Hola Leonardi sos uno de los pocos tipos q suben videos de manera sería y responsable la verdad que da mucho gusto mirar tus videos felicitaciones saludos
Arriba Darío, no es mucha plata pero gustoso de colaborar siendo miembro , es sólo devolver de alguna manera lo que me diste en tus enseñanzas. Saludo desde Montevideo.
Yo siempre e querido un minicooper y me venden un minicooper en 30,000 pesos americano sin legalizar el motor está desarmado porque el problema está en el cigüeñal y árbol de levas el carro está en la frontera me conviene comprarlo para arreglarlo ?? Me pueden dar su opinión el carrito e 2003
Hola leonardi yo tengo taller también pero te vi buscando una falla en el por favor átate el pelo ya que cuando pusiste el oído cerca del motor se te puede enganchar el pelo con las poleas desde ya muy buenos tus videos mi nombre es EBER DEVIS
Hola amigo, soy un hombre viejo y los años me han dictado ser precavido.- Sin absolutamente ningúna intención de invadir tu entorno tengo que alertarte del peligro que representa trabajar con motores cuándo tienes el cabello largo como es tu caso. Cuidado con las serpentinas y poleas en movimiento. Pasé por tu canal porque tengo un mini y me quedé aprendiendo de tu enseñanza valiosa en ese campo. Gracias! 👍
Con lo del pegamento un video de motorespaña decía porque se le pone silicona donde no se debe, y es porque tenemos miedo, aunque sepamos que nó, se le ponemos por las dudas. Yo aprendí lo de el sellador no va cuando hay junta de goma hace mucho tiempo, cuando la goma se aplasta por mas que tenga un kilo de pegamento va a perder, junta nueva y chauuuu
Contenido realmente de calidad! Qué laburo que te tomás en enseñar todo esto! Gracias! Por la miniatura de este video parece que lo convenciste de funcionar bien haciendole el ❤ 🤣🤣🤣
Hola maestro, me encantan tus vídeos y tu perseverancia para detectar fallas sin recurrir al famoso lo atamos con alambre, pone una sucursal en Tucumán y te llenas de oro amigo, acá está lleno de chantas, un abrazo😊😊😊
Estimado...no soy mecánico ni nada por el estilo, si me gustan los fierros..la verdad te felicito por la manera tan didáctica como haces los videos !! Abrazo y muchas gracias por compartir tus conocimientos..!!!
Hola leonardi, este es mi segundo video q miro el excelente trabajo y la dedicación q le pones t felicito soy de Longcahmps zona sur es la primera vez q escribo en las redes cuido mucho mi auto es un siena 2009 me alegro q hayan mecánicos como vos t mando un abrazo t felicito
Hola Darío me saco el sombrero por la cantidad de recursos técnicos que tenes para con este auto importado de Inglaterra y me da vergüenza que cobren por hacer cagadas al menos los casos que llegan a tu taller son monumentos de cagadas
Muy buena reparación . Pero 2 cosas me gustaría aclarar. Primero te falto buscar la falla del velocímetro que no va. Y segundo,veo que le tienes mucha manía a la silicona de temperatura o cómo lo llamáis aquí, él forma juntas. Si se colocan con la cantidad adecuada y sin pasarse y que sobresalga mas del lado exterior que interior no pasa absolutamente nada. Saludos desde Barcelona. (España).
Yo creo que los animales que le hicieron la distribucion, no solo no trabaron el volante del cigueñal, sino que nisiquiera tenian las herramientas especificas para la distribucion de este motor... Me suena que marcaron con liquipapper las poleas y trataron de armarlo asi nomas
Que tal amigo tengo un citroën C4 Coupé 1.6 vti 5fw igual que lo monta ese mini o el peugeot se quemo la junta de culata y perjudico la culata dañandose los asientos de valvulas que es el mal de estos motores y decidi aprovecharlo y bajar el motor completo y también reparalo, al momento del primer arranque despues de la reparación se quedo con un zumbido que proviene del carter como si la bomba de aciete estuviera mal, al tocar el carter de siente ese vibración o zumbido que le digo y al acelerar es aun mas, miro tus videos desde España y eres un capo para esos motores que me encanta ver como solucionas esos problema si tienes una idea te agradecería muchísimo, sigue con tus vídeos asi ayudas a muchas gente y tambien nos das una idea de los problemas que nos podria llegar al tener esos coches bendiciones y mil gracias
Puede ser que el velocímetro no funcione? Semejante cacho de reloj en el medio del tablero. Otro gran trabajo y diagnóstico. Saludos a la barra del taller desde Fcio Varela!
