Почему Я купил дизельного корейца, 2-я серия. Почему дизель
Вставка
- Опубліковано 19 чер 2024
- Таблица измерений
docs.google.com/spreadsheets/...
=========================================================================
Тайминг
00:00 Начало видео
00:06 В этой серии я расскажу ..
02:45 Слоган компании Hyundai
03:05 Кореец или японец
05:25 Для сравнения модификации двигателя OM651
06:41 Почему всетаки дизель
07:29 Разбор скриншота диагностики бензинового двигателя
08:37 Бензиновый двигатель после 220 тыс. км.
10:33 Дизельная легковушка с пробегом 320 тыс. км.
12:13 Плюсы и минусы дизельного двигателя
=========================================================================
По рекомендациям подписчиков поделили фильм на четыре серии, так как из него Я ничего вырезать не могу, и собирал информацию по крупицам. Мой автомобиль Hyundai Grand SantaFe F/L 2.2 CRDi VIP Brown AT 2019гв KMHSN81XDJU303909
"1-я серия Покупка авто."
"2-я серия Почему дизель".
"3-я серия Сравниваем дизель и бензин".
"4-я серия Обзор мотора 2,2L D4HB.".
Онлайн Диагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/online-diesel-diagn...
Услуги СТО "Ковш":kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/library/diesel_fuel... - Авто та транспорт
Здравствуйте! Благодарим за комментарии, отвечаем на самые интересные и провоцирующие!:..
*
Значит с моторным маслом Shell у нас нет никаких проблем. Мы его всегда приобретаем у официальных дистрибьюторов с сертификатами и документами. Мой друг на Kia Cee'd эксплуатирует постоянно на масле Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30, на мой Hyundai Tucson и на наш станционный Suzuki Jimny 1,3i мы (каждые 10000км) всегда заливаем Масло моторное SHELL ULTRA 5w40. На Suzuki Jimny при пробеге 120000 мы меняли прокладку под крышкой клапанов, нагара ноль!, а потому что у Jimny термостат на 82 градуса и постоянно работает вентилятор от ремня генератора, а у Tucson когда вентилятор включается уже поздно, масло начинает коксоваться..
*
Другу на Kia Cee'd с нуля устанавливаем только оригинальные все фильтра, как то он заехал на один сервис и ему установили воздушный фильтр чемпион, который не уплотнялся по корпусу, так Я другу провёл беседу, теперь он неоригинальные запчасти обходит стороной..
*
Я купил абсолютно новый автомобиль, хотя ранее хотел купить Kia Mohave 3.0D, но они все до 2013 года выпуска, и проверять по моему списку состояние автомобиля не захочет ни один продавец.
*
Раскоксовку производили следующим образом: на горячий двигатель, перед заменой масла выкручиваем свечи зажигания, выводим все поршня в один уровень и заливаем двойную норму LAVR ML202, и закручиваем свечи. На следующий день запускаем сразу двигатель и выезжаем на автомобиле чтоб с колец струсить нагар, прогреваем на разных нагрузках, и меняем масло.. Но внимание! жидкость LAVR ML202 должна затечь по всему периметру поршня! Если двигателя наклонены или поршня сферические необходимо заливать больше раскоксовки чтоб уровень покрывал по всему диаметру.
*
Электро и Гибридные автомобили для меня пока не перспективны + точно знаю что на всех моих смартфонах Я каждые два года меняю АКБ. А на Дизеле Я могу заправится с канистры в багажнике в люблом месте.
С уважением ко всем Автомобилистам, Клименок Владимир Николаевич.
Спасибо вам за розьяснения , всегда все интересно и понятно, судовольствием смотрю ваш ютуб канал, всегда лайк и подписка.
По поводу масла странно как-то,хороший и не дешёвый бренд,и так коксует двигатель 🤔🧐
Я бы задумался и заливал другое🤔
@@HajAl полностью согласен, не внушает доверия вобще, Я перебрал до 10 видов масла и на бензиновые авто и на дизельные, не скажу что все прямо плохие, но много минусов, в смс так нерозкажеш, и остановился я на двух видах масла, и сейчас ими пользуюсь,
я пользуюсь маслами Кома.Англия.
