What to do if the caliper is jammed? Symptoms, prevention, treatment
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2019
- You can jam the caliper piston at any time, you may notice this on the road. What to do if the caliper is jammed? Symptoms of a wedging caliper are described in this video, they will help to identify the problem in time. Fears of jammed caliper confirmed? I will show how I solved it in a simple and affordable way
=================================================== ====
On the development of the channel www.donationalerts.ru/r/z_lab
=================================================== ====
Group in VK - zlab_channel
Instagram - / z_lab_official
Channel website - zlab.zolotcev.ru/
Subscribe to the channel - clck.ru/FDc5Z
=================================================== ====
Playlists:
Life hacks and experiments - clck.ru/G2VMw
Pager for bite alarm - clck.ru/FDc6w
Cameras for fishing - clck.ru/FDc7Y
Homemade tool - clck.ru/FDc82
Products for fishing - clck.ru/FDc8P
Upgrades of purchased goods - clck.ru/G2VPo
Tests and reviews - clck.ru/G2VQX
Home-made electronics - clck.ru/FDc8a
=================================================== ====
Tags:
#brakes #jammedasupport #jammedasupport - Наука та технологія
Каналы, подписывайтесь и добавляйте в избранное:
RuTube rutube.ru/channel/23957639/ и
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/id/5c27f3947f172e00ac05d8be
Сайт канала zlab.zolotcev.ru/
А почему нельзя пользоваться этой смазкой я ею пользуюсь всё нормально уже года 2
Видимо мы по разному как то ей пользуемся, меня вообще не устраивает она.
Бывает и из-за главного цилиндра тормозов, у меня на жигулях так было
Сион рулит.
Какуето херню городит
Замечательно! Особенно разработка, с помощью тормозной жидкости. Так делать НЕЛЬЗЯ!!! Никакой тормозной жидкости, между сальником и пыльником быть не должно! Как временная мера в дороге, это да. Со смазкой можно не мудрить. Самая простая, это касторовое масло. Которое, в случае появления трещин на пыльнике суппорта, будет выталкивать воду, а не тормозная жидкость, которая гидроскопична. Почему тормозуха не выпускается фасовкой больше литра (кроме, как для грузовиков)? Как открыл, так она сразу начинает впитывать влагу, понижая температуру кипения. Вот такая бомба, замедленного действия, собственно ручного закладывается в суппорт. Рассказывать могу долго и много. 20 лет узкая специализация. Только ремонт тормозных суппортов. В остальном автор прав. Ну и от себя добавлю. Обязательное обслуживание осень, весна. Замена тормозной жидкости в тёплое время года, при минимальной влажности. Замена тормозной жидкости раз в два года, в районах, с повышенной влажностью - раз в год.
Летом будет почти 2 года как я начал делать так, в очередной раз вскрою посмотрю состояние. Вскрывал прошлой весной все было норм. Тормоза работают четко, никаких замечаний.
Здравствуйте,можно ли узнать что именно нужно сделать в Тойоте Авенсис для восстановления цилиндра,который наверно деформировался и не выходит,и ощупываются неровности внутри суппорта.Следует ли купить новый цилиндр с ремкомплектом и какой СМАЗКОЙ пользоваться???(предложений много и противоречат)
@@Benja72 Здравствуйте! Новый цилиндр и новый ремкомлект. Смазка для цилиндров. Какие неровности внутри суппорта?
Подскажите у меня тайота карина нагревается диск передний левый. Поменяли суппорта, ремкомплект, поршень, гл.тор.цилиндр, шлаг и все равно нагревается. Что делать?
А меняли их почему? Потому что сняли колесо и тормозной диск нельзя провернуть потому что зажат тормозными колодками? А после замены проверяли?
Топовый совет конечно со шприцов с тормозухой.Тормозная жидкость гигроскопична и вся та жидкость которая будет между пыльником и цилиндров впитает воду и цилиндр ещё быстрее выйдет из строя
Как раз столкнулся с такой проблемой.
Машина зимой не ездила и не вращаются передние колеса даже в вывешенном состоянии.