Darío y team buenas! 👍🏻 por un nuevo video Ésa imágen de portada de video 🤣, como que dice 'thp (...ó prince engine) que te ha hecho la mano del hombre/usuario (😨) para que tenga que salvarte' Por muchos más vídeos y suscriptores 🥇💪🏻
Darío tengo un thp con un dtc de respuesta lenta del variador de admisión, como no me animo a meter la pata lo mandé para tu taller, espero que tenga suerte y no tenga que esperar mucho tiempo para que lo atiendas
hola dario, muy buenas tardes, ando renegando con un citroen c4 2010 1.6 vti (thp aspirado) que me esta dando problemas con la mariposa de admisión, a veces funciona perfectamente y otras veces se queda abierta siempre o cerrada siempre, no tira codigos de falla en la diagnosis, a ver si me puedes ayudar maestro. un gran saludo desde españa!! 💪🏻
Yo tengo un viejito (mod 98) escort zetec 1.8. Si falla el sensor del velocimetro en las paradas de semaforo el motor no es capaz de regular muchas veces y hasta se para. Nunca pense que tuviese que ver, pero en algun lado lei eso. Cuando reparé los cables rotos del sensor no se paró mas.
Hola Leonardi ; acá desde Cali Colombia te saludo , tengo también un taller de servicio y tengo un caso en un mini cooper countryman que se partió el árbol de levas de escape en el lado del bariador de avance , es interesante la herramienta de puesta a punto . Como se traba el cigüeñas? gracias por su información..
estos THP se llaman Prince engines. Son ensamblados por BMW. Estan llenos de plastico y esa es una de las causas principales de las perdidas eternas de aceite. Un motor para salir corriendo y no tenerlo cerca. Estan hechos para durar poco. Obsolesencia programada.
El plástico de la caja del termostato pilotado se raja y pierde refigerante, antes de 75000 km en mi caso. Dicen los Ingenieros que el aceite que suda por la tapa de las válvulas acelera el deterioro de esta caja plástica. La bomba de agua y la caja portafiltro de aceite también tuvieron pérdidas antes de 75000 km, aunque no son de plástico.
Hola Leonardi miro todos tus videos la verdad sos un capo en tu oficio y te quería preguntar por un peugeot 306 1.8 nafta 8 valbulas le voy a variar la junta de tapa de válvula y mi pregunta es si lleva solo la junta de goma o también tengo que ponerle algún sellador para que no pierda aceite como me esta pasando......
Hola leonardi buenas noches, me gustaría me pudieras ayudar con un fallo que tengo en un minicoper 2008 el carro lo trajeron desarmado y lo que tenía eran 4 válvulas torcidas, lo arme nuevamente y encendi el motor y todo bien pero cuándo le saque a la calle comenzo a fallar y resulta que saque la tapa de válvulas y tenia un resorte suelto y por supuesto la válvula torcida nuevamente, gracias por tu ayuda
Como me rompe cuando llenan de forma junta las bombas de agua que vienen con junta de goma. La mayoria estan en lugares sumamente incomodos para limpiar
Hola Darío 2 preguntas se puede salir de punto el auto porque se estira la correa y tenes que hacerle el cambio de distribución? Tube como 10 auto y eso jamás me pasó la otra como sabes cómo y cuando se debe usar forma junta y en caso es correcto dónde colocarla saludos desde Balcarce siempre digo tus videos!
Para que salten dientes por correa estirada tendria que estar mal tensada, fallar el tensor o ya al limite de cortarse,. Puede pasar pero es muy rarooooooo
hola tengo un problema similar mi mini cooper se apaga cuando llego a un paré, las rpm bajan hasta cero , solo me sucede una vez al día y después anda normal, cambie válvula selenoide vvt, porque un escáner arrojó eso y sigue con los mismo...
Qué tal amigo buenas noches , disculpa soy de México y quisiera saber si podrías ayudarme tengo un mini cooper 2008 r56 motor 1.6 manual aspirado natural , hace unos días destape la bomba de vacío para cambiar la liga ya que tiraba unas gotas de aceite la remplace la volví a montar y al encender el coche encendió bien pero enseguida el coche fallan las revoluciones se acelera y cae se acelera y cae , lo más raro es que desconectó la manguera que va en la bomba de vacío la que se dirige al servofreno y el coche se empareja y funciona con normalidad pero en cuanto lo vuelvo a conectar el coche comienza de nuevo a fallar podrías ayudarme a saber qué podría ser ?
Hola Darío, vine a consultarte un problema por el cual está pasando una Peugeot partnher que es de un pariente que me dice que cuando le acelera poquito a la misma en lugar de acelerar poco el motor se cala y y se quiere apagar pero cuando le acelera mucho no hace ese problema osea acelera bien pero si le aceleras poco el motor se cala y se quiere como apagar da tosidas y el mismo tiembaunnpovo, está Peugeot es naftera, espero tu ayuda a ver si le podemos dar solución a eso
La Partner es una 1.4 nafta que ya una vez paso por un cambio de ECU y de ahí paso a hacer ese síntoma, cuando apenas pisas el acelerador tose, tiembla el motor y se intenta apagar pero si le aceleras medio a fondo responde bien, le hicieron limpieza de tanque de combustible y inyectores y sigue igual no se ve afectada en potencia pero para andar despacio le tenés que apretar un poco o se te apaga
Buenas tardes estaba viendo videos tuyos y parece que SOS el mejor mecánico de argentina.trdrias que ser un poco más humilde no hacerte el poronga.yo también soy mecánico
Jajajajaja yo no soy ni el mejor mecanico ni tampoco me hago el poronga como vos decis. Y si hay algo que me caracteriza es la humildad, si no no compartiría nada de lo que se para que gente como vos que busca videos para aprender los pueda ver.
