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私の愛車もリアのショック交換しました。本当にバタつきがほぼ無くなり、今回のリプロでミッションのギクシャクもなくなり、最高の車になりました。本当にこの車は直6で後輪駆動なので運転が楽しいのでこれからもす〜と乗っていこうと思います❗️
元が良いのに本当にもったいないですよね。いくら初物とはいえちょっと開発が甘すぎましたよね。解決してほしいです。日本メーカーですしＣＸ−５みたいにコストパフォーマンスが高く世界的に売れてほしいです。収束が早ければ、硬くても気になりませんよね。
足回り改善対策してオーナーの皆さんが一刻も早く納得する乗り心地になりますように祈ってます🙏そして新型CX-80もCX-60も自信を持って販売出来ることを願います🍀
品質検査を然るべき様にやって、ある程度ユーザーの声と作りたいものの妥協点を目指せば物凄い化け物カーになるポテンシャルはあるんですけどねぇ。ディーゼルに限ると、内燃機関で高速リッター25とかいう恐ろしいスペックなんですけど。年次改良後が楽しみですね。
来月前倒しの1年点検と合わせて対応してくるので楽しみです😊CSKさんの動画はいつもわかりやすいので同じ車の動画が上がるのはたいへんありがたいです！（phevぜんぜん走ってないので😂）
CX5乗りです。5を点検出したときに気になってた60試乗したですが乗り心地悪くてがっかりしたんです。良くなったんですね。売ってしまった車にも対策してくれるのはとても良心的だと思います！
私は２台のcx5 を乗り継いでいます。初代を10万キロ乗り、2019年６月に今のCX5に乗り継ぎまたした。乗り継いだ時に感じたのは、おとなしくなってしまったなとディーラーさんに伝えました。初代のディーゼルエンジン音、加速感、乗り味が気に入っていました。２台目を引き取りディーラーを出発して直ぐに加速感、乗り心地共におとなしくなってしまったなと思いました。おとなしくなった分急加速した時にフロンとが浮きます。初代は水平に近く加速しました。Cx60発売当時、直ぐに試乗車に乗りました。〖ディーゼル+モーターAWDです〗感想は後席ドアの開閉音がエッと思う軽い音と、ゆっくりと発進した時、２足にシフトアップ時にクラッチを繋ぐ時に失敗した時と同じ様なノッキングの様なギッタンバッコン以外は特に感じず、乗り心地は硬めで、良いなと思いました。〖ギッタンバッコンとドアの開閉音が❔ですとディーラーさんに伝えました〗次に2023年12月末に改善された新車にディーラーさんに試乗を進められて、自宅とディーラーさんを妻と２人で試乗しました。〖走行距離は20KM程度〗改めてハンドルの切れの良さを感じ、シフトアップ時のギッタンバッコンが大きく改善されていました〖注目してシフトアップ時の変化を体感するとCX5 よりチョッと強いかな位のショックです〗。逆に車体の揺れはCX5より少ないと感じました。私はマツダさんはマツダを貫いて欲しいなと思います。ロータリーエンジンのコスモを発売したマツダの挑戦を忘れてしまった様な気がします。もちろん、改善すべきと思った所は改善すれば良いと思います。乗り出しで600万を越える価格なので、年金生活者の私には残念ですが乗り換えられません。〖ディーラー担当者さんにも伝えました〗５０年マツダ車を乗り継ぎましたが、無難な車は私好みで有りません。頑張れマツダ‼️
ディーラーに持って行ってきたのですが！かなり改善してますね！ハンドルの重みがなくなりました
CX5の様にCX60も年次改良して、素晴らしいクルマに仕上げて欲しいですね｡マツダの開発陣に期待したいと思います。私は、今月CX5を契約しました。5年乗った後にCX60に乗り換えようと考えています。
めちゃくちゃ判りやすかったよ！俺もPHEVで、気に入ってるんだけど、やはりピョコピョコした感じが気持ち悪かったので、部品は来ているので施工しようと思いましたよ！
ほんと分かり易い説明です。オーナーならこの感覚ですね👍
高速での走行時のフラつきが有り、常にハンドルで修正しないといけないですね。ハンドルの応答性も遅いのでよりふらついてしまいます。また、足の硬さは気になりませんが、フラット感が無く、常にふわふわ、前後にゆれます。マルチリンク活かされていない感じです。リコール、キャンペーンでの改善後が楽しみです。
マツダは良心的な会社ですね。どこの国の市場をメインに置いてるかでかなり車の作り方が変わるんでしょう。私の乗るベンツではマツダのような良心的な対応は有り得ないでしょうね。
関係ない質問失礼します。デジタルインナーミラーはどこのメーカーのものですか？
同じ質問です😊またディーラーで付けられたか教えてください。
MX30はマツダの中では柔らかめらしいね
自分の型落ちx3よりマジで固くて乗り換え見送りしました、改善願います。
CXｰ90は乗り心地いいという評判なのに60はどうしてこうなった
ハンドルはちょっとカクカクするので12月にギヤを配信の部品に変えてもらう予定です。フロントのブッシュの件もメーカーがわかってるみたいですが、対応検討中です。リアのバネ変えただけで随分変わりましたね。
