Завод изготовитель может декларировать по поводу ремонтопригодности, все что угодно, но если агрегат попадает к людям с прямыми руками, все их заклинания по поводу ремонтопригодности идут прахом. Как всегда все чётко у вас, спасибо за обзор.
Добрый день, подскажите пожалуйста сколько нынче стоит перебор 2,7 или 3.0 дизель на дискавери в случае если он ещё не стуконул и не сломал коленвал а переживатья уже начал. То есть вопрос о привентивном лечении. Стоимость работы? стоимость запчастей + -?
Engine is not timed correctly. When rebuilding this exact engine you need to time it 100% spot on. Without the timing pin (timing screw) it is impossible. You are 100% few degrees of the correct timing. If you do not know what I am writing you about or "what timing screw", nevermind, cross your fingers and hope that those 2-5° won't be a problem. Best regards.
Здравствуйте. Подскажите пжл нет ли у вас видео как снять стартер на RRS L320 3.0 2012? Меняю грм, нужно метки выставить и закрепить маховик. Спасибо за ранее)
На сколько я слышал, внутри современных ремней ГРМ идет "специальная петля", которая стягивает ремень и не дает ему порваться при больших нагрузках, активируется она при первом натяжении, за тем ослаблять ремень уже нельзя, тем более снимать и ставить.... Вы что - нибудь об этом знаете?
@@XtremeGarageOdessa Ну вот речь идет об этой нити, что она не просто намотана, а работает как удавка, и если ее затянуть и не отпускать ремень отходит ресурс, а вот если натянул-ослабил-натянул оборвется... вот поэтому и срашиваю Ваше мнение
Пахнет бредом, где это сказано)) Очень интересно, или это придумали некие мастера чтобы парить каждый раз новый ремень... И надо помнить что ремень не статично натянут, он играет на натяжителе и натяжка там не сильная, иногда из-за перекрытия фаз может быть провисание и это нормально. Так же понимая что там кевларовый корд залит резиной, хочу увидеть где там поместится петля. Ещё не менее важный вопрос, как она работает? Как она поймёт сколько ужаться, учитывая что натяжитель постоянно подвижен и компенсирует не линейную работу ремня. Если кто не вкурсе, ДВС работает не линейно...
Все красиво по феншую кроме одного. Натяжитель цепи на распредвалах старый. Если мотор будет чавкать, то это он. А зачем вы медные шайбы с форсунок сняли? .
@@XtremeGarageOdessa я имел ввиду причину этого. По ходу второго видео Вы сказали что пока не нашли причину и будете разбираться с этим. А так конечно 👍
Thank you so veryyyy much for the fantastic video !!! you are a Legend 💪🫡, I want your help and advice,,, my Discovery 4 TDV6 3.0 L , I bought a cheap car for my wife , car it’s not running for the last 4 months so I take some risk everything in the car so great so I bought, this LR4 always serviced on time by previous owner, full logbooks paperwork everything all history shows, story being so while he pulling his camper coming from very long distance about a 1000 kms and some how he find his car started leaks coolant then overheated engine in the way back so he was so close to his home about 40-60 kms drive it until arrived home , it has new AGM battery car won’t crank no click it just heard funny sound as it turn on like an electric motor similar to winch motor ? Oil level under full a bit two notch and oil cap has smell bit burn Do You reckon engine gone 😢? Then I used my scanner ATOFIX pro , I plugged it it OBD port in LR4 it shows me that I have only two faults -1 DDM (Driver Door Module) -2 PCM (Powertrain Control Module) then under the rest it says no response . When I did the scan battery was 13.8 it’s new 4 weeks old. I use a long plastic cable tight as a snack to check between the oil filter and the oil cooler if there is any oil spread because of the high temperature/pressure it might go faulty but I find all dry no oil leaks or trace all around engine very clean nothing u find only the red coolant bit track , the famous top thermostat it’s split when I just pump the hose/pipe it makes a hissing and water go through it ,, I checked the water bottle have no trace of milky liquid or in the oil and front thermostat there is a trace of red coolant and on some pipes this was before a week , and today before you send me your reply I took the fan out and I tried to crank the engine manually because I thought it might piston jammed or coked the engine or crank might be snapped who knows , but