Почему Я купил дизельного корейца, 3 серия. Сравниваем Дизель или Бензин…
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2024
- Почему Я купил дизельного корейца, 3 серия. Сравниваем Дизель или Бензин…
=========================================================================
Тайминг
00:00 Начало видео
00:06 Основные характеристики при выборе двигателя
02:52 Сравнивать будем ...
05:36 Сравнение в цифрах и диаграммах
09:24 Сравниваем скорость автомобиля, обороты двигателя и колеса на шестой передаче..
10:57 Как стартуют с места Дизель и Бензин
13:04 Сравниваем обороты на 1-й передаче
14:15 Переносим замеры в таблицу
16:11 Сравним графики ускорения четырех автомобилей
29:01 Сравним расход топлива
34:11 Делаем выводы
=========================================================================
По рекомендациям подписчиков поделили фильм на четыре серии, так как из него Я ничего вырезать не могу, и собирал информацию по крупицам. Мой автомобиль Hyundai Grand SantaFe F/L 2.2 CRDi VIP Brown AT 2019гв KMHSN81XDJU303909
"1-я серия Покупка авто."
"2-я серия Почему дизель".
"3-я серия Сравниваем дизель и бензин".
"4-я серия Обзор мотора 2,2L D4HB.".
Онлайн Диагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/online-diesel-diagn...
Услуги СТО "Ковш":kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/library/diesel_fuel... - Авто та транспорт
Почему я купил дезель,помо что у меня дизельное сто
Соляру сливают )
@@user-bq9zr1no2o жаль вас ,человек этот делает качественно и деньги на солярку у него есть!Какой смысл брать у клиента топливо если в баке может быть ,что угодно??????У вас мышление странное ,жаль ....
@@technik_mechanikтак это прикол, а ты за чистую монету
@@Deemon1слово не воробей.....
Каждый хвалит свое болото, везде свои плюсы и мнусы. Ты хорошо знаешь дизель и умеешь его ремонтировать, в сервисах работают одни бестолочи и по дизелям вообще ничего не понимают и только портят...
Кстати да...👍
Сущая правда
Да, 200%
если б обслуга дизеля была дешевле то было б хорошо. американских битков на дизеле почти нет жаль =(
@@kherson1728 Ага вот и прописная истина, дизель не экономит, дизель дает в долг))
Дизель пахнет трассой.Дизелист-это диагноз.Правельная работа дизельного мотора-это бальзам на душу водителя.Понимая что обслужевание дизеля дороже-мы все равно выбираем дизель!✌😎
👍
Дизель это супер! Как он мурчит, как пахнет утром и как тянет, песня! А бензин для лохов.
@@zoferrismendez7639 Ето точно !!!!
Я магнитолу не включаю, так класно торахтит, все в ахуе. 93г. 2.1d. Француз.
Как владелец разных машин и дизелей и бензинов,всего около 10шт.,со всей уверенностью заявляю на дизеле удобней ездить в городе при активной езде т.к.не со светофора а при перемещении в потоке ,там где у дизеля мощный подхват на малых оборотах ,т.е.не надо скидывать передачи коробке хоть на ручке ,хоть на автомате,на бензе при скидывании ты уже теряеш время ,там где дизель поехал уже за доли секунды,плюс не нужно слушать надрвыв движка на высоких оборотах,плюс расход.
Раньше дизель покупали, потому-что это: а)экономично (в плане расхода)., б)дизельное топливо стоило на 40-50% дешевле чем бензин!
Сейчас же всё поменялось и дизель покупают только потому, что Он хотя б ресурс какой-никай имеет в отличие от современных бензиновых двигателей, которые едва доживают свой гарант. срок 😕
Ну да) если обратить внимание на алюминиевые блоки бензинок, то ещё больше хочется дизель с чугунным блоком)
Даже если дизтопливо стоит дороже, разница в расходе всего 2 литра дизель выигрывает
И вам спасибо за колоссальную работу. 👍
Спасибо за видео 👍
Полностью согласен и поддерживаю всё сказанное.)))
После первой же дизельной машины - влюбился в динамику и подъем с низов. Привыкаешь и На бензине этого дико не хватает.
