вопрос ... ,,А почему ,,не делают,, ??.., .... видимо есть гораздо лучше.... а ,,трансфрматоры,, перематыаали ни ради ,,печеки,, а для вентилятора обдува..
@SvAv312 Господи зачем звиздеть если не знаешь!! Это не междугородныи Транспорт и коробка у неё не скоростная но по городу он не чувствовал груз вообще!! Было у них один Минус но это не технический дороботки а Начальники снимали из них салонным печь и отдавали их Загородникам и в Салоне было холодно и о этого глючиди двери Пневмо приводы замерзали!! А в остальном это был Танк не то что Лиазы Которые гнили на ходу!! А кабина место водителя по тем временам это было Космос!!
@UTAONON Отопитель Sirokko работает от бортовой сети автобуса 24в , а в сети 220в. При помощи понижающего трансформатора с 220в внешней сети получаем 24 вольта и подключаем отопитель. Всё квас готов извольте кушать.
Помню эти экарусы на 103, 89 маршрутах в Москве, ещё во второй половине 80ых, в начале 90ых. Воспоминания плохие. Ужасно пахли дизелем, часто дымили на всю улицу. Зимой, почему то, никогда не включали печку в салоне. В итоге автобус превращался в холодильник для перевозки мороженных продуктов. Чтобы увидеть, что происходит на улице, надо было подышать на стекло, чтобы растопить иней. Я был школьником, ненавидел эти автобусы.
Первые были воздушного отопления.Их на 280м было аж две штуки.Потом в переди стали ставить водянного отопления.Зашел в кабину - щелкнул тумблер и пошёл в диспетчерскую- прошёл медика , получил путёвку пришел в автобус -а там Ташкент и двигательпрогрелся. Разделся сел и поехал на линию
Икарус, в том числе и гармошка- очень теплый автобус, но эти печки работали на солярке. Поэтому их отключали в целях эконимии и снимали. Помню в 1997 году, мне посчастливилось проехаться на новеньком Икарус-280( гармошка) у меня жопа чуть не сгорела. ЛиАЗ был теплым с одной стороны, с той где проходила магистраль отопления, со стороны дверей отопления не было. ЛАЗ- был наверное самым теплым автобусом. А потом пришли Газельки... И наш ПАПТ( так называлось предприятие автотранспорта. Набережные челны ) благополучно умер в начале 2000-х как и многие предприятия нашей необъятной Родины. Автобусы все порезали и сдали на металлолом, а здание автотранспорта сровняли с землёй и теперь на его месте красуется "Лента".
Не только на Ямале. У нас, на юге западной Сибири они были не лучше. Летом, кстати, нормально, за счëт больших форточек было не жарко, не душно, как в современных. Но зимой я в них старался не ездить, ибо реально холодно. По городу выбор был, Лиазы тоже ходили. А на пригороде в основном эти холодильники на колëсах.
Лазы и Лиазы Скотовозы/луноходы с бутылками под полом были самыми теплыми , а Икарусы промороженные насквозь как раз по причине того , что водители экономили солярку и не запускали эти самые дизельные печки
7 лет крутил баранку этого пылесоса. Сборная солянка СЭВа. Летом проблемы от тополиного пуха. Зимой соленоиды дверей. Но если Сирокко включаешь всё работает. Прицеп обогревался отдельно от тягача автономкой, бак на 20 л.
Никогда у нас в Новосибирске их не включали. Однажды колени замёрзли так, что встать не мог с кресла. Ехал наверное минут 50 в этом холодильнике. Ни разу теплого Икаруса я не встречал. Тепло было только у водителя.
Ни разу не видел в Икарусах таких радиаторов под сидениеми. Обычно просто по стене слевой стороны шли две трубы в кожухе (типа вагонной батареи). Зимой они были горячие, но это никак не спасало от мороза в салоне.