thanks God , cranked it freely I moved it both ways front and back nothing jammed or anything sounds funny? Then I tried to go searching all around the engine and I found out on the top thermostat that’s it’s sitting on the top of the oil cooler top thermostat was split damage I replaced it with new then I checked the engine oil take the screw sump to see how the oil looks like then first what came out is a pure clean water about a 2 big mugs and then a dark black oil was smells bad burned it didn’t left the constant of oil it’s still oil not oily waterish- I think because it’s been sitting too long after this incident he had with his car overheated the engine cools and oil burn cooked oil so for long it’s hold all the dehydration inside some how as no coolant all gone no oil inside coolant and no coolant in oil 🤷♂️. It seems head gasket I’m in it now , I’m thinking it might be a thermostat cause all this or water pump gone was faulty I don’t know 🤷♂️ … then I add water to the new bottle fill it up put all hoses back new thermostat battery new then i put oil from my last week oil service was done to my Td5 idea to wash the engine out with Td5 old oil then I’ll add new oil and filter…I give then put everything back together I start car won’t start engine but it’s cranking all smooth the message I see on screen is low key battery and low coolant and the water bottle is full and red yellow triangle message says Restricted Performance ?? what do u think plzzzzz I need your advice 🙏🏻🙏🏻🫡🫡 Many thanks again To youuu really you are a Legend 🙏🏻💪🫡 Cheers Matt
Завод изготовитель может декларировать по поводу ремонтопригодности, все что угодно, но если агрегат попадает к людям с прямыми руками, все их заклинания по поводу ремонтопригодности идут прахом. Как всегда все чётко у вас, спасибо за обзор.
Хоть у меня и Субару...всё равно приятно было посмотреть сборку!
В этот раз всё красочно и детально😁👍
У моего сгорел поршень (лопнул) размазало так-же, причина по моему мнению, в масляной форсунке (охлаждение поршня) скорее всего была забита .
Ты лучший!!!!
Добрый день, подскажите пожалуйста сколько нынче стоит перебор 2,7 или 3.0 дизель на дискавери в случае если он ещё не стуконул и не сломал коленвал а переживатья уже начал. То есть вопрос о привентивном лечении. Стоимость работы? стоимость запчастей + -?
Всё супер, у меня один вопрос: шатуные вкладыши разные, по составе и цвету, какой куда?
Engine is not timed correctly. When rebuilding this exact engine you need to time it 100% spot on. Without the timing pin (timing screw) it is impossible. You are 100% few degrees of the correct timing. If you do not know what I am writing you about or "what timing screw", nevermind, cross your fingers and hope that those 2-5° won't be a problem. Best regards.
Лайк как всегда!)
День добрый, также нахожусь в Одессе оставьте контакт для связи, спасибо
Добрый день. Подскажите пожалуйста сколько Ньютон затягивать болты на коленвале?
Благодарю заранее.
Крутяк👍
А почему случился прогар?
Congratulations
Здравствуйте. Подскажите пжл нет ли у вас видео как снять стартер на RRS L320 3.0 2012? Меняю грм, нужно метки выставить и закрепить маховик. Спасибо за ранее)
На сколько я слышал, внутри современных ремней ГРМ идет "специальная петля", которая стягивает ремень и не дает ему порваться при больших нагрузках, активируется она при первом натяжении, за тем ослаблять ремень уже нельзя, тем более снимать и ставить....
Вы что - нибудь об этом знаете?
Пруфы где?))) Я этих ремней много сжёг и кроме кевларовых нитей ничего не видел)))
@@XtremeGarageOdessa Ну вот речь идет об этой нити, что она не просто намотана, а работает как удавка, и если ее затянуть и не отпускать ремень отходит ресурс, а вот если натянул-ослабил-натянул оборвется... вот поэтому и срашиваю Ваше мнение
Пахнет бредом, где это сказано)) Очень интересно, или это придумали некие мастера чтобы парить каждый раз новый ремень...
И надо помнить что ремень не статично натянут, он играет на натяжителе и натяжка там не сильная, иногда из-за перекрытия фаз может быть провисание и это нормально. Так же понимая что там кевларовый корд залит резиной, хочу увидеть где там поместится петля. Ещё не менее важный вопрос, как она работает? Как она поймёт сколько ужаться, учитывая что натяжитель постоянно подвижен и компенсирует не линейную работу ремня. Если кто не вкурсе, ДВС работает не линейно...