Si les falla un auto nuevo q queda de un 2010 para atrás, no se porq no se vuelve a los autos de los 40 eran sencillos de arreglar tanta tecno caro y los repuestos una locura deberian venderlos a 1000000
Hola, la fuerza es medida entre el punto pivote (tuerca o bulón o tornillo) y el torquimetro. Si pones una palanca en el torquimetro estás amplificando la fuerza que podés ejercer sobre el pivote (tuerca), pero el torquimetro sigue a la misma distancia por ende no varía la "medición". F¹xD¹ = F²xD². Espero aclare tu duda.
De la misma manera el torquimetro va a hacer la misma fuerza pero la palanca va a multiplicar esa misma fuerza cuando llegue al tornillo. Cuando tú pones una palanca más larga para apretar un tornillo la fuerza que tú haces es la misma que con una palanca corta pero por el efecto palanca el torque que llega al tornillo es mayor por eso te cuesta menos apretar ese tornillo. Yo creo que sí le dá el mismo par de apriete con ese alargue, está estirando el tornillo.
En el caso de la extensión que uso LEONARDI tiene que setear menos torque en el torquimetro. Sería F¹=( F² x D²)/D¹ dónde F¹, es el torque que se le aplica al tornillo, F² es el torque seteado en el torquimetro, D² es el largo del torquimetro, D¹ es el largo de la extensión que uso LEONARDI. Eso sí, el ángulo entre el encastre de la llave y la extensión tiene que ser una línea rectes decir 180° si es mucho el ángulo hay que incluirlo en la cuenta.
Tal vez se pude ensayar darle un torque determinado a un bulón (ej. 10 N m), y luego colocar la extensión para ver si la tuerca gira algo más con el mismo torque determinado en el torquímetro. Así se podría verificar si la extensión altera o no la medida
Tengo un EP6 igual en mi Peugeot 2008 Francés, y perdía algo de aceite en el portafiltro, capaz es el problema que tiene este Morris. Un huevo cambiar esa juntita del portafiltro porque hay que sacar el múltiple de escape
Ha sido un placer ver tu lindo video, impecable tu trabajo, me gusta tu trabajo, yo tengo el Mini cooper R56 S 2007 amo este mini porque mi hijo me lo dio de regalo y contigo aprenderé muchas cosas referentes al mini. Muchas gracias por subir contenido de gran valor. Bienvenido a Chicago.
Hey mi amigo cual eran los grados del vanos cuando le hiciste el punto a tiempo? El intake del mío estoy en 168.1 la tolerancia es 134 a 167 y es el lado que me está dando código para el vanos muchas gracias por tu video me hiso mucho más sentido ahora los grados de tolerancia al ver tu video !!! Muchas gracias
Un capo dario, soy del interior, le consulté por mensaje unas cosas y no tuvo drama en contestar. Ahí te das cuenta lo que es el, más allá de excelente mecánico, una Excelente persona!
Un gusto saludarte desde Gualegaychgu Entre Ríos . Espero que estés bien y Felicidades por tu éxitos y que que sean muchos mas. Estoy teniendo un problema con un Palio 1.4 2007 . Resulta que al.auto le cambiaron el cuerpo mariposa Porque tenía los engranajes barridos . Le colocaron un cuerpo mariposa nuevo, anduvo bien unos días y despue comenzó con la falla de que se acelera y se desaselera , no se mantiene regulando en 800 RPM. Que creo que es la regulación justa . Entonces que podra ser ?? Porque lo enchufaron y dicen que esta bien . Espero tu respuesta y peron por lo largo del mensaje
Hola como estás. Tengo una suran 2017. Le realicé cambio de distribución. Correas bomba de agua y tensor . Pero me quedo con un zumbido. Que puede ser . La bolvi a llevarla a que la revisen y me disen que esta todo vien pero el zumbido sigue. Que puede ser
hola dario como estas, una consulta: que opinas del aceite sintetico marca "fercol" hay mucha diferencia de precio con las marcas reconocidas, te consulto por que a veces lo barato sale caro, te dejo un abrazo a vos y tus empleados, 👍
Hola como andas genio! Estoy iniciando en la mecánica de autos y necesito ayuda aver si me puedes echar una mano con un Peugeot 3008 1.6hdi. comenzo a perder fuerza el vehículo y se apago y no partió mas. Tiene codigo P003 y P2291 cambiamos el sensor de eje de levas por recomendación de un mecánico y siguió igual. Revise la correa de distribución y se ve bien. Con el scanner vi que hay presión de aceite, presion de combustible, pero no inyecta. Gira el motor pero se oye ahogado. Es el auto de una amiga se lo quiero arreglar. Si es posible te puedo pagar una asesoría online, ojala te puedas contactar. Saludos!