И пользуюсь немецким брендом SRS, VIVA1. Етикетка на канистре не вызывает интереса, на вид простенько и невзрачно, но по роботе двигателя улудшения ощютимы.
Этикетка одинаковая допуски и цыфры разные.прочел все возможности масел и тут еще тонкость масло нужно подобрать и по температурному режыму.
Почему на бензине масло коксуется от перегрева, а на газе масло чистое, хотя там нагрев еще выше?
@@dumastuydumastuy5225 Я лью масло УАЗ и в бензинку Opel и в дизель BMW. С 13 года. Нормально. Почти 200 прошел. Верней сначала лил Лукойл, но потом его разрекламировали и оно подорожало. А масло УАЗ SN 5w40 никто не рекламирует. По сути это и есть лучок.
Больше 20 лет езжу на дизелях и очень доволен.На бензинку ни за что не пересяду!!!!Всем удачи на дорогах!!
Всё-таки нужно понимать - дизель для экономии ,а бензин - это огромная мощность! Если нет денег на эту мощность - берешь дизель😅 ну и долговечность дизеля 2+ раза выше ,но это опять про экономию. Но я вас не выдаи😅 я сам нищеброд. Но мои родственники , миллионеры , кроме мустанга имеют и дизельную Вольво. Так что - богатые тоже плачут!
Я тоже после CRDi, никогда на бензин не пересяду.
@@krokodil777 Дизель не экономит, дизель дает в долг))))))
Ну никогт не удивило,что работая в сто по дизелям выбираешь себе дизель))
однако 13 лет до того человек ездил на бензиновом двигателе.
@@user-kb4xu3lt5o скорее всего ему надоел не ломаюшийся бензин и он решил сыграть в рулетку,купив корейца. Хорошо,что кайрона дизельного не купил....вот там ад по ценам на запчасти.....мерседес же ведь.
@Lenin дизель хорош когда новый и на юге.)))
Приятно слушать умного человека !
Езда на дизеле это удовольствие которое ни с чем не сравниться... Но есть одна беда, которая перечёркивает все его плюсы, не везде есть такие специалисты как на этом канале, которые могут и умеют диагностировать и ремонтировать дизельные двигателя. Хотя сейчас уже и специалистов по ремонту бензиновых двигателей все меньше и меньше... Спасибо огромное за видео! Поздравляю с приобретением! Удачи в работе!
D4FB КIA CEED 2010г. механика 290т.км замена масла ,масленного и воздушного фильтра 7500 км ,топливный только оригинал 30000км.
По мотору была только замена ремня навесных агрегатов и пара роликов .
Зимой никаких проблем,никогда не грею ,сел и поехал на ходу быстро греется.
Эксплуатация каждый день.
По платникам всегда 200км/ч -ограничетель ...
Тачкой доволен !
Побольше информации про D4HB. В сети крайне мало толковых обзоров этого двигателя.
До сих пор использую Соренто 2007 года дизель 170л.с. и не собираюсь его менять.
У меня тоже есть такая машына, и полностью с вами согласен, нет альтернативы на что менять
@@dumastuydumastuy5225 судя по ошибкам ты ещё даже школу не закончил, какая там машина.
@@user-tj9mm8by8q чесно говоря я ваше мнение не розделяю. Вы замечаете ошыбки только в правописании. А я стараюсь замечать в жизни.
Если бы для меня было важно это исправить то уже бы исправил. Мне лично не важно как я написал, смысл понятен?
И не судите по словам и правописанию, я добился всего
У меня все есть в жизни. А вам бы тоже пожелал в людях по лудше розбиратся.
Поздравляю с приобретением! Теперь будут новые наглядные ролики-пособия
Привіт з Рівного. Побільше відео, завжди якісна подача інформації))) і цікаво
Спасибо за хорошую информацию
Владимир, хотелось бы услышать от Вас информацию по опыту ремонта корейских дизелей CRDI (или они всё таки словацкие?)
