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実はこのPHEVですが、チャージモードを上手く利用すれば、バッテリー残量を残しながらハイブリッド走行してくれます。チャージモードにしたとき、SOCを変更出来る設定が出てきますので、残したい残量を設定して、チャージモードを解除しない限りはハイブリッド、EVを交互に切り替えながら上手く走るそうですよー！ただしガソリンがなくなるとチャージモードは使えません。
凄い！そこから温風出るのレポートされた動画はこれが初めてですよ！！
わたしは50系プリウスPHVに乗っていますが、通常の通勤ではEVモードでバッテリーが持つのでほぼ電気自動車状態で、遠出の時はチャージモードで満充電出来たらHVモードにしてバッテリー充電状態をキープするようにして、下道でEV走行出来るようにしています。プリウスPHVはEVモードだとジェネレーター側のモーターが走行に使われるので約30馬力足されてとても快適に走行出来るからです。PHEVは下道では出来るだけEV走行したいので、高速走行でバッテリーをセーブ出来るモードがないのは、ちょっと疑問が残りますね。
割とディスりも冷静で、納得のいくものでした。評価も参考になりました。
この車両は現在もご所有ですか？。その後CX-60の動画が無いようですが・・・・。
中々動画にできていなくてすみません🙇現役で稼働しており、直近の改善対策等が終わったら動画に出る予定ですので、よろしくお願いします！
北海道ではモーターだけで冬は30キロくらいしか走らないそうです。つまりデータの半分以下です。寒いところは電気自動車はまだまだ普及しないと思われます
確かにバックモニターの初期配置見にくいですね〜そういうのも選択して登録できるようにして欲しいですね。
初期値を別のビューに変更可能なのですが、そうすると今度はステアリング連動軌跡がでなくなるんです😱手動で毎回いじれば軌跡出るんですが、なぜ初期値に出来ないのか…😢
@@CSKREVIEWCHANNEL 初期値に出来ないの意味不明ですね。そういうの多すぎですわ。
PHEV は自宅で充電施設がある人で、毎日買い物程度の距離しか走らない人が使う車では？電気で普段づかいする人に有用な車
バックカメラクリーナーは結構音入りますね😅前車のアテンザの時はリヤワイパー連動に改造してたので、CX-60もやろうと思ってます
助手席ダッシュ下のエアコン送風口すごいですね！さすがマツダ
これは他社にも追従してもらいたいくらいですね！！
死ぬほど60の情報調べたつもりですが、これは初めて知りました！！凄いですね！
いつも楽しく拝見しています。私も１月にCX-60 PHEVが納車されました。そして先日1ヶ月点検でレーダーの誤反応対策が中心のリプロが適用されたところ、発進時のギクシャク感とステアリングの重さが解消されました。ぜひリプロ後に再度試乗レビューされると面白いかと思います。
ようやく明日土曜日に納車予定ですXD FRです何故か評価が１番良いグレードのようで嬉しいです。内装は上級グレードが素晴らしい
昨年12月にPHEV納車したユーザーです。端折りながら見ましたが40分の頃のコメントには激しく同意です。あれはシンプルにEVモードとノーマルモードの区別が、ほぼってか全くできてないレベルだと思います。ノーマルモードのモーターはあくまでHVの様にガソリンを主体に補助メインにすべき。あんまり言えないですが、最早メーカーが考えたとは思えない◯鹿レベルの制御です。カタログのWLTCは15キロ近くなってますが、電欠時のWLTCは下手しなくても一桁です。無駄に電気を使い、無駄に発電しようとして燃費を悪化させてる。ノーマルモードのモーターは加速時の補助を中心にするだけで、劇的にバッテリーの持ちとWLTCが改善すると思う。あと、ギクシャクの件ですが、停止時でもマニュアルで２速入れられるので、面倒でなければ発進時に２速に入れると随分乗り心地変わりますよ！自動運転系については、そもそもマツダは人中心ってことで、自動運転にネガティブな立場ですからねー。今回60に搭載したのも、ドライバー異常時の安全システム入れたから、ついでに入れた感じなんじゃないですかね？メインはドライバーの異常時に安全に車を停めるって所でしょうから、普段使いの自動運転には今後もあんまり力は入れない気がします。
車種は違いますがＮＸ350hを本日再契約して来ました。まだ、年次改良後のパンフレットは無いようですね。早ければ７月にも納車できるかもと言われました。受注再開も近いかもしれないですね。マツダは相変わらず内装いいですね！クラウンも見習って欲しい
高速道路での運用はパドルシフトをダイレクトモードにして8速固定にして運用したら電気節約できますよ。ちなみに僕はガソリンの走行距離の少なさが1番気がかりです。
なんと有益な情報を…！ありがとうございます🙇一度試してみます！確かに、燃費表示とは連動してないと思うぐらいゴリゴリ減っていきますね…💦