Спасибо за видео
Всё конкретно и по теме,без лишнего бла бла бла.Спасибо
Самое ГЛАВНОЕ - никогда не делайте все это на домкрате, обязательно подставляйте что нибудь, машина падает с домкрата на раз-два, не успеете даже "мама" сказать!!!
Верное замечание!
у меня ожни раз упала ,я менял колодки ,хорошо что ног небыло под машиной
Да бывают случаи, когда на домкрате я стараюсь не соваться близко и предполагать что может упасть.
Так обычно колесо снятое лежит под порогом
Хотябы открученое колесо под машину положить....
На худой конец😁
Автор, спасибо за видео. Напомнил мои первые ошибки при ремонте суппортов. Один "спец" порекомендовал мне под пыльник наложить смазку для суппортов. Не имея личного опыта я послушался. Результат был плачевный. Замена тормозных ВСЕХ дисков на Шевроле Лачетти. Заклинившие поршня во всех суппортах. В добавок повреждённые пыльники, иглой пробил.
А теперь по делу. Тормозную жидкость нельзя наливать под пыльник. Она тянет на себя влагу. Ржавчина обеспечена. Проверенный дедовский вариант - касторовое масло. Резину не разъедает, водоотталкивающий эффект, высокий коэффициент скольжения.
Ну 2 года езжу на тормозухе все норм, про касторовое слышал, многие тут писали поддерживаю! Может при следующей профилактике так и поступлю интересно как оно будет.
@@ZlabShow два года, полёт нормальный! Это самовнушение. Вскрытие покажет!
Год назад вскрывал на проверку, все говорили хана всему, все сгниет ржавчина все поглотит, а оказалось все норм, где было сухо там добавил еще. Так что мое самовнушение основано на фактах, а не предположениях.
@@ZlabShow благодарю за информацию. Приму к сведению. Теперь вопрос не по теме. Какие тормозные колодки применяете? Кто изготовитель и название фирмы?
Как и большинство выбираю по бюджету середнячок.. Качество и свойства со временем производители меняют и то что было в прошлый раз не факт что будет в этот.
Когда начались проблемы с суппортами, снимаем их с автомобиля, пескоструим, меняем все резинки, отмываем цилиндры и поршни горячей водой с Фейри и осматриваем цилиндры на предмет коррозии и выработки, если присутствует то, или другое, меняем поршни на новые. Меняем все резинки и пыльники. Пользуемся высокотемпературной смазкой для суппортов (Можно использовать seiken) красим суппорта краской для суппортов . Получаем безопасность на дороге.
Я бы сказал всеми комплектующими сейкен, это япония проверенная)))
+1 Отлично описал, нечего добавить!
я не пескострую ,я в ванночку с содой кальценированной кладу ,и включаю сварочник ,потом чищу щеткой на дрель ,вуаля идеально блестящий суппорт без ржавы
"Красим суппорта и получаем безопасность на дорогах"
Как краска увеличивает безопасность? Краски хватит на месяц, максимум 2 и всё будет снова черным и грязным.
А к безопасности покраска вообще не имеет никакого отношения, от слова СОВСЕМ!
@@Stas007 смотри у меня суппорта 2110 зачистил доо металла до блеска ,обезжирил ,купил польскую краску термостоку и запёк в духовки при 160гр
Мужик! Спасибо конкретная идея .👍
Спасибо большое за видео, помогло с заклиневшим супортом!)
@L не знаю, год уже езжу, всё работает как надо)
У меня заклинил суппорт, никогда не разбирал этот узел, посмотрел ваше видео и мне всё понятно, спасибо большое ❤
Нет ничего лучше чем плановое техобслуживание.Если всё вовремя делать будет работать исправно.Но как всегда у нас ни свободного времени.Как рак на горе свистнет так и мы приступим к обслуживанию.Я потихоньку стараюсь приучить себя обслуживать машину в определённое время.Завел блокнот и помечаю виды работ с пробегом.Вроде бы неплохо получается.
Хорошая практика, поддерживаю.
