное, добротное видео по замене... Лайк и пожелания процветания Вашему каналу...
Спасибо!
Всё просто и быстро, ото начинают компрессоры какие-то аппараты подключать и тд
Имел бус фольксваген лт 35.ездил 24 года 100000км.ни разу не менял тормозную. И каздый год проходил тех осмотр. Тормоза. были супер. Это было в Литве. Зачен туда лезти. Это пишу по своему опыту. Бус продан и ездит дальше. Удачи
Удача следующему владельцу не помешает😂
Тормозуха набирает влагу! Менять нужно раз в три года!
Я вам скажу по секрету: масло и фильтры тоже не надо менять. И свечи. Зачем туда лезть?)
Наконец-то человек с головой!👍🏻
Спасибо, рад что понравилось😉
@@Coffeemans вам спасибо) это самое полезное видео. Все что-то знают по книжкам, кто-то что-то придумывает и мудрит. Но когда человек понимает суть, то и задачи решает гениально просто. Это делает жизнь проще и осмысленней. 😉
Спасибо, очень приятно такое читать😉
Не спорю со знатоками, вообще никогда не менял тормозуху, Сейчас Ваз 10-ка 20 лет, Ваз15-ка 19. и Волга 3110 была, 26 лет. Только доливал жидкость при какай либо утечке, замене цилиндриков, лопнувшего резинового шланга подводки.к цилиндрам. В молодости, в командировке на уборке урожая в колхозе, на Газ 93 лопнул шланг, заглушил и заливал подсолнечное масло. Когда вернулись из командировки всё поменял.
Ни разу ни на одной машине не менял тормозную жидкость.
И ни один знакомый мне человек не рассказывал что менял тормозуху просто так, потому что срок пришёл.
Ну если менять машину каждые пару лет, то можно вообще ничего не менять в машине😄
зимой начинает замерзать и становится тугой
11 лет без замены тормозной , работает все норм .
16 лет без замены тормозной, 16 лет без замены жидкости ГУР, 16 лет без замены масло в переднем редукторе, 10 лет без замены антифриза, 13 лет без замены масло в АКПП тоже все работает нормально.
@@Antonio-xd1iz я просто машину меняю раз в 2 года и то же всё нормально.
@@Antonio-xd1izЗабыли добавить: выезжаю раз в полгода))
На зимней липучке тоже ездят годами "все нормально", пока не разобьют жопу впереди едущей и не станут жесткими адептами шиповки.
Так и с заменой тормозухи...
@@FAB1500 зимняя шипованная также старая Bridgestone 7000 , эпизодические выезды зимой . как новая ни трещинки
Охренеть! у
У меня Калина с 2009 года, тормозную жидкость не кто не менял 😮, надо срочно менять и на скутерах тоже
Спасибо за видео! очень помог) оказывается все очень просто, 👍🏻
Не за что, удачи👍
С АБС не без разницы, делается также как и без АБС - начиная с самого дальнего от блока АБС к самому ближнему - у меня правый задний, левый задний, правый передний, левый передний . Так написано в сервис мануале от Ауди. 4 суппорта плюс цилиндр сцепления (если механика) уходит почти 2 литра.
Спасибо👍
Это при прокачке. Для замены последовательность монопенисуальна.
после замены тж и прокачки тормозов, необходимо и тж в сцеплении обновить
Ага, если механика, то обязательно😉
И не меньше
@@Coffeemans хотелось бы тоже посмотреть как это делается
От дальней магистрали к ближней магистрали прокачивать тормозуху. Так и офицалы делают.
Доходчиво и ясно , большое спасибо!
Спасибо, рад что понравилось😉
... У вас через штуцер воздух засасывало при отпускании педали...
Надо было еë просто пустить самотëком... да, дольше, зато без воздуха.. 👍
Ну это ж будет очень долго, не?
Сколько было машин у меня уже не вспомню. Общий пробег примерно за полтора млн км Самый большой пробег на девятке 300 тыс.Никогда не менял тормозуху .Добавлять во время ремонта это да. Главное следить за техническим состоянием тормозной системы и вовремя шланги менять. Вот откуда беда может придти.
уверен??? ..могу тогда долить ??