@@vzr0077 не трактор, а ПАРАВОЗ.
Пока у дизеля будет паровозная тяга и экономия на топливо не смотря на чуть дороже обслуживание чем на бензин, ДИЗЕЛЬ будет в преимуществе. Так-же выбираю дизель.
Добавлю: когда на бензиновом ДВС стоит Турбо-компрессор (или 2 турбины), при этом у дизеля просто ТД (ТДИ) = тогда они наровне с низов (до 70-100км, а то и быстрее). Но тогда и эти моторы дорогие в обслуживании как и дизеля. Таково моё мнение.
Благодарю за видео!
Имею Kia Sportage3 2.0 CRDi 184 силы (D4HA) масса 1787кг. Пуля, Пушка гонка. И в тоже время экономичный авто.
Вдавливания в сидение это просто кайф, который сводит с ума.
Из личного опыта: сантафе 2.2 2018 года расход топлива трасса, 5.3 литра на 100 км после 9000 км пробега до, 5.6 литра . Это максимально что я смог выжать.
В среднем на трассе 5.9- 6.3 л.
На счет обкатки, реально чювствуются что двигатель и машина в целом едит по другому после 8000-12000 км. Проверено лично на трёх новых машинах. 2000 км и можно жарить как говорят официалы не рекомендую. Масло и фильтры меняю каждые 6-7 тысячь. Как определить точно когда менять смотрите на среднюю скорость с момента замены допустим 27 км/час умножаем эту цифру на 250 и получаем 6750 км. Всем желаю удачи и здоровья.
Имея сервис по дизелям, грех покупать бензиновый гибрид! Купил бы дизельный гибрид)
На октавке вас зделаю
Да почему таких нету
гибрид=развод на бабло !!!!!!!!!!
@@aleksskala5044 а зачем как поджопник использовать коммерческий бус? Немного странно
@@aleksskala5044 Друг работает на дизель сервисе, спросил у него, чтобы ты себе взял? Он сразу ответил не думая - бензин. Я думаю это о чем-то говорит)
смотрим в книгу - видим фигу. редуктор на бензине 3.648 на дизеле 3.32. так что расчет не корректен. впрочем это обычное явление, когда любители дизеля забывают про длину трансмиссии. считать надо на самой верхней передаче с учетом редуктора. (в случае с разными коробками)
Дизель сила
Бензин могила, но пахнет класно.
Ждем обзор двс обещанного!!красавчики обзор огонь!!!
Молодцы. Спасибо за проделанную работу. Вопрос один какие обороты дизельного двигателя оптимальные, режим трассы?
Большое спасибо! Очень полезно.
Спасибо за видео, вы только подтвердили мои домыслы в плане покупки именно дизеля.
И Вам больше Спасибо❗ за подробный рассказ. 👏🚘🛠👍
Уникальное исследование - респект!
Но несмотря на то, что сам уже 10 лет владею дизельной Sorento - авто отличный - надежный и простой в обслуживании - все верно - расходники/запчасти недорогие - следующим моим авто будет плагин-гибрид. Это экологичнее, экономичнее, проще в обслуживании, динамичнее. Спасибо за отличный материал!
Вопреки многим комментариям против дизеля и злорадства о дорогом ремонте дизельного двигателя. Я однозначно убеждаюсь в том что дизель это сила 💪. Езжу на дизеле с 2002 года и ни разу не пожалел. Чего желаю и автору канала))))
А как же минусы: дизельное топливо дороже, более частая замена масла, фильтров. Риск заправиться не качественным топливом даже на проверенной заправке. А после этого дорогостоящий ремонт. Сомнительная экономия топлива. Зачем эти все сравнения момента, мощности? И так всё ясно что в дизельном двигателе момента больше.
Спасибо за большой труд и отличное пояснение,вы молодцы,к вам можно попасть на обучение,?я из КЗ!
По трассе пробег около 1000 км, скорость около 120 км/ч - расход по бортовому компьютеру 6,3 л/100км, по заправке( по крышку бензобака) - 8 литров. 1000 километров на баке никогда не удавалось проехать. Владею автомобилем пятый год.