Такой блокнот у меня лежит в гараже лет 30 уже, когда,что делал записываю или даже что то купить для машины не очень важное, забываешь в круговерте забот, всем советую, не подумайте что я страдаю забывчивостью, я не злопамятный, но память у меня хорошая
@@user-ii2zm7fc4d Еще номера артикулов замененых зч.Что бы потом не искать по интернету.
спасибо друг .обяснешь доходчиво рассказ неиапрягает и не давит в ушах голос .а то бывает люди которых не реально слушать ))
Спасибо приятно слышать!
Каждую весну колодки вынимаю, все чищу,смазываю направляющие пальцы, жму на тормоз 5 раз, загоняю под пыльник пару капель касторки, вдавливаю поршень, ещё раз нажимаю 5 раз тормоз и так 3-4 раза делаю. Жидкость меняю строго раз в 2 года. Поршень всегда утапливается руками. Никаких проблем с тормозами не имею .
Ого,есть ещё грамотные люди !Сейчас наверно молодёжь не знает ,что такое касторка.Тоже так делаю,никаких проблем с томозами.Только не каждую весну )))
@@user-wf3rz5gn1d Благодарю.смотря до какого возраста считать молодежью)) мне 31год. Насчёт молодежи, по большому счёту верно. Наездники в основном, но есть и те, кого отец/дед научил.
Я как-то читал что можно нигролом смазывать поршень, на 9-ке такую процедуру делал- помогло, поршень разходился, а сейчас купил этот мс1600 и чёт он мне не нравится
@@sergeiivanov5165 мс это говно оно густое и потом засыхает. Бери TRW смазку вот это тема никогда не высыхает направляйки работают чётко хоть два года не лезь туда лучше я не встречал смазки. Пробывал много что всё хрень
@@user-lc4mj1oz1x TRW pfg110 очень хорошая смазка, для направляющих пальцев, но она не подходит для поршня.
Спасибо большое дружище,завтра утром пойду смотреть🤗👍
Посмотри и сделай все по человечески, а не тяп ляп как этот горе мастер
Хорошую идею дали спасибо.
Остался в дороги передняя колесо колодки замкунули . Я не откручивал колесо . Поставил трубу через дырочки колеса прямо на колодки . Долбил молотком. Результат очень быстро удался . Поехал дальше.
с учетом того скока ща стоят запчасти -такие видео становятся всё более актуальней! ;)
Спосибо за исчерпывающую инфармацию! Очень доходчиво и полезно. СПОСИБО еще раз.
Сам себе автор пишет и сам же лайки ставит)) совет говно, хвалить нема за шо!))
Перед вдавливанием поршня желательно подложить деревяшку или типа что то того,чтобы не замять торец у поршня!
Надо в поршень ваты натромбовать чтоб торцом поршень не доставал до колодки,ващще не пацарапацца.
как минимум чтобы распределить нагрузку это надо сделать, если бы я увидел, что мне ключом вставляют поршни, я бы вырвал руки такому механнику
@@eliaslorsen2941 есть поршни и не из металла. Например гранд чероки.
Спасибо за идею! Точнее сказать за подтверждение хода мысли... стал подклинивать задний суппорт на Honda Fit. Именно такая идея родилась вчера в голове, только не с тормозухой, а с вдшкой планировал именно так поступить. Сегодня, непосредственно перед "процедурой" залез посмотреть как вообще суппорт разбирается и увидел ваш ролик, подтверждающий правильность задумки. Сделал именно так, только два цикла с вдшкой, а затем дважды с тормозухой. Поршень зашевелился легко. После довольно дальней поездки с частыми и динамичными торможениями убедился, что диск совершенно холодный, даже холоднее чем "живой". Теперь надо "живой" также оживить.))) Песня! Подтвержадаю - работает 100%!!!
Я бы не стал ВДшкой мазать.Почитайте её состав. Для манжетов и пыльников это не есть гуд.
дай бог тебе здоровья! вчера появилась эта проблема, все думаю сервис, все думаю насчитают там мне денег, а тут и ребенок справиться! теперь сам своими руками свою малышку подлечу, что бы моя маленькая не страдала!