実はこのPHEVですが、チャージモードを上手く利用すれば、バッテリー残量を残しながらハイブリッド走行してくれます。
チャージモードにしたとき、SOCを変更出来る設定が出てきますので、残したい残量を設定して、チャージモードを解除しない限りはハイブリッド、EVを交互に切り替えながら上手く走るそうですよー！
ただしガソリンがなくなるとチャージモードは使えません。
凄い！そこから温風出るのレポートされた動画はこれが初めてですよ！！
わたしは50系プリウスPHVに乗っていますが、通常の通勤ではEVモードでバッテリーが持つのでほぼ電気自動車状態で、遠出の時はチャージモードで満充電出来たらHVモードにしてバッテリー充電状態をキープするようにして、下道でEV走行出来るようにしています。プリウスPHVはEVモードだとジェネレーター側のモーターが走行に使われるので約30馬力足されてとても快適に走行出来るからです。
PHEVは下道では出来るだけEV走行したいので、高速走行でバッテリーをセーブ出来るモードがないのは、ちょっと疑問が残りますね。
割とディスりも冷静で、納得のいくものでした。評価も参考になりました。
この車両は現在もご所有ですか？。その後CX-60の動画が無いようですが・・・・。
中々動画にできていなくてすみません🙇現役で稼働しており、直近の改善対策等が終わったら動画に出る予定ですので、よろしくお願いします！
北海道ではモーターだけで冬は30キロくらいしか走らないそうです。つまりデータの半分以下です。寒いところは電気自動車はまだまだ普及しないと思われます
確かにバックモニターの初期配置見にくいですね〜
そういうのも選択して登録できるようにして欲しいですね。
初期値を別のビューに変更可能なのですが、そうすると今度はステアリング連動軌跡がでなくなるんです😱手動で毎回いじれば軌跡出るんですが、なぜ初期値に出来ないのか…😢
@@CSKREVIEWCHANNEL
初期値に出来ないの意味不明ですね。
そういうの多すぎですわ。
PHEV は自宅で充電施設がある人で、毎日買い物程度の距離しか走らない人が使う車では？電気で普段づかいする人に有用な車
バックカメラクリーナーは結構音入りますね😅
前車のアテンザの時はリヤワイパー連動に改造してたので、CX-60もやろうと思ってます
助手席ダッシュ下のエアコン送風口すごいですね！さすがマツダ
これは他社にも追従してもらいたいくらいですね！！
死ぬほど60の情報調べたつもりですが、これは初めて知りました！！
凄いですね！
いつも楽しく拝見しています。
私も１月にCX-60 PHEVが納車されました。そして先日1ヶ月点検でレーダーの誤反応対策が中心のリプロが適用されたところ、発進時のギクシャク感とステアリングの重さが解消されました。ぜひリプロ後に再度試乗レビューされると面白いかと思います。
ようやく明日土曜日に納車予定です
XD FRです
何故か評価が１番良いグレードのようで
嬉しいです。
内装は上級グレードが素晴らしい
昨年12月にPHEV納車したユーザーです。端折りながら見ましたが40分の頃のコメントには激しく同意です。あれはシンプルにEVモードとノーマルモードの区別が、ほぼってか全くできてないレベルだと思います。ノーマルモードのモーターはあくまでHVの様にガソリンを主体に補助メインにすべき。あんまり言えないですが、最早メーカーが考えたとは思えない◯鹿レベルの制御です。カタログのWLTCは15キロ近くなってますが、電欠時のWLTCは下手しなくても一桁です。無駄に電気を使い、無駄に発電しようとして燃費を悪化させてる。ノーマルモードのモーターは加速時の補助を中心にするだけで、劇的にバッテリーの持ちとWLTCが改善すると思う。
あと、ギクシャクの件ですが、停止時でもマニュアルで２速入れられるので、面倒でなければ発進時に２速に入れると随分乗り心地変わりますよ！
自動運転系については、そもそもマツダは人中心ってことで、自動運転にネガティブな立場ですからねー。今回60に搭載したのも、ドライバー異常時の安全システム入れたから、ついでに入れた感じなんじゃないですかね？メインはドライバーの異常時に安全に車を停めるって所でしょうから、普段使いの自動運転には今後もあんまり力は入れない気がします。
車種は違いますがＮＸ350hを本日再契約して来ました。
まだ、年次改良後のパンフレットは無いようですね。
早ければ７月にも納車できるかもと言われました。
受注再開も近いかもしれないですね。
マツダは相変わらず内装いいですね！
クラウンも見習って欲しい
高速道路での運用はパドルシフトをダイレクトモードにして8速固定にして運用したら電気節約できますよ。ちなみに僕はガソリンの走行距離の少なさが1番気がかりです。
なんと有益な情報を…！
ありがとうございます🙇
一度試してみます！
確かに、燃費表示とは連動してないと思うぐらいゴリゴリ減っていきますね…💦