Hola Leonardi sos uno de los pocos tipos q suben videos de manera sería y responsable la verdad que da mucho gusto mirar tus videos felicitaciones saludos
Muchas gracias
Un día hace poco me encontre con un video tuyo, entre y gracias a dios que entre a verlo. Ya me vi todos en una semana. El mejor LEJOS!.
Muchas gracias
Arriba Darío, no es mucha plata pero gustoso de colaborar siendo miembro , es sólo devolver de alguna manera lo que me diste en tus enseñanzas. Saludo desde Montevideo.
un millon de gracias maestro
Yo siempre e querido un minicooper y me venden un minicooper en 30,000 pesos americano sin legalizar el motor está desarmado porque el problema está en el cigüeñal y árbol de levas el carro está en la frontera me conviene comprarlo para arreglarlo ?? Me pueden dar su opinión el carrito e 2003
@@luisrobertoparraespinosa4833 me parece te estás comprando un problema
Hola genio !!! Desde Córdoba,aprendo mucho con tus videos ,no soy mecánico pero me hiciste odiar el forma juntas jajaja... Que siga el éxito
Muchas Gracias
Hola leonardi yo tengo taller también pero te vi buscando una falla en el por favor átate el pelo ya que cuando pusiste el oído cerca del motor se te puede enganchar el pelo con las poleas desde ya muy buenos tus videos mi nombre es EBER DEVIS
Hola amigo, soy un hombre viejo y los años me han dictado ser precavido.- Sin absolutamente ningúna intención de invadir tu entorno tengo que alertarte del peligro que representa trabajar con motores cuándo tienes el cabello largo como es tu caso.
Cuidado con las serpentinas y poleas en movimiento.
Pasé por tu canal porque tengo un mini y me quedé aprendiendo de tu enseñanza valiosa en ese campo.
Gracias! 👍
Muchas gracias
Si dios tuviera auto... Elegiría a Leonardi como mecanico 👨🔧🔧🔧🔧
Un abrazo grande desde Ituzaingó - Buenos Aires.
Muchas gracias
Con lo del pegamento un video de motorespaña decía porque se le pone silicona donde no se debe, y es porque tenemos miedo, aunque sepamos que nó, se le ponemos por las dudas. Yo aprendí lo de el sellador no va cuando hay junta de goma hace mucho tiempo, cuando la goma se aplasta por mas que tenga un kilo de pegamento va a perder, junta nueva y chauuuu
Contenido realmente de calidad! Qué laburo que te tomás en enseñar todo esto! Gracias! Por la miniatura de este video parece que lo convenciste de funcionar bien haciendole el ❤
🤣🤣🤣
Jajajajaja
Hola maestro, me encantan tus vídeos y tu perseverancia para detectar fallas sin recurrir al famoso lo atamos con alambre, pone una sucursal en Tucumán y te llenas de oro amigo, acá está lleno de chantas, un abrazo😊😊😊
Muchas Gracias
Genio cómo siempre, x favor hace el vídeo del Corolla estaría muy bueno, gracias..
Es cierto. Queremos vídeo del Corolla
Ya se fue
😭😭😭
Cómo está Leonardi mi amigo lo sigo desde Colombia muy buenos videos yo soy mecánico y me encanta ver sus conocimientos
Muchas gracias
Muy buen video Dario un placer mirar tus videos.....abrazo grande
Gracias! Saludos!
Muy buena la mano de Uds. muchachos. Buenísimo el video.....y a seguir demostrando que se pueden hacer las cosas muy bien. Saludos, gente Honesta!!!
Muchas gracias
Hola soy Jon un saludo a todos y me gusta mucho los videos, felicitaciones y bendiciones.🎉
Hola, muchas gracias
Hola Darío, me encanta la mecánica. Son excelentes tus diagnosticos y tus reparaciones, sos un mecánico de oficio. Soy Marcelo de Córdoba.
Muchas gracias marcelo
Estimado...no soy mecánico ni nada por el estilo, si me gustan los fierros..la verdad te felicito por la manera tan didáctica como haces los videos !! Abrazo y muchas gracias por compartir tus conocimientos..!!!
Muchas gracias
Hola amigo, aqui Oscar CL de Galicia, España. Supongo que ya lo habrás visto, pero al Mini no le va el Velocímetro. Saludos. Sigue así de bien!
Si si, se re programo un turno por cuestion de tiempos y seguramente salga otro video de esa reparacion
Hola de chile Eres un maestro Enseñas Y Eres un muy buen maestro te deseo todo el éxito y q te ppagen pir tus servicios pir lo q ases
Muchas Gracias
Super recién. Te sigo. Soy de Bolivia y. Vivo por argentina. Y la verdad muy buenas las explicaciones de las fallas de los autos ... Super
Muchas gracias
Excelente video, gracias por compartir conocimiento.