Радиаторы стояли в районе дверей под сидения а слева мо борту шьа магистраль отопления верно... Ну а так ла действительно воровали отопители либо водители сами экономии солярка
@@егоркнязев-д2л Дело не в тапочках, но реально в них была холодина. Было фактически так же как и на улице. Я застал Икарусы и хорошо помню эти машины.
У меня сосед на таком работал, так у него дома, в гараже таких три штуки точно видел. Но это не. А то что мотор в Икарусе стоял лежа вот в чем фишка была
Я только не понял про печку, в ролике показан обычный отопитель, с подачей и обратной антифриза, и с электро мотором на 24 вольта, как автор им отапливал гараж, что то я не совсем понял! Я понимаю, если речь шла бы про сухой фен! Может автор чего то попутал?
@Asdf...122 , люди в современном автобусе по ногам друг другу топчутся и на коленках друг у друга сидят. Если на коленках друг у друга женщина у мужчины это еще нормально, то по ногам и однообразные это уже мазогбт
@@iasew-wr1rn СССР - не ,,рухнул,, ... он просто сконнцетрирлвался в меньших обьемах что бы сохраниться ... пройдет время и эти ушлепки ,которые плюют в сторону Советского Союза , будут с настальгией вспоминать как им шикарно жилось при ,, совке,,...
Хотелось бы отдельно про мотор... потому что таких моторов больше ни где не было. Этот мотор специально создавался для автобуса чтобы разместить его под полом, и блок положили набок, в горизонтальное положение. Моторы советских автобусов были заимствованы с грузовиков...
Под сидениями находилась так называемая экарусовская печка представляющая собою медный радиатор в достаточно хорошем исполнении кожух и в нем моторчик с вентилятором обдув тепла на 3 положения, водители, механики, сторожа, слесаря и прочая гаражная шайка лейка просто снимали, пиздили и продавали их на сторону оставляя салон автобуса без обогрева, сам у них раньше покупал были времена ставил ее в свою грузовую Шкоду на командировках
Рассказываешь про одну печку, а показываешь другую. В кадре обычный радиатор, в котором вентилятор прогоняет воздух через горячую стстему охлаждения двигателя. И стоял он в основном салоне. А в гараж себе забирали печку из прицепа, которая работала без ОЖ. Так как тянуть шланги в прицеп нецелесообразно. И эту печку в кадре мы включали только летом в жару, когда на затяжных подъёмах с полным салоном фарша начинал перегреваться двигатель
В 1990 году, или 91, на такой гормошке из Новосибирска до Москвы солдат-дезертир доехал! На конечках автобусы никто не глушил, не закрывал, водители уходили обндать. Вот такой автобус и угнал этот воин... В Новосибирске такие автобусы были ярко-жёлтого цвета, доехал он на нём без проблем, салярку тогда отдавали даром, у любого камазиста можно было попросить ведро-два... Какой-то ремень у него лопнул в Москве, ог пошёл попросить в автопарке, там его и повязали...😎
Cирокко. Разжигать ее можно ща секунду. Выкрутил свечу, намотал кусочек салфетки на спираль. любой растворитель, бензин..свечу назад, .Розжиг моментальный. И... 24 маловато. Если транс слабый, просадку дает, надо на побольше.
Каюсь😢 в детстве из гармошки стащил табличку с дверей " осторожно открывается внутрь " которая потом красовалась на входной двери в нашей квартире😂 Мой комментарий первый❤
Сколько раз блевали в этих Икарусах, летом, жара, духота, форточки закрыты на проволоку, от дырявого глушителя газы в салоне, еще и движок весь обоссанный маслом чадил в салон. Пионерский отряд ехал на экскурсию. Как вспомню, ужас.