Ну и дура..
Надо менять.это безопасность на дороги.зимой сильных морозах у меня на заднем колесе в штуцере тормозной жидкость замёрз. И тормоз отказал.скорость было небольшое.заехал сервис.разобрали и увидели лёд в штуцере.
Тормозные шланги ходят долго, а вот жидкость после каждого нажатия на педаль быстрее теряет свои свойства
Лайк. Засасывает обратно всего 25 сантиметров. Длины капельницы хватает, чтобы не заливать жидкость в бутылку. Надо ещё перебирать главный тормозной цилиндр.
Спасибо
Молодец,первый раз слышу про любую очередность.Надо будет укого то посмотреть.
Спасибо,здоровья и удачи тебе и твоим близким
Спасибо, взаимно!
Молодец!
Хорошо подал материал, с признанием)
Спасибо
Как поменять одному тормозуху,способов много. Я делаю так; беру шланг с посередине вставленным обратным клапаном от 2108. Топливный. Один конец шланга на штуцер а второй в бутылку и качай себе на здоровье. Туда жидкость течёт обратно нет. Главное следить за жидкостью в бачке. Также можно и обратный клапан системы омывателя ветрового стекла поставить.
👍
Что бы понимали, пробег 500 000 лично мной. Никто не меня жидкость, езжу один. ПО регламенту на втором ТО (18000р. цена у дилера). Только сегодня, то есть 5 лет, загорелась лампа ручника, и то скорее всего датчик в бачке барахлит. Итог, меняйте все кроме тормозной жидкости, ее в последнюю очередь.
Просто и быстро , однозначно лайк и подписка.
Спасибо😉
Дякую))))допомогли ))
А я просто чуть открутил штуцер и пил пиво. Потом проделал со всеми оставшимися. Правда не 15 минут. Но было в кайф
@@искандэрВЕТРОВ главное с удовольствием👍
Спасибо старый рабочий метод .
Ну да👍💯
А нельзя немного слить тормозухи со штуцеров и проверить тестером?
Моя машина покупалась 8 лет назад и только сейчас узнаю (не от вас), что ТЖ надо менять каждые 2 года!!!
А в инструкции или в сервисной книге об этом не сказано?
@@Coffeemans у официалов каждый год, как купил машину, прохожу ТО уже 5 лет, и ни разу не меняли. Только масло меняют. Причём проходил ТО у официалов в 2-ух разных странах, и ни в одной стране не меняли.
@@ivandrago9338 наверное современные жидкости дольше служат
Спасибо большое за нормальное решение.
Никуда они не пропадают , хоть двадцать лет не меняй , тормозной системе все равно на старую жидкость пока вы передвигаетесь в городе , единственное она износится быстрее чем при постоянно свежей жидкости . Замена жидкости нужна в горах при больших перепадах и температуре потому как вода которую система впитала за это время кипит
Ну города тоже разные бывают, с затяжными спусками и горами...
Через открученный штуцер слива будет засасывать воздух, лучше вдвоем менять. Или под давлением.
Под давлением конечно лучше, если есть возможность, согласен😉
Сколько литров у тебя ёмкость тормозной системы, если спускаешь по 300-400 мл. тормозухи. Для легковой 0.5 литра достаточно.
Ну да, согласен, немного переборщил😉
Гениально, а между штуцером и цилиндром по резьбе он не хватает воздух????? Не думали об этом?
Спасибо, если сильно отпустить штуцер, то будет воздух заходить. Я отпускаю совсем немного и этой проблемы нет.
можно частично поменять... ездил в профильный бмв сервис, литр взял дал и литр поменяли. Под давлением. Потом на опеле поехал в другой, непрофильный, купил сколько надо было, прокачивали тормозами и не хватило) пришлось докупать
нельзя. только целиком. это как в прокисший борщ свежего долить и гостей угощать
@@alekstol2011ты дурак? в бачке она как новая
Машина 2008 года. Тормозуху не менял. И аккумулятор тоже.
Может не ездил? В музеестоит? Пробег 30 тысяч?
@@alexandrvladimirov4944 250000. Каждый день зимой и летом на короткие расстояния. И длинные бывали
Спасибо друг
Открытие Америки меркнет после этого ролика😂
А не надо нажатую педаль зафиксировать палкой?