Con mucho gusto
Hola leonardi, este es mi segundo video q miro el excelente trabajo y la dedicación q le pones t felicito soy de Longcahmps zona sur es la primera vez q escribo en las redes cuido mucho mi auto es un siena 2009 me alegro q hayan mecánicos como vos t mando un abrazo t felicito
Muchas gracias
Hola Leonardi,no se nada de mecanica pero te escucho y se ve que sos un tipo super responsable y analitico, te felicito.
Muchas gracias
como siempre dando cátedra muy lindo video MAESTRO leonardi mis felicitaciones y slds
Muchas gracias
Hola Darío me saco el sombrero por la cantidad de recursos técnicos que tenes para con este auto importado de Inglaterra y me da vergüenza que cobren por hacer cagadas al menos los casos que llegan a tu taller son monumentos de cagadas
Literal
Muy buena reparación . Pero 2 cosas me gustaría aclarar. Primero te falto buscar la falla del velocímetro que no va.
Y segundo,veo que le tienes mucha manía a la silicona de temperatura o cómo lo llamáis aquí, él forma juntas. Si se colocan con la cantidad adecuada y sin pasarse y que sobresalga mas del lado exterior que interior no pasa absolutamente nada.
Saludos desde Barcelona. (España).
Lo del velocímetro el cliente quiso dejarlo para más adelante y lo del firmajuntas me quejo justamente por eso
Lo bueno que no te hizo renegar tanto!!👍👍
Por suerte
Yo creo que los animales que le hicieron la distribucion, no solo no trabaron el volante del cigueñal, sino que nisiquiera tenian las herramientas especificas para la distribucion de este motor... Me suena que marcaron con liquipapper las poleas y trataron de armarlo asi nomas
Impecable como siempre 👍🏼 👏🏻 👏🏼👏🏼🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Mil gracias
Muy buen laburo Darío quiero parte 2 de este si da.., abrazo loco..!👏👍👌💪
Se vendrá con la reparación del velocimetro
Que tal amigo tengo un citroën C4 Coupé 1.6 vti 5fw igual que lo monta ese mini o el peugeot se quemo la junta de culata y perjudico la culata dañandose los asientos de valvulas que es el mal de estos motores y decidi aprovecharlo y bajar el motor completo y también reparalo, al momento del primer arranque despues de la reparación se quedo con un zumbido que proviene del carter como si la bomba de aciete estuviera mal, al tocar el carter de siente ese vibración o zumbido que le digo y al acelerar es aun mas, miro tus videos desde España y eres un capo para esos motores que me encanta ver como solucionas esos problema si tienes una idea te agradecería muchísimo, sigue con tus vídeos asi ayudas a muchas gente y tambien nos das una idea de los problemas que nos podria llegar al tener esos coches bendiciones y mil gracias
Puede ser que el velocímetro no funcione? Semejante cacho de reloj en el medio del tablero.
Otro gran trabajo y diagnóstico. Saludos a la barra del taller desde Fcio Varela!
Si en la lista de cosas a reparar estaba eso y dijo que quedaba para una segunda etapa
Si si, cuando me lo traigan para reparar eso voy a ver si hago un video
Exelente capo gran laburo te felicito seguí así q vas por el buen camino saludos desde la plata
Muchisimas gracias!
Darío y team buenas!
👍🏻 por un nuevo video
Ésa imágen de portada de video 🤣, como que dice 'thp (...ó prince engine) que te ha hecho la mano del hombre/usuario (😨) para que tenga que salvarte'
Por muchos más vídeos y suscriptores 🥇💪🏻
Loco sos el puto amo me encanta tu trabajo y como lo explicas todo.me paso horas viendo tus videos, un abrazo.
Muchas gracias
Darío tengo un thp con un dtc de respuesta lenta del variador de admisión, como no me animo a meter la pata lo mandé para tu taller, espero que tenga suerte y no tenga que esperar mucho tiempo para que lo atiendas
Muchas gracias
Hola Dario. Felicidades por los 40k cada vez mejores los videos. Un abrazo. Nico de Ezeiza (206 gris por si te acordas)
Muchas gracias nico. Si me acuerdo
MGarcia ...muy buen Video!!!
hola dario, muy buenas tardes, ando renegando con un citroen c4 2010 1.6 vti (thp aspirado) que me esta dando problemas con la mariposa de admisión, a veces funciona perfectamente y otras veces se queda abierta siempre o cerrada siempre, no tira codigos de falla en la diagnosis, a ver si me puedes ayudar maestro. un gran saludo desde españa!! 💪🏻
Que grande performan
..
Yo tengo un viejito (mod 98) escort zetec 1.8. Si falla el sensor del velocimetro en las paradas de semaforo el motor no es capaz de regular muchas veces y hasta se para. Nunca pense que tuviese que ver, pero en algun lado lei eso. Cuando reparé los cables rotos del sensor no se paró mas.