С какими проблемами приезжают клиенты, на каких пробегах, как ходит и насколько ремонтнопригодна топливная аппаратура, сколько ходит цепь грм, какой ресурс поршневой, болячки? Вот это всё хотелось бы услышать с точки зрения вашего опыта.
На канале по crdi нашёл только видео про установку дополнительного фильтра тонкой очистки на KIA Sportage, за что отдельное спасибо - установил сам, предварительно заказав ваш комплект.
Спасибо что делитесь своими знаниями и опытом!!!
Скажу вам как работник автосервиса, Не ждите от корейцев чуда, Когда корейцы у истоков брали японские двигатели и ставили в свои машины то это была надежность ,тоесть завоевание рынка, Современный корейский мотор это малоресурсный и дорогой в обслуживании агрегат, вы даже не представляете насколько, А цена запчастей выше чем у европейцев .Дешевизна автомобиля в салоне это только завлекушечки для людей которые мечтают о недорогом автомобиле.
розкажіть про свій досвід і процедуру розкоксовки.
Совренный дизель не экономит деньги- он даёт взаймы 😉
Здрайствуйте , что можете сказать про дизельный двигатель d20tf саненг нью актион ( корандо c ) для европы , как часто у вас на ремонтах бывают ? Как ремонто пригодность данного двигателя и какой ресурс по вашим наблюдениям ????
За всю похвалу,наверное,его вам подарили...
Попробуйте КУПИТЬ авто в этом классе с такими параметрами и посмотрим на чем вы остановитесь
@@Uhilyant2024 😂😂😂 расмешил
И машина прошла 250 000 км на масле MOTUL, и только недавно стала подтекать клапанная крышка. Была процедура замены прокладки клапанной крышки, так там чисто как в новом двигателе!
А какие топливные фильтра используете на Сиде товарища?
Shell все таки плоховатое масло в красивой канистре с раскрученным именем. на бензине его после 5-6 тысяч сливать и в топку.
как и кастрол
можна больше как делали раскоксовку и чем ?
Расскажите пожалуйста о двигателе хундай туксон 2.0 сrDi и как его можно чипануть и стоит ли это делать .,/?
Для меня тоже крутящий момент очень важно, приятно когда машинка с низов выстреливает
@@qweewq358 какие турбоЯмы, Вы с какого века?
недавно попробовал своей знакомой привести этот аргумент как плюс дизельного двигателя. Она посмотрела на меня дикими глазами и спросила: "А что значит на низах подхватывает? У меня машина на автомате я на вторую стрелку и не смотрю".
@@qweewq358 я тоже из 20го, но авто предпочитаю посвежее, нечего держатся за допотопные технологии которые якобы надёжны и качественны, но их пожерание топлива сводит на нет мечту о надёжности.
И хочется спросить, а что такое лопасти турбины с изменяемой геометрией, Вы наверное о таком не слышали раз боитесь турбоям?
@@qweewq358 я не собираюсь Вас переубеждать, но Вы заблуждаетесь, дизельный выхлоп менее вреден чем бензиновый, и второе, современные дизеля при меньшем объеме и расходе топлива выдают те же характеристики что и кубатурные ипонские атмосферники.
@@qweewq358 а о аналогичном фильтре тяжёлых частиц для бензиновых двигателей которые Европа ставит с 17 года Вы не слышали? И кстати, у меня авто из Германии и имеется наклеечка которая разрешает въезд в центр многих городов Германии.
Здравствуйте.
Поздравляю Вас с приобретением нового автомобиля. 🎉🚘👏‼
BRAVO &RESPEKT ‼👍
🤔 А Хонду, как вариант, Вы не смотрели❓😎
🙋♂️ Всем привет❗🚘🛠✊
По минусам:
1 вібрації на хх не надто сильні (гідроопори VOLVO V50 2.0d(PSA))
2 на нових бензинових авто є також сажовий фільтр
3 в мене тепло йде через 2хв поїздки
По двигателю D4FB при замене масла смотрите в фильтр На предмет стружки, потому что у моего друга на таком же двигателе начали Разваливаться шатунные вкладыши, и он не обратил внимание, и моторчик настучал на замену "колена" и шатуна... Так что будьте внимательны.