私の愛車もリアのショック交換しました。本当にバタつきがほぼ無くなり、今回のリプロでミッションのギクシャクもなくなり、最高の車になりました。本当にこの車は直6で後輪駆動なので運転が楽しいのでこれからもす〜と乗っていこうと思います❗️
元が良いのに本当にもったいないですよね。いくら初物とはいえちょっと開発が甘すぎましたよね。解決してほしいです。日本メーカーですしＣＸ−５みたいにコストパフォーマンスが高く世界的に売れてほしいです。収束が早ければ、硬くても気になりませんよね。
足回り改善対策してオーナーの皆さんが一刻も早く納得する乗り心地になりますように祈ってます🙏そして新型CX-80もCX-60も自信を持って販売出来ることを願います🍀
品質検査を然るべき様にやって、ある程度ユーザーの声と作りたいものの妥協点を目指せば物凄い化け物カーになるポテンシャルはあるんですけどねぇ。
ディーゼルに限ると、内燃機関で高速リッター25とかいう恐ろしいスペックなんですけど。
年次改良後が楽しみですね。
来月前倒しの1年点検と合わせて対応してくるので楽しみです😊
CSKさんの動画はいつもわかりやすいので同じ車の動画が上がるのはたいへんありがたいです！
（phevぜんぜん走ってないので😂）
CX5乗りです。5を点検出したときに気になってた60試乗したですが乗り心地悪くてがっかりしたんです。
良くなったんですね。売ってしまった車にも対策してくれるのはとても良心的だと思います！
私は２台のcx5 を乗り継いでいます。初代を10万キロ乗り、2019年６月に今のCX5に乗り継ぎまたした。
乗り継いだ時に感じたのは、おとなしくなってしまったなとディーラーさんに伝えました。
初代のディーゼルエンジン音、加速感、乗り味が気に入っていました。
２台目を引き取りディーラーを出発して直ぐに加速感、乗り心地共におとなしくなってしまったなと思いました。おとなしくなった分急加速した時に
フロンとが浮きます。初代は水平に近く加速しました。
Cx60発売当時、直ぐに試乗車に乗りました。〖ディーゼル+モーターAWDです〗感想は後席ドアの開閉音がエッと思う軽い音と、ゆっくりと発進した時、２足にシフトアップ時にクラッチを繋ぐ時に失敗した時と同じ様なノッキングの様なギッタンバッコン以外は特に感じず、乗り心地は硬めで、良いなと思いました。〖ギッタンバッコンとドアの開閉音が
❔ですとディーラーさんに伝えました〗
次に2023年12月末に改善された新車にディーラーさんに試乗を進められて、自宅とディーラーさんを妻と２人で試乗しました。〖走行距離は20KM程度〗
改めてハンドルの切れの良さを感じ、シフトアップ時のギッタンバッコンが大きく改善されていました〖注目してシフトアップ時の変化を体感するとCX5 よりチョッと強いかな位のショックです〗。
逆に車体の揺れはCX5より少ないと感じました。
私はマツダさんはマツダを貫いて欲しいなと思います。ロータリーエンジンのコスモを発売したマツダの挑戦を忘れてしまった様な気がします。
もちろん、改善すべきと思った所は改善すれば良いと思います。
乗り出しで600万を越える価格なので、年金生活者の私には残念ですが乗り換えられません。〖ディーラー担当者さんにも伝えました〗
５０年マツダ車を乗り継ぎましたが、無難な車は私好みで有りません。
頑張れマツダ‼️
ディーラーに持って行ってきたのですが！かなり改善してますね！ハンドルの重みがなくなりました
CX5の様にCX60も年次改良して、素晴らしいクルマに仕上げて欲しいですね｡マツダの開発陣に期待したいと思います。私は、今月CX5を契約しました。5年乗った後にCX60に乗り換えようと考えています。
めちゃくちゃ判りやすかったよ！
俺もPHEVで、気に入ってるんだけど、やはりピョコピョコした感じが気持ち悪かったので、部品は来ているので施工しようと思いましたよ！
ほんと分かり易い説明です。
オーナーならこの感覚ですね👍
高速での走行時のフラつきが有り、常にハンドルで修正しないといけないですね。ハンドルの応答性も遅いのでよりふらついてしまいます。また、足の硬さは気になりませんが、フラット感が無く、常にふわふわ、前後にゆれます。マルチリンク活かされていない感じです。リコール、キャンペーンでの改善後が楽しみです。
マツダは良心的な会社ですね。どこの国の市場をメインに置いてるかでかなり車の作り方が変わるんでしょう。私の乗るベンツではマツダのような良心的な対応は有り得ないでしょうね。
関係ない質問失礼します。デジタルインナーミラーはどこのメーカーのものですか？
同じ質問です😊またディーラーで付けられたか教えてください。
MX30はマツダの中では柔らかめらしいね
自分の型落ちx3よりマジで固くて乗り換え見送りしました、改善願います。
CXｰ90は乗り心地いいという評判なのに60はどうしてこうなった
ハンドルはちょっとカクカクするので12月にギヤを配信の部品に変えてもらう予定です。
フロントのブッシュの件もメーカーがわかってるみたいですが、対応検討中です。
リアのバネ変えただけで随分変わりましたね。