Это видео о том , как делать НЕ Надо!
Тормозуха под пыльником скоро вызывает коррозию.
И заталкивать поршень таким способом это себе вредить - он идёт на перекос и обязательно появятся длинные хорошие царапины😮
Правильно
Чтобы не было перекоса вставляем старую колодку и струбциной равномерно сдавливаем.
Любые новые Колодки, в независимости от производителя и цены, в местах трения по скобе, в обязательном порядке надо пройтись напильником или турбинкой с отрезным кругом.
Места трения на скобе пройтись, сначала металлической щёткой, затем напильником и удалить всю ржавую стружку и пыль.
Установленная в скобу колодка должна там не сидеть протненько, а болтаться с приличным зазором, минимум 1мм.
С таким зазором колодки никогда не заклинит.
О этой фишки знают все автосервисы, и поэтому продолжают колодки забивать молотком в скобу )).
Прежде чем отдать на ремонт своё авто, сначала изучите процесс ремонта, а затем езжайте на автосервис.
Ваше присутствие при ремонте - обязательно для вашего авто, чтоб своевременно задавать вопросы слесарю и бить его по рукам при начале косореза.
Если слесарь отказывается при вас ремонтировать авто, значит он, однозначно - косорез.
Езжайте туда, где это делать будут при Вас.
Для горе- соесарей, поменять сайлент- блоки в рычагах методом выжигания горелкой, затем в кривых тисках затолкать сайлент- блоки, затем установить рычаги на авто и затянуть их на не нагруденной машине, для них это - норма ......
А я уже давно перестал в сервисы ездить. Ремонтирую сам. Мне там такое делали.... что просто хотелось по рукам ударить.
Да ,все очень доходчиво и понятно .Спасибо
Дай бог тебе здоровья добрый человек, помогло.
Как временная мера,да согласен.Но лучше все разобрать,почистить.Проходили,знаем))
Вот тоже решил пройти посмотреть на сколько хватит, какой эффект..
@@ZlabShow на сколько хватило?))))
Больше полугода прошло все норм.
@@user-vf4hy8fp8d как сезонно меняеш колеса так и перебирай все, и будет тебе счастье.
Халявный ремонт.
В следующий раз придётся менять всё,так как поршень заржавеет.
Спасибо большое тебе, добрый человек! Ты меня спас!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Такая ситуация чаще возникает Не при заклинивании поршня, а при завоздушивании тормозной магистрали или износе стенок вентилируемого тормозного диска. Тогда прокачать тормоза или заменить диск
Пальцы смазываю мс1600, в поршень под пыльник брызгаю силиконовой смазкой. Что бы без проблем утопить поршень, ставим старую тормозную колодку и берем винтовую струбцину. Газовым ключем поршень может быть замят или пойти криво. Удачи.
эта смазка плохая хотя для пальцев может и пойдет
@@user-tz8ei1up3n смазка нормальная, встречается что руки бывают у мастеров кривые и растут из Ж...
@@user-mi4jw6rd3o я обслужил с полным разбором тормоза разобрав и промазов этой смазкой прошёл год и поршня зажало,а пальцы чувствуют себя отлично
Молодчина! Смотреть и слушать одно удовольствие! И автомобилю повезло с хозяином!
Спасибо, приятно слышать!
Коротко и ясно и без музыкальной шумихи ❤.
Спасибо братан, Всё сделал как ты показал, поршень заработал!!!
Нужно ли снимать крышку с бочка тормозной жидкости перед процедурой с газовым ключом???
Ну всё , пора заниматься тормозами, никогда этого не делал ,спасибо мужик ,дай бог тебе здоровья!
Привет, я тоже никогда не лазил в авто-тормоза , а надо бы ...
@@user-nc8yq7ke3d - если любой механизм работает исправно..главное не мешать еиу.