Да ЛиАЗ это тема!!!!👍🇷🇺🌳🌴🌵🔥,,,,,икарус-гормошка это просто ,,,ну кароче это просто🌬️☠️🤦🤷🥶❄️⛄для Каво и где его эксплуатировать в Сибири и на дальнем востоке он вообще нахрен ненужен👎
это радиатор который входит в систему охлаждения двигателя их не воровали они на фиг в гараже не нужны а воровали дизельные печки отопления салона которые работали на солярке. Мужик не неси фигню. Посоветуйся со специалистами.
А вот ни хрена.Как раз под полом кабины водилы и находилась та ,,SIROKKO,, , которая обогревала салон. А кабину водилы обогревали два моторчика обдува.И причём два таких солидных моторчика,размером эдак с жигулёвский стартер.
@@serjeair3821 В прнципе можешь найти всё в интернете.Ну да ладно.Обдув,естественно,как в любом авто, дул на стёкла из - под торпеды.А вот добраться до моторчиков и радиатора было проще пареной репы. Подходил к морде автобуса,поднимал капот над фарами,примерно,как на камазе,только в отличии от камаза вместе со щётками дворников,и открутив несколько саморезов и сняв защитную пластину твоему взору являлись два мотора обдува,смотрящие один влево,другой вправо и расположенные под углом в 45°.Каждый имел большие и малые обороты и работали независимо друг от друга,один мог работать на малых оборотах,а другой на больших,и наоборот.Каждый имел свой включатель.Водитель мог включить обдув только своего стекла,а мог только правое,а мог оба сразу. Радиатор был прямо под ними. Ну вот,как-то так. Фу😰,заколебался печатать.👋
@vinnpyx7000 я раз менял лежа на животе почти весь туда нырнул, проще с ямы, а на компрессор тоже я скажу без ямы печалька. Сначала гидромуфта, потом генератор 2 шт., а потом компрессор с гидроусилителем. Компрессор поднатянуть можно только сверху, относительно удобно. А менять мы меняли старались с ямы и вдвоём. У них часто ремни генератора переворачиволо у любителей оборотов дать, и как назло внутренний
Запуск можно упростить . Фитиль асбест или просто кусок салфетки вискозной на спираль, каплю горючки , только не соляры. Свечку назад, запуск моментальный.
даже не знаю кто их там У ВАС воровал из салона на ходу ???...наскока помню их просто сначала просто тупо отключили и потом сняли в рем парке все "в запас" оставляле толка в кабине и под сидением для кондуктора иногда в кабину ставли 2 и кабину переделывали на болший обьем 2 места 1 дверь оставляласть толка водителю и вела в ЭТУ ПЕРЕДЕЛАНУЮ кабину такие кабины исползовались для обучения на D+E категорию праф(туда на Икар нужна была толка такая-автошколы ее не готовили толка внутри автобаз из своих провереных уже водил) и при стажировке новичкоф стажирофке в кабине ехал и наблюдал ИНСТРУКТОР инструктор или работник ГАЙ
Всегда радовался когда этот автобус подходит к остановке- значит уедешь
Красота, в молодые годы всегда засматривался на этого красавца
33 года ждал, что бы увидеть что там под люками 😊
Этот Икарус не забыть, часть моего детства, да и Он действительно был очень теплый👍👍👍
Венгрия классные автобусы выпускали
ВОСЕМ ЛЕТ ПРОРАБОТАЛ НА ТАКОМ!! ЭТО ПРОСТО СУПЕР АВТОБУС!! ТАКИХ СЕГОДНЯ НЕ ДЕЛАЮТ!!
Таких не делают , щас делают лучше
250 лс. Он сам себя еле вез!
вопрос ... ,,А почему ,,не делают,, ??.., .... видимо есть гораздо лучше.... а ,,трансфрматоры,, перематыаали ни ради ,,печеки,, а для вентилятора обдува..
Ты так больше никому не говори@@SvAv312
@SvAv312 Господи зачем звиздеть если не знаешь!!
Это не междугородныи Транспорт и коробка у неё не скоростная но по городу он не чувствовал груз вообще!!