Очень интересно ваше мнение про мотор isuzu 4jg2 3.1 td,сталкивались ли с такими,какие там траблы?Кореец наверно хорош,но денег нет на такого корейца)
@@artem-er ну не знаю, средний расход у него 10 литров.Для машины весом более 2-х тонн ,10 литров огромный расход?
@@artem-er по городу да,около 13-ти,трасса 8(хабы включены на 4х2.
Можно подробнее про тойоту. Что с ней и цены на запчасти? У меня тоже такая думаю капиталку делать.. Спасибо!
У меня акцент 1.5crdi,2008г.пробег 295.000,из них 260.000на чипе и все,слава богу,хорошо,делал только 2 раза форсунки,и все.
Скажите, что лучше Kia Sorento Prime 2.2 AT или Hyundai Maxcruz 2.2 AT?
У меня дизельная машина потому что надо реже на заправку заезжать , лень вылезать идти оплачивать, ну а сломается пойду и куплю новую
да. Я как-то по трассе на своей 1100 проехал на баке. Не помню лампочка загорелась или нет. Без остановок. И это дизель 3 литра. Афигеть! 6,6 расход был. Но это 130-150 км/ч в основном по платной трассе. Минимум заездов в города. Если ехать 100 км/ч еще меньше показывает - около 5,8-6,2. (В машине есть 2 счетчика топлива, один можно кратковременно использовать, а другой - на всю трассу например.)
@@demoonk420 Согласен, я в 1992 году купил ленд ровер Дискавери на одном баке до Ростова на Дону доезжал, потом заезжал на поле махал бутылкой комбайну и опять с полным баком ехал до Сочи
Привет вам из солнечной Сибири!!!! В -30 на моем С.Мах 2.0 tdi без Вебасто зимой по городу можно дубу дать..... Но на трассе жара.
А если картонку поставить ? :)
Езжу на таком же сантафе. Зима в Новосибе удалась весьма холодной. В - 25 - 30 на холостых в салоне все равно тепло. В этом плане весьма тёплый авто
12:55 На бензиновых двигателя тоже уже есть сажевые фильтра (OPF). Производитель без них не может вписатся в нормы евро 6, виной всему непосредственный впрыск топлива.
это когда он есть - непосредственный впрыск. А когда он есть, то считайте, что этот двигатель - бензиновый дизель. Он и работает шумнее и газ на него не поставишь как на дизель.
@@user-kb4xu3lt5o на дизель уже давно ставят газ
@@user-kb4xu3lt5o На непосредственный впрыск газ уже давненько начали ставить без последствий для двигателя
Так и не понятно.Что купили? В итоге б/у или новый автомобиль
Здравствуйте, помогите пожалуйста советом , у меня мерседес спринтер 2006 2.7 перестал заводиться без эфира для заводки , отвез я на станцию уже 4 месяц как ее делают , поменяли инжектора мне стала заводтться , появилась другая проблема , жму на газ , поднимаю до трех тыс оборотов машина глохнет , появился код ошибки на не достаточное давление в рампе , поменяли помпу высок давления ,поменяли два датчика на рампе и результата никакого , все так же глохнет на трех тыс ! Живу я за границей и не могут мне выявить причину , спасибо вам за ранее !!!!
Попробуйте масло Fuchs! Езжу на нем уже 4 года. Масложер стает меньше, даже сажевый фильтр себя лучше чувствует!
Total rubia tir 9900 полет отличный, пробег 155 тыс.км расстояния между регенерациями сажевого более 1000 км двс 1.6 bluehdi 120 bhz
Наши люди на новом сантафе за хлебушком не ездят
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня дизельный двигатель на холодную утром завожу поддымливает выхлопная трубы прогреется пять минут. И поддымливает Сапун
После прогрева из выхлопнои трубы нету дыма. А если дымок из сапуна. СПОСИБО.
