Сборка двигателя Land Rover 3.0D GEN2 | Как не попасть на повторный ремонт
Вставка
- Опубліковано 1 тра 2024
- 3х литровый дизельный двигатель Ленд Ровер второго поколения, или GEN2, в целом надежнее мотора GEN1. Но есть в нем одна ключевая особенность, из-за которой этот двигатель может выйти из строя существенно раньше, чем этого можно ожидать. Зубчатый шкив коленвала, который приводит ремень ГРМ на GEN2 моторе отличается формой и при его установке необходимо строго соблюдать установочные метки, в отличие от мотора GEN1, где этот шкив устанавливается произвольно. Несоблюдение установочных меток приводит к увеличению нагрузки на спицы шкива распредвала правой ГБЦ. Шкив распредвала ломает, ремень ГРМ слетает и поршни встречаются с клапанами.
В этом ролике мы покажем сборку 3х литрового двигателя и обратим внимание на все мелкие нюансы.
Двигатель, собранный в ролике принадлежит Илье с канала Truck подбор, он его продает, по вопросам приобретения связаться с ним можно напрямую, или через нас.
Контакты Ильи : +7 967 292-90-37
Канал Ильи "Truck Подбор" : / @truckpodbor
Пишите комментарии и задавайте вопросы, будем рады всем ответить.
Для записи на ремонт:
телефон +79162182726
e-mail: lr-leader@yandex.ru
Наш сервис находится по адресу: г.Москва, 3-й Нижнелихоборский пр., 1А
#landrover #rangerover #автосервис #ремонтавто #автомобили #discovery - Авто та транспорт
Такая подача материала -просто мёд! Теперь, на равные с K-Power, мой любимый канал!
Спасибо за комментарий!!
Я один задал себе вопрос, по поводу оправок для сальников? Где оправки??? Такие вещи говорят об отношении моториста к своей работе.
А резьбы болтов макать в масло? Как тебе ?))
@@subraiderr А как их тянуть? На сухую? Может подскажешь, как нужно?
@@user-uu3eh5hy7g в заводском мануале написано как нужно тянуть, они же по заводу делают, несколько раз об этом упомянули в видео. Так вот там есть момент затяжки предварительный, полный и напоследок угловой. Про смазку там ничего нет.
А при смазке маслом момент уже будет другой, какой, никто не знает. Ну и болты держатся на трении, а эти особо нагруженные и их не предполагается часто туда сюда откручивать. Так что да, тянуть на сухую, Если механ не старается экономить силы и сделать на отвали.
Оправки нужны и важны, Но ответственность что не потечет, моториста, ему решать. Думаю что когда за десяток другой tdv6/8 соберешь, то уже и оправки не все используют и импульсное на глаз 👁️ поставить можно и.т.д. да и принцип «заводской» сборки, лучше пропускать через фильтр здравого смысла. 80-90% болтов по заводской технологии одноразовые, блок не ремонтопригодный и меняется единым узлом. Самое плохое, что с теми темпами которые были, до этого, много мотористов, слесарей, расточников, фрезеровщиков и прочих рабочих специалистов, не развивались, зачем, проще поменять узлом в сборе, и выросло поколение людей которые не знают как устроен, работает двс и как его чинить 👨🔧. Но когда в сборе «пропало» начались проблемы и заново началась «индустриализация», стало опять все нужно.)))
Месяц назад себе такую же работу сделал на 2.7
Здравствуйте Вкладыши какой фирмы используете при сборке ?
Я так и не понял связь поломки шестерни распредвала, от неправильной установки шестерни коленвала!
При неправильной установке шестерни коленвала на шестерне распредвала возникает повышенная пульсирующая нагрузка, что приводит к ускоренному слому спиц
Я бы не рискнул делать мотор в этом сервисе)))
Масло и колодки поменять можно.....
Приветствую! Буду признателен, если немножко раскроете свой комментарий
Стоимость двигателя ?