Было у них один Минус но это не технический дороботки а Начальники снимали из них салонным печь и отдавали их Загородникам и в Салоне было холодно и о этого глючиди двери Пневмо приводы замерзали!! А в остальном это был Танк не то что Лиазы Которые гнили на ходу!! А кабина место водителя по тем временам это было Космос!!
Доступ конечно удобный : либо лёжа , либо буквой зю😂
Ездил на них как пассажир, очень удобно, свободно, народу много вмещалось, много могу сказать хорошего.
Это не Аполлон в тесноте.
@@Муму-ш7е, он про доступ к двигателю.
В гаражи устанавливали отопители Sirokko, а то что вы показали радиатор отопления салона с обдувом .
Точно
Я вот тоже смотрю и понять не могу 😂
Через него же проходит шланг с с водой
Запи...лся автор ..😂
Он же что то там перематывал😂
@UTAONON Отопитель Sirokko работает от бортовой сети автобуса 24в , а в сети 220в. При помощи понижающего трансформатора с 220в внешней сети получаем 24 вольта и подключаем отопитель. Всё квас готов извольте кушать.
@@UTAONON в гараже подведено 220 вольт, а вентилятор печки Икаруса работает от 24 вольт.
Помню эти экарусы на 103, 89 маршрутах в Москве, ещё во второй половине 80ых, в начале 90ых. Воспоминания плохие. Ужасно пахли дизелем, часто дымили на всю улицу. Зимой, почему то, никогда не включали печку в салоне. В итоге автобус превращался в холодильник для перевозки мороженных продуктов. Чтобы увидеть, что происходит на улице, надо было подышать на стекло, чтобы растопить иней. Я был школьником, ненавидел эти автобусы.
@@garysElScoot
За то дышал глубоко и ровно 🤗
Холодный но любимый ,
молодой был .
В дождь воды до сидений а он едет под мостом в Новосибирске 😊
В наших "гармошках" они по исчезали, точно. И зимою, стекла обмезали сильно. 😢
Первые были воздушного отопления.Их на 280м было аж две штуки.Потом в переди стали ставить водянного отопления.Зашел в кабину - щелкнул тумблер и пошёл в диспетчерскую- прошёл медика , получил путёвку пришел в автобус -а там Ташкент и двигательпрогрелся. Разделся сел и поехал на линию
Рос на ЯМАЛе, скажу так, Икарусы очешь холодные автобусы были, мы их называли холодильниками, а вот Лиазы это совсем другая тема!
Икарус, в том числе и гармошка- очень теплый автобус, но эти печки работали на солярке. Поэтому их отключали в целях эконимии и снимали. Помню в 1997 году, мне посчастливилось проехаться на новеньком Икарус-280( гармошка) у меня жопа чуть не сгорела. ЛиАЗ был теплым с одной стороны, с той где проходила магистраль отопления, со стороны дверей отопления не было. ЛАЗ- был наверное самым теплым автобусом. А потом пришли Газельки... И наш ПАПТ( так называлось предприятие автотранспорта. Набережные челны ) благополучно умер в начале 2000-х как и многие предприятия нашей необъятной Родины. Автобусы все порезали и сдали на металлолом, а здание автотранспорта сровняли с землёй и теперь на его месте красуется "Лента".
Не только на Ямале. У нас, на юге западной Сибири они были не лучше. Летом, кстати, нормально, за счëт больших форточек было не жарко, не душно, как в современных. Но зимой я в них старался не ездить, ибо реально холодно. По городу выбор был, Лиазы тоже ходили. А на пригороде в основном эти холодильники на колëсах.