Дизель хорошо когда новый, когда за ним следили, лили качественное топливо, ставили хорошие фирменные фильтра и не забивали на интервал замены масла (порой даже чаще чем нужно). А когда машине уже 10+ лет, дизель брать - разве что есть к этому любовь, и деньги на топливную аппаратуру. Новый автомобиль я явно взял бы дизель, но вот автомобиль который проехал уже более 400000 пробега, брать дизель - глупо.
400000 бензин не глупо?
@@user-rd4gj8lg8s Ну даже если по топливной будет проблема, новая бензиновая форсунка стоит копейки. Хотя честно говоря, за всю свою практику, у бензина топливная не страдает. Только бензонасос, у тех, кто ездит на пустом баке.
А еще есть важный показатель: рабочая температура дрыгателя. От высокой температуры сохнут резинки, появляется жор масла и обсер двигателя маслом. Дизель 90'C рулит.
Спасибо, отличный материал, отличная работа!
Теперь хотелось бы сравнить не новые дизель и бензин, а с пробегом в 200 тыс.+ ( в какую сумму выльется ремонт, если полетят форсунки, ТНВД, турбина и т.д.), в общем если сделать капиталку и тому и другому.
После 200 пробега многие бензиновые моторы пора капиталить. Что касается топливной системы на дизеле то она очень надежна даже на пробеге 400+ (сам езжу на такой) все проблемы случаются от грязи в топливе
все не новые авто - полная лоторея, и что там "прилетит" на замену или ремонт - никто не знает, прогнозировать и считать бестолку.
пробег >440 тык. Какие форсунки, какой ТНВД, какая турбина? Вы про трактор Беларусь?
Основным критерием выбора всегда считал - соотношение массы автомобиля к мощности двигателя и уже после доступность крутящего момента. В дизелях максимальная мощность доступна от 2 до 3 тыс оборотов, для бензина чаще с 3 до 5 тыс. Считаю соотношение 10 кг массы на 1 л.с. уже отличным. Поэтому 2.2 D4HB - тягает примерно 2 тонны практически всегда на максимальных нагрузках. Спасибо за много советов, об использовании корейских дизелей
Были у меня не новые яповские дизели и отсутствие грамотных специалистов по ремонту - это главный минус, отседова и проблемные запуски в мороз (у нас до -35). А сейчас я на гибридной тойоте )) расход 5.5 литров, тяга с низов покруче дизеля ))
Электро же тяговит
Провести бы сравнительные тесты: 1) с загрузкой по 400 кг 2) плюс в горку 3) 10км по грунтовой дороге.
Ролик ещё не смотрел, позже гляну.
Расскажу что ездил более 20 лет на дизеле (на одной из машин 400тыщ.) затем купил бензин. Два года и вот я опять на дизеле. Не могу видеть как тахометр 3000 и выше показывает. И ещё половина множества бензиновых лошадей отказываются тащить прицеп, остаются дома😊, остальные перед горкой по кустам разбегаются 😂. А дизельным коням вообще все равно есть прицеп сзади или нет.
Здравствуйте . Вы провели очень большую работу . Вы живете в Херсоне и у вас трафик сильно отличается от Одессы и Киева и средний расход в этих городах будет отличаться сильно друг от друга ) .Вам большое спасибо за работу .
Пожалуйста не делаейте такую громкую заставку!!!!, вас потом не слышно, а звук уже страшно делать громче
Специалистов нет , полгода мороз, дизель даже не рассматриваю.
Ви ж не трактор купляєте, справний дизель морозу в Україні не боїться.
Лыжи прикупи- надежнее будет))))
@@leonroot2673 На лыжах до парковки добираюсь.
Вы из Якутского округа?
Я себе на работу даже вилочный погрузчик дизельный купил. В семье 3 автомобиля, все дизельные. Десятилетиями только на дизеле. Регион - северо-западный
Вот бы все так двигатели разобрать на графике😁
Дизель должен быть только новый , проехал 150000 максимум и продал . Можно и на бензине прибавить тягу поменяв главную пару , так многие заводы делают . Есть татья журнал ЗА РУЛЁМ ( ИГРАЕМ ПАРАМИ ) . Если есть МОЗГИ то не важно ДИЗ или БЕНЗ , работаю на СТО и могу сказать сейчас можно затюнить под себя без проблем . У меня нива шевроле с мотором 2130 на 1.8 и выдаёт 125 лошадок и 170 момента .