Tal cual
Hola Leonardi ; acá desde Cali Colombia te saludo , tengo también un taller de servicio y tengo un caso en un mini cooper countryman que se partió el árbol de levas de escape en el lado del bariador de avance , es interesante la herramienta de puesta a punto . Como se traba el cigüeñas? gracias por su información..
Desde abajo atrás del escape tiene un agujero. Es igual para todos los ep6 thp
Aupa,mosalbete. Tal párese que esta dura la epidemia de formajunta por esos lares.🫡
La mejor hora para trabajar fresco y sin tanto ruido del tráfico mis saludos a los compañeros
Un abrazo Darío.
estos THP se llaman Prince engines. Son ensamblados por BMW. Estan llenos de plastico y esa es una de las causas principales de las perdidas eternas de aceite. Un motor para salir corriendo y no tenerlo cerca. Estan hechos para durar poco. Obsolesencia programada.
El plástico de la caja del termostato pilotado se raja y pierde refigerante, antes de 75000 km en mi caso. Dicen los Ingenieros que el aceite que suda por la tapa de las válvulas acelera el deterioro de esta caja plástica. La bomba de agua y la caja portafiltro de aceite también tuvieron pérdidas antes de 75000 km, aunque no son de plástico.
Que capo, me recuerda a Jorge ordoñez que siempre mete maquina de humo😂
Este vendria a ser el mismo motor que el THP pero sin turbo y distinta carrera?
Motor EP6
Motor ep6
Hola Leonardi miro todos tus videos la verdad sos un capo en tu oficio y te quería preguntar por un peugeot 306 1.8 nafta 8 valbulas le voy a variar la junta de tapa de válvula y mi pregunta es si lleva solo la junta de goma o también tengo que ponerle algún sellador para que no pierda aceite como me esta pasando......
Voy a cambiar quise poner😂
un poco de sellador solo en los bordes rectos nada mas
Exelente.trabajo
Hola, muchas gracias
Hola leonardi buenas noches, me gustaría me pudieras ayudar con un fallo que tengo en un minicoper 2008 el carro lo trajeron desarmado y lo que tenía eran 4 válvulas torcidas, lo arme nuevamente y encendi el motor y todo bien pero cuándo le saque a la calle comenzo a fallar y resulta que saque la tapa de válvulas y tenia un resorte suelto y por supuesto la válvula torcida nuevamente, gracias por tu ayuda
Te agradecería mucho me ayudes con el mini Cooper pues debo desarmar nuevamente, gracias desde Costa Rica Centroamérica
Lo mas probable es que en la reparacion anterior ayan puesto pistones que no son de ahi
Como me rompe cuando llenan de forma junta las bombas de agua que vienen con junta de goma. La mayoria estan en lugares sumamente incomodos para limpiar
Tal cual
Hola máster se te extraña loco pone videossss asi no me tengo q bancar a la jabru con los programas de chimento 😂😂😂 excelente como siempre 🌟🌟🌟🌟🌟
Jajajajaja
Hola Darío 2 preguntas se puede salir de punto el auto porque se estira la correa y tenes que hacerle el cambio de distribución? Tube como 10 auto y eso jamás me pasó la otra como sabes cómo y cuando se debe usar forma junta y en caso es correcto dónde colocarla saludos desde Balcarce siempre digo tus videos!
Para que salten dientes por correa estirada tendria que estar mal tensada, fallar el tensor o ya al limite de cortarse,.
Puede pasar pero es muy rarooooooo
@@leonardihighperformance te faltó la de forma junta gracias por el esfuerzo de responder un abz
hola tengo un problema similar mi mini cooper se apaga cuando llego a un paré, las rpm bajan hasta cero , solo me sucede una vez al día y después anda normal, cambie válvula selenoide vvt, porque un escáner arrojó eso y sigue con los mismo...
Buenas! Excelente tus videos como siempre! Vehiculos toyota no te vi reparar puede ser? Saludos!
No tengo ningún video echo de esa marca todavía
Muy peligroso el.pelo largo. No serías el primero en morir por tal motivo. A cuidarse.
Qué tal amigo buenas noches , disculpa soy de México y quisiera saber si podrías ayudarme tengo un mini cooper 2008 r56 motor 1.6 manual aspirado natural , hace unos días destape la bomba de vacío para cambiar la liga ya que tiraba unas gotas de aceite la remplace la volví a montar y al encender el coche encendió bien pero enseguida el coche fallan las revoluciones se acelera y cae se acelera y cae , lo más raro es que desconectó la manguera que va en la bomba de vacío la que se dirige al servofreno y el coche se empareja y funciona con normalidad pero en cuanto lo vuelvo a conectar el coche comienza de nuevo a fallar podrías ayudarme a saber qué podría ser ?
Noooo! Volvió el Rcz de la costa!?!?! Le toca más cariño para ponerlo más hermoso o sólo cambio de mangueras podridas?