Лазы и Лиазы Скотовозы/луноходы с бутылками под полом были самыми теплыми , а Икарусы промороженные насквозь как раз по причине того , что водители экономили солярку и не запускали эти самые дизельные печки
Чë ты брешишь?! 😂 В этих Лиазах ноги к полу примерзали. 😂
@@ХоЗеНиибет в Лиазах только ноги, а в Икарусах весь, полностью, превращался в сосульку.😜
7 лет крутил баранку этого пылесоса. Сборная солянка СЭВа. Летом проблемы от тополиного пуха. Зимой соленоиды дверей. Но если Сирокко включаешь всё работает. Прицеп обогревался отдельно от тягача автономкой, бак на 20 л.
@@ЛевКолесников-ъ3б А spirits wini
Я сейчас его увидел и в помнил что в икарусах всегда был дубак,, окна обморожены и холод вперемешку с запахом выхлопа
@ИварШефер воровать обогреватели не надо было и было бы тепло. А то сами упрут, а ,, коммуняки"виноваты.
Никогда у нас в Новосибирске их не включали. Однажды колени замёрзли так, что встать не мог с кресла. Ехал наверное минут 50 в этом холодильнике. Ни разу теплого Икаруса я не встречал. Тепло было только у водителя.
Видно что дед делетант 😂 но берётся за любую работу.
Так то он автомеханик и уже 25 лет статьи пишет
Ни разу не видел в Икарусах таких радиаторов под сидениеми. Обычно просто по стене слевой стороны шли две трубы в кожухе (типа вагонной батареи). Зимой они были горячие, но это никак не спасало от мороза в салоне.
Радиаторы стояли в районе дверей под сидения а слева мо борту шьа магистраль отопления верно... Ну а так ла действительно воровали отопители либо водители сами экономии солярка
@@dbltyj такие радиаторы в салонах появились 1986-87гг. А ранее слева внизу по ходу шёл воздуховод отопителя Sirokko
@@dbltyj Ну в тапочках никто не обещал поездку в городском автобусе
@@егоркнязев-д2л Дело не в тапочках, но реально в них была холодина. Было фактически так же как и на улице. Я застал Икарусы и хорошо помню эти машины.
Большое спасибо тебе дядька.хотел много сказать , но ты расказал всё за меня .
У меня сосед на таком работал, так у него дома, в гараже таких три штуки точно видел. Но это не. А то что мотор в Икарусе стоял лежа вот в чем фишка была
Речь специалист...всегда интересна..все учебники через руки🤲
Я только не понял про печку, в ролике показан обычный отопитель, с подачей и обратной антифриза, и с электро мотором на 24 вольта, как автор им отапливал гараж, что то я не совсем понял! Я понимаю, если речь шла бы про сухой фен! Может автор чего то попутал?
Автор писал на трансформатор дёргался и грелся . @@sers6007
@@sers6007воровали их в гаражи и по прямому назначению использовали
Шикарный автобус был, в детстве. Сиденья в плëнке.)
Пока новый.
А потом и гармошка рваная, где поворотная платформа, улицу видно и небо, и снежок на тебя зимой сыпется, романтика 😂. Эх, детство😢.
Индиана Джонс - капот судьбы ! Как интересно Харрисон Форд рассказывает о автобусах
Отправьте на современный автобусный завод, пусть увидят как салон для пассажиров выглядит.
Они и так знают, но теперь главное экономическая целесообразность а на удобства людей плевать и так поедут когда надо .
@Asdf...122 , люди в современном автобусе по ногам друг другу топчутся и на коленках друг у друга сидят. Если на коленках друг у друга женщина у мужчины это еще нормально, то по ногам и однообразные это уже мазогбт
Шикарный был автобус, шикарный.
Причём здесь современный завод?? Ты ещё сравни Хорьх 37 года с современной Бмв..
Икарусы экспортировали даже в США.
В СССР всем всегда всё не хватало вот поэтому и рухнул СССР.
@@iasew-wr1rn СССР - не ,,рухнул,, ... он просто сконнцетрирлвался в меньших обьемах что бы сохраниться ... пройдет время и эти ушлепки ,которые плюют в сторону Советского Союза , будут с настальгией вспоминать как им шикарно жилось при ,, совке,,...
