А вот и не поэтому. К тому же тут это что то типа шоу. Не знаю перед кем, но при штатной сцепке человека между вагонами нет и скорости значительно меньше. Вот поэтому и придумали автосцепку - винтовая это очень долго, на сцепку одной пары может уйти до 10 минут
Просто этот парень индус. А это значит, что если днем погибнет, то вечером реинкарнируется. Вечером реинкарнируется, завтра с утра снова выйдет на работу
В 1978 году во время службы в армии мне довелось побывать в Германии, точнее в ГДР и очень удивился в местной железной дороге нет автосцепок, а ещё больше поразило, что вместо светофоров применяются семафоры. От каждого семафора в пункт диспетчера тянулись проволоки, а в помещении диспетчера через окна виделись рычаги с помощью которых управлялись семафоры, ещё нюанс на каждом семафоры горела лампочка при запрещающем сигнал против лампочки становилось красное стеклышко при разрешающем зелёное. Если встречалась группа из советских вагонов, то на первом и последнем вагонах вместо автосцепок устанавливали стяжки.
Он не убегает потому что он Радж Капур, вон они в фильмах с одного выстрела сразу семерых убивают, он думает что он может если что своей головой остановить вагоны😂
Есть еще одна работа, надо дважды менять лампы за год, зарплата там 500 тысяч долларов, но там надо подыматься ооочень высоко и менять лампы которые в среднем весят 20 кг + там ветер сильно дует
Ну почему же опаснее работы не найти? У челов которые лампы меняют на вышках высотой по 600м вроде самая большая смертность в мире если память не изменяет в процентном соотношении
У меня младший брат не так давно лежал в челюстно-лицевом отделении (киста образовалась в челюсти из-за неправильного лечения стоматолога), так вот с ним в одной палате лежал парень лет 20, у которого были примерно такие же обязанности скреплять вагоны. В один день по неостородности или халатности его придавило вагонеткой, он упал, но не умер, поднявшись понял что голова мутная и кружится и он решил пойти умыться, по дороге он начинает понимать что один глаз не работает, а вторым он увидел что глаз просто висит, дойдя до умывалька он попытался умыться, так как был ещё весь в крови и понимает что в черепе дыра и отсутствует 25% головы, тогда то он и упал в бессознании. Сейчас не знаю как он, но на момент нахождения в палате он с трудом разговаривал и вся голова перемотана бинтом. Это ещё раз доказывает нам о том, что нельзя пренебрегать техникой безопасности, насколько бы лениво вы себя не ощущали.
Да ни фига подобного,одной из опастных работ считается пение на сцене под фонограмму. Можно забыть когда рот открывать и упасть в окестровую яму, или не расчитать и перепить до выхода на сцену.
Это не опасно просто надо ждать 10 секунд а потом залезть. Не обязательно же стоять между вагон
Идиократия ближе чем мы думаем
Она уже лет 10 как наступила@@harribel5999
Не говори как будто кто-то заставляет его там стоять
😂😂
Индия
Вот по этому были придуманы автосцепки
А вот и не поэтому. К тому же тут это что то типа шоу. Не знаю перед кем, но при штатной сцепке человека между вагонами нет и скорости значительно меньше. Вот поэтому и придумали автосцепку - винтовая это очень долго, на сцепку одной пары может уйти до 10 минут
Поэтому с двух сторон стоят железки которые защищают мужика и он поэтому не боится стоять по середине .
Это для смягчения сцепки@@seriksemibai875
В польше, Иногда в чехии, И германии их нет
@Sidar_705 такие вагоны и поезда находятся в африканских и индийских городах .
Он не убегает потому что он индус, а индусы по классике жанра плевать хотели на технику безопасности😂
А куда ему убегать? От туда что бы поездом раздовила нахуй 😅
Просто этот парень индус. А это значит, что если днем погибнет, то вечером реинкарнируется.
Вечером реинкарнируется, завтра с утра снова выйдет на работу
Запомните одну вещь раз и навсегда. Индусы и техника безопасности - это несовместимые вещи😂
В гребаном совке коммуняки срать хотели на технику безопасности..Индусы на фоне совков эталон соблюдение техники безопасности..
Расход два сцепщика в день, для индийского вокзала в порялке вещей.