Solo mimos por suerte service
Hola Darío, vine a consultarte un problema por el cual está pasando una Peugeot partnher que es de un pariente que me dice que cuando le acelera poquito a la misma en lugar de acelerar poco el motor se cala y y se quiere apagar pero cuando le acelera mucho no hace ese problema osea acelera bien pero si le aceleras poco el motor se cala y se quiere como apagar da tosidas y el mismo tiembaunnpovo, está Peugeot es naftera, espero tu ayuda a ver si le podemos dar solución a eso
Necesito un poco mas de info
La Partner es una 1.4 nafta que ya una vez paso por un cambio de ECU y de ahí paso a hacer ese síntoma, cuando apenas pisas el acelerador tose, tiembla el motor y se intenta apagar pero si le aceleras medio a fondo responde bien, le hicieron limpieza de tanque de combustible y inyectores y sigue igual no se ve afectada en potencia pero para andar despacio le tenés que apretar un poco o se te apaga
Hermano sos de Argentina no? Es excelente tu laburo💪
Si si muchas gracias
Una pregunta entran todas mis velocidades menos la reversa??
Hola donde lleva la rueda fonica ese motor???
Atrás del volante de inercia
Holà, ¿Alguna vez ha encontrado el código de falla p0341?
hola leonardi pregunta que marca o programa de scaner usas gracias muy buen contenido tenes de calidad😊😊
Muchas gracias. Uso el original
👏👏👏👏
Buenas tardes estaba viendo videos tuyos y parece que SOS el mejor mecánico de argentina.trdrias que ser un poco más humilde no hacerte el poronga.yo también soy mecánico
Jajajajaja yo no soy ni el mejor mecanico ni tampoco me hago el poronga como vos decis. Y si hay algo que me caracteriza es la humildad, si no no compartiría nada de lo que se para que gente como vos que busca videos para aprender los pueda ver.
Muy buen mecánico y el velocímetro te debo jaaaa
Queda para un proximo video
Hola mirando los Videos, no puedo entender como Autos, Nuevos !! Chantas que se dicen mecánicos!!! Dejan un Auto amonado!!!
Totalmente
Bueno video, saludo de Francia.
Gracias! Saludos!
Como se puede comunicarme con ustedes ? Algjn numero k alguien atienda?? Hay m sacar turno ? Como se hace soy de lejos
En la pestaña que dice informacion estan todos los datos
Parece ser que son fanáticos o adictos al forma juntas los inadecuados jeje. ¿Se viene parte 2?
Si si con la reparacion del velocimetro
Ponete el cinturón, no seas cabeza
La cabeza esta protegida, quedate tranquilo.
pero no funciona el velocimetro
Para lanproxima
Si les falla un auto nuevo q queda de un 2010 para atrás, no se porq no se vuelve a los autos de los 40 eran sencillos de arreglar tanta tecno caro y los repuestos una locura deberian venderlos a 1000000
consulta en cuanto al torquimetro, cuando usas la extension...como calculas ? porque no es lo mismo si la palanca es mas grande
Hola, la fuerza es medida entre el punto pivote (tuerca o bulón o tornillo) y el torquimetro. Si pones una palanca en el torquimetro estás amplificando la fuerza que podés ejercer sobre el pivote (tuerca), pero el torquimetro sigue a la misma distancia por ende no varía la "medición". F¹xD¹ = F²xD². Espero aclare tu duda.
Es cierto lo de la extensión, el punto de pivote es el tornillo no es la misma fuerza que ejerce el torquimetro desde la extensión.
De la misma manera el torquimetro va a hacer la misma fuerza pero la palanca va a multiplicar esa misma fuerza cuando llegue al tornillo. Cuando tú pones una palanca más larga para apretar un tornillo la fuerza que tú haces es la misma que con una palanca corta pero por el efecto palanca el torque que llega al tornillo es mayor por eso te cuesta menos apretar ese tornillo. Yo creo que sí le dá el mismo par de apriete con ese alargue, está estirando el tornillo.
En el caso de la extensión que uso LEONARDI tiene que setear menos torque en el torquimetro. Sería F¹=( F² x D²)/D¹ dónde F¹, es el torque que se le aplica al tornillo, F² es el torque seteado en el torquimetro, D² es el largo del torquimetro, D¹ es el largo de la extensión que uso LEONARDI. Eso sí, el ángulo entre el encastre de la llave y la extensión tiene que ser una línea rectes decir 180° si es mucho el ángulo hay que incluirlo en la cuenta.