Вот теперь понял почему они такие холодные были зимой эти гармошки Икарусы зимой, а лиазы такие теплые были
Лиазы были тёплые и даже горячие зимой😂
Мой братишка на нём работал намучился вдоволь.
икарус гармошка жёлтый только они ездили в обнинске катались на них зимой теплый еще ездил у нас красный мерседес автобус тоже гармошка
Поворотный диск подними там тоже будет сюрприз для тебя
Кто работал тот поймет😂
Счастливые моменты в мороз -30 занять это козырное местечко ) воспоминания бесценны
Хотелось бы отдельно про мотор... потому что таких моторов больше ни где не было.
Этот мотор специально создавался для автобуса чтобы разместить его под полом, и блок положили набок, в горизонтальное положение.
Моторы советских автобусов были заимствованы с грузовиков...
Это двигатель с сухим картером.
Все гордятся, что воровали. А сейчас кричат :"совок". Или "за колоски", в зависимости от времени.
Не воровали. Забирали старые списанные.
@@АлександрБарабицкий-п8ртам списывать только когда сгорела. Нержа там волшебная, уж не помню с каким ванадием-ниобием..
Ричард Гир рассказывает про Икарус. Теперь я видел всё. 😅
К нам бы в Самаре такие автобусы нужны
Вот почему там холодно всегда было
Как же я их ненавидел в детстве. Они по особенному воняли сгоревшей соляркой отчего меня постоянно тошнило. Предппочитал ьензиновые кавзы)
Под сидениями находилась так называемая экарусовская печка представляющая собою медный радиатор в достаточно хорошем исполнении кожух и в нем моторчик с вентилятором обдув тепла на 3 положения, водители, механики, сторожа, слесаря и прочая гаражная шайка лейка просто снимали, пиздили и продавали их на сторону оставляя салон автобуса без обогрева, сам у них раньше покупал были времена ставил ее в свою грузовую Шкоду на командировках
Этот вал переключения передач.
У нас недалеко бул поселок где практически все жители занимались теплицами. Вот там и оседала большая часть икарусовских отопителей.
Автобус и легкий доступ это две противоположности.
Дедушка мы тебе верим😂😂😂
Трансформатор и медь тоже к стати были ворованные
Только в те времена на заводах не воровали а брали
Довелось мне такие автобусы ремонтировать
Рассказываешь про одну печку, а показываешь другую. В кадре обычный радиатор, в котором вентилятор прогоняет воздух через горячую стстему охлаждения двигателя. И стоял он в основном салоне. А в гараж себе забирали печку из прицепа, которая работала без ОЖ. Так как тянуть шланги в прицеп нецелесообразно. И эту печку в кадре мы включали только летом в жару, когда на затяжных подъёмах с полным салоном фарша начинал перегреваться двигатель
В 1990 году, или 91, на такой гормошке из Новосибирска до Москвы солдат-дезертир доехал! На конечках автобусы никто не глушил, не закрывал, водители уходили обндать. Вот такой автобус и угнал этот воин... В Новосибирске такие автобусы были ярко-жёлтого цвета, доехал он на нём без проблем, салярку тогда отдавали даром, у любого камазиста можно было попросить ведро-два... Какой-то ремень у него лопнул в Москве, ог пошёл попросить в автопарке, там его и повязали...😎
В то время я работал в автобусном парке, в Москве, такой байки не слышал!
Мужик исчезни мы по 50 лет отъездили на таком икарусе а ты лечишь нам , ты только проснулся что ли
Cирокко. Разжигать ее можно ща секунду. Выкрутил свечу, намотал кусочек салфетки на спираль. любой растворитель, бензин..свечу назад, .Розжиг моментальный. И... 24 маловато. Если транс слабый, просадку дает, надо на побольше.
