Відео

5тр - стоимость ремонта самой шайбы, дальше цена зависит от автомобиля и трудоемкости снятия

Приветствую! первым делом нужно осмотреть состоянии колодок стояночного тормоза. Вероятнее всего их придется заменить и отрегулировать. далее пробовать провести процедуру зацепления тросов, если модуль молчит, тогда уже нужно запускать туда диагноста

Спасибо за комментарий!

Особенно, если это свап на 3,6))

Приветствую! Скорее всего нужно поменять моторчик, о котором идет речь в видео

@@lr_leaderну да там 2 моторчика большой на запирание и на отпирание вроде малый, но лучше поменять в паре чтобы наверняка было.

Приветствую! Звоните, мастер приемщик проконсультирует Вас по ценам

Спасибо! Будем стараться!

Спасибо! Будем стараться!

При неправильной установке шестерни коленвала на шестерне распредвала возникает повышенная пульсирующая нагрузка, что приводит к ускоренному слому спиц

Приветствую! Практически все неисправности пневмоподвески блок управления отмониторит и выведет на щиток приборов сообщение о неисправности

А резьбы болтов макать в масло? Как тебе ?))

@@subraiderr А как их тянуть? На сухую? Может подскажешь, как нужно?

@@user-uu3eh5hy7g в заводском мануале написано как нужно тянуть, они же по заводу делают, несколько раз об этом упомянули в видео. Так вот там есть момент затяжки предварительный, полный и напоследок угловой. Про смазку там ничего нет. А при смазке маслом момент уже будет другой, какой, никто не знает. Ну и болты держатся на трении, а эти особо нагруженные и их не предполагается часто туда сюда откручивать. Так что да, тянуть на сухую, Если механ не старается экономить силы и сделать на отвали.

Спасибо за комментарий!!

Приветствую! Буду признателен, если немножко раскроете свой комментарий

Спасибо за комментарий!

Приветствую! Справедливый комментарий! В связи с переездом в новое помещение на ютуб времени не хватало, будем нагонять, спасибо!

Спасибо! Отрыв кузова на 5.0 не очень частая работа, при случае постараемся сделать

Спасибо за комментарий!

Приветствую! Спасибо за комментарий!

Спасибо за комментарий! В блоке клапанов на раме, в местах, куда вставляются трубки находятся уплотнительные кольца, возможно их завернуло при установке трубок.

Спасибо за комментарий! Под ключ такая работа стоит в районе 35тр

Приветствую! Такие ремонты делаем уже давно, опыт положительный. По поводу динамометрического ключа - такой ремонт не регламентирован заводом изготовителем и мануалов никаких нет, тут на первый план выходит опыт исполнителя.

Приветствую! чаще всего скрип идет от втулок стабилизаторов и от шарниров задних кулаков. Это из типового. В остальном частные случаи, тут уже нужно смотреть..

Приветствую! Как правило штуцера можно не откручивать, а ограничиться прокачкой через диагностический интерфейс SDD

Спасибо за комментарий!!

Спасибо за комментарий! Надеюсь мечта сбудется))

Приветствую! Системы, о которых Вы говорите, действительно интересные. Большого распространения не получили либо от того, что инженеры уперлись и не могут достигнуть сочетания комфорта и стабилизации как на системах с пневмоподвеской и гидравлической стабилизацией, либо экономически выгоднее делать так, как сделано на RRS

Не соглашусь с вами. Да по картинке не все так гладко, но надо учитывать что сервис относительно молодой, и пока только развивается. А вот если смотреть на обслуживание, то ребята там толковые работают, ремонт делают качественно. И механики там не с улицы взяты, у всех большой опыт работы с Ленд Ровером, в том числе и у официальных дилеров.

Ты, хренов потребитель, вообще в своей жизни что-то создал? Ты чего лезешь в то место где нихрена не понимаешь? Гараж? А у тебя-то что? Ты своими руками на свой премиум заработал? Или спиzdил, как обычно? Ты что-то создал из полного нуля? Ты можешь найти помещение и территорию в доступную аренду чтобы в космос по ценнику не улететь? А может ты вывезешь космический ценник? А оборудование и инструмент, особенно, специнструмент, он что, бесплатно из вселенной материализуется? Что ты возмущвешься? Ресепшн говно? Кофе к подножке не подогнали? А вывезешь ли ты оплачивать такие опции? Или ныть на приёмке будешь и на жизнь жаловаться?