Tal vez se pude ensayar darle un torque determinado a un bulón (ej. 10 N m), y luego colocar la extensión para ver si la tuerca gira algo más con el mismo torque determinado en el torquímetro. Así se podría verificar si la extensión altera o no la medida
Buena dari como siempre dando batallas te felicito te mando un saludo desde Balcarce la 3008 anda de 10!!! Todo gracias a vos! 🙌
Muchas gracias maestro, me alegro muchisimo
Tengo un EP6 igual en mi Peugeot 2008 Francés, y perdía algo de aceite en el portafiltro, capaz es el problema que tiene este Morris. Un huevo cambiar esa juntita del portafiltro porque hay que sacar el múltiple de escape
Si si tal cual
Ha sido un placer ver tu lindo video, impecable tu trabajo, me gusta tu trabajo, yo tengo el Mini cooper R56 S 2007 amo este mini porque mi hijo me lo dio de regalo y contigo aprenderé muchas cosas referentes al mini. Muchas gracias por subir contenido de gran valor. Bienvenido a Chicago.
Muchas Gracias
estos Mini son famosos por sus perdidas de aceite
Hey mi amigo cual eran los grados del vanos cuando le hiciste el punto a tiempo? El intake del mío estoy en 168.1 la tolerancia es 134 a 167 y es el lado que me está dando código para el vanos muchas gracias por tu video me hiso mucho más sentido ahora los grados de tolerancia al ver tu video !!! Muchas gracias
Hola, compre una Fiat Toro colcano AT, y querianhacerle un diagnostico de sca eo genwral, Ustedes lonhacen. Saludos
Flaco, sos muy, muy, muy capo, no esta escrito lo que aprendemos contigo, saludos desde Montevideo
Hola, muchas gracias
Un capo dario, soy del interior, le consulté por mensaje unas cosas y no tuvo drama en contestar. Ahí te das cuenta lo que es el, más allá de excelente mecánico, una Excelente persona!
Exacto. Yo también le he consultado algunas cosas de mi vehículo o dudas. Siempre me respondió .. Es un verdadero Hermanazo. No me olvido de vos Leo..
Muchas gracias maestro
Muchas gracias
Espero que las lluvias en Bs As no los haya perjudicado, ví por las noticias que fue tremendo.
En caba fue tremendo. Donde estoy yo apenas llovio
muy buenos tus videos, de donde sos tengo un golf mk3 con problemas electricos
Que grande, Dario. Arreglale el velocimetro que me pone nervioso 😂 saludos Crack!
Para la proxima
Buen video leo
Un gusto saludarte desde Gualegaychgu Entre Ríos .
Espero que estés bien y Felicidades por tu éxitos y que que sean muchos mas.
Estoy teniendo un problema con un Palio 1.4 2007 .
Resulta que al.auto le cambiaron el cuerpo mariposa Porque tenía los engranajes barridos .
Le colocaron un cuerpo mariposa nuevo, anduvo bien unos días y despue comenzó con la falla de que se acelera y se desaselera , no se mantiene regulando en 800 RPM.
Que creo que es la regulación justa .
Entonces que podra ser ?? Porque lo enchufaron y dicen que esta bien .
Espero tu respuesta y peron por lo largo del mensaje
Tendria que evaluarlo. El cuerpo que pusieron es original?
Los siliconeitor son una especie difícil de extinguir
Tal cual
La próxima que vaya al taller, te llevo un tubo de forma junta 😅
Hola como estás. Tengo una suran 2017. Le realicé cambio de distribución. Correas bomba de agua y tensor .
Pero me quedo con un zumbido. Que puede ser .
La bolvi a llevarla a que la revisen y me disen que esta todo vien pero el zumbido sigue. Que puede ser
Tendria que revisarla
Hola Leo Genio! excelente video como siempre! Saludos desde Rosario!
Gracias! Saludos!
Cuánto cuesta un trabajo así y donde estas
Grande Dario, Ya te esta esperando mi THP en la cochera para ser acariciado por vos ........!!!!
El mejor cc
Hola Darío perdóname soy jubilado y siempre me meten el perro que aceite lleva un Renault 19 modelo 1997 re. Tiene motor y tapa nueva.
Eso lleva aceite mineral
hola dario como estas, una consulta: que opinas del aceite sintetico marca "fercol" hay mucha diferencia de precio con las marcas reconocidas, te consulto por que a veces lo barato sale caro, te dejo un abrazo a vos y tus empleados, 👍
No lo conozco
Hola como andas genio! Estoy iniciando en la mecánica de autos y necesito ayuda aver si me puedes echar una mano con un Peugeot 3008 1.6hdi. comenzo a perder fuerza el vehículo y se apago y no partió mas. Tiene codigo P003 y P2291 cambiamos el sensor de eje de levas por recomendación de un mecánico y siguió igual. Revise la correa de distribución y se ve bien. Con el scanner vi que hay presión de aceite, presion de combustible, pero no inyecta. Gira el motor pero se oye ahogado. Es el auto de una amiga se lo quiero arreglar. Si es posible te puedo pagar una asesoría online, ojala te puedas contactar. Saludos!
Depende de las prestaciones y gustos de cada uno si es que son compatibles
como es eso?@@leonardihighperformance
Buen trabajo Dario
Muchas gracias
A la espera mi hermano !! 👍👍