Каюсь😢 в детстве из гармошки стащил табличку с дверей " осторожно открывается внутрь " которая потом красовалась на входной двери в нашей квартире😂
Мой комментарий первый❤
Осторожно открывается вовнутрь.
@@ИванКалита-т9чТы уверен? Разве есть такое слово - вовнутрь? Грамотей блин!
ЭТО ТЫ ВОТ ЭТО НАМ ХОТЕЛ РАССКАЗАТЬ ,ИЛИ ПРО АВТОБУС.😂😂
Сколько раз блевали в этих Икарусах, летом, жара, духота, форточки закрыты на проволоку, от дырявого глушителя газы в салоне, еще и движок весь обоссанный маслом чадил в салон. Пионерский отряд ехал на экскурсию. Как вспомню, ужас.
Эту печку в кабину выводили. Было очень тепло
Мы 2мя такими печками сушмли машины после покраски в камере, температура нагонялась +60
Да ЛиАЗ это тема!!!!👍🇷🇺🌳🌴🌵🔥,,,,,икарус-гормошка это просто ,,,ну кароче это просто🌬️☠️🤦🤷🥶❄️⛄для Каво и где его эксплуатировать в Сибири и на дальнем востоке он вообще нахрен ненужен👎
Так то икарус гармошка бля людей для столицы... А вам в Сибири и лапти годятся...
помню эти "гормошки" , их вонь в салоне . а так же печку в гараже только с кунга)))))
Вонь в салоне от протирки солярой, чтоб "блистело ". И других извращение местных воров-умельцев.
Насмешил были ,а что сейчас всё в "порядке" .😂😂😂
Потребляла эта печка 2 литра солярки в час. В гараже жара...
Икарус Красава. Особенно гармошка
Доступ удобный😅😅😅
Исчезнувший бренд социалистической Венгрии
города Секешфехераар
это радиатор который входит в систему охлаждения двигателя их не воровали они на фиг в гараже не нужны а воровали дизельные печки отопления салона которые работали на солярке. Мужик не неси фигню. Посоветуйся со специалистами.
Я сначала думал, это Шнур так постарел...
Размеры ремней,до сих пор помню.
Ну не знаю как должны были топить эти печки, но в Икарусах всегда зимой дубак был. В отличии от Лиазов ))
Соучастник значит
Срок давности по статье истек
Мне как пассажиру не нравился Икарус , луаз намного комфортнее роднее
Начальство их изымало раньше
Отопление кабины как я понял осуществлялось с отдельной печки??
Да. Под полом кабины стояла отдельная.
А вот ни хрена.Как раз под полом кабины водилы и находилась та ,,SIROKKO,, , которая обогревала салон. А кабину водилы обогревали два моторчика обдува.И причём два таких солидных моторчика,размером эдак с жигулёвский стартер.
@@СергейКравцов-ш7ь а обдув откуда шел?
@@serjeair3821 В прнципе можешь найти всё в интернете.Ну да ладно.Обдув,естественно,как в любом авто, дул на стёкла из - под торпеды.А вот добраться до моторчиков и радиатора было проще пареной репы. Подходил к морде автобуса,поднимал капот над фарами,примерно,как на камазе,только в отличии от камаза вместе со щётками дворников,и открутив несколько саморезов и сняв защитную пластину твоему взору являлись два мотора обдува,смотрящие один влево,другой вправо и расположенные под углом в 45°.Каждый имел большие и малые обороты и работали независимо друг от друга,один мог работать на малых оборотах,а другой на больших,и наоборот.Каждый имел свой включатель.Водитель мог включить обдув только своего стекла,а мог только правое,а мог оба сразу. Радиатор был прямо под ними. Ну вот,как-то так. Фу😰,заколебался печатать.👋
Рабочий объём 10.69л для D2356.