Таких специалистов унас в округе нет...совсем
Дай обзор на Газодизельные городушки Что как и цена
Такой же мотор санта 11 год ездию по москве 14 ,5 ниже ни как не получается трасса 9 выходит 140 000 тыс пробег давили картерные газы здорово ! Крышка масло заливной бодро прыгала 2 раза поменял масло через 8 тыс пробега и 2 раза промыл промывкай по 30 мин полный обьём промывки по 7 литров и газы куда то ушли пробку наоборот стало притягивать ! Не подскажите в чём прикол ? Плакать либо смеяться ! Спасибо за позновательное видео очень интересно ещё более смотреть теперь когда такой же мотор у вас .
Поздравляю! Владею AUDI A6 C5 2.5 TDI AKE QUATTRO и очень доволен! Очень нравится простота автомобиля(в техническом плане) и комфорт. Купил топливный фильтр MANN за 1348 грн.(пришлю на распил) если тема не закрылась.
Хотя 2.5 это не самый хороший вариант!Но главное что всё ок 👍
Евгений Владимирович, а какой самый хороший?
@@user-cx4rv7sl1k Я отвечу можно? Хорош был его предшественник 2.5 5 цилиндров
@@detroitdiesel2481 а буквенное обозначение у предшественника есть?
@@user-cx4rv7sl1k aat это 115 л.с и ael 140 л.с
Класс спасибо за информацию топ 💯🔥💯🔥💯🔥💯🔥💯🔥💯🔥 огонь
Спасибо!
Добрый день! Подскажите как лечить пенки коробки? Пробег 90т. Мотор 2.2. Дизель 19г.в соренто. Масло в уровне! Кто то советует перезалить прошивку, а что думаете Вы?
У меня сантафе 2. Дизель 2,2. Не машина а чудо!!! 2011 года....люблю эту машину! Она просто супер!
Понятно, спасибо
Всё просто. Дизель для мозгов, а бензин для пацанов.
Дизель это прежде всего стиль жизни, всё остальное херня!
ТОП видео! Спасибо за труд! Я оценил. Надеюсь не только я...
Сейчас напишут «дизель не экономит, а даёт взаймы»
Мой дизель пока экономит, а съэкономленное даёт в займы бензинщикам
Согласно таблицы передаточкие числа конической передачи бенз/дизель разные.
Во-первых,спасибо за ОГРОМНУЮ проведенную работу.Действительно,очень познавательно и грамотно.все по полочкам )
Скажу за себя.Был Санта Фе 2012 г.в. новый, с салона,дизель 2.2,автомат 197 л.с. и 435 Нм.Для трассы-шикарно.Идет,как баржа-вес сказывается и дизель тянет,как паровоз,и нагрузка ему по боку-один человек или пять в салоне,и расход просто нереально низкий.Сказка! Но...Авто использовалось 90% времени в городе,в Одессе.Еще и жена в основном ездила.По правилам,не спеша,аккуратно ))Режим-флегматичный пенсионер)И поездки короткие-4 км от гаража до офиса утром и обратно вечером,зимой двигатель даже прогреваться не успевал до конца.Вся экономия и удовольствие сошли на нет-холодный дизель жрет,по-моему мнению, больше,чем холодный бензин.Во-первых-масла в картере куда больше,надо больше времени на прогрев,во-вторых,опять-же ,вес,который на трассе дает чувство монолитности и танковости,в городе играет в минус,в третьих- холодный дизель-ну совсем уж плох с места и шумноват,пока не прогреется.И турбояма в городском режиме частенько напрягает,когда надо шустренько перестроиться или выехать откуда-то быстро.Нажимаешь резко на газ-около секунды ничего не происходит,а потом авто начинает вырывать асфальт из-под себя.Но время уже упущено.