Большое спасибо, благодаря вашему видео справился с заклинившим тормозным цилиндром, хотя перед этим ездил в сервис и там только на пару миллиметров смогли его сдвинут, видимо они не знали лайфхака с газовым ключом)
Поменяйте сервис, давно выпущены приспособления для задавливания поршня
Странный сервис ....
До долбойобів ти їздив.таке можна і самому в польових умовах зробить🤣
тупость ваших спецсервисменов рукожопых. Газовый ключ НЕ нужен!!! (железка от старой колодки тормозной с приваренной гайкой и болтом длинным) в самом колхозном сервисе имеется. Я сам приварил и все свои ауто обслуживаю раз в полгода в сезон замены колес
Красавчик ,очень пригодилось ✊🏻
Очень пригодилось, завтра буду делать. Спасибо друг!!!
Отличная идея! Особенно с учетом того, что тормозуха гигроскопична. В сдедующий раз будет еще больше ржавчины
Делаю так каждый год. Поршень чистый без ржавчины
А по пыльникам, что скажешь? А то многие в комментах говорят разъедает и все такое.
@@ZlabShow я думаю что состав пыльника не многим отличается от самого сальник. Вот если моторный маслом помазать то пыльнику придёт !!!!
Хз
На м2140 SL лет этак наверное больше 7 назад когда клинили супорта промазал цилиндры машинным маслом, досих пор у другого хозяина работают исправно, не клинят и резину не порозъедало, как новая только светлее стала от времени, нету даже трещин, так что я так думаю на супортах стоит хорошая спец- резина и человек сказал что супорта не трогал все отлично только менял колодки.
Молодец мужик! Спасибо! Дай Аллах тебе здоровье!
Спасибо тебе хороший человек. Зачинил суппорт по твоему совету. Все работает замечательно. Машина ожила. А то было, будто прицеп тащищ. Посмотрим на сколько хватит.
Рецепет годный. СПАСИБО !
Перешел на касторовое масло, более густое и скользкое, поршни пальцами теперь вдавливаются.
@@ZlabShow это касторка, что в аптеке?
@@ZlabShow а направляющие пальцы можно касторкой смазать?
Не ленитесь. Снимите суппорт разберите и почистите и при необходимости замените цилиндр. Если его заклинило возможно на цилиндре ржавчина.
Етат вариант поможет в дороге но ремкоплект нужно поменять
Как вы и говорите, заменить цилиндр безопаснее, нежели испытывать судьбу на прочность
Это хорошо когда знаешь как и что , а когда впервые свою машину крутишь хз даже по ролику хз как там что , и потом одному ещё и прокачивать тормоза попробуй
ржавчина бывает на поршне а не внутри цилиндра.меняют поршень с ремкомплектом .временно от бедности можно почистить и отполировать поршенёк-смотря как сильно заржавел.перед установкой смазать смазкой монтажной ате (синий тюбик)может ходить долго.но вообще-то есть покрытие на поршеньках,которое при шлифовке удаляеться.Возможно,не на всех поршеньках-чего сейчас нет!надо делать,надо копать!
Спасибо большое за такой полезное и очень понятное видео о обслуживании тормозов. Оставил себе одну старую колодку. Теперь всегда буду полностью выкручивать оба болта, снимать суппорт как в видео, вставлять старую колодку и вдавливать поршень газовым ключом.
И ещё про смазку посадочных мест колодок почему то не сказал
@@user-jx4fq2bf5m😂😂😂
Видео супер , буду делать расход топлива большой, всем хороших дорог😎👍🏻👍🏻
Спасибо,полезное видео🤝
Просто, доступно и без "воды". Спасибо.
Иди - делай... На пару недель хватит🤭
Самое надёжное , снять и разобрать суппорт , почистить чашку от окислов , отполировать поршень , заменить резинки и смазать направляющие. Хватит надолго . А такой способ не гарантирует длительной эксплуатации.
Хорошая подача материала!
Благодать всё понятно и доходчиво молодец
Умные вещи говорит у самого лачик и я сталкивался с такими проблемами делайте как человек говорит и бед не будет только заталкивать супорт лучше старой колодкой где просверлена дырка и приварена гайка вкручуеш болт и задавлеваеш подкладывая еще одну колодку так лезет ровно без ущерба а автор молодец
Спасибо 😊 за информацию о суппортах. 👍🏻.