Я думаю не надо
Самое главное собрать жидкость покапельно без голов
Чтобы заменить тормозную жидкость на новую, нужно в старую налить новую? Правильно? Класс
Во во я тоже не понимаю этот бред, сидеть и смотреть в прозрачную банку когда же оттудого пойдет прозрачная жидкость и на сколько она будет прозрачной перемешавшись со старой. Проще же можно слить всю нахер старую и залить новую открутив штуцер, при этом конец шланга окунуть в тормозуху чтоб в обратку воздух не хапануло и дави пока тормозуха не попрет, правильно?
А в чем проблема открутить все четыре штуцера и стоять просто подливать тормозуху
На Калине так получится, на Логане нет. Калина с абс. Личный опыт.
Согласен, от машины зависит.
вроде как дольше будет)
Ну для начало можно проверить потом менять в больчке больше всего будет влаги в жидкости , так что там самые актуальные показания
Надеюсь, у Вас не перемерзнут магистрали. Хороших Вам тормозов.
Кстати интересно, бывали такие случаи? Когда замерзает жидкость при сильных морозах?
@@Coffeemans не слышал)) даже если в жидкости есть некий процент воды, этого явно недостаточно, чтобы заморозить всё сечение трубки. А после нескольких выжиманий тормоза ещё и температура подымается.
Вода больше страшна коррозией элементов системы, как я считаю. Может быть я и не прав, и кто-то расскажет историю из личного опыта, когда замёрзли трубки🤥😏
@@Ghostgkd777 я думаю самые страшные последствия высокого содержания воды - это закипание жидкости при рабочих температурах, когда пропадают тормоза...
@@Coffeemans это да, разумеется.
При замене тормозного цилиндра на новый и прокачке тормозов, таким разрезным ключом зализал грани на новом штуцере. Вот так вот, не ожидал как то.
Ну да, с этими вещами приходится действовать аккуратно, нежные они какие то😕
спасибо, я в сервис )
😄👍
300гр. С каждого колеса. С 4 это 1.2 литра. Интересно конечно .. объем т.ж. к примеру в моем авто 0.57 мл. Для каждого авто индивидуально..
Ну это примерно, что бы хорошо промыть систему.
И с пустым бачком ездить будеш
300 грамм с колеса много очень, так и литрухи для замены не хватит :)
Ну так все равно два раза бегать😀
Бывает и 400 грамм
ключик с разрезом для замены железных патрубков выходящих от главного цилиндра и там где встречаются переходы на резиновые патрубки...
Трубку с обратным клапаном вместо капельницы. Жидкость выходит а обратно нет
Согласен, можно и так👍
А через резьбу воздух засосет
Если сильно отпустить штуцер, то да😉
Где бы взять такой клапан
На озоне @@30hz79
Видео для молодых водителей.Хотя сейчас мало таких осталось,кто сам,что-то делает,все на СТО!
Спасибо за Ваши труды. Один вопрос: когда вентиль на суппорте приоткрыт, через резьбу ведь можно засосать воздух в систему... или я чего то не понимаю?
Если сильно открутить, то может, но деваться воздуху там некуда, вентиль то в самом верху цилиндра, так что воздух будет выходить по трубке назад из цилиндра.
Способ неплохой только вопрос - когда вы нажимаете на педаль чтобы жидкость выходила, не получится так, что при отпускании педали воздух будет подсасывать через резьбу наконечника?
Если сильно открутить резьбу, то может заходить воздух, но идти ему некуда, штуцер же в самом верху расположен.
Красавчик все четко и доступно обьяснил, дякую, лайк
Дякую
Менять нужно правда, сразу заметно как тормоза реще становятся, даже сестра моя блондинка заметила.
Я кстати тоже замечал👍
Это про замену жидкости. Каким тогда способом прокачать после замены блока ABS? Прокачивал так же как и Вы, но тормоза очень плохие. Приходится, чтобы затормозить, пару раз качнуть, иначе с первого раза педаль уходит в пол.
Если речь про BMW, то есть сервисная функция блока ABS для удаления воздуха, которую нужно включить при прокачке системы, если была замена блока или жидкость сливалась полностью.