Словом,все преимущества дизеля на трассе исчезают в городе.На механике расход будет меньше,бесспорно,но ездить на большом ,тяжелом авто с механикой и дизелем с огромным крутящим моментом по пробкам-это мазохизм,по-моему.Не стоит 1-2 литра топлива на сотню таких мучений.Особенно,если дама за рулем)
Все вышесказанное-чисто мои наблюдения и выводы.Пробег у меня небольшой-до 20000 в год.В итоге продал я Санта Фе с пробегом в 120.000 реальных км и купил Субару Форестер на бензине с мотором 2,5.172 л.с и 235 Нм.Насколько Санта Фе был хорош на трассе-настолько Форестер хорош в городе-он чуть меньше,легче,гораздо шустрее,юрче,отклик на педаль газа просто аж чересчур острый,особенно с места.Надо приловчиться,а то машина просто прыгает первые метры.Расход для меня не критичен-летом 9-10 по городу,зимой-11-12.Это нормальная езда с учетом прогревов и бесконечных пробок,которые уже стали,мне кажется,круглосуточными.Если получается проскочить без пробок-то на 1-1,5 литра меньше )На трассе,при скорости 120 км/ч влазит в 9 литров.Чувствителен к нагрузке,чудес не бывает.До дизеля на трассе ему ОЧЕНЬ далеко,особенно в плане эластичности.Но,если ехать по правилам)-то нормально.
Для себя сделал вывод-дизель для трассы и больших пробегов,тогда он раскрывается и действительно видно экономию.Бензин-для города и коротких поездок по нему.
При всем этом,Санта Фе был у меня 6 лет,в то время.как другие авто я менял через 3,максимум 4 года.Есть еще идея попробовать малообьемный дизель в городе.Типа К9К на Renault Megane 4 )
На Форике 2.5, 172л/с, на полном приводе 9 - 10л по городу!!?? А если без пробок на 1.5л меньше??? Брат!!! Скажи пожалуйста, где взять такую машину???))))
@@user-rw4qm9jy8t
Думаю,все зависит от стиля езды и от бензина.Если лить гуано,то расход выше,я лью всегда 95+.Вариатор,кстати,тоже способствует экономии ),правда иногда раздражает,что он все время пытается подкинуть высшую,скажем так "виртуальную передачу".Режим "Спорт" это исправляет,но на расход тогда лучше не смотреть ))
Полный привод-через муфту и постоянно "гуляет" между осями и колесами,в зависимости от ситуации.В нормальном режиме езды машина переднеприводная на 95%.Настоящий полный привод с коробкой автомат в моем понятии был на аутбэке с мотором 3,0.Там было 45% на 55% постоянно по осям.
Вы единственный в комментариях, кто про расход соляры - летом 9-10 по городу, зимой-11-12, не написдел.
Хорошее сравнение
27:56 у меня дизель и на 140 вжимает в сиденье и уверенно разгоняет до 180. на светофорах при газ в пол сбивает дыхание))
Наверное БиТурбо стоит.? Или компрессор.? Или объем больше 3.0л.
Всё супер расказал!👍👍👍 Обожаю дизеля и за их выносливость! Но вся эта экономия дизеля вкладывается в ремонт, который дороже бензиновых автомобилей.😏
Миру мир!
2,2 cdi MB 80 л.с. 2002 г.в. ДИЗЕЛЬ - на трассе полный уверенный ход , по бездорожью прёт как танк. непреодолимых подъёмов не существует. ребята 80Л.С ДИЗЕЛЬ👍
мазда 1,7л 1993г.в. 56л.с. Дизель.
ВАЗ 2101 1970г.в. 1,2л 64л.с.
как они это считают?
Я почти так же выбирал, и выбрал ом 642 вместо аналогов на бензине.
И у меня 642 с мачивиней спринтер 519мах.маслла через сколько меняйте и заправляеш где?масла какой лиеш
@@khamidbekkhamidbek3688 здравствуй, у меня w251 меняю масло около 10 тыс. Motul 5w30 а топливо только shell, мотор внутри как новый. Пробег 140000 км.
Это говно-мотор. Дикий расход куча детских болячек, свечи накала постоянно обламываются и дохнут. Самый ужасный дизель. Кольца слабые, прокладки теплообменника текут.