Не могу сказать за корейца,а вот на форде тэн работает как надо ,при небольшом минусе через пять минут тепло в салоне и разморожен лабовик
очень интересует отзыв об D4EB?
Проехал 120 тис за 3 года,было 145 но это не точно пригонял с Европы.
Цепь не менял,поменял датчик давления топлива,реставрация турбины,заменил на 220 тис генератор, обслуживание ремнь,ролики,фильтра,масла.Недимит,сажевик на месте,ошибок нет.
Заводиться зимой в -20 чётко.Климат работает чётко,холодит хорошо,проблем нету.
Есть проверенное золотое правило у меня)): лучше китайский автомобиль на который есть все запчасти в наличии,чем супер надежный другой мультимарки на который ничего нету!
Дизель тема! У меня на 1,6ТДИ (октавия)пробег далеко за 400 и всё Ок.
А ещё лучше когда есть 2 автомобиля бенз и дизель 😃
Это очень харошая мысль, всенда на ходу, и на все случаи
Прадо рулит 340т.км полет супер
Очень странно, что с электро обогревателем теплый воздух идёт через 4км пути. У меня на Вито 639 практически сразу идёт теплый воздух. 3 минуты и стекла начинают обогреваться
Тоже когда-то ездил на 639 и удивлялся как он может моментально прогреваться
Бабосов нет! кормить японца, вот и купил корейца. Зачам вот эта возня на 15 минут?
DM3 - последняя нормальная версия... Дальше проблемы, по крайней мере с роботом-коробкой! Даже пришлось отзывать(к киа)...
Инженер выбирает дизель, ездун бензин. D4HB с чугунным шортблоком у вас проедет 300 + тысяч км. У вас там климат помягче так что основная проблема с холодным запуском в -30 для вас не страшна. Езжу на Санте 2 поколения рестайл с таким двигателем - супер автомобиль. У вашего фильтр топливный неудобно стоит )). Поздравляю с покупкой! Ждем продолжение по обслуживанию полного привода, проверке топливной системы и установке электро подогревателя.
И сразу вопрос - у меня по трассе расход 7 -8 литров а в городе зимой вдвое больше. Что кроме прогрева может влиять?
Расход.... это больная тем блин. По книжке одно, по факту иное. Книжка это обьеб. Ибо это идеальные условия, которые вы не сможете выдерживать. Проверить.... по трассе проверял. 1.6crdi d4fb u2. Паспорт трасса 4.3.. если ехать 100-120-4.9-5. С вкл. Климатом. На 6 ой передаче. 4.3 при скорости 85 км в ч. По спидометру 90. Об в районе 1500-1570. Тобишь в книжные значения я влажу, значит мотор исправен. Но как только накидываешь, расход в +++. По городу 4.9 вообще бред. Хз где онм его там нашли. По городу в воскресенье без пробок, с климой 6.2 с пробками 7 а то и 7.5. В просчёте стоимости км. Это не так много. Но все же. Да и лезть в топливную, из за 30 гривен на 100 км. Глупость.
Еще больше продлит жизнь двигателю-автономка, в холода двигатель заводить теплыи все же лучше чем холодныи.
Походу корейцы больше забашляли....
Послушал я его - он хоть раз бензиновый движек видел?
И самый большой минус корейского дизеля скромно "забыл". За стоймость комплекта форсунок, бензинке можно вообще все заменить. Еще и на пиво останется.
Наверно прослушал ты ,если он говорил до этого ,что у него был бензиновый Туксон и он же его в видео показывал
Дизель Євро 4 рулить)))) Дивно, що на такий сарайчик як СантаФе тільки 900 Вт тен. Блоха Пиж 208 має ті ж 900 Вт (300+600) . Удачі в експлуатації
👍
Мой друг говорил, что если в год проезжаешь 50 т. Тогда есть смысл покупки дизеля. Причина в том, что обслуживание и ремонт дизеля в разы больше и сложнее. У меня Т4 2.5 102 ACV. Мне дизель нравится, но с аргументом на счёт ремонта не поспоришь .