2356 диаметр поршневой 123 мм и центрифуга очистки масла, а 2156 121 мм поршневая и без центрифуги и оба мотора без турбины
А этот мотор другая модель
Я помню моторный отсек часто горел. Причины не известны
Видимо, все украли. Холодно в автобусе было
Вы не из Волгограда случайно ?
Зимой постоянная дубарина в салоне, ЛИАЗ был намного теплее для пассажиров.
Ага электрообогреватель грел изумительно😂. У электрообогревателей эталонно е кпд. Все они греют изумительно просто небыло в продаже такой мощности.
Там сухой фен советский. Стоял под полом и душа воздухом. А показан просто радиатор
ГДР.
Удобный, но ремни менять, только с ямы
На компрессоре можно и без ямы
@vinnpyx7000 я раз менял лежа на животе почти весь туда нырнул, проще с ямы, а на компрессор тоже я скажу без ямы печалька. Сначала гидромуфта, потом генератор 2 шт., а потом компрессор с гидроусилителем. Компрессор поднатянуть можно только сверху, относительно удобно. А менять мы меняли старались с ямы и вдвоём. У них часто ремни генератора переворачиволо у любителей оборотов дать, и как назло внутренний
Сначала подумал Харисон Форт
У меня гараж приблизительно 30 квадратных метров стоит такая печка и до сих пор в -30° запускаешь Через 20 минут можно ходить в одной рубашке
Запуск можно упростить . Фитиль асбест или просто кусок салфетки вискозной на спираль, каплю горючки , только не соляры. Свечку назад, запуск моментальный.
Не воровал но трансформатор мотал? Для чего мотал, для печки, а печка откуда из автобуса😂
Очень интересно.
У меня сейчас у одного или у всех вопрос!? Вот нах мне эта информация!
У меня где-то в сарайки валяется такая печка
Я работал на таком очень хороший.
Честно скажи,в намотке трансформатора участвовал?
Икарус это круто 🎉
даже не знаю кто их там У ВАС воровал из салона на ходу ???...наскока помню их просто сначала просто тупо отключили и потом сняли в рем парке все "в запас" оставляле толка в кабине и под сидением для кондуктора
иногда в кабину ставли 2 и кабину переделывали на болший обьем 2 места 1 дверь оставляласть толка водителю и вела в ЭТУ ПЕРЕДЕЛАНУЮ кабину такие кабины исползовались для обучения на D+E категорию праф(туда на Икар нужна была толка такая-автошколы ее не готовили толка внутри автобаз из своих провереных уже водил) и при стажировке новичкоф стажирофке в кабине ехал и наблюдал ИНСТРУКТОР инструктор или работник ГАЙ
Тебе плохо?
Бляяя,столько ошибок, ты в какую школу ходил, уважаемый???
Автобусы Венгерские . Вся техника с ФРГ
Транс мотается на 32-34 Вольта + диодный мост+стабик+управляющий терристор,ну 40-42!
Хтось? Терристор? 😂😂😂Ну ты индеец..
зимой в нем температура как на улице. замерзал
Летел я тут как то на вахту на АН-24..первое впечатление Икарус, не по техническим качествам чисто эргономическим😂
Автономку редко включали.
Куда кардан-то подсоединен?
Походу передачи переключает.
Выхлоп в салоне всегда был
Почему то всегда выхлопом дизельным пахло и до окошка с сидения высоко было... Но всё равно было круто😎
Вы про воров или?😂
А тяжело говорить не размахивая руками?
Печка с кунга в гара́же стоит греет двадцать лет и воровать не надо было машины срисовали и разбирали печки новые ими не кто не пользовался.
Дт на 17.12 2024 Амурская область 92₽
У меня такая есть только 12 вольт с робура
10 литров - 250 лошадей всего
КАРДАННЫ ВАЛ У НЕГО В ГОЛОВЕ. УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Не воровали а забирали старые из списанных автобусов.
Икарус вещь
Раньше делали на века
А это кулиса.