@@x-perd6470 тебе виднее, я сам мотористом работаю, и мне мотор очень нравится этот двс, а из болячек у меня только уплотнения теплообмпнника и привод геометрии цена вопроса пара сотен $ за все. У товарища на такой же r-ке за 307 тыс. км цепь и турбина вот и все твои болячки.
Вот сижу уже третье видео подряд и думаю, нах@я я подписывался?
Если непонятно-лучше отпишись!
😂😂😂😅✌️
Здравствуйте. Извените но Я старался предоставить ту информацию и так, как никто и нигде её не предоставляет. Если Вам не угодил, пропускайте те ролики которые Вам не нравятся. Лично мне нравится группа "Сектор Газа", но некоторые песни Я тоже просто не понимаю и не слушаю.. ;-)
Я знаю одно , то что ваговский 2.0 tdi на 170 лошадей едет хуже чем 1.8 tsi на те же 170 лошадей. И толку с момента ? А точно - прицеп под горку тянуть)
Ты что-то путаешь это ты лёжа на диване смотрел характеристики? Дизель на 170 порвет тси на аналогичном кузове
@@Magaz-ng9ct даже не порвёт,а размажет как улитку по автобану
Это диванные эксперты? 🤣
Дизель 👍
У меня старый л200 2007г на чипе с поямотоком ездит паходу интереснее
Так как редуктора скоростные + мкпп и 33* колеса
3яя передача позволяет уйти до 130км вроде на оборотах 5000-5200...
Отличная проделанная робота!
Здравствуйте, вы обладатель дизельного двигателя и как я слышал салярка сухая и плохо смазывает ТНВД. Было бы интересно узнать от вас как от специалиста, какие присадки и какую лучше лить, есть дешёвые присадки и дорогие. Я лью дорогую присадку, но хотелось бы платить за это меньше.
Я думаю всем дизелистам было бы интересно увидеть от вас видео! Большое Вам спасибо за ваши труды.
Масло и к бабке не ходи
Ви настільки заморочились. Не треба нікому нічого доказувати це ваш вибір і я вашуму вибору і так віру і довіряю.
Однозначно дизель!)👍
Скажите пожалуйста!!! НОВЫЕ корейцы какую топливную систему используют?
В основном BOSCH.
А да ещё на свежем старексе стоит пьезо от DENSO
И на последок это ДЕЛФИ редкостное гуано это тоже СТАРЕКС,у нас в Алматы по крайней мере D4CB EURO 5
А знаете что самое ценное в бензиновых атмосферных двигателях большого объёма?!
Вот зима, на улице всё время -20. Заводишь такой мотор и через 10 минут на холостых оборотах по всем стёклам снаружи стекает вода, а салон прогрет ПОЛНОСТЬЮ, автомобиль прогревается АБСОЛЮТНО, ТОТАЛЬНО! Прогревается ВСЁ, до последнего винтика! Я не знаю как описать это ощущение, но с экономичным дизелем, даже если в салоне будет 25 градусов тепла, не получить такого уюта и комфорта, не постоять несколько часов на холостых в -30. Бензиновый авто превращается в родной дом, особенно когда за бортом зима. И совершенно наплевать на расход 18-20 литров, потому что дело совсем в другом...
Атмосферный бензин - это неприхотливый надёжный друг (в котором можно зимой жить), дизель же - доехать от точки до точки (чем больше "лишних" деталей, тем больше вероятность поломки).
Кто может себе позволить 3-4 литровые, 6-8 цилиндровые бензиновые атмо, тот смотрит на ваши жалкие попытки сравнить несравнимое, оправдать свой выбор путём (достоверных) цифр. Но дело в другом, дело в качестве жизни...
И единственное, чем хуже 6 литровый американец, расход топлива. Но тут дело такое - живём то один раз!
А вот это то самое главное!
Возьму пока бензин, открою СТО по дизелям, через 13 лет доведу процессы до идеала. Ну все, малорики! Теперь я не очкую брать дизель ! ;)
Жаль что подколка теряет актуальность), всех благ.
Головне не сказав ; тусан чугунний блок ..
Далі алюмінієві блок ..