Экономайзер это совсем другое :)
Да вообщем-то, наверное, все поняли, о чем идет речь. У меня на работе беженцы с украины работают, так для них любая трубка или патрубок - это " шлангачка "
@@andrbrat3246 глюпий беженца однако😂 ошень нама глюпий понаехали
есть запчасти под рукой и технология ремонта отработана
Хороший выбор. У меня диз туссан16 г все огонь. Оставил сыну(жалко продавать) взял Х3 30d. Влюбился в дизель. Но я из Краснодара. Климат располагает.
На туссане поменяли по гарантии рулевую колонку под рулем подстукивала и муфту заднего привода на редукторе. Пропал полный привод и все. И не забудьте сами снять угл редуктор и промазать все шлицы и будет вам счастье. Удачи от души.
Да как по мне и до широты Питера дизеля себя чувствуют вполне нормально. Я езжу на мегане дизельном. Его пригнали из Голландии. Слышал, что и в Дании и в Финляндии люди на дизелях ездят. Страны Балтии тоже без проблем.
Я сам в Крыму живу и 5 лет уже зимой в рейсе. Дома только в теплое время суток. Мне на дизеле ездить вообще норм.
В сибире норм ездим. Правда вебаста есть)
D4FB хороший мотор, но маломощный, для нормальной эксплуатации хватает з головой, главное своевременное обслуживание.
Семён Семёныч- что такое экономайзер, разве он показывает расход топлива?
А гибридные Хайлендеры у вас не продаются? 6,5 л/100 км, 2000 кг прицепа, 248 л.с.
На трассе какой расход)))?
@@pravdannss9575 у меня было 6,8 - 7,1 при спокойном движении 95...100 км/ч. При 110 км/ч 7,4. При беспокойном можно и 10 и больше, сколько сам нанажимаешь.
Пежо 408 дизель. Полет нормальный
Субару, 3.0, температура двигуна 88-90 градусів (регулярно моніториться), вентилятори включаються на 95 і крутять до 90. Пробіг далеко за 300... Вихлопні труби без натяку на поїдання масла.
То може температура охолоджувальної рідини не в двигуні, а в радіаторі 90 градусів? Це по-перше. По-друге, старі бензинки нефорсовані теж не дуже грілися.
@@user-kb4xu3lt5o датчик температури знаходиться на блокові двигуна
В BMW в двигатель тоже не лазел пробег 400 тыс кроме коробки итд и тп.
Масло в двигателе хоть менял?
Ломаете стереотипы твердолобых автолюбителей, которые боятся дизеля, как огня из-за отсутствия знаний и желания качественно обслуживать автомобиль.
Клас оце урок. Буду слідкувати далі.
Доброго времени суток ну я немного не согласен! Бензиновые двигателя Hyundai до 16 года особенно Tucson ходят по 650 тысяч сам лично разбирал ДВС все цилиндры с заводским хоном сделали ГБЦ и все ну и дизеля конечно тоже ходят не плохо но и обслуживание дороже. Работаю оф сервис Hyundai
Я ауди А6 1.8 1996г.в. Продал год назад с пробегом 520 тысяч пробега был пригнан отцом с Германии на пробеге 48тыс в 1998 году.
Масло покупал в Германии и, такой срани под клапанной крышкой не было (лично менял прокладку клапанной крышки перед продажей).
То что вы показываете в заливной горловине говорит лишь о том что, моторное масло не правильно подобранное (возможно даже подделка) или постоянный перепробег на масле до замены.
У D4HB хватает своих болячек и он не сильно прям такой холодный!
И на бездорожье на этом авто лучше не ехать и за его не надежного 4х4 который вообще не предназначен для этого.
В трерьей серии мигни левым глазом если тебя корейцы удерживают
Езжу на 611 моторе, с 82 лошадками. Взял и чипанул, до 130 лошадей. А страховка и налог не увеличились! Вот и ответ за многое количество разновидностей прошивок с завода.