не советую смазывать тормозной жидкостью. Ввиду высокой гигроскопичности, она сильно впитывает влагу. В результате степень окисления будет выше.
Тогда чем ???
Спец смазки или касторка.
Точно!
Смазкой высокотемпературной
Красавчик, все по сути, без лишней воды👍👍👍
он явно не спец ,,цилиндр на ржавчину не проверил,вдавливал тока с одной стороны поршень
Подскажите пожалуйста, если не тормозной жидкостью то чем лучше смазать поршень под пыльником? И чем смазывать направляющие пальцы??? 😊
Ну везде пишут Силиконовая, купите баллончик и брызните
Видео хорошее, даже если не заклинил целиндр для профилактики это делать нужно, лежал смотрел и пошёл на своём мегане это сделал, тормоза на много легче стали однозначно лайк. Спасибо 👍
Спасибо большое очень полезные советы
Самая необычная подача материала на автотематику) Напомнило канал "Лесные". Как будто детскую сказку послушал) Но понравилось, да и материал полезный!
А в чем необычность подачи?
@@ZlabShow Неспеша, подробно, с интонацией будто для аудиокниги читаете) Даже в яндекс.картинки посоветовали заглянуть) Посмотрите любое другое видео про обслуживание суппортов - в большинстве будет чумазый механик, рекламирующий смазку от спонсора) И "Лесных" заодно гляньте, поймёте про интонацию :)
@@Surprise777 спасибо! Это все постозвучка по подготовленному тексту. Чтобы все с было с чувством, с толком, с расстановкой.
Мой совет смазка сайкен для суппортов и Рем комплект для суппорта . перебрать и почистить посадочные места от ржавчины и Бет счастье
Лучше использовать специальные смазки для направляющих и суппортов.
Попал я лично на такой развод. В жёлтых тюбиках продают. Через полгода заклинил поршень.
Отличный ролик,особенно с газовым ключем
Как Временная мера да. Смазывать специальной термостойкой пастой смазкой направляющие и поршень обязательно :)
Столкнуся с заклиниванием суппорта до пригорания колодок, спасибо Экзист есть ремкомплект к Шевроле Лачетти. Разобрав суппорт был удивлен поршень свободно даже не входит. Заменил из ремкомплекта поршни, пыльники и уплотнители смазав прилогающейся смазкой. Цена переборки пары суппортов самостоятельно это ремкомплекта 500р плюс прокачка тормозной жидкости при помощи капельниц и пол литра тормозухи на самотечную проливку. Поршень стал заходить от руки без усилий мантировками!
чтоб вдавить поршень берите лучше струбцину,скажем винтовую, и через тормозную колодку выжимаем поршень в цилиндр
Не лучше один раз купить спец.инструмент, он стоитт недорого, и не заниматься дрочней? Поршень заднего суппорта( который проворачивать нужно).....тоже стубциной и плоскогубцами?.....или пойдете ключ от ,,болгарки,, подбирать?😮😮😮....я уж молчу если ,,электроручник,,😮😮😂
Спасибо братишка за видос . все сделал как ты показал . Удачи .
Класс все понятно и доходчиво ни чего лишнегт👍
Клевенько👍.
Спасибо автору этого видео!!! Отличная идея!!!
спасибо,помог
Все правильно плюс мой опыт:
Признаком закусывания поршня является брыкание коробки автомата при переключениях и задержка в переключении.
Чтобы закачать смазку под пыльник, не нужно снимать суппорт, достаточно снять колесо.
Эффекта от тормозной жидкости хватает на месяц, а литиевой смазки более чем на полгода
А если купить спрей литол с трубочкой , трубочка подлезет под пыльник?
@@user-fj4px6sx2v Я пробовал так с силиконовой смазкой в аэрозоле, но трудно запихнуть пластиковую трубочку под пыльник и жидкой смазки хватает ненадолго. Поэтому я набиваю густой литол в шприц 5 с иголкой 18
спасибо за прекрасный поданный материал!