@@Coffeemans Opel Astra F 1992г. Жидкость не сливалась. Заменил блок и жидкость. Есть книга по опелю, там описана прокачка с помощником, без особых сервисных функций. Так как у меня помощника нет, то прокачивал(менял) тормозную таким же образом как и Вы. При первом выезде после замены тормоза были нормальные, но постепенно стали ухудшатся. Может есть какие-то мысли?
Я бы попробовал еще разок заменить жидкость с прокачкой всех магистралей...
@@Coffeemans да, я так и планирую. Только думаю, каким способом будет эффективнее. С девяткой у меня с этим проблем не было.
@@vladiak8873 можно с подачей давления в бачек, только не высокого (до 1 атм)...
Класс 👍
Спасибо!
Ну так а с задних колес сколько сливать?
По 0.4 литра на каждое колесо
@@Coffeemans спасибо
Нужно ли с заменой тормозной жидкости ,также менять и суппорта?
Нет конечно
Тебе да, нужно каждый год менять вместе с жидкостью суппорта 😆
Добрый день, прокачку делать на заведеной машине?
Нет, запускать двигатель не нужно
@@Coffeemans Спасибо!
На свежей жидкости лучше тормоза работают или меняют из-за срока годности тормозухи?
Старая жидкость может закипеть и тормоза не сработают, свежая жидкость - надежность😉, ну и весь механизм будет служить намного дольше
Тж гидроскпична, впитывает влагу из воздуха, вода тяжелее тж и опускаеться в тормозные цилиндры. Поэтому закипания, провалы, ржавеет и клинит.
@@mangust8043 и перемёрзнуть может в магистралях. Плюс ржавеют поверхности поршней и цилиндров.
Приоре 13 лет , НЕ РАЗУ тормозуху не менял, какое нахер закипание через два года???? Бред полный, тормозит как тормозила не лучше и не хуже, тормозуха обычная роса... Она скорее згниёт чем что то с тормозухой случится)))
@@палычя-х3ц такая же хуйня у меня на Мазде не разу не менял .
Спасибо, очень подробно, доходчиво а главное правильно рассказано.
Спасибо, рад что понравилось😉
при прокачке нужно заводить двигатель?
Нет, не нужно
сколько нужно жидкости?литра 2.
Я беру 2 литра, этого всегда хватает.
Всегда давил= насосом от заднего цилиндра к главному а там крышка с трубкой для слива насос поршневой раньше только такие были трубка с поршнем на двухручке им и давиш со штуцера н₽ главный
Можно масло не менять, но жидкость нужно😂😂😂
Это сарказм)
Доброго, не судите строго, вопрос такой, если всё слить, открутив все 4 штуцора, под 0, и потом долить и дополнять по мере того как за капает на каждом и затягивать по мере исчезновения пузырьков, так же получается полная, поправьте об ошибках пожалуйста
Думаю в системе останется воздух, особенно в блоке АБС, да и очень долго это будет думаю...
По 300 грамм с каждого колеса? Это, конечно, круто. Особенно, если учесть, что всего в тормозной системе 1 литр.
Зато промоет хорошо😉
АБС как в этом случае? Как прокачивать с АБС?
Если система не завоздушивалась, то прокачиваю как обычно. А если завоздушивалась (опустошалась), то включаю режим прокачки абс через диагностику, так абс лучше развоздушивается, но такая функция есть далеко не на всех авто😉
Дельный совет, вот хочу спросить, я каждый раз замечаю как не качал тормозную систему, поначалу езды чуть ватные тормоза, потом наездившийся пару км нормализуется, вот сегодня тоже заметил на своем киа, полностью тормозуху поменял (так как у нас в городе нет нормального сервиса), та же ситуация повторилась. Мой метод замены как у вас. ВОПРОС: это нормальное поведение машины после замены и прокачки тормозной жидкости?
Вообще должна быть педаль как обычно... может просто мягче становится?
Здравствуйте, вот думаю, а если просто выкачать жидкость что видна в бачке, налить полный бачок новой, далее понажимать педалью(для диффузии) откачать жидкость, замеряв сопротивление, убедившись что процесс пошел и повторить действия до полно диффузии и максимальной концентрации новой жидкости?