Ну какая здесь интрига? Професионал по дизелям купил дизельный авто(((( Вот если б електро авто! Вот ето интрига! Сколько бы владельцев електричек засыпали личку, директ вопросами о расширении услуг одной из самых крутых сто в Украине.
Кадушка двигателя😊
а как же крутящий момент помимо лошадей??
Колено не лопнет трейлер таскать на прицепе?
так надо же без фанатизьма и все будет хорошо
Езжу на таком же авто 11 года. Сам с Новосибирска. Раньше владел только бензиновыми. Плюсов для себя вижу больше: мощность, динамика, на трассе обгоны без проблем, экономичен дня 2х тонного авто (даже с учетом полтинника за литр горючки), очень теплый авто зимой не хуже чем бензиновый туксан. Минусы - в переходный период зпморочки с антигелем, нужен хороший аккум и вебаста, вибрация и шумнее в салоне на низких скоростях, выхлоп вонючий. Бояться дизеля думаю не стоит, но заморочек по теннической части больше. Кому голову греть не хрчется дизель не для вас.
Тема моторного масла очень интересна и постоянно мониторю информацию,и ещё раз убеждаюсь,что масло Shell коксует двигатель..... Я лично лет 18 использую только XADO и в двигателе чистота,даже приходилось разбирать ДВС по своей вине (провтыкал с заменой ремня ГРМ ) пробег 190 000 и в двигателе было всё чистенько лишь немного коричневого налёта,моторист был удивлён и спрашивал какое масло использую и с каким интервалом меняю....
P.S. Я не рекламирую,просто личные наблюдения.
Первый раз лицо увидел этого голоса
Этот нагар из за масла шел,было такое, перешол на другое и все отмыло что было
Он бьяснил что от масла не зависит , коксуется от перегревов , он профи он знает что заливает , шел тут не причём.
@@serotonin1567 залил другое масло и нет нагара, от шела много лака. Это мой опыт.
@@user-je6yx1xk9l какое залил если не секрет?
@@serotonin1567 это было на элантре года четыре назад перешол на мотюль. Сейчас дизелек лью лукойл генезис, внутри все чисто только стоит дешевле. Это не реклама.
@@user-je6yx1xk9l да слыхал что генезис не плохое , согласен.
двигатели рено не вибрируют. проехал на мегане 1.6 cdi 1000 км и был приятно удивлён. шум страшный от дороги и колёс, а когда стаёш - двс почти не слышно, что шума от него, что вибрации(до 3000 оборотов мотор почти не слышно). мой сааб гораздо больше слышно по дизелю.
а что за двигатель у рено такой 1,6? У них есть 1,5 k9k различных модификаций. И 1.9 F9Q - это более старый. Про 1,6 не слышал.
@@user-kb4xu3lt5o рено меган 2012 года это был. 1.6 dci
Аааа б*яцкий сажевый фильтр с****кааа!!!)ненавижу
Гольф 6 130000 пробега ,каждые 200-250 км регенерация и вечно когда с трассы съехал и подъезжаю домой...чудовище (нужно удалять нафиг)
Как часто масло меняли что так засрали двигатель?
Не зарекайся
У Форда есть 2.0 дизель 240л.с
Ви так сказали 320000наче це космос, у мене Шкода А5 1.9тди 505000пробіг, в таксі, уявляєте скільки там мото годин, на 200км по Києву 10годин двигун заведений
Туарег 3 л. дизель нужно брать
D4hb топчик, это как k9k из кореи
Вы так хвалите корейские дизели в этом видео. Но вот по поводу бензиновых корейцев ситуация совсем не такая радужная как с дизелями.
Вы наверное знакомы с творчеством канала K Power из Набережных Челнов? Так вот там Артем, автора канала, вполне аргументированно показывает что бензиновые корейцы, если сказать мягко, весьма далеки от идеала и понятия "надежный двигатель".
