Активная стабилизация RANGE ROVER | Нарушаем законы физики
Вставка
- Опубліковано 31 бер 2024
- Dynamic Response или система активной стабилизации успешно нарушает законы физики уже почти 20 лет. С помощью этой системы в 1 автомобиле удается сочетать 2 несочетаемых качества. Управляемость спортивного автомобиля и артикуляцию подвески внедорожника. В этом ролике мы расскажем как устроена система, как она работает и какие бывают проблемы. Коснёмся темы ремонта активного стабилизатора Range Rover Sport L320, расскажем про течь трубок активной стабилизации и о нюансах при их замене. Наш сервис ЛР-Лидер выполняет диагностику и ремонт системы активной стабилизации Рэндж Ровер любой сложности.
Пишите комментарии и задавайте вопросы, будем рады всем ответить.
Для записи на ремонт:
телефон +79162182726
e-mail: lr-leader@yandex.ru
Наш сервис находится по адресу: г.Москва, 3-й Нижнелихоборский пр., 1А
#landrover #rangerover #автосервис #ремонтавто #автомобили #discovery - Авто та транспорт
Всё классно разжевал! Для меня всегда была загадкой эта система, теперь я точно знаю, что туда не полезу:).
Спасибо за комментарий!!
Благодарю! Как всегда интересно и познавательно! Смотрю с удовольствием, хоть и Ленд Ровера у меня нет, но уже мечтаю:)
Спасибо за комментарий! Надеюсь мечта сбудется))
Здравствуйте! Как всегда лайк за интересное видео, приятную речь, доступные разъяснения и качественный монтаж👍
Приветствую! Спасибо за комментарий!
На днях я смотрел канал дискавери. Там два чудака восстанавливали MG F. На этой машине была установлена подвеска gidragas. Некий аналог ситроэновских подвесок. Но суть в том что передние и задние подвески гдравлически связаны. Конечно, там есть механические клапана, регулирующие эту связь. Самое прогрессивное в этой идее - нет пружин, при дальнейшей доработке электронным управлением не потребуется никаких тяг поперечной устойчивости.
Автомобили эти сконструированы в 90-х.
Что мешало доработать эти идеи?
Приветствую! Системы, о которых Вы говорите, действительно интересные. Большого распространения не получили либо от того, что инженеры уперлись и не могут достигнуть сочетания комфорта и стабилизации как на системах с пневмоподвеской и гидравлической стабилизацией, либо экономически выгоднее делать так, как сделано на RRS
Такую штуку на уазик можно поставить?
Добрый день. Скажите пожалуйста. При замене стабов на L320 нужно воздух через штуцера выпускать? А то все говорят, что не надо, типо они сами прокачиваются.
Приветствую! Как правило штуцера можно не откручивать, а ограничиться прокачкой через диагностический интерфейс SDD
Дорогой человек , подскажи пожалуйста кузов 320 , 2008 4.2 SC , скрипит ужасно подвеска , при езде на поворотах , на кочках , даже когда садишься в машину с порога может издать скрип . Куда смотреть ?
Приветствую! чаще всего скрип идет от втулок стабилизаторов и от шарниров задних кулаков. Это из типового. В остальном частные случаи, тут уже нужно смотреть..
можно ли эту систему поставить на Д3-Д4? у них ведь рама такая же как у РРС-1 ?
Приветствую! Можно, но есть много нюансов и подводных камней. Рама на дискарях длиннее, чем на спортах
@@lr_leader понял, спасибо
Приехал в этот сервис...... Уровень, гаражи Пакистана или Индии, аренда угла с 3-мя подъемниками. Слесарей не то один, не то два.
Короче так, - гладко было на бумаге (в мониторе), да забыли про овраги.
Не соглашусь с вами. Да по картинке не все так гладко, но надо учитывать что сервис относительно молодой, и пока только развивается. А вот если смотреть на обслуживание, то ребята там толковые работают, ремонт делают качественно. И механики там не с улицы взяты, у всех большой опыт работы с Ленд Ровером, в том числе и у официальных дилеров.
Ты, хренов потребитель, вообще в своей жизни что-то создал?
Ты чего лезешь в то место где нихрена не понимаешь?
Гараж? А у тебя-то что? Ты своими руками на свой премиум заработал? Или спиzdил, как обычно?
Ты что-то создал из полного нуля? Ты можешь найти помещение и территорию в доступную аренду чтобы в космос по ценнику не улететь? А может ты вывезешь космический ценник? А оборудование и инструмент, особенно, специнструмент, он что, бесплатно из вселенной материализуется?
Что ты возмущвешься? Ресепшн говно? Кофе к подножке не подогнали?
А вывезешь ли ты оплачивать такие опции? Или ныть на приёмке будешь и на жизнь жаловаться?
Вам тогда к «официалам», им нужны такие клиенты для тренировки навыков, пока клиент кофе попивает в зоне ожидания)))
Не знаю данных ребят, но свои лендроверы обслуживаю в сервисе где всего 2 подъемника. Правда из-за этого очередь, т.к. уровень квалификации специалиста один из лучших в стране.
Бывает еще к другому мастеру заезжаю, там вообще один подъёмник и антураж постапокалиптический, но специалист который может решить такие проблемы по электрике, что возможно никто в стране не сможет.
Но тут уж каждый сам выбирает.
@@023starman ну если вы привыкли обслуживать свои авто в сервисах а-ля сарай металлоприемка, то да вам туда)
Но в Москве достаточное количество сервисов по этой марке, где работают отличные спецы, и с организацией труда там полный порядок. Официальных сервисов ЛР в стране давно уже нет, это вам к сведению.
В любом случае, должна быть КУЛЬТУРА Производства.
@@petrsuzdaltsev9542 относительно молодой говорите...., вроде как 2 года ему или чуть больше)))
В масштабах Москвы развитие бизнеса происходит быстро.
На счет механиков я не сказал плохого)))
Мой пост, про организацию труда.