Да, тут расход новой жидкости, но такая методика должна быть рабочей?🤔
@@cu2max думаю это даст эффект, но все таки в суппортах жидкость может быть уже очень грязная, её бы лучше заменить
При снятии барабана нажал на педаль тормоза вследствии чего раскрылся цилинд я его одел обратно ,но приэтом цпала педаль тормоза ,подскажите как быть и в чем причина
Завоздушилась система, ничего страшного, просто прокачайте эту магистраль пока не выйдет весь воздух из неё.
Забыл про сцепление. Сцепление тоже надо прокачать.👍
Согласен, у меня его просто нет))
Если задние тормоза барабанные, то нужно их прокачивать?
Конечно, там тоже гидравлический цилиндр, или даже два, только они другой формы
У задних тоже по 350гр слить?
@@mikhailsabaleta7902 на барабанах можно поменьше, грам по 150, пока чистая не пойдет
В каком порядке прокачивать колеса?
Крест на крест
Я бы так не рисковал и поступаю так, ослабив резьбу на штуцере, надеваю на него шланг, иду к педали и вставляю газовый амортизатор между педалью и сиденьем. Затем откручиваю штуцер, жидкость спускается и я затягиваю штуцер, иду к педали и накачиваю и т. д.
👍
А с авс есть нюансы?
Нет, прокачивается так же, это видео с машиной с абс😉
@@Coffeemans а есть разница на заведеную или нет
Двигатель запускать не нужно
Братка сколько нужно банок жидкости иметь для замены ?
Я беру 2 литра, что бы все хорошо промылось, можно конечно и 1л, но очень впритык
Coffeeman я понял . спасибо. у меня две баночки по 500 грм бошовская жижа такая же как у вас на видео думал хватит , а оказывается нет наверное .
С затянутым ручником можно делать?
Зависит от устройства ручника, он имеет отношение к тормозным суппортам?
@@Coffeemans не знаю, тросиковый ручник, сзади барабаны
@@иванпро-л2р А зачем затягивать ручник? Хотя думаю он не помешает.
@@Coffeemans чтоб не укатилась(небольшой пригорок)
Нужно ли поддонкрачивать авто, у меня ваз 2110. Спасибо
Для замены тормозной жидкости не нужно
@@Coffeemans я так понял и удаления воздуха из системы?
Да, и для удаления воздуха, поддомкрачивать не нужно.
Через ослабленный штуцер прокачки не будет, по резьбе, сосать воздух в систему?
Воздух вниз в жидкости не пойдет
@@Coffeemans про конец шланга я понял, получается гидрозатвор. А по резьбе самого штуцера, когда педаль пойдет вверх?
@@mikhailsulimenko2976 если воздух будет проникать через резьбу, то он сразу же будет выходить в трубку и в бутылку
@@Coffeemans спасибо за информацию.
А через резьбу штуцера не засосет воздуха назад в систему?
Не, он специально для прокачки системы
Воздух может попасть.
Ну вообще да, но если штуцер откручивать не сильно, то воздух не заходит
Надо штуцер солидолом намазать чтоб воздух не всасывался...
👍
А из под штуцера не будет подсос воздуха?
Если его сильно не откручивать, а только слегка, то воздух туда не заходит.
Конечно будет.. без вариантов насосет. Нельзя так прокачивать
Штуцер находится сверху цилиндра, так что проблем с этим нет
@@Coffeemans причем тут расположение штуцера? Вы когда педаль отпускаете , она засасывает воздух. И это действие вы делаете последним. Отпустили педаль, соснули воздуха, пошли закрутили штуцер. Итог, но всех суппортах воздух
После отпускания педали тормозная жидкость в суппорте продолжает замещаться новой под действием гравитации. Если сильно открутить штуцер, то воздух немного может заходить, но он не идет в суппорт, а идет в трубку, по которой мы сливаем старую жидкость. Поэтому штуцер сильно откручивать не нужно и закручивать его нужно после того, как сливная трубка не имеет пузырьков воздуха.
Воздух может затягивать через резьбу штуцера .
Если сильно открутить, то может немного, но он все равно будет выходить вверх через штуцер