Очень грамотно объяснил пояснил и приятно смотреть 🔥🔥🔥
Красиво все показал и рассказал! Лайк на
Мастер просто класс. Взять и проколоть иглой пыльник и манжету. Не дай бог попасть на такого.
Манжету он не прокалывал. Просто приподнял отверткой. Смотрим в книгу, видим ...?
🔅Поршень суппорта клинит не просто так. Клинит, когда колодки хорошо сточились и поршень суппорта, вылезая далеко из корпуса, начинает перекашивать. Как меньший стакан в большем стакане. Чем больше вылез - тем больше угол и амплитуда перекоса. Вот в этом и причина заклинивания.
А чтобы этого не допускать - меняете колодки, примерно раз в сезон, даже если на вид они ещё на половину не стёртые. Ставите летом новый комплект и всё. Не будет никаких перекосов и заклиниваний. Тут важно чтобы поршень не вылезал далеко из корпуса суппорта. Для грамотного решения проблемы - сначала выясняется причина проблемы. Так вечно будете мудохаться, если не поймёте в чём причина заклинивания.
Всё правильно говоришь, но раз в сезон это перебор, в зависимости от торможений, я поставил новые колодки 1.5 года назад, износ визуально 5%, зачем мне менять колодки с 95 % тела. Ваша рекомендация подходит для тех в гонках участвует ежедневно, аля лада седан баклажан. При нормальной езде лет на 5 хватит.
Согласен походу у меня так и произошло сточились колодки хотя с полным разбором смазывал этой смазкой и ведь пальцы спустя год легко ходят ,а поршень на пределе вылез,хотя смазка в норме и тормазуха новая Кастрол
Незабываем подложить еще что то помимо домкрата для вашей безопасности
Вы думаете машина упадёт ему на голову?))
Обычно колесо кидаю, только для того, если уж упадет, легко повторить подьем, будет куда домкрат поставить. Но конечно надежне козелок. Но можно и доски на колесо, хотя бы.
Красавчик! Подача материала супер!)
Сделал так же на,форд фьюжен, все отлично, поршень обратно уходит и не зажимает тормозной диск. Спасибо за видео.
Хорошими смазками смазывать надо, например TRW pfr-110 или PAG на основе мыла (размывается водой), можно и для направляющих, но я направляющие на сей раз смазал МС-1630 на силиконовой основе (воды не боится). Направляющие до этого мазал МС-1600, но она туда не годится, хотя рекомендуется, сухая становится, вот для смазки колодок, пазы, обратной стороны - в самый раз. Ни в коем случае для направляющих нельзя использовать медную смазку, даже если она типа туда рекомендована. Соблюдайте моменты затяжки, они в мануале есть. А если тормозуха потечёт, когда нарушится резиновое уплотнение, всё на тормозной диск, это плохой вариант. С тормозами шутки плохи. Колодки и не только, надо проверять при смене колёс зима-лето, колодки всем понятно, толщина, перекос, а вот направляющие - вряд ли кто так делает и я не делал, в результате попадал на клинящие направляющие через 2-3 месяца после смены колёс и даже стёртую до металла колодку с одно стороны диска, но теперь буду делать - нужно вдавить поршень не разбирая суппорт, руками или приспособой и подвигать суппорт руками туда сюда, направляющие должны легко ходить и без перекосов, если не так - перебирать, чистить, смазывать и только специальными смазками.
точно в тормоузухе спирт а резина нелюбит спирт
А если в суппорт мс1630 ????
Несколько лет пользуюсь в направляющие кладу, закисаний нет
В подобных супортах стоит манжет по окружности внутри цилиндра, в разрезе которого квадрат получается. Он то и даёт обратный ход цилиндру за счёт прямых углов, эти углы со временем теряют свою резкость, немного сглаживаются, поэтому поршень обратно не отходит, ещё и смазка может помешать этому.