😂
Когда я слышу про самую опасную работу. Я представляю как в сторонке нервно хихикает сапёр😂
Это уже начало прошлого века, ещё в 90х годах я видел этот анахронизм в " цивилизованной" Польше
Судя по видео, рабочий мог спокойно подойти после столкновения двух поездов
Всё правильно англичане придумали паровоз ,а сцепку забыли😮
Ничего нет надёжнее нашей,российской автосцепкой Матросова СА-3
В 1978 году во время службы в армии мне довелось побывать в Германии, точнее в ГДР и очень удивился в местной железной дороге нет автосцепок, а ещё больше поразило, что вместо светофоров применяются семафоры. От каждого семафора в пункт диспетчера тянулись проволоки, а в помещении диспетчера через окна виделись рычаги с помощью которых управлялись семафоры, ещё нюанс на каждом семафоры горела лампочка при запрещающем сигнал против лампочки становилось красное стеклышко при разрешающем зелёное. Если встречалась группа из советских вагонов, то на первом и последнем вагонах вместо автосцепок устанавливали стяжки.
Так это что. Наши жд одни из лучших в мире.
@@Андрей-ж4ю3цпосле Европы
😂@@Андрей-ж4ю3ц
Ты не был в Германии, ты служил в СА
@abs09ish Я действительно служил в Союзе, а в Германии был в командировке. Невероятно, но факт.
Опасней не найти. Так же шахтёр на глубине 4,5 километров:😂
Надёжная сцепка,но опасная ☝️🤧👍
А разве обязательно стоять между вагонами ? Можно же потом туда залезть, разве нет? 🤷🏻♂️
нет. это другое.
Тогда не было бы столько просмотров
Обязательно. Чтобы автор высрал лютую дичь про какую-то опасную работу
РЖД! Продайте им автосцепки!
Дешевле объяснить, что надо подождать 10 секунд тогда безопаснее будет
Прикинь я нашëл что в этой работе не было не каких смертей, и она даже не в топе опасных🎉
Я недавно ездила в Питер и когда мы ждали вагоны то мы видели как их присоединяют, это ооочень интересно
Ооооо. Знаменитые индийские электрики теперь вагоны сцепляют 😂
Не найти да а как же маяк который каждый день обвмывает 10 метровая волна и ты там находишься один
Техника безопасности на высшем уровне 😂😂😂😂😂
Расскажите им про СА-3
От индуса бы ничего не осталось))
@fedor4150 1 сдох, 10 родилось
Прошлый Век ! Специальность оч.опастная составитель
Составитель организует и контролирует маневровую работу, а это сцепщик.
@@Cynical_Mouseсоставитель в межвагон всё-таки залезает
У гас ,раньше, была такая же сцепка, это грубое нарушение тех. безопасности. То же гибли люди и немало.
Мой муж проработал составителем поездов двадцать восем лет всякое было
Это именно сцепщик,а не составитель.
Не убегает по тому что он Индус
Почему этот человек не убегает? Он работает на пакистанской железной дороге, там рабочие - расходник...
Он не убегает потому что он Радж Капур, вон они в фильмах с одного выстрела сразу семерых убивают, он думает что он может если что своей головой остановить вагоны😂
Поверили самая опасная работа это президент Америки а второе место это лесорубы вроде
Самая опасная работа - президент США. Самая высокая смертность около 10%
8%, из 48 президентов 4 убили
Пусть в России работает !
Или сходят с ума
Такие сцепки используют на немецких и британских ЖД, зачастую на вагонах и локомотива старого типа, но встречаются и на новых
Там уже ставят комбинированные, автосцепка и винтовая, выбор зависит от сцепного устройства вагонов
Есть еще одна работа, надо дважды менять лампы за год, зарплата там 500 тысяч долларов, но там надо подыматься ооочень высоко и менять лампы которые в среднем весят 20 кг + там ветер сильно дует
только что видел видео какой то мужика прижало между вагонами в лепешки.
Нормально всё сделал. 👍
Скорость большая при сцепки, унас не более трёх
Я один ождал, как голову разможжит и по вагону потекут мозги😱
Потому что это Индия
В Европе тоже до сих пор ходят такие поезда.
@@сергейрендов-у6лв Германие грузовые все так сцепляются
@@wadimhartel2912тут про то что, можно залезть после того как вагоны соприкоснуться
Вот жиза и робота, врагу не пожелаеш
Во первых индусы, пока европейские страны и часть азиатских использовать ТБ, индусы даже не пытались
Сначало женщины стали девушками, что бы не стареть, теперь дяденьки парнями стали.
А почему нету автоцепка?
От британцов жд осталось
Дело в том , на эту работу стоит очередь и она должна продвигаться
Опаснее взрывать горы для добычи руды
Когда смотрел первый раз, думал бошку размажет сейчас😂
А после стыковки не залезть место есть😮
Был леха, стал лепеха
Это СОСТАВИТЕЛИ так называется такой работник на железной дороге.
Прямо слышу как машинист волнуеться😅
Ну почему же опаснее работы не найти? У челов которые лампы меняют на вышках высотой по 600м вроде самая большая смертность в мире если память не изменяет в процентном соотношении
Главное на эту работу ходить с сумнкой сменных трусов
А почему бы сначала не сдвинуть вагоны а потом уже устанавливать человека между ними для стяжки?