Что вы можете сказать по поводу такого разлета мнений? Так ли все хорошо с дизелями и так ли все плохо с бензинками? Неужели настолько разный подход к производству двигателей в зависимости от вида топлива?
То вы поспешили сравнивать 1.6 crdi с 2.2. Я как то общался с человеком на таком сиде у него пробег под 700 тис и особо ничего не делалось. Эти 1.6 моторы живучие а начиная с 2.0 то не очень. У меня 1.7 спортейдж 190 тыс ниче не могу сказать
Лью масло шелл 10W-40 машина логан мцв двигатель внутри блестит. Наверное покупаете подделку в Одессе на рынке.
В мене віто 2007р пригнан 309т.пробег наїздив ще 50т.Все що робив заміна по подвескі і мімбрама сапуна. Є 4 саджевий є каталізатор є своєвремено ТО і соляра ОККО і все працює. Так що дізель тільки одні плюси.
Ребята, корейцы только учатся строить моторы.... В свое время они купили моторные технологии дизелей у итальянской VM-motori
а6с6 3,0 тди - уже через минуту идет теплый воздух со всех щелей + горячие сидушки. ни разу окна запотевшего не видел). а если вэбасту запустить на пол часика, то вообще ташкент в машине и двигло уже прогрето.
Ауди А8 д3 3.0 дизель. Теплым дует через минуту - полторы после запуска, без предварительного подогрева вебасты. Мощность отопителя не знаю)
Тож ауди,а6с6 2.7 тди пробег 420000 тыс.в движок не лазил🤘
таже фигня - 1 минуты достаточно (а6с6 3,0тди).
Но сам движок не прогреется, значит в Хундае электрическая система отопления другая или медленно нагревается
@@Pavel-Tema.71 или ее там нет
@@Pavel-Tema.71 я писал про тот факт из видео, что климат не сразу начинает греть, после начала движения и запуска, как сам автор видео говорит "при наличии электро подогревателя". Я и делюсь, как этот электро подогрев работает у меня. 2008 год выпуска пробег 405 000.
Для прогрева двигателя есть штатная вебаста с дистанционным ключём. И мотор и салон будут в тепле заранее)
Надо было брать киа мохав
И 5 - в дизель можно фигануть соляры из трактора соседа, пока он спит.
не, это уже давно не так. Соляра из трактора соседа без последствий будет гореть только в таком же тракторного типа дизеле с полностью механической топливной аппаратурой. Электромагнитные и, тем более, пьезо форсунки такую соляру не переваривают и очень быстро кончаются. Так что если сосед любит поспать, то и ваш crdi дизель или с насос-форсунками долго ездить не будет.
А я купил DACIA DUSTER 1.6 GPL пропан. Плюс машины на пропане ето то что она хоть как-то едет на бензине.
ну все, теперь все будут ездить на Hyundai(((((((У меня вопрос почему не сравнивали с автомобилем Toyota Land Cruiser Prado???
Зачем их ремонтировать. Такой двигатель как 1ND дешевле купить контрактный.
Я так понимаю все перечисленные автором минусы дизельного двигателя касаются азиатских производителей, ибо на европейских такого не замечено.
На заставке дизель не очень красиво заводится- в догонку. Похож на ауди 2.5
Про крузак 3.0 не нужно говорить что плохой,у меня пробег 370 т поменял две форсунки полёт нормальный посмотрим как ваш хундай хотя бы столько пройдёт.
Diesel - Руллит!!!
пока не дошло дело до ремонта :)
Привіт з Тернополя, вітаю з покупкою. Я теж вибирав авто і зважав на всі нюанси, передивився багато Туарегів 2015-2016року, покатався на них, також дивився на такі варіанти як Тойота Хайлендер, Ауді ку7, Форд Експлоурер. І в кінці кінців зваживши всі за і проти купив собі Кіа Соренто 2017 року випуску в максимальній комплектаціі 2.2 дизель, повний привід. На сьогоднішній день Соренто на мою думку сама актуальна машина, недороге обслуговування, малий розхід палива, моторчик тягне класно. Велике комфортне авто. Ціна-якість.