@@XtremeGarageOdessa спасибо за Ваш ответ
Все красиво по феншую кроме одного. Натяжитель цепи на распредвалах старый. Если мотор будет чавкать, то это он. А зачем вы медные шайбы с форсунок сняли? .
Надолго ли хватит гильзовки для данного дизельного мотора?
Пока тьфу тьфу
У субару хоть и узкие вкладыши, зато их много!
Если Субару любить, то она послужит))) Проверено
@@XtremeGarageOdessa Ну так любим, служит, пятая сотня пошла)))
а блок с налетом ржавчины или показалось?
да, этот блок быстро окисляется. Он голый и не крашен
Так в чем проблема была то, а? Или я просмотрел что-то?🤔🤔🤔
ua-cam.com/video/4A-gACioXmQ/v-deo.html
@@XtremeGarageOdessa я имел ввиду причину этого. По ходу второго видео Вы сказали что пока не нашли причину и будете разбираться с этим. А так конечно 👍
Авто работает штатно, как вариант причина может быть в присутствии бензинов в дизеле
Добрый вечер, где вы находитесь?
165тыщ-суба жива
Ну, а чего нет)))
عمل جميل
Мне интересно, сколько стоил ремонт? Современные моторы то еще извращение. Все расчитанно на гарантийный пробег, потом как повезет
Гораздо дешевле пенька в сборе)))
талерантность...себе пусть заберут,мы взяли полезное от этого спасибо,наелись
Thank you so veryyyy much for the fantastic video !!! you are a Legend 💪🫡, I want your help and advice,,, my Discovery 4 TDV6 3.0 L , I bought a cheap car for my wife , car it’s not running for the last 4 months so I take some risk everything in the car so great so I bought, this LR4 always serviced on time by previous owner, full logbooks paperwork everything all history shows, story being so while he pulling his camper coming from very long distance about a 1000 kms and some how he find his car started leaks coolant then overheated engine in the way back so he was so close to his home about 40-60 kms drive it until arrived home , it has new AGM battery car won’t crank no click it just heard funny sound as it turn on like an electric motor similar to winch motor ? Oil level under full a bit two notch and oil cap has smell bit burn Do You reckon engine gone 😢?
Then I used my scanner ATOFIX pro , I plugged it it OBD port in LR4 it shows me that I have only two faults -1 DDM (Driver Door Module) -2 PCM (Powertrain Control Module) then under the rest it says no response . When I did the scan battery was 13.8 it’s new 4 weeks old. I use a long plastic cable tight as a snack to check between the oil filter and the oil cooler if there is any oil spread because of the high temperature/pressure it might go faulty but I find all dry no oil leaks or trace all around engine very clean nothing u find only the red coolant bit track , the famous top thermostat it’s split when I just pump the hose/pipe it makes a hissing and water go through it ,, I checked the water bottle have no trace of milky liquid or in the oil and front thermostat there is a trace of red coolant and on some pipes this was before a week , and today before you send me your reply I took the fan out and I tried to crank the engine manually because I thought it might piston jammed or coked the engine or crank might be snapped who knows , but thanks God , cranked it freely I moved it both ways front and back nothing jammed or anything sounds funny?
Then I tried to go searching all around the engine and I found out on the top thermostat that’s it’s sitting on the top of the oil cooler top thermostat was split damage I replaced it with new then I checked the engine oil take the screw sump to see how the oil looks like then first what came out is a pure clean water about a 2 big mugs and then a dark black oil was smells bad burned it didn’t left the constant of oil it’s still oil not oily waterish- I think because it’s been sitting too long after this incident he had with his car overheated the engine cools and oil burn cooked oil so for long it’s hold all the dehydration inside some how as no coolant all gone no oil inside coolant and no coolant in oil 🤷♂️.
It seems head gasket I’m in it now , I’m thinking it might be a thermostat cause all this or water pump gone was faulty I don’t know 🤷♂️ … then I add water to the new bottle fill it up put all hoses back new thermostat battery new then i put oil from my last week oil service was done to my Td5 idea to wash the engine out with Td5 old oil then I’ll add new oil and filter…I give then put everything back together I start car won’t start engine but it’s cranking all smooth the message I see on screen is low key battery and low coolant and the water bottle is full and red yellow triangle message says Restricted
Performance ?? what do u think plzzzzz I need your advice 🙏🏻🙏🏻🫡🫡
Many thanks again To youuu really you are a Legend 🙏🏻💪🫡
Cheers
Matt