Это Индия, там на безопасность пофиг. У них народу много, всегда есть кем заменить рабочих.😂
А шахта?
И эта работа все еще безопаснее должности Президента США, смертность на которой доходит до 7%
Дай Аллах здоровья.❤❤❤
Не убегает потому что тупой, поезд и так останавливается а он рискует своей головой мог секунду подождать
Где то я видел именно работник застрял между вагоном и погиб на место причем фаршом стал
Дело в том что это индус
Составитель поездов он 😂
Умные люди ждали бы сбоку и ныряли под амортизаторы после того как вагоны сойдутся.
Автосцепки Матросова лучше да чем эти
Видимо в индии нет средств купить рацию для связи с машинистом.
Надо было голову между пятками держать..... Вот зрелище было бы....Хруст арбуза слышали когда нибудь..... 😂😂😂
Автоцепки придумали в начале 20 века. И зачем стоять в момент.
Автор посмотри как работают в Германии.
А знаете почему эта работа занимается именно индусы Потому что если индус умрёт его можно заменить другим индусом
Куда смотреть ТБ
Лайфхак как обесценить наиболее опасные работы за 1 минуту
Увы весьма опасно, на днях фотку этого мужика и видел, попал под прессы эти
Эта работа сцепщика , зимой тяжело когда снегопад !
Есть намного более опасная работа и это сменьщик ламп на вышках некоторые вышки могут достигать выше облаков
Авто сепко где ?
самая опасная работа это перехватчик смерчей
Сказочные их много просто. Одним больше
И чё им так нравится упреш?
Или они не знают про СА-3
Автоцепки используют в странах, где длиные поезда
А ты знаешь не опасную работу? Назови если знаешь.😢
У меня младший брат не так давно лежал в челюстно-лицевом отделении (киста образовалась в челюсти из-за неправильного лечения стоматолога), так вот с ним в одной палате лежал парень лет 20, у которого были примерно такие же обязанности скреплять вагоны. В один день по неостородности или халатности его придавило вагонеткой, он упал, но не умер, поднявшись понял что голова мутная и кружится и он решил пойти умыться, по дороге он начинает понимать что один глаз не работает, а вторым он увидел что глаз просто висит, дойдя до умывалька он попытался умыться, так как был ещё весь в крови и понимает что в черепе дыра и отсутствует 25% головы, тогда то он и упал в бессознании. Сейчас не знаю как он, но на момент нахождения в палате он с трудом разговаривал и вся голова перемотана бинтом.
Это ещё раз доказывает нам о том, что нельзя пренебрегать техникой безопасности, насколько бы лениво вы себя не ощущали.
Есть видео где он зажат между буферами. Досоеденялся😂😂😂
Когда до Индии дойдет, что уже давно придуманы автосцепки?
Он не убегает, потому что уже поздно
А нафига с такой скоростью подъезжать. , что вагоны назад покатились.
Да почему опасные работы не найти
А сапёр куда пошёл погулять
Я была слесарем автоматчиком и видела это у нас,ст Инская́
Соединение конечно на двоечку
А рабочий конечно же может подлезть после соединения.У нас так и роблять.
Это просто наплевательское отношение к собственной жизни и к технике безопасности и не надо раздолбайство изображать как какой то героизм.
ну как будто есть автоматическая сцепка вагонов.м-да.
Автосцепки придуманы уже. Там только тормозные краны сццепить
Этот парень знает, что делает, зачеб бежать?
Это составитель вагонов .
Такие сцепки только в Индии.
По всему миру автосцепка,составителю нужно только соединить шланг после сцепки.
Не верный ответ. На товарных вагонах по всей Европе именно винтовая сцепка применяется
@Eugen_DE иди учись🤣🤣🤣
не придумали ещё автосцепку третья экономика мира
Потому, что он индус. А они высоковольтные провода на ЛЭП зубами скручивают....
Ну вообще то самая опасная работа это шахтёр
Опаснее работа это президент, если не изменяет память то у них смертность 11% на втором месте дровосеки с 4% смертности
Лучше не рисковать так.
Хера они прицепляются, пассажиры местами поменялись
"Самая опасная работа" автор ты серьёзно?
Да ни фига подобного,одной из опастных работ считается пение на сцене под фонограмму. Можно забыть когда рот открывать и упасть в окестровую яму, или не расчитать и перепить до выхода на сцену.
Их дофига там, не жалко
Скажите им как вам сложно в офисе сидеть
Самая опасная робота ето менять красную лампу
Да патамушта понабираааают всяких по объявлению
Есть опвсная работа элекктрик, киллер
Опасная робота это лесоруб