Все не плохо рассказано !Но есть счета по металлу ей лучше чистить и болгарка слегка придавить при чистке колодок
Молочинка.все хорошо и канкретно объяснил
Мне от заклинивания временно помогло проворот поршня на 180 градусов! Заказал поршень и резинки!
Нельзя мазать торм.житкостью она гигроскопична.Есть же смазка Ate 03.9902-0511.2. И для направляющих TRW PFG 110.
Трв поршень и направляющая
Согласен,касторка в помощь.
Молодец, спасибо!!!
Спасибо, отлично паказал.
Всё правильно! Единственный действенный способ. Сама тормозная жидкость имеет смазочные свойства и не воздействует на резинки. Сам так делаю ежегодно. Автору лайк!
Благодарочка мужик, за годный видос👍
Клинят от дешовой тормозухи , от порваных или некачественных пыльников ! Может попасть кусочек металической стружки , песка или отслоившего торм.шланга ! В любом случае лучше разобрать , промыть ,продуть , поставить хороший ремкомплект , набить хорошей смазкой направляющие и еще пару лет и больше поездить !
Делать то своевременно и не будет проблем, и не забывайте мыть супорта и кулаки сннизу, внутренней стороны
Старая колодка подкладывается и струбциной давишь
Отлично прозрачно и разборчиво)) так держать!!!
Спасибо за видео!!! Все сделал как на видео. Только поздно прочитал, что лучше смазка, чем тормозная жидкость. В следующий раз сделаю так же, только смазку буду использовать.
Четко изложил
Если коротко, то 1) надо полностью перебирать, 2) мс1600 не для поршней суппортов, 3,) если показываешь, так показывай на заклинивших, посмотрим что ты будешь делать, . А так языком молоть не сложно, сложно сделать чтоб работало. Если что стаж 10лет, чтоб вопросов не возникало
Ж
Не желательно так вдавливать поршень надо лучше по середине вдавливать .✌🏻
Ну такое....
Если есть вопросы по тормозной системе это звоночек для замены тормозной жидкости( которая очень тянет в себя влагу и подлежит замене каждые года 2-3)
И разбор и чистку проблемных мест(и при потребности замена пыльников или резинок).
А на видео временное решение.
При ревизии пыльник лучше снять и всё внутри промыть тормозной жидкостью и почистить цилиндр до зеркала и несколько раз прокачать его смазывая тормозной жидкостью.
Лайк от меня 👍. Тоже смазал поршень и резинки этой МС 1600 для супортов. В итоге поршень зажал колодки что даже колесо не провернуть. По вашему совету вынул опять поршень ( кстати выдувал насосом для шин, вышел он тяжеловато, нехотя ) снял нахер всю смазку. За полдня кстати она превратилась в какую то кашу неоднородную в купе с тормозухой. Промазал поршень и резинки тормозухой, вставил поршень погонял его раза 4 туда сюда с помощью насоса для шин и поршень забегал мягко. Прокатился супорт не клинит, колодки отпускает, диск так не греется, как раньше. Спасибо за подсказку. Смазку эту кажись можно применять только для направляек, ну и винты смазывать чтоб не ржавели и не закипали. Но не для поршня.
Смазка вообще не понятная, я бы и в направляющих не стал применять, ни защиты от влаги, ни смазывающих свойств нормальных, муть какая то. Как тормозухой промазал уже пол года прошло, тормоза работают идеально.
Ол. Ь ьь тт ьт.
этой мс1600 направляйки тоже нельзя мазать,становится как глина.Или выбросить или мазать тыльную сторону колодки где поршень соприкосается.
@@androku6549 я выбросил, шлак какой то а не смазка..
@@ZlabShow направляйки мажте синий смазкой работает без отказано.
Любая силиконовая смазка совместима с тормозной жидкостью и может использоваться для смазки и направляющих и цилиндра.
Жидкую - под пыльник поршня, более густую в направляющие
любая да не любая, в таком месте еще важно высокотемпературная устойчивость
спасибо !!! Дельное видео !
Отвёртка - Stanley ;) Завидую. А идея хорошая