Санта фе чугунний блок ..далі Санта фе алюмінієвий блок ..
Когда то такие нытики сокрушались что головки стали алюминевые.
Я все таки думаю разница в АКПП заключается в главной паре.
Привет "ковшики". Давно Вас не смотрел!
Та шо это получается, я не тот двигатель выбрал для передвижения быстро? Мой дизель при скорости 170 по спидометру на высшей передаче, на тахометре 2500 об.
Никак не могу понять, нахрена эта битва разгонов до 100. Какое то мальчишевство.
Добрый день. Вы сравниваете турбодизель с атмосферным бензином. Было б интересно увидеть современные бензиновые двигатели 2.0 с турбонагнеталем, а тот как то не честно получается.
Было сравнение же с бензиновым Форд Мондео. Там 2 литра турбо бензин .
@@groRom4ik Он древний как мамонт, чтоб свежее 20-21 года как машина которую сравнивают
@@user-pg3df6fk2j та он может и древний но всё равно на много технологичней чем современные корейские бензинки которые умирают после 100к
@@groRom4ik У корейских бензинок есть турбовые моторы 2.0 и 272 лс, для американского и европейского рынка, которые распространены в Украине. А сравнить современные бензиновые турбо и дизели было бы интересно.
@@user-pg3df6fk2j я скорее всего не понимаю что вы хотите этим сказать?))) что вас не устраивает?)))
Раскожите о дизельном прадо150 с 3 литровым двигателем
Философ - «Начало»🤣
Я бы дизель для города не рекомендовал, (если не такси)так как он не успевает выйти на рабочую температуру и страдает сажевик
Современные нет, нагрев почти как у бенза
Ставити автономку
Как с вами связаться ?
Коротко пару цифр: 1) бензиновый двигатель работает на смеси1:14,7!дизельный 1:20-30! Дизель в 1,5 - 2 раза экономичнее! 2) дизель достигает пика мощности к 3,5 тыс. оборотов , дальше спад мощности, а бензиновый к 7000 обр.мин! То есть - реализовать мощность бензинового двигателя ,за которую заплачено при покупке автомобиля, в городе нереально ! Для города подходит только дизель! Бензиновый двигатель можно брать старой школы - с прямым впрыском , но такие движки больше не производятся! Из бу очень хороша старая школа японцев- движки слабенькие ,но очень надежные - соседка ездит на короле 1990 до сих пор! Вот их спокойно можно брать! А современные бензомоторы , с непосредственным впрыском, брать категорически нельзя! Туда ещё и топливо 98бензин , из-за высокой степени сжатия ! Так что на сегодняшний день выбора Нет - только дизель!
Как все идеально розжовано
Мне кажется, даже самый тупой ,поймёт что кчиму . Браво
По моему вы видео с разгонами перепутали)
👍
👍👍👍👍
santa fe 2.2 197лс d4hb. У меня при нажатии педаль в пол даже на асфальте срывается в занос, не говоря про зимние условия, сразу антибукс мигает. На видео ничего такого не было странно)
Киа соренто 2.2 дизель 197 л.с. сорвать колеса при трогании с места на механике очень маловероятно, электроника моментально душит и подключает задок и в итоге плавное ускорение. С вжатием в сидение :)
@@alexandrleschenko3587 да буксует потом антизанос срабатывает и ускорение. Если есп офф то перед даже снести немого может. На видео как-то плавно и значок антизаноса даже не мигал, видимо педаль не в пол.
Здравствуйте, спасибо за такие подробности👍, подскажите пожалуйста, у меня Рено Меган2 2008г. 1.5dci 724 делфи, какие обороты двигателя надо держать, чтобы была правильная эксплуатация на трассе?
Не выше 3000 об_,мин
Спасибо что ответили🙋♂️🙂
Чем выше передача тем выше держите обороты. При скорости 100+ не ниже 2000об
Это нужно ощущать, когда тянет/не тянет, зависит от загрузки авто, рельефа, манеры езды
Про умножить на передаточное число вообще цирк: в транмиссии кроме ПЧ передач есть еще главные пары в редукторах/раздатках.
Ждем 4 серию...
Расчёт новых понятно. Но я хочу бу дизель 200т пробега к чему готовится?