Вам тогда к «официалам», им нужны такие клиенты для тренировки навыков, пока клиент кофе попивает в зоне ожидания))) Не знаю данных ребят, но свои лендроверы обслуживаю в сервисе где всего 2 подъемника. Правда из-за этого очередь, т.к. уровень квалификации специалиста один из лучших в стране. Бывает еще к другому мастеру заезжаю, там вообще один подъёмник и антураж постапокалиптический, но специалист который может решить такие проблемы по электрике, что возможно никто в стране не сможет. Но тут уж каждый сам выбирает.

@@023starman ну если вы привыкли обслуживать свои авто в сервисах а-ля сарай металлоприемка, то да вам туда) Но в Москве достаточное количество сервисов по этой марке, где работают отличные спецы, и с организацией труда там полный порядок. Официальных сервисов ЛР в стране давно уже нет, это вам к сведению. В любом случае, должна быть КУЛЬТУРА Производства.

@@petrsuzdaltsev9542 относительно молодой говорите...., вроде как 2 года ему или чуть больше))) В масштабах Москвы развитие бизнеса происходит быстро. На счет механиков я не сказал плохого))) Мой пост, про организацию труда.

Приветствую! Спасибо за комментарий!

Приветствую! Звоните, мастер приемщик Вас проконсультирует

Приветствую! Наш канал еще совсем молодой, тем для обсуждения полно, так что и дискавери 5 обязательно появится в роликах

И ещё забыл момент очень важный! Фильтр может быть оригинальный, клапан стоять на месте или тут же установить новый, но все это не сработает = потому что механик который туда полез = выкинул старый фильтр вместе с флейтой, а новый фильтр просто кинул в колбу и накрыл крышкой 😅😅😅, я такие варианты уже не раз встречал.

Приветствую! Про производителей стараюсь не особо чего говорить, от партии к партии качество может поменяться, а видео останется с ложной информацией. Про флейту Вы справедливо заметили, спасибо! по поводу приобретения резиночек можете обратиться к нам любым удобным способом, контакты в описании

Вы абсолютно правы. Я проводил данные тесты, и в зависимости от того какое масло в моторе залито, максимальное подение давления было 0,3 бара.

@@Turboboulevartt точно, у Вас и видел!

😂😂😂 Складывается такое ощущение что владельцы до 250 лс ВООБЩЕ(!) от слова к совсем не платят на налоги (как будто у них электрокары). У нас на Урале к примеру налог до 250 лс (массовый сигмент жЫпов от 220-249лс) обходится в среднем 18-20 тысяч рублей. Тогда как налог на 280 лс обходится в среднем 40 тысяч рублей. Разница 20 (!) тысяч в год(!). В месяц в среднем 2 тысячи переплачивате по сравнению с 250 лс. Бичуганы хреновы. 😡😡😡Может вы ещё саляру из под камаза (трактора) льёте дабы урезать расходы на содержание? 😅😅😅 Машину брать по средствам, а не ныть про налоги, дороги. Ps: 90 процентов этих горе водителей не знают когда меняли в последний раз тормозную жидкость. Более чем уверен. У этих бичей нет 1.000 рублей на новую тормозуху. 😂😂😂😂 Зато с умным видом рассуждают о налогах. Бичары одним словом. 😅😅😅

Будьте позитивнее и не называйте людей бичарами, а вдруг именно Вы станете так называемым бичарой. Никто не застрахован от таких жизненных поворотов. "Соляра"-соляровое масло, это не дизельное топливо. Насчет нытья про налоги-если бы Вы задумывались не о критике "бичар", как Вы выражаетесь, а иногда читали новостные блоки, Налоговый кодекс, то поняли, что государство латентно дважды высчитывает транспортный налог, а это, как минимум, нехорошо. Можно ещё долго расписывать, но времени нет. Удачи на дорогах Вам и здравого рассудка.

Приветствую! Вы совершенно правы. Вопрос в количестве масла во впуске