к банкротству
Ищите вариант без ньюансов под капотом, с такой же дотошностью как этот парень)
Готовься к тому что купил и поехал. Не слушай нытиков которые говорят банкротстве.
@@groRom4ik сел и поехал в сервис! на230 000 полетят форсунки, на 240 000 турбина, на 250 000 тнвд, егр сажевик_ в любой момент. у многих как то так.
@@user-nd9di8il8j у меня была ауди А4 2010 года. Мотор 2 литра дизель. Пробег родной 300 тысяч. Так и продал. За всё время поменял теплообменник егр и отремонтировал насос гидроусилителя. Машина 9 лет проездила в Украине. Так что знаю отчем говорю.
У VW расход у 2.0d меньше
Есть чёткое описание как меряется паспортный расход. И ни в одном режиме машина не едет с монотонной скоростью, даже трассовый имеет ускорения и замедения
Если Hyundai Kia - только дизель.....корейцы делают из отлично, в отличие от бензиновых
у 2.4 GDI крутящий момент 241 Нм. (ошибочка в видео)
апсолютно не коректне порівняння. треба буо порівнювати з ТУРБОВИМ 2.0 277к.с і хвалити дизель на санта фе не буде за що . навіть по витраті палива дизель йому програє. з особистого досвіду. а тут порівняно турбовий і атмо двигун на сантафе це не коректно точніше не правильно. По потужності то Ви спробуйте 2.0 бенз турбо, коли на швидкості в 60 км на год. дати тапку у підлогу то руль треба тримати обома руками бо він навіть на повному приводі всіма колесами зриває ,метафора, верхній шар асфальту і навіть трекшен його не взмозі проконтролювати . це звіруга. дизель вам такого не дасть. і розхід палива по трасі сягає 39 -41 міль на галон. а по місту тримає приблизно 28 - 29 міль на галон. це мій стиль їзди. і по обслуговуванню дешевше ніж дизель. в два слова , економно потужно.
Езжу на дизелях уже более 3 лет и фиг ты меня загонишь обратно на бензин! Тяги с нуля как у паровоза, а на скоростях свыше 130-160 км/ч расход бешеный уже, шум... причем и там и там... но я за дизель и только за дизель... тем бодее что сам занимаюсь ремонтом дизеля
Peugeot 1.6 Hdi на 170 км/год розхід 8-9л на рівній дорозі. І це не великий розхід порівняно з бензином на цій швидкості
Так само говорять ті, хто пересів на електрику, назад на ДВС не хотять вертатись...
@@user-wm2st4ib1c вполне возможно, но ввиду того, что с заправками на электро не очень то и хорошо, пока рановато пересаживаться на электрички)))
Опять-таки привнесу момент неясности
Высравнили в лоб гранд сантафе
Атмо бензин и турбо дизель
А что вы скажете если вы возьмете
Шкоду кодиак на 2.0tsi на 190/210 сил
И сравните
Почитайте про мотор екобуст, а тоді розказуйте про tsi
Ты чего не слышишь или со слухом что-то бензиновый мотор по характеристики мощнее на 70 л.с. причём тут турбина
Если у вас не хватает квалицикации, то поучите матчасть
Николаевич, устанавливайте даунпайп и увеличенный кулёк ну и прошивочку на дино стенде....и приход со светофора будет интереснее да и 3.5 я думаю накажете))))
Зачем, ему не 19 лет
По сервису дизель дороже чем бензин. Бензин проще!
Хорошо, почему тогда основпя масса людей ездят на бензине?
В сравнение не хватает туарега дизельного.
Не хватает только сравнения турбо-бензики с дизелем
Посмотри видео еще раз) внимательнее)
атмосферный двс явно хуже по характеристикам. лучше смотреть на турбо. там полка как у лидеров
дизеля, только она не 1000 оборотов, а около 3000
Філософське відео про досконалість :-)
это все фигня! где ремонтировать и отслеживать состояние??? У вас классный сервис - а у нас дядя вася......
Нормально эксплуатируй и вовремя обслуживай не экономь на обслуживании и качественном топливе, уверен всё будет ок 👍